+1 avec Tuiky : personnellement je les mets à l'avant pour garder la direction car tu peux le plus souvent rattraper l'arrière qui dérape, tandis que l'avant qui part:-\

L'argumentaire de l'article ne repose que sur un seul sujet : le pneu qui éclate sur autoroute. Franchement, de nos jours cela n'arrive plus si souvent que ça lorsque tu fais un minimum attention à l'état et à la pression de tes pneus. Par contre une perte d'adhérence... Sondage rapide : qui a déjà eu un pneu qui éclate sur ce forum ? Alors que nous avons quasiment tous eu une perte d'adhérence à un moment ou à un autre...

Ba vous voyez, c'est justement parce que j'en sais rien que je change toujours les 4 en même temps!!
C'est la meilleure sécurité que d'avoir des pneus neufs partout.

Quant au pneu qui éclate, j'ai vu ça une fois sur l'autoroute entre Las Vegas et le Grand Canyon.
J'étais en Mustang en train de doubler un gros 4x4 Chevrolet quand son pneus arrière gauche a éclaté!
Je vous passe les détails, mais après avoir zigzagué plusieurs fois dans toute la largeur des voies, il a fini en tonneaux sur le bas côté dans un nuage de poussière!

si on suit les préconisations du manuel avec la rotation des roues, on finit par changer les 4 en même temps. qui sera mieux pour l'équilibre de la voiture.

Envoyé de mon RAZR HD en utilisant Tapatalk

salut à tous.
pour avoir travaillé et vu une étude chez Michelin, les pneus neufs se montent toujours à l'arrière.
les raisons sont les suivantes :
1-l'éclatement du pneu se fait à 70% à l'arrière (le pneu avant ayant tendance à relever l'objet se plantant dans le pneu AR) donc il veut mieux avoir le meilleur carcasse à l'arrière, et en théorie la meilleur carcasse est sur le pneu le moins usé.
2, un pneu neuf évacue mieux l'eau et tiens mieux sous la pluie, évitant mieux les têtes à queue. alors certains vont tire que le pneu avant chasse l'eau, mais c'est faux, car en virage (lieu en général du tête à queue) les roues AR ne passent pas dans les sillons des roues avant et même pire, les roues arrière passent dans le rejet de l'eau des roues avant.

oui, mais !!!
un pneu lisse tien mieux la route qu'un pneu neuf sur le sec !!! certes, et c'est pour cela qu'en compétition on utilise des slick. mais tout les pneus tiennent sur les sec... tandis que sur pluie, les différence des tenue de route sont largement creusées.

peut importe traction ou propulsion. L'important c'est le sens de roulage

Donc ça revient à ce que je disais plus haut: Les pneus neufs à l'arrière pour éviter de faire partir le cul devant la tête.

Ben désolée de vous contredire, moi sur une traction je mets les neufs à l'avant !  Le cul suivra toujours 
Mais on s'en fout puisque les mumus sont des propulsions!

Moi c'est rotations puis les 4 en même temps,  comme ça pas de soucis.

Je suis content de voir que ma question con amène un peu de discussion 😊

Je mettrai donc les neufs à l'arrière quand le temps viendra sur ma classique.

Si vous avez des sources, je suis toujours preneur.

Merci

Citation de: SwissCoco le 08 Juillet 2016 à 15:44:02
Ben désolée de vous contredire, moi sur une traction je mets les neufs à l'avant !  Le cul suivra toujours 
Mais on s'en fout puisque les mumus sont des propulsions!

T'es certaine que le cul suivra toujours?

Une Punto c'est bien une traction non?

Qui te dit qu'il avait des pneus neufs à l'avant ? 

Rho la mauvaise foi. Et puis s'il avait eu des pneus usés à l'avant la voiture se serait déportée vers l'extérieur du rond-point. Or, nous constatons que l'avant accroche mais que le cul décroche et cherche à doubler l'avant.
Conclusion les pneus arrières usés c'est pas une bonne idée.

Toujours les neufs à l'arrière !

Moi je m'en fout je mets 4 neufs et en Michelin

Comme ça rien ne bouge ! 

Citation de: Fred29 le 08 Juillet 2016 à 16:46:22
Rho la mauvaise foi. Et puis s'il avait eu des pneus usés à l'avant la voiture se serait déportée vers l'extérieur du rond-point. Or, nous constatons que l'avant accroche mais que le cul décroche et cherche à doubler l'avant.
Conclusion les pneus arrières usés c'est pas une bonne idée.

évident mon cher "Watson " ( heu pardon, mon cher "FRED29 ") 
C Q F D 

Citation de: jeffdes2sevres le 08 Juillet 2016 à 18:39:37

Citation de: Fred29 le 08 Juillet 2016 à 16:46:22
Rho la mauvaise foi. Et puis s'il avait eu des pneus usés à l'avant la voiture se serait déportée vers l'extérieur du rond-point. Or, nous constatons que l'avant accroche mais que le cul décroche et cherche à doubler l'avant.
Conclusion les pneus arrières usés c'est pas une bonne idée.

évident mon cher "Watson " ( heu pardon, mon cher "FRED29 ") 
C Q F D 

Faut quand même être un sacré manche pour décrocher avec une Punto !  ou être en slic sur les 4 roues 

C est quoi des slics? [emoji15]

Ah pardon j'ai mal orthographié : "slick" 
Voilà c'est mieux 

C est quoi des slicks? [emoji16]

Tu te fous de moi là 

Tu suis pas la F1 ?   

Ben non, ca me fait gerber de les voir tourner en rond [emoji29]