THE boss de 69 

Et puis y'a des portières à celle la !!!



69

Mais sinon, apparemment tu aimes le jaune !

Citation de: Thierry le 07 Août 2010 à 00:29:32
En ce qui concerne les jantes, tu as un auto collant avec les dimensions des pneus dans la porte alors si c'est pas les mêmes que celles affichées, elle sera recalée pour l'homologation.

La taille "normale" pour les 18 pouces est de 235/50/18 et je condirme pour l'autocollant.

Citation de: El Pierro le 07 Août 2010 à 09:15:51
Mais sinon, apparemment tu aimes le jaune !

Disons surtout que je veux pas la couleur de monsieur tout le monde. Si c'est pour avoir une noire autant prendre une BMW ! 
La réplica 302 à du charme à mes yeux quand à la graber avec deux bandes "le mans" noires elle devrait etre terrible ! mais sinon j'ai rien trouver d'autre  en low miles (- de 20.000mi et à $25.000 maxi) enfin rien pour le moment ! 

Et merci encore Scott !

Oui ce n'est pas une vraie Boss 302 mais elle jette quand même, comme je te l'ai dit je la trouve magnifique ! Quant à la grabber, tu connais également mon avis, elles ont chacune leur charme. Pour les jantes, il y a concessionnaires qui louent ou pretent des jantes correspondant à l'étiquette dans la portière, le temps de présenter ton auto à la DRIRE.

Bon renseignement pris la réplica BOSS va être salement dure à homologuer :

- Levier de commande HURST (je sais pas si ça passe ?)
- Jantes GT500 (je vais voir pour en louer d'autre pour l'homologation)
- Admission Ford Racing... à changer pour l'homologation
- Echappement Borla... à changer pour l'homologation
- reprog via SCTFLASH... c'est faisable de jongler entre l'origine et la reprog ?

Lundi j'ai donc quelques coups de fil à passer ! 

... mais quand on veut...
(et puis j'aurais l'air de quoi avec ma signature si je baissais les bras à la moindre difficulté???  )

Les mecs qui sont spécialisés pour l'homologation ont tout ce qui faut pour ça: Feux euros, jantes etc.

Le mec qui a homologué la mienne a même conçu une ligne d'échappement pour Mustang à partir de 2 lignes de Ford Fiesta ! Il la met en place sur toutes les Mustangs qu'ils passe à la DRIRE.
Avec le prix demandé en général c'est la moindre des choses qu'ils s'occupent de ça.

oui c'est ce que je me dis aussi.

tu es passé par qui toi ?

- Levier de commande HURST (je sais pas si ça passe ?)
Le levier de vitesse ou la couleur des sièges, il s'en fichent pour l'homologation.

- Jantes GT500 (je vais voir pour en louer d'autre pour l'homologation)
Au pire a faire changer lors de l'homologation et du CT.

- Admission Ford Racing... à changer pour l'homologation
Aucune inspection ou passage au banc n'est effectué et si la modif est invisible a l'œil, ça passera.
- Echappement Borla... à changer pour l'homologation
L'échappement d'origine est a changer de toutes façons sur une GT.
- reprog via SCTFLASH... c'est faisable de jongler entre l'origine et la reprog ?
Si le tuner est fourni, il est possible de tout remettre d'origine en quelques secondes et comme j'ai dit plus haut, ils n'ont aucun moyen pour controler ce genre de modif.

Ok super !
Merci thierry je m'oriente de plus en plus vers celle là du coup !

Citation de: Thierry le 07 Août 2010 à 15:38:51
- Admission Ford Racing... à changer pour l'homologation
Aucune inspection ou passage au banc n'est effectué et si la modif est invisible a l'œil, ça passera.

Tu remarques quelque chose toi ? 

Citation de: Thierry le 07 Août 2010 à 15:38:51
Si le tuner est fourni, il est possible de tout remettre d'origine en quelques secondes et comme j'ai dit plus haut, ils n'ont aucun moyen pour controler ce genre de modif.

Si c'est ça alors ça devrait le faire ! 

Citation de: The DuDu  Si c'est pour avoir une noire autant prendre une BMW !  ;D

/quote]

Citation de: The DuDu le 07 Août 2010 à 13:06:16
oui c'est ce que je me dis aussi.

tu es passé par qui toi ?

Je l'ai acheté en CGF, c'est l'ancien proprio qui est passé par un garage spécialisé de Tourcoing -59-.

Citation de: reddiamond le 07 Août 2010 à 22:15:18

Citation de: The DuDu  Si c'est pour avoir une noire autant prendre une BMW !  ;D

/quote]

Je me disais bien que Dudu allait prendre un retour de Boomerang après ce "point de vue".

Citation de: The DuDu le 07 Août 2010 à 16:05:15


Tu remarques quelque chose toi ? 

A part le kit d'admission de Ford Racing je vois rien. En tout cas je doute que l'inspecteur voit grand chose lors de l'homologation.

Citation de: Thierry le 07 Août 2010 à 15:38:51
Si le tuner est fourni, il est possible de tout remettre d'origine en quelques secondes et comme j'ai dit plus haut, ils n'ont aucun moyen pour controler ce genre de modif.


Si c'est ça alors ça devrait le faire ! 

Oui si tu veux tout remettre d'origine ce tuner fera largement l'affaire.

bon mail tout frais du vendeur : cette mustang "look BOSS" est... vendue ! 


Suivante ! 

c'est bon tu peux retirer le doigt 

 

Dommage et la grabber ?

Citation de: tnerual le 08 Août 2010 à 16:57:59
Dommage et la grabber ?

c'est le WE au states aussi donc tout est en stand by mais moi je cherche de mon coté...
deux touches :

et

la seconde c'est une affaire : 900Km pour 18200 € HT (soit près de 32.000€TTC homologuée et en France mais neuve)
Le Hic ? c'est que c'est une vente de chez TEXAS DIRECT AUTO (merci Thierry   ) via Ebay Motors qui fini dans 1 jours ! (le temps de débloquer les fonds se sera passé ! ) mais pas grave il font le "worldwide shipping" donc je vais voir avec eux les conditions et attendre la prochaine occaz!