bonjour a tous  c est avec un grand plaisir que je passe enfin m inscrire ici  sur ce forum que je parcours deja depuis un bout de temps mais comme je ne  faisais pas encore parti de la maison j en avis differe ma venue officielle .
je suis en train de negocier celle qui me hante depuis deja un bout de temps a savoir un sportroof  mach 1 de 1972   equipee  d un 351 windsor 2 v  .
en creusant un peu la chose   je m apercois qu elle es equipee d un 351w strocke a 408 ci par un certain
KEITH CRAFT .
AOD  transmission  and 3.9 gears
je suis un peu novice   vous pouvez m eclairer la dessus .

eric

Bonjour et bienvenue à toi. Je n'ai aucune connaissance dans les anciennes, mais ici il y a des cracks, donc tu devrais bientôt avoir des réponses.

Bonjour et bienvenue parmi nous

On va d'abord te souhaiter la bienvenue en attendant que les pros des mamies passent par là..

bonjour et bienvenue 
en 1974, j'étais meme pas né.....

Bonjour et bienvenue

Tu devrais préciser tes questions, sur quoi as-tu besoin d'être éclairé ?

Citation de: jls38 le 27 Mai 2016 à 10:46:33
Bonjour et bienvenue

Tu devrais préciser tes questions, sur quoi as-tu besoin d'être éclairé ?

Bienvenue ici, pareil que JLS38 je ne comprend pas ta ou tes questions.
C'est une boite avec overdrive avec un pont relativement court pour une ancienne (3.9) après le stroke en 408 doit envoyer un peu de paté 

bonjour et bienvenue 

salut et bienvenue

Welcome [emoji4]

Bonjour Eric et bienvenue sur le forum! 
Bravo pour ton achat! 
Les strokés 408 peuvent atteindre les 550hp selon la préparation de chez Craft Performance Engines
Tu dois avoir un pont (code V en 72) autobloquant d'un rapport de 3.91:1
Le (ou les) propriétaires précédents ont du faire du drag ou du 400m avec cette Mumu très orientée course si je ne me trompe. Je pense que sa conduite sera plutôt virile ou du moins pas si tranquille que sur un modèle d'origine mieux adapté au crusing...

Salut
sois le bienvenu

Bonjour et bienvenue sur le forum

Welcome mustang's home

Citation de: KICK le 27 Mai 2016 à 14:57:34
Bonjour Eric et bienvenue sur le forum! 
Bravo pour ton achat! 
Les strokés 408 peuvent atteindre les 550hp selon la préparation de chez Craft Performance Engines
Tu dois avoir un pont (code V en 72) autobloquant d'un rapport de 3.91:1
Le (ou les) propriétaires précédents ont du faire du drag ou du 400m avec cette Mumu très orientée course si je ne me trompe. Je pense que sa conduite sera plutôt virile ou du moins pas si tranquille que sur un modèle d'origine mieux adapté au crusing...

non non pas encore achetee on me l a presentee hier .elle est encore chez l oncle sam
bonjour a tous donc stroke ca veut dire realese?
sur la fiche technique c est ecrit 593  hp  and   568 foot pounds of torque
a votre avis ca va etre trop viril a conduire

+1 avec Kick
stroke = réalésé  oui ou comment faire un big-block dans un "small"-block
Bah question puissance et couple c'est plus de deux fois celle d'origine pour un 351ci avec un pont plus long (3.25 par exemple) bref ça envoie du steak mais ça peut être assez très inconfortable sur autoroute à 130km/h (régime moteur vers le max)
ça a des burnes quoi (des burns aussi !) mais en général madame se plaint assez vite du bruit !

Assez rare d'en voir un en France alors je serai content que tu signes, mais en même temps il va falloir faire attention aux défauts éventuels de structure si ce dragster a été trop exabuzé dans sa jeunesse !

Ah oui deux derniers trucs :
- tu risques d'avoir du mal à la faire assurer à sa vraie puissance (et bonjour les ennuis en cas de crash avec blessure pour ne pas dire plus),
- tu risques d'avoir des tracas (pour ne pas dire plus) à son arrivée à la douane si les douaniers s'aperçoivent que le moteur est trop éloigné de son origine (bon ça peut se maquiller mais si ça passe pas c'est direct véhicule modifié et 10%+20% de taxes comme les neufs plus une homologation impossible à avoir)

Alors euh oui mais c'est grave risqué sauf à l'utiliser uniquement sur piste

en gros c est une caisse pour bad boy
maman ne monte jamais avec moi   quelle chance
et puis a 49 ans   je suis raisonnable
je voudrais bien mettre une photo  mais la curieusement  j y arrive pas

je l achete cle en mains avec cg deja a mon nom
le pro chez qui j achete a sa boutique a paris
de plus je paye 20 pour cent pour resa et quand elle est en france si elle me plait pas ils me rembourse

http://mustangattitude.com/cgi-bin/showcar.cgi?pic=/1972/1972_00006_01

C'est une boîte automatique avec overdrive donc régime moteur maîtrisé sur autoroute, même avec un pont de 3.9 ... Voici les rapports de cette boîte :
    First: 2.400:1
    Second: 1.467:1
    Third: 1.00:1
    Overdrive: 0.667:1
    Reverse: 2.00:1

On peut calculer le régime moteur à une vitesse donnée si tu connais la taille des pneus. Tu es aux alentours de 2700 rpm à 130 km/h avec des 245/60R15 donc ton moulin tournera moins vite que le mien à vitesse équivalente sur le dernier rapport de boîte car je n'ai pas d'overdrive et ceci malgré ton rapport de pont plus court que moi (j'ai un 3.5).

Par contre ton moteur doit consommer plus que le mien à la base, et une voiture de drag' a généralement un échappement libre donc très bruyant. C'est facile à changer ceci dit.

Un risque supplémentaire se situe côté fiabilité si le moteur a été trop poussé.

Pour la conduite, il faut l'essayer et voir comment tu peux doser la puissance.

Pour le reste, d'accord avec mes collègues

On en vois un peu plus avec l'annonce
- allumage électronique programmable
- clim
- pas d'export brace
- j'aime bien la couleur et le volant
- 2 rétros
- cadrants rajoutés sous le tableau de bord
- on ne voit pas grand-chose avec le peu de photos, il faudrait voir les dessous, les autres côtés de la voiture, etc...

on voit tout de suite les specialistes
c est quoi le mano  sous filtre a air ?
export brasse?

barres antirapprochement?