Si j'avais une GT (ou quand j'aurai une GT  ), je prendrais un X pipe, ça sonne vraiment Muscle car pour moi 

Silencieux Borla S-type vendus et ligne Magnaflow (catback) street installée ! ça ronfle bien maintenant !! 

Après il aurait fallu comparer H pipe et X pipe avec le même axle back. Là ça doit être un peu faussé, surtout qu'en plus il y a une ligne en 3" et une en 2,5".

Je vous dirais quand j'aurais la mienne : X pipe et ligne 3".

Citation de: oli40000 le 21 Mai 2016 à 13:36:50
Après il aurait fallu comparer H pipe et X pipe avec le même axle back. Là ça doit être un peu faussé, surtout qu'en plus il y a une ligne en 3" et une en 2,5".

Je vous dirais quand j'aurais la mienne : X pipe et ligne 3".

Tu as tout à fait raison.

Il n'en reste pas moins que les différences de sonorité X pipe /H pipe que j'ai mentionné restent réelles , voici une vidéo de la même voiture avec les même mufflers avec un X pipe dans les 2 premiers tiers et un H pipe dans le dernier tiers.

Pour conclure, il ne s'agissait de ma part que d'une précision destinée à compléter ton post, au demeurant particulièrement clair, afin d'aider les déçus de l'ignoble ligne d'origine , étant bien entendu que l'oreille et les goûts restent du ressort exclusif de chaque individu. 



PS : Étant donné qu'il s'agit d'un catback, la ligne ne passe en 3 pouces qu'après les catalyseurs.

Moi c'est le H Pipe que je préfère ..

Voila un homme de goût. 

pour les amateurs de X pipe, patapé, patapé ! 

Ben , celle que je préfère vraiment, c'est sans le H   

 

Moi j'ai choisi en fonction du son, et j'ai préféré la ligne Corsa Sport, mais j'ai pas mal hésité en effet avec la MBRP qui est top aussi.

Et justement je voulais un catback en 3" au cas où il me prendrait l'envie de monter plus tard des collecteurs.

Citation de: oli40000 le 21 Mai 2016 à 20:16:01
Moi j'ai choisi en fonction du son, et j'ai préféré la ligne Corsa Sport, mais j'ai pas mal hésité en effet avec la MBRP qui est top aussi.

Encore une précision. Promis, c'est la dernière .

Le H pipe à tendance à avoir plus de droning que le X pipe.

Sur ma GT V8, à 90 km/h le régime en 6ème est à 1600 tr/mn. A vitesse stabilisée, ça va, mais si on  met un peu de charge (côte par exemple) ça bourdonne.

Il suffit de rétrograder en 5 et le problème est résolu.

Petit inconvénient à connaitre, mais largement gommé en ce qui me concerne rien que par la réaction du public quand le V8 s'ébroue.

+1 ☺☺😈

Je pense de mon côté que je vais faire appel à ce système :

Citation de: Etype le 22 Mai 2016 à 13:04:18
Je pense de mon côté que je vais faire appel à ce système :

Pour comparer :

Tant que vous êtes dans les X et les H, sachez que Flowmaster fait un X pipe Scavenger : c'est un X pipe avec les perfs d'un X pipe et le son d'un H pipe   

Exemple avec une copine de chez HEMI :
http://www.streetlegaltv.com/tech-stories/exhaust/flowmasters-hemi-exhaust-going-magnum/


et voilà la ligne Flowmaster avec son X (H sound) pipe Scavenger sur une 2015

Pour mon humble avis, les MBRP sonnent mieux, mais côté look les Borla style GT350 sont magnifiques

Petite question à ceux qui ont changé leur catback :

Est-ce que quelqu'un pourrait me donner la longueur du catback d'origine (qui est en 1 seul morceau) ?

C'est pour voir si je peux me le ramener chez moi avec mon utilitaire 

J'essaierai de te donner la réponse demain car mon catback d'origine est resté chez mon garagiste qui l'héberge.

PS: méfie toi, ça pèse un âne mort  !

Bon le poids du moment que ça fait pas plus de 600kg, je peux le transporter 

C'est surtout pour voir si je dois m'attendre à rouler avec les portes arrières ouvertes ou si tout va passer. Avec le siège avant passager rabaissé je peux charger 2m60-2m70 en fermant les portes. Je me rend pas bien compte mais je ne pense pas que ça dépasse cette longueur.