Salut à tous,
Voilà, depuis un peu plus d'un mois, lorsque j'accélère, la voiture fait un bruit (comme un claquement de soupapes). Sans parler de monter dans les tours, mais lorsque j'appuie à fond, j'ai l'impression de faire un bruit de vw coccinelle 
A l'inverse, au ralenti, aucun claquement. Ni même en accélérant à vide.
Je précise aussi qu'a vitesse constante, aucun claquement ne se fait entendre.
Quelqu'un a une idée d'où cela peut venir? 

PS: Le bruit est apparu, d'abord très léger, depuis que j'ai fait installer des collecteurs 4 en 1 inox, avant de s'intensifier... D'où mon inquiétude  Et la caisse est une GT

Problème d'embrayage ?

Citation de: runner-30 le 20 Avril 2016 à 21:35:19
PS: Le bruit est apparu, d'abord très léger, depuis que j'ai fait installer des collecteurs 4 en 1 inox, avant de s'intensifier... D'où mon inquiétude  Et la caisse est une GT

A mon avis, ne cherche pas plus loin, une ou plusieurs fixations défaillantes d'un collecteur, cassées, occupées a se desserrer, ou  fixations a fond de filet... cela expliquerait que ce n'est audible que lorsque tu demandes des watts,vu le volume débit/pression des gazs d'échappement 

Citation de: Maxou le 20 Avril 2016 à 21:40:06
Problème d'embrayage ?

Non l'embrayage est neuf. Il a aussi environ un peu plus d'un mois 

Citation de: 4T074 le 20 Avril 2016 à 21:41:49
A mon avis, ne cherche pas plus loin, une ou plusieurs fixations défaillantes d'un collecteur, cassées, occupées a se desserrer, ou  fixations a fond de filet... cela expliquerait que ce n'est audible que lorsque tu demandes des watts,vu le volume débit/pression des gazs d'échappement

Justement c'est aussi ce qu'on s'est dit. Donc on a mis la voiture sur le pont. ça manquait en effet d'un peu de serrage. On a tout resserré comme il faut mais le bruit est toujours là 

A mon avis  c'est pourtant par là qu'il faut investiguer, vis ou goujons, si vis s'assurer qu"elles ne soient pas a fond de filets, si tu as pousser avec l'auto alors que l'ensemble manquait de serrage, veillez a vérifier qu'un joint ne se soit pas fait souffler. si tu en as l'occasion, serait moteur tournant, obturer partiellement  un échappement et puis l'autre, en vérifiant qu'aucun gazs ne s'échappent par les jonctions des collecteur du coté concerné.       

Pas bête comme idée 
Qu'est ce que tu appelles "soufflé? que le joint se soit décalé c'est ça?

Oui, c'est ça, a un moment donné si un joint n'est pas bien pincé sur toute sa circonférence, et qu'il est supposé contenir une pression,  le secteur de joint (libre) va se faire expurger, soit en se déformant, soit en cassant.

Ok je comprends. Du coup, a ton avis, est ce que jeu peux rouler comme ça encore un mois environ ou est il préférable d'immobiliser la voiture le temps de changer les joints?

Citation de: runner-30 le 21 Avril 2016 à 08:51:29
Ok je comprends. Du coup, a ton avis, est ce que jeu peux rouler comme ça encore un mois environ ou est il préférable d'immobiliser la voiture le temps de changer les joints?

C'est pas facile d'estimer, si il s'agissait a coup sur de ce problème, il faudrait idéalement rester prudent, il faut savoir que lorsque l'on sollicite un moteur aussi puissant, il n'est pas rare qu'au niveau du 4 en 1 passe du gaz enflammé, ou en tout cas du gaz  a très haute température, et on imagine aisément ce qu'une fuite  pourrait provoquer dans  l'environnement direct du collecteur. Je dis encore, si il s'agit bien de ça ! 

ta fait une vidéo pour entendre le bruit ?

Citation de: Babass le 21 Avril 2016 à 21:48:42
ta fait une vidéo pour entendre le bruit ?

Non je n'en ai pas fait. Je vais essayer d'en faire une ce weekend mais vu qu'il faut rouler, je ne sais pas si ça ressortira a la vidéo

Voilà, j'ai finalement eu le temps d'aller faire un tour. Comme je le pensais, on n'entend rien sur la vidéo. Sans monter dans les tours (car sinon l'échappement couvre le bruit), j'ai quand même appuyé a fond et le bruit s'entend bien de l'habitacle

D'une façon générale, depuis que ce bruit est apparu, aurais tu ressenti la moindre perte de puissance?
Pendant cet essais, as tu entendu le bruit a toutes les accélérations? moi j'ai  l'impression de l'entendre entre 2'15'' et 2'23''

Non rien du tout. La voiture se comporte comme avant. Je n'ai même pas un voyant moteur d'allumé.
Oui je l'ai entendu à chaque accélération. En effet, on a l'impression de mieux entendre le moteur à 2.15" car je monte un peu plus haut dans les tours. Malheureusement, dans la vidéo, on n'entend pas cet espèce de sifflement (comme une vw cox)

 
on dirai un bruit de "roller came"
je pense a un rouleau de poussoir  de soupape ce qui expliquerai le bruit dans les tours  et collerai bien avec les symptômes décris plus haut
la correspondance avec le collecteur est l'amplification du bruit plus présent du au changement de matière du collecteur(acier-inox)
tu as combien de kilomètre sur ta voiture?

La voiture a 116400 kms. tu penses que ça peut venir de là?

j'ai refais un moteur l'année passé sur un 4,6 gt de 2005 qui avais 148000km et j'ai eu 3 rollers came HS sur les 24
attention,il s'agit pas de la segmentation du rouleau ni de l'axe du rouleau mais bien du décentrage par rapport au poussoir ou est le problème
en gros, démontage des arbres à cames obligatoire pour vérifier le jeux des rouleaux

Oulà! ça fait peur ce que tu dis là! Tu penses que le fait d'avoir mis les collecteurs a pu déregler un poussoir?
Du coup, c'est grave ou je peux rouler comme ça? (au moins jusqu'a magny cours)

la tu as une video du problème
http://www.bing.com/videos/search?q=roller+cam+deffectueux+sur+mustang+v8+2006&&view=detail&mid=4BDE88777E3294BABB9E4BDE88777E3294BABB9E&FORM=VRDGAR