Superbes les photos. Elle est vraiment très belle !

oui elle présente très bien 

le compartiment moteur a besoin d'un coup de propre et un peu de peinture

Très sympa dans cette couleur, j'aime bien la photo devant le petit bois

Excellent, tu nous detail un peu motorisations options etc....?

voilà j'ai posé les ceintures pour aller au CT 

par contre qu'est ce que vous mettez comme essence? SP95, SP98, additif?

merci d'avance

 Le SP95 ça peut aller, mais le SP98 est mieux Éviter le E85 et assimilés, nos voitures n'aiment pas l'alcool dans le carburant

Le débat des additifs est vaste et sans vraie conclusion... Disons simplement que les additifs servent à limiter la récession des sièges de soupapes sur le long terme, et que la différence commence à se faire sentir au bout de 50k à 100k kilomètres. Les américains ne mettent que très rarement des additifs, malgré le fait que l'essence plombée y a disparu bien avant la France.

Avis personnel : vu la consommation de nos voitures et le kilométrage requis pour que la récession des soupapes devienne un problème, l'argent économisé en n'utilisant pas d'additif permettra une réfection complète du moteur avec sièges de soupapes renforcées. Donc je n'en mets pas. Et en plus cela fait moins de cochonneries pour encrasser le carburateur

ah ok je pensais justement que pour des vieux moteur il valait mieux utiliser le SP95 que le SP98 (les deux sans ethanol bien sur)

merci   

Au contraire, le SP95 peut contenir jusqu'à 5% d'éthanol alors que le SP98 n'en contient normalement pas du tout. La présence d'éthanol dans le circuit de carburant n'est pas anodine si le susdit circuit n'est pas prévu pour, avec pour conséquence possible des membranes percées par exemple.

ok merci pour les explication.

rendez vous ce WE pour le CT 

Et voilà controle technique OK

pas de soucis quelques points notés mais rien d'anormal vu l'age du véhicule (on voit les memes sur des bagnoles de 10ans)

Traverse: déformation mineure AV
Berceau: Déformation mineur AV
Moteur: défaut d'étanchéité
Boite: défaut d'étanchéité
Pont: défaut d'étanchéité

quitus fiscal validé aussi...
reste la CG demain. 

Bravo

Comment vous avez fixé vos plaques d'immat?

je compte prendre une "standard" à l'avant et une plus carrée pour l'arrière.



mais celles qui etaient dessus etaient vissées ce qui est interdit en France.
donc les trous sont une peu large pour des rivets.

Pour l'avant, il avait ce support a l'origine:
http://www.cjponyparts.com/license-plate-bracket-front-1971-1972/p/LPB2/

Ça te permettra peut être de mette un support pour plaque longue comme ici:
[attach=1]

En plaque carre c est quand meme plus sympa, mais c est que mon avis

une longue passe bien à l'avant en plus comme la voiture est assez basse la carrée ça va pas faire terrible mais à l'arrière ou ça sera carré

@Thierry: donc en fait le support se vis je suppose et apres on met les rivets dedans...
si ça continue je vais me faire une liste pour commander à cjponyparts et tout livrer en meme temps. 

merci

personne aurait ça dans un carton 

Citation de: tanataur le 08 Avril 2016 à 08:12:42
En plaque carre c est quand meme plus sympa, mais c est que mon avis

Les plaques carrées a l'avant, ce n'est plus homologué.

Par contre le support de CJ ça se visse sur la voiture et tu pourras mettre des rivets pour fixer la plaque sur ce support mais c'est uniquement pour l'avant. Pour l'arrière, je ne comprend pas ton soucis, tu aurais une photo?

en fait mon pare choc n'est pas lisse comme sur cette photo d'un modele de 73 (pas envident de trouver des photos d'une 71 sans plaques)



j'ai deux petits ergos dans lesquels etaient vissés l'ancienne plaque (mais avec des trous tros gros pour un rivet je pense) + des caoutchouc au dessus pour que la plaque pose dessus

donc la plaque devra forcement etre attachée dessus.

je sais c'est pas très clair je vais regarder ça ce WE je ferais des photos.

Je ne comprend toujours pas mais que ce soit une 71 ou une 73, c'est pareil. La plaque se fixe sur la jupe, pas sur un pare-choc "lisse" ou "pas lisse".

[attach=1][attach=2][attach=3]
http://www.ebay.com/itm/1971-1972-1973-FORD-MUSTANG-NOS-Rear-Valance-without-Exhaust-Hole-/361385648471

Si les trous de la jupe sont trop gros pour des rivets, tu peux mettre des morceaux de tôles avec un trou a la bonne taille derrière la jupe et avec les rivets, la jupe sera prise en sandwich entre ces tôles et la plaque.

Oui je voulais dire jupe pas pareil choc.
La jupe est pas plate au niveau de la plaque.
Je ferais une photo
Merci

J'ai trouvé une photo sur le site de ton vendeur:
[attach=1]

Ce qu'ils ont fait c'est de mettre des vis en bas, a l'emplacement ou il devrait y avoir des tampons caoutchouc. Si tu n'as pas de trous sur le haut comme sur les photos des jupes que j'ai postées, il faudra les percer et y mettre les rivets. Sur le bas, tu devras mettre des caoutchoucs ou même une bande caoutchouc adhésive, ça doit se trouver dans les boutiques de bricolage.

Ça devrait être comme ça. Deux trous en haut pour les rivets et deux tampons (en blanc) en bas: