voilà
j'ai enfin ma premiere mustang à la maison.
c'est donc un fastback de 71.
je vais donc essayer de faire un petit sujet sur sa restauration/entretient
voici quelques photos (ajoutées après)
pour le moment j'essaye de mettre des ceintures
j'ai trouvé dans le coffre des 2 paires de ceintures 2 points mais en regardant le chassis j'ai vu un trou dans le ciel de toit
je suppose donc qu'elle a du avoir des ceintures 3 points.
en cherchant un peu je vois deux types de ceintures 3 points
1
* attache bas de caisse
* attache ciel de toit
* attache passage de pont
(https://www.mustangv8.com/fr/index.php?action=dlattach;topic=28864.0;attach=205251;image)
edit: ça a l'air d'etre les memes que celles ci
http://www.mustangsunlimited.com/seatbelts.asp? (http://www.mustangsunlimited.com/seatbelts.asp?)
2
celles de silverperformance qui sont fixées à 4 endroits en fait
http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19671973-paire-ceintures-securite-points-noir-avec-bouton-poussoir-vintage-seat-belts-with-vintage-push-button-scott-drake-sb3pbkpbsb-p-141949.html (http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19671973-paire-ceintures-securite-points-noir-avec-bouton-poussoir-vintage-seat-belts-with-vintage-push-button-scott-drake-sb3pbkpbsb-p-141949.html)
je cherche donc des ceintures comme sur la premiere photo
ou est ce que je peux trouver ça?
je peux en trouver dans une autre voiture?
autre question ou sont fixées les ceintures arrières? je suppose que c'est juste des ventrales.
je vais utiliser celles que j'ai pour le moment.
il me manque aussi quelques pièces:
* bouton pour les essuies glaces
* allume cigare
merci d'avance
C'est une Mustang de 70 ou de 71 que tu as acheté? ???
Enfin que ce soit de 70 ou de 71, c'est des ceintures 2x2 points. Tu as une ceinture ventrale 2 points comme pour l'arrière et une ceinture d'épaule 2 points qui est fixée sur le tunnel de transmission et sur le toit.
Voila un sujet sur les ceintures 3 points:
https://www.mustangv8.com/fr/interieur/ceinture-fastback-67/ (https://www.mustangv8.com/fr/interieur/ceinture-fastback-67/)
J'attends avec impatience les photos de réno.
Pour les ceintures euh.... J'ai des 2 points :P désolé
Vu ton avatar, elle a l'air bien sympa, tu as d'autres photos ? 8)
Bon courage en tout cas pour la resto!
Pareil j'ai des 2 points donc désolé.
As tu des photos à nous montrer ???
bon courage :v:
Courage bien1 Ton avatar me donne envie d'en voir plus, as-tu des photos ? lovu lovu lovu
oups pardon, oui 71.
ou est ce que je peux trouver ces ceintures?
Citation de: Thierry le 20 Mars 2016 à 01:54:21
Enfin que ce soit de 70 ou de 71, c'est des ceintures 2x2 points. Tu as une ceinture ventrale 2 points comme pour l’arrière et une ceinture d’épaule 2 points qui est fixée sur le tunnel de transmission et sur le toit.
désolé je comprends pas bien là (tu aurais des photos)?
j'avais lu ce topic https://www.mustangv8.com/fr/interieur/ceinture-de-securite-fastback-1970/ (https://www.mustangv8.com/fr/interieur/ceinture-de-securite-fastback-1970/) (et d'autres)
je pensais que la partie fixe etait fixé sur le tunnel de transmission
et la partie mobile sur le bas de caisse coté porte et sur le toit (comme sur ma premiere photo)
j'ai rien trouvé la dessus dans la revue technique Haynes.
et comme je voudrais la passer au CT rapidement il faut que je trouve une solution;
dans le pire des cas je met juste des ventrales pour le moment.
Pas de problème avec les ventrales pour le CT car les ceintures ne sont devenues obligatoires en France qu'à partir de 1973.
Citation de: jls38 le 20 Mars 2016 à 18:14:10
Pas de problème avec les ventrales pour le CT car les ceintures ne sont devenues obligatoires en France qu'à partir de 1973.
non1
Tu parles du port de la ceinture.
Mais les ceintures sont obligatoire à l'avant depuis le 01 septembre 1967 ;)
Je ne sais pas si ça peut t'aider mais cette vidéo explique assez bien les différentes ceintures trouvées dans les mustang/cougar de 65 à 73 ...
http://www.youtube.com/watch?v=reUlxy7Vr48 (http://www.youtube.com/watch?v=reUlxy7Vr48)
Citation de: Dearborn67 le 20 Mars 2016 à 18:24:40
Citation de: jls38 le 20 Mars 2016 à 18:14:10
Pas de problème avec les ventrales pour le CT car les ceintures ne sont devenues obligatoires en France qu'à partir de 1973.
non1
Tu parles du port de la ceinture.
Mais les ceintures sont obligatoire à l'avant depuis le 01 septembre 1967 ;)
Je ne me souviens pas de mon père mettant la ceinture à l'avant, ni moi d'ailleurs à l'époque... :-\
Si on te parle de photos, c'est pour en voir de l'extérieur, compartiment moteur etc.... Tu vois ;)
oui mais qu'est ce qui te dis que cette dame est un fille facile qui montre ces dessous au premier venu ;D
nan je vais en mettre pas de bile.
donc d'apres la vidéo mon modèle devrait avoir des ventrales à l'avant + un ceinture d'epaule qui vient se 'clipper' a la boucle.
reste à trouver ça... mais bon pour le CT ça sera ventrale à l'avant et rien à l'arrière pour le moment.
Voila une photo ou on voit la ceinture ventrale avec rétracteur sur le bas et la ceinture d'épaule qui pend sur le plafond. Les deux s'attachent sur une autre, coté tunnel de transmission.
[attach=1]
Pour la ventrale, tu en as en reproduction ici:
http://www.cjponyparts.com/scott-drake-retractable-seat-belt-with-starburst-push-button-black-1965-1973/p/SBRPB/ (http://www.cjponyparts.com/scott-drake-retractable-seat-belt-with-starburst-push-button-black-1965-1973/p/SBRPB/)
vu la boucle sur ta photo c'est pas encore le meme systeme que dans la video.
[attach=1]
Ah oui, j'avais oublié comment c'était sur ma 69. En fait, il n'y a qu'une seule attache coté tunnel de transmission et les deux de l'autre coté se mettent sur celle-ci.
Je n'en trouve pas chez les vendeurs de pièces neuves mais il y a celles-la en occasion:
http://www2.cougarpartscatalog.com/store/p/14725-Front-Seat-Belt-Retractor-Black-Grade-A-Used-1970-1971-Mercury-Cougar-/-1970-1971-Ford-Mustang-/-Torino-/-Cyclone.html?attribs=82 (http://www2.cougarpartscatalog.com/store/p/14725-Front-Seat-Belt-Retractor-Black-Grade-A-Used-1970-1971-Mercury-Cougar-/-1970-1971-Ford-Mustang-/-Torino-/-Cyclone.html?attribs=82)
http://www.ebay.com/sch/Parts-Accessories-/6028/i.html?_from=R40&_vxp=mtr&_nkw=1971%20mustang%20belts&rt=nc&LH_ItemCondition=4 (http://www.ebay.com/sch/Parts-Accessories-/6028/i.html?_from=R40&_vxp=mtr&_nkw=1971%20mustang%20belts&rt=nc&LH_ItemCondition=4)
super maintenant je sais exactement quoi chercher bien1
http://www.ebay.com/itm/1970-1971-Mustang-Fastback-Cpe-Mach1-Boss-Cougar-ORIG-SHOULDER-HARNESS-SEAT-BELT-/151787344019?hash=item23573b1093:g:gXMAAOSw3ydV1noJ&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/1970-1971-Mustang-Fastback-Cpe-Mach1-Boss-Cougar-ORIG-SHOULDER-HARNESS-SEAT-BELT-/151787344019?hash=item23573b1093:g:gXMAAOSw3ydV1noJ&vxp=mtr)
http://www.ebay.com/itm/1970-1971-MUSTANG-TORINO-RANCHERO-COUGAR-MACH1-BOSS-SEAT-BELT-RETRACTOR-/272004330962?hash=item3f54b8b5d2:g:VXQAAOSwdvpWDtKs&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/1970-1971-MUSTANG-TORINO-RANCHERO-COUGAR-MACH1-BOSS-SEAT-BELT-RETRACTOR-/272004330962?hash=item3f54b8b5d2:g:VXQAAOSwdvpWDtKs&vxp=mtr)
Oui mais la tu as celle du bas et celle du haut mais pas celle coté tunnel de transmission. Il y en a aussi une pour un intérieur bleu et une pour un intérieur noir. Quelle couleur est le tien?
Il te faudra aussi des ceintures coté passager alors ça risque de compliquer les futures recherches si tu as un intérieur autre que noir.
interieur noir... donc le plus facile je pense.
edit: j'ai ajouté quelques photos au premier post.
Superbes les photos. Elle est vraiment très belle !
oui elle présente très bien ;)
le compartiment moteur a besoin d'un coup de propre et un peu de peinture
Très sympa dans cette couleur, j'aime bien la photo devant le petit bois bien1
Excellent, tu nous detail un peu motorisations options etc....?
voilà j'ai posé les ceintures pour aller au CT ;D
par contre qu'est ce que vous mettez comme essence? SP95, SP98, additif?
merci d'avance
Le SP95 ça peut aller, mais le SP98 est mieux bien1 Éviter le E85 et assimilés, nos voitures n'aiment pas l'alcool dans le carburant non1
Le débat des additifs est vaste et sans vraie conclusion... Disons simplement que les additifs servent à limiter la récession des sièges de soupapes sur le long terme, et que la différence commence à se faire sentir au bout de 50k à 100k kilomètres. Les américains ne mettent que très rarement des additifs, malgré le fait que l'essence plombée y a disparu bien avant la France.
Avis personnel : vu la consommation de nos voitures et le kilométrage requis pour que la récession des soupapes devienne un problème, l'argent économisé en n'utilisant pas d'additif permettra une réfection complète du moteur avec sièges de soupapes renforcées. Donc je n'en mets pas. Et en plus cela fait moins de cochonneries pour encrasser le carburateur bien1
ah ok je pensais justement que pour des vieux moteur il valait mieux utiliser le SP95 que le SP98 (les deux sans ethanol bien sur)
merci bien1
Au contraire, le SP95 peut contenir jusqu'à 5% d'éthanol alors que le SP98 n'en contient normalement pas du tout. La présence d'éthanol dans le circuit de carburant n'est pas anodine si le susdit circuit n'est pas prévu pour, avec pour conséquence possible des membranes percées par exemple.
ok merci pour les explication.
rendez vous ce WE pour le CT ;D
Et voilà controle technique OK
pas de soucis quelques points notés mais rien d'anormal vu l'age du véhicule (on voit les memes sur des bagnoles de 10ans)
Traverse: déformation mineure AV
Berceau: Déformation mineur AV
Moteur: défaut d'étanchéité
Boite: défaut d'étanchéité
Pont: défaut d'étanchéité
quitus fiscal validé aussi...
reste la CG demain. ;D
Bravo bien1 ap:lo ap:lo ap:lo
Comment vous avez fixé vos plaques d'immat?
je compte prendre une "standard" à l'avant et une plus carrée pour l'arrière.
(https://i.ytimg.com/vi/rKzUH651zLA/hqdefault.jpg)
mais celles qui etaient dessus etaient vissées ce qui est interdit en France.
donc les trous sont une peu large pour des rivets.
Pour l'avant, il avait ce support a l'origine:
http://www.cjponyparts.com/license-plate-bracket-front-1971-1972/p/LPB2/ (http://www.cjponyparts.com/license-plate-bracket-front-1971-1972/p/LPB2/)
Ça te permettra peut être de mette un support pour plaque longue comme ici:
[attach=1]
En plaque carre c est quand meme plus sympa, mais c est que mon avis
une longue passe bien à l'avant en plus comme la voiture est assez basse la carrée ça va pas faire terrible mais à l'arrière ou ça sera carré
@Thierry: donc en fait le support se vis je suppose et apres on met les rivets dedans...
si ça continue je vais me faire une liste pour commander à cjponyparts et tout livrer en meme temps. >:(
merci
personne aurait ça dans un carton ;D
Citation de: tanataur le 08 Avril 2016 à 08:12:42
En plaque carre c est quand meme plus sympa, mais c est que mon avis
Les plaques carrées a l'avant, ce n'est plus homologué.
Par contre le support de CJ ça se visse sur la voiture et tu pourras mettre des rivets pour fixer la plaque sur ce support mais c'est uniquement pour l'avant. Pour l'arrière, je ne comprend pas ton soucis, tu aurais une photo?
en fait mon pare choc n'est pas lisse comme sur cette photo d'un modele de 73 (pas envident de trouver des photos d'une 71 sans plaques)
(http://image.mustangmonthly.com/f/27098905/mump_0912_10_o+nmra_national_event_show+1973_mustang_mach_1_3.jpg)
j'ai deux petits ergos dans lesquels etaient vissés l'ancienne plaque (mais avec des trous tros gros pour un rivet je pense) + des caoutchouc au dessus pour que la plaque pose dessus
donc la plaque devra forcement etre attachée dessus.
je sais c'est pas très clair je vais regarder ça ce WE je ferais des photos.
Je ne comprend toujours pas mais que ce soit une 71 ou une 73, c'est pareil. La plaque se fixe sur la jupe, pas sur un pare-choc "lisse" ou "pas lisse".
[attach=1][attach=2][attach=3]
http://www.ebay.com/itm/1971-1972-1973-FORD-MUSTANG-NOS-Rear-Valance-without-Exhaust-Hole-/361385648471 (http://www.ebay.com/itm/1971-1972-1973-FORD-MUSTANG-NOS-Rear-Valance-without-Exhaust-Hole-/361385648471)
Si les trous de la jupe sont trop gros pour des rivets, tu peux mettre des morceaux de tôles avec un trou a la bonne taille derrière la jupe et avec les rivets, la jupe sera prise en sandwich entre ces tôles et la plaque.
Oui je voulais dire jupe pas pareil choc.
La jupe est pas plate au niveau de la plaque.
Je ferais une photo
Merci
J'ai trouvé une photo sur le site de ton vendeur:
[attach=1]
Ce qu'ils ont fait c'est de mettre des vis en bas, a l'emplacement ou il devrait y avoir des tampons caoutchouc. Si tu n'as pas de trous sur le haut comme sur les photos des jupes que j'ai postées, il faudra les percer et y mettre les rivets. Sur le bas, tu devras mettre des caoutchoucs ou même une bande caoutchouc adhésive, ça doit se trouver dans les boutiques de bricolage.
Ça devrait être comme ça. Deux trous en haut pour les rivets et deux tampons (en blanc) en bas:
(https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/ma-premiere-fastback-de-70/?action=dlattach;attach=277527;image)
bon ben ma mustang est partie avec un nouveau propriétaire...
merci beaucoup pour les coups de mains et réponse à mes questions.
vous inquiétez pas je reviendrai très bientôt... avec une plus vieille...
pas trop les boules?
Ah merde pour ta belle.
A bientôt alors bien1
Comment ça se fait que tu t'en sépares déjà?
on va dire que j'ai eu une opportunité ;D
donc oui un peu deg de la voir partir surtout que je n'ai quasi pas roulé avec mais le peu que je l'ai conduite j'ai adoré ce moteur...
donc la prochaine sera avec 351 (ou plus) j'espere...
Mes condoléances ...
Ca t a permis de tester au moins. Et visiblement t as pas fait une mauvaise affaire a la revente. bien1
oui et je suis deja sur une autre de 70, avec direction assistée ... mais c'est un 302... donc pas sur
est ce que certains d'entre vous ont deja changé les feux d'une mustang de 70?
celle que j'ai trouvé est en feux Anglais donc ils eclairent pas le bon coté.
le vendeur me dit que je dois les changer, je pensais que c'etait juste un reglage.
merci
Edit: donc apparement on peut changer les feux par des feux de golf MK1 (ce qui coute pas grand chose).... donc je vais voir ça une fois la voiture chez moi.
Bon je reviens vers vous avec d'autres question...
l'anglais m'a planté donc pas de 70 dans le garage encore...
j'ai trouvé quelques voitures aux US en Californie.
j'aurais voulu avoir des retours sur 2 societes qui font du rapatriement.
- My Car With Attitude (dirigent Olivier Revolon)
- Goodies Family.
si vous avez des retours sur l'une des 2.
merci
Ah c'est bien d'avoir des 70 ou 71/72 on en voit de moins en moins comparé à il y a quelques années !
My Car With Attitude semble plus honnête que la moyenne des vendeurs pros... Après j'ai pas d'expérience avec eux...
Il doit y avoir de la belle 70 et 71/72 de planquées en France... faudrait bien guetter les annonces du Boncoin
Citation de: 94 PaceCar le 01 Août 2017 à 14:28:04
My Car With Attitude semble plus honnête que la moyenne des vendeurs pros... Après j'ai pas d'expérience avec eux...
qu'est ce qui te faire dire ça alors? parce que etre sympa au telephone ou sur les reseaux tout le monde peut le faire. ;D
J'ai vu passé des clients qui semblaient satisfaits sur internet, mais encore une fois il faut attendre les retours de clients ici car moi je ne fais pas importé, j'achète en France, je vois et je teste, beaucoup mieux.
ok justement je trouve pas trop de retours sur cette boite.
Goodies je les ai deja rencontré (en tout cas l'equipe en France) vu qu'elle est pas loin de chez moi.