Citation de: MUSTANG 56 le 25 Mars 2016 à 17:41:33
Je veux bien te croire, mais le problème c'est que je ne sais pas si mon mécano ne me raconte pas des salades lui 
Il n'a peut être rien fait (ou n'importe comment ) sur ce moteur!!

Pas coherent ça, pourquoi recommencer ou continuer alors ?

J'appelle @PHILJO a la barre.
Il pourra peut être t'en dire plus, il avait un soucis moteur qui pourrait être le même que le tien.

Je viens de téléphoner au mécano du "THE ZUKE" & je suis tombé sur un gars super sympa & qui à l'air de connaître la "poloche". Il existe un problème récurent sur les "390" qui est justement une remontée d'huile trop importante & une descente trop lente (je ne suis pas mécano, alors, pardonnez mon vocabulaire). Il faut impérativement mettre une ppe à huile petit débit (d'origine) & réduire les trous de remontée d'huile vers les poussoirs hydraulique .
A quelques choses prêts c'est ça 

Citation de: MUSTANG 56 le 25 Mars 2016 à 17:41:33
Je veux bien te croire, mais le problème c'est que je ne sais pas si mon mécano ne me raconte pas des salades lui 
Il n'a peut être rien fait (ou n'importe comment ) sur ce moteur!!

JM, je viens d'avoir Gabriel au téléphone pour autre chose, et je lui ai parlé du problème que tu rencontres avec ta mumu et ton mécano.

Il m'a de lui-même proposé que tu l'appelles pour qu'il essaie de t'aider. 

Je t'ai envoyé son portable par MP.

Citation de: MUSTANG 56 le 25 Mars 2016 à 18:08:10
Je viens de téléphoner au mécano du "THE ZUKE" & je suis tombé sur un gars super sympa & qui à l'air de connaître la "poloche". Il existe un problème récurent sur les "390" qui est justement une remontée d'huile trop importante & une descente trop lente (je ne suis pas mécano, alors, pardonnez mon vocabulaire). Il faut impérativement mettre une ppe à huile petit débit (d'origine) & réduire les trous de remontée d'huile vers les poussoirs hydraulique .
A quelques choses prêts c'est ça 

Il m'a effectivement dit la même chose. 

Citation de: scal le 25 Mars 2016 à 17:43:27

Citation de: MUSTANG 56 le 25 Mars 2016 à 17:41:33
Je veux bien te croire, mais le problème c'est que je ne sais pas si mon mécano ne me raconte pas des salades lui 
Il n'a peut être rien fait (ou n'importe comment ) sur ce moteur!!

Pas coherent ça, pourquoi recommencer ou continuer alors ?

J'ai la fameuse tendance à accorder ma confiance à tout le monde  Donc, je me résigne à penser (peut être à tort) qu'il a fait le boulot le mieux possible & qu'il va remédier à ce problème 

moi je dis un plateau et hop direction chez mécano a zuke

dis moi ton petit mot sur ta premeire page d ouverture sur le serieux de se garage tu  y crois toujours

Citation de: shelbystef le 25 Mars 2016 à 18:29:26
dis moi ton petit mot sur ta premeire page d ouverture sur le serieux de se garage tu  y crois toujours

Je ne tiens plus le même langage vis à vis de ce garage, malheureusement 

Citation de: shelbystef le 25 Mars 2016 à 18:25:03
moi je dis un plateau et hop direction chez mécano a zuke

Ca ne serait pas la plus mauvaise des idées si le mécano de JM reconnait son incompétence et décide de confier le travail à un véritable sachant.

Maintenant le problème est qu'il y a des sous en jeu, ça devient forcément un vrai problème. 

Citation de: Thierry le 25 Mars 2016 à 17:56:42
J'appelle @PHILJO a la barre.
Il pourra peut être t'en dire plus, il avait un soucis moteur qui pourrait être le même que le tien.

Apparemment (heureusement pour Mustang 56) cela ne semble pas être le même problème.
La mienne ne fumait pas mais consommait de l'eau, très peu (un verre) pour une centaine de kilomètres mais de façon exponentielle à partir du 100°, 1/2 litre pour 150 km et plus de 1 litre pour 200 kms) Mais sans fumée ni blanche ni bleue et les taux de compression des 8 cylindres étaient parfaits. Et mayonnaise (voire moutarde)  pour des distances supérieures à 250 kms. (Lors de la sortie du Luc de 2015 peu avant Nîmes la pression d'huile était à zéro) et j'ai consommé une trentaine de litres d'eau pour pouvoir renter chez mon garagiste
Par contre sur ce post à la page 4 réponse #67, je mettais Mustang 56 en garde, car le vendeur vendait le véhicule sous le prix à cause de cette fumée qu'il ne pouvait cacher en évoquant un problème qu'il évaluait à $2500. Or ce vendeur était super équipé, connaissait très bien la mécanique et n'aurait pas manqué de réparer le véhicule pour pouvoir le vendre à un prix bien supérieur.
Si ta voiture consomme de l'eau en particulier pour des distances supérieures à 200 kms, envoie-moi un MP je t'expliquerai mon problème et comment le diagnostiquer et éventuellement le réparer (mais ce n'est intéressant que pour un moteur number matching car le prix du diagnostic, de la réparation du bloc et de sa reconstruction est supérieure à l'achat d'un autre bloc) Mais si elle ne consomme pas d'eau, heureusement pour toi, ce ne sera pas le même problème. 

Salut à tous,
Phil (en 2 mots pour ne pas polluer le fil de Mustang 56) , tu en es où de la réfection moteur, Ca avance?

Mustang 56 , je te souhaite beaucoup de courage pour surmonter tes merdouilles...

Certains pro sont compliqués à suivre (doux euphémisme) . Je sais de quoi je parle.

Citation de: PHILJO le 25 Mars 2016 à 21:04:24

Citation de: Thierry le 25 Mars 2016 à 17:56:42
J'appelle @PHILJO a la barre.
Il pourra peut être t'en dire plus, il avait un soucis moteur qui pourrait être le même que le tien.

Apparemment (heureusement pour Mustang 56) cela ne semble pas être le même problème.
La mienne ne fumait pas mais consommait de l'eau, très peu (un verre) pour une centaine de kilomètres mais de façon exponentielle à partir du 100°, 1/2 litre pour 150 km et plus de 1 litre pour 200 kms) Mais sans fumée ni blanche ni bleue et les taux de compression des 8 cylindres étaient parfaits. Et mayonnaise (voire moutarde)  pour des distances supérieures à 250 kms. (Lors de la sortie du Luc de 2015 peu avant Nîmes la pression d'huile était à zéro) et j'ai consommé une trentaine de litres d'eau pour pouvoir renter chez mon garagiste
Par contre sur ce post à la page 4 réponse #67, je mettais Mustang 56 en garde, car le vendeur vendait le véhicule sous le prix à cause de cette fumée qu'il ne pouvait cacher en évoquant un problème qu'il évaluait à $2500. Or ce vendeur était super équipé, connaissait très bien la mécanique et n'aurait pas manqué de réparer le véhicule pour pouvoir le vendre à un prix bien supérieur.
Si ta voiture consomme de l'eau en particulier pour des distances supérieures à 200 kms, envoie-moi un MP je t'expliquerai mon problème et comment le diagnostiquer et éventuellement le réparer (mais ce n'est intéressant que pour un moteur number matching car le prix du diagnostic, de la réparation du bloc et de sa reconstruction est supérieure à l'achat d'un autre bloc) Mais si elle ne consomme pas d'eau, heureusement pour toi, ce ne sera pas le même problème. 

Philjo, nous sommes plusieurs à avoir mis Mustang 56 en garde mais quand la passion l'emporte sur la raison. Il n'y a que peu de choses à faire. Maintenant il ne reste plus qu'à solutionner le problème d'une façon définitive.

Si comme tu l'annonces, le vendeur prévoyait 2500 $ de travaux, je suis pour la réfection du mien juste à un peu moins du quadruple (No comment  ). Et franchement je ne pense pas m'être fait arnaquer. 

Citation de: THE ZUKE le 25 Mars 2016 à 22:45:30

Si comme tu l'annonces, le vendeur prévoyait 2500 $ de travaux, je suis pour la réfection du mien juste à un peu moins du quadruple (No comment  ). Et franchement je ne pense pas m'être fait arnaquer. 

Je pense que le vendeur a annoncé $2500 en invoquant un joint de culasse pour minimiser les frais et convaincre l'acheteur, mais pour la réfection complète du moteur c'est plutôt de l'ordre de la somme qui t'a été demandée.

Pas de chance, je crois qu'on est tous un peu naïf en fin de compte, je suis à mon deuxième mécano déjà, il y a toujours un gars qui dit qu'il s'y connais juste pour pouvoir dire qu'il a travaillé sur une Mustang. Sauf que ce n'est pas une 4L (je n'ai rien contre les 4L bien évidement), me suis fait entre guillemets avoir. Entre cette exemple et ceux qui te prennent pour un Américains .... C'est dingue quoi.

pourtant une mecanic de mustang c pas compliquer c tres rustique comme moulin normalement tout mecano formé dans les regle de l art est capable de reparer un moteur , le seul hic c qu il prefere remplir le poche avant

Citation de: PHILJO le 25 Mars 2016 à 21:04:24

Citation de: Thierry le 25 Mars 2016 à 17:56:42
J'appelle @PHILJO a la barre.
Il pourra peut être t'en dire plus, il avait un soucis moteur qui pourrait être le même que le tien.

Apparemment (heureusement pour Mustang 56) cela ne semble pas être le même problème.
La mienne ne fumait pas mais consommait de l'eau, très peu (un verre) pour une centaine de kilomètres mais de façon exponentielle à partir du 100°, 1/2 litre pour 150 km et plus de 1 litre pour 200 kms) Mais sans fumée ni blanche ni bleue et les taux de compression des 8 cylindres étaient parfaits. Et mayonnaise (voire moutarde)  pour des distances supérieures à 250 kms. (Lors de la sortie du Luc de 2015 peu avant Nîmes la pression d'huile était à zéro) et j'ai consommé une trentaine de litres d'eau pour pouvoir renter chez mon garagiste
Par contre sur ce post à la page 4 réponse #67, je mettais Mustang 56 en garde, car le vendeur vendait le véhicule sous le prix à cause de cette fumée qu'il ne pouvait cacher en évoquant un problème qu'il évaluait à $2500. Or ce vendeur était super équipé, connaissait très bien la mécanique et n'aurait pas manqué de réparer le véhicule pour pouvoir le vendre à un prix bien supérieur.
Si ta voiture consomme de l'eau en particulier pour des distances supérieures à 200 kms, envoie-moi un MP je t'expliquerai mon problème et comment le diagnostiquer et éventuellement le réparer (mais ce n'est intéressant que pour un moteur number matching car le prix du diagnostic, de la réparation du bloc et de sa reconstruction est supérieure à l'achat d'un autre bloc) Mais si elle ne consomme pas d'eau, heureusement pour toi, ce ne sera pas le même problème. 

Merci pour tes conseils, Philjo  Le peu que j'ai roulé avec (environ 500 Km) ne laisse pas apparaître de consommation d'eau ni de mayonnaise.

Citation de: shelbystef le 26 Mars 2016 à 09:57:47
pourtant une mecanic de mustang c pas compliquer c tres rustique comme moulin normalement tout mecano formé dans les regle de l art est capable de reparer un moteur , le seul hic c qu il prefere remplir le poche avant

D'accord avec toi mais il semble qu'il existe plein de petits trucs à connaître pour ne pas commetre d'impairs. 

En fait, je n'avais pas assez cherché sur le fofo    tout est dit dans ce post 

https://www.mustangv8.com/fr/moteur/optimisation-du-circuit-d'huile-sur-le-390/

Intéressant comme post