Bonsoir, donc moi c'est Gaëtan, j'ai 29 et je réside en Belgique, pour le moment je me suis lancer dans la restauration complet de la belle qui partage ma vie depuis maintenant 6 ans, la belle est une Cobra de 1980, elle est dans un état plus neuve qu'a ça sortie de l'usine et je ne la changerais pour rien au monde, juste quelque broutilles nous pause encore quelque petit souci d'où ma présence ici dans l'espoir de réponse susceptible de m'aider à vraiment terminé la belle a 100%.

Le plus gros souci de la voiture et qu'elle à encore ces jantes d'origine qui ne preine qu'un modèle de pneus les TRX de plus en plus rare et de plus en plus chère ce qui me force à les changer.

Mes questions sont les suivantes :

Pourquoi certains propriétaire de cette version choisis de remplacer leur jantes visiblement en 16 pouces par du 13 pouces, je ne comprends pas la raison ?

Quelle sont les déports (ET) compatible pour la version Turbo ?

Merci d'avance pour les réponses à ses petites questions.

Bonjour et bienvenue, Gaëtan

As-tu des photos ?

BONJOUR et bienvenu sur le fofo 

Bienvenue parmi nous 

Oui pas de soucis la voici

Bienvenue [emoji41]

Bonjour et bienvenue parmi nous.

Citation de: Gaëtan1986 le 07 Mars 2016 à 21:35:23
Le plus gros souci de la voiture et qu'elle à encore ces jantes d'origine qui ne preine qu'un modèle de pneus les TRX de plus en plus rare et de plus en plus chère ce qui me force à les changer.

Mes questions sont les suivantes :

Pourquoi certains propriétaire de cette version choisis de remplacer leur jantes visiblement en 16 pouces par du 13 pouces, je ne comprends pas la raison ?

C'était des jantes et pneus en option et ce n'est pas du 16 pouces mais du 390 mm ou 15.35 X 5.9 pouces. C'était les premiers et peut être derniers pneus avec des dimensions en métrique.  C'est sans doutes a cause de cette taille unique que les pneus coûtent chers et que les propriétaires remplacent les jantes.
Par contre, tu as vu qu'il y avait la bonne taille chez Allo Pneus?
http://www.allopneus.com/MICHELIN-TRX-190-65r390-89-h-34593.html

Les 13 pouces c'était sur les Mustang V8 et avec boite manuelle:
http://www.mustanglab.com/mustang-specifications-1979-1993/1979-mustang-specifications-performance-data/

Certe, mais 290€ le pneu ça pique franchement!

Je suis d'accord mais c'est le seul moyen pour pouvoir conserver les jantes d'origine. 

 

Bonjour et bienvenue

Merci pour la photo C'est toute une époque ces jantes-là, ce serait dommage de les remplacer par des modernes.

Bonjour et bienvenue parmi nous

bonjour et bienvenue !! 

Hello, les jantes original sont vraiment magnifiques mais pas trop le choix que de les remplacer, le prix du pneu est abusé, je pense mètre des jantes de 15 pouces le souci est que je pense que seul du ET 00 serons compatible donc le choix sera très limité.

Voici l'idée final de mon projet, je vais la faire copie conforme de celle ci, le seul souci et mon problème de déport, aussi vite que je le connais la voiture pourra enfin rouler.

salut et bienvenue

Bonjour et bienvenue sur le forum

D'après ce que j'ai pu lire sur des forum US, les jantes TRX des Mustang des années 80 ont un déport de 25 mm pour une largeur de 5,9".
Des jantes de 6x16" ET25 donneraient donc quasiment les mêmes tailles et position des roues.
Les modèles 91/93 étaient livrés aux states en 7x16 ET22.

salut Gaetan, bienvenu 

sympa ta fox  mis à par ta calandre, je préfère le coupe frite d'origine