Je ne sais pas 

Et sinon, il en dit quoi celui qui a refait le moteur?

En toute logique s'il ont changé les joints ils ont contrôlé le jeux aux guide!

Citation de: Thierry le 18 Février 2016 à 21:00:07
Et sinon, il en dit quoi celui qui a refait le moteur?

Je vais l'appeler demain pour savoir 

Oui, il faut qu'il te dise exactement et en détails ce qui a été fait sur tes culasses. Cela devrait sans doute  éclaircir le mystère de ta conso d'huile un peu élevée.

Et sinon, voici ce que dit le manuel de bord au sujet de la consommation d'huile:

CitationLes moteurs neufs doivent fonctionner un certain temps avant que les segments des pistons et les parois des cylindres soient rodés et pendant cette période, ils consomment l'huile plus rapidement. On ne peut donc pas juger du degré de consommation d'huile d'un moteur avant au moins 4000 miles.

https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/recherche-manuel-mustang-1967/msg684487/#msg684487

OK Thierry, c'est ce qu'il m'avait dit " tout est neuf, il faut attendre pour voir....."
Donc, je vais bien noter les KM parcouru & les quantités d'huile consommées pour voir si ça diminue dans le temps 

Bonjour,

Je ne connais pas les big bloc mais 2 litres d'huile en 400 bornes ne me paraît pas du tout normal....
A la lecture de ton post de présentation ou tu parles du mécano qui a refait le moteur j'émets de très sérieux doutes sur le job qui a été fait...

C'est un peu mon inquiétude effectivement  Je vais tacher d'en savoir un peu plus la semaine prochaine mais j'ai déjà pris la décision de la confier à un autre mécano pour expertiser le moteur 

Oui, je confirme qu'une segmentation neuve n'entraine pas ce genre de conso d'huile. En tout cas, cela n'a pas été le cas pour mon moulin...

Par contre, c'est vrai que si l'huile n'entre pas par les culasses, celles-ci ayant été bien refaites a priori, elle pourrait bien entrer par les segments.

Segments racleur monté a l'envers !

Citation de: electra le 20 Février 2016 à 21:17:19
Segments racleur monté a l'envers !

c'est une piste car j'ai reconditionné en partie mon moteur ,en décembre 2015 pas de réalésage mais segments , coussinets , guide soupapes ,joints de queue de soupapes depuis 800 km environ ,mon niveau d'huile na pas bougé ,et je pense que si les segments racleur sont monté a l'envers ils
envoi l'huile dans l'échappement ce qui peut être une piste mais étonnante de la part d'un pro.

Citation de: electra le 20 Février 2016 à 21:28:29

Citation de: electra le 20 Février 2016 à 21:17:19
Segments racleur monté a l'envers !

c'est une piste car j'ai reconditionné en partie mon moteur ,en décembre 2015 pas de réalésage mais segments , coussinets , guide soupapes ,joints de queue de soupapes depuis 800 km environ ,mon niveau d'huile na pas bougé ,et je pense que si les segments racleur sont monté a l'envers ils
envoi l'huile dans l'échappement ce qui peut être une piste mais étonnante de la part d'un pro.

Par vraiment pro en mécanique d'après ce que je constate 

Le segment racleur c'est le seul qu'on ne peut pas monter à l'envers...

Par contre les autres ont peut les rater de plusieurs façons :
-Mauvais jeu à la coupe
-montage à l'envers
-Mauvais tierçage.

Le racleur tu peut le monter a l'envers ,si tu met le repère a l'envers !

Pas de sens pour le racleur, c'est juste un ressort avec deux "mini segments" inférieurs et supérieurs qu'on peut monter comme on veut.
On peut juste mal monter le ressort en faisant se chevaucher les extrémités et il faut éviter de placer les extrémités à un endroit ou la gorge est perçée à l'intérieur.

Fait jouer l'assistance juridique via ton assurance, pour faire intervenir un expert qui sera présent au démontage du moteur, et qui pourra attester les défauts...si tu le fais faire par un mécano, sans expert, tu n'auras aucun recourt envers celui qui a refait ton moteur

Patrice

Citation de: thor_eyerdhal le 21 Février 2016 à 10:42:34
Pas de sens pour le racleur, c'est juste un ressort avec deux "mini segments" inférieurs et supérieurs qu'on peut monter comme on veut.
On peut juste mal monter le ressort en faisant se chevaucher les extrémités et il faut éviter de placer les extrémités à un endroit ou la gorge est perçée à l'intérieur.

Oups tu a raison ,je déconne je parlais du coupe feu qui lui est repairé en position

Bonjour ,
Comment c'est fini cette histoire s'il vous plaît ? Car j'ai exactement le même problème mots pour mots avec mon 428 ...

Il a été refait ton 428 ?

Tu as enlevé tes caches culbuteurs pour voir l'état des joints de queues de soupapes ?