Salut à tous !!!
J'ai vue différent topic sur le sujet mais pas mal d'ancien et sans vraiment avoir des avis.
Voila je souhaite changer mes phares de 67 car je n'y vois absolument rien.

J'ai cherché un peu sur CJPONY et on a de tous les prix de tous les types.
On parle de H4 mais je ne sais pas ce que c'est ? Il vaut mieux halogène ? Xenon avec un bleu moche ?

Pour faire simple je veux pas retirer de câble, me mettre en lieu et place et conserver l'aspect d'origine avec un éclairage correcte. Garder les anciens si jamais je veux repassé en config stock. Avez-vous déjà changé vos phares ? Quel types ? Quel prix ? Quel retour sur vos achats ?

Regarde dans ce sujet que j'ai trouvé dans sujets similaires juste en bas de page 

https://www.mustangv8.com/fr/electricite/phares/

En voilà chez Oscaro :

http://www.oscaro.com/projecteur-principal-valeo-082440-183381-259-p

Meilleur prix que j'ai pu trouver :

http://www.ebay.fr/itm/Phare-principal-VALEO-082440-pour-HONDA-CIVIC-1972-2005-/321305199030?hash=item4acf4841b6:g:T3kAAMXQDK1RxErC

35 € sans frais de port !

Merci pour vos première réponses.
Mais malheureusement j'ai pas l'impression que ce sois ce que je cherche.
Je veux conserver les connecteurs pour repassé en monte stock. Pas envie de chercher non plus l'ampoule avec le bon connecteur etc.
J'aurai bien aimé un retour de ceux qui ont installé des phares complets sans s'embêter et en conservant le câblage originel.
Je sais que pour les phares américain tout est moulé mais c'est pas un problème.
Personne ne sais a quoi correspond le H4 ?

Le H4 c'est un type/format d'ampoule. Elle possède deux filaments code (55W) et phare (60W).

H4 c'est un format d'ampoule, il existe plusieurs formats (CF photo).
Le H4 est le plus courant pour les phares.

Les connecteurs d'origine de la mustang sont de type H4, ils s'emboitent donc directement sur l'ampoule H4 sans adaptation.
Avec l'avantage que si l'ampoule meurt, tu n'es pas obligé de foutre le phare à la poubelle !

J'ai déjà commandé les miens, je pourrais te confirmer tout ça à réception si tu le souhaites.

On vient d'en parler dans un autre post.
https://www.mustangv8.com/fr/electricite/faux-contact-codephares/

Tu achètes des optiques 7" H4, 2 ampoules H4 performantes et un faisceau spécial avec relais qui se connecte sur celui d'origine.
Avec ton faisceau d'origine tu commanderas les relais qui enverront le jus directement depuis la batterie vers les ampoules.

Crois moi çà éclaire bien mieux que les optiques scellés merdiques d'origine
-Parce que les optiques en question on une surface d'éclairage bien meilleure
-Parce que tu peux mettre des ampoules 100/90W (ce que j'ai fait)
-Parce que la puissance n'est plus réduite par le faisceau d'origine qui chauffe et par l'interrupteur de pied qui ne supporte pas l'ampérage qui le traverse.

Citation de: thor_eyerdhal le 14 Janvier 2016 à 23:40:56
...
Crois moi çà éclaire bien mieux que les optiques scellés merdiques d'origine
-Parce que les optiques en question on une surface d'éclairage bien meilleure
-Parce que tu peux mettre des ampoules 100/90W (ce que j'ai fait)
-Parce que la puissance n'est plus réduite par le faisceau d'origine qui chauffe et par l'interrupteur de pied qui ne supporte pas l'ampérage qui le traverse.

+1

Merci pour les infos !!!
As-tu un lien vers le faisceau pour les nouveaux phares ? L'alimentation +24V je la prends ou ?

Citation de: WhiTe FurY le 15 Janvier 2016 à 19:44:33
Merci pour les infos !!!
As-tu un lien vers le faisceau pour les nouveaux phares ? L'alimentation +24V je la prends ou ?

Il faut que je regarde comment sont fichu les phares que je vais recevoir, mais normalement y'a aucun faisceau à changer pour les connecter.

Par contre il faut les alimenter via des relais et non plus comme le faisceau d'origine.
Dans le lien que t'as donné thor_eyerdhal un peu plus haut tu as le schéma de câblage idéal.

24V pourquoi??

Ce genre de faisceau :
http://www.summitracing.com/int/search/part-type/headlight-conversion-harnesses/bulb-style-application/h4/relays-included/yes/light-quantity/2?N=4294884492%2B4294841565%2B4294885272%2B4294880546&SortBy=BestKeywordMatch&SortOrder=Ascending&keyword=headlight%20harness&retaillocation=int

Désole 12V ! Des restes d'éléctrotech.....

Il me semble, de tete, que la reference VALEO est: 082440
Ca se met en lieu et place des ampoules/phares d origine.
Une paire d ampoules, H4, et c est le jour et la nuit...

Citation de: SHOVEL le 16 Janvier 2016 à 16:14:26
Il me semble, de tete, que la reference VALEO est: 082440
Ca se met en lieu et place des ampoules/phares d origine.
Une paire d ampoules, H4, et c est le jour et la nuit...

J'ai un de mes phares qui m'a laché faut que je regarde s'ils sont d'origine ou pas sinon je serai tenté de passer en H4, mais cela veut dire que le faisceau d'origine se branchera bien dessus où il faut faire une modif ?

Sans pb le H4

Je pense qu il vaut mieux faire un petit faisceau avec une paire de relais commandes par le faisceau d origine.
Il ne faut pas oublier que le faisceau d origine a 40 ou 50 ans et que les H4 demandent un peu plus que les ampoules d origine, et en plus ça evite de faire passer tout le jus a travers le commutateur d origine et par la meme de le faire cramer.
Ce n est évidement que mon avis...

Citation de: SHOVEL le 25 Janvier 2016 à 19:11:17
Je pense qu il vaut mieux faire un petit faisceau avec une paire de relais commandes par le faisceau d origine.
Il ne faut pas oublier que le faisceau d origine a 40 ou 50 ans et que les H4 demandent un peu plus que les ampoules d origine, et en plus ça evite de faire passer tout le jus a travers le commutateur d origine et par la meme de le faire cramer.
Ce n est évidement que mon avis...

les puissances sont les memes mais oui , relais c est nettement mieux et fusible direct sur la batterie

Les H4, me semble t il, font 55/60 et les ampoules d origine du style Seale-Beam font 45/50, ou un truc comme ça, mais ce n est pas tellement la différence de puissance qui craint le plus mais plutôt les vieux fils...

Citation de: SHOVEL le 25 Janvier 2016 à 19:44:17
Les H4, me semble t il, font 55/60 et les ampoules d origine du style Seale-Beam font 45/50, ou un truc comme ça, mais ce n est pas tellement la différence de puissance qui craint le plus mais plutôt les vieux fils...

oui il vaut mieux des relais que de changer tout le faisceau, 1 seul fil a retirer.