La vache, elle a bien ramassé... Si tu la sables, il risque de ne pas rester grand chose... 

Ca va te faire une commande de malade niveau tôlerie. JD envoie un ou deux container de pieces par an vers la France. Ça permet de bien limiter la casse niveau frais de port...

Tu ajustes et soudes toi-même?

G

M... Les rats confédérés ont du bouffer ta "build-sheet" 

Mince c'est vrai qu'il y a pas mal de taff  mais bon faut être confiant , toujours garder le moral 

Ah quand même...tu vas la ressuscité et après on bavera tous devant.

Citation de: Dimitri86 le 30 Décembre 2015 à 23:09:16
Mince c'est vrai qu'il y a pas mal de taff  mais bon faut être confiant , toujours garder le moral 

Merci pour les encouragements
Il est vrai qu'une restauration voir dans ce cas une reconstruction passe par des hauts et des bas..mais je compte sur vous

Bon voici la mauvaise nouvelle, la FB a été accidentée coté avant droit  , résultat, les 2 longerons avant à changer + façade AV + joue d'aile coté droit avec empreinte du bac à batterie
Il va falloir que je m'organise pour la mettre sur marbre ....

Effectivement dans ton cas c'est une reconstruction et pas une restauration.
Tu auras encore plus de mérite une fois tout fini. 

Vin de diou. Alors la respect.
Tu est carrossier ? tu fais tout toi ou tu fais faire ?

CitationBon voici la mauvaise nouvelle, la FB a été accidentée coté avant droit  , résultat, les 2 longerons avant à changer + façade AV + joue d'aile coté droit avec empreinte du bac à batterie
Il va falloir que je m'organise pour la mettre sur marbre ....

Salut!

Oui, reconstruction, c'est le bon terme. Quand tu dis "marbre", tu veux dire "rotisserie"? Parce que la, je pense qu'un passage au marbre serait risqué pour la structure, non?

Pour le choc, je pense que ce n'est pas si grave que ca, car tu aurais de toutes facons probablement du changer des pieces structurales comme les longerons et les torque boxes, AV et AR. Donc je pense que ce choc ne change pas grand chose a ta feuille de route des prochaines annees.

En tous cas, une fois reconstruite, tu la connaitras de fond en comble cette mustang!

G

S'il n'y a que la partie a l'avant des tourelles de suspension du longeron d'attaqué, c'est repérable sans passage au marbre.



http://www.cjponyparts.com/frame-rail-left-half-front-29-inner-and-outer-1964-1970/p/M165L/
http://www.cjponyparts.com/frame-rail-rt-half-front-29-inner-and-outer-1964-1970/p/M165R/

Génial Thierry, le top 

Meilleurs vœux à tous pour cette nouvelle année

Pour éviter de faire des bêtises, lorsque je vais refaire le masque AV de la FB, je suis à la recherche de plan de carrosserie avec les côtes

Ce week end, comme la voiture est sur le pont, je fais l'inventaire des pièces de carrosserie à changer

Meilleurs vœux à toi aussi.

Et de la voir comme ça, ca m'arrache presque une larme. Mais tu vas lui redonner vie.

Citation de: MISOU44 le 01 Janvier 2016 à 23:58:35
Pour éviter de faire des bêtises, lorsque je vais refaire le masque AV de la FB, je suis à la recherche de plan de carrosserie avec les côtes

Ce week end, comme la voiture est sur le pont, je fais l'inventaire des pièces de carrosserie à changer

On trouve des plans pour le châssis mais je n'en ai jamais vu pour la carrosserie. Tu comptes fabriquer les panneaux de tôles toi même ou en acheter prêtes a souder?
Voila les côtes du châssis:

[attach=1]

Salut Thierry

Merci pour le plan 
Je vais acheter les pièces prêtes à souder, tout est disponible, ce serait dommage de s'en priver 

Un autre "plan de marbre" issu d'un sujet d'un intrépide comme toi sur le forum du MCF: il restaure aussi un fastback 67, mais ça ne fait QUE 6 ans qu'il a commencé, bref il débute ... 

http://www.mustangclubdefrance.com/phpBB3/viewtopic.php?f=66&t=7681&start=30

Merci Luc pour le plan

Quelle est l'épaisseur des tôles sur une mustang ?

A l'origine Ford utilisait des tôles de 19 ga ou 1 mm mais une fois passé sous une presse et étiré, c'est rarement aussi épais.

Identification du pont

WCZ-T = année 66
3L50 6ME 999

Que veut dire 3L50 = traction lok ?

Citation de: MISOU44 le 03 Janvier 2016 à 16:43:19
Que veut dire 3L50 = traction lok ?

Probablement le rapport de pont 3.5
Des rapports supérieurs à 2,8 ou 3 sont pour privilégier le couple.
Généralement associé à un pont GT 9'
Le traction lok était a priori un option supplémentaire non comprise dans le pack GT (mais je peux me tromper)
(cf ton Marti si inclus)

WCZ-T c'est pour un pont 9 pouces, arbres 28 splines, rapport 3.50
6ME est le code date mais devrait finir par un numero. En tout cas, 6M serait pour décembre 66, peut être la 5eme semaine alors ça correspondrait avec une Mustang de 67.
3L correspond a un différentiel a glissement limité.
Mustang 1964 1/2-1973 Restoration Guide