Forum Mustang

Bonjour,

Après ma présentation, voici le tour à présent de ma .....comment dire .....fastback 67 GTA

Cette voiture était en Floride jusqu'à mi 2015, pour migrer dans le Winconsin.
Elle n'a pas tourné depuis 1985/1986, et son état est comme dire...à sauver

Le sale of bill va être rédigé ce week end afin que Schumacher Cargo Ltd s'occupe du rapatriement

Bien conscient de l'état du véhicule, ce projet reste motivant par le fait de sauver une GTA.

Voici le Marty report, et quelques photos de l'extérieur (on va y aller doucement pour les âmes sensibles

Pour terminer, ce 1er message d'une longue série, je tenais à remercier l'accompagnement très prof d'une personne qui a été disponible pour répondre à mes questions sans même me connaitre, et ce malgré la distance géographique.....j'ai nommé Thierry  ap:lo ap:lo

Super projet! Code A, de belles options!  bien1

 bien1 Bon courage et beaucoup d'huile de coude en perspective

Félicitations pour cet achat. ap:lo

Par contre, je ne suis ni professeur, ni professionnel dans l'achat/vente de Mustang.  non1 ;D

Très beau projet !! Bon courage en tout cas, tu en auras besoin !!  rnr

SAUVONS WILLY, il va bientôt s'échouer sur la côte de loire atlantique ...

Au moins tu sais d'où tu pars !!!  ;D
t'as vérifié qu'il n'y avait pas de cadavre dans le coffre, car je crois voir quelques impacts de balles !

Heureux de pouvoir suivre ce projet de visu au fil des étés ...
c'est pour le moins ambitieux (voire complètement $#%*&!ç#  censored1 !!!)

(Schumacher  bien1 ils travaillent normalement avec SDV au Havre ? si c'est eux tu peux avoir entière confiance)

Une peinture et roule  839752

Félicitation pour cet engagement et cette future restauration complète  rnr Sujet à suivre, magnifique GTA d'ici quelques temps en prévision... C'est un très très beau projet.


:v:

Je vais vous faire bondir mais je laisserais la peinture comme elle est, marquée par le temps, dans le jus msk

Citation de: jimmy conway le 30 Octobre 2015 à 14:27:44
Je vais vous faire bondir mais je laisserais la peinture comme elle est, marquée par le temps, dans le jus msk

GTA Rat-rod ... avec des vrais morceaux de rats dedans !?   ::)

Citation de: bastille_stango le 30 Octobre 2015 à 14:49:58

Citation de: jimmy conway le 30 Octobre 2015 à 14:27:44
Je vais vous faire bondir mais je laisserais la peinture comme elle est, marquée par le temps, dans le jus msk

GTA Rat-rod ... avec des vrais morceaux de rats dedans !?   ::)

Je ne parle pas de l'intérieur, le moteur, le chassis etc... qu'il faut évidemment restaurer,  mais uniquement de la peinture. Va en trouver une, une mustang comme ça, avec la patine de plusieurs peintures qui datent de nombreuses années.

Citation de: jimmy conway le 30 Octobre 2015 à 14:52:37
...Va en trouver une, une mustang comme ça, avec la patine de plusieurs peintures qui datent de nombreuses années.

A mon avis, on va en trouver une de moins dans le futur. ;D

En style rat's j'avoue ... c'est un beau style aussi (Même les récentes s'y mettent)

Citation de: jimmy conway le 30 Octobre 2015 à 14:27:44
Je vais vous faire bondir mais je laisserais la peinture comme elle est, marquée par le temps, dans le jus msk

Salut Jimmy
Tu viens de résoudre une question d'importance...
Dois je la refaire à l'identique (lime gold) je n'aime pas trop le vert....ou en bleu (ma couleur préférée..) ?

Je vais suivre ton conseil et la laissez en multi tons bien1

Citation de: MISOU44 le 30 Octobre 2015 à 18:08:48
Je vais suivre ton conseil et la laissez en multi tons bien1

C'est chouette ça le blert rust rats  ;D

(multi-tons qu'il a dit le mossieur, pas télé-thon  non1)

Citation de: bastille_stango le 30 Octobre 2015 à 13:03:58

(Schumacher  bien1 ils travaillent normalement avec SDV au Havre ? si c'est eux tu peux avoir entière confiance)

Oui c'est bien Schumacher qui va réalisé la prestation door to door....
Je leur ai envoyé des photos, pour les prévenir, j'espère qu'ils vont faire gaffe quand même... :P :P
Surtout qu'elle sera pleine à ras bord (je n'ai pas dit rat mort....lol)

Citation de: MISOU44 le 30 Octobre 2015 à 18:31:03
Surtout qu'elle sera pleine à ras bord (je n'ai pas dit rat mort....lol)

Gaffe aux douanes en France : établis une liste des pièces "origines" comprises dans le prix (taxé à 5,5%) et celles des pièces neuves (tva 20% (+10% de frais import ?)).
Fais gaffe à pas trop mélanger les deux si tu ne veux pas que les douaniers te déchargent tout dans un local !!!

Un petit avant goût de la grande aventure qui t'attend :
http://forums.vintage-mustang.com/build-forum/916033-68-fastback-build-thread.html (http://forums.vintage-mustang.com/build-forum/916033-68-fastback-build-thread.html)

Ah cool un projet de restauration !

si tu as des galères au remontage n'hésite pas (j'ai remonté la même)
Bon d'accord, il y a un brin de carrosserie pour commencer

Merci pour vos messages ou pour certains vos propositions d'aide  bien1

Voici des photos qui datent de 2008

Voici des infos que j'ai pu glaner sur le net....

1985/86 - achat du FB en Foride puis stocké dans une grange avec 2 autres FB
2008 - Le petit fils rachète pour une poignée de cerises (en été) les 3 FB. La GTA est stockée dehors comme le montre les photos..
2015 (janvier à juin) Le petit fil la mets en vente
2015 (juillet) achat par le propriétaire actuel
2015 (octobre) un fou à des milliers de milles l'achète....

Citation de: MISOU44 le 31 Octobre 2015 à 15:28:35
Voici des photos qui datent de 2008
... La GTA est stockée dehors comme le montre les photos..
2015 (janvier à juin) Le petit fil la mets en vente

Tu es en train de nous dire que tu ne l'as même pas achetée sur photos récentes ?
et qu'elle est restée dehors 7 ans sans vitres depuis ces photos ?  ::)

euh t'as besoin d'une jardinière pour ton potager ?

Oui je te le confirme :
CE MEC EST FOU

Les photos du début du sujet sont de ce mois-ci et il en a eu d'autres. Cette Mustang aura besoin de travaux c'est sur mais il sait ce qu'il a acheté. ;D

Sacré projet de restauration bien1 L'avantage en partant de là, c'est que tout aura été vérifié et changé :v:

Allez je profite de Halloween pour montrer des photos de l'intérieur  >:D >:D

Oh la dentelle dans les planchers...... sroll

Oups j'ai oublié d'autres photo de l'intérieur

Si vous êtes sage, je posterais prochainement des photos des dessous...mais attention interdit au moins de 18 ans ;D

 :-\ effectivement... T'as du taff.

Citation de: _Sébastien_ le 31 Octobre 2015 à 21:32:12
:-\ effectivement... T'as du taff.

Pas mieux :-\  Remarque tu es certain d'avoir exactement ce que tu veux en partant de cette base bien1

Bon ok je sens que certains s'impatiente de voir les dessous .....
Pourtant la dentelle c'est sexy  :P

Ah ! Oui ! Certes, mais la dentelle sexy est d'ordinaire blanche ou noire, pas rouille ::) Je me sens un peu pervers en y repensant, de reluquer ainsi les dentelles sous les jupes d'une Dame ::)

Je ne voudrais surtout pas me mêler de ce qui ne me regarde pas, mais au vu des photos est ce un projet financièrement rentable  non1

Ça dépend pour qui. Pour celui qui fait tout faire par des professionnels, ça sera beaucoup moins rentable que pour celui qui fera tout de A a Z. ;D

Dans la section restaurations, il y en a qui font ou ont refait des restaurations aussi lourdes, sinon pires que celle-la.

Je n'en doute pas Chef, en plus il la fera à son goût, mais vu les travaux, même en faisant soi même, je pense que ça va "douiller" question $   >:(

https://www.youtube.com/watch?v=ZIAoh2LieIo (https://www.youtube.com/watch?v=ZIAoh2LieIo)
;D

Citation de: MUSTANG 56 le 01 Novembre 2015 à 19:44:33
Je n'en doute pas Chef, en plus il la fera à son goût, mais vu les travaux, même en faisant soi même, je pense que ça va "douiller" question $   >:(

+1
OK Chacun est libre de dépenser son argent ou il veut ... Mais cela va contre toutes les recommandations habituelles de ce super forum  ::)

NB: la dernière photo aurait eu la palme d'or au concours photo du mois !!!

Je ne vois pas ou est le problème. Il vaut mieux acheter une Mustang a restaurer a petit prix qu'une Mustang a prix normal qui serait maquillée. Peut être le coût total sera plus élevé qu'avec une restauration de qualité, peut être qu'il n'a pas le niveau pour le faire mais lui seul peut le savoir. Les restaurations de qualité aux US sont rares et difficilement identifiables a distance alors que la, il saura ce qui a été fait et comment ça a été fait.

Voila une autre Mustang qui devait être aussi mal en point que celle de MISOU44:
https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/restauration-fastback-1965/msg575422/#msg575422 (https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/restauration-fastback-1965/msg575422/#msg575422)

et la voila 18 mois plus tard:
https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/restauration-fastback-1965/20/ (https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/restauration-fastback-1965/20/)

Je sais pas pour vous mais je dépenserais plus facilement le prix fort pour une Mustang restaurée avec un bon dossier photo comme celle de sydgo que pour une Mustang restaurée aux US avec seulement quelques photos une fois finie.

Citation de: Thierry le 01 Novembre 2015 à 21:07:40
Il vaut mieux acheter une Mustang a restaurer a petit prix qu'une Mustang a prix normal qui serait maquillée.

Oui complètement d'accord là dessus.
Mais on parle de restaurer pas de reconstruire ...
Mes compétences en carrosserie sont certes nulles mais je n'ai pas l'impression que la structure même soit suffisante pour y poser des tôles (tant mieux si j'ai tort !)

Citation de: Thierry le 01 Novembre 2015 à 21:07:40
Peut être le coût total sera plus élevé qu'avec une restauration de qualité,

Le coût total sera TRES élevé en grande partie à cause des coûts de transport et de douane des grosses pièces
Déjà pour faire venir la caisse il y a minimum 2000€ de frais incompressibles.
Le plaisir de faire un mécano géant n'a peut être pas de "prix", mais autant le faire avec une idée de retour minimal sur investissement (ou au minimum horaire comme tout loisir), or c'est un FB GTA code C certes, mais ce n'est qu'un FB GTA code C parmi des dizaines de milliers d'autres ...
A ce niveau de départ autant prendre un peu plus de temps à chercher un projet d'une caisse qui s'avérera un peu plus "rentable" in fine (ok pas une Shelby dont le coût des pièces serait prohibitif évidemment)

Citation de: Thierry le 01 Novembre 2015 à 21:07:40
peut être qu'il n'a pas le niveau pour le faire mais lui seul peut le savoir.

C'est indéniable qu'il a la motivation en tout cas !

Citation de: Thierry le 01 Novembre 2015 à 21:07:40
Les restaurations de qualité aux US sont rares et difficilement identifiables a distance alors que la, il saura ce qui a été fait et comment ça a été fait.

oui de toute façon il cherchait un projet complet, pas de finir une restauration 

Les ailes sont a remplacer, quasi toutes les Mustang en ont eues de nouvelles. Le plancher est a remplacer en une seule pièce, toutes les Mustang ont eu au moins des planchers rapiécés, la ça serait mieux fait. Les longerons sont en partie sains, il est peut être possible de les réparer sans les remplacer entièrement.
Il y aura besoin de refaire certains éléments de carrosserie comme quasi toute Mustang dans leur jus a connu.
La mécanique est probablement entièrement HS mais ça obligera de tout refaire a neuf.
Quelle serait la valeur de cette Mustang entièrement restaurée ou "reconstruite" au goût de son proprietaire?
Certainement beaucoup plus que cette "superbe" fastback a 45 000$ qui ébahit les foules:
https://www.mustangv8.com/fr/ford-mustangs-a-vendre/ventes-de-mon-contact-a-orlando/msg767311/#msg767311 (https://www.mustangv8.com/fr/ford-mustangs-a-vendre/ventes-de-mon-contact-a-orlando/msg767311/#msg767311)

Désolé pour l'enchevètrement des posts ...

Citation de: Thierry le 01 Novembre 2015 à 21:28:38
Voila une autre Mustang qui devait être aussi mal en point que celle de MISOU44:
https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/restauration-fastback-1965/msg575422/#msg575422 (https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/restauration-fastback-1965/msg575422/#msg575422)

non1 pas d'accord : la première photo du post la montre dans son état d'origine, au moins il y a les vitrages au complet et un semblant d'intérieur (montre pas les planchers morts et l'arrière complètement naze, mais on le devine au passage de roue)

Citation de: Thierry le 01 Novembre 2015 à 21:28:38
Je sais pas pour vous mais je dépenserais plus facilement le prix fort pour une Mustang restaurée avec un bon dossier photo comme celle de sydgo que pour une Mustang restaurée aux US avec seulement quelques photos une fois finie.

Oui tout à fait, mais le prix de revente n'atteindra pas le prix de la reconstruction et, à même prix et qualité, l'état initial pourra être déterminant pour un futur acheteur (en tout cas il le serait pour moi), autant le savoir

Citation de: bastille_stango le 01 Novembre 2015 à 22:57:49
non1 pas d'accord : la première photo du post la montre dans son état d'origine, au moins il y a les vitrages au complet et un semblant d'intérieur (montre pas les planchers morts et l'arrière complètement naze, mais on le devine au passage de roue)

non1 pas d'accord non plus. ;D Celle du post a peut être des vitres mais si elles ont 50 ans, elles ne seront pas neuves, elles le seront sur celle-la. Ta Mustang est certainement très intéressante mais elle doit sûrement avoir des signes d'usures un peu partout alors on ne pourra pas la comparer avec une Mustang sortie de restauration rôtisserie jusqu'au moindre boulon.
Enfin la, on ne fait que spéculer et je ne pourrais pas affirmer que c'est le type de restauration idéale pour notre ami mais vous ne pouvez pas affirmer le contraire non plus. ;D

Citation de: Thierry le 01 Novembre 2015 à 22:44:55
Quelle serait la valeur de cette Mustang entièrement restaurée ou "reconstruite" au goût de son proprietaire?
Certainement beaucoup plus que cette "superbe" fastback a 45 000$ qui ébahit les foules:
https://www.mustangv8.com/fr/ford-mustangs-a-vendre/ventes-de-mon-contact-a-orlando/msg767311/#msg767311 (https://www.mustangv8.com/fr/ford-mustangs-a-vendre/ventes-de-mon-contact-a-orlando/msg767311/#msg767311)

Au jour d'aujourd'hui personne ne mettra ce prix sur un FB GTA code C, et tant bien même il faudrait une restauration très poussée (condition #1) et les pièces que l'on trouve maintenant ne permettent pas d'obtenir ce résultat ...
(je vais relire le post sur la "superbe" fastback mais il me semble que personne ne trouve son prix en accord avec son état)
Le resto mod peut également séduire mais séduira t'il un futur acheteur c'est moins sur ...

Entre un achat de caisse à qq milliers de dollars et une revente à (mettons) 35000€, il y a certes une belle marge mais je serais curieux de voir l'addition de la valeur de toutes les pièces nécessaires pour compléter la caisse actuelle (sans compter l'intervention inévitable de quelques pros )

Oui, la condition #1 sera difficilement atteignable mais il n'y a pas de prix exact a donner pour une voiture de collection. C'est au cas par cas et encore, ça dépend des coups de cœur de chacun lors d'un achat.
Une fastback GT code C a 35 000 euros ne sera certainement pas en condition #1. La cote est de 65 200$ en condition #1 et 50 800$ en condition #2 selon Hagerty mais c'est pas pour autant que de beaux exemplaires se vendront soit 50 800$, soit 65 2000$. Ça peut être entre les deux, en dessous ou au dessus.

Euh bizarre je n'ai pas les même courbes que toi sur hagerty !?
Condition 1 50000$
Condition 2 38000$
???

Ah oui, je n'avais pas vu que j'étais sur Hagerty.ca et que c'était des dollars canadiens.

Enfin même si c'est seulement 38000/50000$ US une restauration peut être un bon investissement. Depuis 2 ans, la courbe monte et continuera peut être a monter. ;D

Oulala, ce post est générateur d'échanges.... ;D ;D

Voici mon point de vue
Mon plaisir est dans la restauration, voir la reconstruction d'automobile qui pour moi sont mythiques...
Ayant commencer fin des années 80 en amateur, par une 403 berline grand luxe de 58, le coût de restauration (travaux de carrosserie / peinture sous traités) à bien évidement dépassé la côté du véhicule....
Mais le projet n'était pas de "faire un coup financier" mais plus d'apprendre à échelle 1 comment fonctionne une voiture. J'ai toujours cette voiture à aujourd'hui, et je prends toujours autant de plaisir.....

Par la suite j'ai eu l'opportunité de continuer dans la marque Peugeot par une 403 cabriolet qui était dans le même état que la FB, puis une 404 cabriolet (idem), puis récemment par une BMW 3.0 CSI de 75 d'origine française entretenue, mais malheureusement fabriquée chez Karman  >:D >:D
J'ai commencé la "resto" en novembre 2014, avec pour objectif qu'elle participe au Mans Classic 2016 (ça va être chaud...)

Je reste un passionné amateur, qui a un peu de temps, de savoir, de place, et beaucoup de motivation......

J'ai un seul défaut (enfin presque 1.... ;)) je suis incapable de revendre les véhicules sur lesquelles j'ai travaillé...

Bien évidement l'argent est important (d'ou la sélection des modèles....)mais avant tout je souhaite que ce post soit plus sur l'entraide, les conseils, et pourquoi pas sur le rapprochement entre les personnes

Voici une photo de l'outillage que j'ai crée pour mon cabriolet 403 il y a 2 ans, je pense qu'il va servir ;D ;D

Citation de: bastille_stango le 02 Novembre 2015 à 01:06:10
Euh bizarre je n'ai pas les même courbes que toi sur hagerty !?
Condition 1 50000$
Condition 2 38000$
???

Salut Luc

Une annonce qui vient de paraître pour une importer en FranceMustang 1967 FB GTA LB (http://www.leboncoin.fr/voitures/876422322.htm)

Ah oui, tu es bien plus qu'un bricoleur du dimanche. ap:lo

Citation de: MISOU44 le 02 Novembre 2015 à 11:45:23
Salut Luc

Une annonce qui vient de paraître pour une importer en FranceMustang 1967 FB GTA LB (http://www.leboncoin.fr/voitures/876422322.htm)

Oui mais tu ne peux pas trop comparer une code C et une code S non plus.
Et puis il est possible de l'avoir pour un peu moins cher. ;D
http://www.ebay.com/itm/Ford-Mustang-/111809841833 (http://rover.ebay.com/rover/1/709-53476-19255-0/1?ff3=4&pub=5574640724&toolid=10001&campid=5336875537&customid=&mpre=http://www.ebay.com/itm/Ford-Mustang-/111809841833)

et puis c'était la Mustang du vrai homme qui valait 3 milliards.  smk
https://www.youtube.com/watch?v=3jvGJhJINlc (https://www.youtube.com/watch?v=3jvGJhJINlc)

Ma série préférée.....merci Thierry, on grandit tous les jours  bien1

Arretez de devaluer son fastback, c est une  code A... ;D

C'est Marty qui le dit.  bien1

Citation de: desmo78 le 02 Novembre 2015 à 18:10:23
Arretez de devaluer son fastback, c est une  code A... ;D

C'est Marty qui le dit.  bien1

non1 Marty McFly c'était une Delorean  LOL

Désolé Patrice d'avoir "pourri" ton super post, mais il faut bien dire que tu sors un peu de l'ordinaire !  g1a
Si le forum t'apportera sans nul doute de nombreuses aides (dont si possible la mienne à un bien modeste niveau), il est aussi là pour prévenir  des nombreux pièges que l'import de mustang à rénover peut générer ...
Si ce débat peut servir à orienter la décision de futurs lecteurs candidats à cette opération passionnante mais risquée, il n'aura pas été inutile !

Citation de: desmo78 le 02 Novembre 2015 à 18:10:23
Arretez de devaluer son fastback, c est une  code A... ;D

C'est Marty qui le dit.  bien1

Oups!  :-X  bien1

Sur Hagerty, ils indiquent "no pricing data" pour les fastback code A de 67 mais c'est sûrement plus que pour une code C. rnr

Citation de: Thierry le 02 Novembre 2015 à 19:24:17
Sur Hagerty, ils indiquent "no pricing data" pour les fastback code A de 67 mais c'est sûrement plus que pour une code C. rnr

Grosso modo comme un code J 1968 (mais comme il y a finalement peu de ventes de codes J, la côte est même paradoxalement plus basse vers 35000$ pour une condition 2 ...)
La côte n'est évidemment qu'une vague indication.
Les seuls codes qui ont vraiment une côte plus haute sont les big blocks code S en 67 (et R et S en 68) et souvent malheureusement quelque soit leur état ...
La boîte auto est plutôt un moins mais le côté "unique" à 67 de la version GTA le compense en partie

bon maintenant je sors, et laisse place à la résurrection du GTA de Patrice !

Petit inventaire qui sera dans la voiture et quand j'ai écrit à raz bord...je me demande comment tout va tenir  ???

Pour la carrosserie
2 planchers neufs
2 supports de sièges neufs
2 ailes AR neuves
1 face AR neuve
1 face AV neuve
2 ailes AV occasion (très bon état)
1 capot de coffre AR (bon état)

Pour l'intérieur
1 jeu de coiffe de siège AV et AR (état moyen) Ivy gold, qui pourra servir de patron  ;)
1 console de toit (bon état)
2 pares soleil (bon état)

Pour la mécanique
Outre le 289 d'origine qui sera posé dans l'habitacle.....un 351 W en lieu et place du 289 ;D ;D

Patrice

Rien que ça ...  :P va être démente cette Mumu  lovu  sroll

Heuuuu... je peux déjà te dire que tout ne rentrera pas dans l'habitacle.  non1

La transmission et la boite C4 sont déjà dans la boîte à gant ?

Si intéressé j'ai de la doc pour refaire une boite C4. Demande le moi en MP  ;)

En surfant je suis tombé sur ça..... g1a

The rustang GT (http://www.facebook.com/356662351141185)

Patrice

T'es donc pas tout seul sur la planète Marstang !  ;D

Punaise, ça fait 10 ans qu'il a commencé la restauration et il est loin d'avoir fini.  :o
Il faut dire quand même qu'en 2005, elle était bien plus mal en point que la tienne. ;D

En tout cas, j'aime bien son marbre fait maison.   ap:lo
[attach=1]

Il est important de connaitre ses limites, et là c'est au delà de mes capacités, c'est fou...

En attendant que ma banque veuille bien réaliser l'ordre de virement international...((ordre envoyé mardi et toujours rien) >:D >:D
Une petite question
Sur les Fastback 67 modèle GT ou GTA, est ce que toutes les faces arrières ont 2 découpes pour laisser passer les doubles sorties d'échappement, ou est ce qu'il y a eu des faces arrières "normales" et que les doubles sorties d'échappement passaient juste en dessous ?

67 GT/GTA + carbu 4 corps = double sortie (encoches à droite et gauche dans la "valence")
Ci joint schéma

En 1967, il n'y a que les GT/GTA code K et S qui avaient le double échappement avec les encoches sur la jupe arrière, pas les GT/GTA code A. ;)

Voila un document d'époque qui dit que le double échappement est pour le "GT equipment group" avec moteur 390 ou 289 High Performance en "section D, page 19":
https://media.ford.com/content/dam/fordmedia/North%20America/US/2013/11/18/1967_Mustang_Specs.pdf

Citation de: Thierry le 08 Novembre 2015 à 16:07:08
En 1967, il n'y a que les GT/GTA code K et S qui avaient le double échappement avec les encoches sur la jupe arrière, pas les GT/GTA code A. ;)

Question effectivement débattue dans le Mustang Monthly de mai 2008 page 92 :
Valence arrière découpée pour les sorties de silencieux double uniquement pour les code K et S en 67
Confirmé par le juge en chef du MOC !
(Les code A et C ont une valence "ordinaire" et silencieux simple sortie côté passager)
ap:lo Thierry (mais faut bien que tu mérites ta place de boss !)

(Encore une petite approximation du Mustang recognition guide, par ailleurs bien fait quand même !)

Je n'ai aucun mérite, on en avait déjà débattu sur le forum. Tu n'as pas encore tout lu?  smk

Merci pour les infos, cela explique la valence "ordinaire" sur le FB

Luc, "silencieux simple sortie côté passager"  ???et rien coté conducteur ?

Oui, une seule ligne d'échappement et une seule sortie sous la jupe coté passager.

Cf schéma

Citation de: MISOU44 le 08 Novembre 2015 à 09:40:29
En attendant que ma banque veuille bien réaliser l'ordre de virement international...((ordre envoyé mardi et toujours rien) >:D >:D

Après une 1ère tentative avec ma banque, il leur aura fallu 10 jours pour me dire qu'il manquait le code swift  >:( >:(, je suis finalement passé par Paypal et 72 heures après le propriétaire avait les fonds sur son compte...donc il peut faire maintenant la bill of sale et programmer l'enlèvement par Schumacher  smk smk

Kool
J'aime pas spécialement paypal mais je dois dire qu ils sont efficaces sur ce genre de transaction transatlantique ...

Bonjour à tous,

Une étape a été réalisée, celle de l'enlèvement  ;D ;D

La voiture est sur la route qui mène à NY

Un peu de nouvelles, la GTA devrait quitter NY le 29/11 pour être au Havre vers le 16/12  ;D

Prévois un TRES gros sapin !  ;D

C'est clair !!! Vivement que tu la réceptionne pour nous faire des photos dans tous les sens  ex1t  ap:lo

Quelques news....
La voiture est sur le MSC BRIANNA, et doit arriver au Havre non pas le 16/12.....mais le 12/12.... ;D ;D ;D

C'est la société LV Overseas qui va réceptionner le colis, je dois leur transmettre les documents suivants ;
Le mandat de représentation en douanes
La note d'information
Une copie de mon passeport
La bill of sale (qui est dans la voiture)
L'attestation de véhicule de collection

Tic tac tic tac  ap:lo c'est pour bientôt ! Logiquement la récupération devrait bien s'effectuer  :v:

Histoire d'agrémenter le pied du sapin, quelle marque d'outillage équivalent à SAM ou FACOM dois je commander ?

Si tu aimes les outils Facom, ils doivent avoir ce que tu recherches. Voila déjà des clés en pouce:
http://www.ebay.fr/itm/Facom-Jeu-de-cles-mixtes-imperiales-Facom-Combination-Wrench-Set-17-NEUF-/390981314041 (http://www.ebay.fr/itm/Facom-Jeu-de-cles-mixtes-imperiales-Facom-Combination-Wrench-Set-17-NEUF-/390981314041)
http://www.ebay.fr/itm/COMPO-DOUILLES-POUCE-3-8-a1-1-4-S-440AUP-12P-1-2-FACOM-/400163577097 (http://www.ebay.fr/itm/COMPO-DOUILLES-POUCE-3-8-a1-1-4-S-440AUP-12P-1-2-FACOM-/400163577097)

Le camion porte voiture est réservé pour jeudi prochain :P :P

Patrice

Excellente nouvelle !!

ah ça approche ça approche à grands pas !!! Vivement des photos !! bien1

Oh oui ca approche. Tic tac tic tac.
Encore un sujet à suivre et ou je vais apprendre des choses.

Bon courage pour la suite.  bien1

Salut. Projet audacieux... Tant mieux si tu peux te le permettre financièrement. C'est tout à ton honneur car tu vas littéralement le ressusciter ce Fastback, et nous, on va en profiter. ap:lo

Là où je rejoins un peu Bastille-stango, sur la question des vitres cassées, c'est la quantité de flotte qui a du passer à l'intérieur, pendant toutes ces années. Parce qu'en Floride, de la flotte, il en tombe vraiment beaucoup et souvent très fort (y a qu'à voir les premières photos où la voiture s'est enfoncée dans le sol quasiment jusqu'aux moyeux...) Donc tu auras probablement beaucoup de boulot aussi pour récupérer l'intérieur (trim, sièges, électricité, tableau de bord). As-tu une idée du temps que tu souhaites consacrer à ce projet?

Si je peux me permettre, personnellement, je le remettrai dans sa couleur d'origine, même si ce n'est pas ma préférée. Elle le mérite! :)

Bonne réception et bon démontage!

G

Salut à tous,

Tout d'abord, merci pour vos messages ;)

Programme de la journée
5h45 départ domicile avec le porte voiture
9h15 arrivée au Havre à l'entrepôt (380 kms) où quelques personnes me regardent avec des yeux....comment dire....la phrase dite à plusieurs reprises...."c'est à vous l'épave ?"
Quoi, une épave, vite un coup de polish et vous verrez....non mais...
Bon d'accord il y a un peu de travail, voir beaucoup....voir "mais où est la benne" ....

Oui, il faut être fada, mais c'est ce qui me motive, et puis je suis persuadé que cette GTA aurait finie en pièces détachées...et encore
10h00 départ du Havre
13h30 arrivée au domicile
De 14h30 à 15h30 sous une pluie digne des giboulées de mars, on essaie de regonfler les pneus, c'est ok pour 3 roues mais pas la 4ème  >:D >:D >:D >:D et la la galère commence avec le chrono qui tourne, car la porte voiture doit être rendu pour 16 heures...
Après quelques gouttes de sueur, elle est à sa place au sec

Allez place aux photos (c'est du lourd, et vous allez comprendre pourquoi le chargement c'est fait en 15 minutes)

Vous auriez pu la démarrer pour la mettre sur le porte voiture!  ;D LOL

Bon c'est cool de l'avoir enfin chez toi, tu l'as mise sous le sapin j'espère?

Au moins la caisse s'est pas pliée en deux en la posant sur la fourche ...
Bon je veux que ça brille cet été !

Joyeux noël !

J'allais le dire: c'est raide le test du Fenwick. Tu as des nerfs en acier!! ;D

Super cadeau de Noel  bien1 bien1


C'est vrai que la soulever au Fenwick m'aurait donné quelques sueur froide :o, mais si c'est aisé c'est qu'elle doit avoir du potentiel sous ses faux airs .... ;D

je vais suivre la restauration avec attention. Bon courage

Citation de: guillaume69 le 24 Décembre 2015 à 13:05:44
As-tu une idée du temps que tu souhaites consacrer à ce projet?

Si je peux me permettre, personnellement, je le remettrai dans sa couleur d'origine, même si ce n'est pas ma préférée. Elle le mérite! :)

Bonne réception et bon démontage!

G

Salut Guillaume

Elle sera strictement d'origine comme inscrit sur le Marty Report
Extérieur = Lime Gold Paint Ford #2041-A
Intérieur = Ivy Gold Standard Bucket Seats

Seule entorse, au niveau du haut moteur, certainement un kit Edel
Justement concernant le moteur, j'ai "normalement" le bloc équipé (vilebrequin, bielles, pistons, pompe à huile) d'origine.
Mais comment savoir si c'est celui de la voiture ?
Est ce que le n° de série de la voiture est frappé dessus ?
Et si oui, à quel endroit ?

Joyeux noël à tous

Je ne pense pas que le VIN était frappé à froid sur les blocs avant 69 (à confirmer par les proprios de 67-68). Tu trouveras néanmoins les numéros de fonderie qui te donneront l'année de fabrication du bloc, la cylindrée, le type de moteur.

http://www.mustangtek.com/block/Block.html (http://www.mustangtek.com/block/Block.html)

Ensuite, tu trouveras sans doute, frappé à froid quelque part sur le bloc, la date d'assemblage du moteur (quelques semaines à quelques jours avant l'assemblage de la voiture, généralement). Un exemple sur une 66: http://forum-mustangpassion.fr/viewtopic.php?f=3&t=9633&start=165 (http://forum-mustangpassion.fr/viewtopic.php?f=3&t=9633&start=165)

Les références de fonderie sont C5AE-6015-E et 6K10

Selon le Marty, elle est sortie de production le 09/11/1966, et a été vendu le 22/11/1966

Aie, ça m'arrange pas car je voulais quelle soit finie pour ses 50 bougies, mais novembre 2016 n'est pas une date tenable...

Citation de: MISOU44 le 25 Décembre 2015 à 19:34:51
Les références de fonderie sont C5AE-6015-E et 6K10

Selon le Marty, elle est sortie de production le 09/11/1966, et a été vendu le 22/11/1966

Aie, ça m'arrange pas car je voulais quelle soit finie pour ses 50 bougies, mais novembre 2016 n'est pas une date tenable...

C5AE-6015-E: 289 (65-68), ce qui colle avec ton code A.
6K10: 10 novembre 1966, ce qui colle avec le 11 novembre 1966 de ton Marti, si le gars qui a frappé la date à froid lors de l'assemblage a respecté la date de sortie programmée (scheduled date) et non la date effective (2 jours d'avance).

C'est cool, c'est le moteur d'origine. À faire refaire avec soin!  bien1

Oui, avant 1969 il est impossible de savoir si c'est une moteur matching number mais avec ces codes date, il y a de grandes chances que ce soit le moteur d'origine. Joyeux noël. ap:lo

C'est bon ça, si c'est le moteur d'origine.  bien1

Magnifique pour toi  ap:lo je la trouve splendide, c'est un fastback  lovu.
C'est pas grave ce que pense les gens, peut être qu'ils se sont dit, mais qu'est ce que c'est que cette m..... Mustang  ;) mais dans quelque temps, ils baveront en la regardant, c'est une mamie c'est tout. Il y en a bien qui m'ont que la peinture n'était pas jolie, je le dit aussi mais c'est moi le proprio, j'ai le droit et mince c'est NOUS qui avons des MUSTANG  bien1.

Ce week end a été réservé pour aménager "l'espace" pour la restauration de la FB (électricité, éclairage, porte de garage, étagères établi....), local d'environ 60m²
Maintenant il faut passer par la case administratif, et la j'aurais besoin de la procédure  ;)
Voici les documents que j'ai en ma possession

Certificat Douanes Françaises (modèle 846A)
Le title
La Bill of sale
Le rapport d'expertise pour automobile de collection (avec un commentaire pour la rubrique "état général" = Très moyen....ils abusent quand même  ;D ;D

Le CT sera fait cette semaine ou semaine prochaine, et après qu'est ce qu'il faut faire (remplir le dossier FFVE) ?

Patrice

Rien ne presse puisqu'elle aura un peu de mal à passer le CT ...
Donc la carte grise ça sera pour plus tard !
(Maus pour le papier de "confirmité au type" Tu peux aussi passer par Ford directement au lieu de la FFVE)

 lovu Je suis sans voix face à ce FB ... tu vas la reprendre full stock ... un sujet dans mes favoris, elle est superbe, une légende qui va renaître. Très beau projet. Bon courage et à bientôt  :v:

Salut Luc,

Merci, mais avant d'entamer les travaux, je préfère que le véhicule soit à mon nom....cela peut éviter des désagréments  ;)

Patrice

Citation de: _Sébastien_ le 28 Décembre 2015 à 11:54:04
lovu Je suis sans voix face à ce FB ... tu vas la reprendre full stock ... un sujet dans mes favoris, elle est superbe, une légende qui va renaître. Très beau projet. Bon courage et à bientôt  :v:

Merci Seb,
J'aurais certainement besoin des conseils, et quelques fois d'encouragement, car le chantier est d'importance, vu l'état de la voiture, mais surtout, par le fait qu'elle n'est pas complète >:D >:D
J'ai un ami qui vient d'acheter sa maison (à restaurer) pour ses vieux jours à Surgères, donc ....

Patrice

Il est pas loin de chez moi donc tu ne seras pas loin des fois aussi  :) ...   ;D

Citation de: MISOU44 le 28 Décembre 2015 à 12:16:33
Salut Luc,

Merci, mais avant d'entamer les travaux, je préfère que le véhicule soit à mon nom....cela peut éviter des désagréments  ;)

Patrice

Salut Patrice, et bien justement la carte grise n'est pas un titre de propriété stricto-senso !
Outre que cela sera dur à obtenir pour un vehicule non roulant (c'est un titre de CIRCULATION) !
Ton bill of sale (à ton nom j'espère !) EST le véritable titre de propriété

Citation de: bastille_stango le 28 Décembre 2015 à 12:53:34

Citation de: MISOU44 le 28 Décembre 2015 à 12:16:33
Salut Luc,

Merci, mais avant d'entamer les travaux, je préfère que le véhicule soit à mon nom....cela peut éviter des désagréments  ;)

Patrice

Salut Patrice, et bien justement la carte grise n'est pas un titre de propriété stricto-senso !
Outre que cela sera dur à obtenir pour un vehicule non roulant (c'est un titre de CIRCULATION) !
Ton bill of sale (à ton nom j'espère !) EST le véritable titre de propriété

Luc,

Bonne remarque, oui il est bien à mon nom  ;D
Tout à fait d'accord avec toi pour la CG, mais même pour un véhicule non roulant, tu as une obligation de l'assurer, et par conséquent tu dois avoir une CG en règle...
Bon ok, il y aura quelques remarques sur le CT avec 1 ou 2 contre visites :P :P

 Renseigne toi mais a priori ce n'est pas possible d'immatriculer un véhicule recalé au CT ...
On en a parlé ici :
https://www.mustangv8.com/fr/administratif/carte-grise-collection-controle-technique/msg200417/?topicseen#msg200417 (https://www.mustangv8.com/fr/administratif/carte-grise-collection-controle-technique/msg200417/?topicseen#msg200417)
Par contre certains assureurs couvrent les véhicules anciens en restauration.

Il me semblait aussi qu'un véhicule sans CT on ne pouvait pas l'immatriculer.
Renseigne toi bien.
Et je pense que Bastille Stango a raison pour l'assurance

Pour mon 30 CSI (BMW) j'ai fait faire une carte grise normale avec un CT sur lequel il y avait plusieurs remarques nécessitant des contres visites ;D

Auparavant, les contrôleurs techniques pouvaient se déplacer pour constater l'état du véhicule, et ainsi obtenir un certificat "véhicule non roulant".
Cette "option" n'est plus possible depuis 2013 (il me semble), la seule solution est d'amener le véhicule non roulant au CT

Quelqu'un connait il ce logo (collé sur la lunette AR) ?

Je ne le connais pas mais visiblement un club dans lequel aurait été enregistré ta Mumu : l'ASA America Sunest Automobile club - pour le 4ème adhérent.
Je ne sais pas, c'est par déduction mais rien ne parait sur ce club.

Il est possible d'assurer un véhicule sans CT mais pas sans carte grise a son nom
Pas de carte grise sans CT donc on tourne en rond

J'arrive à assurer sans la carte grise pendant quelque temps 1 voir 2 mois mais après il faudra la fournir au nom du proprio
sous peine de résiliation de la compagnie

Pour avoir une carte grise il faut un CT avec ou sans contre visite mais il faut que le véhicule soit roulant par ses propres moyens pour pouvoir en avoir un. Il faut aussi pouvoir présenter une carte grise française ou si elle n'existe pas encore, présenter les papiers d'homologation (le certificat de la FFVE ou de Ford) si le véhicule a plus de 30 ans.

Pour l'assurance, je sais pas mais si le véhicule ne sort pas du garage, ce n'est pas l'assurance habitation qui devrait couvrir les dégâts s'il y en a?

Voici quelques clichés du bloc moteur d'origine

Superbe projet  ap:lo ap:lo

Bon courrage bien1

Ah, il y avait déjà eu un changement d'AAC ? On peut voir une double chaîne de distribution avec ses poulies  :)

Tu commences à toucher ta bille Seb ;D

Citation de: jimmy conway le 30 Décembre 2015 à 13:42:01
Tu commences à toucher ta bille Seb ;D

carrément, ils m'impressionnent tous.  smk

Voulant connaitre l'état de la FB, j'ai commencé le démontage...il y a de bonnes surprises, mais aussi une mauvaise  >:D >:D
Une grosse séance de nettoyage a été nécessaire, l'aspirateur est à bout de souffle..

La séance nettoyage....c'est peu de le dire et un cadeau "local"

La vache, elle a bien ramassé... Si tu la sables, il risque de ne pas rester grand chose...  :-\

Ca va te faire une commande de malade niveau tôlerie. JD envoie un ou deux container de pieces par an vers la France. Ça permet de bien limiter la casse niveau frais de port...

Tu ajustes et soudes toi-même?

G

M... Les rats confédérés ont du bouffer ta "build-sheet"  ;D

Mince c'est vrai qu'il y a pas mal de taff  :( :( mais bon faut être confiant , toujours garder le moral  msk

Ah quand même...tu vas la ressuscité et après on bavera tous devant.

Citation de: Dimitri86 le 30 Décembre 2015 à 23:09:16
Mince c'est vrai qu'il y a pas mal de taff  :( :( mais bon faut être confiant , toujours garder le moral  msk

Merci pour les encouragements ;)
Il est vrai qu'une restauration voir dans ce cas une reconstruction passe par des hauts et des bas..mais je compte sur vous rnr

Bon voici la mauvaise nouvelle, la FB a été accidentée coté avant droit  >:D >:D >:D, résultat, les 2 longerons avant à changer + façade AV + joue d'aile coté droit avec empreinte du bac à batterie
Il va falloir que je m'organise pour la mettre sur marbre ....

Effectivement dans ton cas c'est une reconstruction et pas une restauration.
Tu auras encore plus de mérite une fois tout fini.  bien1

Vin de diou. Alors la respect.
Tu est carrossier ? tu fais tout toi ou tu fais faire ?

CitationBon voici la mauvaise nouvelle, la FB a été accidentée coté avant droit  >:D >:D >:D, résultat, les 2 longerons avant à changer + façade AV + joue d'aile coté droit avec empreinte du bac à batterie
Il va falloir que je m'organise pour la mettre sur marbre ....

Salut!

Oui, reconstruction, c'est le bon terme. Quand tu dis "marbre", tu veux dire "rotisserie"? Parce que la, je pense qu'un passage au marbre serait risqué pour la structure, non?

Pour le choc, je pense que ce n'est pas si grave que ca, car tu aurais de toutes facons probablement du changer des pieces structurales comme les longerons et les torque boxes, AV et AR. Donc je pense que ce choc ne change pas grand chose a ta feuille de route des prochaines annees. ;)

En tous cas, une fois reconstruite, tu la connaitras de fond en comble cette mustang! bien1

G

S'il n'y a que la partie a l'avant des tourelles de suspension du longeron d'attaqué, c'est repérable sans passage au marbre.
https://www.youtube.com/watch?v=0xTG47CDQHc (https://www.youtube.com/watch?v=0xTG47CDQHc)
https://www.youtube.com/watch?v=qZvnun5Oo4Y (https://www.youtube.com/watch?v=qZvnun5Oo4Y)

http://www.cjponyparts.com/frame-rail-left-half-front-29-inner-and-outer-1964-1970/p/M165L/ (http://www.cjponyparts.com/frame-rail-left-half-front-29-inner-and-outer-1964-1970/p/M165L/)
http://www.cjponyparts.com/frame-rail-rt-half-front-29-inner-and-outer-1964-1970/p/M165R/ (http://www.cjponyparts.com/frame-rail-rt-half-front-29-inner-and-outer-1964-1970/p/M165R/)

Génial Thierry, le top  bien1

Meilleurs vœux à tous pour cette nouvelle année

Pour éviter de faire des bêtises, lorsque je vais refaire le masque AV de la FB, je suis à la recherche de plan de carrosserie avec les côtes

Ce week end, comme la voiture est sur le pont, je fais l'inventaire des pièces de carrosserie à changer ;)

Meilleurs vœux à toi aussi.

Et de la voir comme ça, ca m'arrache presque une larme. Mais tu vas lui redonner vie.

Citation de: MISOU44 le 01 Janvier 2016 à 23:58:35
Pour éviter de faire des bêtises, lorsque je vais refaire le masque AV de la FB, je suis à la recherche de plan de carrosserie avec les côtes

Ce week end, comme la voiture est sur le pont, je fais l'inventaire des pièces de carrosserie à changer ;)

On trouve des plans pour le châssis mais je n'en ai jamais vu pour la carrosserie. Tu comptes fabriquer les panneaux de tôles toi même ou en acheter prêtes a souder?
Voila les côtes du châssis:

[attach=1]

Salut Thierry

Merci pour le plan  bien1
Je vais acheter les pièces prêtes à souder, tout est disponible, ce serait dommage de s'en priver  ;)

Un autre "plan de marbre" issu d'un sujet d'un intrépide comme toi sur le forum du MCF: il restaure aussi un fastback 67, mais ça ne fait QUE 6 ans qu'il a commencé, bref il débute ...  ;D

http://www.mustangclubdefrance.com/phpBB3/viewtopic.php?f=66&t=7681&start=30 (http://www.mustangclubdefrance.com/phpBB3/viewtopic.php?f=66&t=7681&start=30)

Merci Luc pour le plan bien1

Quelle est l'épaisseur des tôles sur une mustang ?

A l'origine Ford utilisait des tôles de 19 ga ou 1 mm mais une fois passé sous une presse et étiré, c'est rarement aussi épais.

Identification du pont

WCZ-T = année 66
3L50 6ME 999

Que veut dire 3L50 = traction lok ?

Citation de: MISOU44 le 03 Janvier 2016 à 16:43:19
Que veut dire 3L50 = traction lok ?

Probablement le rapport de pont 3.5
Des rapports supérieurs à 2,8 ou 3 sont pour privilégier le couple.
Généralement associé à un pont GT 9'
Le traction lok était a priori un option supplémentaire non comprise dans le pack GT (mais je peux me tromper)
(cf ton Marti si inclus)

WCZ-T c'est pour un pont 9 pouces, arbres 28 splines, rapport 3.50
6ME est le code date mais devrait finir par un numero. ??? En tout cas, 6M serait pour décembre 66, peut être la 5eme semaine alors ça correspondrait avec une Mustang de 67.
3L correspond a un différentiel a glissement limité.
Mustang 1964 1/2-1973 Restoration Guide (https://books.google.ca/books?id=WZ9bF45s1cMC&pg=PA237&lpg=PA237&dq=mustang+differential+tag+code+%22wcz-t%22&source=bl&ots=rTyTNd5bvs&sig=1AEvpX70OO5ARWxnY1mKkEoGodc&hl=en&sa=X&ved=0ahUKEwjm0dbkhY7KAhVJ2R4KHdFnAuYQ6AEIKTAC#v=onepage&q=mustang%20differential%20tag%20code%20%22wcz-t%22&f=false)

Merci à tous les 2 ;)

Sur le Marty il est mentionné : 3.00 conventional rear axle
Par conséquent, le pont de la voiture n'est pas celui d'origine ?

Il arrive qu'il y ait des erreurs chez Marti mais c'est peu probable. Tu as aussi le code sous "Axle" sur la plaque de porte, qu'est ce qui y est inscrit?

La même chose que le Marty....

Ma config d'origine serait : 289 4V 225CV / C4 / Pont 8" en 3,00:1

Config "cible" 289 4V 271CV (bloc origine avec kit Edelbrock E-street = 289 HP) / C4 / Pont 9' en 3,50:1

Merci de vos avis

Oui alors le pont n'est pas d'origine mais c'est quand même un super pont qui ira très bien avec un super moteur. ;D  bien1

Citation de: Thierry le 03 Janvier 2016 à 19:19:09
Oui alors le pont n'est pas d'origine mais c'est quand même un super pont qui ira très bien avec un super moteur. ;D  bien1

Ah ah c'est tentant  :P :P

Ah je te sens passer du côté obscur  >:D
de l'injection ... tss tss ... pas très stock tout ça  ;D

mais je suis curieux de ce que cela peut donner ...
donc 50Hp de plus et quid en matière d'économies d'essence ?
(ça coûte quand même 2500$ le kit, non ? )

Ton pont est t'il bien en 9' pour encaisser tout ça ?

Ah je n'avais pas capté que c'était une injection électronique, c'est pas super ça.  :o

Non, je rigole et ça m'intéresse aussi de savoir ce que ça va donner.  :v:

Citation de: bastille_stango le 03 Janvier 2016 à 21:59:45
Ah je te sens passer du côté obscur  >:D
de l'injection ... tss tss ... pas très stock tout ça  ;D

mais je suis curieux de ce que cela peut donner ...
donc 50Hp de plus et quid en matière d'économies d'essence ?
(ça coûte quand même 2500$ le kit, non ? )

Ton pont est t'il bien en 9' pour encaisser tout ça ?

Oulala, tu es passé du coté obscure de la force.....loin de moi l'idée de mettre une injection sur un  modèle 67/68, pour le kit c'est celui là

Kit Edelbrock (http://www.cjponyparts.com/edelbrock-top-end-engine-kit-power-package-e-street-289-302-1965-1981/p/EDL2027)

Comme j'ai uniquement le bas moteur (du moteur d'origine), il fallait que je trouve tout le haut moteur.....donc quitte à choisir  ;) ;)

Citation de: MISOU44 le 04 Janvier 2016 à 13:59:46
Oulala, tu es passé du coté obscure de la force.....loin de moi l'idée de mettre une injection sur un  modèle 67/68, pour le kit c'est celui là
Kit Edelbrock (http://www.cjponyparts.com/edelbrock-top-end-engine-kit-power-package-e-street-289-302-1965-1981/p/EDL2027)
Comme j'ai uniquement le bas moteur (du moteur d'origine), il fallait que je trouve tout le haut moteur.....donc quitte à choisir  ;) ;)

Oups désolé, j'avais pensé à ça qui porte le "même nom":
http://www.edelbrock.com/automotive/mc/efi/e-street.shtml (http://www.edelbrock.com/automotive/mc/efi/e-street.shtml)
Mais du coup carbu Edelbrock aussi ?

Citation de: bastille_stango le 04 Janvier 2016 à 14:25:13

Citation de: MISOU44 le 04 Janvier 2016 à 13:59:46
Oulala, tu es passé du coté obscure de la force.....loin de moi l'idée de mettre une injection sur un  modèle 67/68, pour le kit c'est celui là
Kit Edelbrock (http://www.cjponyparts.com/edelbrock-top-end-engine-kit-power-package-e-street-289-302-1965-1981/p/EDL2027)
Comme j'ai uniquement le bas moteur (du moteur d'origine), il fallait que je trouve tout le haut moteur.....donc quitte à choisir  ;) ;)

Oups désolé, j'avais pensé à ça qui porte le "même nom":
http://www.edelbrock.com/automotive/mc/efi/e-street.shtml (http://www.edelbrock.com/automotive/mc/efi/e-street.shtml)
Mais du coup carbu Edelbrock aussi ?

Yes, mais lequel  ???
Je pensais à celui là

EDELBROCK 1405 600CFM PERF (http://www.cjponyparts.com/edelbrock-carburetor-600-cfm-performer-series-manual-choke/p/CARBEDL)

Merci de vos avis

C'est un excellent carbu!  bien1 J'ai mis le meme sur mon moteur et j'adore.

Citation de: guillaume69 le 04 Janvier 2016 à 14:49:48
C'est un excellent carbu!  bien1 J'ai mis le meme sur mon moteur et j'adore.

Super  bien1, je te solliciterais peut être  ;)

Revenons avant tout à la partie "carrosserie" et je dirais dans 1er temps, remise en forme de la caisse

Voici les pièces qui seront changées :
Complete floor pan
Radiator Support with lower cross member
Front Inner Fender Apron Right
Front Fender Apron Left hand
Right hand lower strut rod bracket
Lett hand lower strut rod bracket
Stone Deflector brackets
Trunk rear crossmember
Stone Guard Upper
Frame Rail Right Half Front 29" Inner & Outer
Stone Guard Bracket Kit
Front Outer frame Left hand
Upper cowl grille panel
Lower cowl panel
Front floor extensions 22 inch wide 18 inch large left hand
Front floor extensions 22 inch wide 18 inch large Right hand
Trunk rear crossmember concours 
Trunk Lid Fill Panel

Plus tard viendra la partie carrosserie "extérieure"

Il te sera peut être utile de consulter les manuels de Jim Osborn  :
http://www.osborn-reproduction.com/catalog/ProductList.asp?rsProduct_Action=Filter%28%22CAT+%3D+%27AMM1%27%22%29&rsProduct_Position=PAR: (http://www.osborn-reproduction.com/catalog/ProductList.asp?rsProduct_Action=Filter%28%22CAT+%3D+%27AMM1%27%22%29&rsProduct_Position=PAR:)

Merci Luc, la seule question est "que contiennent exactement ces manuels" ?

Quelqu'un a t'il acheté l'un de ces manuels ?

Ce sont a priori des repros des manuels d'atelier Ford
Il y en a 5 ou 6 par année, un pour chaque section (interior, body, electric, weld, engine ...)
Il y quelques images sur google ou sur le site de cjpony

Yes, j'ai pas eu le reflex de faire des recherches sur notre ami Google ;).....

Je vais faire mon marché ;D

Merci encore pour l'info

Il fait aussi beaucoup de repros d'étiquettes alors il faut surement préciser un peu la recherche google !

Nouvelle banque + nouvelle CB = nouveau plancher commandé  smk

J'débarque, je viens de lire ce post en entier, c'est du delire ! t'es pas un rigolo Misou  non1
j'te félicite, j't'encourage, j'te dis M...e pour la suite, et à Noel 2016 smk
Bref, En v'la encore une de sauvée  ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo

Petits travaux de la journée....dépose, boite, moteur, et train AR

Dernier élément mécanique à déposer, le boitier de direction avec la colonne. J'ai essayé de désaccoupler mais rien ne se passe...quelqu'un aurait il une procédure (date de fabrication 11/66) ?

Peut-être que cette image t'aidera?

 bien1 Merci Guillaume

Félicitation pour ce projet !

Mon rêve étant donné de restaurer un fastback de 67, tu me motives pleinement !
Merci beaucoup !
Bon courage et encore bravo pour le tra veille que tu fournis à ce petit bijou !  ex1t

Hé bien voilà l'aventure est lancée  lovu

Une question me trottait dans la tête concernant le bloc moteur d'origine qui était posé dans la caisse au pied passager....

Dans quel état est le bloc, mais surtout, le vilo  ??? ??? ???

Allez hop, comme il est sur le support moteur, je chope des jeux de clés, et je démonte la pompe à huile, retire les chapeaux de bielles, dépose les bielles / pistons qui a ma grande surprise ne sont pas bloqués ;D ;D.
Je continu par retirer les paliers de vilebrequin, sans problème, et je regarde l'état des portées après dépose de celui ci....et bien je reste agréablement étonné, car elles ne sont pas marquées, et pas de rayures....

Question
Quelles sont les cotes de rectification possible sur un 289 ?
En déposant un coussinet de bielles, au doc est inscrit FM 2600 CP UR 020 US
Cela veut il dire que le vilebrequin a déjà été rectifié ?
Quel site vends des pièces mécaniques (paliers, coussinets, ....) ?

Oui, il y a eu une rectification de 0,020 pouce. Voila les coussinets en question et un bon site qui vend des pièces moteur.
http://www.summitracing.com/int/search?keyword=FEM-2600CP (http://www.summitracing.com/int/search?keyword=FEM-2600CP)

Par contre, si tu as besoin de conseils pour la réfection moteur, il vaudrait mieux ouvrir un nouveau sujet dans la section technique moteur. Ça va être une discussion compliquée. ;)

Salut Thierry

Merci pour l'info, je souhaitais connaitre les différentes côtes de réparation.
D'après ce que je vu sur le site de summit, il y aurait ; Std, 010, 020, 030
La 030 étant la dernière côte, c'est juste cette info que je veux valider  ;)

Voici les références que j'ai pu relever

Coussinets de bielle = 2600 CP UR 020 US
Coussinets de paliers hors central = 2601 CP UR U020
Coussinet de palier central = 2603 CP VQ L 020
Coussinet de palier central = 2603 CP WP U 020

Aujourd'hui, je suis à la phase démontage et surtout "état des lieux", lorsque je me lancerai sur les phases "réalisation", je ferais des postes dans les rubriques concernées  ;D

Patrice

Citation de: MISOU44 le 17 Janvier 2016 à 12:34:53
La 030 étant la dernière côte, c'est juste cette info que je veux valider  ;)

Salut, c'est la dernière cote chez ce fabriquant mais ça peut aller jusqu'à 0.075 chez d'autres.
http://www.summitracing.com/int/search/part-type/rod-bearings/engine-type/v8?N=4294882391%2B4294951399&SortBy=Default&SortOrder=Ascending&retaillocation=int&ibanner=SREPD1 (http://www.summitracing.com/int/search/part-type/rod-bearings/engine-type/v8?N=4294882391%2B4294951399&SortBy=Default&SortOrder=Ascending&retaillocation=int&ibanner=SREPD1)

Après, je ne pourrais pas te dire si ça resterait fiable avec cette cote ???

Dernières photos dans cette rubrique, suite au démontage de tout ce qu'il y a sous le tableau de bord....avec une surprise...

La suite dans d'autres rubriques ;) ;)

C'est des balles gros calibre dans le cendrier?  :o lol

Citation de: Thierry le 23 Janvier 2016 à 18:40:35
C'est des balles gros calibre dans le cendrier?  :o lol

357 magnum....ça suffit pour faire des "petits" trous....

Originale comme trouvaille!  bien1

Quelques news, je mettrais des infos dans la partie "restauration", mais je voulais partager mon cadeau de noël, oui, je n'ai pas pu attendre, les enchères non plus.....il s'agit d'un bloc compteur de GTA Deluxe dans son jus d'origine complet avec le faisceau, qui a stagné quelques années sur un étagère  :D :D

Il ne demande qu'à reprendre du service après un peu de nettoyage et changement de quelques pièces cosmétiques

Stock ap:lo ap:lo
Et ton tableau de bord actuel, il est d'origine?

Le tableau de bord actuel était celui d'une classique mais complètement défoncé....

Tu en fais quoi?

tu parles du bloc compteur, ou du tableau de bord (pièce métallique) ?

la pièce que tu vas remplacer par celle que tu viens d'acheter ( photo)

Citation de: jimmy conway le 20 Octobre 2016 à 16:29:33
la pièce que tu vas remplacer par celle que tu viens d'acheter ( photo)

Voici le compteur d'origine

Ok, et tu en fais quoi? Poubelle?

Certainement, tu m'as l'air très intéressé ;) ;)

Si tu as prévu de la jeter, alors je veux bien la récupérer  :)

Si tu prends en charge les frais de port, pas de problème, contacte moi par MP  ;)

MP ;)

Je viens de lire ton post en entier...quel courage  ap:lo

Elle fait toujours parlé d'elle....

FB Mustang Humor (https://www.facebook.com/MustangHumor/photos/rpp.412370972142863/1384347984945152/?type=3&theater)

Citation de: MISOU44 le 24 Mars 2017 à 08:11:09
Elle fait toujours parlé d'elle....

FB Mustang Humor (https://www.facebook.com/MustangHumor/photos/rpp.412370972142863/1384347984945152/?type=3&theater)

Excellent !

Citation de: MISOU44 le 24 Mars 2017 à 08:11:09
Elle fait toujours parlé d'elle....

FB Mustang Humor (https://www.facebook.com/MustangHumor/photos/rpp.412370972142863/1384347984945152/?type=3&theater)

bien1 bien1 bien1

Tu ne vas pas leur montrer à quoi elle ressemble maintenant? ;D

Citation de: Thierry le 24 Mars 2017 à 18:48:35
Tu ne vas pas leur montrer à quoi elle ressemble maintenant? ;D

Salut Thierry
Non ils vont être déçus....ils veulent tous une Éléonore.... :D :D