Bonsoir tous le monde avant toute choses je rémerci les personnes qui mon rèpondue pour m'aider  à résoudre mon problème  de mise au point moteur maintenant je peux avancer tranquillement .

J'ai un petit probleme de fuite sous le couvercle du maître cylindre tous neuf (double reservoir) l'info flexible , cylindre de roue ,plaquettes avant ,étrier sont neuf j'ai purger 3 fois avec l'appareil de purge la pedal  de frein quand j'appuie  descent légèrement  mais je peut freiner  il ça sent l'odeur de frein mais faible  pouvez vous m'aider svp ,

merci à tous

Problème de joint d'étanchéité
Mauvaise fixation
Tu as une photo ?

Salut je ne sais pa comment mettre une foto sur le forum  c'est un maître cylindre  le couvercle   A 2 bosses en métal pour fermer il y a un genre de tige métallique il faut  tirer pour appuyer le couvercle

mais que faire pour arrêter  la fuite pour le liQuid de frein j'ai mis du DOT 4 sur le couvercle  c'est DOT 3 est ce que c'est bon ?  Merci beaucoup

Tu as bien un joint sous le couvercle?
Il faudrait savoir ce que tu as comme freins sur ton Econoline mais ca ressemble a ca:
http://www.mustangsunlimited.com/search_sorted.asp?Keywords=MASTER+CYLINDER+CAP+gasket&x=0&y=0

Pour le liquide de frein, c'est bon.
Pour poster des photos, tu as un lien avec des instructions dans ma signature.

Salut Thierry 
merci pour ta réponse  alors sur le lien que tu ma envoyer je possède le deuxième joint celle qui est oval d'un coter et carrer de l'autre    pour la faible odeur  de frein  c'est normal ? Les plaquettes sont neuf
Je vais essayer pour les fotos plus tard 

merci  c'est sympas

Salut, si tu as ce joint, ça ne devrait pas fuir sous le couvercle, il est bien mis?
Pour l'odeur ca arrive quand les plaquettes sont neuves mais il ne faudrait pas que ça dure. Tu peux t'assurer que tout va bien en levant chaque roue et en vérifiant qu'elles tournent librement.

 Oui Thierry pour les roues j'ai. Contrôles dernièrement ça tournait librement  Je contrôlerais encore une fois ce week-end  pour le couvercle j'ai bien mis  c'est quoi le niveau du liQuide de frien svp pour ce maître cylindre ?  Merci

Il faut qu'il soit au minimum a un centimètre du bord du réservoir. Sinon, tu as pensé a nettoyer toute trace de liquide sur la carrosserie? Ça peut dégrader la peinture très vite.

Oui je lave à Chaque fois .

merci Thierry bonne soirée. A vous tous à l'île de la réunion il est tard je vous dit à demain pour discuter de mécanique  j'aime bien le forum c'est  très sympas

  j'adore la Réunion, j'ai de la famille à St Leu     

Bonsoir a tous  pilou ta déjà été à l'île la réunion ?

  oui, en janvier 2012, très belle île. Rando au piton de la fournaise, le cirque de Mafat, les cascades de Langevin, les coulées de lave, etc. ...

  la prochaine fois que j'y retourne ,je te fais signe , on se fera une bonne bouffe et ça fera l'occasion de parler de nos mumus . 

Salut à tous

je suis désoler pilou je n'est pas pu te répondre  quand  tu viendras à la réunion je serais ravie de te voir et t'accueillir chez moi dis moi t'es réunionnais ? et meme si il y en a d'autres membres qui viennent à la réunion faite moi signe  . J'ai une question  j'ai été  au contrôle technique  la pollution affichait conforme cela voudrais dire que mon moteur est bien regler  ?  que l'avance est bon etc....?  Merci d'avance pour la réponse  je suis novice mais bon bricoleur. Lol

  je ne suis pas réunionnais mais ma nièce habite St Leu avec son mari et ses 2 enfants, ils sont prof de sport à St Denis et il nous arrive de temps en temps d'aller les voir . Pour ton problème excuse moi mais je n'y connais rien . 

re

j ai posé la même question sur le lien freins a disques , pas eu de réponse  , j avais le même problème avec le nouveau kit 
je repart depuis le début ,,, quand j avais mes 4 tambours  si le bocal étais ouvert et que j appuyais sur frein il y avait un petit jet de Lockheed par le trou de la soupape résiduelle , donc bouchons  a vis bien  serre étanche)' jamais eu de fuite de se coté la ( purge ok ) .j ai  installer un kit disque assistance( avec l aide des gens du forum) , j ai le même bocal que toi , effectivement j ai aussi fuite a se niveau et ceci vient du jet de Lockheed quand tu freine. Couvercle et joint pas du tout étanche ,couvercle  pièces emboutie a  la presse  et joint très dur , donc voila , apparemment nous ne sommes pas les seules a avoir le problème

  j avais  pas vu.
J ai pas ce souci de perte de lockeed.
Les joints s achetent au detail, changez le !

les maitre cylindes ne se remplissent pas complet, on est dac, a 1 cm du bord pas plus !!

 re

merci scal , parait il que ca le fait que si tu as sur tambour AR  , si tu as disques AR pas de problèmes ,  bizarre, le problème est sur véhicule disques av et tambours AR , et si 4 disques ras  , je pense une histoire de pression avec tambours , aujourd hui j ai retourner le couvercle mis un joint thorique de 3 mm sur le bord du couvercle interieur  et remis joint origine , j ai fait un essai sur route , apparemment plus fuite ( a voir par la suite) 

merci

le retour de lockeed est plus important sur les tambours oui
et la pression est plus importante sur les disques.
j ai en effet 4 disques perso

sinon le freinage a disques c le top , il y a longtemps que j aurai du investir dans le kit , la tu monte tu purge et c est parti pas besoin de bricolés les réglages , un coup a droite un coup a gauche , quand je vois le temps que j ai passer sur les tambours

domi