Bonsoir tous le monde avant toute choses je rémerci les personnes qui mon rèpondue pour m'aider à résoudre mon problème de mise au point moteur maintenant je peux avancer tranquillement . bien1
J'ai un petit probleme de fuite sous le couvercle du maître cylindre tous neuf (double reservoir) l'info flexible , cylindre de roue ,plaquettes avant ,étrier sont neuf j'ai purger 3 fois avec l'appareil de purge la pedal de frein quand j'appuie descent légèrement mais je peut freiner il ça sent l'odeur de frein mais faible pouvez vous m'aider svp ,
merci à tous
Problème de joint d'étanchéité ???
Mauvaise fixation ???
Tu as une photo ?
Salut je ne sais pa comment mettre une foto sur le forum c'est un maître cylindre le couvercle A 2 bosses en métal pour fermer il y a un genre de tige métallique il faut tirer pour appuyer le couvercle
mais que faire pour arrêter la fuite sbhy pour le liQuid de frein j'ai mis du DOT 4 sur le couvercle c'est DOT 3 est ce que c'est bon ? Merci beaucoup
Tu as bien un joint sous le couvercle?
Il faudrait savoir ce que tu as comme freins sur ton Econoline mais ca ressemble a ca:
http://www.mustangsunlimited.com/search_sorted.asp?Keywords=MASTER+CYLINDER+CAP+gasket&x=0&y=0 (http://www.mustangsunlimited.com/search_sorted.asp?Keywords=MASTER+CYLINDER+CAP+gasket&x=0&y=0)
Pour le liquide de frein, c'est bon.
Pour poster des photos, tu as un lien avec des instructions dans ma signature.
Salut Thierry
merci pour ta réponse alors sur le lien que tu ma envoyer je possède le deuxième joint celle qui est oval d'un coter et carrer de l'autre pour la faible odeur de frein c'est normal ? Les plaquettes sont neuf
Je vais essayer pour les fotos plus tard
merci c'est sympas
Salut, si tu as ce joint, ça ne devrait pas fuir sous le couvercle, il est bien mis? ???
Pour l'odeur ca arrive quand les plaquettes sont neuves mais il ne faudrait pas que ça dure. Tu peux t'assurer que tout va bien en levant chaque roue et en vérifiant qu'elles tournent librement.
Oui Thierry pour les roues j'ai. Contrôles dernièrement ça tournait librement ??? Je contrôlerais encore une fois ce week-end pour le couvercle j'ai bien mis c'est quoi le niveau du liQuide de frien svp pour ce maître cylindre ? Merci
Il faut qu'il soit au minimum a un centimètre du bord du réservoir. Sinon, tu as pensé a nettoyer toute trace de liquide sur la carrosserie? Ça peut dégrader la peinture très vite.
Oui je lave à Chaque fois .
merci Thierry bonne soirée. A vous tous à l'île de la réunion il est tard lol je vous dit à demain pour discuter de mécanique j'aime bien le forum c'est très sympas
bien1 j'adore la Réunion, j'ai de la famille à St Leu :v: :v: :v:
Bonsoir a tous pilou ta déjà été à l'île la réunion ?
bien1 oui, en janvier 2012, très belle île. Rando au piton de la fournaise, le cirque de Mafat, les cascades de Langevin, les coulées de lave, etc. ... bave1
bien1 la prochaine fois que j'y retourne ,je te fais signe , on se fera une bonne bouffe et ça fera l'occasion de parler de nos mumus . ap:lo
Salut à tous
je suis désoler pilou je n'est pas pu te répondre quand tu viendras à la réunion je serais ravie de te voir et t'accueillir chez moi dis moi t'es réunionnais ? et meme si il y en a d'autres membres qui viennent à la réunion faite moi signe ;). J'ai une question j'ai été au contrôle technique la pollution affichait conforme cela voudrais dire que mon moteur est bien regler ? que l'avance est bon etc....? Merci d'avance pour la réponse je suis novice mais bon bricoleur. Lol
non1 je ne suis pas réunionnais mais ma nièce habite St Leu avec son mari et ses 2 enfants, ils sont prof de sport à St Denis et il nous arrive de temps en temps d'aller les voir . Pour ton problème excuse moi mais je n'y connais rien . non1 :v: :v: :v:
re
j ai posé la même question sur le lien freins a disques , pas eu de réponse , j avais le même problème avec le nouveau kit
je repart depuis le début ,,, quand j avais mes 4 tambours si le bocal étais ouvert et que j appuyais sur frein il y avait un petit jet de Lockheed par le trou de la soupape résiduelle , donc bouchons a vis bien serre étanche)' jamais eu de fuite de se coté la ( purge ok ) .j ai installer un kit disque assistance( avec l aide des gens du forum) , j ai le même bocal que toi , effectivement j ai aussi fuite a se niveau et ceci vient du jet de Lockheed quand tu freine. Couvercle et joint pas du tout étanche ,couvercle pièces emboutie a la presse et joint très dur , donc voila , apparemment nous ne sommes pas les seules a avoir le problème
sroll j avais pas vu.
J ai pas ce souci de perte de lockeed.
Les joints s achetent au detail, changez le !
les maitre cylindes ne se remplissent pas complet, on est dac, a 1 cm du bord pas plus !!
re
merci scal , parait il que ca le fait que si tu as sur tambour AR , si tu as disques AR pas de problèmes , bizarre, le problème est sur véhicule disques av et tambours AR , et si 4 disques ras , je pense une histoire de pression avec tambours , aujourd hui j ai retourner le couvercle mis un joint thorique de 3 mm sur le bord du couvercle interieur et remis joint origine , j ai fait un essai sur route , apparemment plus fuite ( a voir par la suite)
merci
le retour de lockeed est plus important sur les tambours oui
et la pression est plus importante sur les disques.
j ai en effet 4 disques perso
sinon le freinage a disques c le top , il y a longtemps que j aurai du investir dans le kit , la tu monte tu purge et c est parti pas besoin de bricolés les réglages , un coup a droite un coup a gauche , quand je vois le temps que j ai passer sur les tambours
sbhy
domi
Salut Dominique
Merci pour ta réponse alors moi effectivement sur Ford econoline 82 j'ai tambour a l'arrière et disque à l'avant peut tu m'expliquer pour le retournement de ton couvercle comment ta fait ? Et la pose du joint
Je suis intéressé par les disque à l'arrière comment faire c'est chère? C'est facile a poser ?ou trouver ?
Merci. Beaucoup
tu enlève le couvercle , tu te met sur établi , tu le retourne , tu enlève le grand joint ,tu n nettoie bien l intérieur du couvercle , tu récupère un joint torique de 2a 3 mm d épaisseur assez long qui puisse faire le tour intérieur du bord du couvercle ,si trop long tu le coupe et tu recolle les deux bouts avec colle rapide standard ,âpres tu le rentre dans le couvercle de façon qu' il plaque sur le bord ,les 2 bouts recollés tu les mets coté grand réservoir , de façon a avoir pas de le raccord du cote petit réservoir qui fuit, j ai mis 2 légers point de colle pour le tenir sur bord droit ,et remet ton joint d origine dessus et tu remonte sur maitre cylindre , un peu a clipper après mais c est bon , j ai fait essai c etait ok ( reste a voir par la suite)
domi
Merci Dominique c sympas
une petite question j'ai mes plaquette tout Neuf qui fui fait CLAC ...clac... Quand je roule sur un chemin déformer où quand je passe un dos d'âne sauf quand je freine pas de bruit ??? Ta une idée du probleme ? J'ai mis les petites cales Metalique vendue avec les plaquettes mais ça pas terrible lol
Merci Dominique
tu es sur que le clac vient des plaquettes ? tu as quoi comme disques et achetes ou
Oui je suis presque sûre Ou bien c'est l'étrier car si je ne me trompe après avoir bloqué ecroue l'étrier bougeait encore la Marque du disque et Paquette je n'e sais pas mon fournisseur monsieur mustang ,(vantsic)