Bonjour,

je souhaite remplacer mes jantes de 17 par une monte en diamètre supérieur, afin de réduire la hauteur de flanc, car les series 55 d'origine font vraiment trop "ballon".

J'hésite entre le 18 et le 19...
Après consultation des sites spécialisés, les équivalents du tnpf et les tarifs des pneus neufs;
le plus facile et le plus abordable reste le 18''. Mais le gain est-il sensible entre du 18/50 et du 17/55 ?

Sachant que je souhaite passer en ressorts courts (BMR SP009 ou FRPP M-5300-K), est-ce que le 19'' ne risque pas de devenir inconfortable sachant que j'utilise aussi mon auto au quotidien ?


Merci de partager vos experiences afin que je finalise mon choix...

Cordialement,

Grimmy

Moi j'ai choisi du 18" en 9" de large mais je ne voulais pas rabaisser la voiture. Je suis très content du résultat (voir mon profil) ou là : https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/le-poney-blue-de-simmust/

L'offset des jantes joue beaucoup aussi sur le look (Plus il est faible, plus les jantes ressortent). Dans mon cas, je suis en offset de 30mm, les pneus affleurent l'aile. Mes pneus sont du 255 / 45 / R18.

Si ça peux t'aiguiller pour ton choix 

Intéressant...

Il faudra que je compile les jantes compatibles, car je vais monter des etriers Brembo...

Honnêtement, je pense m'orienter vers un pack suspension type BMR rabaissé de 1.5'' avec une monte de pneus identiques à la tienne...

Bah, c'est joli en 20 pouce et rabaissée (comme ma première Mumu)....Tu gagnes vraiment en tenue de route mais c'est sur que le confort n'est plus le même sur les petites routes....

Je suis en 255/40/19  8.5" de large et ET de 40mm pour une 2010 : les pneus rentrent légèrement de 10/15mm environ, c'est juste bien à mon goût. Pas de rabaissement pour l'instant 

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Le confort est assez moyen en 255/40/19 gonflé à 2.5 kg, le look très bien et la tenue de route bien meilleure.


J'ai hésité pour du 255/45/18 et avec tous les déboires que m'a occasionné l'alésage des jantes livrées avec un trou de moyeu de 69.1mm beaucoup trop petit pour Mustang : je pense que j'aurais choisi cette monte, mais avec cette considération qui est propre à mon expérience malheureuse.

La monte 255/40/19 est toutefois très bien et je pense qu'un pack Brembo passerait largement, je crois qu'en 18 c'est un peu trop juste (à vérifier).

CitationJ'ai hésité pour du 255/45/18 et avec tous les déboires que m'a occasionné l'alésage des jantes livrées avec un trou de moyeu de 69.1mm beaucoup trop petit pour Mustang : je pense que j'aurais choisi cette monte, mais avec cette considération qui est propre à mon expérience malheureuse.

Tu les as achetée ou par indiscrétion? Sur un site spécialisé en Mustang
Je compte aussi offrir à ma belle pour ce printemps son kit été, et passer en 255!

Comme je suis sur une 2010, je suis en 18' 235/50 donc soit je conserve ce diamètre mais en 255/45/18 (pas cher) soit je passe en 255/40/19 (bien plus cher pour le "même" pneu et aussi pour les jantes).
Comme je roule tous les jours avec et fait des kilomètres, l'usure des pneus compte dans mon budget.

Je ne comprend pas trop ton expression, les pneus rentrent légèrement de 10/15mm environ, tu veux dire qu'ils sont compressé vers l'extérieur et donc le flanc se bombe?
Sachant que du 255mm c'est la taille maxi pour une jante de 8.5 de large, j'imagine que c'est le cas !!

Si tu as une photo de ton fanc de pneu prise de près, ça me tenterais bien de voir ce que ça donne 

Bon ben voilà :

jantes ford racing de cabriolet GT2010 commandées.

reste a trouver des pneus en 255/45r18,
et surtout un jeu de capteurs de pression pour le tpms, et vois si quelqu'un pas trop loin peut preter le boitier de reprog pour ces petites choses...

255 45R18 c'est une bonne taille qui va certainement t'offrir un bon compromis confort / tenue de route / Beau look.

Tu as pris quelles jantes en fait celle des GT 500 Cab de 2010 ? ou d'autres ?


@ Tano : je vois seulement aujourd'hui tes questions, désolé >>>> voilà pour moi 

Je les ai achetées chez Quartier des Jantes, pour le retour ils n'ont rien voulu savoir alors que l'erreur venait de chez eux et en plus ils ont changé leur page internet le jour même de ma réclamation = mauvaise foi ! Bref je n'achète plus chez eux et leur maison mère : Téléphone Pneus  - de ce que j'ai pu lire sur le net ils sont coutumier de la façon de faire : je vends n'importe comment et après débrouillez vous : pas de retour (ou alors à la charge du client et tellement cher que tu irais à la déchetterie que tu serais gagnant) j'ose même pas imaginer la garantie qui doit être nulle Donc fini l'achat sur ces deux sites français et depuis je me fourni sur les sites allemands  Prochaine commande 4 pneus pour mon Land Cruiser, quand tu changes des pneus de 4x4 ça ne rigole pas et pourtant encore une vente à l'étranger

Je ne comprend pas trop ton expression, les pneus rentrent légèrement de 10/15mm environ, tu veux dire qu'ils sont compressé vers l'extérieur et donc le flanc se bombe?
Sachant que du 255mm c'est la taille maxi pour une jante de 8.5 de large, j'imagine que c'est le cas !!
Non les flancs sont normaux, heureusement ! Je parlais de la position du bord pneu/jante par rapport à la carrosserie en fonction de l'offset, ET 40 dans mon cas.


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Citation de: Maxou le 05 Janvier 2015 à 17:24:02
Bah, c'est joli en 20 pouce et rabaissée (comme ma première Mumu)....Tu gagnes vraiment en tenue de route mais c'est sur que le confort n'est plus le même sur les petites routes....

Je plussoie... J'ai acheté la mienne montée en 20" et je soupçonne qu'elle soit aussi rabaissée (foutu dos d'âne !). Vu la largeur des pneus, la sensation au volant est excellente. Ca colle littéralement à la route, quand on force un peu à l'accélération ça chasse un coup à droite et gauche et ça se remet en place. Bref en conduite sportive ça met en confiance et ça encaisse le couple monstrueux sans broncher.

Par contre niveau confort c'est un peu l'enfer. Je commence à avoir du mal à convaincre madame de partir en vacances avec, mon meilleurs argument c'est : il y a beaucoup d'autoroute.

Bref je sens que je vais repasser en 18" histoire d'apporter du compromis.

Retour d'expérience pour ceux que ça intéressera:

Je dispose d'une monte été 19' et d'une monte hiver 18', j'ai donc joué avec la voiture avec ses pneus été 18' avant de les passer en hiver.

Le 19' est le meilleur compromis entre confort / sportivité / coût, pour moi il n'y a pas photo...
Par contre, pour l'hiver, un 18' d'origine en 235/50 fait parfaitement le travail

bonjour à tous 
je vais délaisser mes 17' d'origine 235 55 jantes bullit  ET 45
pour des jantes en 19' en 8,5  5X 114.3 ET 35
parmi ttes les questions que je me pose:
la différence d'ET me force ou non à des modifications[ entretoises rabaissement]
les 4 jantes étant de mème dimension 19'/ 8.5 5x 114.3 ET45 et adaptables sur modèle 2006.
avant de me lancer dans l'aventure , j'aurais aimé avoir vos avis sur le sujet .

Tes nouvelles jantes ce sera ET 45 ou ET 35 ? Car tu as indiqué ces deux valeurs pour les nouvelles 19" ?!

Mesure la position des pneus sur tes Bullitt par rapport au bord de l'aile, ce sera l'écart actuel et compare avec ce calculateur. Ça te donnera une idée du positionnement de la nouvelle monte.

http://www.rimsntires.com/specspro.jsp

Sur le mienne avec des 19/8.5 et un ET de 40 j'ai 15mm à l'AR, mais c'est une 2010, alors vérifie ou demande aux possesseurs de 2005+

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NB: sinon si tu ne veux pas calculer donne moi toutes les valeurs et je te donnerai la nouvelle position.

oups ! les nouvelles sont en ET 35
pourraient elles monter sans modifs?

merci pour le lien je vais essayer de dechiffrer mais vu les valeurs
proches ,je pense que ça peut le faire!

phil tu montes quoi ?


Exemple pour toi (demande si tu veux un autre calcul)  >

origine : 235 55 R17 ET45 en 8" ?

Nouvelles roues : 255 40 R19 ET35 en 8.5"

tu vas "sortir" de 20mm côté extérieur et un backspace de 0mm au niveau du pneu à l'intérieur

Dans ce cas mets une cale de 20mm d'épaisseur sur tes pneus pour voir comment ça passe par rapport à ta carrosserie 

je pensais monter des 245 de large
qu'en penses tu ?

slt
sur ma GT 2013 il y avait d'origine des jantes en 19x9 avec ET 42 et pneu en 255/40ZR19
Je lui avait mis des RTR  19X9.5 avec  ET 33 avec les memes pneus et rien ne touchais sachant aussi qu'elle était rabaissée de 1.5 pouces.

Citation de: Bigoudenblues le 05 Novembre 2015 à 13:19:59
slt
sur ma GT 2013 il y avait d'origine des jantes en 19x9 avec ET 42 et pneu en 255/40ZR19
Je lui avait mis des RTR  19X9.5 avec  ET 33 avec les memes pneus et rien ne touchais sachant aussi qu'elle était rabaissée de 1.5 pouces.

Quelle idée de l'avoir vendue 

Citation de: Maxou le 05 Novembre 2015 à 13:33:45

Citation de: Bigoudenblues le 05 Novembre 2015 à 13:19:59
slt
sur ma GT 2013 il y avait d'origine des jantes en 19x9 avec ET 42 et pneu en 255/40ZR19
Je lui avait mis des RTR  19X9.5 avec  ET 33 avec les memes pneus et rien ne touchais sachant aussi qu'elle était rabaissée de 1.5 pouces.

Quelle idée de l'avoir vendue 

ne remue pas le cou.... dan... la pl.. Maxou 

Citation de: phil77 le 05 Novembre 2015 à 12:34:13
je pensais monter des 245 de large
qu'en penses tu ?

235 55 R17 n'est pas compatible avec des 245  (pourquoi tu as choisi 245 ? il y a une raison ?) >>> Tu n'aimes pas le tableau du TNPF ?

Repartons du début, de ta monte d'origine : 235 55 R17 c'est bien ta monte d'origine ? regarde dans la portière sur l'étiquette !