Mais sache que j'ai retrouvé le premier dollar de 1970 du premier propriétaire frappé United States of America
Celle-là tu t'y attendais pas 

Le reste en page 17 
https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-vintage-burgundy-code-a-option-gt-1966/320/

LA ! J'avoue que tu m'as tué 
Mdrr pas mal 

Je sors de ce pas   

En attendant le retour du bloc, je m'attèle à la grange ! Le moellon est terminé, et tout a été acheté pour un second galta ... 9 madriers de 6m en 75/225 et 18 plaques OSB en 18mm.

Je vous dis pas le bord**** Le week prochain j'attaque les trous et la pose du premier madrier.

Ça à l'air d'être une bien belle bâtisse que tu as là Seb 

J'avoue c'est super beau ! et c'est du bon boulot aussi 

Citation de: desmo78 le 19 Octobre 2015 à 10:58:11
Ça à l'air d'être une bien belle bâtisse que tu as là Seb 

C'est de la réno complète... 1 an pour refaire tout le moeillon à la main  sans compter la poussière (merci les draps de protection !) Le premier galta était plus simple à installer car moins haut. L'idée du second est de profiter de la hauteur sous toit et de communiquer avec le premier par une rampe.

Citation de: luffy le 19 Octobre 2015 à 11:15:06
J'avoue c'est super beau ! et c'est du bon boulot aussi 

ça prend forme :-) J'en profite à mort pendant que la Stang n'est pas là pour tenter de finir le garage. Même si l'atelier n'est pas monté, il pourra être fait dans la suite.

Ceux qui sont dans la région peuvent passer si besoin d'une fosse. Lilith est venue pendant son road trip histoire d'un petit check de santé  La porte est ouverte.

Des solives de 6 m en 75/225 Tu vas mettre quoi comme charge dessus?

Salut Bruno, en terme de charge je ne sais pas trop te dire mais ce sera du stockage plus ou moins lourd : l'échaffaudage y aura sa place, quelques tuiles également et étagères de consommables auto.

Sans compter moi quand j'y montrais  En fait se sont les même que le premier galta que tu peux voir sur la photo ci-dessus.

MP

Etant du métier, Jimmy s'est proposé de venir te poser tout ça pendant que tu pourras aller voir ta Mumu qui est sur le billard..... Il est trop sympa jimmy! 

Pourquoi pas, j'aime bien la région Mais je crois que Seb se débrouille trés bien.

Citation de: desmo78 le 19 Octobre 2015 à 14:28:53
Etant du métier, Jimmy s'est proposé de venir te poser tout ça pendant que tu pourras aller voir ta Mumu qui est sur le billard..... Il est trop sympa jimmy! 

J'aimerai bien avoir quelques news car j'ai posé quelques questions par mail et pour le moment pas de retour. Soyons patient, ce qui est sur c'est que le bloc est en usinage pour 2 semaines 

Clair ça va faire un chouette garage 

Citation de: Scream le 19 Octobre 2015 à 21:35:15
Clair ça va faire un chouette garage 

Merci Scream !

C'est un autre style

Cragar Soft 8 - Black (Ref : 3975812)
205/60R15 à l'avant et 235/60R15 à l'arrière

Tu changes les jantes Seb?

Elles ont de la gueule! J ai toujours du mal a imaginer le résultat personnellement.

Non pas dans l'immédiat mais un projet final "racing" me tente énormément.

Côté rendu c'est radical, tu donnes le ton, voici un montage de ces jantes sur une 66 avec la monte citée :
https://www.japancar.fr/forum/Sujet-Ford-Mustang-1966-Une-americaine-parmi-les-Japs

J'adore Mumu en l'état je ne suis pas prêt à faire le pas sur ce changement. Il reste bien à faire encore avant de vouloir changer l'esthétisme.





Il faudrait 2 Mustang 

Ah ouais c est radical pour le coup. Trop large a l arrière pour mon goût.

Et oui il faudrait deux mustangs... Une d origine et une où on peut se lâcher. Voila quoi....

Exactement !
Les options de la GT sont dans l'esprit d'origine et ce côté options quelque soit la Stang fait renaître toute cette légende.
Un projet en dehors des styles d'origine dénature la voiture.

Que pensez vous de ces amortos, s'il y a des avis. Je n'arrive pas à voir de combien il rabaisse l'auto. D'autre part sur SP pas moyen de trouver de bon ressorts 

Avant :
http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641970-amortisseur-avant-performance-shock-front-scott-drake-c5zz18124hp-p-131957.html

Arrière :
http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641973-amortisseur-arriere-performance-shock-rear-scott-drake-c5zz18125hp-p-131955.html

Pour les lames :
http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641973-lame-suspension-arriere-oeillet-milieu-rabaissement-mid-eye-leaf-spring-scott-drake-c5zz55604me-p-133622.html

Côté barre stab 1" a l'avant et la 3/4 pouce à l'arrière :
Avant :
http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641966-shelby-gt350-19651966-barre-stabilisatrice-avant-254-front-sway-bar-inch-scott-drake-s1ms5482a-p-143272.html

Arrière :
http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641966-kit-barre-stabilisatrice-arriere-1905-rear-sway-bar-kit-scott-drake-c5zz5486-p-142963.html