Salut les enfants !
#RMR6976
Pendant une prépa moto (http://www.crazymoto.net/index.php?showtopic=687340&view=findpost&p=902097898) j'ai toujours regardé d'un oeil (http://www.stickmycar.fr/29-productlist/yeux-cartoon-1.jpg) attentif les restaurations d'anciennes sans avoir de préférence pour l'une ou l'autre. Au début c'est un Ford F100 qui me pique, puis un Apache et enfin un Chevy avant de dériver finalement vers ... Une Mustang !
Intemporelle, rêveuse, affutée, charmeuse mais pour autant avec beaucoup de caractère, c'est une option GT (pas une GT à 100%) que je souhaitais en couleur Vintage Burgundy. C'est rare à trouver et si possible en état avec un suivi digne d'un passionné cherchant à conserver ce mythe et l'âme de cette voiture.
Après téléphone, mail, SMS, re mail, inscription sur mustangV8, re téléphone, inscription sur meetic
(ah non pas pour elle :D mince) ... ce n'est qu'au bout de 10 mois que je tombe sur cette Mumu 66. C'est vite la confirmation après quelques échanges avec le propriétaire possesseur de deux autres belles.
Je me lance, je dis oui et le 28 Novembre de l'an 2014 nous scellons Kelly et moi notre union officiellement ;D
Pourquoi Kelly ? Demandez le moi ;)
L'histoire commence en photos ci-dessous, après un premier gros nettoyage intérieur et extèrieur :
♬ ♪ Mustang 66 - Code A Option GT - Vintage Burgundy ™ (http://www.flickr.com/photos/sebastienpucheu/sets/72157649135954498)
(http://www.joliephotographie.com/img/icons/flickr.png) (http://www.flickr.com/photos/sebastienpucheu/sets/72157649135954498)
Le retour a été suivi sur la Red Team (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/new-red-team/msg606074/#msg606074) quasi en direct :) et le lendemain un gros check et nettoyage a suivi. Là je vais commencer par reprendre le châssis pour le passer à la julien entièrement. Ensuite je m'attaque à la carrosserie pour la lustrer et la protéger.
J'ai repéré quelques produits sur quelques conseils de certains rnr
Côté mécanique générale, RAS elle démarre parfaitement, je ferais une vidange des fluides et changement des filtres surement en Janvier.
Mais ... une restauration complète l'attend lovu
à très vite :)
Ma trombine par ici lorsque je croiserais certains(aines) d'entre vous (https://www.mustangv8.com/fr/presentation/''nos-trombines''/msg693463/#msg693463)
(http://www.logodesignlovebook.com/images/contents.gif)
1 - La grande arrivée (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-vintage-burgundy-code-a-option-gt-1966/?action=dlattach;attach=219448;image)
1.1 Un peu d'histoire, les origines de cette Mustang 66 (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-vintage-burgundy-code-a-option-gt-1966/msg691643/#msg691643)
1.1.1Mustang VIN decoder page (http://iml.jou.ufl.edu/projects/students/blommel)
2 - Les premiers travaux de restauration
2.1 - Démontage du compteur, reprise de quelques pièces et passage en miles (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-vintage-burgundy-code-a-option-gt-1966/msg671667/#msg671667)
2.2 -
Tuto - Traitement et reprise des chromes (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-vintage-burgundy-code-a-option-gt-1966/msg676028/#msg676028)
2.3 - Vidange moteur / boite + filtre et correction d'une fuite (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-vintage-burgundy-code-a-option-gt-1966/msg675433/#msg675433)
2.4 - Comment faire une mesure de compression ? (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-vintage-burgundy-code-a-option-gt-1966/msg678302/#msg678302)
2.5 - Check du train avant / carbu et ballade dans la Venise Verte (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-vintage-burgundy-code-a-option-gt-1966/msg678577/#msg678577)
2.6 - Recherche du carré adapté pour vidanger le pont arrière (https://www.mustangv8.com/fr/ford-mustangs/reference-clef-allen-pour-pont-arriere-de-66/msg678785/#msg678785)
2.6.1 - Pratique : bouchon de vidange pour pont Ford (http://www.nitromag.fr/2004/03/pratique-bouchon-de-vidange-pour-pont-ford)
2.6.2 - Vidange du pont (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-vintage-burgundy-code-a-option-gt-1966/msg679932/#msg679932)
2.7 - Changement des feux arrière (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-vintage-burgundy-code-a-option-gt-1966/msg681347/#msg681347)
2.7.1 - Discussion autour des feux arrières LED (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-vintage-burgundy-code-a-option-gt-1966/msg682026/#msg682026)
3 - Coupe circuit 6 pôles (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-vintage-burgundy-code-a-option-gt-1966/msg682096/#msg6820963)
3.1 -
Idée - Des cosses de batterie à serrage rapide (http://www.norauto.fr/produit/2-cosses-de-batterie-serrage-rapide_545432.html)
4 - Prévision du matériel pour le changement des panneaux de portes (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-vintage-burgundy-code-a-option-gt-1966/msg684106/#msg684106)
4.1 -
Tuto - Une vidéo explicative pour le démontage des contre portes (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-vintage-burgundy-code-a-option-gt-1966/msg684225/#msg684225)
5 - Test de la Cire Rose SODIMAC (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-vintage-burgundy-code-a-option-gt-1966/msg684878/#msg684878)
6 - Un souci électrique de masse après le changement des blocs optiques arrière (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-vintage-burgundy-code-a-option-gt-1966/msg684883/#msg684883)
6.1 Dépannage plans électriques Mustang 66 (https://www.mustangv8.com/fr/electricite/depannage-plans-electriques)
7 -
Shooting - L'hiver en bord de mer et participation au concours photo de Février (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-vintage-burgundy-code-a-option-gt-1966/msg685103/#msg685103)
8 - Choix du hood scoop (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-vintage-burgundy-code-a-option-gt-1966/msg685695/#msg685695)
9 -
Tuto - Comment commander sur customlicenseplates.com ? (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-vintage-burgundy-code-a-option-gt-1966/msg687010/#msg687010)
10 - Rénovation volant et coffre (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-vintage-burgundy-code-a-option-gt-1966/msg688638/#msg688638)
11 -
Shooting - Finition du passage de la cire et quelques photos au soleil :) (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-vintage-burgundy-code-a-option-gt-1966/msg688823/#msg688823)
12 - Réception de l'encadrement de compteur et joints d'optiques arrière (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-vintage-burgundy-code-a-option-gt-1966/msg689156/#msg689156)
13 - Discussion autour d'un carter d'huile cloisonné de 7L (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-vintage-burgundy-code-a-option-gt-1966/msg689628/#msg689628)
14 - Comment mesurer son avance à l'allumage (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-vintage-burgundy-code-a-option-gt-1966/msg689830/#msg689830)
14.1 Mustangtek.com - calculator (http://www.mustangtek.com/calculator/calculator.html)
15 - Référence des ampoules pour se faire un coffret de secours (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-vintage-burgundy-code-a-option-gt-1966/msg689963/#msg689963)
16 - Recherche joint de couvre culasse / kit visserie couvre culasse / filtre à air (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-vintage-burgundy-code-a-option-gt-1966/msg690213/#msg690213)
17 - Changement des joints des optiques arrière (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-vintage-burgundy-code-a-option-gt-1966/msg690562/#msg690562)
18 - Démontage du compteur (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-vintage-burgundy-code-a-option-gt-1966/msg690562/#msg690562)
18.1 - Redressement des aiguilles (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-vintage-burgundy-code-a-option-gt-1966/msg690723/#msg690723)
18.2 - Remplacement de l'encadrement du compteur (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-vintage-burgundy-code-a-option-gt-1966/msg690562/#msg690562)
18.3 - Remontage du compteur (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-vintage-burgundy-code-a-option-gt-1966/msg692859/#msg692859)
19 -
Shooting - Sweat Dream, une pensée face au port (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-vintage-burgundy-code-a-option-gt-1966/msg690829/#msg690829)
20 - Commande et références filtres à air d'origine et K&N (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-vintage-burgundy-code-a-option-gt-1966/msg691016/#msg691016)
21 - Pour ceux qui font du circuit ... voici des carburants compétitions (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-vintage-burgundy-code-a-option-gt-1966/msg691358/#msg691358)
22 - Le circuit de refroidissement
22.1 - Le calorstat (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-vintage-burgundy-code-a-option-gt-1966/msg692239/#msg692239)
23 - La bonne pression pour les pneus ? (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-vintage-burgundy-code-a-option-gt-1966/msg692918/#msg692918)
23.1 - Les MAXXIS MA1 avec liseret blanc (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-vintage-burgundy-code-a-option-gt-1966/msg694563/#msg694563)
24 -
Shooting - Une Mumu à la plage (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-vintage-burgundy-code-a-option-gt-1966/msg693155/#msg693155)
25 - Ebay : Filtres à essence (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-vintage-burgundy-code-a-option-gt-1966/msg693207/#msg693207)
25.1 - Changement du filtre à essence (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-vintage-burgundy-code-a-option-gt-1966/msg694876/#msg694876)
26 - Comment faire le réglage du ralenti (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-vintage-burgundy-code-a-option-gt-1966/msg693252/#msg693252)
27 - Refaire fonctionner les Warning situés dans la boite à gant et poser un voyant lorsque le frein à main est enclenché (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-vintage-burgundy-code-a-option-gt-1966/msg693647/#msg693647)
28 - Recherche d'une courroie et d'un alternateur (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-vintage-burgundy-code-a-option-gt-1966/msg693942/#msg693942)
29 -
Tuto - Poser un manomètre de pression d'huile dans la baie moteur - by Scal ;) (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/coupe-65-code-c/msg693995/#msg693995)
30 - Valeurs pour une géométrie (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/ma-fastback-de-65/msg694630/#msg694630)
30.1 - En image (https://www.mustangv8.com/fr/entretien-courant/tres-urgent-degre-geometrie/msg39347/#msg39347)
31 - Réception alternateur, coupe circuit 6 pôles et filtre à air (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-vintage-burgundy-code-a-option-gt-1966/msg696500/#msg696500)
32 - Différence entre un allumage électronique ou pas (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-vintage-burgundy-code-a-option-gt-1966/msg697124/#msg697124)
33 - Passer en allumage électronique (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-vintage-burgundy-code-a-option-gt-1966/msg697896/#msg697896)
33.1 - Les pièces chez SUMMIT RACING (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-vintage-burgundy-code-a-option-gt-1966/msg697944/#msg697944)
33.2 - Réception des pièces & L'Amicale #4 (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-vintage-burgundy-code-a-option-gt-1966/msg701764/#msg701764)
33.3 -
Shooting - L'Amicale #4 - Avril 2015 (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-vintage-burgundy-code-a-option-gt-1966/msg704177/#msg704177)
34 - Reprise du circuit de refroidissement (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-vintage-burgundy-code-a-option-gt-1966/msg699052/#msg699052)
34.1 - La Mustang chauffe ... d'où vient le souci ? (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-vintage-burgundy-code-a-option-gt-1966/msg703388/#msg703388)
34.2 -
Shooting - La visite de Cornélia ! (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-vintage-burgundy-code-a-option-gt-1966/msg699103/#msg699103)
34.3 - Recherche du diagnostique sur ces soucis de chauffe, où est le problème ? (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-vintage-burgundy-code-a-option-gt-1966/msg707866/#msg707866)
35 - Procédure de test du régulateur de tension (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/ma-fastback-de-65/msg704277/#msg704277)
36 - La sonorité de la belle (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-vintage-burgundy-code-a-option-gt-1966/msg706861/#msg706861)
37 - Changement du radiateur, pompe à eau, alternateur et passage en allumage électronique
37.1 - Les pièces (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-vintage-burgundy-code-a-option-gt-1966/msg713011/#msg713011)
- Doigt d'allumage origine
- Module Pertronix Ignitor II
- Bobine Pertronix Flame Thrower II 0.6 ohm
- Fils de bougie Taylor 8mm
- Bougie Autolite
- Pompe à eau 37.2 - Le montage (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-vintage-burgundy-code-a-option-gt-1966/msg714256/#msg714256)
38 - Nettoyage du bloc moteur (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-vintage-burgundy-code-a-option-gt-1966/msg719364/#msg719364)
39 - En prévision : Joint de culasse droit à changer (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-vintage-burgundy-code-a-option-gt-1966/msg729837/#msg729837)
39.1 - Les pièces à prévoir (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-vintage-burgundy-code-a-option-gt-1966/msg730092/#msg730092)
39.2 - Verdict sur les soucis de chauffe : jauge défectueuse (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-vintage-burgundy-code-a-option-gt-1966/msg733309/#msg733309)
40 -
Shooting Bike&Fly 2015 (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-vintage-burgundy-code-a-option-gt-1966/msg733488/#msg733488)
41 - Les pièces pour la suspension avant (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-vintage-burgundy-code-a-option-gt-1966/msg744349/#msg744349)
41.1 - Le choix des amortisseurs, lames et barre stab (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-vintage-burgundy-code-a-option-gt-1966/msg764503/#msg764503)
41.2 - Récapitulatif des pièces pour une réfection complète de la suspension avec 3 types d'amortisseurs différents (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-vintage-burgundy-code-a-option-gt-1966/msg773689/#msg773689)
42 - Validation des commandes pour la réfection du bloc (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-vintage-burgundy-code-a-option-gt-1966/msg742120/#msg742120)
43 -
Idée - Carbu cornet ? (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/coupe-65-code-c/msg745975/#msg745975)
43.1 - La pièce lovu (http://rover.ebay.com/rover/1/709-53476-19255-0/1?ff3=4&pub=5574640724&toolid=10001&campid=5336875537&customid=&mpre=http://www.ebay.com/itm/Weber-small-block-ford-quad-ida-carb-manifold-289-302-/220262778699)
43.1.1 - carburetion.com (http://www.carburetion.com/Weber/wildv8.asp)
43.2 - Exemple avec une Shelby GT350 de 65 (http://www.barrett-jackson.com/Archive/Event/Item/1965-SHELBY-GT350-FASTBACK-137856)
43.3 - Pascal et sa 65 au montage de la pièce (https://www.mustangv8.com/fr/moteur/weber-8-cornets/msg753722/#msg753722)
44 - Réfection du bloc - l'état des pièces au démontage (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-vintage-burgundy-code-a-option-gt-1966/msg769384/#msg769384)
44.1 - (Suite) Les pièces au démontage (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-vintage-burgundy-code-a-option-gt-1966/msg785036/#msg785036)
Moteur :
- Déglaçage en restant dans les côtes d'origine (au maximum) / nettoyage du bloc / culasses
- Pistons forgés KB Performance
- Arbre à cames COMP Cams Magnum K31-226-3
- Coussinets renforcés KB
- Ressorts de soupapes renforcés COMP Cams
- Soupapes renforcées KB
- Double chaîne de distribution COMP Cams
- Cache culbuteurs COMP Cams
- Pushrod renforcés + guide plate + stud vissés 3/8 dans les culasses
- Roller Rocker COMP Cams Gold Aluminium ratio 1.6 - 3/8
- Silent bloc moteur polyuréthane +1"
- Pompe essence Edelbrock EDE1725
- Visserie ARP complète
- Carter cloisonné 7L Moroso
- Embrayage ACT Stage 1
- Collecteurs Hooker 3" noir + momification par bande thermique
- Joint de collecteur échappement Hooker Comp
- Ligne complète Flowmaster 2.5 " avec silencieux Super 44
- Ventilateur 3000 CFM
- Mise en place d'un vase d'expansion Michimoto
- Radiateur alu 2 rangs Michimoto
- Changement des durites pour des Samco noires anti écrasement
- Joints moteur renforcés
- Peinture rouge racing Ford du bloc
- Peinture noire epoxy pour la baie moteur
- Chrome du collecteur d'admission
- Coupe circuit 2 pôles dans l'habitacle + Switch ventilateur et warning
- Reprise des câbles de batterie avec cosses
- Alternateur monofil 100 amp
- Pose des goupilles de capot + changement des poignées
- Poly-lustrage carrosserie 44.2 - Réfection 289 et légère optimisation ... détails importants à ne pas oublier ? (https://www.mustangv8.com/fr/moteur/diametre-3'-ou-2-5'-pour-un-289ci-en-sortie-de-collecteurs-hooker-3'/)
44.3 - Usinage pour insérer les studs vissés dans les culasses (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-vintage-burgundy-code-a-option-gt-1966/msg800178/#msg800178)
44.4 Démontage des trains avant et arrière (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-vintage-burgundy-code-a-option-gt-1966/msg801114/#msg801114)
44.4.1 L'heure de la prière avant l'attaque (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-vintage-burgundy-code-a-option-gt-1966/msg800746/#msg800746)
44.5 Selfie debout ... dans le bloc (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-vintage-burgundy-code-a-option-gt-1966/msg801357/#msg801357)
44.6
Idée - Jantes Classic TORQ THRUST II en 17" (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-vintage-burgundy-code-a-option-gt-1966/msg800955/#msg800955)
45 -
Idée - Jantes Cragar 8 Soft Black (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-vintage-burgundy-code-a-option-gt-1966/msg764455/#msg764455)
46 - Inscription aux classic days 2016 - Affiche (https://www.mustangv8.com/fr/forum-mustang-10th-anniversary/2016-10-ans-l'affiche-avec-pseudo/msg766385/#msg766385)
47 -
Idée - Reprendre la ligne en Flowmaster (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-vintage-burgundy-code-a-option-gt-1966/msg782285/#msg782285)
48 -
Shooting - La réfection du bloc moteur : L'assemblage pages 84 et 85 (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-vintage-burgundy-code-a-option-gt-1966/msg784574/#msg784574)
49 - Le phénomène mécanique d'overlap :
BloOp...... BloOp...... BloOp...... BloOp (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-vintage-burgundy-code-a-option-gt-1966/msg785792/#msg785792)
49.1 - Questions sur les pièces à optimiser ... (https://www.mustangv8.com/fr/moteur/diametre-3'-ou-2-5'-pour-un-289ci-en-sortie-de-collecteurs-hooker-3'/msg785205/#msg785205)
50 - Notre passage en 2016 ! (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/scream-et-sa-mustang-racing/msg791362/#msg791362)
50.1 - Le repas (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-vintage-burgundy-code-a-option-gt-1966/msg791371/#msg791371)
51 - Les pièces pour la suspension (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-vintage-burgundy-code-a-option-gt-1966/msg797338/#msg797338)
Suspension / Châssis :
- Amortisseurs Koni Street
- Silents bloc châssis / suspension en polyuréthane
- Ressorts avant -1" en tarage 620 LBS (Grab A Trak) et coupe de 1 spire
- Bras de suspension supérieur D/G
- Rotule de direction D/G
- Support de ressort D/G
- Coupelle de ressort D/G
- Durite aviation freins avant et arrière
- Barre de renfort avant 1.5"
- Décapage de toutes les pièces (bras inférieur, lame, étriers de freins, tambours arrière ...etc) et mise en peinture noire époxy
- Jantes Classic TORQ THRUST II - VN215 en MAG GRAY - 17" chaussées en Toyo
- Lug nut Chrome Magnum
- Rabais de -1 à l'arrière par cales
- Déglaçage des disques avant
- Plaquettes avant HP Plus
- Mâchoires arrières HP Plus 51.1 - Les solutions pour rabaisser votre Mustang (https://www.mustangv8.com/fr/freins-suspension-et-direction/les-solutions-pour-rabaisser-votre-mustang/msg810715/#msg810715)
52 -
Shooting - La renaissance : Sortie des Ateliers des Brothers Custom (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-vintage-burgundy-code-a-option-gt-1966/msg819261/#msg819261)
52.1 - Quelques photos pendant les travaux (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-vintage-burgundy-code-a-option-gt-1966/msg810336/#msg810336)
52.2 - Quelques photos pendant le travail sur la suspension avant et arrière (rabais) (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-vintage-burgundy-code-a-option-gt-1966/msg816746/#msg816746)
53 - Road Trip estimatif du rodage (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-vintage-burgundy-code-a-option-gt-1966/msg803813/#msg803813)
53.1 - Mise à jour du Road Trip (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-vintage-burgundy-code-a-option-gt-1966/msg812499/#msg812499)
54 -Plaque sandwich porte sondes Temp huile / Pression huile (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/scream-et-sa-mustang-racing/msg827208/#msg827208)
55 -
Shooting - Sortie en Mustang (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-vintage-burgundy-code-a-option-gt-1966/msg830992/#msg830992)
56 -
Shooting - Brothers Custom Days II - Shooting à Chinon (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-vintage-burgundy-code-a-option-gt-1966/msg872759/#msg872759)
57 - La restauration de l'intérieur pendant l'hiver 2016 (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-vintage-burgundy-code-a-option-gt-1966/msg874230/#msg874230)
58 -
Shooting - La fin de l'intérieur (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-vintage-burgundy-code-a-option-gt-1966/msg965592/#msg965592)
Intérieur :
- Volant GT retro bois vernis peu tulipé moyeu à 9 visses
- Bague de volant fixation 9 visses chrome
- Centre de volant GT chrome
- Boule blanche Hurst levier de vitesse
- Ceinture Shelby Racing boucle 3"
- Contre porte Pony
- Baguette de contre porte chrome
- Poignées noires et oeillet décoratif de poignée chrome
- Fond de compteur origine en blanc
- Encadrement compteur et boite à gant en noir
- Pose 3 manomètres mécaniques - pression huile - Temp Eau (en F°) et Voltmètre 59 - Récapitulatif complet de la restauration (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-vintage-burgundy-code-a-option-gt-1966/msg966938/#msg966938)
En plus de la rubrique Achat/Vente pièces du Forum (https://www.mustangv8.com/fr/achat-vente-pieces/) voici quelques fournisseurs à connaitre (http://www.classic-mustang.fr/template/images/logo.png) (http://www.classic-mustang.fr) (http://www.classicautoelec.com/img/logo.jpg?1422452600) (http://www.classicautoelec.com) (http://www.monancienne.com/images/mon_ancienne.png) (http://www.monancienne.com/voiture-ancienne.htm?langue=FR) (http://img11.hostingpics.net/pics/521487unnamed.jpg) (http://www.pieces-mustang.fr.nf) (http://www.antaresdesign.fr/img/logo.jpg?1398412271) (http://www.antaresdesign.fr/recherche?orderby=position&orderway=desc&antares_marque=110&antares_modele=118) (http://img15.hostingpics.net/pics/692027enteteoss.jpg) (http://www.oldstyle-spirit.com/fr) (http://www.discountair1.com/img/logo.jpg?1411782675) (http://www.discountair1.com/fr)
(https://www.opgi-static.com/images/opgi-logo-header.png) (https://www.opgi.com) (http://www.americars-shop.com/img/logo.png) (http://www.americars-shop.com) (http://www.monsieurmustang.com/skin/frontend/default/mrmustang/images/logo.png) (http://www.monsieurmustang.com) (http://assets.cjponyparts.com/skin/frontend/cj-pony/default/images/cjponyparts-mustang-parts.png) (http://www.cjponyparts.com) (http://www.cal-mustang.com/images/mustang_parts_01.jpg) (http://www.cal-mustang.com/index.aspx) (http://www.summitracing.com/images/logo-sre.gif) (http://www.summitracing.com/?gclid=COXl5Zrt_8MCFQ_KtAodxD0A7Q) (http://static.leboncoin.fr/img/logo_big_new.png) (http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/offres/?f=a&th=1&q=mustang) (http://img11.hostingpics.net/pics/337164AtelierduV8.png) (http://www.latelierduv8.com)
(http://icons.iconarchive.com/icons/tatice/cristal-intense/48/ok-icon.png)
- Réfection complète du bloc de Octobre 2015 à Février 2016 (CF pièces ci-dessus),
- Réfection complète de la suspension en Janvier 2016 (CF pièces ci-dessus),
- Lustrage de la carrosserie professionnel Janvier 2016,
- Vidange du pont arr.,
- Vidange moteur + filtre huile,
- Vidange boite,
- Purge du liquide de frein,
- Correction d'une fuite sur la boite,
- Correction du ralenti trop bas,
- Traitement du châssis et de la ligne ponçage au 800 puis bombe, puis en peinture antirouille,
- Changement des cabochons + joints des clignotants av.
- Changement des chromes usagés : poignées de portes extérieur et intérieur avec poignées de lève vitre avant / arrière
- Changement des ceintures de sécurité par des ceintures Dark Red aviation et logo Mustang
- Changement du volant par un neuf
- Changement des cabochons + joints des feux de recul arr.,
- Changement des feux arr. plastique rouge et entourage chromé,
- Changement des joints des optiques arrières,
- Changement de la calandre av. qui était cassée,
- Changement des chromes de la calandre usagés,
- Changement de l'entourage du compteur,
- Changement du filtre à essence,
- Changement du contacteur de pédale de frein,
- Changement de l'allumage en allumage électronique via module Ignitor II,
- Changement de la Bobine par une Pertronix Flame Thrower II,
- Changement des bougies par des Autolite,
- Changement des fils de bougies par des Taylor 8mm avec des séparateurs,
- Changement du doigt d'allumage,
- Changement du système de refroidissement usagé (durites, joints, colliers, radiateur et pompe à eau),
- Changement des joints de couvre culasse,
- Changement du filtre à air par un K&N,
- Refaire les poignées des portes intérieures qui sont déchirées ou même changer les panneaux de porte complet,
- Pose d'un coupe circuit 6 pôles,
- Reprise des tresses de câbles pour bien les ranger,
- Réglage carbu, avance et ralenti,
- Retrait du calorstat,
- Carrosserie passée au polish,
- Traitement de la carrosserie à la cire liquide SODIMAC puis en spray Meguiar's,
- Nettoyage des cuirs intérieurs à l'huile pied boeuf,
- Pose des plaques d'Alberta,
- Traitement des ailes avant à l'antirouille et check des triangles avant,
- Acheter une pompe à graisse et graissage des 8 rotules av,
- Reprise de la tension du frein à main et lubrification du câble dans la gaine,
- Corriger un couinement (surement un roulement sur l'alternateur),
- Corriger un couinement sur la pédale d'embrayage,
- Correction de la course de l'embrayage,
- Changement de l'antenne noire basique par une antenne télescopique chromée,
- Vérification des garnitures et disque avant,
- Rénovation coffre, mise en peinture noir,
- Rénovation du volant,
- Faire un parallélisme,
- Collage des joints de portes conducteurs qui partaient,
- Reprise du soufflet Hurst de levier de vitesse déchiré avec un petit collier plastique pour éviter qu'il se déchire plus,
- Acheter une batte de baseball ;D
(http://icons.iconarchive.com/icons/tatice/cristal-intense/48/Ad-Aware-icon.png)
- Spacer de carbu Hamburger's Performance Products rouge anodisé de 1"
- Carbu Edelbrock 600cfm - Black
- Allumeur Pertronix Ignitor II - Chrome
- Trouver où se faire une boite d'ampoule de secours,
- Reprendre les indicateurs du compteur,
- Suppression des feux de recul arr. pour un lissage carrosserie,
- Peinture complète Burgundy métallisé et bande le Mans plus foncé (ton su ton quasiment),
- Surélever le capot au niveau des charnières ou sinon pose d'un hood scoop,
- Changement du soufflet de levier de vitesse ou découpage proprement de la partie abimer,
- Changement des chromes usagés : pc arrière,
- Conversion en disque arrière et changement de l'avant par un système de freinage plus performant,
- Acheter une clé à bougie et entretoises adaptées,
- Recoller la baguette de bas de caisse droite qui est décollée juste avant la roue arrière.
(http://icons.iconarchive.com/icons/tatice/cristal-intense/48/Travaux-icon.png)
(http://img4.hostingpics.net/pics/656665LogoFORD1912.png)
(http://img11.hostingpics.net/pics/904784RedTeamMustang.png)
(http://www.hostingpics.net/thumbs/93/77/36/mini_937736Logoforummustangfondnoir.png)
bravo felicitations sebastien
elle est vraiment tres belle
on a failli attendre !
rck ap:lo ap:lo
Merci Pascal et Merci Jimmy !
Je n'hésiterai pas à vous donner d'avantages de détails sur les petits travaux que je vais lancer. Pascal, tes cabochons on déjà trouvé leur place ;D
Pour l'été prochain elle devrait être au mieux avec :
- vidange des fluides
- Traitement du châssis
- Passage de la carrosserie en lustrage (moi ou pro ... à voir je ne sais pas mais j'ai les produits ??? )
Comme j'ai pu te le dire sur la Red Team : tes photos sont superbes bien1
L'auto et notamment le compartiment moteur ont l'air très chouette et "propre". J'aime aussi l'intérieur "pony" lovu
D'après tes propos j'ai l’impression que tu vas bien la chouchouter cette Stang fum3
:v:
Oh que oui ... j'adore chouchoutter et comprendre ma mécanique :)
ap:lo ap:lo ap:lo
Après avoir suivi en direct live le retour, nous allons suivre le chouchoutage ;)
Elle est déja très belle luvn , comme dit précédemment le compartiment moteur est propre, ainsi que l'intérieur, le proprio précédent l'a correctement entretenue, lustre la fais les niveaux mais fais-toi plaisir et profites en bien ;)
ap:lo ap:lo oui elle est vraiment superbe !!!! J'aime bien la photo dans le rétro LOL
Bientôt des photos sous la belle dans la fosse ^^
Bravo Dyllan, très belle 66! ap:lo c'est une de mes couleurs préférées! ex1t et très belles photos! luvn
Salut Kick ! Merci :)
Et bien sur au plaisir d'en rencontrer quelques uns sur des événements ou autre :)
Déjà superbe, et il va encore travailler à l'améliorer :) Ce mec est fou, cette voiture va être une tuerie bien1
ap:lo belle mustang , dimanche sur les quinconces a Bordeaux il y a un rassemblement de voiture ancienne tu seras des nôtres
Merci Jls et Philippe !
Je vais l'entretenir et la mettre au mieux :) et vous en serez informé ;D
Philippe, ce week oui je passerai si le temps est avec nous :) la mumu est en Charente par contre et pas sur Bordeaux car je déménage ... ce weekend justement ! Cela ne m'empêchera pas de venir car je garde de très bon amis sur Bordeaux.
tres jolies photos d'une tres belle voiture ap:lo ap:lo ap:lo
Citation de: jls38 le 01 Décembre 2014 à 22:19:51
Déjà superbe, et il va encore travailler à l'améliorer :) Ce mec est fou, cette voiture va être une tuerie bien1
Je crois que Dyllan veut concurencer Pukawara https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/il-etait-une-fois-dans-l'est/20/ (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/il-etait-une-fois-dans-l'est/20/)
ça serait le top de voir les 2 belles ensemble! ex1t
Merci Pims et Kick mais celle de Pukawara a reçu un gros travail. Elle est superbe même sur les plus petits détails. On pourrait la croire comme neuve.
Elle est magnifique même lovu
C'est vrai qu'une rencontre et un shooting tous les deux serait génial ! Le rêve...
Le gros travail sera de remette le compteur en miles et de changer son entourage qui commence à avoir les marques du temps. Mais alors là pour le démonter .... :/
Je confirme ce que je t'ai écrit tout à l'heure, très belle mamie ;D qui plus est de la RED TEAM. (Of course...).
Citation de: KICK le 02 Décembre 2014 à 11:51:22
Citation de: jls38 le 01 Décembre 2014 à 22:19:51
Déjà superbe, et il va encore travailler à l'améliorer :) Ce mec est fou, cette voiture va être une tuerie bien1
Je crois que Dyllan veut concurencer Pukawara https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/il-etait-une-fois-dans-l'est/20/ (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/il-etait-une-fois-dans-l'est/20/)
ça serait le top de voir les 2 belles ensemble! ex1t
tout a fait...
quid de la proximité géographique?
On n'est pas à côté effectivement ... :P mais qui sait un jour sur un rassemblement ou autre évènement !
Belle bête !
Et jolies photos ap:lo
Merci Maxou rnr je vais voir pour en mettre directement sur le fofo sinon je les laisserai sur mon flickr.
Gros et superbe weekend lovu luvn J'ai bien bossé sur le châssis pour traiter l'apparition de rouille puis, démontage du compteur, nettoyage, ponçage du cerclage qui était rouillé et passage à l'antirouille. Je l'ai remis en Miles. Remontage le lendemain avec traitement des points de rouilles partout là où j'ai pu aller. Seul une ampoule est tombée dans le bloc (flûte et tant pis je n'allais pas tout re démonter)
Un petit suintement d'huile au niveau de la boite que j'ai corrigé.
Passage de la carrosserie au vulcanet et cire de protection. J'ai attaqué aussi le PC arr. au bluing remover et la laine d'acier triple 0... résultat royal je vais faire le PC av. la prochaine fois.
Et j'ai roulé rnr lovu les cheveux au vent.... à non c'est pas une convertible ;D
Je poste la suite des photos par ici :)
Toi faut vraiment que tu rencontre mon pote !!
;D Pourquoi ?
Aussi soucieux du détail l'un que l'autre avec vos Burgundy respective
Ah oui bien vu ! C'est vrai que j'y apporte beaucoup d'attention et j'évite de laisser quelque chose de côté. Le pire c'est quand je n'y arrive pas alors que je sais où est le problème :P
Bref sinon j'ai envie d'aller rouler là lovu luvn cruiser à la nuit tomber...
Quel boulot ! ap:lo
Salut Maxou, oui ça commence bien oui. Le démarrage a été un peu plus capricieux mais RAS, elle accroche bien et démarre très bien avec une bonne tenue du ralentie. Pour un "nettoyage" du circuit d'essence j'ai fais un plein au 3/4 d'Excellium. Je reviendrais ensuite au 98.
Je souhaite faire la vidange sur la Mumu mais j'aurais quelques questions :
- Je vais changer le filtre à huile, avez-vous des adresses ?
- Je souhaite mettre une bonne (voir très bonne) huile, avez-vous des adresses et des marques préférentielles ? Quelle est la quantité précise (je dirais 4,7L pour le 289ci par rapport à la contenance du carter)
Je pense que c'est tout, je n'ai pas identifié de filtre à essence ... s'il y en a un alors je souhaite aussi le changer.
Merci pour vos avis précieux et vos conseils rnr
Salut,
très belle auto ! j'adore et a priori entre de bonnes mains !
Filtre à huile : Motorcraft FL1A (se trouve sur le net sans pb)
Huile : Minérale (rien d'autre) en 20W50 avec additif au zinc, existe en tout prêt genre Castrol classic ou Elf rétro (chez Norauto).
Quantité : environ 4,8 Litres donc un bidon suffit.
Surtout pas d'huile de synthèse dans nos carrosse de la minérale et rien d'autre.
Bonne vidange
Salut, merci Seboy ;) ! Impeccable je vais de ce pas aller regarder le filtre :) pour l'huile l'ancien proprio mettais de la Elf. Moi je tourne avec une préférence à la Castrol. Est il préconisé de rester sur la Elf ou bien puis-je reprendre le cycle vidange à chaque 5000 km à la Castrol ?
Ou alors aucun souci...
Tu fais comme tu veux aucune importance, ce qui est primordial c'est minéral ensuite c'est 20w50 voire 15w40 pour in moteur refait ou en parfait état et enfin et surtout la présence d'un additif au zinc qui n'existe plus dans les huiles modernes.
Alors soit tu prends une de celles que je t'ai préconisées soit tu achètes une vulgaire huile 20w50 au supermarché dans laquelle tu ajoutes un additif zinc genre ça http://www.slideperformance.com/additif-cam-shield-zddp-44-3-ml-pour-vw-cox-combi-karmann.html (http://www.slideperformance.com/additif-cam-shield-zddp-44-3-ml-pour-vw-cox-combi-karmann.html)
Perso je fais solution 1
Oui oui le doute n'est même pas présent c'est Elf ou Castrol avec ton conseil en plus que je ne connaissais pas pour l'additif au zinc que je vais commander sur le lien que tu m'as passé je pense.
Question bête ... : il y a un filtre à essence je n'en ai pas croisé...
Salut Dyllan! rnr
Bon j'arrive après , mais je te confirme:
Je prend comme Seboy en filtre et en huile; bon , l'huile c'est pas donné, mais c'est surement mieux que beaucoup d'autres. je la prenais chez Norauto au début, mais il y en a de la moins chère sur internet par exemple: http://casushop.be/huilemoteur4t/14096-157722.html (http://casushop.be/huilemoteur4t/14096-157722.html) ;
pour l'additif au zinc: http://www.slideperformance.com/advanced_search_result.html?keywords=cam+shield (http://www.slideperformance.com/advanced_search_result.html?keywords=cam+shield)
Je crois que je n'ai pas été assez précis
Si tu achètes la elf ou la castrol l'additif est déjà dedans, rien a ajouter
L'additif c'est si et seulement si tu achètes une huile qui n'est pas prévue pour les anciennes !
Ah ok Seboy en effet j'avais compris en plus. Merci pour la correction !
Merci Kick aussi rnr je suis en train de regarder sur le net à d'autre à gauche mais pour l'huile ce sera en centre auto je pense.
Dans tous les cas je prendrais une super huile Elf ou Castrol en minérale, il n'y en a pas 150 en 20w50. Je regarde par curiosité d'autres marques sur le net qui vante plus de protection et tout .... mais bon j'ai bizarrement quelques doutes sur ces promotions hyper commerciales
Bonjour à tous :)
Ce week je vais acheter de la cire de protection Meguiars pour après un lustrage nettoyage une application protectrice et redonner de l'éclat. Je vais finir aussi les chromes à l'huile de coude :D Je ferais des photos aussi c'est prévu !
Autre question .... Un filtre à air Edelbrock peut il etre nettoyé à l'eau savonneuse ? Et repositionné une fois bien sec.
moi je mets de la 15w50 minérale et du mécacyl cr
Alors .... meécacyl j'y ai pensé mais est ce bon .......? N'est ce pas plutot un hyper lubrifiant qui met en défaut les propriétés de ton huile ? Si c'était aussi bon on en utiliserai partout ...
c'est un très bon produit et certains qui font des run (romuald) l'utilisent.
le changement de bruit moteur, plus silencieux.
Je vais y passer et je pense le prendre pour le bloc et la boite. D'ailleurs j'y pense ..... Vidange de boite je vais chercher un tuto pour regarder comment faire et connaître l'huile et la quantité à utiliser !
Merci mustanger ;)
j'ai aussi celui qui est dans la boite/pont
Ouep bon ok ça valide mon choix :) j'irais faire quelques courses ce week alors :D
Tu aurais un tuto et l'huile avec quantitée à mettre dans la boite et le pont ?
Enfin, y a t'il des préconisations sur le liquide de refroidissement ?
Côté bloc moteur c'est bon j'ai tout :)
boite et pont au alentour de 2L
Tu remplis quand ça déborde c'est bon ;D
Ah bah plutôt simple :D et côté huile tu as une référence particulière à respecter ?
pour les boites méca et ponts
http://www.norauto.fr/produit/huile-total-transmission-boite-de-vitesse-75w80-2-litres_719213.html (http://www.norauto.fr/produit/huile-total-transmission-boite-de-vitesse-75w80-2-litres_719213.html)
Parfait génial on trouve ça en centre auto. Merci Mustanger pour toutes ces infos ;) bonne journée rnr
sinon je viens de mettre un post pour les huiles penrite sur le forum
Je passe voir cela :)
Bonjour,
Nouveau sur ce forum, je possède la même Mustang que toi. Même modèle option GT, même année, même couleur. Seul diffère l'intérieur Parchment et des détails que je te laisse découvrir.
Belle voiture, bel achat. Bravo et félicitation.
Faudra qu'on roule ensemble, pour le fun d'aligner des soeurs jumelles sur les routes de France...
si on rajoute celle de mon pote, ça fait avec les 3 carrosseries différentes...
https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/il-etait-une-fois-dans-l%27est/ (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/il-etait-une-fois-dans-l%27est/)
coupé, fastback, et cabrio smk
ap:lo elle est magnifique cette Fastback Dayton ! Très belle Mustang que tu as et visiblement très très bien suivie.
J'imagine la photo très rare de 3 Mustang Vintage Burgundy sur ces 3 déclinaisons .... lovu
C'est vrai qu'il faudrait organiser ça ... rnr
+1
+2 ap:lo ap:lo ap:lo
trop classe les échappements inox :o
J'y pense il y a le Wine & Water qui se déroule le premier week-end d'Avril à Montalivet. Si tu es sur Bordeaux Dayton, je peux te pousser une invitation ?
La ligne inox est en projet de mon côté un jour ... + 289
J'y pense, voici une photo d'aujourd'hui après avoir lustré la belle (la Stang ;D oui j'anticipe pour les malins)
Allez, trop facile : et après la photo as-tu lustré l'autre belle ? Ok peur1 out1
Photo très sympa ceci dit bien1
LOL elle était à prévoir :) c'est la prise pour le concours photo de ce mois ci : la Mustang et les super héros !
Je souhaite installes des feux blanc longue portée sur ma 66. Savez-vous où je peux trouver :
- Une nouvelle calandre,
- Les feux longues portée.
Je n'ai pas de site particulier de référence du coup, je suis un peu perdu. Merci et ... Joyeux Noël tous ;)
Éventuellement ... un tuto ;D
y'a pas mal de marchand de pieces...comme CJponyparts par exemple, et il y en a d'autres.
après tu peut demander a JD, de uspartforyou, il est sur le fourm
N'oublie pas de commander les supports pour les feux de calandre. Ils étaient fixés sur la grille lorsque j'ai acquis la mienne, et l'un d'entre eux a commencé à tomber en arrachant la grille :'( Du coup j'ai du bricoler un support en catastrophe...
Hum .... ok je regarde tout cela :) merci les gars !
Belles photos!! Tu avances vite! Tu fais les vidanges toi même alors? Bien ça! Tu as des notions en méca?
Merci pour les photos :) Mais rien d'extra, ce n'est pas mon domaine ! Tout come la mècanique, j'ai la base. Avec ça je me dépatouille sur les vidanges à faire oui :) j'aime bien connaitre et savoir faire pour comprendre ma belle ;D
Il me semble avoir mis quelques photos en page 2.
NOTA : je suis natif de Chambèry ;)
Bien en tout cas :)
Ah pas loin de chez moi Chambéry!
Plaques de collections noires, plaques d'Alberta 😀 et filtre à huile pour demain vidange moteur / refroidissement / boîte et pont !
ex1t
;D bravo pour les plaques! Les nôtres sont en commande ;D
Merci 94 PaceCar ! Je vais tester tout ça mais d'abord révision et vidange :) je posterais quelques photos ce soir :)
Vidange moteur faite ! Je ferais le filtre à essence moteur tiède.
Je n'ai pas pu faire la vidange boite et pont car j'avais oublié ma seringue de mécano pour aspirer/injecter l'huile gbley je la ferais le week prochain.
Sinon j'ai enfin terminé la reprise des chromes rnr je n'ai plus de piqure et j'ai corrigé la course de l'embrayage car il était bien trop haut. J'ai posé les plaques d'Alberta et .... j'ai roulé ex1t
Deux petites questions ??? ...
1 - Je souhaite changer la calandre avant mais existe différentes calandres ? Je n'ai trouvé que la classique par ici :
http://www.cjponyparts.com/grille-standard-1966/p/G2/ (http://www.cjponyparts.com/grille-standard-1966/p/G2/)
et une full chrome sans emblème visiblement plus agressive :
http://www.cjponyparts.com/billet-grille-1966/p/G50/ (http://www.cjponyparts.com/billet-grille-1966/p/G50/)
2 - J'ai le collecteur gauche légèrement fissuré au milieu des 4 sorties du bloc. Il existe bien des pâtes réparatrice pour reboucher ces fissures minimes mais QUID de la pérénité :
http://www.norauto.fr/produit/mastic-pour-echappement-holts-gun-gum_403196.html (http://www.norauto.fr/produit/mastic-pour-echappement-holts-gun-gum_403196.html)
Avez-vous des marques ou des produits préférentiel déjà testés ?
C'est histoire d'attendre le temps que je change les collecteurs pour de l'inox (trouvés ci-dessous) voir même la ligne complète qui est en acier mais .... j'adore son ronron actuel :)
http://www.cjponyparts.com/patriot-exhaust-tri-y-headers-ceramic-coated-260-289-302-1965-1970/p/EXHD10/ (http://www.cjponyparts.com/patriot-exhaust-tri-y-headers-ceramic-coated-260-289-302-1965-1970/p/EXHD10/)
Le truc ce sont les frais de port pour la France depuis Pony Parts.... 70$ pour une antenne chrome télescopique et une grille de calandre standard ... soit 140€ pour le tout livré :-\
Merci par avance pour ceux qui pourront me donner leur avis et des infos.
Bien joué pour la vidange! Pas mal de pouvoir la faire dehors! (ici ca se complique avec 30cm de neige!)
Pour la calandre avant je crois que tu as bien résumé les deux existantes, il existe aussi une "variante" qui est la première grille mais peinte en noire comme sur les GT il me semble (et perso je préfère cette première calandre où l'on peut voir les lignes verticales)
Pierre
Non j'ai triché Pierre, j'ai fais la vidange au garage avec une fosse ;D histoire d'être au moins à l'abris ^^
Bon j'ai commandé sur cjponyparts.com ... les FDP sont très haut mais bon ... ça vient des US aussi. Tant qu'à faire une commande autant faire .... une commande.
J'en ai profité pour rajouter quelques petites pièces
EDIT : connaissez vous une cire à projeter en spray pour bien protéger la carrosserie après un polish ?
Bonjour les enfants ;D
Bon ... Thierry (je balance direct de bon matin :P) a posté cette photo (une 66 en plus vintage burgundy ...) qui a fait resurgir un style que j'aimerai bien testé sur la Stang
Auriez vous ... par hasard un lien ou bien des dimensions précises sur 66 pour des pneus dans ce style qui lui irai comme sur cette photo ? Elle semble (peut-être un effet) légèrement plus basse car les pneus arrivent pile poil à fleur du passage de roue.
J'ai déjà regardé par ici (en autre avec d'autres liens du fofo) et j'y ai trouvé beaucoup d'infos mais je n'arrive pas à conclure vraiment :/
https://www.mustangv8.com/fr/pneus-et-jantes/synthese-sur-la-taille-des-pneus/ (https://www.mustangv8.com/fr/pneus-et-jantes/synthese-sur-la-taille-des-pneus/)
rck
Tu veux des pneu "boudins" ?
Citation de: adrien78 le 30 Décembre 2014 à 10:11:07
Tu veux des pneu "boudins" ?
Salut Adrien, à l'arrière uniquement pour tester cet effet oui. Quel est ton avis ? Tu pense que esthétiquement c'est trop affreux ?
Les pneus actuels vont arriver au témoin. Je pensais monter des Cooper Cobra Radial GT en 205/60 (max 215 comme j'ai actuellement)
Ce qu'il te faut c'est augmenter la taille de la 2nde valeur du pneu, je ne connais pas celle d'origine, genre 205/XX, faut prendre un XX plus grand. Mais je me demande si ça flotte pas un peu après car tes flans doivent devenir mou s'ils ne sont pas tendu. Ça peut donner un style sympa mais faut pas en faire trop je pense. Tu connais les dimensions d'origine?
Oui tout à fait, c'est cette 2nd valeur que je doit prendre plus grande.
D'origine c'est du 205/70 R 14.
J'ai dans l'idée d'essayer :
205/60 R 14 à l'avant.
205/70 R 14 à l'arrière.
Citation de: dyllan le 30 Décembre 2014 à 11:08:34
Oui tout à fait, c'est cette 2nd valeur que je doit prendre plus grande.
D'origine c'est du 205/70 R 14.
J'ai dans l'idée d'essayer :
205/60 R 14 à l'avant.
205/70 R 14 à l'arrière.
avoir des pneus avec des hauteurs différentes ça va faire kekos.
moi je dirais :
205/70 R 14 à l'avant.
225/60 R 14 à l'arrière.
ou
205/65 R 14 à l'avant.
215/60 R 14 à l'arrière.
Hé oui >:( et ça je ne voudrais pas. Je pensais que c'était un style côté US mais visiblement non ....
Tu n'aurais pas fais une inversion ? A l'avant tes pneus seraient plus épais ???
205/70 R 14 à l'avant.
225/60 R 14 à l'arrière.
ou
205/65 R 14 à l'avant.
215/60 R 14 à l'arrière.
Oui je viens de m'en rendre compte j'ai dit une grosse connerie, c'est pas le 70 qu'il faut modifier c'est le 205.... faudrait passer en 225 ça serait pas mal
Attention, les quatre paramètres d'un pneu sont :
- largeur de la bande de roulement en millimètres
- hauteur du flanc en pourcentage de la largeur de la bande de roulement
- carcasse radiale ou diagonale
- diamètre de la jante en pouces
Par exemple 245/60R15 signifie :
- largeur de la bande de roulement : 245 millimètres
- hauteur du flanc : 245 * 0,60 = 147 mm
- carcasse : radiale
- diamètre de la jante : 15 pouces soit 381 mm
Ceci te donne une pneu d'un diamètre de 147 + 381 + 147 = 675 mm
Si tu remplace ce pneu par un pneu de même largeur mais plus épais, par exemple 245/70R15 tu obtiendra un pneu d'un diamètre de 724 mm avec les problèmes suivants :
- tu risque de frotter dans les ailes
- ton compteur ne sera plus juste
Pour éviter cela, il faut respecter les correspondances de tailles de pneus, et diminuer la largeur si tu augmente la hauteur. Ou alors prendre des jantes plus petites. Au passage, tu devra également à un certain moment changer de jantes si tu diminue trop la largeur de tes pneus...
Un site comme celui-ci http://calculis.net/pneu (http://calculis.net/pneu) te permettra de choisir, mais si tu as suivi ce que j'ai dit plus haut, tu aura toujours visuellement la même hauteur de flanc de pneu car le diamètre du pneu ne doit pas changer. La seule solution pour augmenter la hauteur du flanc en mm (et pas en pourcentage) est de prendre des jantes plus petites, et de calculer des pneus de bon diamètre.
J'avais un deport boulonné au debut de 1 cm ca faisait sympa un train plus large aussi.
J'ai supprimé ca avec les freins a disque car les goujons etait trop cours sinon
Attention pas des cales c'est de la m......sse
Et vu que c'est les roues arrieres qui indiquent la vitesse attention
les CT ne font plus trop attention, ce n'est plus dans leurs directives
Hum ... merci Adrien pour toutes ces infos donc impossible sans changer la taille de mes jantes actuelle. Bon ... idée à la poubelle ^^ je vais rester sur du classique ;D
Pascal, je n'aurais pas monté de cales ... c'est affreux et ça use bien plus vite tes roulement puisque tu déportes du poids.
Bon, je resterai soft :)
EDIT : j'en profite pour remettre sur la table une autre question : Connaissez vous une cire à projeter en spray pour bien protéger la carrosserie après un polish ?
Je pense que Meguiar's à ce type de produit
Citation de: Jim33 le 30 Décembre 2014 à 11:59:42
Je pense que Meguiar's à ce type de produit
Oui Jim ... une sacré panoplie d'ailleurs à s'y perdre ! Mais pour carrosserie ancienne ... doute sur tous ces produits.
Sinon j'ai trouvé des lingettes dans mon auto leclerc du coin qui font tout et qui protege
Bon je me suis lancé, la carrosserie est bonne et je la polish avec un G27. Après je cherche à la protéger pour l'aider à traverser le temps. J'ai pris du coup une Cire Ultimate Wax et un spray en Cire Eclair Ultime. Pour les microfibres ... Leroy ;D
Jim, tu parles peut être du Vulcanet ? Oui c'est l'idée j'en avais pour la moto. Pour les petites surfaces c'est bien.
Citation de: dyllan le 30 Décembre 2014 à 11:31:02
EDIT : j'en profite pour remettre sur la table une autre question : Connaissez vous une cire à projeter en spray pour bien protéger la carrosserie après un polish ?
qu'est ce que tu appel un "polish" car pour beaucoup le sens est parfois bien différent
pour ta cire en spray, tu parle d'une vraie cire ou juste d'un quick wax? cire a base de carnauba, ou cire type sealant (cire synthetique)?
et je m'en doutais, on t'a parler de meguiars, mais il n'y a pas QUE meguiars!!
jette un œil ici par exemple:
http://www.cleanyourcar.co.uk/ (http://www.cleanyourcar.co.uk/)
dans WAX ET/OU sealant
c'est un site parmis tant d'autres...
Citation de: dyllan le 30 Décembre 2014 à 12:29:52
Bon je me suis lancé, la carrosserie est bonne et je la polish avec un G27. Pour les microfibres ... Leroy ;D
sbhy
Pour le polish --> retirer de la carrosserie les acides, les saletés et la protéger intérieurement.
Pour la cire --> déposer une fine pellicule protectrice pour redonner l'éclat et la protéger de l'eau, saletés etc ...
Processus à refaire plusieurs fois pour conserver l'éclat et la protection optimale.
Intéressant ton site jpc (très complet même je le garde !! rnr) et tu me conseillerai quoi ? Une carrosserie complète bien faite .... le flacon partira vite ;D donc je peux basculer ensuite sur autre chose et des produits plus concluant. Là c'est le début, je me lance, tous les avis sont bon et je les prends pour m'équiper.
Ce produit semble intéressant ... :
http://www.cleanyourcar.co.uk/sealants/sonax-long-term-protection/prod_1380.html (http://www.cleanyourcar.co.uk/sealants/sonax-long-term-protection/prod_1380.html)
Citation de: dyllan le 30 Décembre 2014 à 09:42:53
Bonjour les enfants ;D
Bon ... Thierry (je balance direct de bon matin :P) a posté cette photo (une 66 en plus vintage burgundy ...) qui a fait resurgir un style que j'aimerai bien testé sur la Stang
Auriez vous ... par hasard un lien ou bien des dimensions précises sur 66 pour des pneus dans ce style qui lui irai comme sur cette photo ? Elle semble (peut-être un effet) légèrement plus basse car les pneus arrivent pile poil à fleur du passage de roue.
J'ai déjà regardé par ici (en autre avec d'autres liens du fofo) et j'y ai trouvé beaucoup d'infos mais je n'arrive pas à conclure vraiment :/
https://www.mustangv8.com/fr/pneus-et-jantes/synthese-sur-la-taille-des-pneus/ (https://www.mustangv8.com/fr/pneus-et-jantes/synthese-sur-la-taille-des-pneus/)
rck
J'ai trouvé le propriétaire sur Facebook. Tu peux lui demander des infos sur ses jantes. pneus et suspensions:
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10150378301381825&set=pb.588331824.-2207520000.1375828546. (https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10150378301381825&set=pb.588331824.-2207520000.1375828546.)
ex1t ap:lo Alors là ...... chapeau je te payes une mousse rnr Je vais voir cela avec lui car il a cropé ses suspensions on dirais aussi ...
Merci Thierry !
Citation de: dyllan le 29 Décembre 2014 à 10:58:59
Vidange moteur faite ! Je ferais le filtre à essence moteur tiède.
Je n'ai pas pu faire la vidange boite et pont car j'avais oublié ma seringue de mécano pour aspirer/injecter l'huile gbley je la ferais le week prochain.
Sinon j'ai enfin terminé la reprise des chromes rnr je n'ai plus de piqure et j'ai corrigé la course de l'embrayage car il était bien trop haut. J'ai posé les plaques d'Alberta et .... j'ai roulé ex1t
Deux petites questions ??? ...
1 - Je souhaite changer la calandre avant mais existe différentes calandres ? Je n'ai trouvé que la classique par ici :
http://www.cjponyparts.com/grille-standard-1966/p/G2/ (http://www.cjponyparts.com/grille-standard-1966/p/G2/)
et une full chrome sans emblème visiblement plus agressive :
http://www.cjponyparts.com/billet-grille-1966/p/G50/ (http://www.cjponyparts.com/billet-grille-1966/p/G50/)
2 - J'ai le collecteur gauche légèrement fissuré au milieu des 4 sorties du bloc. Il existe bien des pâtes réparatrice pour reboucher ces fissures minimes mais QUID de la pérénité :
http://www.norauto.fr/produit/mastic-pour-echappement-holts-gun-gum_403196.html (http://www.norauto.fr/produit/mastic-pour-echappement-holts-gun-gum_403196.html)
Avez-vous des marques ou des produits préférentiel déjà testés ?
C'est histoire d'attendre le temps que je change les collecteurs pour de l'inox (trouvés ci-dessous) voir même la ligne complète qui est en acier mais .... j'adore son ronron actuel :)
http://www.cjponyparts.com/patriot-exhaust-tri-y-headers-ceramic-coated-260-289-302-1965-1970/p/EXHD10/ (http://www.cjponyparts.com/patriot-exhaust-tri-y-headers-ceramic-coated-260-289-302-1965-1970/p/EXHD10/)
Le truc ce sont les frais de port pour la France depuis Pony Parts.... 70$ pour une antenne chrome télescopique et une grille de calandre standard ... soit 140€ pour le tout livré :-
Merci par avance pour ceux qui pourront me donner leur avis et des infos.
Citation de: jpc42 le 30 Décembre 2014 à 12:33:41
Citation de: dyllan le 30 Décembre 2014 à 11:31:02
EDIT : j'en profite pour remettre sur la table une autre question : Connaissez vous une cire à projeter en spray pour bien protéger la carrosserie après un polish ?
qu'est ce que tu appel un "polish" car pour beaucoup le sens est parfois bien différent
pour ta cire en spray, tu parle d'une vraie cire ou juste d'un quick wax? cire a base de carnauba, ou cire type sealant (cire synthetique)?
et je m'en doutais, on t'a parler de meguiars, mais il n'y a pas QUE meguiars!!
jette un œil ici par exemple:
http://www.cleanyourcar.co.uk/ (http://www.cleanyourcar.co.uk/)
dans WAX ET/OU sealant
c'est un site parmis tant d'autres...
Mode hs : On
Jpc42 tu trainais oas sur des forul detailing avec le meme pseudo avant ?
Mode hs : off
Sinon en produit simpa il existe la gamme alchimy 7 ik ont un quick wax et aussi un cire nhp simpa.
Citation de: killcool le 30 Décembre 2014 à 22:25:10
Mode hs : On
Jpc42 tu trainais oas sur des forul detailing avec le meme pseudo avant ?
Mode hs : off
Sinon en produit simpa il existe la gamme alchimy 7 ik ont un quick wax et aussi un cire nhp simpa.
tout a fait c'est moi...sur 2 sites different
je n'ai jamais tester la gamme Alchimy
Salut Killcool, merci je vais regarder cette gamme ! Les quantités sont tellement petites qu'en 2 ou 3 fois mon flacon Meguiar's sera vide donc je testerais ensuite autre chose pour me faire un avis et trouver des produits qui correspondent :)
d'origine les pneus sont en 185/75 R14 mais c'est pas top.
en gros il faut que ton pneu fasse 63.3cm de diamètre environ
après tu choisi 205/215/225 70/65/60
en dessous de 60 c'est raide
j'avais des 225/45R17 et c'était l'enfer
Merci Mustanger :D avec ça j'ai tout ce qu'il me faut, je vais choisir une taille raisonnable :)
Au fait bravo pour la récupération de tes chromes ap:lo tu as utilisé quoi?
Hé bien je pense ouvrir un tuto pour cela ... le produit est juste abusé je l'ai découvert pour reprendre toute ma ligne de moto. Achetée d'occasion c'est une pièce Italienne qui "pourrissait" et je l'ai sortie on pourrait dire.... presque neuve ?
Inox, chrome, alu, tout y passe avec de l'huile de coude.
C'est du Bluning remover de chez Autosol. Là ... je te vends 125ml de rêve :D
Mes étapes perso :
Prérequis :
- Masque,
- Gants,
- Laine d'acier triple 0 (leroy merlin)
- Du bluing remover de chez Autosol
- Du belgom alu pour la finition
Etapes :
1 - Passer du bluing remover sans appuyer sur la pièce à reprendre
2 - Laisser agir 5min
3 - Frotter avec la laine d'acier. Rajouter au besoin un peu de bluing remover.
4 - Laisser sècher avec les dépôts 5 à 10 min
5 - Passer du belgom avec un chiffon doux sans appuyer
6 - Laisser agir 5min
7 - Lustrer
Les photos avant après de ma ligne de moto :
(http://img11.hostingpics.net/pics/270789photo.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/745804photo1.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/757388photo2.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/236650photo3.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/438011photo3.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/971380photo5.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/522730photo2.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/514164photo1.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/953951photo4.jpg)
Wow, quelle différence :o Bravo ap:lo ap:lo ap:lo
Impressionnant!
Et pour les chromes, c'est parfait aussi :D le belgom c'est plus pour poser une couche de protection sur la pièce.
Merci pour l'explication rck y'a plus qu'à!
Tu me diras mais ça devrait le faire parfaitement :)
Pour les chromes ce n'est pas trop agressif? Car le chrome n'est qu'une surcouche ça risque pas de l'enlever?
Salut Adrien, en effet je pense qu'avec la laine triple 000 tu enlèves 1 micro de micro de chrome ;D mais bon ... tu le fais une fois si les chromes n'avaient jamais été entretenus ! Après c'est de l'entretien courant au Belgom. Si c'était trop agressif, mes chromes seraient rayés aussi :/ là ils sont parfait :)
Sinon, je change de sujet mais j'ai une question ... un doute sur la conception du 289ci.
Sur les séries de Mustang on a un carter d'huile de faible contenance (4,5L), pour des cylindrées énormes (de 4,7 à 7L pour les V8), d'où des problèmes évidents de lubrification et donc de chauffe. Le 289ci est un bloc 4,7L. En théorie il manque dans le bloc 0.2L d'huile pour lubrifier tout le monde donc ?
Certains montent des carters de 7L pour pallier à ce manque. Mais finalement sur un 289ci de 4.7L on mettrait du coup beaucoup trop d'huile ... ???
Mon bloc semble ...bon. Non ouvert... d'extérieur et par rapport à mes derniers roulages tout tourne très bien sans bruits suspects. Seul les démarrages sont plus capricieux avec ce froid piquant.
Ceci étant je vois que le 289ci - code A développe sa puissance max vers les 6 000trs et son couple max à partir de 3 400 trs ! :o
Je n'ai monté qu'une fois mamie à 3 500 trs et ça discutait déjà pas mal ... Lorsque je roule sur des routes plus longues je me cale à 50- 60 mph à 2 200 trs tranquille.
- Est-ce que je peux la monter plus sans risque ? Sa lui ferais surement du bien de se dégourdir aussi ?
Merci pour vos avis et expérience.
Alors, il ne faut pas faire l'amalgame entre ta cylindrée (4,7L) qui est en fait la contenance totale de tes 8 chambres de combustion (V8), ces chambres n'ont pas d'huile, sinon ça marcherait pas bien ;D.
Ce qui est important c'est qu'il y ai suffisamment d'huile pour lubrifier en conséquence le bas moteur (vilebrequin, bielles) et le haut moteur (arbre à came/soupapes). Il n'y a donc pas vraiment de rapport entre la cylindrée et la contenance du carter.
Pour la puissance max à 6000, ou as tu lu ça ? Car je trouve que ça fait beaucoup en montée de régime. Sur la mienne je monte à 4500tr sans problème. rnr
Tu mélange un peu différentes choses, Dyllan... La cylindrée du moteur 289 est de 4,7 litres, cela correspond au déplacement des pistons (course * alésage * 8 cylindres). Ton moteur contient également un circuit de refroidissement et un circuit de lubrification. Le circuit de lubrification est composé d'un réservoir d'huile (le carter), d'une pompe, d'un filtre et de tuyaux, conduits, etc... pour bien amener l'huile partout où il en faut. Au repos une partie de l'huile redescend dans le carter qui a une capacité de 4,5 litres.
Comme ce sont de gros moteurs, il faut beaucoup d'huile pour tout bien lubrifier, sans même parler des pertes d'huile dues à l'usure, aux fuites, etc...La différence entre les deux niveaux sur la jauge est faible, environ deux verres d'huile, du coup tu aura souvent besoin de refaire l'appoint si ton moteur consomme de l'huile. Un autre problème survient dans les virages à grande vitesse lorsque toute l'huile part d'un côté et que la pompe n'a plus rien à pomper, mais ce ne gêne pas si tu ne fait pas de courses sur circuit avec ta voiture.
Tu peux faire monter ton moteur dans les tours s'il est en bon état, il sera plus bruyant et se mettra probablement à consommer un peu plus d'huile. Évite par contre de rester trop longtemps à haut régime car il va chauffer, consommera plus de carburant et surtout d'huile. Je ne sais pas quel est ton style de conduite, ni dans quel état est ta voiture. En comparant deux fois 300 bornes le même jour sur la mienne, les premiers 300 km de jour sur route facile, temps sec, avec une bonne heure de voie rapide parcourue à 110 km/h, j'ai refait le plein d'huile (un verre et demi) à la station service. Les seconds 300 km ont étés parcourus de nuit sur départementale, avec pluie et brouillard, route mouillée, sans tirer sur le moteur donc à bas régime : pas d'huile consommée.
Un carter de plus grosse capacité te donne plus de tranquillité côté huile si tu "envoie" un peu trop. J'ai une fois essayé de suivre des GTI européennes des années 80 sur nos routes alpines, et je peux te dire que j'ai tiré sur le moteur et que j'ai consommé plein d'huile !
Je n'ai pas de compte-tour, mais j'ai une fois fait une accélération sur une bretelle d'autoroute pour terminer au-dessus de 80 mph en troisième, et la voiture continuait à pousser ex1t Évidemment l'on ne s'entendait plus dans l'habitacle, mais cela fait partie du charme de ces engins smk
Oui je me disais bien que je mélangeais quelques trucs !
Merci les gars pour ces explications rnr Je comprends mieux. J'ai pu choper des infos par ici mais je doute que leur essai était avec une Code A...
http://www.automobile-sportive.com/guide/ford/mustang289ci.php (http://www.automobile-sportive.com/guide/ford/mustang289ci.php)
Conso d'huile après plusieurs vérification ... 0. Je conduis en mode cruising très souple, mais une bretelle de rocade ... c'est fait pour accélérer ;D je tenterai de la pousser un peu plus pour voir son comportement. J'attendais de faire ma vidange avec de la bonne huile avant de la pousser un peu plus. Là il me reste boite et pont que je fais demain. Côté refroidissement je vais attendre un peu, le liquide est parfait et le moteur monte peu en température avec ce froid sec.
Sinon je suis un mou de la pédale sur route. Sur circuit, si certains on pu en faire, c'est autre chose ex1t mais pas avec ma Mumu.
J ai moi aussi hesité a changer le carter pour un grande capacite mais cela n est utile comme le dit jean luc quee sur circuit.
Il faut un grand carter, puis une crepine qui descend plus bas du coup.
Il existe aussi des modifs avec une sorte de volet dans le carte afin que la pompe ne manque jamais de rien.
J ai donc abandonne cette idee mais je viens de changer mon carter car le filetage du bouchon de vidange etait hs, et depuis plus de goutte au fon du slip.
J en ai profité pour changer crepine et pompe a huile gros volume.
rajout aussi d un carter de boite avec bouchon de vidange ;D
Ah c'est parfait ça Pascal ! Oui je pense que je resterai souple aussi avec un carter d'origine. Pas de suintement de mon côté RAS. J'ai vu une 67 avec un carter de 7L.... bah c'est un dromadaire à l'envers ;D
Là tu n'as pas intérêt à l'oublier !
Il y a aussi la solution du radiateur dhuile supplementaire avec reloaclisation du filtre si tu veux mais pareil sur circuit
N'aie pas peur, cela viendra tout seul :) Fais juste attention car l'arrière part vite si tu envoie trop brusquement, les sorties de rond-points sont particulièrement terribles !
Quand à l'essai que tu indique... disons que code A ou code C c'est pareil, c'est essentiellement l'état du moteur et le style de conduite qui déterminent la consommation d'huile. C'était courant dans les années 60-70 de vérifier le niveau d'huile en faisant le plein de carburant. Il y avait des taches d'huile sur toutes les places de parking à l'époque. Nous avons oublié cela avec les moteurs modernes et les technologies de fabrication modernes, mais nos chères Mustang ont des moteurs anciens ;)
Citation de: scal le 02 Janvier 2015 à 11:14:32
Il y a aussi la solution du radiateur dhuile supplementaire avec reloaclisation du filtre si tu veux mais pareil sur circuit
Je ne connaissais pas, un double circuit de refroidissement pour l'huile en fait ... tu veux dire "relocalisation"
(des restes de mercredi ? LOL )
Citation de: jls38 le 02 Janvier 2015 à 11:16:41
N'aie pas peur, cela viendra tout seul :) Fais juste attention car l'arrière part vite si tu envoie trop brusquement, les sorties de rond-points sont particulièrement terribles !
Quand à l'essai que tu indique... disons que code A ou code C c'est pareil, c'est essentiellement l'état du moteur et le style de conduite qui déterminent la consommation d'huile. C'était courant dans les années 60-70 de vérifier le niveau d'huile en faisant le plein de carburant. Il y avait des taches d'huile sur toutes les places de parking à l'époque. Nous avons oublié cela avec les moteurs modernes et les technologies de fabrication modernes, mais nos chères Mustang ont des moteurs anciens ;)
Merci Jean Luc, ça me rassure bien ;) :) C'est vrai que je me posais pas mal de questions sur ce sujet. Il faut surtout que je la connaisse, j'ai encore beaucoup à apprendre avec elle et je verrais cela petit à petit !
Citation de: dyllan le 02 Janvier 2015 à 11:00:54
J'ai pu choper des infos par ici mais je doute que leur essai était avec une Code A...
C'est le code K qu'ils montent à 6000 pour avoir toute la puissance, sur un code A c'est 4800tr le max de puissance.
Sur ce type de moteur ça sert à rien de monter à plus de 5000 - 5500 max, le couple étant super bas t'as de la patate bien avant !
Comme toi on se pose des questions sur ce carter d'huile... D'un coté tant que tu bouffes pas d'huile!
Dans notre cas on a réalisé 7h de route pour la ramener (bon avec des pauses bien sûr), pas de soucis d'huile. Le rythme était de 110 km/h à 2600 tours
Pour ce qui est de pousser ton bloc, les 6000 tours sont loin quand même ! Comme toi on découvre l'auto et pour l'instant on a pas dépassé 4000 tours...
As-tu fais tester tes compressions pour avoir une idée relative de la santé du moteur? ca peut être pas mal et ca peut te rassurer
Citation de: adrien78 le 02 Janvier 2015 à 11:24:19
Citation de: dyllan le 02 Janvier 2015 à 11:00:54
J'ai pu choper des infos par ici mais je doute que leur essai était avec une Code A...
C'est le code K qu'ils montent à 6000 pour avoir toute la puissance, sur un code A c'est 4800tr le max de puissance.
Sur ce type de moteur ça sert à rien de monter à plus de 5000 - 5500 max, le couple étant super bas t'as de la patate bien avant !
Ah ok top rnr merci Adrien ! C'est clair le couple arrive dès les 2 000 trs passés je trouve.
Citation de: 94 PaceCar le 02 Janvier 2015 à 11:28:54
Comme toi on se pose des questions sur ce carter d'huile... D'un coté tant que tu bouffes pas d'huile!
Dans notre cas on a réalisé 7h de route pour la ramener (bon avec des pauses bien sûr), pas de soucis d'huile. Le rythme était de 110 km/h à 2600 tours
Pour ce qui est de pousser ton bloc, les 6000 tours sont loin quand même ! Comme toi on découvre l'auto et pour l'instant on a pas dépassé 4000 tours...
As-tu fais tester tes compressions pour avoir une idée relative de la santé du moteur? ca peut être pas mal et ca peut te rassurer
C'est ça, tant que je ne m'aperçois pas d'une consommation anormale d'huile ... roule. Je suis au max à 60mph (100km/h) à 2 200 - 2 300trs environ lorsque je roule sur quelques km en ligne droite sur de la rocade. Apparemment j'y vais donc très molo LOL
Pareil, les 6 000 trs sont très loin et le rally pack affiche 8 000trs :o bref, ce n'est qu'un indicateur et je resterai comme l'a dit Adrien au max à 4000 - 4500. Rien ne sert d'aller plus loin.
Je n'ai pas encore testé mes compressions car je n'ai pas le matériel et je ne connais pas de mécano d'ancienne sur la région pour le moment. Mais là dessus encore, pour avoir roulé, testé l'accélération raisonnablement pour le moment, chercher les bruits suspects cliquetis et autres .... RAS donc en toute logique ça ne devrait pas être trop mal (mais je n'ai aucune certitude).
Oui j'ai un léger soubresaut mais alors ... vraiment infime si j'appuie plus franco. A mon avis c'est plus côté carbu cela.
J'ai acheté un filtre à essence que je souhaite remplacer ... c'est un Motorcraft FG-1083 qui semble plus gros que celui actuellement en place. Le diamètre d'arrivé est un poil plus gros aussi mais rien de très différent ... cela est-il grave ? Je serais tenté de dire non, il y aura plus d'essence dans son corps mais c'est tout....
Cela devrait aller du moment qu'il n'est pas monstrueusement plus grand.
C'est ce que je pense .... merci Jean Luc pour la confirmation ! Je vais regarder ça ce week avec vidange de la boîte et du pont.
salut Dyllan
je ne post pas souvent ,mais je dois avouer que cette couleur pour une mustang
me plaît de +en+ ap:lo
magnifique auto ;)
Salut Aniss !
Merci pour la Stang :) je ne te cache pas que cette couleur est particulière et au soleil ..... lovu
C'est une double teinte, cerise griotte à l'ombre et rouge plus vif métallisé au soleil. Je crois que cette teinte Vintage Burgundy, n'est pas restée très longtemps au nuancier Ford ... 1 ou 2 ans ? Plus ?
Elle lui donne une robe sobre et pourtant ... Les équipements de la GT renforcent ce côté agressif. J'adore !
Vidange de boîte (petit test et sa passe crême ex1t) faite cette après midi avec la correction d'une fuite d'échappement sur le collecteur gauche. J'en ai profité pour la briquer et demain .... roulage sur La Rochelle et alentours rck
Ah tu te fais plaisir! ;D la chance de pouvoir rouler nous on va devoir attendre bien 2 mois :-\
Tu fera des photos ?
Citation de: 94 PaceCar le 03 Janvier 2015 à 19:18:51
Ah tu te fais plaisir! ;D la chance de pouvoir rouler nous on va devoir attendre bien 2 mois :-\
Tu fera des photos ?
eh oui 2 mois , vivement des routes seches
Bien sur je ferais quelques photos :) suivant le temps en espérant que demain matin malgré les nuages, les routes puissent sécher des quelques pluies d'aujourd'hui. Logiquement ... ça devrait être possible ! Si pour le midi c'est bon ce sera casse-croute et pic nique avec Mamie sur les routes de la venise verte.
Originaire de Savoie (Chambéry) c'est vrai que la période hivernale n'aide pas de votre côté ! Vivement le printemps quand même rnr
:-\ bon temps humide et routes encore pleines de flotte ... La virée est reportée >:(
Le Burgundy est particulièrement élégant avec un intérieur clair.. Je trouve.. smk
Ah c'est bizarre je ne vois pas de quelle Fastback 66 intérieur Parchment tu parles Dayton ;D
J'espère aux beaux jours te croiser ! Il faut se faire ça avec un petit shooting photo.
Profitons de l'hiver pour briquer nos belles et les préparer :)
Franchement le Burgundy est très très beau en étant particulier. Au début j'en avais un peu peur.
Tu l'as ciré ou lustré dernièrement ? As tu ouvert un post pour elle et avoir plus d'infos dessus ?
Salut à toi.
J ai simplement découvert les produits MEGUIARD S. Je les trouve adaptés et complets...
J étais ce matin aux Quinconces à Bordeaux. Belles brochettes de Vintage avec un Fastback 67 vert olive très propre et plusieurs coupes 67 dont un noir superbe.
lovu Ah génial ! Il n'a pas fait trop mauvais ?
J'attends justement une commande Meguiar's avec deux cires qui devrait arriver demain :) je pense que ça va le faire pour redonner de l'éclat à la carrosserie :)
Salut Dyllan,
J'ai lu les questions moteurs que tu as posées sur le poste à jls38: bon tchek-up
Mais d'après ma triste expérience, les fuites internes (d'eau ou d'huile) ne sont pas forcément détectées par le bouchon de remplissage d'huile qui se couvre de ''mayonnaise''. Moi, je n'en avais pas, liquide de refroidissement impeccable aussi; mais quand j'ai démonté les cache culbu: la misère (d'un côté): un seau de mayonnaise; donc les circuits se mélangeaient, et de toutes façons, ça fumait déjà un peu. Le problème, c'est que la fumée (persistante à chaud) peut avoir plusieurs causes (graves ou moins graves!). Si tu veux mesurer l'efficacité de ton moteur, un relevé des compressions sera utile, sans te garantir une parfaite santé et longévité! Surveille aussi la consommation d'huile! ( je ne connais pas la valeur maxi normale).
Donc au final, et c'est bête à dire, mais la vraie fiabilité, celle qui te rassure, ne sera réelle que quand ton moteur sera refait (et bien refait...). Là, tu sauras ou tu en es!
Et çe n'est que pour parler du moteur!... Mais en attendant, tu peux rouler sans stresser...
Salut Christian !
Hé oui tu as eu le nez creux car c'est en suivant tes mésaventures que je me pose aussi ces questions et on est bien d'accord que le jour où je pourrais être serein c'est lorsque le bloc sera repris.
Pour le moment je la suis de très prêt et j'essaye de la connaître plus. Côté huile, pas de consommation en roulant normalement.
Pour rebondir sur le post de Kick,
Ce n'est pas bête a dire du tout qu'un moteur refait sera fiable lui (et encore), mais
quand celui ci tourne correctement en reprise, montée en regime, pas de trace d'huile ou de
mayo il ne faut pas trop se poser de question.
Attendre la casse !! et ca c'est bete a dire
mais apres m'etre posé 100 milles questions afin de gonfler mumu (n'est ce pas Christian ? ) avec des culasses, AAC et j'en passe..... quand je vois le prix d'une refection moteur complete, il est interessant d'attendre et changer un moteur complet direct Us que de refaire ceci ou cela.
Alors n'hurlez pas certes ce n'est plus d'origine un moteur neuf mais une refection moteur non plus.
Citation de: dyllan le 09 Janvier 2015 à 15:08:01
Pour le moment je la suis de très prêt et j'essaye de la connaître plus. Côté huile, pas de consommation en roulant normalement.
Pas normal ca, elle doit consommer un peu d'huile ;D
Pascal je roule Max à 50-60 mph ^^ donc autant dire que je me traine ! ;D Très peu d'accélération franche 2 tout au plus sur une prise de rocade.
Tu as raison pour corriger ici et là des pièces .... autant attende et refaire un jour le bloc. En revanche si nous souhaitons comme Christian conserver le mythe, origine ou pas il faut un jour ou l'autre passer par une réfection bloc...
Citation de: dyllan le 09 Janvier 2015 à 15:39:28
Tu as raison pour corriger ici et là des pièces .... autant attende et refaire un jour le bloc. En revanche si nous souhaitons comme Christian conserver le mythe, origine ou pas il faut un jour ou l'autre passer par une réfection bloc...
Oui Dyllan, mais on ne retrouveras jamais des pièces d'origine Ford (ou alors très chères).
La difficulté quand tu refais un moteur est de mettre dans les pièces le niveau de qualité suffisant pour t'assurer une longévité maximale, ce que tu n'auras pas toujours dans un bloc standard refait aux US ; autrement dit, ils te cahent la misère dans le moteur (en plus de la carrosserie qui est plus facile à voir, elle) ;
Scal, si tu cherches un jour un moteur complet refait US, méfie toi du pas-cher. Dans mon vieux bloc, il y avait des pistons à 5$ et dans mon nouveau, ils sont à 20$, c'est qu'un exemple et je ne parle pas de prépa ou de pièces perfo...
Citation de: KICK le 09 Janvier 2015 à 16:32:52
Scal, si tu cherches un jour un moteur complet refait US, méfie toi du pas-cher. Dans mon vieux bloc, il y avait des pistons à 5$ et dans mon nouveau, ils sont à 20$, c'est qu'un exemple et je ne parle pas de prépa ou de pièces perfo...
Non je ne cherche pas de moteur et je sais ! le pas cher est toujours trop cher.
Si un jour je devais changer, je me disais au début qu'un moteur refait était forcement plus
"costaud" que mon vieux 289, mais force est de constater que cela n'est pas vrai a n'importe
quel prix. Je respecte "l'origine" mais il n'y a plus d'origine qui tienne.
Je serai dans ton cas, je me poserai la question (et te l'ais tu peut etre posée), refaire le moteur piece et MO ou achat d'un moteur neuf.
Un moteur refait tu sais ce que tu mets dedans contrairement a du neuf complet mais c'est un dilemne.
J'allais oublié ... un test de compression, oui j'ai cela en tête, on m'en a parlé mais je ne sais absolument pas où en faire un... je ne voudrais pas qu'il soit fait par n'importe qui.
En cherchant la manipulation ne semble pas compliquée... peut être est-il possible de le faire soit même ???
Citation de: scal le 09 Janvier 2015 à 16:45:09
Citation de: KICK le 09 Janvier 2015 à 16:32:52
Scal, si tu cherches un jour un moteur complet refait US, méfie toi du pas-cher. Dans mon vieux bloc, il y avait des pistons à 5$ et dans mon nouveau, ils sont à 20$, c'est qu'un exemple et je ne parle pas de prépa ou de pièces perfo...
Non je ne cherche pas de moteur et je sais ! le pas cher est toujours trop cher.
Si un jour je devais changer, je me disais au début qu'un moteur refait était forcement plus
"costaud" que mon vieux 289, mais force est de constater que cela n'est pas vrai a n'importe
quel prix. Je respecte "l'origine" mais il n'y a plus d'origine qui tienne.
Je serai dans ton cas, je me poserai la question (et te l'ais tu peut etre posée), refaire le moteur piece et MO ou achat d'un moteur neuf.
Un moteur refait tu sais ce que tu mets dedans contrairement a du neuf complet mais c'est un dilemne.
J'y ai songé... Mon moteur consomme de l'huile si je pousse un peu la voiture. D'après les photos que j'ai, il semble être encore en cote zéro donc a priori éligible pour une réfection si nécessaire. Dans ces conditions, je n'ai pas trop envie de l'échanger contre un moteur refait je ne sais comment, et je préfère choisir les pièces neuves pour obtenir un moteur selon mon goût, en accord avec le reste de la voiture, et savoir ce qu'il contient.
oui mais sera t il aussi homogene qu un moteur completement neuf. ( de bonne qualite bien sur )
dsl dyllan j ai squaté ton post
Les 289 complètement neufs ça n'existe pas, il y en aura peut être en NOS mais après 50 ans de stockage, je suis pas certain qu'ils seront vraiment neufs. Après pour ceux a qui ça ne dérange pas de mettre un 302 crate dans une code A ou C pourquoi pas mais les seuls 289 "neufs" qui pourraient être trouvés ne seront que des moteurs refaits et on ne sais pas toujours comment.
Pas de souci Pascal ;) mais il y a beaucoup d'infos très intéressantes alors c'est parfait !
Une petite broutille qui est arrivée ce soir ;D Un bouchon neuf de LDR (oui .... j'ai du cliquer deux fois lors de la commande ... LOL) je ne sais pas ce que je ferais du deuxième du coup.
si tu vends je tele rachete. je voulais changer le miens a l occaz
Citation de: scal le 09 Janvier 2015 à 22:13:58
si tu vends je tele rachete. je voulais changer le miens a l occaz
D'ac je te dis ça très rapido alors :)
Ah j'ai aussi mes cires ex1t Demain vidange du pont arr en espérant que tout se passe bien et lustrage / cirage
Le cire éclair ultime n'est qu'un Quick wax a passer apres lavage
Tiens jpc42, tu connaîtrais la cire rose... Apparement un produit pro ??? J'envisage d'ici peu une commande sur le site que tu m'avais donné. Dans le même esprit .... Test avant de trouver quelque chose de concluant.
Citation de: dyllan le 09 Janvier 2015 à 22:10:53
Pas de souci Pascal ;) mais il y a beaucoup d'infos très intéressantes alors c'est parfait !
Une petite broutille qui est arrivée ce soir ;D Un bouchon neuf de LDR (oui .... j'ai du cliquer deux fois lors de la commande ... LOL) je ne sais pas ce que je ferais du deuxième du coup.
ça t'arrive aussi de cliquer 2 fois quand tu achetes une voiture? ;D
Citation de: jimmy conway le 10 Janvier 2015 à 05:58:21
Citation de: dyllan le 09 Janvier 2015 à 22:10:53
Pas de souci Pascal ;) mais il y a beaucoup d'infos très intéressantes alors c'est parfait !
Une petite broutille qui est arrivée ce soir ;D Un bouchon neuf de LDR (oui .... j'ai du cliquer deux fois lors de la commande ... LOL) je ne sais pas ce que je ferais du deuxième du coup.
ça t'arrive aussi de cliquer 2 fois quand tu achetes une voiture? ;D
Dans un cas pareil, il faut garder la seconde pour les pièces 839752
Citation de: scal le 09 Janvier 2015 à 21:25:30
oui mais sera t il aussi homogene qu un moteur completement neuf. ( de bonne qualite bien sur )
C'est un peu ça le problème, savoir ce qu'il y a dans un moteur refait. Regarde un peu nos voitures, on y trouve de tout et de n'importe quoi. Comment être certain de la qualité ? Comment savoir si le moteur refait qu'on te vend n'a pas été réalésé en cote 60 ? Si tout a bien été nettoyé avant remontage ? Si les pompes sont neuves ? Si on ne t'a pas mis des culasses 2v avec de pipes et un carburateur 4v ? Et même si tu le découvre en déballant le colis, que faire dans ce cas ?
Je pense que (faire) refaire son moteur en prenant son temps et avec les conseils d'un pro compétent garantira une meilleure qualité et une meilleure homogénéité du véhicule.
Citation de: jimmy conway le 10 Janvier 2015 à 05:58:21
Citation de: dyllan le 09 Janvier 2015 à 22:10:53
Pas de souci Pascal ;) mais il y a beaucoup d'infos très intéressantes alors c'est parfait !
Une petite broutille qui est arrivée ce soir ;D Un bouchon neuf de LDR (oui .... j'ai du cliquer deux fois lors de la commande ... LOL) je ne sais pas ce que je ferais du deuxième du coup.
ça t'arrive aussi de cliquer 2 fois quand tu achetes une voiture? ;D
LOL non jimmy ... là le compte paypal ne suit plus ;D
Citation de: dyllan le 09 Janvier 2015 à 16:54:10
J'allais oublié ... un test de compression, oui j'ai cela en tête, on m'en a parlé mais je ne sais absolument pas où en faire un... je ne voudrais pas qu'il soit fait par n'importe qui.
En cherchant la manipulation ne semble pas compliquée... peut être est-il possible de le faire soit même ???
Effectivement on peut le faire soi même.
Il suffit de mettre le compressiomètre dans le puits de la bougie, de maintenir en force le compressiomètre pour éviter les fuites, pendant qu'un collègue actionne 4 ou 5 fois le démarreur.
Tu mesures la pression de tous les les cylindres, s'ils sont homogènes et proches de la valeur attendue, c'est tout bon. Sinon dans celui qui serait faible, tu rajoutes une cuillère d'huile et tu le mesures à nouveau, si le taux de compression a augmenté cela provient des segments ou chemises si la compression n'a pas bougé cela provient des soupapes.
Royal ! Merci PHILJO pour ces infos !!
+1 avec PHILJO.
J'ajoute 3 précautions importantes pour une meilleure mesure:
-moteur chaud (va faire un tour avant!)
-démonte les 8 bougies avant la première mesure
-débranche le câble de la bobine pour supprimer l'allumage
C'est donc mieux d'être 2: un qui mesure et un qui actionne le démarreur
Voilà quelques explications: http://www.tract-old-engines.com/compression.html (http://www.tract-old-engines.com/compression.html)
Salut Christian ! Merci pour ce complément :) je vais y jetter un oeil et rajouter ce lien au sommaire de mon post !
Citation de: dyllan le 10 Janvier 2015 à 23:29:12
Salut Christian ! Merci pour ce complément :) je vais y jetter un oeil et rajouter ce lien au sommaire de mon post !
Wow! Je viens de relire ton premier post et tu fais un super boulot, bravo pour cette organisation. ap:lo
Citation de: Thierry le 11 Janvier 2015 à 19:02:11
Citation de: dyllan le 10 Janvier 2015 à 23:29:12
Salut Christian ! Merci pour ce complément :) je vais y jetter un oeil et rajouter ce lien au sommaire de mon post !
Wow! Je viens de relire ton premier post et tu fais un super boulot, bravo pour cette organisation. ap:lo
Salut Thierry ! Merci, oui je m'y tiens :)
- je sais où est l'info,
- ça peut aider à d'autre de retrouver des infos.
J'ai fais pareil pour la moto :
http://www.crazymoto.net/index.php?showtopic=687340&st=0 (http://www.crazymoto.net/index.php?showtopic=687340&st=0)
Ce week End reprise des ailes avant à l'antirouille, vérification des rotules et triangles de direction. Quelques changements à prévoir sur des soufflets fatigués. Je vais graisser et suivre mais pas de jeu dans la direction sur les triangles. Il y a la compression que je voudrais faire avant.
Nettoyage et passage à l'antirouille de certaines pièces, graissage des soufflets.
Check du ralenti sur le carbu et lubrification. Et identification d'une durite de LDR sûrement pour apporter du chaud dans l'habitacle car elle passe derrière le pare flamme... existe t'il une solution genre rustique pour durite, fiable ? Je précise que je n'ai pas de fuite et je l'ai isolée :)
.... Ride !
La suite et la ballade vers la Venise Verte :)
TOP Classe , les photos, un peu de taf puis un ptit tour si ca c'est pas un beau week end.
ap:lo ap:lo lovu lovu
Trés belles photos d'une magnifique mumu en hiver ap:lo rck
lovu Ah mais il n'y a rien de mieux les gars ... j'adore ces weekend et le plaisir d'aller rouler ensuite. rck
Comprendre la Mumu, connaître des points faibles et ses caprices :)
Je roule chaque week-end si possible s'il ne pleut pas.
Je me suis inscrit aussi au club de l'ARVA rnr
Superbes photos Dyllan! ap:lo
Je me servais autrefois de l'ARVA comme Appareil de Recherche des Victimes d'Avalanches! LOL
Super photos ap:lo ap:lo ap:lo
Oh qu'elle est belle!
Et pareil que toi pour les soufflets sauf qu'en plus il y aura d'autres choses à régler sur le train avant (coté droit plus haut qu'à gauche ::) )
LOL Christian !! Je n'utilise pas l'ARVA de la même façon en effet ;D tu étais guide ou secouriste montagne ? Gendarme en haute montagne peut être ?
Je rajoute une photo de la ballade :)
Et ... vous savez où je pourrais trouver une clé allen pour démonter le bouchon de vidange du pont arrière ??? Il est mastoc celui-ci ... je ne sais pas quelle taille c'est ...
Bonne journée à tous ;)
Je ne sais pas quelle clé il faut pour l'huile du pont, (là tu vois ma pratique nulle) mais je sais qu'il faut bien la fluidifier (donc rouler) avant car il y a souvent de la mélasse pâteuse au fond du carter du pont si l'huile est vielle. Il te faudra aussi une bonne pompe pour l'enlever, certains refont carrément un autre trou au point bas pour y installer un vrai bouchon de vidange: http://www.nitromag.fr/2004/03/pratique-bouchon-de-vidange-pour-pont-ford/ (http://www.nitromag.fr/2004/03/pratique-bouchon-de-vidange-pour-pont-ford/)
Quant à l'ARVA, je ne suis pas guide ni accompagnateur, j'ai seulement fait pas mal de haute montagne et de ski dans les Alpes, avec le Club Alpin Français pendant une bonne quinzaine d'années, mais c'est du passé....enfin, je skie toujours, mais derrière ma jeune troupe,( pour la ramener sur la piste!)
Merci Christian, j'ai trouvé en parallèle la réponse :) il s'agit simplement d'une clef à cliquet 1/2 sans douilles .... tu rentres le carré dedans et roule :) C'est Pascal qui m'a donné l'info. Je vais voir ça le week prochain.
Il faudrait que je renforce aussi une durite .... je cherche un genre de strapp ... visiblement ça existe. C'est histoire de patienter :-\
Je vous partage ce clip pour un weekend en musique !
Soyez attentif .... ;)
http://youtu.be/dQ2ufIOm7u0 (http://youtu.be/dQ2ufIOm7u0)
Autant une belle Mustang dans une belle robe, ça en jette vraiment (vintage burgundy! bien1 ), autant une belle nana si tristement accoutrée, c'est dommage!
à 1.36 y a Jean Pierre Bacri! LOL
Sympa la musique , je connaissais pas! ap:lo
L'accoutrement de la nana?? C'est comme le meursault mon kiki, l'emballage on s'en fout ;D
Un café et on continu à bosser !
Y aurait pas du calva dans ce café ? La couleur est bizarre lol
Citation de: jimmy conway le 18 Janvier 2015 à 14:55:04
Y aurait pas du calva dans ce café ? La couleur est bizarre lol
Et encore, la photo est en noir et blanc... LOL
je trouve un truc bizarre que tes disques ne soient pas très "polis" par les plaquettes
t'es sur que les pistons fonctionnent correctement ?
Citation de: jimmy conway le 18 Janvier 2015 à 14:55:04
Y aurait pas du calva dans ce café ? La couleur est bizarre lol
Mince tu m'as grillé Jimmy et j'ai pourtant fait gaffe avec le noir et blanc .... ;D je vois l'œil d'expert de Philjo :P
Citation de: mustanger le 18 Janvier 2015 à 16:10:12
je trouve un truc bizarre que tes disques ne soient pas très "polis" par les plaquettes
t'es sur que les pistons fonctionnent correctement ?
Oui ils fonctionnes bien :) J'ai eu cette agréable surprise avec les plaquettes en très bon état ! Donc j'ai suspecté un changement par l'ancien proprio.
J'ai pu aller rouler cette après midi après la vidange du pont arrière. Je confirme que les freins à l'avant sont bien fonctionnel. Il faudra que je vérifie les garnitures des tambours arrière .... c'est dans ma Todo liste :)
Pas trop dur de remonter de la fosse? coupain2
Pas trop de pâte dans le pont ?
tu as fait ca a la seringue ?
Citation de: jimmy conway le 18 Janvier 2015 à 18:46:15
Pas trop dur de remonter de la fosse? coupain2
J'ai dormi sur le béton finalement ... LOL
Citation de: scal le 18 Janvier 2015 à 18:52:55
Pas trop de pâte dans le pont ?
tu as fait ca a la seringue ?
Hé bien rien de rien Pascal... A la seringue oui et l'huile était passée mais pas affreusement noir. Il était quand même urgent à faire car je pense que ça pas été fait depuis un bout de temps ....
J'ai également changé la calandre qui était cassée et j'ai reçu ma pompe à graisse pour bien rengraisser mes soufflets avant. J'ai un léger jeu sur la roue droite, c'est léger mais présent... À suivre pour corriger. Et j'ai reçu mon petit délire avec la batte Home Run ;D
Euh... Ce n'est pas bon non1 non1 non1 Normalement en Amérique c'est plutôt comme ça côté lunette arrière fum5
Moi je dis ca commence a sentir un peu trop la graisse pour que l auto reste comme elle est.
Elle va changer au fur a mesure.
ap:lo
Citation de: scal le 19 Janvier 2015 à 21:09:38
Moi je dis ca commence a sentir un peu trop la graisse pour que l auto reste comme elle est.
Elle va changer au fur a mesure.
ap:lo
+1 O0
LOL Non le gun non sinon je sors même plus du garage je me fais arrêter avant ! LOL
Pour le reste ..... ;D
On continu malgré le froid sec et piquant :-\
Réception de mes feux arr. qui étaient totalement passés voir cassés et de nouveaux joints et cabochons de recul pour feux arrière. Elle a le cul propre maintenant LOL
Correction d'un couinement à la pédale d'embrayage, changement d'une pièce de calandre que j'ai usé par erreur en frottant trop fort ... Passage des collecteurs à l'antirouille et reprise de la tension du frein à main et lubrification du câble dans la gaine,
J'ai aussi reçu l'autoc d'origine dans le coffre avec les instructions de montage de la roue de secours lovu
Par contre je ne sais pas comment les bananes se montent ... j'ai essayé de les poser mais bon ... ???
Ca améliore vite son look ce genre de petits détails. ap:lo
Pour les bananes, peut être que cet éclaté t'aidera?
[attach=1]
Ah bah ca va lui faire un joli derrière ;D !
un conseil dyllan pour les bananes il n est pas forcement necessaire de percer les trous du bas, elles tiennent bien plaquee contre la jupe avec une fixation par le haut
Une belle histoire de cul et maintenant deux bananes pour un derrière. ;)
Ensuite il est question de trous du bas et de jupe. ;D
Vous êtes sûr que c'est bien un forum Mustang. LOL
;D oui un beau fessier luffy rnr
Je vais éplucher le schéma merci Thierry. Il était urgent de les changer, les joints HS se déchiraient, plus de chrome, le plastique cassé et passé devenu opaque ou jaune... bref. Reste à changer les ampoules à double filament pour en mettre des plus punchies je pense. Elles sont un peu timide celles en place.
Merci Pascal pour les bananes je vais tester ... faut que je m'y penche j'ai vraiment beugué sur le montage...
Philjo il en peu plus ... tu dors sur la béquille ce soir LOL ?
Voyons, voyons... jupe et bananes, mais bien sûr, c'est Joséphine Baker ! Ta Mustang est démasquée, elle s'est trahie, son nom est maintenant dévoilé ;D
Tes nouveaux feux sont très beau, et je te dis ça car moi je suis fan des éclairages automobiles (j'aurai kiffé bosser chez Hella) rnr
:v:
Tu as mis des LED dans les feux de recul ou pas ?
Oui, c'est ça : les laides derrière et la belle devant! LOL LOL
Citation de: KICK le 25 Janvier 2015 à 20:18:45
Oui, c'est ça : les laides derrière et la belle devant! LOL LOL
Pffffff........ LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL
pas mal du tout celle là LOL LOL LOL
Mais c'est pas possible .... LOL LOL
Non Luffy, pas de LED, c'est trop récent pour elle smk je reste en origine avec des ampoules doubles filaments pour les feux arr. et ampoules classique pour les feux de recul.
Je serais juste pas contre à avoir des ampoules doubles filament de meilleur qualité et un plus punchie pour l'arrière histoire de bien me voir ... ça reste léger à mon gout.
de quoi mes laides te choque ?
[attach=1]
lovu Ah merde c'est pas LED du tout ... LOL
Ah oui .... le rendu est propre et bien rouge.... et le fait que ces ampoules soient "pour tout" à l'arr. Clignotants, feux stop, veilleuses ...Etc tu n'as pas de souci en LED ? Comment sont t'elles ? Si tu as encore le lien où l'endroit où tu les as acheté ... ça me tente beaucoup.
Au moins c'est bien mieux voyant.
Citation de: dyllan le 27 Janvier 2015 à 14:50:47
lovu Ah merde c'est pas LED du tout ... LOL
Ah oui .... le rendu est propre et bien rouge.... et le fait que ces ampoules soient "pour tout" à l'arr. Clignotants, feux stop, veilleuses ...Etc tu n'as pas de souci en LED ? Comment sont t'elles ? Si tu as encore le lien où l'endroit où tu les as acheté ... ça me tente beaucoup.
Au moins c'est bien mieux voyant.
http://www.cjponyparts.com/led-taillight-kit-with-lenses-european-style-1965-1966/p/TLLED60/Oui (http://www.cjponyparts.com/led-taillight-kit-with-lenses-european-style-1965-1966/p/TLLED60/Oui)
sur la photo c est en mode veilleuse, mais les clignos sont sequentiels
Pour l'arriere pas de soucis pour l'avant il faut rajouter une résistance de charge
Avec le kit il y a un nouveau relais clignotant qui permet de séquencer.
Devant c 'est un peu plus voyant
[attach=1][attach=2]
Ah mais je veux garder tout le bloc clignotant rouge moi non1 à l'US ! Je pensais que tu avais juste changé l'ampoule pour une ampoule LED culot B22.
J'en reviens au coupe circuit ... afin que celui-ci ai une réelle utilité sécuritaire il faut un 6 pôles, plus complexe à monter....
http://www.grandprixracewear.fr/fr/interrupteurs-coupe-circuits/107-coupe-circuit-6-poles.html (http://www.grandprixracewear.fr/fr/interrupteurs-coupe-circuits/107-coupe-circuit-6-poles.html)
Je cherche je cherche mais ça me tente bien bien bien....
Montage :
(http://www.205rallye.net/forum/download/file.php?id=90329&mode=view)
Oui le 6 poles est plus sécuritaire c'est certain, tu as 3 inter en 1 seul
- Couper directement le câble principal de la batterie.
- Décharger l'alternateur en cas de coupure moteur tournant.
- Couper le câble d'alimentation de la bobine.
Ya donc du cable avec de la section a tirer, et masquer tout ca va etre chaud
Citation de: scal le 27 Janvier 2015 à 17:35:34
Oui le 6 poles est plus sécuritaire c'est certain, tu as 3 inter en 1 seul
- Couper directement le câble principal de la batterie.
- Décharger l'alternateur en cas de coupure moteur tournant.
- Couper le câble d'alimentation de la bobine.
Ya donc du cable avec de la section a tirer, et masquer tout ca va etre chaud
Oui ce n'est pas chose facile ... mais quand tu vois qu'à 16€ et un extincteur tu peux sauver ta Mumu ... Bon oui ok SI tout va bien il n'y a pas de raison. Je ne fais pas de piste ou autre donc ... inutile d'avoir un 6 pôles FIA ... En revanche un extincteur pour moi c'est le minimum "obligatoire".
Tant que je ne serais sur de l'endroit où je peux le positionner, je ne me lance pas.
Pour une Mumu d'usage dominical, je me contente de dévisser la masse quand je ne m'en sert pas (99% du temps)
Il y a aussi ce type de cosse:
http://www.norauto.fr/produit/2-cosses-de-batterie-serrage-rapide_545432.html (http://www.norauto.fr/produit/2-cosses-de-batterie-serrage-rapide_545432.html)
Je sais pas ce que valent celles-la mais j'en avais sur une voiture et c'était le top.
Vous aller vous moquez de moi, mais je viens de revoir les photos de ma mumu et il s'avère que j'ai déjà un coupe circuit :-X :-X ( sur la borne moins de la batterie )
EDIT : je valide tes LED scal pour les feux arrières ! et aussi pour les cligno avant, ils sont beaucoup plus voyants !
lol LOL
Citation de: luffy le 27 Janvier 2015 à 20:45:10
EDIT : je valide tes LED scal pour les feux arrières ! et aussi pour les cligno avant, ils sont beaucoup plus voyants !
cool je peux les garder alors merci smk
en mode sequentiel
http://youtu.be/KOoC7c5oJAM (http://youtu.be/KOoC7c5oJAM)
le kit arrière se branche sur la douille de l'ampoule direct mais le petit boitier noir tu le branches comment ?
peux tu faire un scan de la doc
merci
le boiter a 2 cosses a la place du relais de cligno c est tout
et oui pour le douille
celui ci est sympa aussi
http://www.cjponyparts.com/led-taillight-backup-light-kit-dual-color-1965-1966/p/TLLED63/ (http://www.cjponyparts.com/led-taillight-backup-light-kit-dual-color-1965-1966/p/TLLED63/)
Citation de: mustanger le 28 Janvier 2015 à 08:31:55
celui ci est sympa aussi
http://www.cjponyparts.com/led-taillight-backup-light-kit-dual-color-1965-1966/p/TLLED63/ (http://www.cjponyparts.com/led-taillight-backup-light-kit-dual-color-1965-1966/p/TLLED63/)
Oui mais j'avais un peu peur du plastique orangé en vrai
Sur le boitier il y a 3 fils, 2 a la place du flasher et une masse
par contre ça flashe 8)
a l'avant, t'as mis quoi ?
Citation de: mustanger le 28 Janvier 2015 à 09:11:59
par contre ça flashe 8)
a l'avant, t'as mis quoi ?
Je prefere que ca flashe, que de me faire refaire l'arriere train
http://www.cjponyparts.com/parking-light-led-1964-1966/p/PLLED1/ (http://www.cjponyparts.com/parking-light-led-1964-1966/p/PLLED1/)
mais par contre il faut les charger avec une résistance en parallele sinon les 2 s'allume en meme temps
http://www.led-effect.fr/accessoires-leds/100-resistances-de-charge-pour-clignotants.html (http://www.led-effect.fr/accessoires-leds/100-resistances-de-charge-pour-clignotants.html)
Pardon Dyllan on squate
Citation de: PHILJO le 27 Janvier 2015 à 18:33:37
Pour une Mumu d'usage dominical, je me contente de dévisser la masse quand je ne m'en sert pas (99% du temps)
LOL oui PHILJO ... ;D
Citation de: Thierry le 27 Janvier 2015 à 18:40:12
Il y a aussi ce type de cosse:
http://www.norauto.fr/produit/2-cosses-de-batterie-serrage-rapide_545432.html (http://www.norauto.fr/produit/2-cosses-de-batterie-serrage-rapide_545432.html)
Je sais pas ce que valent celles-la mais j'en avais sur une voiture et c'était le top.
Ah excellent, simple, rapide, merci Thierry, je vais y faire un tour et c'est rajouté au sommaire en 3.1 comme idée secondaire ... intéressant :)
Citation de: luffy le 27 Janvier 2015 à 20:45:10
Vous aller vous moquez de moi, mais je viens de revoir les photos de ma mumu et il s'avère que j'ai déjà un coupe circuit :-X :-X ( sur la borne moins de la batterie )
EDIT : je valide tes LED scal pour les feux arrières ! et aussi pour les cligno avant, ils sont beaucoup plus voyants !
lol bah alors luffy si l'autre tu l'as déjà commandé je te le rachète !
Citation de: scal le 28 Janvier 2015 à 09:18:24
Pardon Dyllan on squate
Non non pas de souci Pascal, au contraire, j'apprends pas mal de chose du côté des LED :) Je l'ai d'ailleurs rajouté au sommaire en 2.7.1 de mon Topic si un jour ... je souhaite y revenir. Donc ... royal, j'ai toutes les infos et je sais où aller les chercher ;D
Non heureusement je l'avais pas encore commandé ;D par contre je commanderais des LED ;D
Citation de: luffy le 28 Janvier 2015 à 22:02:55
Non heureusement je l'avais pas encore commandé ;D par contre je commanderais des LED ;D
;D ok d'ac bien vu. Par contre, je serais toi, je ferais une grosse commande sur PonyParts car les frais de ports sont déjà élevés et les taxes aussi lors de la réception du colis à payer au transporteur ... alors tu le payes une fois et tu as tout ...
Tu payes forcement les taxes ou c'est seulement si ton colis passe par la douane ? ouai je pense que je vais faire une grosse commande mais peut être pas avec tout ce que j'ai dit ^^ on verra quand j'aurais reçu ma paye ;D
toujours la douane chez cj ils expedient par ups ou dhl
20 % tva et 10% douane
:-\ ouai c'est ça Pascal ...
Une photo d'un dernier rassemblement de Julien B. photographie :)
La photo est tellement nette qu'on a l'impression que ce sont des modèles réduits ap:lo
C'est vrai qu'elle est super nette, devant les personnages flous , le photographe a surement du bon matos ; et on s'imagine au volant de la belle Vintage Burgundy 66 sur les magnifique routes de l'Alberta, le long d'un beau lac Turquoise bordé des majestueuses forets canadiennes, et dominés par les imposantes massifs abrupts au sommets enneigés....sur le fond sonore de la symphonie du V8....Bref le pied total... ex1t
Au fait, t'as oublié un bifton de 20€ qui s'est coincé à l'avant droit du capot! LOL
Effectivement c'est mon ressenti que j'ai partagé avec ce jeune photographe qui souhaite avoir la Mustang pour un Shooting privé ex1t bientôt bientôt reste à caler une date !
Il shoot avec un D600 et là il avait un 50mm F1.8. Les couleurs restent naturelles, le piqué est beau et le sujet est bien décroché avec ce bokeh généré. Je suis complètement à droite coupé en 2 pile poil ;D
Je m'aperçois aussi que ma plaque n'est pas parfaitement droite devant ... >:(
Je rajoute et ferais un rajout dans le sommaire ce weekend sur les panneaux de porte Pony en prévision.
http://www.cjponyparts.com/catalogsearch/result/?q=door+panel+pony (http://www.cjponyparts.com/catalogsearch/result/?q=door+panel+pony)
La différence une paire c'est des TMI et la matiere n'est pas la meme.
Citation de: scal le 04 Février 2015 à 16:15:05
La différence une paire c'est des TMI et la matiere n'est pas la meme.
Et est-ce vraiment différent en terme de qualité ? Peut être as tu testé ?
J'ai une console centrale TMI et c'est top oui rck
Citation de: scal le 04 Février 2015 à 16:18:34
J'ai une console centrale TMI et c'est top oui rck
ok parfait. Bon hé bien le jour où je me lance à refaire mes portes je devrais prendre :
Les panneaux :http://www.cjponyparts.com/tmi-door-panel-pony-pair-1965-1966/p/DPP1-V/ (http://www.cjponyparts.com/tmi-door-panel-pony-pair-1965-1966/p/DPP1-V/)
Les liserets chrome :http://www.cjponyparts.com/door-trim-pony-stainless-steel-set-1965-1966/p/DPPSST/ (http://www.cjponyparts.com/door-trim-pony-stainless-steel-set-1965-1966/p/DPPSST/)
Les petits caches chrome :http://www.cjponyparts.com/pony-door-handle-escutcheons-chrome-pair-1965-1966/p/HW1555/ (http://www.cjponyparts.com/pony-door-handle-escutcheons-chrome-pair-1965-1966/p/HW1555/)
Un tuto (comment c'est foutu ... ??? ) ;D et puis ça devrait le faire je pense je pourrais réutiliser les clips existants. Je ne vois rien d'autre.
Sans les taxes sroll
hiphip
Pas de tuto, mais y arien de compliqué, un sachet de clip en plus fait pas le pingre ;D
ap:lo
Ouai c'est ce que je me dis ... c'est un coup à être comme un c*** pour 4 clips
Elle est magnifique ta photo ! Moi j'ai les chromes intérieur de porte à changer dans un futur lointain ^^ ! Mais en tout cas elle sera belle de l'intérieur avec tout ça ;D
Pas de tuto mais une petite vidéo ;) :
http://www.youtube.com/watch?v=anp5WwrtYWo#ws (http://www.youtube.com/watch?v=anp5WwrtYWo#ws)
et:
https://www.youtube.com/watch?v=YvzCGOGUzFQ (https://www.youtube.com/watch?v=YvzCGOGUzFQ)
Citation de: luffy le 04 Février 2015 à 20:45:22
Elle est magnifique ta photo ! Moi j'ai les chromes intérieur de porte à changer dans un futur lointain ^^ ! Mais en tout cas elle sera belle de l'intérieur avec tout ça ;D
Merci Luffy :) on verra pour l'intérieur, ça va se faire mais comme je l'avais déjà dit, j'aime aussi le côté "temps passé" C'est propre mais on peut voir les marques du temps qui ont accompagné la voiture.
Citation de: PHILJO le 04 Février 2015 à 22:06:13
Pas de tuto mais une petite vidéo ;) :
http://www.youtube.com/watch?v=anp5WwrtYWo#ws (http://www.youtube.com/watch?v=anp5WwrtYWo#ws)
et:
http://www.youtube.com/watch?v=YvzCGOGUzFQ (http://www.youtube.com/watch?v=YvzCGOGUzFQ)
ça c'est excellent Philjo ! Je rajoute au sommaire :)
Aujourd'hui réception et passage de la cire professionnelle SODIMAC (5L ;D) dite Cire Rose (normale ... elle est rose smk), le résultat attendu est là :) l'eau perle sur le carrosserie qui est toute lisse. Il faut en mettre une bonne couche et laisser sécher 20min puis passer un microfibre. Je suis content ! Une bonne chose pour préserver la carrosserie.
Coté microfibre j'ai pris aussi du bon.
En revanche .... depuis le changement de mes blocs optiques arr, j'en ai profité pour démonter les ampoules, nettoyer etc.
Résultat :
- Clignotants fixe droite ou gauche sans clignotement,
- Pas de feu de stop, le deuxième filament est comme "non fonctionnel",
- Pas de feu arrière lorsque je mets les codes.
Oui j'ai changé mes ampoules pour vérifier.
L'éclairage avant fonctionne très bien, j'ai testé mes fusibles et ma plaque arrière est bien éclairée.... Problème de masse ?? Mais où !!?! Je m'arrache les ch'veux sur ce problème...
Pour tes feux, il faudrait que tu testes les contacts des ampoules avec un voltmètre. Si tu as du 12V a ce niveau c'est soit l'ampoule qui ne fait pas contact, soit la masse qui n'est pas bonne. Tu pourras ouvrir un nouveau sujet dans la section électricité Mustang I si besoin. Ça sera plus facile a suivre.
Salut Thierry, je vais devenir fou avec ce problème .... Je change des encadrements de feux et ... c'est le drame :-\
Pour le moment, je parcours le forum et j'ai trouvé des problèmes similaires, des schémas électriques, des suspicion pour le changement du fusible des clignotant qui est aussi le fusible des warning. Mais quid .... moi je n'ai même plus de feu de stop ou de feu de position arrière...
Je cherche où trouver des fusibles pour Mustang 66 ! Là je n'ai pas trouvé encore
Les schémas sont accessibles ici :
https://www.mustangv8.com/fr/electricite/depannage-plans-electriques/ (https://www.mustangv8.com/fr/electricite/depannage-plans-electriques/)
Salut. L'alimentation des feux de plaque est prise sur celle des feux de position alors si tes feux de plaque fonctionnent et qu'il n'y a pas eu de modifs dans le faisceau, ca ne peut venir que des contacts sur la douille, des ampoules ou leur masse.
(https://www.mustangv8.com/fr/electricite/depannage-plans-electriques/?action=dlattach;attach=3792;image)
Ah oui effectivement tu vires le problème par l'éclairage de plaque bien vu ... bon je vais contrôler mes masses il y a une fuite quelques part sur une des deux douilles surement.
Citation de: dyllan le 08 Février 2015 à 08:44:28
Ah oui effectivement tu vires le problème par l'éclairage de plaque bien vu ... bon je vais contrôler mes masses il y a une fuite quelques part sur une des deux douilles surement.
Oui a part un pb de masse, de memore il y a un fil noir derriere un des fonds vissé dans le tole avec une cosse.
a verifier.
Le circuit feux de croisement et cligno stop ont des fils differents, donc si rien de fonctionne y a pb de masse.
+ 1 c'est la masse ;D
Citation de: scal le 08 Février 2015 à 10:44:47
Citation de: jimmy conway le 08 Février 2015 à 10:40:09
+ 1 c'est la masse ;D
c est du harcelement LOL
+1 +1rnk
Du harcèlement de masse et une masse de harceleurs LOL out1
Comment se fait-il que mon smiley se soit transformé en "+" ??? Quel est ce maléfice ? >:D
Citation de: jimmy conway le 08 Février 2015 à 11:51:21
Comment se fait-il que mon smiley se soit transformé en "+" ??? Quel est ce maléfice ? >:D
Tout va bien de mon coté. La masse de ton écran est bonne? ;D
J'en attendais bien une dans ce genre là ;)
Bon je me dois de vous enlever un poids de masse ;D C'est résolu.
Pour vous réconforter une petite photo de cette aprème ;) La suite va arriver et notamment pour le concours photo...... essayons !
C'était quoi alors? Une masse? ;D
;D Effectivement la masse dans le coffre était mauvaise.
En fait c'était le retour de masse qui était mauvais car j'ai ........ Changé mes visses qui tiennes mes encadrement et blocs optiques !! Les nouvelles (dans leur alliage récent) faisaient un très mauvais contact avec les retours de masses à la carrosserie ! Hé oui .... j'aurais pu chercher longtemps ... Merci l'ohmmètre :P
J'avais bien raison g0d
Hé oui ;D
Bonne journée à tous !
Voici la suite en photos du shooting de ce weekend. Il y a encore quelques photos restantes qui arriveront rnr
bien1 bien1
Tu m'enerves sbhy, je vais déménager pour sortir mumu
Heureusement qu'il a le ski
ap:lo ap:lo Mention spéciale pour le montage avec vue du moteur bien1
Citation de: scal le 11 Février 2015 à 10:09:46
bien1 bien1
Tu m'enerves sbhy, je vais déménager pour sortir mumu
Heureusement qu'il a le ski
Attends ... j'ai du courir derrière ma Mumu qui se faisait la malle ;D pas facile à digérer. Il y a eu un gros vent frais en bord de mer aussi vers 12h, bien piquant.
Tu retournes skier aujourd'hui ?
Citation de: jimmy conway le 11 Février 2015 à 10:12:19
ap:lo ap:lo Mention spéciale pour le montage avec vue du moteur bien1
Merci Jimmy ! C'est vrai que celle-ci donne bien :) On a balayé d'autres thèmes également, d'autres idées. Elles vont arriver :)
Citation de: dyllan le 11 Février 2015 à 10:17:12
Tu retournes skier aujourd'hui ?
pbien1 non je taff aujourd'hui mais vu le soleil sbhy
:-\ il faut bien ... pareil au boulot ...
Aller courage rck
Je reviens sur un choix précédent que j'ai toujours en tête.... poser un hood scoop :) mais lequel ? On en avait parlé avec Thierry.
Celui d'origine je le trouve un poil trop discret mais très bien affuté et parfaitement adapté aux lignes général de la voiture.
je souhaiterai plus un hood scoop un poil plus volumineux, plus aggressif aussi tout en restant assez sobre.
Il serait peint dans la couleur de la carrosserie en même que le capot qui sera découpé au moment de la pose. Il n'y aura pas de joint visible, le hood scoop fera partie intégrante du capot comme sur la Mumu rouge en première photo d'exemple ci-dessous.
Photo 1 :
Hood scoop trop petit à mon gout mais le plus joli esthétiquement, parfaitement adapté et la fine arrêt du milieu de capot que l'on retrouve au milieu du hood scoop.
La pose sera identique, sans joint visible. Le hood scoop est entièrement intégré au capot et uni avec la couleur carrosserie.
Photo 2 :
Trop gros ... mais plus aggressif. L'idéal serait le même mais plus petit.
Photo 3 :
J'aime moins les formes de ce hood scoop mais la taille est parfaite.
Savez vous où je pourrais trouver différents hood scoop ? ???
Tu reponds dans ta question . Tu trouves que les 2 derniers restent assez sobre ?
Si tu veux un avis garde le premier adapté au 65/66, ce n'est que mon avis, c'est a toi que cela doit plaire.
Met un hood scoop de GT350 un peu plus evasé
http://www.cjponyparts.com/hood-scoop-fiberglass-gt350-style-bond-on-1965-1966/p/HDSC5/ (http://www.cjponyparts.com/hood-scoop-fiberglass-gt350-style-bond-on-1965-1966/p/HDSC5/)
J'ai oublié la dernière photo ... lui je trouve parfait, plus étalé, plus large et pas trop haut avec ce côté aggressif de la double entrée avec les bord plus saillant. On retrouve également l'arrête centrale ... mais c'est quoi ce modèle de hood scoop :-\ ???
Je crois que le mieux par rapport à l'image que j'ai du hood scoop serait celui d'une 69 Mach one peint en couleur carrosserie....
http://www.cjponyparts.com/hood-scoop-bolt-on-mach-1-1969-1970/p/HDSC2/ (http://www.cjponyparts.com/hood-scoop-bolt-on-mach-1-1969-1970/p/HDSC2/)
Citation de: scal le 11 Février 2015 à 15:00:22
Tu reponds dans ta question . Tu trouves que les 2 derniers restent assez sobre ?
Si tu veux un avis garde le premier adapté au 65/66, ce n'est que mon avis, c'est a toi que cela doit plaire.
Met un hood scoop de GT350 un peu plus evasé
http://www.cjponyparts.com/hood-scoop-fiberglass-gt350-style-bond-on-1965-1966/p/HDSC5/ (http://www.cjponyparts.com/hood-scoop-fiberglass-gt350-style-bond-on-1965-1966/p/HDSC5/)
Ah oui il est plus évasé celui de la GT350 ? Je ne m'en pas compte sur les photos... Celui la mach one n'irai pas et gâcherai trop l'esthétisme général.
http://www.cjponyparts.com/hood-scoop-fiberglass-unpainted-bolt-on-gt350-1965-1966/p/HDSC1/ (http://www.cjponyparts.com/hood-scoop-fiberglass-unpainted-bolt-on-gt350-1965-1966/p/HDSC1/)
Le charme, la couleur, et le rendu de ta mumu
Perso je ne rajouterai rien non1 out1 après plus rien a dire ;D
Citation de: dyllan le 11 Février 2015 à 15:14:49
Citation de: scal le 11 Février 2015 à 15:00:22
Tu reponds dans ta question . Tu trouves que les 2 derniers restent assez sobre ?
Si tu veux un avis garde le premier adapté au 65/66, ce n'est que mon avis, c'est a toi que cela doit plaire.
Met un hood scoop de GT350 un peu plus evasé
http://www.cjponyparts.com/hood-scoop-fiberglass-gt350-style-bond-on-1965-1966/p/HDSC5/ (http://www.cjponyparts.com/hood-scoop-fiberglass-gt350-style-bond-on-1965-1966/p/HDSC5/)
Ah oui il est plus évasé celui de la GT350 ? Je ne m'en pas compte sur les photos... Celui la mach one n'irai pas et gâcherai trop l'esthétisme général.
http://www.cjponyparts.com/hood-scoop-fiberglass-unpainted-bolt-on-gt350-1965-1966/p/HDSC1/ (http://www.cjponyparts.com/hood-scoop-fiberglass-unpainted-bolt-on-gt350-1965-1966/p/HDSC1/)
La taille est la meme, mais la forme est différente.
Quoique .... certains montent des hood scoop de cougar 67 sur des mustang 66 ^^ et finalement ... le hood scoop de mach one est pas si mal du tout.
Sur une coupé 67 et une FB 65
Citation de: scal le 11 Février 2015 à 15:16:44
Le charme, la couleur, et le rendu de ta mumu
Perso je ne rajouterai rien non1 out1 après plus rien a dire ;D
Je partage :) c'est juste une idée dans un coin de tête, de la curiosité pour le moment. Et j'ai des contre portes à faire avant tout ;D avec le bloc que j'aimerai bien connaitre plus. Il me reste déjà bien assez de travail avant de me lancer là dedans.
Celui que je préfère et de loin, c'est celui des GT350, les autres, ça fait anachronique sur une 66.
Pour le dernier c'est une fabrication des Ring Brothers. Il n'est pas trop mal mais il faudrait une Mustang bien modifiée. Place au milieu d'une belle 66 burgundy d'origine, ça risquerait de choquer. ;D
http://ringbrothers.com/universal-carbon-fiber-hood-scoop.html (http://ringbrothers.com/universal-carbon-fiber-hood-scoop.html)
Citation de: Thierry le 11 Février 2015 à 16:04:02
Celui que je préfère et de loin, c'est celui des GT350, les autres, ça fait anachronique sur une 66.
Pour le dernier c'est une fabrication des Ring Brothers. Il n'est pas trop mal mais il faudrait une Mustang bien modifiée. Place au milieu d'une belle 66 burgundy d'origine, ça risquerait de choquer. ;D
http://ringbrothers.com/universal-carbon-fiber-hood-scoop.html (http://ringbrothers.com/universal-carbon-fiber-hood-scoop.html)
;D Vache c'est clair que ça ferait ... tâche. Merci pour l'info et le lien Thierry !
Bon hé bien restons dans l'idée sur celui des GT350, il reste très très sobre.
Savez vous s'il existe le uniquement le covering plastique d'encadrement de compteur effet bois ?
J'ai bien trouvé l'encadrement de compteur complet (http://www.classic-mustang.fr/contour-de-compteur-finition-bois-ford-mustang-1965-1966-xml-365_408-1118.html) mais je ne trouve pas que le film collant que je souhaite changer...
+1 pour le hood scoop, moi, je ne mettrais rien, mais si tu y tiens, joue la discrète avec le petit GT350: même avis que Scal et Thierry.
Maintenant, prends les moyens de faire du travail soigné, attention aux matériaux dont la dilatation est différente, ça peut créer des fissures sur la belle peinture, ou alors, mets un petit joint coloré; demande un avis de spécialiste.
Perso, je la trouve super belle comme ça ta mumu, mais c'est toi le chef rck
Moi je valide celui de GT350, c'est celui que je mettrais sur la mienne ainsi que les écopes quand elle passera ne peinture ;D ;D ca fait un look plus sportif et je trouve que ca lui va parfaitement bien !
+1 ce serait dommage car ta voiture est super-sexy ainsi, je ne suis pas certain qu'une prise d'air sur le capot l'améliore. Mais c'est mon goût à moi, pas le tien 8)
Je partage vous avez raison je ne pourrais pas la défigurer, c'est juste impossible j'ai toujours préféré l'authentique.
C'est juste par pure curiosité / comparaison et sujet de discussion. En revanche, pour luffy sur une fastback ça le fait beaucoup mieux !
En revanche pour l'entourage de compteur je sens qu'un neuf va prendre place ....
je suis d'accord ! oui je le ferais sur la mienne c'et sur ;D !
pourquoi pour l'entourage de compteur ? le tiens est mort ?
Arff oui il est vraiment passé et il n'y a plus le covering effet bois. Le collant est complètement parti j'ai du le retirer pour faire plus propre. Alors qu'à l'inverse la boîte à gant est propre et à bien traversée les années.
Je vous les donne au goutte à goutte le temps qu'elles soient éditées et en voici une autre et cette fois je suis bien au volant au lieu de courir derrière ;D
ap:lo tu les as achetés oú tes plaques d'immatriculation?
J'ai commandé un capot fibre pour 66 avec l'ouverture GT350 pour mon coupé. On verra ce que ça donne ;D
Citation de: jimmy conway le 15 Février 2015 à 08:27:59
ap:lo tu les as achetés oú tes plaques d'immatriculation?
Salut Jimmy, mes plaques style US sont sur un support alu de l'état choisi en plastique embossé (pas de sticker!) comme les vraies plaques US, en alu au même format 6"x12" avec cadre chromé et protection avec une bulle de protection. Il y a tous les états des US :
l'adresse: www.customlicenseplates.com (http://www.customlicenseplates.com)
Par contre c'est à toi entièrement de calculer ta commande avec les frais d'envois ( tout est expliqué quand même :) ) Tu n'as pas spécialement de mail de confirmation et tu reçois tes plaques après fabrication environ 1mois plus tard.
Citation de: adrien78 le 15 Février 2015 à 12:17:15
J'ai commandé un capot fibre pour 66 avec l'ouverture GT350 pour mon coupé. On verra ce que ça donne ;D
Ah c'est bon ça Adrien !! Tu pourras mettre des photos pour voir le rendu ? Je suis curieux ;D
Oui pas de problème mais c'est pas avant avril je pense... Car ça part par le container de UsPartForYou dans 10 jours et faut le temps que ça arrive + refaire toute la voiture après mon crash... Mais dès qu'elle sort les photos seront la
Merci dylan rck mais je ne vois pas sur le site comment choisir ses plaques ???
magnifique ta photo !!
Citation de: jimmy conway le 15 Février 2015 à 17:37:14
Merci dyllan rck mais je ne vois pas sur le site comment choisir ses plaques ???
Je vais te faire un petit tuto ce soir ou demain Jimmy pour te donner des infos car c'est vrai que ce n'est pas très intuitif son site et simple.
Citation de: luffy le 15 Février 2015 à 17:55:14
magnifique ta photo !!
Salut Luffy ! Le week a été bon ? Merci pour la photo :)
L'échéance se rapproche de ton côté :) enfin !!
Ce week j'ai compris comment amorcer la pompe à graisse ;D hiphip
Du coup j'ai pu faire ma tringlerie avant et tous mes soufflets ! C'était nécessaire ....
Jimmy si tu passes par ici, j'ai fais un tutoriel pour commander sur http://www.customlicenseplates.com/ (http://www.customlicenseplates.com/)
Je ne sais pas trop où le mettre sur le forum... j'espère qu'il te sera assez clair et qu'il sera utile à d'autres.
Merci dyllan :v:
Beau et gros boulot ap:lo ap:lo ap:lo
bien1 Super taf ap:lo
Joli le tuto bien1, sauf que c'est interdit et picestout. ;D
Vers chez moi, il sont trop chiant avec ça, c'est pas reglementaire monsieur
bon ça ira pour cette fois mais il faudra les changer. gaffe1 pbien1 pctnt
Oui Monsieur l'agent sbhy sbhy sbhy
oui très bon et toi ?
Ouiii ca se rapproche :D ! la je suis en train de remplir la paperasse pour la FFVE ;D
Citation de: scal le 16 Février 2015 à 14:39:00
Joli le tuto bien1, sauf que c'est interdit et picestout. ;D
Vers chez moi, il sont trop chiant avec ça, c'est pas reglementaire monsieur
bon ça ira pour cette fois mais il faudra les changer. gaffe1 pbien1 pctnt
Oui Monsieur l'agent sbhy sbhy sbhy
Oui ... c'est pour ça que dans le coffre si je tombe sur des chiants j'ai aussi les plaques Française de collection. Certes .... Rien n'est riveté mais bon là faut pas pousser pour deux rivets ... c'est une mamie ! Ça en deviendrait bête et débile ...
Citation de: luffy le 16 Février 2015 à 14:39:52
oui très bon et toi ?
Ouiii ca se rapproche :D ! la je suis en train de remplir la paperasse pour la FFVE ;D
Extra :) bien tout ça !! C'est quand la date déjà officielle du voyage ;D ?
Oui sinon le week ça été, j'ai compris comment amorcer la pompe à graisse (pas facile il a fallu être deux avec mon père...) J'ai pu reprendre le graissage des soufflets avant (8 en tout !) et virer la graisses noire totalement passée... Ça fait du bien. J'ai mis de la graisse au lithium.
C'est le 11 avril ;D ;D !!
Tu parles de quels soufflets ? c'est bien la graisse au lithium ?
Faites votre choix Môsieur l'agent ;D (photo1)
Citation de: luffy le 16 Février 2015 à 15:07:12
C'est le 11 avril ;D ;D !!
Tu parles de quels soufflets ? c'est bien la graisse au lithium ?
C'est sans doute des graisseurs (lubrification2)
Citation de: luffy le 16 Février 2015 à 15:07:12
C'est le 11 avril ;D ;D !!
Tu parles de quels soufflets ? c'est bien la graisse au lithium ?
Ce sont les petits soufflets identifiés par les petits triangles noirs sur le train avant du schéma de PHILJO
Ce sont tes plaques PHILJO ? :o :P
Malheureusement pas :'(
Citation de: PHILJO le 16 Février 2015 à 16:38:27
Malheureusement pas :'(
Il manque au moins celles d'Alberta (normal on passe au Canada) ... m'en fiche ;D
Citation de: dyllan le 16 Février 2015 à 16:43:57
Citation de: PHILJO le 16 Février 2015 à 16:38:27
Malheureusement pas :'(
Il manque au moins celles d'Alberta (normal on passe au Canada) ... m'en fiche ;D
Une normale pour ta collection et une ... discrète ;D
Citation de: dyllan le 16 Février 2015 à 12:22:03
Jimmy si tu passes par ici, j'ai fais un tutoriel pour commander sur http://www.customlicenseplates.com/ (http://www.customlicenseplates.com/)
Je ne sais pas trop où le mettre sur le forum... j'espère qu'il te sera assez clair et qu'il sera utile à d'autres.
J ai retrouvé son mail
c est mandacrook@aol.com , tu lui envois ce que tu souhaites
et tu fais direct le paiemét apres avoi discuté avec lui sans plus de commentaires
Citation de: PHILJO le 16 Février 2015 à 18:03:08
Citation de: dyllan le 16 Février 2015 à 16:43:57
Citation de: PHILJO le 16 Février 2015 à 16:38:27
Malheureusement pas :'(
Il manque au moins celles d'Alberta (normal on passe au Canada) ... m'en fiche ;D
Une normale pour ta collection et une ... discrète ;D
Merci PHILJO ;D
Citation de: scal le 16 Février 2015 à 18:58:31
Citation de: dyllan le 16 Février 2015 à 12:22:03
Jimmy si tu passes par ici, j'ai fais un tutoriel pour commander sur http://www.customlicenseplates.com/ (http://www.customlicenseplates.com/)
Je ne sais pas trop où le mettre sur le forum... j'espère qu'il te sera assez clair et qu'il sera utile à d'autres.
J ai retrouvé son mail
c est mandacrook@aol.com , tu lui envois ce que tu souhaites
et tu fais direct le paiemét apres avoi discuté avec lui sans plus de commentaires
Très bon ça Pascal ! Très bon ! Je note
Bon voilà ... va falloir remettre les mains dans le compteur gaffe1
sbhy
Sort la pince coupante, et taille les jeunes boutures. cavapasa
Citation de: scal le 18 Février 2015 à 18:43:33
Sort la pince coupante, et taille les jeunes boutures. cavapasa
Je coupe tout ;D J'irais molo mais le câble du compteur est tellement chiant à remettre ... J'espère aussi ne pas casser une cosse. J'aurais du le commander la dernière fois quand j'ai démonté le compteur ... :/ Bref ...
Pour les plaques US sur LBC
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/770159821.htm?ca=13_s (http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/770159821.htm?ca=13_s)
un vendeur en Seine-et-Marne les vend le jeu 79€ port compris (équivalent commande US mais peut-être plus rapide?)
Oui mais il te faut l'entourage à rajouter et par contre ce sont des plaques en PVC sans les lettrines frappées qui ressortes.
Ne serait-ce que l'entourage à chercher en plus ; au final elles te reviennent plus chères.
J ai un collegue qui vient de commander et c est 20 dollars de plus pour livraison en France
104 dollars livrees. Tu peux changer ton tuto dyllan
Tout augmente.
Citation de: scal le 19 Février 2015 à 18:56:40
J ai un collegue qui vient de commander et c est 20 dollars de plus pour livraison en France
104 dollars livrees. Tu peux changer ton tuto dyllan
Tout augmente.
non1 A la TV ils ont dit que l'inflation avait été négative le mois dernier ;D
Et avec la nouvelle Loi Macaron ça devrait descendre 839752 out1
Arrrggg merde :( ... Décidément ...
Bon j'ai une grande question qui me turlupine ...
J'ai un léger jeu dans mes roues avant droites et gauches (voiture au sol, face à la roue, je la prends et d'avant en arrière je regarde mon jeu).
A la conduite :
- Elle tire à droite si on lâche le volant,
- Pas de chimi dans le volant ni autres tremblements,
- Pas de bruit sur la direction, craquement ou couinement.
Pression des pneus OK. Puis-je continuer à rouler tel quel ? Certains me disent "C'est une ancienne, tu n'auras pas une récente, c'est normal" et d'autres "Si tu as du jeu c'est qu'une rotule est morte..."
Quoi en conclure ? :-\ ???
Tu as du jeu dans le parallelisme c'est ca ?
Une rotule de tirant de direction !! c'est pas normal ancienne ou recente pas de jeu !
J'avais avant de refaire le train du jeu dans la roue avant droite, rotule haute sur la fusée Hs
Si tu as du jeu c'est qu'une rotule est morte..."
Qui a du jeu? lol
Citation de: scal le 20 Février 2015 à 16:56:03
Tu as du jeu dans le parallelisme c'est ca ?
Une rotule de tirant de direction !! c'est pas normal ancienne ou recente pas de jeu !
J'avais avant de refaire le train du jeu dans la roue avant droite, rotule haute sur la fusée Hs
Du jeu dans le para je ne sais pas en tout cas il serait bon de le refaire à mon avis pour corriger ça. Je suis assez d'accord pour moi ça doit être corrigé avec changement des rotules nécessaires.
Citation de: jimmy conway le 20 Février 2015 à 16:56:21
Si tu as du jeu c'est qu'une rotule est morte..."
Qui a du jeu? lol
Du jeu dans la roue :)
Citation de: jimmy conway le 20 Février 2015 à 16:56:21
Si tu as du jeu c'est qu'une rotule est morte..."
Qui a du jeu? lol
C'est un menisque out1
Le fait qu'elle tire à droite peut venir de l'usure anormale du pneu ou défaut du pneu (même neuf).
Le para qui aurait été mal fait.
Quand tu dis d'avant en arrière, tu veux dire de gauche à droite face à la roue?
Citation de: adrien78 le 20 Février 2015 à 17:03:17
Le fait qu'elle tire à droite peut venir de l'usure anormale du pneu ou défaut du pneu (même neuf).
Le para qui aurait été mal fait.
Quand tu dis d'avant en arrière, tu veux dire de gauche à droite face à la roue?
Face à la roue, je la pousse d'avant en arrière, vers l'intérieur du moteur, mes mains à 10h10 sur le pneu, pour identifier la présence d'un jeu. Logiquement la roue ne doit pas bouger et il ne doit y avoir aucun bruit, aucun "cloc".
Pneu ou pas , la voiture sur cales les fusées ne doivent pas bouger.
Verifie les rotule haute et basse sur la fusée, la rotule de bras superieur et inférieur et normalement le tirant tiens le tout
Je vais vérifier tout ça ... je prends RDV chez le doc (pour la Mumu ;D) aussi. Mon encadrement de compteur devrait arriver demain avec des joints pour les blocs optiques arr.
Je recherche la référence des ampoules pour les feux arrière de recul .... Je vais passer en centre auto essayer de chercher ça mais il y a 2 plots sur le culot de l'ampoule comme si c'était aussi une ampoule double filament ... ??? Le souci c'est que les de trompeurs sont différents ...
Si vous connaissez cette référence.
Il y a 2 culot parce que la masse est prise ailleurs et pas sur la caisse
le ergot sont decalés aussi
http://www.cjponyparts.com/light-bulbs-back-up-light-1964-1969/p/BULB1142/ (http://www.cjponyparts.com/light-bulbs-back-up-light-1964-1969/p/BULB1142/)
Merci Pascal c'est commandé rnr
Sinon finition de la peinture du coffre et pose de sa garniture. Reprise des joints de portes, et rénovation du volant Pony et tous les petits points effet Chrome à nettoyer un par un ^^. Rénovation des plastiques intérieurs et découverte d'une pièce US de 70 dans le montant de pare-brise conducteur (surement d'époque un petit gris gris ;D ).
Finition complète du cirage de la carrosserie avec la cire rose Sodimac :) ça avance ça avance !
J'ai remis ma plaque avant droite et repris aussi la jupe avant qui étais un peu difforme à certains endroits. C'est plus propre :)
ap:lo ap:lo ap:lo on peut l'acheter où cette cire? Pour ton gris gris, ne fais pas comme moi, j'avais aussi trouvé une pièce sous la banquette arrière et je comptais la percer pour l'accrocher avec les clés , je la pose en attendant sur le toit , et quand j'ai repris la mumu elle a du tombé quelque part donc perdue :(
Peut être sur le site de Sodimac je dirais .... Perso c'est un préparateur qui me la revend ;D S'il fait beau demain je ferais d'avantage de photos.
La loose pour la pièce merdouille :(
Hello les amis de Coupé 1st gen sper1
Je vois que vous avancez bien c'est cool!
Merci pour les photos :) Sympa ces pièces, on dirait un jeu de piste ou plutôt une chasse au trésor ;) C'est c. euh bête pour toi, Jimmy, c'est vraiment pas de bol :'(
Il est beau ton volant ! Vivement plus de photos de ta mumu a la belle lumière ;D
Si demain il fait beau j'en fais d'avantage :)
Citation de: 94 PaceCar le 21 Février 2015 à 20:59:33
Hello les amis de Coupé 1st gen sper1
Je vois que vous avancez bien c'est cool!
Salut ! Hé oui ça avance ça avance :) Petit à petit. Toi aussi de ton côté ?
Les chromes, tu les prends a la paille de fer 0 ?
À la laine d'acier triple 0 avec du bluing remover, un petit tuto que j'ai fais par ici lorsque j'ai utilisé ce procédé pour la reprise de ma ligne moto :
https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-vintage-burgundy-code-a-option-gt-1966/msg676028/#msg676028 (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-vintage-burgundy-code-a-option-gt-1966/msg676028/#msg676028)
Avec ce beau soleil ... un pti' cruising s'impose après avoir bien bossé hier rnr
Bon dimanche les enfants ;D
ap:lo bien1. Et moi qui pensait avoir un super produit pour faire briller...
8) bien1
Citation de: jimmy conway le 22 Février 2015 à 13:20:52
ap:lo bien1. Et moi qui pensait avoir un super produit pour faire briller...
8) Ah oui là même moi Jimmy en plein jour je me dis que c'est pas mal !
Citation de: scal le 22 Février 2015 à 13:29:23
8) bien1
Yes j'adore le rendu est au top !
Ta voiture est su-per-be !!! lovu lovu lovu
Merci Jean Luc :) J'aime bien les déclinaisons du Burgundy mi griotte mi rouge métallisé lovu
Elle est splendide lovu lovu
Salut Luffy !! Merci :) faut dire avec tout le temps que j'y passe à la remettre ;D J'attends des pièces qui devraient arriver ... patientons. Bonne semaine et bon courage pour demain !
Savez vous comment fonctionne la pendule du rally Pack ??? Je ne l'ai pas démonté mais elle ne marche plus ... il y aurait une pile ?
voici le plan
:-\ Pas de piles ce qui parait logique quand même. Un mauvais contact à chercher alors... Merci mustanger
Citation de: dyllan le 23 Février 2015 à 10:27:07
:-\ Pas de piles ce qui parait logique quand même. Un mauvais contact à chercher alors... Merci mustanger
Va falloir encore sortir le multimetre sbhy
Citation de: scal le 23 Février 2015 à 10:40:47
Citation de: dyllan le 23 Février 2015 à 10:27:07
:-\ Pas de piles ce qui parait logique quand même. Un mauvais contact à chercher alors... Merci mustanger
Va falloir encore sortir le multimetre sbhy
Besoin d'explications sur son fonctionnement? ;D
sbhy Un jeu de piste ... parfois autant trouver une aiguille dans une botte de foin.
Citation de: jimmy conway le 23 Février 2015 à 10:48:11
Citation de: scal le 23 Février 2015 à 10:40:47
Citation de: dyllan le 23 Février 2015 à 10:27:07
:-\ Pas de piles ce qui parait logique quand même. Un mauvais contact à chercher alors... Merci mustanger
Va falloir encore sortir le multimetre sbhy
Besoin d'explications sur son fonctionnement? ;D
Aussi ça me ferais pas de mal ;D
Si tu connaissais mes compétences en la matière...
Citation de: jimmy conway le 23 Février 2015 à 10:50:32
Si tu connaissais mes compétences en la matière...
Une MASSE de compétence ? ;D
Bien résumé LOL
Citation de: dyllan le 23 Février 2015 à 10:48:56
sbhy Un jeu de piste ... parfois autant trouver une aiguille dans une botte de foin.
Ici c'est plus facile, dans une pendule il y en a souvent 3 839752 out1
Citation de: PHILJO le 23 Février 2015 à 11:07:17
Ici c'est plus facile, dans une pendule il y en a souvent 3 839752 out1
Surveille la celpsydre . out1
LOL
Bon toute façon je dois démonter mon compteur j'ai une ampoule qui est partie dedans sbhy sbhy
Je verrais dans la foulée pour la pendule du RP. Mais bon, restons optimiste, le mieux serait une mauvaise cosse smk
Bon j'ai trouvé un kit de durites plutôt complet sur Summit en GoodYear :) un filtre à essence MOF-FG1A et quelques colliers de remplacement.
C 'est bleu ! ;D :o euh non c'est bleau , beau pardon
Le bloc est bleu, avec les couvres culasses chromes ça mettra un peu plus de couleur ;D
Par contre je ne me suis pas trop fié à la description de la référence du filtre à essence car il apparaît bien dans les recherches du bloc 289... bref ??? Mais c'est un FG800A qu'il faudrait et eux parlent de FG1A qui est autre chose...
Si ton rally Pack t'embête trop dyllan, je me ferais une joie de t'en débarasser ;D
Citation de: luffy le 23 Février 2015 à 14:06:42
Si ton rally Pack t'embête trop dyllan, je me ferais une joie de t'en débarasser ;D
C'est dommage je comptais le réparer justement et trouver le hic ;D
oh zut alors ;D ! Bon sinon je vois que tu as enfin trouvé ton filtre à essence ! Moi je vais pas tarder à faire une commande sur cj pour les filtres et auter que j'ai besoin en espérant que je les recevrais pas trop tard.
Je l'ai trouvé oui :) mais là pour le coup je reste un peu septique car ils parlent d'une autre référence... Bon bref, je verrais bien pour 5$ ... C'est un FG800A qu'il faut :)
d'accord, moi je pense que j'en mettrais un transparent, juste pour pouvoir voir dedans ^^
Citation de: luffy le 23 Février 2015 à 15:50:53
d'accord, moi je pense que j'en mettrais un transparent, juste pour pouvoir voir dedans ^^
Tu peux mais prends le en alu avec un filtre rigide à l'intérieur. Les filtres transparents chez feu vert en PVC avec un bout de papier ... moyen à côté d'un bloc aussi chaud :-\
C'est d'ailleurs par pour rien qu'ils sont en alu à la base.
Colis ;D
Citation de: dyllan le 23 Février 2015 à 17:45:49
Colis ;D
C'est quoi, c est quoi ton compteur ?
Comme un dingue le garcon LOL
Vite ouvre ouvre !
Grave ex1t
Encadrement de compteur et les joints d'optique arrière :)
c'est tout beau ;D ;D tu l'as commandé sur cj ?
Non sur Classic Mustang :) tu trouveras le lien à la première page du topic Luffy !
uhm j'ai vu merci ! Dommage que le site n'a pas toutes les pièces que je veux ! Tu sais a peu près le temps que cj met à livrer les pièces en france ?
Citation de: luffy le 23 Février 2015 à 18:52:23
uhm j'ai vu merci ! Dommage que le site n'a pas toutes les pièces que je veux ! Tu sais a peu près le temps que cj met à livrer les pièces en france ?
Une bonne semaine si tout est dispo !
Pascal a répondu, je confirme ce sont les délais.
Bon aller apéro ;D Bah quoi faut bien rattaquer la semaine
Citation de: dyllan le 23 Février 2015 à 19:06:38
Pascal a répondu, je confirme ce sont les délais.
Bon aller apéro ;D Bah quoi faut bien rattaquer la semaine
Oui pardon
Ca tape un peu les prix classic mustang quand meme.
Regarde aussi Classic auto elec
Non non pas de souci :) Bah je les trouves pas si onéreux justement d'autant que sur CJ tu as les taxes :-[
Monsieur Mustang c'est abusé en revanche ....
oui il y a des choses correct meme pas cheres mais alors d autres ou ca tape fort.
Monsieur Mustang on est dacc
Sur eB il y a même moins cher: $46,95+$13,58port+$14,15taxes import
http://www.ebay.com/itm/65-66-MUSTANG-DELUXE-WOODGRAIN-DASH-BEZEL-AND-LENS-KIT-/400545641271?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Year%3A1966%7CMake%3AFord%7CModel%3AMustang%7CSubmodel%3AShelby+GT-350H%7CEngine+-+Liter_Display%3A4.7L&hash=item5d42617337&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/65-66-MUSTANG-DELUXE-WOODGRAIN-DASH-BEZEL-AND-LENS-KIT-/400545641271?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Year%3A1966%7CMake%3AFord%7CModel%3AMustang%7CSubmodel%3AShelby+GT-350H%7CEngine+-+Liter_Display%3A4.7L&hash=item5d42617337&vxp=mtr)
Ok merci, je pense que je vais passer une grosse commande chez cj pour débuter et tout avoir :)
Oui c'est ce que j'ai fais pour grouper plusieurs pièces. Après c'est vrai que je n'ai pas encore parcouru Ebay comme PHILJO. On peut y trouver de bon vendeurs moins cher encore. Mais bon au début tu avances à tâtons le temps de trouver tes marques.
Le vendeur de eB c'était : OhioMustang:
http://www.ohiomustang.com/ (http://www.ohiomustang.com/)
Je ne sais pas s'il vend encore ... bon à savoir
Au fait Pascal, ce tuto pour la reprise des chromes suite à ta question t'a aidé ?
https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-vintage-burgundy-code-a-option-gt-1966/msg676028/#msg676028 (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-vintage-burgundy-code-a-option-gt-1966/msg676028/#msg676028)
As tu besoin d'autres infos ?
J ai vu merci, mais c est pas non plus a l ordre du jour.
Je reviendrai vers toi au cas, merci Seb :v:
Je vais finir ma sellerie, plus diverses bricoles et basta pour cet année, j ai bien bossé cet hiver sbhy
Citation de: scal le 24 Février 2015 à 12:51:29
J ai vu merci, mais c est pas non plus a l ordre du jour.
Je reviendrai vers toi au cas, merci Seb :v:
Je vais finir ma sellerie, plus diverses bricoles et basta pour cet année, j ai bien bossé cet hiver sbhy
Oui tu m'étonnes et encore tu n'as pas pu trop rouler visiblement.
Côté méca, avant de prendre la route sur plus de kilomètres je préfère encore changer mes durites de refroidissement et mon filtre à essence. Le para seul un pro pourra me le faire... là je devrais l'amener :-[ Tout le reste est fait.
Hello, que pensez vous d'un carter d'huile cloisonné d'une contenance de 7L en remplacement du tout petit 4.7L ... faible contenance pour un V8 non ??? De temps en temps je grimpe à 3 000 - 3 500 trs avec toujours dans la tête la "peur" que mon bloc ne soit pas assez lubrifié. Je suis preneur de vos avis et retours :-\
Le problème n'est pas tant la capacité mais le circuit d'huile.
On est tous d'accord 5 L c'est pas beaucoup pour nos V8 mais un 7.5 le prix pique un peu et ne résoud pas le réel problème.
Le vrai probleme sur nos moteurs, c'est leurs descentes d'huile surtout si tu tires dessus.
L'huile reste au dessus de la crepine avec des courbes appuyées et plus assez d'aspiration.
Le gros carter reduit le probleme mais ne corrige rien.L'idéal pour notre utilisation serait de cloisonner le carter, et pourquoi pas un radiateur d'huile pour une utilisation plus 'racing ' .
En plus perso je trouve ça inesthétique ce gros truc qui pend en dessous, j'ai opté pour une pompe gros volume. (mais ca les gouts et les couleurs)
Oui je suis d'accord j'avais l'impression de voir un dromadaire sur le dos ... bon ce qui est plutôt rassurant dans ce ce que tu dis c'est qu'avec une conduite classique sans appuyer tout le temps comme un goret, aucun souci à avoir. Accélération de temps en temps, bien chaude (le bloc doit aussi tourner dans ses tours) et 70 - 80 miles en croisière route.
Cette pompe gros volume tu l'as trouvé où Pascal ?
Citation de: dyllan le 25 Février 2015 à 11:16:15
Oui je suis d'accord j'avais l'impression de voir un dromadaire sur le dos ... bon ce qui est plutôt rassurant dans ce ce que tu dis c'est qu'avec une conduite classique sans appuyer tout le temps, aucun souci à avoir. Accélération de temps en temps, le bloc doit aussi tourner dans ses tours et 70 - 80 miles en croisière route.
Non tu ne fais pas de circuit ! , une grande capacité va réduire un peu la temperature, mais lhuile chaude lubrifie mieux ;D
J'ai changé le carter et comme un c.. je n'ai rien cloisonné, ce sera pour une prochaine fois.
Chez CJ, Oil Pump high volume
Non hors de question, pas de circuit avec la Mumu non1 des ouvertures éventuellement mais c'est tout si l'occasion se présente.
Tiens! Bonne question les tours moteurs. Moi qui n'ai pas de compte tours, je me demande à combien je tourne quand je cruise tranquille à 90 ou 110 km/h. ???
http://www.cjponyparts.com/oil-pump-289302-hi-volume-1965-1973/p/OILP3/ (http://www.cjponyparts.com/oil-pump-289302-hi-volume-1965-1973/p/OILP3/)
Citation de: jimmy conway le 25 Février 2015 à 11:20:08
Tiens! Bonne question les tours moteurs. Moi qui n'ai pas de compte tours, je me demande à combien je tourne quand je cruise tranquille à 90 ou 110 km/h. ???
Hé bien je suis en miles à 60-70miles en vitesse de croisière sur rocade pour un régime entre 2 000 et 2 500trs de mémoire. En poussée c'est 3 500 - 4 000 max je ne suis jamais monté plus haut.
Accélération courte, je ne tiens pas les tours et reviens ensuite à un régime plus calme.
Citation de: scal le 25 Février 2015 à 11:22:21
http://www.cjponyparts.com/oil-pump-289302-hi-volume-1965-1973/p/OILP3/ (http://www.cjponyparts.com/oil-pump-289302-hi-volume-1965-1973/p/OILP3/)
Ah merci :)
Tu veux dire 4000 max quand tu mets le pied dedans en poussant les rapports à fond?
Citation de: jimmy conway le 25 Février 2015 à 11:20:08
Tiens! Bonne question les tours moteurs. Moi qui n'ai pas de compte tours, je me demande à combien je tourne quand je cruise tranquille à 90 ou 110 km/h. ???
J'avais monté un compte tours un moment et je l'ai supprimé depuis, avec la boite auto, pour monté dans les tours en drive a moins de pousser le pied au plancher, pas trop de risque. a 90-100 tu tournes entre 2 et 2500 de memoire
Citation de: jimmy conway le 25 Février 2015 à 11:25:09
Tu veux dire 4000 max quand tu mets le pied dedans en poussant les rapports à fond?
Oui 4 000 trs max en 2nd et 3ème. La 4ème je ne l'ai pas poussée, c'est reprise d'un régime calme rapidement.
On le sent (en tout cas c'est un ressenti personnel) au dessus des 2 500 elle veut grimper et passer les 3 000 elle s'envole nettement et pousse.
Merci les gars :v: Ah oui dyllan, j'oubliais que la tienne est en boite méca. Quand je fais un démarrage pied au plancher, je pense que la première puis la deuxième doivent monter bien plus haut que 4000 non? Tu en penses quoi scal?
Citation de: jimmy conway le 25 Février 2015 à 11:28:15
Ah oui dyllan, j'oubliais que la tienne est en boite méca.
Ma jambe gauche ne l'oublie pas ;D
Citation de: jimmy conway le 25 Février 2015 à 11:28:15
Quand je fais un démarrage pied au plancher, je pense que la première puis la deuxième doivent monter bien plus haut que 4000 non? Tu en penses quoi scal?
Là je ne sais pas ... Scal pourrait nous le dire.
Ton compte tours est d'origine dyllan?
Citation de: jimmy conway le 25 Février 2015 à 11:28:15
Merci les gars :v: Ah oui dyllan, j'oubliais que la tienne est en boite méca. Quand je fais un démarrage pied au plancher, je pense que la première puis la deuxième doivent monter bien plus haut que 4000 non? Tu en penses quoi scal?
Non ! Je n'ai pas trop fait gaffe mais la 1 et 2 passent tres vite quand meme, cela depasse a peine 4000 et dans laps de temps tres court.
J'ai été surpris la premiere fois avec le compte tours, mais le cerveau interprete le bruit des echappement en nombre de tours que l'on pense tres haut
Pour tout dire je l'ai supprimé, car sans grand interet sur la boite auto, aux vues des tours atteints.
Citation de: jimmy conway le 25 Février 2015 à 11:31:53
Ton compte tours est d'origine dyllan?
C'est le rally pack, à l'origine il n'y était pas, il a été rajouté.
Il se passe quand même plusieurs secondes entre le passage en deuxième à 45 mph et le passage en troisième à 75 mph et j'ai vraiment l'impression qu'elle monte haut dans les tours à ce moment là. Aprés, comme tu dis scal, le bruit rend craz1 fou
Citation de: jimmy conway le 25 Février 2015 à 11:40:22
Il se passe quand même plusieurs secondes entre le passage en deuxième à 45 mph et le passage en troisième à 75 mph et j'ai vraiment l'impression qu'elle monte haut dans les tours à ce moment là. Aprés, comme tu dis scal, le bruit rend craz1 fou
Tu l'as dit plusieurs SECONDES, pas de quoi priver le moteur d'huile de maniere prolongée.
Mais ne te fie pas au bruit, il est trompeur
Ok dyllan. rck Oui scal , j'avais posé des questions au tout début où j'étais sur le forum concernant l'installation d'un rally pack, mais aprés un peu de lecture, je me suis rendu compte qu'il n'était pas vraiment nécessaire avec une boite auto.
Citation de: jimmy conway le 25 Février 2015 à 11:42:59
Ok dyllan. rck Oui scal , j'avais posé des questions au tout début où j'étais sur le forum concernant l'installation d'un rally pack, mais aprés un peu de lecture, je me suis rendu compte qu'il n'était pas vraiment nécessaire avec une boite auto.
Sur boite auto, a part faire joli, aucun interet le rallye pack
Je garde en tete d'en faire un avec horloge ou et voltmetre, ou et Amperemetre.
J'ai vu que certains faisaient ca avec une sortie d'echappement double coupée ;D
sroll
[attach=1]
Ah c'est pas mal ça ! Quoique ... on a un voltmètre déjà non ? il permet juste de voir si on a du jus au démarrage et si l'alternateur joue bien son rôle pour recharger la batterie en roulant.
Citation de: dyllan le 25 Février 2015 à 11:54:29
Ah c'est pas mal ça ! Quoique ... on a un voltmètre déjà non ? il permet juste de voir si on a du jus au démarrage et si l'alternateur joue bien son rôle pour recharger la batterie en roulant.
Non juste un voyant de charge ! mais si ton alternateur ou ton regulateur est cuic
tu vas charger a 16 volts, la batterie va chauffer, elle va gongler et exploser dans le compart moteur, avec de l'acide partout LOL
Bon ok c'est un peu catastrophe comme scénario mais evl2
Ah mais sur les 66 je crois que l'on a un petit ampèremètre (le premier "AMPS" à droite du compteur de vitesse).
ah oui pardon , j ai un compteur 65 donc rien pas amperemetre, pas volts, rien a la dure LOL
Et pourtant t'as la cilm ... ;D
Citation de: dyllan le 25 Février 2015 à 13:40:29
Et pourtant t'as la cilm ... ;D
J'ai pas remis de gaz encore :P
On est en février, ça peut attendre ;D
J'ai déjà pris 5000 sans problème avec mon 289, après tu perds en puissance donc ça sert à rien, c'est pas des moteurs qui jouent sur les tours, mais sur le couple.
4000 il dort encore le bestiau ;D
;D ah merci Adrien c'est rassurant ça aussi bon finalement vu que je suis bien la périodicité de mes vidanges, je mets de côté le carter pas vraiment utile pour ma conduite. Je sens qu'après le changement des durites du LDR et du filtre à essence ... l'allumage va y passer avec de bon fil à bougie et bonnes bougies à la fin de l'année (surement un pertronix ignitor, par contre côté bougie / fil ... je ne sais pas)
D'ailleurs ... comment mesurer le réglage de l'avance pour savoir si l'on est bon ? Je n'y connais rien dans ce domaine et on parle de 8° qui serait un bon compromis... perdu le Seb ???
Edit : Il me faut une lampe stroboscopique... connaissait pas :P je vais regarder cette mesure par simple curiosité. Mais ça marche alors je vais pas toucher de si tôt à l'allumage ... juste des bonnes bougies et de bon fils dans un premier temps.
Voici les formules de calcul :
RPM = (Axle Ratio x Vehicle Speed (mph) x Transmission Ratio x 336.13) / Tire Diameter (inches)
Avec pour une boîte C4, première, seconde, troisième : 2.46:1 1.46:1 1.00:1
:o merci Jean luc, je me garde ça très précieusement rck
http://www.mustangtek.com/calculator/calculator.html (http://www.mustangtek.com/calculator/calculator.html)
Ah c'est parfait je capitalise sur vos infos les gars ... tout est ajouté au sommaire pour s'y retrouver au besoin.
super sympa !
Citation de: dyllan le 26 Février 2015 à 10:04:05
Ah c'est parfait je capitalise sur vos infos les gars ... tout est ajouté au sommaire pour s'y retrouver au besoin.
JLS38 est un matheu moi un assisté ;D
Au moins comme ça, tous les sujets balayés sont regroupés et classés... ça me donne aussi surtout un guide pour retrouver mes infos au moment voulu et tant mieux si ça peut en aider d'autres ;D
Citation de: scal le 26 Février 2015 à 10:07:28
Citation de: dyllan le 26 Février 2015 à 10:04:05
Ah c'est parfait je capitalise sur vos infos les gars ... tout est ajouté au sommaire pour s'y retrouver au besoin.
JLS38 est un matheu moi un assisté ;D
;D
Citation de: dyllan le 26 Février 2015 à 10:09:57
Au moins comme ça, tous les sujets balayés sont regroupés et classés... ça me donne aussi surtout un guide pour retrouver mes infos au moment voulu et tant mieux si ça peut en aider d'autres ;D
bien1
Super idée tes tutos en première page ap:lo rnr
Citation de: jimmy conway le 26 Février 2015 à 15:10:03
Super idée tes tutos en première page ap:lo rnr
Salut Jimmy, j'ai rajouté quelques petites couleurs pour y voir plus clair encore. Merci rnr si certaines choses peuvent servir à d'autres en se disant "Tiens à oui c'est vrai c'est par ici" et à moi aussi ;D c'est parfait.
Bon ... je cherche à me faire un coffret d'ampoule de secours mais je n'ai pas toutes les références ... il n'y en a pas beaucoup et je ne trouve pas de coffret adéquat :
http://www.classicautoelec.com/102-coffret-de-secours (http://www.classicautoelec.com/102-coffret-de-secours)
Je crois qu'il faut se faire son coffret ... c'est verbalisable en plus cette histoire et ça douille (;D ... ok j'arrête)
On a :
Ampoule de feux de croisement avant : ref HL6 ? Apparemment ce serait le bloc complet scellé avec ampoule ???
Ampoule de clignotant / veilleuse av : ref 1157
Ampoule de feux arrière stop / feu de route et clignotant : ref 1157
Ampoule de feu de recul arrière : ref 1142
Ampoule d'éclairage de plaque : ref L97
Ah et je cherche un klaxon de 66 si quelqu'un à ça en stock :) J'ai une trompe qui ne marche plus et l'autre très faiblarde.
+1 si tu n'as pas les ampoules des clignotants ça peut coûter cher, crois-en mon expérience ;D
Bon alors il me faut ce petit coffret car là ... je n'en ai pas et difficile de trouver des références ici et là. D'ailleurs il suffit de taper "ampoules" dans la zone de recherche du forum ... :P
J'ai quelques doutes .... sur summit racing parfois ce n'est pas clair dans les références et les années ??? Il me manque 1 visse sur mon couvre culasse droit... Je n'aime pas ça du coup il me faut un kit de visse complet et j'en profite pour prendre / changer les joints de couvre culasse (tant qu'à changer les visses et regarder dedans, une paire de joints neuf ne fera pas de mal). Côté filtre à air, je souhaite changer celui en place qui montre quelques signes de fatigue.
Je serais tenté de dire que là c'est bon ....
Joint de couvre culasse :
http://www.summitracing.com/int/parts/fms-m-6584-a50/applications/make/ford (http://www.summitracing.com/int/parts/fms-m-6584-a50/applications/make/ford)
Kit visserie :
http://www.summitracing.com/int/parts/arp-100-7508/applications (http://www.summitracing.com/int/parts/arp-100-7508/applications)
Filtre air :
http://www.summitracing.com/int/parts/knn-e-1570/overview/make/ford (http://www.summitracing.com/int/parts/knn-e-1570/overview/make/ford)
Pour les joints ca a l'air d'être les bon, après les vis je sais pas et pour ton filtre regarde si le diamêtre et la hauteur correspondent et ca doit être bon non ?
Citation de: luffy le 27 Février 2015 à 14:55:11
Pour les joints ca a l'air d'être les bon, après les vis je sais pas et pour ton filtre regarde si le diamêtre et la hauteur correspondent et ca doit être bon non ?
Salut luffy, les visses c'est de l'universel ...(génial :-\ ) et le filtre à air, je n'ai pas mesuré il faudrait que je passe au garage mais c'est en inch et je n'ai pas trop de repère dans cette langue ;D du coup je convertirais par rapport à mes mesures demain.
J'ai aussi trouvé et reçu mes ampoules de feux de recul arr. Pour info ce sont bien des ampoules double culo, simple filament sans détrompeur (les deux ergaux sont symétrique sur le bas de l'ampoule). Je posterai la référence pour constituer ce coffret d'ampoule de secours.
EDIT : Là où je dis que c'est confus sur Summit racing c'est que je trouve toute les références du bloc 289ci 4.7L V8 mais pas en 1966 ... bref ???
(http://img11.hostingpics.net/pics/531942small.png)
Super pour les visses :( ! Sur cj tu as regardé pour le filtre à air il y a peut etre la mesure ?
Ouai c'est des ampoules casse-couilles introuvable en france pour les feux de recul, j'ai demandé a mon oncle de m'en ramener 2 paires pour être tkl de la bas ! mais si je trouve des diodes qui font pas trop moche je les remplacerais par des diodes je pense. Il en faudrait juste des blanc chaud pour avoir le coté jaune de l'ampoule je pense
Sur CJ j'ai une ref, celle du filtre à scal ;D mais bon je voudrais juste trouver un filtre de remplacement et K&N est plutôt bon. Par contre je n'ai pas vu de mesures particulières.
J'ai demandé en ligne à l'assistance de Summit et ils m'ont dit que tout était bon :) je vérifie ce week et je lancerais commande ensuite. J'attends déjà une commande Summit... je verrais la réception et si c'est good je lance celle-ci.
Tu passes une commande par jour Seb ? ;D
Citation de: scal le 27 Février 2015 à 18:35:01
Tu passes une commande par jour Seb ? ;D
:P non1 Non quand même pas mais il y a du boulot sur la Stang. Après un peu d'esthétisme je reviens sur le bloc pour reprendre quelques pièces usagées.
Dure cette après midi avec pas mal de perte de temps entre des ampoules de feux arrière qui finalement ne fonctionne pas (câblage surement ou contacteur de boîte sbhy ...) puis le changement des joints d'optique arrière et redemontage du compteur pour changer l'encadrement sbhy
Je ne l'ai pas remonté il était trop tard je n'y voyais plus rien ...
Mais j'ai démarré Mumu et une fois chaude .... j'adore la caisse qui bouge entièrement aux coups de gaz joyeux luvn
tu fais les 3/8 a la frontale ;D
Effectivement les joints avaient besoin d'être changer et pareil pour le contour du compteur bien1 ! j'avoue met une frontale la prochaine fois, tu pourrais finir tranquille LOL
Citation de: scal le 01 Mars 2015 à 08:26:49
tu fais les 3/8 a la frontale ;D
Citation de: luffy le 01 Mars 2015 à 08:55:31
Effectivement les joints avaient besoin d'être changer et pareil pour le contour du compteur bien1 ! j'avoue met une frontale la prochaine fois, tu pourrais finir tranquille LOL
Ouai ou pas j'en avais marre et pas de connerie au risque de casser une cosse :-\ l'encadrement des clignotants est plus grand légèrement :)
Citation de: scal le 01 Mars 2015 à 08:26:49
tu fais les 3/8 a la frontale ;D
Pense à ôter la housse, tu devrais mieux y voir LOL 839752
LOL LOL
Ah mince j'avais pas vue ....!
J'ai redressé mes aiguilles de compteur elles ne frottent plus :)
Sweat dream :)
I'm a poor lonesome...
Superbe photo dyllan bien1 ! Bon sans le mec qui se pose sur ta mustang ca aurait été mieux mais bon smk LOL
A poor lonely horse Jimmy.
Citation de: luffy le 02 Mars 2015 à 08:12:52
Superbe photo dyllan bien1 ! Bon sans le mec qui se pose sur ta mustang ca aurait été mieux mais bon smk LOL
Ah ouai lui .... je ne sais ce qu'il faisait là .... ;D
Bah il était surement pensif, étant adossé à une merveille 8) 8)
Citation de: luffy le 02 Mars 2015 à 08:15:50
Bah il était surement pensif, étant adossé à une merveille 8) 8)
Ah c'est pas faux ... bien vu Luffy :) Son Pony, sa monture avec laquelle il trace la route lovu
Bon c'est pas mal galère quand même à jouer entre pouce inc et cm.
J'ai un Hi-Po Style Air Cleaners donc je pense avoir trouvé mon filtre à air :
http://www.cjponyparts.com/air-filter-cleanable-round-for-ac1-ac20-1965-1973/p/KNA3710/ (http://www.cjponyparts.com/air-filter-cleanable-round-for-ac1-ac20-1965-1973/p/KNA3710/)
Le doute ... comment savoir si mon Hi-Po Style Air Cleaners est un AC1 ou un AC20... les deux me semblent identiques ??? ??? et ils semblent parfaitement bien correspondre à ce que j'ai. Il n'y a pas 40 000 références ... il n'y a qu'une sur CJ de toute façon et j'aimerai le trouver en France... je suis sur qu'il y a moyen.
J'ai mis mon sommaire à jour avec les liens fournisseurs de pièces et je vous passe l'info par ici.
Il est en France, il s'appelle Eric FOURNIER et à non loin de Paris son garage OSS - Old Style Spirit. Il peut avoir de nombreuses pièces US pour nos Oldies ! Il est très sympa et il faut le contacter car son site n'est pas représentatif de ce qu'il peut avoir ; si vous avez une question sur une pièce. Principalement il fait de la restauration.
Il peut être contacté via son site ou via son adresse mail : old.style.spirit.sales@gmail.com
(http://img15.hostingpics.net/pics/692027enteteoss.jpg) (http://www.oldstyle-spirit.com/fr)
rnr
EDIT : je crois que j'ai trouvé un bon filtre à air ex1t
(Merci Scal pour les précisions sur les dimensions) ;)
D'origine c'est un papier référence : Filtre Air Motorcraft FA41 (http://partavenue.fr/661-filtre-air-motorcraft-fa41-64-72-v8.html)
Hauteur : 5,6 cms
Diametre : 34 cms
Et j'ai trouvé un bon coton K&N référence : K&N Filters E-1560 (http://www.discountair1.com/fr/134987-filtre-kn-e-1560.html?gclid=CPGk5Zf4icQCFSYUwwodeREAZQ)
Hauteur : 2.188 in. (5.56 cm)
Diametre exterieur : 13.25 in. (33.66 cm)
Diametre interieur : 11.25 in. (28.58 cm)
De base pour les filtre à air Hi-Po Style Air Cleaner les sites annoncent souvent 34 cm
et 13 pouces = 33.02 cm
et 14 pouces = 35.56 cm
ah c'est bon ça bien1 ! Comme ça je pourrais changer le mien aussi sans faire trop de recherche pour les références ;D ;D
Citation de: dyllan le 02 Mars 2015 à 15:45:59
EDIT : je crois que j'ai trouvé un bon filtre à air ex1t
(Merci Scal pour les précisions sur les dimensions) ;)
A ton service bien1
Citation de: luffy le 03 Mars 2015 à 09:39:54
ah c'est bon ça bien1 ! Comme ça je pourrais changer le mien aussi sans faire trop de recherche pour les références ;D ;D
;D Salut Luffy , Salut Scal !
yes mais il sert à ça le sommaire pour centraliser toutes les infos et tu pourras les retrouver au moment voulu. En ce moment je cherche pas mal de références et fournisseurs en France de pièces et consommables. Je te dirais lorsque j'aurais reçu le filtre ;)
Avec plaisir !
En parlant de consommables, tu peux aussi nous trouver de l'essence pas chère?
Citation de: jimmy conway le 03 Mars 2015 à 11:56:21
En parlant de consommables, tu peux aussi nous trouver de l'essence pas chère?
LOL
Tu veux quoi ? Additifs moteurs du type Total, Elf, STP, BarDahl, Mécatech, AVGAS 100LL, Nitrométhane ?
http://www.vpracing.fr/carburants-competition,fr,2,4.cfm (http://www.vpracing.fr/carburants-competition,fr,2,4.cfm)
;D
:o Je ne pensais pas qu'il en existait d'aussi chers
Je vais les mettre dans le coffre les carburants competition ca va pas trainer ;D
Citation de: jimmy conway le 03 Mars 2015 à 13:08:49
:o Je ne pensais pas qu'il en existait d'aussi chers
Ah oui là ça pique ... mais bon avoir un bidon de Nitrométhane chez soit ... même vide je veux bien pour la déco LOL
Citation de: scal le 03 Mars 2015 à 14:00:49
Je vais les mettre dans les coffre les carburants competition ca va pas trainer ;D
Généralement ... ça marche plutôt bien ;D mais attention à l'usure prématurée des pièces non dimensionnées qui pourraient subir trop de contraintes.
Pffiiuu !! ex1t ex1t ex1t
Je n'étais plus passé sur ce superbe sujet depuis décembre !!
Il s'en est passé des choses ! Et que de belles photos !! Bravo !! ap:lo ap:lo
Citation de: Fmaxii le 03 Mars 2015 à 15:33:05
Pffiiuu !! ex1t ex1t ex1t
Je n'étais plus passé sur ce superbe sujet depuis décembre !!
Il s'en est passé des choses ! Et que de belles photos !! Bravo !! ap:lo ap:lo
Re ! :)
Oui j'essaye de suivre au mieux, savoir où j'en suis, c'est aussi mon pense bête ;D ! Et comme dit précédemment si en plus certains y trouvent des infos utiles, au moins c'est centralisé, on sait où chercher.
J'avance petit à petit, il reste malgré tout du travail car elle était un peu mise à l'écart cette Mumu ... pas si suivi que ça... D'ailleurs ce soir je vais chercher une commande ex1t
Merci pour les photos :)
Ahah c'est quoiiiiii ???? ;D
Citation de: luffy le 03 Mars 2015 à 16:07:38
Ahah c'est quoiiiiii ???? ;D
Je dirais le kit de durite de liquide de refroidissement et un kit de collier de serrage ex1t ce week-end je sais quoi faire avec le compteur à remonter aussi ... sbhy
tu refais tout ton circuit de refroidissement ?
Oui, du moins par rapport au kit j'espère que toutes les durites vont bien s'imbriquer, il n'y en a pas tant que ça. J'en mettrais le maximum. Les durites ne sont pas en bon état avec des fuites ici et là entre suintement et durites creusées ... j'ai découvert que les durites ne sont pas noires d'origines. Elles ont tout simplement été repeintes lorsque la baie moteur a été remise "à l'arrache" .... sbhy
Edit : Luffy je te vois venir tu vas imprimer ce bon DHL et aller récupérer mon colis à ma place, malin va LOL ...
lol
Citation de: dyllan le 03 Mars 2015 à 16:10:28
Citation de: luffy le 03 Mars 2015 à 16:07:38
Ahah c'est quoiiiiii ???? ;D
Je dirais le kit de durite de liquide de refroidissement et un kit de collier de serrage ex1t ce week-end je sais quoi faire avec le compteur à remonter aussi ... sbhy
Comme des commandes arrivent tous les jours, tu sais plus ou qui et quoi Seb ? LOL
C'était bien ça ex1t Ça me semble pas mal et bien adaptable :) on va voir.
Tu les a payé cher tes serflex qu'on trouve un peu partout ;D
Citation de: jimmy conway le 03 Mars 2015 à 20:11:43
Tu les a payé cher tes serflex qu'on trouve un peu partout ;D
Bah oui mais par curiosité et voulais pas prendre du Leroy pinpin en plomberie ... ceux là on une conception un poil différente au niveau de la fixation de la visse et de son maintient, je ferais des photos détaillées.
Curieux je voulais tester pour 12$
En effet ce n'est pas ruineux.
Citation de: dyllan le 03 Mars 2015 à 16:18:17
Oui, du moins par rapport au kit j'espère que toutes les durites vont bien s'imbriquer, il n'y en a pas tant que ça. J'en mettrais le maximum. Les durites ne sont pas en bon état avec des fuites ici et là entre suintement et durites creusées ... j'ai découvert que les durites ne sont pas noires d'origines. Elles ont tout simplement été repeintes lorsque la baie moteur a été remise "à l'arrache" .... sbhy
Edit : Luffy je te vois venir tu vas imprimer ce bon DHL et aller récupérer mon colis à ma place, malin va LOL ...
des durites repeintes ???? gbley mais ca sert a rien ca ! AH franchement j'aurai pu mais c'est un peu trop loin la xD ! mais en bleu c'est beau ;D si les miennes sont usées je les changerais aussi par des bleues ( non c'est pas ma couleur favorite du tout ;D ;D )
C'est ça ... c'est extrêmement dégueulasse. Elles sont rouge à la base. Ce sera pas une mince affaire pour quelques une je pense. Bref j'irais tranquillement.
En ce qui concerne le boulet ... je dirais que j'en suis un ;D ... j'ai re-demonté mon compteur pour changer l'encadrement. C'est bien Seb et les photos pour le re montage elle sont où ? Bah je les ai plus ... C'est sur que c'était pas du tout utile sbhy pctnt
bley
Mais magie !! Grâce à mon petit sommaire que je peuple à chaque fois que je bosse sur Mumu on peut y trouver :
6.1 Dépannage plans électriques Mustang 66 (https://www.mustangv8.com/fr/electricite/depannage-plans-electriques)
hiphip ;D
gbley ... je crois qu'on peut pas ajouter plus la ;D
heureusement que tu as le schéma !
Citation de: dyllan le 04 Mars 2015 à 08:59:01
C'est ça ... c'est extrêmement dégueulasse. Elles sont rouge à la base. Ce sera pas une mince affaire pour quelques une je pense. Bref j'irais tranquillement.
En ce qui concerne le boulet ... je dirais que j'en suis un ;D ... j'ai re-demonté mon compteur pour changer l'encadrement. C'est bien Seb et les photos pour le re montage elle sont où ? Bah je les ai plus ... C'est sur que c'était pas du tout utile sbhy pctnt
bley
Mais magie !! Grâce à mon petit sommaire que je peuple à chaque fois que je bosse sur Mumu on peut y trouver :
6.1 Dépannage plans électriques Mustang 66 (https://www.mustangv8.com/fr/electricite/depannage-plans-electriques)
hiphip ;D
Les durites ca va, c'est assez tranquille a monter, profite pour faire un bon nettoyage
bon ça fait un peu tuyau d'arrosage en bleu.... ;D non je déconne c'est lovu
Citation de: luffy le 04 Mars 2015 à 09:39:25
gbley ... je crois qu'on peut pas ajouter plus la ;D
heureusement que tu as le schéma !
merci Luffy .... merci smk
Citation de: scal le 04 Mars 2015 à 09:43:24
Citation de: dyllan le 04 Mars 2015 à 08:59:01
C'est ça ... c'est extrêmement dégueulasse. Elles sont rouge à la base. Ce sera pas une mince affaire pour quelques une je pense. Bref j'irais tranquillement.
En ce qui concerne le boulet ... je dirais que j'en suis un ;D ... j'ai re-demonté mon compteur pour changer l'encadrement. C'est bien Seb et les photos pour le re montage elle sont où ? Bah je les ai plus ... C'est sur que c'était pas du tout utile sbhy pctnt
bley
Mais magie !! Grâce à mon petit sommaire que je peuple à chaque fois que je bosse sur Mumu on peut y trouver :
6.1 Dépannage plans électriques Mustang 66 (https://www.mustangv8.com/fr/electricite/depannage-plans-electriques)
hiphip ;D
Les durites ca va, c'est assez tranquille a monter, profite pour faire un bon nettoyage
bon ça fait un peu tuyau d'arrosage en bleu.... ;D non je déconne c'est lovu
Ah j'ai hésité il y avait de bon stocks à Leroy LOL
Oui un bon nettoyage de prévu également.
(http://i2.cdscdn.com/pdt2/0/2/2/1/700x700/auc3422564934022/rw/tuyau-arrosage-renforce-25-met.jpg)
Une fois tout remonté, pense bien a faire tourner le LDR bouchon de radiateur ouvert et chauffage a donf afin de chasser les bulles d'air, parce qu'il y en aura.
Pour les colliers tu as bien fait d'en prendre je pense.
Il y'a plein de qualité de collier, et ceux pour l'automobile ne sont pas forcément les même que la plomberie.
J'en ai fait l'expérience avec des colliers inox acheté dans un magasin d'outillage la moitié foiraient au serrage, manquaient de souplesse ect...
J'ai fini par acheter sur le net un kit de différentes tailles qui est au top.
Citation de: scal le 04 Mars 2015 à 09:52:54
Une fois tout remonté, pense bien a faire tourner le LDR bouchon de radiateur ouvert et chauffage a donf afin de chasser les bulles d'air, parce qu'il y en aura.
Ah merci de l'astuce, je l'aurais fais mais bouchon fermé ... Je ferais la mise à niveau en même temps.
Citation de: adrien78 le 04 Mars 2015 à 09:54:57
Pour les colliers tu as bien fait d'en prendre je pense.
Il y'a plein de qualité de collier, et ceux pour l'automobile ne sont pas forcément les même que la plomberie.
J'en ai fait l'expérience avec des colliers inox acheté dans un magasin d'outillage la moitié foiraient au serrage, manquaient de souplesse ect...
J'ai fini par acheter sur le net un kit de différentes tailles qui est au top.
Salut Adrien, oui absolument je partage. Ceux-ci sont pour auto et spécifique au serrage et maintient des durites.
Un peu d'histoire sur les origines de la Mustang ...
(http://img11.hostingpics.net/pics/279411ComprendreCodeVIN.png)
Source Mustang VIN decoder page (http://iml.jou.ufl.edu/projects/students/blommel)
Code VIN de la Mustang : 6F07A736715
6 --> 1966
F --> Entreprise Ford Motor Compagny de Dearborn dans le Michigan
Note : C'est précisément à Dearborn que se trouve l'usine de River Rouge (http://en.wikipedia.org/wiki/River_Rouge_%28Michigan%29), dont les chaînes de montage produisirent les premières Ford T. River Rouge (http://en.wikipedia.org/wiki/River_Rouge_%28Michigan%29) produisit également la Ford V8 (1932), la première Mercury, la Ford Thunderbird et pendant près de quarante ans ... la Ford Mustang ! L'usine produit actuellement des pick-ups de la série Ford F150.
(Source Wikipedia) (http://fr.wikipedia.org/wiki/Wikip%C3%A9dia:Accueil_principal)
(http://img11.hostingpics.net/pics/191161Dearborn.png)
07 --> HardTop
A --> Engine Code, V8 289 CID 4V
CID = Cubic Inch displacement, V8 = 8 cylinder, I6 = 6 cylinder, V = induction venturi (4V would be a 4 barrel carburetor)
Bonne journée :D
Merci pour la petite histoire de l'usine ;D ! Maintenant on sait tout de ses origines ^^
Citation de: luffy le 04 Mars 2015 à 10:45:57
Merci pour la petite histoire de l'usine ;D ! Maintenant on sait tout de ses origines ^^
Oh ça m'a fait voyager d'un coup dans le passé lovu Savoir précisément ...
Citation de: dyllan le 04 Mars 2015 à 10:59:25
Citation de: luffy le 04 Mars 2015 à 10:45:57
Merci pour la petite histoire de l'usine ;D ! Maintenant on sait tout de ses origines ^^
Oh ça m'a fait voyager d'un coup dans le passé lovu Savoir précisément ...
Dans le passé ou tu etais pas né ? LOL LOL
Citation de: scal le 04 Mars 2015 à 11:01:43
Citation de: dyllan le 04 Mars 2015 à 10:59:25
Citation de: luffy le 04 Mars 2015 à 10:45:57
Merci pour la petite histoire de l'usine ;D ! Maintenant on sait tout de ses origines ^^
Oh ça m'a fait voyager d'un coup dans le passé lovu Savoir précisément ...
Dans le passé ou tu etais pas né ? LOL LOL
Bah ouai c'est exactement ça Pascal ... je suis sortie d'usine en 1985 et la Mustang traçait déjà sa route. LOL
Citation de: dyllan le 04 Mars 2015 à 11:03:29
Bah ouai c'est exactement ça Pascal ... en 1985 la Mustang traçait déjà sa route. J'étais juste conçu LOL
sbhy sbhy sbhy 1985 sbhy sbhy sbhy
Citation de: scal le 04 Mars 2015 à 11:04:47
Citation de: dyllan le 04 Mars 2015 à 11:03:29
Bah ouai c'est exactement ça Pascal ... je suis sortie d'usine en 1985 et la Mustang traçait déjà sa route. LOL
sbhy sbhy sbhy 1985 sbhy sbhy sbhy
;D ;D ;D ;D
Au fait, ce bouchon de radiat ?
Bah il devrait etre dans ma boite a lettre ce midi je pense. ;D
Citation de: scal le 04 Mars 2015 à 11:09:05
Bah il devrait etre dans ma boite a lettre ce midi je pense. ;D
Ahhh yes bien1
Citation de: dyllan le 04 Mars 2015 à 11:12:50
Citation de: scal le 04 Mars 2015 à 11:09:05
Bah il devrait etre dans ma boite a lettre ce midi je pense. ;D
Ahhh yes bien1
perfect seb merci
J'ai trouvé un site intéressant avec de bon colliers (tant pis ceux de chez summit seront très bien)
https://www.opgi.com/chevelle/216C250/ (https://www.opgi.com/chevelle/216C250/)
D'autre part ... je viens de vérifier un point, dans le coude de la durite du bas du radiateur il y a, apparement à l'interieur, un gros ressort qu'on glisse avant montage. S'il n'y est pas, sous l'effet de siphon de l'eau lorsque le moteur est en charge, la durite s'ecrase sur elle même, l'eau ne circule plus ou moins, la surchauffe est inévitable. Scal, tu connais ? :-\
http://www.cjponyparts.com/lower-radiator-hose-spring-stainless-steel-small-block-1965-1973/p/HW769/ (http://www.cjponyparts.com/lower-radiator-hose-spring-stainless-steel-small-block-1965-1973/p/HW769/)
ah non je ne connais pas ça. Jamais entendu parlė en tout cas j ai pas ça.
A mon avis ça doit être sur les grosses prépa ...
Citation de: dyllan le 04 Mars 2015 à 13:22:37
D'autre part ... je viens de vérifier un point, dans le coude de la durite du bas du radiateur il y a, apparement à l'interieur, un gros ressort qu'on glisse avant montage. S'il n'y est pas, sous l'effet de siphon de l'eau lorsque le moteur est en charge, la durite s'ecrase sur elle même, l'eau ne circule plus ou moins, la surchauffe est inévitable. Scal, tu connais ? :-\
http://www.cjponyparts.com/lower-radiator-hose-spring-stainless-steel-small-block-1965-1973/p/HW769/ (http://www.cjponyparts.com/lower-radiator-hose-spring-stainless-steel-small-block-1965-1973/p/HW769/)
Ton ressort m'a interpellé et voila ce que j'ai trouvé.
"quelques personnes ont observé le pincement du tuyau inférieur quand ils poussent le moteur. Ceci est le résultat d'un radiateur bouché ou un système de refroidissement qui n'est pas standard. Si un moteur est a fond et que le refroidissent est standard, il y a seulement la pression atmosphérique du système. C'est possible pour le tuyau inférieur de se pincer légèrement en raison de la pompe à eau tirant l'eau du tuyau inférieur plus rapidement que l'eau alimentée de gravité du radiateur le remplace. Une fois que le moteur a été réchauffé , le système de liquide de refroidissement opère sous pression et cette condition n'existe pas dans un système de refroidissement correctement maintenu. "
"Note that the events that lead to the thought that "I need a spring" are based on either an insufficiently warmed up engine or a clogged radiator. The spring does not take care of these events.
It merely masks a symptom. If, after your vehicle has reached normal operating temperature but you experience a collapsing hose, have your radiator tested."
Si le véhicule a atteint sa temperature de fonctionnelment et que la durite se pince, tester le radiateur.http://www.martiauto.com/faqfocus.cfm?qid=20 (http://www.martiauto.com/faqfocus.cfm?qid=20)
Ah merci Pascal, ça c'est de l'info. Ouai donc va pas faire de gôgnes pour ce ressort inutile, suffit d'avoir un bon système entretenu.
Par contre y'a pas mal de litre là dedans en LDR... va falloir que je sorte la panosse dans la fosse ... mes 2 bacs sont plein d'huile de vidange déjà entre le moteur, la boite et le pont... :P
Citation de: dyllan le 04 Mars 2015 à 15:11:59
Ah merci Pascal, ça c'est de l'info. Ouai donc va pas faire de gôgnes pour ce ressort inutile, suffit d'avoir un bon système entretenu.
Par contre y'a pas mal de litre là dedans en LDR... va falloir que je sorte la panosse dans la fosse ... mes 2 bacs sont plein d'huile de vidange déjà entre le moteur, la boite et le pont... :P
Tu as raison pas de gôgnes non mais didonc, oui de memoire 7/8/9 litres je sais plus
Je dois avoir ce qu'il faut.
J'ai quelques suintements sur le haut du bloc avec des petites traces d'huile dans les cavités qu'ils y a ... vu la qualité des joints que j'ai sorti dernièrement il ne faut pas aller chercher bien loin pour que ce soit mes joints de cache culbu qui soient HS benvoyon
Si c'est que les joints des caches culbu, ca va alors ! pas chiant a changer et pas cher ^^
Citation de: luffy le 05 Mars 2015 à 14:49:08
Si c'est que les joints des caches culbu, ca va alors ! pas chiant a changer et pas cher ^^
Logiquement non ça va. Je vais chercher en France et j'en profiterai pour prendre un set de 12 boulons à oreille.
boulons à oreilles ??? ??? c'est les grands boulons bizarre la ?
oui :) C'est ça. Par contre je pense que le serrage se fait à la main sans clé. Ce qui n'est pas plus mal (à confirmer)
(https://gm1.ggpht.com/NVCvxcheq6pE22gooOCwIzvANTJxdPJzFLzgJM1-fV4DwfTwMf7I4bS3q2BttKvFPNF3v3dYocQOgDZSREle82MwBmPG44SdU2XGSQyAMq9WEN2hHPlqNlzIK5_HJFk5UUn3OsgZAgZHoO6QLDLQdx4xDS4Mi_eEfhZQk5eTMHopJTmTIJq6p5scSjh0OdV5WWC7iXT8IXYDxdAI7sacBfL59Z4R4mW2d2lLtAJSZz8ZEEUo4lBxuIKVqThHU10YH_dA1tDeN_KAFQP_EoSHSxqooSOwYAqmcN37MJWMD8j0ssw8v2HvJwU3A3LB8jnDNgm_4qWI-qOrA9IdhATq1v6kjhtHvpRpdR9SIBGa3_lnDzPvgdksEJRsBzYJaxI59rG6eJSyqueU26eT6rWOY3U7GameknPRdJx76EG9SRYfhyCmfzxdW9S5T9rDW4z6hUrHi__AdfQ5Xw_4ul5dKPoDjqC-bU2QeNXw1UoNMKq5FBDw-PH2_INpXbb5XHpVXPtOhMshMBbaki-TCgs4k99PpACRCoIT33TjCuYleHyfTQ2UBNfAGTD9o9PmK8b-oCQqfrxSww=w222-h158-l75-ft)
oui il ne faut pas serrer comme un bourrin et en partant du centre.
Valve Cover Engine Oil 10 ft-lbs.
http://boxwrench.net/specs/ford_289_302-5.0.htm (http://boxwrench.net/specs/ford_289_302-5.0.htm)
Pour les joint felpro ou liege.
On peut les coller les joints à la néoprène pour éviter qu'ils ne bougent ? Je nettoie bien mes surfaces de couvre culbuteur et une pointe uniforme de néoprène.
mouai, normalement ils ne bougent pas si il sont positionnés correctement, ils sont tenu par les vis.
ok ok d'ac. Je verrais tout ça à la réception. Je sais pas quand ça arrivera ... avec les intempéries ;D
Citation de: dyllan le 06 Mars 2015 à 09:01:35
ok ok d'ac. Je verrais tout ça à la réception. Je sais pas quand ça arrivera ... avec les intempéries ;D
pffff sbhy
... :-\ On verra. C'est vrai que j'aimerai éviter de trop rouler en l'état mais bon ce ne sont pas des litres d'huile non plus. Je vais en profiter pour nettoyer mon bloc au maximum. En attendant je dois remonter mon compteur sans faire de boulette. Le câble de vitesse est toujours très chiant à re visser.... J'ai du travail aussi avec les durites et vidange du circuit de refroidissement. Si je trouve le calorstat j'aimerai bien le nettoyer tant qu'à faire également.
le calorstat est sur le bloc au bout de la durite haute du radiateur !!
Citation de: scal le 06 Mars 2015 à 09:13:09
le calorstat est sur le bloc au bout de la durite haute du radiateur !!
Oui c'est ce que j'ai cru comprendre, dans la durite en fait même ?
Citation de: dyllan le 06 Mars 2015 à 09:14:38
Citation de: scal le 06 Mars 2015 à 09:13:09
le calorstat est sur le bloc au bout de la durite haute du radiateur !!
Oui c'est ce que j'ai cru comprendre, dans la durite en fait même ?
Non pas dans la durite, sur la pipe d'admission tu as 2 boulons a demonter, une fois la durite haute enlevée.
[attach=1]
Ok mais finalement je vais m'abstenir pour cette fois, je percute... Je n'ai pas de joint en remplacement.... Si le mien se déchire également et part en lambeau comme sur la photo, je suis dans la m****
Je ne serais pas surpris d'ailleurs qu'il y ai pas un léger suintement à ce niveau.
Achete un kit de joints complet moteur afin de ne jamais etre pris au dépourvu.
Perso je trouve ça indispensable.
tu aurais du commander une pochette de joints complète pour moteur, comme ça, tu aurais pu changer n'importe quoi et avoir le joint ;)
EDIT : Pascal a été plus rapide que moi ;D
Bah oui bah oui je vais chercher ça c'est vrai que je suis à sec là ... c'est couillon de le refaire après ... benvoyon
Et une complète, UNE !
Citation de: dyllan le 06 Mars 2015 à 09:45:51
Bah oui bah oui je vais chercher ça c'est vrai que je suis à sec là ... c'est couillon de le refaire après ... benvoyon
Et une complète, UNE !
http://www.cjponyparts.com/ford-racing-engine-gasket-hi-performance-set-289-302-351w-1965-1995/p/M6003A50/ (http://www.cjponyparts.com/ford-racing-engine-gasket-hi-performance-set-289-302-351w-1965-1995/p/M6003A50/)
Oui :v:
Mais je pense la prendre par ici :
http://www.classic-mustang.fr/pochette-de-rodage-ford-mustang-260-289-xml-359_383-1032.html (http://www.classic-mustang.fr/pochette-de-rodage-ford-mustang-260-289-xml-359_383-1032.html)
Citation de: dyllan le 06 Mars 2015 à 09:45:51
Bah oui bah oui je vais chercher ça c'est vrai que je suis à sec là ... c'est couillon de le refaire après ... benvoyon
Et une complète, UNE !
Jeu de mots? bien1
Citation de: PHILJO le 06 Mars 2015 à 10:09:40
Citation de: dyllan le 06 Mars 2015 à 09:45:51
Bah oui bah oui je vais chercher ça c'est vrai que je suis à sec là ... c'est couillon de le refaire après ... benvoyon
Et une complète, UNE !
Jeu de mots? bien1
ap:lo Ah !! Bien vu merci PHILJO je pensais qu'il était passé à la trappe celui-ci mais tu l'as vu :P
En même temps est-ce que tu crois avoir un jour l'utilité de tous ces joints? Tu vas me répondre on sait jamais mais dans le temps, même bien emballés, gardent-ils la même solidité?
Je plussoie et étant donné que j'ai trouvé des joints de cache culbuteurs j'ai rajouté l'essentiel pour le moment à savoir :
- un joint de couvercle de thermostat à 14€ et
- un thermostat neuf à 30€ car à mon avis .... il sera bien mieux de le changer pour ce que ça coûte et je doute de son bon état.
That's it
Bonne idée de changer le thermostat bien1 ca fera que tu bien à ton moteur ;D
Oh oui, un pote m'avait dit que quand il achète une old, il démonte de suite le thermostat et il le change. L'état du liquide de refroidissement et de cette pièce surtout lui donne une idée de l'entretient de la voiture.
Citation de: jimmy conway le 06 Mars 2015 à 10:32:24
En même temps est-ce que tu crois avoir un jour l'utilité de tous ces joints? Tu vas me répondre on sait jamais mais dans le temps, même bien emballés, gardent-ils la même solidité?
c est vrai les joints seches, mais avec une fuite au bord de la route c est le pied quand tu ouvres le coffre et que tu as le joint en main.
certains en plus des joints smk2, mettent même un véhicule de rechange dans la remorque ;D
Sacré coffre ;D
pas sur que ca rentre dans le coffre dans la mustang LOL
Ah c'est monté et juste carrément plus uniforme avec la boîte à gant !
Reste que l'heure du Rally Pack ... Parfois marche et parfois non ??? Je n'ai pas regardé en détail surement un faux contact d'alimentation. Le compte tour est fonctionnel.
hr0
Je posterais d'autres photos surement ce soir ou dans l'aprème mais là .... je vais rouler explolol
rck
C'est propre, c'est net, c'est beau ap:lo
Citation de: jimmy conway le 08 Mars 2015 à 11:17:48
C'est propre, c'est net, c'est beau ap:lo
Merci Bruno :)
Edit : J'ai un doute sur ma pression des pneus. Ce sont des BF Goodrich en 215/60 R14 Radial HR4 d'une pression max de 44 PSI soit 3 bars.
J'ai parcouru quelques topic du forum et je remarque qu'un bon gonflage serait de
- 2,7 bar à l'avant
- 2,8 bar à l'arrière
Je suis actuellement à 2.5 partout .... :(
Ces valeurs de gonflages vous sembles convenables ?
bien1
Ah oui donc 1.6 bar ou 1.9 bar
:o en fait je suis bien trop haut ... Bon je vais aller tester ce gonflage. Merci PHILJO bien1
Ce sont les chiffres pour les pneus d'origine relativement fins en technologie diagonale, tandis que nous avons maintenant des pneus radiaux, souvent plus larges et plus taille basse qu'à l'époque.
En rajoutant quatre livres (60 mph de façon soutenue) aux pneus high-perf (28 PSI) on obtient 32 PSI, soit 2.2 bars.
Je gonfle personnellement en 2,5 bars ce qui est la pression maximale de mes pneus. Je les avais gonflés à deux bars avant et ma consommation a diminué lorsque je les ai gonflés à deux bars et demi, sans perte de confort.
Salut jls38 , la dimension de tes pneus est de combien?
ton intérieur est splendide maintenant dyllan lovu
Citation de: jls38 le 08 Mars 2015 à 21:14:23
Ce sont les chiffres pour les pneus d'origine relativement fins en technologie diagonale, tandis que nous avons maintenant des pneus radiaux, souvent plus larges et plus taille basse qu'à l'époque.
En rajoutant quatre livres (60 mph de façon soutenue) aux pneus high-perf (28 PSI) on obtient 32 PSI, soit 2.2 bars.
Je gonfle personnellement en 2,5 bars ce qui est la pression maximale de mes pneus. Je les avais gonflés à deux bars avant et ma consommation a diminué lorsque je les ai gonflés à deux bars et demi, sans perte de confort.
Merci Jean Luc pour ces précisions et en effet après test je sentais la voiture louvoyer du coup je me suis remis à 2.5bar au 4 coins et impeccable rnr
Citation de: luffy le 09 Mars 2015 à 07:34:55
ton intérieur est splendide maintenant dyllan lovu
Salut Luffy ! Merci pour être pointilleux il me resterai le volant qui malgré la reprise il lui manque quelques petit points de chrome et un bout effet effet bois sur la gauche. Mais là ... j'aime bien ce côté passé par le temps et ça n'est pas choquant. Ce n'est pas primordial alors je verrais bien plus tard.
Là j'attends :
- Filtre à air k&N,
- Filtre à essence (un tube transparent),
- Joint de thermostat,
- Thermostat,
- Boulons à oreilles pour les caches culbuteurs,
- Joints de cache culbuteurs,
- Une clé vierge identique à l'origine pour le contact afin de me faire un double.
ça va arriver au goutte à goutte.
Ce Week c'était une Mumu à la Plage rck
Elle a pas été faire trempette la mustang ? LOL LOL
Du coup tu as trouvé un filtre à essence transparent ?
non1 moi aussi d'ailleurs
Oui filtre à essence transparent trouvé par ici :
http://www.ebay.fr/itm/Filtre-a-essence-chrome-3-8-10mm-demontable-moto-quad-trike-custom-harley-cox-/281556118702?pt=LH_DefaultDomain_71&clk_rvr_id=793513580810&hash=item418e0d6cae&rmvSB=true (http://rover.ebay.com/rover/1/709-53476-19255-0/1?ff3=4&pub=5574640724&toolid=10001&campid=5336875537&customid=&mpre=http://www.ebay.fr/itm/Filtre-a-essence-chrome-3-8-10mm-demontable-moto-quad-trike-custom-harley-cox-/281556118702?pt=LH_DefaultDomain_71&clk_rvr_id=793513580810&hash=item418e0d6cae&rmvSB=true)
Plusieurs vendeurs par ici :
http://www.ebay.fr/sch/i.html?_odkw=drone&clk_rvr_id=793528048933&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xfiltre+%C3%A0+essence+chrom%C3%A9.TRS0&_osacat=0&_from=R40&_from=R40&_sacat=0&_nkw=filtre+%C3%A0+essence+chrom%C3%A9&ghostText=&rmvSB=true (http://rover.ebay.com/rover/1/709-53476-19255-0/1?ff3=4&pub=5574640724&toolid=10001&campid=5336875537&customid=&mpre=http://www.ebay.fr/sch/i.html?_odkw=drone&clk_rvr_id=793528048933&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xfiltre+%C3%A0+essence+chrom%C3%A9.TRS0&_osacat=0&_from=R40&_from=R40&_sacat=0&_nkw=filtre+%C3%A0+essence+chrom%C3%A9&ghostText=&rmvSB=true)
Punaise ils sont beaux ! je crois que je vais en commandé un comme ça aussi ;D je retiens ton premiers lien ebay, comme ça dès que tu auras monté ton filtre et si il est bien je commanderais le même ;D ;D
Oui logiquement il est aux bonnes dimensions donc ça devrait le faire. J'attends :)
Je te dirais !
LOL Sérieux il faut qu'on arrete les gars, en extase devant un filtre à essence LOL
ça sent bon l'air marin ces photos ! ap:lo
Citation de: scal le 09 Mars 2015 à 11:48:16
LOL Sérieux il faut qu'on arrete les gars, en extase devant un filtre à essence LOL
Tout est bon pour prendre du plaisir sur une Mumu ;D
Citation de: Maxou le 09 Mars 2015 à 11:51:04
ça sent bon l'air marin ces photos ! ap:lo
ça sent aussi le soleil et le printemps !! L'air était frais mais parfait !
J'y pense... je souhaite régler mon ralenti qui est trop bas, savez vous comment s'y prendre ? J'ai bien une idée mais elle est mauvaise à mon avis --> jouer sur la tirette d'ouverture (située à droite lorsque l'on est face au carbu) des papillons, actionnée par la pédale.
Je pense qu'il doit y avoir un moyen plus simple et plus efficace de le réhausser un poil...
- Régime haut avec le starter auto actif au démarrage 1000trs.
- Régime une fois le starter auto inactif 200/300trs.
- Absence totale de fumées particulières, la combustion se fait bien sans souci.
- Elle ne tourne pas sur 6 ou 7 cylindres, tout le monde bosse là dessous smk
Les accélérations se passent bien, les démarrages à froid et à chaud aussi. Donc côté allumage, je n'ai vraiment pas envie d'y toucher. Si je la maintiens un poil de plus à la pédale à 500 / 550trs là c'est parfait.
Je cherche donc à rehausser le ralenti ...
J'ai trouvé cela sur le forum mais sans schéma j'ai du mal à comprendre :
https://www.mustangv8.com/fr/moteur/carbu/ (https://www.mustangv8.com/fr/moteur/carbu/)
C'est quoi ton carbu ?
Tu as une vis de réglage sur la butée de tige de pédale sur le carbu, c'est tout.
200/300 tours oui c'est trop bas.
La vis avec le ressort a droite
[attach=1]
J'ai une chance sur 2
La vis (B) sur le Holley
[attach=2]
Ah ! Oui ce serait la visse B alors visiblement sur le carbu. C'est un carbu quatre corps Holley mais je n'ai pas de références précises à te donner Scal :-/
En serrant cette visse je repousse vers l'arrière la tirette de pédale qui ouvre un peu plus le papillon. Je peux donc faire le réglage par ici. Je pensais justement que jouer sur la tirette de pédale c'était tricher ;D
il n'y en a pas d'autre, si tes richesses sont bien réglés.
Ce n'est pas tricher
Oh oui écoute le reste tourne bien, pas de souci majeur ... donc je ferais ce réglage. Ce qui concorde avec le froid et maintenant le chaud, cette visse se serait un peu détendue et desserrée, c'est pas illogique.
Par rapport à une photo de mon carbu ma visse serait donc juste derrière la tirette. Je l'ai mise en rouge.
Citation de: dyllan le 09 Mars 2015 à 14:36:20
Par rapport à une photo de mon carbu ma visse serait donc juste derrière la tirette. Je l'ai mise en rouge.
Oui bien1
Parfait merci Scal :v:
Filtre essence reçu :)
Citation de: dyllan le 09 Mars 2015 à 18:24:56
Filtre essence reçu :)
c est booooooooooooooooooo bien1
Apéroooooo !
rnr
Un filtre comme ça , ça me fait des trucs dans le bas du dos ex1t
Citation de: jimmy conway le 09 Mars 2015 à 20:31:50
Un filtre comme ça , ça me fait des trucs dans le bas du dos ex1t
Ah toi aussi Jimmy ;D Moi pareil ... Je suis pas seul alors avec Luffy :P Reste Scal mais j'pense qu'avec sa Stang il restera inconvertible LOL
Citation de: dyllan le 09 Mars 2015 à 21:39:51
Citation de: jimmy conway le 09 Mars 2015 à 20:31:50
Un filtre comme ça , ça me fait des trucs dans le bas du dos ex1t
Ah toi aussi Jimmy ;D Moi pareil ... Je suis pas seul alors avec Luffy :P Reste Scal mais j'pense qu'avec sa Stang il restera inconvertible LOL
on en reparle dans un an. ;D quand tu auras une prise d air de capot, un filtre a air, des durites bleus.....
............on en reparle je te dis.
LOL Ça va viendre, ça va viendre .... Sauf la prise d'air elle, je ne sais pas.
Citation de: jimmy conway le 09 Mars 2015 à 07:06:50
Salut jls38 , la dimension de tes pneus est de combien?
Salut Jimmy,
BF Goodrich Radial T/A
Avant : 225/60R15
Arrière : 245/60R15
Citation de: jls38 le 09 Mars 2015 à 21:50:01
Citation de: jimmy conway le 09 Mars 2015 à 07:06:50
Salut jls38 , la dimension de tes pneus est de combien?
Salut Jimmy,
BF Goodrich Radial T/A
Avant : 225/60R15
Arrière : 245/60R15
Merci :v: les miens sonr 225/70R14 alors je ne sais pas si 2.3 bar c'est ok. En général je mets 2bar mais est-ce suffisant? Désolé dyllan pour le HS
Pas de souci Jimmy ;) je ne connais pas cette monte mais 2 bar ça me paraît trop peu quand même ???
Bon, en attendant les pièces qui sont sur la route (et qui mettrons surement pour certaines du temps) rien ne presse, je vais me pencher sur 2 choses :
1 - Refaire fonctionner le boitier des Warning situé dans la boite à gant ... ???
2 - Poser un voyant de Warning brake rouge au dessus du levier de frein à main... je me fais encore surprendre sbhy
J'ai trouvé des interrupteur On/Off 12V :
(http://img11.hostingpics.net/pics/453795interrupteur.png) (http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/778301766.htm?ca=12_s)
Et des voyants 12V :
(http://img11.hostingpics.net/pics/206966voyants.png) (http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/778301685.htm?ca=12_s)
houla pas d origine ces voyants ;D
Non ;D mais je pense qu'il ira bien discret juste au dessus du levier avec l'entourage chromé. J'ai trouvé les 66-69 mustang parking brake warning light mais bof j'accroche moins :
(http://img11.hostingpics.net/pics/582078Brake.png) (http://www.drakeautomotivegroup.com/Store/Product/C4DZ-15A852-A1.aspx?wid=141)
Citation de: dyllan le 10 Mars 2015 à 14:48:18
Non ;D mais je pense qu'il ira bien discret juste au dessus du levier avec l'entourage chromé. J'ai trouvé les 66-69 mustang parking brake warning light mais bof j'accroche moins :
(http://img11.hostingpics.net/pics/582078Brake.png) (http://www.drakeautomotivegroup.com/Store/Product/C4DZ-15A852-A1.aspx?wid=141)
Pourquoi tu as roulé en oubliant le frein a main LOL, bon ok moi aussi LOL
Bah oui gbley ;D
Une petite question pour une courroie de rab ...
1966-1968 Ford Mustang 200 W/O A/C Alternator Belt W/ Markings (http://rover.ebay.com/rover/1/709-53476-19255-0/1?ff3=4&pub=5574640724&toolid=10001&campid=5336875537&customid=&mpre=http://www.ebay.fr/itm/1966-1968-Ford-Mustang-200-W-O-A-C-Alternator-Belt-W-Markings-/370929743642?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item565d22b71a)
Cela signifie que c'est une courroie pour moteur n'ayant pas la clim ? Elle me semble bonne mais dans ce cas ... quelle différence y a t'il avec elle ???
1966 Ford Mustang 200 Belt Alternator W/ Markings (http://rover.ebay.com/rover/1/709-53476-19255-0/1?ff3=4&pub=5574640724&toolid=10001&campid=5336875537&customid=&mpre=http://www.ebay.fr/itm/1966-Ford-Mustang-200-Belt-Alternator-W-Markings-/361224432104?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item541aa769e8)
D'autre part il y a plusieurs dimensionnement d'alternateurs qui délivrent plus ou moins de charge 42amp / 55amp/ 120amp ... lequel choisir ?
Visiblement les 55 AMP sont bon pour les V8 de 1965/78 et 6 Cyl. 1965/80. Ce serait donc suffisant.
Merci pour vos infos !
Hé oui ... le 3 4 5 6 Avril je pars en vadrouille 4 jours ... c'est pour ça que je m'active à la remettre au poil pour minimiser les risques de pannes. Me reste le circuit de refroidissement mais n'ayant pas mon calorstat et mes joints celui-ci risque d'attendre le retour. Ce n'est pas catastrophique pour autant, rien d'alarmant.
Je peux pas te repondre sur la courroie, mais j'ai pas acces a ebay sur cet ordi.
Pour l'alternateur tu veux le changer, ou j'ai pas bien compris.
PS : Ton sommaire commmence a déchirer un peu quand meme bien1
W/O veut dire without ou sans clim.
Pour le second lien c'est pour les L6 200 sans le système antipollution des Mustang californiennes avec clim et avec la direction assistée.
De toutes façons, tu as les dimensions d'indiquées. La première courroie fait une longueur de 34 3/4 pouces (883 mm) et la seconde fait 35 1/2 pouces (902 mm).
Pour l'alternateur, plus il enverra de courant mieux ça sera mais si tu n'as pas de stéréo qui fait boom boom ou d'aquarium dans le coffre, un 120 amp ne te servira a rien. ;D
Citation de: scal le 11 Mars 2015 à 15:50:41
Je peux pas te repondre sur la courroie, mais j'ai pas acces a ebay sur cet ordi.
Pour l'alternateur tu veux le changer, ou j'ai pas bien compris.
PS : Ton sommaire commmence a déchirer un peu quand meme bien1
Il est bien usé ... il continu à remplir son rôle pour le moment mais il a le roulement d'hélice qui couine. A chaque roulage un coup de lubrifiant silicone et ça repart mais ... jusqu'à quand ? Du coup en prévision... j'y pense incessamment sous peu.
Citation de: Thierry le 11 Mars 2015 à 16:15:40
W/O veut dire without ou sans clim.
Pour le second lien c'est pour les L6 200 sans le système antipollution des Mustang californiennes avec clim et avec la direction assistée.
De toutes façons, tu as les dimensions d'indiquées. La première courroie fait une longueur de 34 3/4 pouces (883 mm) et la seconde fait 35 1/2 pouces (902 mm).
Pour l'alternateur, plus il enverra de courant mieux ça sera mais si tu n'as pas de stéréo qui fait boom boom ou d'aquarium dans le coffre, un 120 amp ne te servira a rien. ;D
Salut Thierry, merci pour ces infos. Oui donc la plus courte pour moi en fait (mais je vais mesurer pour être sur) car je n'ai pas de clim ou direction assistée. Côté alternateur je partirai à nouveau je vais regardé l'actuel et j'en monterai un idem ou un cran au dessus. 55amp me parait donc très bien là aussi.
J'ai un alternateur si tu veux, il fonctionne parfaitement.
Citation de: scal le 11 Mars 2015 à 16:32:50
J'ai un alternateur si tu veux, il fonctionne parfaitement.
Je suppose qu'il irait en plus :) tu as des photos ? C'est un 55amp ?
Citation de: dyllan le 11 Mars 2015 à 16:33:47
Citation de: scal le 11 Mars 2015 à 16:32:50
J'ai un alternateur si tu veux, il fonctionne parfaitement.
Je suppose qu'il irait en plus :) tu as des photos ? C'est un 55amp ?
Oui c'est un 55 ou 65 je ne sais plus, je te ferais des photos pas de soucis
Parfait j'attends ça :) Merci Pascal rnr
Thermostat reçu ! Ça arrive au goutte à goutte ...
c'est mieux que rien quand meme ^^
Citation de: dyllan le 12 Mars 2015 à 18:23:30
Thermostat reçu ! Ça arrive au goutte à goutte ...
Attend qu'il soit chaud, il laissera passer plus d'eau 839752
Oui Luffy la commande des US devrait partir Lundi ... je veille au grain :p
PHILJO je tiens compte de l'astuce ;D
Par contre pour les taxes de CJ ..... je pense que je vais retourner en Thaïlande acheter quelques reins au marché noir 839752
Essaye de trouver d'autres organe en plus, les reins ne suffiront pas LOL
Je me pose une petite question ...
Je suis actuellement en 215/60 R14 et je pense que je peux passer en 205/70 R14 sans souci. Mais j'aimerai avoir la confirmation pour monter ces pneus :
http://www.allopneus.com/MAXXIS-MA1-205-70r14-93-s-38916.html (http://www.allopneus.com/MAXXIS-MA1-205-70r14-93-s-38916.html)
Il n'est pas impossible qu'un parallélisme ne corrige pas mon souci de tirage à droite qui serait du à une usure non uniforme des pneus étant donné que le précédent propio avait fait des ouvertures sur circuit. D'autres part les Goodrich actuel ne sont pas vraiment super top ...
Je pense que le liseret blanc donnerait un bon rendu aussi.
EDIT : j'ai trouvé apparemment les mêmes jantes et une idée du rendu lovu
(http://up.picr.de/17155703zg.jpg)
(http://up.picr.de/17155712et.jpg)
Et, un petit test de ces MAXXIS MA1 histoire de bien finir en 68 assez récent :
Source : http://www.pneu-test.com/cgi-bin/rtp_review.pl?rt_rubrik=GAN&rt_profil=111107026&sortid=2 (http://www.pneu-test.com/cgi-bin/rtp_review.pl?rt_rubrik=GAN&rt_profil=111107026&sortid=2)
(http://img11.hostingpics.net/pics/410713Test.png)
inverse 2 roues deja pour voir si cela tire toujours a droite
Citation de: scal le 13 Mars 2015 à 12:43:27
inverse 2 roues deja pour voir si cela tire toujours a droite
J'y avais pas pensé.... 1010note bien vu
Ou inverse le passager et le chauffeur, ça peut venir d'une mauvaise répartition de masses.
Euh..Je fais quoi, je sors? ;D
Citation de: jimmy conway le 13 Mars 2015 à 14:21:56
Ou inverse le passager et le chauffeur, ça peut venir d'une mauvaise répartition de masses.
Euh..Je fais quoi, je sors? ;D
Non là Jimmy .... out1 839752
peur1 jmerend1
Citation de: jimmy conway le 13 Mars 2015 à 14:21:56
Ou inverse le passager et le chauffeur, ça peut venir d'une mauvaise répartition de masses.
Euh..Je fais quoi, je sors? ;D
Mouahah excellent ap:lo ap:lo ap:lo LOL LOL
Il vaudrait mieux inverser les 4 roues comme sur les schémas A ou B. Ça permettra peut être d'éviter de changer les pneus si c'est eux qui sont en cause.
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Citation de: Thierry le 13 Mars 2015 à 16:44:36
Il vaudrait mieux inverser les 4 roues comme sur les schémas A ou B. Ça permettra peut être d'éviter de changer les pneus si c'est eux qui sont en cause.
[attach=1]
Merci Thierry ! Si j'arrive à valider que c'est ça après test je ferais en fonction de ces inversements, ça aidera pour finir les pneus actuels avant leur changement pour ceux que j'ai repéré.
MP seb
Bon Luffy tu peux y aller les yeux fermé sur le filtre. Les autres aussi :)
Avant je pompais 4 coups .... mais ça c'était avant LOL
Moteur froid après 1 semaine, changement du filtre à essence totalement colmaté, démarrage au quart de tour lovu
En revanche .... avec tout le temps que j'y passe je constate que cette Mumu n'était clairement pas correctement suivie. Vivement de refaire tout le circuit de refroidissement, ça lui fera le plus grand bien avec quelques joints. En cadeau sous la garniture de boîte à gant ... un crayon de bois rouge Made in USA !! Lui il est pas tout jeune et il arrive de là bas ;D
Clin d'œil Lilith sur la Road rck
Bonne soirée les petits ;)
ok filtre à essence commandé ;D ! j'ai plus qu'a acheter les colier de serrage ;D !
Sinon garde le le crayon, c'est une pièce de musée ap:lo ! c'est énorme d'avoir trouvé ca !
Bien sur que je le garde !! Il est dans les documents de la Mumu smk
Pour le filtre c'est de la durite de 8mm en diamètre intérieur qui passe. 6 trop petit et 12 trop grande.
Question bête peut être mais doute ... difficile de trouver un kit de séparateur pour fil de bougie en 7mm à croire que la plus part des kit commences à 8mm.
Mes fils pour le moment je ne les changes pas, ça fonctionne très bien et leur état est très bon mais il sont en 7mm... Y 'a t'il une grosse différence à les prendre en 8mm où est-ce parfaitement compatible :
http://www.ebay.com/itm/12PC-POLISHED-WIRE-SEPARATOR-FOR-8MM-9MM-10MM-MSD-NGK-TAYLOR-EXCEL-ACCEL-SBC/111252596199?_trksid=p5713.c100282.m3503&_trkparms=ao%3D1%26asc%3D29396%26meid%3Def607124345e41d6af8333a9b6133fd9%26pid%3D100282%26 (http://rover.ebay.com/rover/1/709-53476-19255-0/1?ff3=4&pub=5574640724&toolid=10001&campid=5336875537&customid=&mpre=http://www.ebay.com/itm/12PC-POLISHED-WIRE-SEPARATOR-FOR-8MM-9MM-10MM-MSD-NGK-TAYLOR-EXCEL-ACCEL-SBC/111252596199?_trksid=p5713.c100282.m3503&_trkparms=ao%3D1%26asc%3D29396%26meid%3Def607124345e41d6af8333a9b6133fd9%26pid%3D100282%26)
De toute façon dans l'idée tôt ou tard lorsque je change les bougies je changerais les fils de bougie pour des Ford Racing en 8 ou 9mm de mémoire. Alors bon... pour 1mm franchement ...
perso j ai des separateurs a visser qui tiennent les fils par2 ou par 3 plus des peignes.
Citation de: scal le 15 Mars 2015 à 08:48:14
perso j ai des separateurs a visser qui tiennent les fils par2 ou par 3 plus des peignes.
Oui c'est le même principe mais là ce qui me chagrine c'est ce 1mm de rab... les séparateurs vont ils tenir ? Ou bien est-ce un titre générique sur la description du produit.
sur les visses pas de soucis pour les peignes ça flotte
Citation de: scal le 15 Mars 2015 à 09:28:17
sur les visses pas de soucis pour les peignes ça flotte
Ouai au pire un petit bout discret de chatertone pour le mm manquant et ça le fera bien. Merci Pascal pour le comparo, bon dimanche ;)
tu as ça aussi
[attach=1]
;D
non1 Arrête on va finir au gnouf avec des oranges.
Mine de rien j'attends maintenant :
- mon filtre à air K&N
- joint de calorstat
- joint de cache culbuteur
- clé vierge origine Ford pour me faire un double de la clé de contact
- visserie boulons à oreille de cache culbuteur
- un alternateur ..... ;D
- un coupe circuit 6 pôles
- 1 set de séparateur de fil de bougie
:P
:P
[attach=1]
ton alternateur est mort ?
Citation de: scal le 15 Mars 2015 à 15:55:51
:P
[attach=1]
hiphip
Citation de: luffy le 16 Mars 2015 à 07:34:52
ton alternateur est mort ?
Il est fonctionnel et joue son rôle encore mais le roulement de l'axe couine... En mettant du lubrifiant silicone, plus de souci mais cela reste très éphémère. Et puis là quand il lâchera il ne préviendra pas. Du coup Pascal en a un en rab ;D alors je lui reprends pour le changer.
Citation de: dyllan le 16 Mars 2015 à 09:58:41
Citation de: scal le 15 Mars 2015 à 15:55:51
:P
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hiphip
Citation de: luffy le 16 Mars 2015 à 07:34:52
ton alternateur est mort ?
Il est fonctionnel et joue son rôle encore mais le roulement de l'axe couine... En mettant du lubrifiant silicone, plus de souci mais cela reste très éphémère. Et puis là quand il lâchera il ne préviendra pas. Du coup Pascal en a un en rab ;D alors je lui reprends pour le changer.
Et il est parti ce matin
MP ;D
Mon filtre à air K&N commandé depuis le 2 mars ... bah je sais pas où il est sbhy sbhy sbhy pas de réponse du service client ça commence à me sbhy
Du coup étant donné que le filtre à air est affreux actuellement j'en ai pris un en rab neuf motorcraft sur partavenue. Quand le K&N arrivera... je le remplacerais.
Citation de: dyllan le 16 Mars 2015 à 16:16:10
Mon filtre à air K&N commandé depuis le 2 mars ... bah je sais pas où il est sbhy sbhy sbhy pas de réponse du service client ça commence à me sbhy
Du coup étant donné que le filtre à air est affreux actuellement j'en ai pris un en rab neuf motorcraft sur partavenue. Quand le K&N arrivera... je le remplacerais.
sbhy tu aurais du me dire, je t'aurai mis le miens en plus dans le colis.
De ? un K&N ?
Citation de: dyllan le 16 Mars 2015 à 16:22:27
De ? un K&N ?
Non un filtre Hipo pour te dépanner.
Merci Pascal, mais bon t'inquiète, ça va le faire et puis ça me fera un peu de pièce aussi. Me construire un petit stock de dépannage et de première nécessité n'est pas inutile vu les délais de certaines pièces.
Ma commande est déjà en préparation sur Partavenue ... j'espère un jour quand même recevoir mon K&N depuis discountair1.com (http://www.discountair1.com/fr/)
Colis !! ex1t
Colis passe mieux que colique ;D
Ah mince c'est mon steam ship ! Bah ouai c'est carrément plus fun la fumée qui sort par les cheminées du bateau sur le couvercle LOL
LOL Avant que les brocoli fassent de la fumée, il faudra attendre quelques jours de fermentation. ;D Ma femme a le même mais sans les cheminées, il va falloir que je lui en parle. LOL
Bah pas bon les brocolis evl2 Et la seule fermentation que j'aime c'est celle avec les raisins coupain2
Citation de: dyllan le 17 Mars 2015 à 18:23:22
Ah mince c'est mon steam ship ! Bah ouai c'est carrément plus fun la fumée qui sort par les cheminées du bateau sur le couvercle LOL
fun le filtre a air mais c est pas d origine . bien1
Ah mais c'est magique Scal c'est marrant ;D
Thierry elle va le vouloir :)
Pour la fermentation Jimmy grave la même rnr
La sonorité de cette 69 Dodge Charger R/T General Lee ... luvn luvn Full ligne inox surement collecteurs sur ce 383 sur mesure avec un ou deux glasspack et sacré diamètre de tube ...
https://www.facebook.com/video.php?v=10153640760044447&pnref=story (https://www.facebook.com/video.php?v=10153640760044447&pnref=story)
Est-ce que quelqu'un connaitrai un site qui vendrais des tubes d'acier chromé de bonne qualité et de tous les diamètres ? Il m'en faudrait 1m en 70mm.
Regarde chez BPS racing mais pourquoi en 70mm
Citation de: scal le 20 Mars 2015 à 11:52:56
Regarde chez BPS racing mais pourquoi en 70mm
Je refais mes sorties d'échappements :
- Trop enfoncées sous la jupe, les gaz bousillent le chrome des bananes,
- Pas alignées et pas de la même taille ... affreux quand on le sais,
- Un poil trop petite à mon gout, d'où le passage en 70mm (il faut que je mesure précisément ce sera peut être 60mm)
C'est pratique de changer le diamètre aussi facilement quand on la trouve trop petite à son goût mchech01
Citation de: jimmy conway le 20 Mars 2015 à 13:21:24
C'est pratique de changer le diamètre aussi facilement quand on la trouve trop petite à son goût mchech01
Merde Jimmy tu m'as tué sur ce coup ap:lo LOL LOL Magnifique !
A noter que je n'ai fait un commentaire que sur la derniére phrase mais faut bien que j'en laisse un peu pour maxou ;D
Laissons lui ce plaisir .... ;D j'ai pourtant exprimé mon souci sans arrière pensée !
Citation de: jimmy conway le 20 Mars 2015 à 13:30:13
A noter que je n'ai fait un commentaire que sur la derniére phrase mais faut bien que j'en laisse un peu pour maxou ;D
Tu t'en sors très bien sans moi LOL
Filtre à air (pas le K&N ... que j'attends toujours), coupe circuit 6poles et un alternateur (merci Scal ;) )
bien1
bon bah au boulot maintenant ;D ;D ;D
:-\ Oui mais ce week je n'ai rien pu faire... Je l'ai démarrée mais temps de merde et occupé sur le garage à continuer aussi.
..%@##!!#.. censored1 ... !!
Je galère pour certaines pièces sbhy là ... c'est le filtre à air... Impossible de trouver la bonne taille. J'ai fais une commande sur DiscountAir1 le 2 Mars pour un K&N (http://www.discountair1.com/fr/134987-filtre-kn-e-1560.html), le filtre est en stock et toujours rien, commande non envoyée. J'ai difficilement des retours de leur part. Du coup, en dépannage j'en prends un en papier d'origine (Ref FA41) sur Partavenue (http://partavenue.fr/661-filtre-air-motorcraft-fa41-64-72-v8.html) mais ... il est un poil plus petit (hé oui ce n'est pas un 14" d'origine sur le 289) du coup ça fait un peu moche mais ça dépanne avec un filtre qui est propre. J'ai donc commandé hier soir sur Mustangsunlimited le filtre uniquement en 14" (ref CC1218) (https://www.mustangsunlimited.com/down.asp) et ce matin le site est en maintenance sbhy sbhy sbhy Ma commande semble prise mais bon....
Bref... heureusement que c'est pas une pièce trop onéreuse mais là je me tape la tête...
le site est en maintenance tous les matins, ensuite il t envoi une cotation avec le port pour acceptation.
et ta commande est livrée
Bon, je vais suivre ça. D'autant qu'il n'est pas obligatoire de créer un compte pour faire une commande, c'est plutôt pas mal de ce côté.
J'ai une question bête... Comment savoir si l'on est en allumage électronique ? Qu'en est il donc d'un allumage non électronique ?
Je parcours le topic de Gérald en pleine restauration : https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/restaurations-total-mustang-fastback-1967/msg696838/#msg696838 (https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/restaurations-total-mustang-fastback-1967/msg696838/#msg696838)
Il a travaillé récemment sur l'allumage et je retrouve dans son montage des pièces similaires de mon côté notamment :
- Le module en forme de "château d'eau" surmonté de la tête de Delco avec une espèce de valve sur le côté où vient se plugger une petite durite de couleur noir pour moi (que je sais pas à quoi elle sert ...)
- Le flamethrower je suppose que c'est ce qu'on appel la "bobine" ? Qui est posé à gauche de mon filtre à air allongée sur le haut du bloc.
- 2 fil l'un rouge et l'autre blanc arrivent à la bobine.
Le seul truc à confirmer serait le "morceau de sucre", le petit boitier électronique, dans la tête de Delco que je n'ai pas ouverte...
Je serais donc en allumage électronique ... voici quelques photos :
Tu ouvres la tete d'allumeur et tu regardes si tu as un boitier pertronix ou un doigt vis platiné
Et le chateau d'eau c'est la capsule de depression.
Voila ce que tu verras.
Allumage avec vis platiné:
[attach=1]
Allumage avec boîtier électronique:
[attach=2]
bien1 Merci Pascal et Thierry pour les infos ! Je vais regarder ça. Pas de risque de dérégler quoique ce soit en ouvrant simplement la tête ?
Si tu ne mets pas les doigts dedans, il n'y a aucun risque. ;D
Citation de: Thierry le 23 Mars 2015 à 15:12:07
Si tu ne mets pas les doigts dedans, il n'y a aucun risque. ;D
;D ok d'ac ! mais il y a d'autres indices qui me font dire qu'elle n'est pas en allumage électronique (je vais vérifier quand même). Il me faudrait juste en fait ce petit boitier de la taille d'un morceau de sucre dans la tête et hop. Le reste est bon et fonctionnel.
Citation de: dyllan le 23 Mars 2015 à 15:18:28
;D ok d'ac ! mais il y a d'autres indices qui me font dire qu'elle n'est pas en allumage électronique (je vais vérifier quand même).
Quand elle démarre pas par exemple LOL raagh ça va je plaisante
chaise1 839752
Non non juste qu'au niveau de la tête, il n'y a qu'un seul fil qui sort alors que ce petit boitier électronique en a 2.
Citation de: dyllan le 23 Mars 2015 à 15:31:15
chaise1 839752
Non non juste qu'au niveau de la tête, il n'y a qu'un seul fil qui sort alors que ce petit boitier électronique en a 2.
Aie Aie tapez pas
Beh oui effectivement
Citation de: dyllan le 23 Mars 2015 à 15:31:15
chaise1 839752
Non non juste qu'au niveau de la tête, il n'y a qu'un seul fil qui sort alors que ce petit boitier électronique en a 2.
Ah oui, tu as un allumage classique. ;D rnr
(https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-vintage-burgundy-code-a-option-gt-1966/?action=dlattach;attach=226736;image)
Voilà ... donc plus besoin de se prendre "la tête" LOL
out1
Un site intéressant en France pour quelques pièces à des prix intéressant que je rajoute par ici et au sommaire !
(http://www.antaresdesign.fr/img/logo.jpg?1398412271) (http://www.antaresdesign.fr/recherche?orderby=position&orderway=desc&antares_marque=110&antares_modele=118)
Bon ... en cherchant j'ai pu trouver ces références pour la mutation en allumage électronique mais j'ai des doutes sur les fils de bougies Ford Racing... :
Module Ignitor II - 120€ sans FDP :
http://pertronix.shptron.com/p/ignitor-ii-ford-8-cyl (http://pertronix.shptron.com/p/ignitor-ii-ford-8-cyl)
Bobine FLAME-THROWER II (0.6 OHM) - 45,000 volt - 37€ sans FDP :
http://pertronix.shptron.com/p/45-000-volt-flame-thrower-ii-0-6-ohm-black (http://pertronix.shptron.com/p/45-000-volt-flame-thrower-ii-0-6-ohm-black)
Bougies NGK WR5 V-Power FORD MUSTANG V8 289 4.7 1964-1973 - 33€ sans FDP :
http://www.silverperformance.fr/bougies-ngk-wr5-vpower-ford-mustang-289-19641973-p-130698.html (http://www.silverperformance.fr/bougies-ngk-wr5-vpower-ford-mustang-289-19641973-p-130698.html)
Doigt d'allumage neuf - 26€ sans FDP :
http://www.antaresdesign.fr/demarrage-alternateur-allumage/364-doigt-d-allumage.html (http://www.antaresdesign.fr/demarrage-alternateur-allumage/364-doigt-d-allumage.html)
Fil de bougie - 80€ :
http://www.ebay.co.uk/itm/Ford-Racing-M-12259-R301-Spark-Plug-Wire-Set-9mm-Red-45-5-0-5-8L-V8-/151395979984?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item233fe752d0 (http://www.ebay.co.uk/itm/Ford-Racing-M-12259-R301-Spark-Plug-Wire-Set-9mm-Red-45-5-0-5-8L-V8-/151395979984?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item233fe752d0)
Je serais tenté de dire que c'est bon et suffisant pour un passage en allumage électronique bien fais. Mais bon ne maitrisant pas toutes les références ... je préfère confirmer et bien sur si vous avez d'autres liens / sites / prix je suis preneur pour comparer.
Oui c'est suffisant, et pas acces a ebay sur cet ordi, et pourquoi as tu un doute?
Prévoi de pouvoir délocaliser ta bobine plus pres des ailes si un jour tu passes sur du MSD
Les fils de bougies j'aurais du les prendre a sertir avec la pince comme ca tu ajustes comme tu le souhaites
mais c'est du détail
J'ai surtout un doute sur les fils de bougies (lien ebay justement ...) référence Ford Racing M-12259-R301 Spark Plug Wire Set 9mm Red 45* 5.0 5.8L V8 le hic c'est que moi c'est un 4.7L, pourrais-je bien plugger correctement mes bougies ?
Ces fil de bougies sont livrés déjà sertis (je pense sinon ça serait précisé)
Concernant le décalage de la bobine je cherche un petit module, un collier pour la fixer au bloc à la verticale. Sinon je la mettrais à l'horizontale avec un collier sur la barre stab.
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_993990filbougie1.png) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=993990filbougie1.png)
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_212763filbougie2.png) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=212763filbougie2.png)
Et bah ca va en faire des petits travaux la ;D ! En tout cas bien tout ça seb, ca me renseigne aussi pour moi ;D ;D
Citation de: scal le 25 Mars 2015 à 10:26:34
Oui c'est suffisant, et pas acces a ebay sur cet ordi, et pourquoi as tu un doute?
Prévoi de pouvoir délocaliser ta bobine plus pres des ailes si un jour tu passes sur du MSD
Les fils de bougies j'aurais du les prendre a sertir avec la pince comme ca tu ajustes comme tu le souhaites
mais c'est du détail
Justement j'avais une petite question, c'est quoi le MSD ?? gbley
Citation de: dyllan le 25 Mars 2015 à 10:32:37
Concernant le décalage de la bobine je cherche un petit module, un collier pour la fixer au bloc à la verticale. Sinon je la mettrais à l'horizontale avec un collier sur la barre stab.
00kj25 c'est pas beau sur la barre stab ;D
Pour les fils le 8mm est largement bon
Citation de: luffy le 25 Mars 2015 à 10:34:53
Et bah ca va en faire des petits travaux la ;D ! En tout cas bien tout ça seb, ca me renseigne aussi pour moi ;D ;D
Citation de: scal le 25 Mars 2015 à 10:26:34
Oui c'est suffisant, et pas acces a ebay sur cet ordi, et pourquoi as tu un doute?
Prévoi de pouvoir délocaliser ta bobine plus pres des ailes si un jour tu passes sur du MSD
Les fils de bougies j'aurais du les prendre a sertir avec la pince comme ca tu ajustes comme tu le souhaites
mais c'est du détail
Justement j'avais une petite question, c'est quoi le MSD ?? gbley
ça sera pas mal pour reprendre la route sereinement et la passer sur du suivi plus classique vidange et consommables :)
Bah oui c'est fais exprès le détail si ça peut aider et c'est aussi mon pense bête pour m'y retrouver avec le sommaire qui s'amasse d'infos !
MSD c'est une autre marque de module électronique tout comme Pertronix ;)
Citation de: scal le 25 Mars 2015 à 10:35:15
Citation de: dyllan le 25 Mars 2015 à 10:32:37
Concernant le décalage de la bobine je cherche un petit module, un collier pour la fixer au bloc à la verticale. Sinon je la mettrais à l'horizontale avec un collier sur la barre stab.
00kj25 c'est pas beau sur la barre stab ;D
Pour les fils le 8mm est largement bon
Bon alors sur le côté du bloc mais je cherche ce collier de fixation ....
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_569349img8615i.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=569349img8615i.jpg)
Citation de: scal le 25 Mars 2015 à 10:35:15
Citation de: dyllan le 25 Mars 2015 à 10:32:37
Concernant le décalage de la bobine je cherche un petit module, un collier pour la fixer au bloc à la verticale. Sinon je la mettrais à l'horizontale avec un collier sur la barre stab.
00kj25 c'est pas beau sur la barre stab ;D
Entièrement d'accord, le met pas la !
J'adore ton pense-bête bien1 ;D ;D
D'accord c'est une autre marque, mais c'est quoi le gros boitier rouge alors que l'on voit dans certaine mustang ?
Des colliers j'en ai vu chez CJ.
Le boitier MSD n'est pas comme du pertronix, il permet juste d'optimiser encore un peu plus
la gestion des étincelles de bougie.
Le boitier s'intercale entre la bobine et le petit sucre pertronix comme dit Seb meme si cela est plus utile a haut regime
depuis l'installe j'ai un ralenti encore plus stable, un démarrage sans pomper une seul fois meme apres 2 semaines.
Bon ok les bougies ont aussi été changées mais après donc c'est bien le boitier MSd qui a amélioré cela.
C'est ça le gros boitier rouge Luffy
tiens Seb :
http://www.cjponyparts.com/pertronix-ignition-coil-bracket-bright-zinc-plated-1965-1973/p/COILB6/ (http://www.cjponyparts.com/pertronix-ignition-coil-bracket-bright-zinc-plated-1965-1973/p/COILB6/)
D'accord, merci Scal, je pense que ca sera une modif a éffectuer plus tard, car pour l'instant au démarrage je pompe, je pompe >:(
Ah yes rck Merci Luffy ! Bon par contre pour limiter les frais de port je vais tenter de grouper au maximum ma commande soit sur SUMMIT soit sur CJ.
Si tu pompes ... vérifie ton filtre à essence déjà. Pour rappel, voiture non démarrée depuis 1 semaine, je change le filtre, je désamorce donc le circuit d'essence, un tour de clé, démarrage au quart de tour sans pomper et des saloperies (un peu) sont encore remontées dans le filtre mais en quantité acceptable, rien d'affolant.
de rien ;) Oui parce que la 9 dollars la pièce mais tu vas avoir 40 dolalrs de frai de port LOL
T'inquiète j'ai reçu le nouveau filtre à essence hier, il sera changé direct le 11 avril ;D ! D'ailleurs les bout de durite que tu utilises, tu les as achetés ou tu as repris les anciennes ?
Le filter à essence doit encore d'être d'origine sur la mienne msk
Donc tu as des chances pour qu'il soit obstrué. La durite je l'ai acheté au m chez un revendeur Autodistribution avec 4 colliers de serrage neuf c'est du 8mm.
Hé bien c'est pas mal du tout ça sur SUMMIT rck
Bougies :
http://www.summitracing.com/int/parts/ngk-2438/overview/ (http://www.summitracing.com/int/parts/ngk-2438/overview/)
Support de bobine :
http://www.summitracing.com/int/parts/pnx-10002/overview/ (http://www.summitracing.com/int/parts/pnx-10002/overview/)
Bobine :
http://www.summitracing.com/int/parts/pnx-45001/overview/ (http://www.summitracing.com/int/parts/pnx-45001/overview/)
Ignitor :
http://www.summitracing.com/int/parts/pnx-91281 (http://www.summitracing.com/int/parts/pnx-91281)
Fil de bougie :
http://www.summitracing.com/int/parts/tay-74252/overview/ (http://www.summitracing.com/int/parts/tay-74252/overview/)
Me reste le doigt d'allumage chez Antares :
http://www.antaresdesign.fr/demarrage-alternateur-allumage/364-doigt-d-allumage.html (http://www.antaresdesign.fr/demarrage-alternateur-allumage/364-doigt-d-allumage.html)
Deux bout de durite bleu pour le bouchon de radiateur et la durite de décompression :
http://www.ebay.fr/itm/3mm-X-1M-Silicone-Aspirateur-Tuyau-Durite-Vide-Eau-Air-Liquide-De-/131459381699?pt=FR_YO_MaisonJardin_Bricolage_Plomberie&var=&hash=item1e9b96f9c3 (http://rover.ebay.com/rover/1/709-53476-19255-0/1?ff3=4&pub=5574640724&toolid=10001&campid=5336875537&customid=&mpre=http://www.ebay.fr/itm/3mm-X-1M-Silicone-Aspirateur-Tuyau-Durite-Vide-Eau-Air-Liquide-De-/131459381699?pt=FR_YO_MaisonJardin_Bricolage_Plomberie&var=&hash=item1e9b96f9c3)
ok merci poru les durites, je vais aller chercher ça !
Tu as mis le même lien pour ta bobine et pour l'ignitor ! ;)
Avec tout ça ta Stang va démarrer beaucoup mieux bien1
oops oui ! C'est corrigé ;D C'est surtout l'allumage en général qui sera meilleur, le ralenti et peut être que le ressenti sur route est perceptible.
tu auras pluq qu'a nous faire un joli tuto ;D ;D ap:lo
Bah cette fois surtout je ferais des photos quand j'enlèverais les bougies LOL on va pas réitérer l'exploit du compteur ^^
Bon et puis je dois m'occuper aussi de monter mes durites de refroidissement mais j'attends toujours des pièces :-\
Rooo non ... sbhy sbhy
Là je suis bien emmerdé ???
(http://img11.hostingpics.net/pics/800912Summit.png)
c'est quoi ce bordel ???
Je ne sais ... plan vigipirate ? Interdit d'envoyer en France des produits qui pourraient produire des étincelles ??
J'ai trouvé les bougies NGK 2438 sur OSCARO :
http://www.oscaro.com/bougie-d-allumage-ngk-2438-3488008-686-p?verifyPopup=False (http://www.oscaro.com/bougie-d-allumage-ngk-2438-3488008-686-p?verifyPopup=False)
Me reste la bobine...
J'ai trouvé la bobine sur Amazon.com (66€ FDP inclus) et non .fr où elle est beaucoup plus chère (134€ FDP inclus)
http://www.amazon.com/gp/product/B00199DPY4/ref=od_aui_detailpages00?ie=UTF8&psc=1 (http://www.amazon.com/gp/product/B00199DPY4/ref=od_aui_detailpages00?ie=UTF8&psc=1)
Citation de: dyllan le 25 Mars 2015 à 11:32:29
Donc tu as des chances pour qu'il soit obstrué. La durite je l'ai acheté au m chez un revendeur Autodistribution avec 4 colliers de serrage neuf c'est du 8mm.
Du 8mm extérieur ou intérieur ?
Bizarre ton histoire la, je vois pas pourquoi ca serait le plan vigipirate ??? Faut voir si ca fait pareil sur d'autres sites
Luffy, pour la durite c'est du 8mm int.
J'ai trouvé mais encore une commande totalement éclatée .... benvoyon
La liste des pièces en attentes s'allourdie :
- Fil de bougie Taylor Spiro-Pro Spark Plug Wire Sets 74252
- Bobine PerTronix Flame-Thrower II Ignition Coils 45001
- PerTronix Ignitor II® Solid-State Ignition Systems 91281
- Support de bobine PerTronix Ignition Coil Brackets 10002
- Bougies NGK V-Power 2438 - WR5
- Joint de calorstat
- Joint de cache culbuteur
- Visserie de cache culbuteur boulon à oreille
- Clé vierge de démarrage
En vue de :
Reprise du circuit de refroidissement
Reprise de l'allumage et passage en allumage électronique
Pose d'un coupe circuit 6 pôle
C'est quoi ce binz sbhy tu as la poisse mon seb.
C'est clair :-\ sbhy Mais bon, heureusement que ça ne se change pas tout le temps.
Attendons attendons... Me reste du boulot sur la grange :)
Au compte goutte ! ex1t On n'y arrive.
Je n'ai pas encore ouvert le second carton mais ce sont mes joints de cache culbuteurs, le joint de calorstat, la boulonnerie des caches culbuteurs, un double de clé vierge.
De quoi t'occuper ce week end bien1
Aller au boulot maintenant ;D ;D
Exactement ! :) Voici la suite, je vais remplacer tout ça et je suis bon pour le circuit de refroidissement j'ai eu mon joint de calorstat dans la commande.
bien1 au taf !
par contre suis pas trop fan de ces vis de cache culbu.
bon courage pour le circuit de refroidissement :v:
Bon .... Les boulons à oreille on oublie de suite c'est de la daube !!! :-[ Tant pis.
Démontage de toutes les durites, collées, repeintes en plus .... Nul affreux .... galère.
Démontage de la pipe de calorstat et surprise ! Pas de calorstat donc je comprends pourquoi mon bloc mettait tant de temps à chauffer ! Nettoyage, ponçage de la pipe de calorstat et mise en peinture.
Décalage de la bobine également qui était sur le haut du bloc.
Au retour, bonjour à un Charger et demain remontage avec les séparateur de fil de bougie reçu.
J'ai fais un petit trou dans le calorstat que je positionnerais vers le haut au remontage (3mm) afin que les bulles d'air retrouvent le chemin du radiateur.
Ah, j'allais oublié ...! Ce matin une magnifique Mustang de 70 est passée me dire bonjour.
C'est une Suisse (qui donc :P ? ) qui fait un Road trip en France (déjà 3 500km), je lui avait réceptionné des tapis de sol sur la route.
Quelques vérifications, joint de coffre, huile, pression, serrage des roues. Un café, une chouquette puis elle a reprit sa route .... Dream ! lovu
... Merci pour ces superbes photos souvenir ;)
Aller hop ! :)
Bon dimanche rck
ap:lo allez au boulot
belles photos avec Cornelia bien1
Tout beau ! Démarrage du premier coup après l'opération et une semaine sans avoir tourné.
RAS pas de fuites, je n'ai pas monté l'alternateur, je le ferais la prochaine fois.
Avec tout ça j'ai pu identifier que c'est mon radiateur sur le raccord de durite du bas qui suinte, ce n'étais pas la durite ! Du coup ce sera un radiateur alu gros volume pour la prochaine fois. Une légère fuite au carbu également a été détectée. Rien d'alarmant, je la suis et j'envisage un démontage avec kit joint carbu.
Ça change !
bien1 et le durite de depression d avance bleue elle est ou ?
Citation de: scal le 29 Mars 2015 à 18:00:48
bien1 et le durite de depression d avance bleue elle est ou ?
Je ne l'ai pas commandé .... :-X Je n'ai pas mesuré sa taille. Du coup je ne sais pas quoi prendre encore. C'est un genre de durite rigide que j'ai en plus.
Quand je saurais quel diamètre prendre sur eBay je commande, je devrais trouver.
La photo c'était avant... (avec le K&N que j'avais déjà monté, ça me démangeais ;D )
Bravo ca bosse! ;D
Et tu pourrais changer l'autocollant de ton filtre à air pour avoir l'original de ton modele (comme moi 4v), on les voit pas souvent:
http://larrystbirdcom.c.presscdn.com/wp-content/uploads/2014/09/MDF-14-450x450.jpg (http://larrystbirdcom.c.presscdn.com/wp-content/uploads/2014/09/MDF-14-450x450.jpg)
Ah excellent merci, bien vu PaceCar :) !! Oui je vais y penser et voir où le trouver !
Je devrais recevoir encore quelques pièces cette semaine ... pas mal de galère dans les commandes et la dernières .... OSCARO n'a pas les bougies du coup ils vont me rembourser sbhy
Ah bien pour les durites bleues, ca fait vraiment mieux ap:lo !
Domamge pour les bougies, ca serait un bon reproche à oscaro ça de prevenir avant de payer qu'ils n'ont plus la pièce en stock.
Salut Luffy. Oui ... bon ils remboursent mais c'est toujours plus fastidieux si tu attends les pièces.
Doute ... Je souhaitent reprendre les cosses de batteries qui sont affreuses et voir de quoi j'ai besoin pour monter mon coupe circuit. Je file chez Norauto et le gars me donne du 16mm dans le rayon audio avec des cosses de bonnes taille.
Effectivement c'est du câble bien gros d'alimentation qui est souple (parfait pour tirer mes câbles dans l'habitacle) mais .... Est-ce bon ?
Habituellement les câbles de batteries sont massif et peu flexible ???
Je te confirme, c'est bon, tu peux balancer du 380 dans tes câbles out1
si c est du 16 carrez c est 60 amperes !
Allez vas-y Seb, balance la gégene hr0
Citation de: scal le 30 Mars 2015 à 19:58:13
si c est du 16 carrez c est 60 amperes !
Effectivement 4 tresses à l'intérieur. Je n'ai pas vérifié la puissance de la batterie qu'elle délivre... Du coup je ne sais pas si va le faire finalement. Tu cale fou le doute là... :-\
Citation de: jimmy conway le 30 Mars 2015 à 20:01:13
Allez vas-y Seb, balance la gégene hr0
J'aimerai bien mais pas de boulette ... l'extincteur est bien à sa place j'ai pas envie d'y toucher pour le moment smk
il faut du 25mm2
Citation de: dyllan le 30 Mars 2015 à 20:13:52
Citation de: scal le 30 Mars 2015 à 19:58:13
si c est du 16 carrez c est 60 amperes !
Effectivement 4 tresses à l'intérieur. Je n'ai pas vérifié la puissance de la batterie qu'elle délivre... Du coup je ne sais pas si va le faire finalement. Tu cale fou le doute là... :-\
Citation de: jimmy conway le 30 Mars 2015 à 20:01:13
Allez vas-y Seb, balance la gégene hr0
J'aimerai bien mais pas de boulette ... l'extincteur est bien à sa place j'ai pas envie d'y toucher pour le moment smk
perso je trouve un poil petit ce n est que mon avis surtout sur une mumu quand on tire le demarreur a chaud.
l ideal serait de mesurer avec une pince ampermetrique ou mesurer la resistance du demarreur.
u=rxi donc i= u /r et r est la resisrance de ce demarreur
Citation de: mustanger le 30 Mars 2015 à 20:27:33
il faut du 25mm2
Ah voilà ... bon j'irais le rapporter demain. Merci Mustanger.
Citation de: scal le 30 Mars 2015 à 20:28:28
Citation de: mustanger le 30 Mars 2015 à 20:27:33
il faut du 25mm2
+1 25 a 30 carrez
idem au coupe circuit je suppose, ça me paraitrai logique ...
Ce que je ne dis pas c'est que j'ai reçu une bobine Pertronix .... :
- pertronix flamme thrower
- noir
- 3 ohm
J'en voulais une :
- pertronix flamme thrower II
- chrome
- 1.5 ohm
sbhy
Depuis que le calorstat est de nouveau présent, le bloc chauffe très bien et rapidement au démarrage. Seulement en ville cette après midi après un roulage .... Pfiou par peur je me suis arrêté la jauge de température était au 3/4 !
Est-ce normal ? En reprenant la route après 15min sur de longues routes, la ventilation étant plus importante la température redescend.
Flippant sur le coup :-\
La même chose m'est arrivée quand j'ai refait le plein de mon radiateur aprés avoir changé le calorstat et scal m'a dit que c'était certainement une bulle d'air dans le circuit, une fois cette bulle partie c'était ok.
Oui et ton niveau dans le radiateur a du baisser du coup, as tu vérifier ?
As tu fait tourner le moteur bouchon ouvert apres le remplissage ?
Ok d'ac, bon alors en effet j'ai fais tourner le moteur après vidange mais bouchon fermé et le niveau est resté correct mais je n'ai pas roulé.
Là j'ai roulé (environ 40km) je vais donc attendre que le bloc refroidisse et je ferais l'appoint ce soir pour vérifier l'état du niveau.
Je confirme les dire bien1 j'ai déjà eu ce cas la, c'est rien de bien méchant mais après tu comprends pourquoi tu fais tourner le moteur sans le bouchon ;D
Citation de: luffy le 31 Mars 2015 à 20:06:48
Je confirme les dire bien1 j'ai déjà eu ce cas la, c'est rien de bien méchant mais après tu comprends pourquoi tu fais tourner le moteur sans le bouchon ;D
Oui ça doit être ça puisqu'au final en fait je n'aurais pas correctement fait ma mise à niveau.
Merci les pt'i loups ;D bien1
En effet, mise au point ce matin et roulage.
Géométrie faite chez Euromaster. Pas trop de décalage, une correction nécessaire a été faite et ....... roulage rnr lovu
parfait ! bien1
Super bien1 Je préfère nettement ta voiture à celle qui est à côté 8)
Citation de: scal le 01 Avril 2015 à 20:57:31
parfait ! bien1
Yes ! Prête pour la route ce weekend :)
Citation de: jls38 le 01 Avril 2015 à 22:06:45
Super bien1 Je préfère nettement ta voiture à celle qui est à côté 8)
C'était à faire et le gars super sympa, je lui ai demandé si je pouvais la monter sur le pont ; pas de souci et il m'a guidé pour la monter. Royal !
Ah au fait.... Pascal, j'ai trouvé une boîte pour mettre des affaires / outils de secours dans le coffre LOL
Je ferais d'autres photos demain du rangement.
va pas nous faire peter le bazar LOL les seules grenaches que je degoupille ont un bouchon en liege, euh grenades
LOL Non c'est bon il n'y avait que des vieux papiers dedans et bien sale. Je l'ai bien nettoyé et hop !
;D
tip top bien1 mais un poil petite non ?
Ca tient même pas une bouteille de pinault lol
Pas mal du tout ta boite en bois bien1
Bah le strict minimum au cas où avec un bidon d'huile et de LDR. Mais ça le fait bien :)
Le pinault il est sous le siège ;D Non je déconne LOL
Merci Luffy !
Je me trompe ou c'est Royan la deuxième photo?
Bien vu ! Je prends le bac pour aller à Soulac pour un rassemblement d'anciennes sur le weekend lovu
En direct !
aahhh roulé en mustang 8) ! ta mumu est bien acrochée j'espère ? ;D ( bon cela dit il y a pas de vagues xD )
Citation de: dyllan le 03 Avril 2015 à 15:03:37
Bah le strict minimum au cas où avec un bidon d'huile et de LDR. Mais ça le fait bien :)
Le pinault il est sous le siège ;D Non je déconne LOL
Merci Luffy !
ça me rappelle des souvenirs avec mes deux cow boys quand ils étaient beaucoup plus petits que moi. :)
Pas de blague non1
Petit cruising en compagnie lovu
Joli corvette bien1 ! Bon la mustang est mieux quand meme ;D
Citation de: dyllan le 04 Avril 2015 à 19:16:52
Pas de blague non1
Petit cruising en compagnie lovu
rck
Trois jours de folie ... lovu luvn De belles voitures, une ambiance monstrueuse, des photos et une vidéo en cours de montage !
Rendez-vous pour l'Amicale #5 l'année prochaine :)
La Mumu a fait sensation rck
J'ai reçu entre temps de nouvelles pièces, me manque ma bobine et mes bougies. Je pense peut être prendre des ZEX :
http://www.americars-shop.com/fr/allumage-et-electricite/114-bougies-triple-electrode-zex.html (http://www.americars-shop.com/fr/allumage-et-electricite/114-bougies-triple-electrode-zex.html)
Qu'en pensez vous comparé aux NGK APR6FS ou bien des Champion RF7YC ?
C'était le rasso à Soulac?
Oui Bruno :)
Vite Vite les photos et les vidéos luvn luvn !!
La première photo est splendide lovu
ça va arriver ! Dément ... La vidéo il faudra être patient car le montage est long mais d'ici peu un petit teaser va sortir.
Cool, et impatient de voir les photos et video aussi luvn
Mais qu est ce que c'est que ces bougies d'Edouard aux mains d'argent LOL
a 87 euros la bougie ??? sbhy cela nous fait donc 700 euros les 8 LOL
LOL non non regarde dans les commentaires Pascal (cf screen shot), c'est un jeu de 8 ça nous fait la bougie à 11€. Les avis sur d'autres site sont pas mal sur celle-ci et je souhaite centraliser un maximum ma commande (Bobine Petronix, Bougie, un support de bobine et un doigt d'allumage neuf).
Par contre c'est un petit culot, mes fils de Bougie, les taylor sont en 8mm. Je pense que cela passe bien dessus.
LOL LOL oui j'avais vu meme si j'étais sur mon tel, tu me diras ton ressenti par 3 electrodes et si plutard tu mets un boitier MSD ça va en faire de l'étincelle.
Ah tu les aimes bien les petits culots einh?
Citation de: scal le 07 Avril 2015 à 14:34:44
LOL LOL oui j'avais vu meme si j'étais sur mon tel, tu me diras ton ressenti par 3 electrodes et si plutard tu mets un boitier MSD ça va en faire de l'étincelle.
Oui je te dirais ça. C'est un peu en idée ... autant mettre des pièces valables et voir l'évolution.
Citation de: jimmy conway le 07 Avril 2015 à 14:36:09
Ah tu les aimes bien les petits culots einh?
Si tu savais ;D Mais ça reste entre nous !
Analyse bête et question ...
Je n'ai pas de retour personnel d'experience sur les bougies 3 electrodes sauf sur le net. Avec des pistons d'origine dont je ne connais pas trop l'état, y a t'il un risque pour qu'une bougie moderne trop chaude et trop intense finisse par percer le piston ?
En effet, le bloc je ne l'ai pas ouvert. Mais celui-ci semble avoir été restauré il y a quelques années. Précisément je ne sais pas dire quand. Plusieurs détails ne trompent pas, allumage origine et démarrage impeccable, pas de fuite sur le bloc, pas de conso d'huile et bonne pression de celle-ci sur toute la route (350km / 400km ce week grosse et petites routes pas de conso d'huile j'ai pas fait d'appoint), très bonne prise des tours sans broncher.
Merci pour vos avis !
Belles photos!
Pourquoi tu changes de bobine au fait?
Je demande parce que nous depuis la semaine dernière la vielle fait des siennes: il n'y avait plus d'étincelles aux bougies, on a commencé par changer la bobine (Bosch) mais en fait c'etait le condensateur. Ensuite tout allait bien sauf à chaud où la voiture redémarrait pas, la saloprie bosch que la garagiste a mis a donc été remplacée par l'ancienne bobine et là ca démarre déja mieux à chaud... (à froid ca part au quart de tour)
Toi quand tu redémarres à chaud tu as le pied sur l'accélérateur jusqu'à ce que ca démarre? Pour moi avant ca démarrait avec juste un filet de gaz (comme le dit le manuel de 66) mais maintenant on a le pied à la moitié de la course d'accélérateur pour la lancer
Pierre
Salut Pierre,
Je change de bobine car je reprends mon allumage au complet pour lui redonner une jeunesse et l'optimiser :)
A chaud je n'ai même pas besoin d'accélérer pour la démarrer. Je le fais avec un filet de gaz sinon je la trouve trop calme quand elle se réveille ;D
Démarrage à froid et à chaud actuellement très bon mais souhaitant passer en électronique, tant qu'à changer quelques pièces pour lui redonner un peu de punch, ce ne sera que mieux. Le hic reste le choix des bougies en simple ou triple électrodes afin d'avoir un bon allumage couplé aux pièces Pertronix.
[off-topic]Ben oui...quand on change de bobine, c'est pour faire plus jeune, non ? [/off-topic]
Citation de: Maxou le 07 Avril 2015 à 17:57:19
[off-topic]Ben oui...quand on change de bobine, c'est pour faire plus jeune, non ? [/off-topic]
(http://img15.hostingpics.net/pics/512553IMG1178.jpg)
J'ai eu un retour comme quoi des bougies triples électrodes plus chaudes, plus récentes, pouvait percer le piston :o ???
L'avantage de la triple électrode est d'avoir un allumage plus uniforme, régulier et dynamique que je couple à une bobine Pertronix Flame thrower II - 0,6 ohm / Module Ignitor II / Fil de bougie Taylor en 8mm. Sinon les modules MSD ou Pertronix seraient eux aussi néfastes alors.
La triple électrode n'est pas plus puissante qu'une bougie simple électrode ... je pense. Ce qui compte c'est qu'elles correspondent au moteur (gamme de température).
Les boitiers msd provoque une decharge capacitive afin d avoir plus d etincelles, dans mon esprrit cartessien de formation electrique, une bougie c est un cathode et une electrode.
Sur une bougie 4 vers 1 c est different d une multiplcation de decharge. Cela doit prolonger la duree d une etincelle sure je pense
Ensuite cela ne change pas la temperature de la bougie au point d aller faire fondre quoi que ce soit.
ce n est que mon avis ;D
La "température" des bougies chaudes ou froide ne concerne pas la température de l'étincelle, mais la façon dont la bougie va évacuer la chaleur. Plutôt que de paraphraser : http://fr.wikipedia.org/wiki/Bougie_d%27allumage#Dissipation_de_la_chaleur (http://fr.wikipedia.org/wiki/Bougie_d%27allumage#Dissipation_de_la_chaleur)
Vous confirmez .... ;)
Place aux premiers clichés tirés à l'argentique développés ce jour de L'Amicale #4 lovu
J'aime bien le côté vintage de ces photos bien1 ap:lo
Je suis d'accord avec jimmy conway, le côté vintage fait vraiment son effet, elles sont splendides lovu
Citation de: luffy le 08 Avril 2015 à 08:45:28
Je suis d'accord avec jimmy conway, le côté vintage fait vraiment son effet, elles sont splendides lovu
moi aussi, on voit que tu aimes la photo, elles sont extras
L'argentique c'est vrai que cela donne un piqué incomparable :)
Merci et en effet j'aime bien la photo / montage vidéo aussi mais l'ordi ram pas mal...
Le teaser devrait arriver fin de semaine !
En fin de semaine ? Quand j'aurais ma mustang ??? 8) ;D ;D ( non je deviens toujours pas fou luvn )
Ma Mumu chauffe bien haut je trouve .... je me pose quelques questions malgré que je n'ai aucune perte de puissance ni d'odeurs suspectes ni de fumées ou autres.
J'ai retiré le calorstat qui était après comparaison avec une ouverture trop petite. La montée en température est bonne et les pressions convenables dans les durites.
J'ai l'impression qu'un bon radiateur couplé à un ventilateur électrique derrière ne serait rien de trop ...
Je vous poste quelques photos en roulant puis, en ville où la jauge n'est pas au bout mais presque. Elle est stable à cette position. Le temps n'aide pas puisque nous allons vers le chaud en plus (23° aujourd'hui).
C'est normal qu'en ville ta mumu surchauffe toute façon ! Moi ma sonde ne fonctionne pas, mais l'ancien propriétaire à installer une sonde sur le circuit de refroidissement et je peux te dire que sur route normal à 110 km/h ca tourne dans les 150 degres et en ville je monte pratiquement à 190 degres ( après je sais pas si les valeurs sont bonnes mais ca donne un ordre d'idée sur la montée en température).
Je valide le ventilateur électrique ! je ferais la même chose sur la mienne pour justement pallier ce petit problème et être tranquille !
Super merci Luffy ! Je ne la connais encore pas trop et mes comparaisons se font par rapport aux voitures récentes ... totalement incomparable.
Donc pour toi ma jauge est dans son état normal ? Il y a très peu d'indicateur à ce niveau et je manque de repères.
Oui je ferais pareil pour le ventilo électrique mais je vais en profiter pour changer le radiateur... tant qu'à faire.
:)
avec radiateur alu et ventilo elecrique je reste dans le 1er tier en toute circonstance. smk
Pour moi oui c'est normal ! Fais comme Scal et tu sera tranquille ;D ! Moi j'ai deja le radiateur alu, manque plus que le ventilo électrique !
Si je trouve pourquoi ma jauge de température ne fonctionne pas je la répare et je pourrais te dire après si c'est normal ou non !
Citation de: scal le 13 Avril 2015 à 12:48:25
avec radiateur alu et ventilo elecrique je reste dans le 1er tier en toute circonstance. smk
Voilà c'est ça qu'il me faut aussi :D .... il viens en lieu et place de l'origine ? Il y a des branchements en plus à faire pour le ventilo je suppose ?
oui et oui ;D
pas compliqué !
Je pars à sa recherche ;D
Je me rassure en me disant que de toute façon un moteur qui surchauffe sa sent, sa fume, sa marche mal....etc
Complètement !
Et puis pour les branchements, je m'étais renseigné, en gros tu dois rajouter ton ventilo électrique, un relais, une sonde de température et voila le tour est joué ;D ( enfin je suis pas sur mais je dois pas être très loin )
Oui rien de bien méchant. Ok ok bon je regarde cela, merci Luffy ;)
Sinon tu remplacement ton liquide de refroidissement par de l'azote liquide, ca refroidit pas mal 123cache
Citation de: luffy le 13 Avril 2015 à 13:39:59
Sinon tu remplacement ton liquide de refroidissement par de l'azote liquide, ca refroidit pas mal 123cache
Et je me casse les doigts avec un marteau ? non non non1 LOL
Citation de: dyllan le 13 Avril 2015 à 13:38:16
Oui rien de bien méchant. Ok ok bon je regarde cela, merci Luffy ;)
Regarde chez Flexlite, il faut faire attention a la dimension deja mais ça tu le sais déja.
Il y en a avec kit complet, et certains avec une sonde dans le collecteur d'autre avec une sonde
a enfiché dans le radiateur un peu moins précis.
Le relais est aussi intégré au ventilo ou pas.
Pour le cablage c'est une masse, un plus batterie sur le contact de relais
Un plus après contact, que tu peux relié au plus batterie si tu souhaites que ton ventilo continu a tourner apres contact coupé. Et c'est tout.
Et faire attention aux CFM, Capacité en volume d'air aspiré
De memoire le miens est un 3000 CFM
https://www.flex-a-lite.com/electric-fans/12-volt-electric-fans/universal/15-inch-black-magic-s-blade-reversible-electric-fan-with-adjustable-thermostat-controller.html (https://www.flex-a-lite.com/electric-fans/12-volt-electric-fans/universal/15-inch-black-magic-s-blade-reversible-electric-fan-with-adjustable-thermostat-controller.html)
les mustang viennent des usa et la bas il fait très chaud a certains endroits.
rajouter un ventilo c'est pas du tout une bonne solution tu repousses le problème et ça risque de pas fonctionner au pire que ça chauffe plus vu que tu vas obstruer l'avant du radiateur
donc pas normal, chauffe t elle a l'arret ralenti ?
1/ voir quelle est la température là ou est l'aiguille (démarrer bouchon ouvert)
2/ vérifier que le liquide circule bien en regardant dans le radiateur (démarrer bouchon ouvert et calorstat ouvert). si non voir pompe a eau ou radiateur bouché.
3/ vérifier ton avance 6 à 10° statique et 38° mas a 3500tr/mn
4/95% du temps c'est le radiateur et/ou tout le circuit qui est bouché
prendre un produit chez restom pour déboucher tout ça ou 1kg de lessive ST marc cristaux de soude + 1l de vinaigre dans le circuit faire tourner 10 heures en roulant et bien vidanger.Après faire déboucher ton radiateur ou le changer par un neuf 3 row.
autre chose tu as enlevé le calorstat, grosse bêtise !!!!!!!
et dire qu'une mustang chauffe même a l'arrêt en est une autre
dans les cas extrême 30° il faut juste monter a 1500tr/mn si tu es a l'arret et l'aiguille descend
moi elle est 5mm au dessus du L et 1/3 quand il fait chaud
Merci Pascal, je regarde et j'ai demandé un devis à un garage US sur la région. Le gérant me dit qu'il peut avoir un "radiateur alu 2 coeur ce qui correspond à 4 d'un radiateur classique, et qu'il suffira largement"
Il me chante la messe là ?
un alu est plus performant mais sans vérifier ce que j'ai dis plus haut tu vas pas forcément résoudre le soucis.
et il y a alu a et alu.
il est dans quel coin ton pro, connu ?
Citation de: mustanger le 13 Avril 2015 à 15:58:38
les mustang viennent des usa et la bas il fait très chaud a certains endroits.
rajouter un ventilo c'est pas du tout une bonne solution tu repousses le problème et ça risque de pas fonctionner au pire que ça chauffe plus vu que tu vas obstruer l'avant du radiateur
donc pas normal, chauffe t elle a l'arret ralenti ?
Oui, l'aiguille monte en ville et à l'arrêt. Quand je roule à nouveau elle redescend un peu.
1/ voir quelle est la température là ou est l'aiguille (démarrer bouchon ouvert)
L'aiguille est assez haute mais pas à fond. Etant donné qu'il n'y a pas d'indicateur c'est difficile de te dire précisément où est elle. Il y a des photos en page précédente si cela te convient.
2/ vérifier que le liquide circule bien en regardant dans le radiateur (démarrer bouchon ouvert et calorstat ouvert). si non voir pompe a eau ou radiateur bouché.
Le liquide semble bien circuler, j'ai du chauffage et toutes mes durites sont chaudes.
3/ vérifier ton avance 6 à 10° statique et 38° mas a 3500tr/mn
Non vérifié et là je t'avoue que je ne maitrise pas cela encore
4/ 95% du temps c'est le radiateur et/ou tout le circuit qui est bouché
prendre un produit chez restom pour déboucher tout ça ou 1kg de lessive ST marc cristaux de soude + 1l de vinaigre dans le circuit faire tourner 10 heures en roulant et bien vidanger.Après faire déboucher ton radiateur ou le changer par un neuf 3 row.
Un nettoyage de ce type serait peut être en effet pas mal.
Salut Mustanger, je te répondre en vert ci-dessus. Je viens d'aller rouler et malgré la chaleur dans l'habitacle ... RAS En arrivant, j'ouvre mon capot et mes 2 durites haute et basse du radiateur sont dures. J'ouvre la valve de sécurité du bouchon et l'air à l'intérieur enfermé s'échappe avec un peu de liquide de refroidissement. Les durites redeviennent souples et je peux les presser pour entendre le liquide circuler.
Citation de: mustanger le 13 Avril 2015 à 16:05:44
un alu est plus performant mais sans vérifier ce que j'ai dis plus haut tu vas pas forcément résoudre le soucis.
et il y a alu a et alu.
il est dans quel coin ton pro, connu ?
Il est à Aytré non loin de La Rochelle c'est
USA Passion J'y suis allé par curiosité à la recherche d'infos.
Citation de: mustanger le 13 Avril 2015 à 16:01:21
autre chose tu as enlevé le calorstat, grosse bêtise !!!!!!!
et dire qu'une mustang chauffe même a l'arrêt en est une autre
dans les cas extrême 30° il faut juste monter a 1500tr/mn si tu es a l'arret et l'aiguille descend
moi elle est 5mm au dessus du L et 1/3 quand il fait chaud
Justement... en faisant mon circuit de refroidissement je me suis aperçu qu'il n'était déjà pas là ! J'en ai donc posé un et là ... mes questions sur la Mumu qui chauffe on commencés.
Mon aiguille n'est pas du tout comme la tienne :-[ elle est 5mm en dessous du H (CF mes photos en page précédentes)
remets le et recherche ton soucis
fais une photo de ton radiateur + hélice stp
Ok mais là je ne roule plus :-\ Elle va au H
Voici quelques photos
Exactement la même chose pour moi, en changeant la pompe à eau, j'ai remis un calorstat qui n'y était pas avant, et les problèmes ont commencé mais si il avait été enlevé, c'est que le problème venait d'ailleurs et c'était bien le radiateur et le visco coupleur qui avaient un problème. Ca m'a au moins servi à chercher l'origine du problème et à y remédier. Chose que n'avait pas fait celui qui avait enlevé le calorstat et avait choisi la solution de facilité.
Le calorstat a son utilité et il faut en mettre un ;)
Salut Bruno, merci je comprends ok.
Bon je ne vais pas tout changer non plus sinon c'est :
- Nettoyage du circuit de refroidissement,
- Changement radiateur avec Fan électrique,
- Changement pompe à eau + visco coupleur.
:-[
Là je suis en phase de recherche pour remédier à ce souci.
+1 avec ce qui a ete dit precedemment.
le radiateur alu ne corrige rien il dissipe un peu mieux et refroidi plus vite. Apres le changement de radiateur et ventilo mon aiguille n est pas plus basse et est plus reactive.
hier l aiguille est montee un peu apres la ville et l autoroute , et arrive au peage meme au ralenti l aiguille redescend .
le ventilo electrique m a apporte ca, en ville avec arret et redemarrage c est appreciable.
Perso je trouve ton aiguille un peu haute mais il faut mesurer la temperature .
Pose un fan shroud deja mais garde le calorstat
Je vais en remettre un de 180°F (82°C) avec une pipe de calorstat neuve. A ce moment il faudra que je nettoie le circuit de refroidissement. Et donc que je pose mon nouveau radiateur avec le Fan électrique.
De là si cela ne corrige pas le souci, il faudra penser à la pompe à eau et au visco coupleur.
Citation de: dyllan le 13 Avril 2015 à 17:00:01
Je vais en remettre un de 180°F (82°C) avec une pipe de calorstat neuve. A ce moment il faudra que je nettoie le circuit de refroidissement. Et donc que je pose mon nouveau radiateur avec le Fan électrique.
De là si cela ne corrige pas le souci, il faudra penser à la pompe à eau et au visco coupleur.
Il n'y a pas de visco coupleur
C'est bien ce qui me semblait aussi en regardant les photos. ;)
Entièrement d'accord. Un radiateur alu, c'est bon pour ceux qui font de la compétition, pas pour éliminer un problème de chauffe.
Commence déjà par mettre un fan shroud pour que l'air soit canalisé comme il faut et tu verras a partir de la.
[attach=1]
Citation de: scal le 13 Avril 2015 à 17:05:33
Citation de: dyllan le 13 Avril 2015 à 17:00:01
Je vais en remettre un de 180°F (82°C) avec une pipe de calorstat neuve. A ce moment il faudra que je nettoie le circuit de refroidissement. Et donc que je pose mon nouveau radiateur avec le Fan électrique.
De là si cela ne corrige pas le souci, il faudra penser à la pompe à eau et au visco coupleur.
Il n'y a pas de visco coupleur
Ah ... vous m'apprenez un truc là les gars ... Où se situe logiquement cette pièce ? Pourquoi la retirer si tenté qu'il y aurait un vrai gain ?
Citation de: dyllan le 13 Avril 2015 à 17:13:53
Citation de: scal le 13 Avril 2015 à 17:05:33
Citation de: dyllan le 13 Avril 2015 à 17:00:01
Je vais en remettre un de 180°F (82°C) avec une pipe de calorstat neuve. A ce moment il faudra que je nettoie le circuit de refroidissement. Et donc que je pose mon nouveau radiateur avec le Fan électrique.
De là si cela ne corrige pas le souci, il faudra penser à la pompe à eau et au visco coupleur.
Il n'y a pas de visco coupleur
Ah ... vous m'apprenez un truc là les gars ... Où se situe logiquement cette pièce ? Pourquoi la retirer si tenté qu'il y aurait un vrai gain ?
Mais je crois que sur les 65/66 il n'y en avait pas, Thierry ??
Citation de: Thierry le 13 Avril 2015 à 17:09:02
Entièrement d'accord. Un radiateur alu, c'est bon pour ceux qui font de la compétition, pas pour éliminer un problème de chauffe.
Commence déjà par mettre un fan shroud pour que l'air soit canalisé comme il faut et tu verras a partir de la.
[attach=1]
Salut Thierry, ok merci pour ce premier élément le fan shroud qui pourrait m'être utile.
Simple question ... elle chauffe mais tout semble normal. Puis-je rouler de temps en temps en prenant soin de m'arrêter 10-15min parfois ?
Ou bien dois-je absolument arrêter de rouler ?
Mais est tu sure qu'elle chauffe ?
ou que la sonde ou l'affichage est bon ?
Quel est la temperature de ton LDR
Ton aiguille se situe où?
Tu as raison je ne me fie qu'à l'aiguille qui est haute (très proche du H) sur mon tableau de bord .... C'est tout.... Ce n'est peut être au final que la sonde de mauvaise.
Cependant lorsque j'avais pendant (4 sorties) le calorstat de remis elle chauffait plus car celui-ci n'était apparement pas adapté (ouverture trop petite).
Pour rappel la photo
Citation de: scal le 13 Avril 2015 à 17:21:55
Mais je crois que sur les 65/66 il n'y en avait pas, Thierry ??
A en croire Rockauto, il y en a un qui va dans le ventilo:
http://www.rockauto.com/catalog/raframecatalog.php?carcode=1332885&parttype=6812 (http://www.rockauto.com/catalog/raframecatalog.php?carcode=1332885&parttype=6812)
Citation de: dyllan le 13 Avril 2015 à 17:33:34
Tu as raison je ne me fie qu'à l'aiguille qui est haute (très proche du H) sur mon tableau de bord .... C'est tout.... Ce n'est peut être au final que la sonde de mauvaise.
Cependant lorsque j'avais pendant (4 sorties) le calorstat de remis elle chauffait plus car celui-ci n'était apparement pas adapté (ouverture trop petite).
Oui l'aiguille n'est pas forcement fiable. Est ce qu'il arrive que le niveau de liquide baisse dans le radiateur?
Citation de: dyllan le 13 Avril 2015 à 17:35:02
Pour rappel la photo
Ou se trouve l'aiguille moteur tournant et a froid?
Non le niveau ne baisse pas, il est régulier et le liquide ne bouillonne pas, il est juste chaud.
Citation de: Thierry le 13 Avril 2015 à 17:36:10
Citation de: dyllan le 13 Avril 2015 à 17:35:02
Pour rappel la photo
Ou se trouve l'aiguille moteur tournant et a froid?
moteur tournant à froid, l'aiguille est au C. En laissant chauffer, 10min plus tard elle est à peine au milieu. Puis en roulant elle peut augmenter un peu comme sur la photo faite cette après midi et venir se positionner proche du H.
A mon humble avis, c'est ton radiateur. De plus, il vaudrait mieux mettre un calorstat qui ouvre plus tôt, car quand il ouvre, la température continue quand même à monter un peu.
Et un joint de culasse ? Ou deux car il y a deux culasses mais il n'y a pas de vase d'expansion donc je ne vois pas le liquide de refroidissement remonter ...
Citation de: dyllan le 13 Avril 2015 à 17:50:27
Et un joint de culasse ? Ou deux car il y a deux culasses mais il n'y a pas de vase d'expansion donc je ne vois pas le liquide de refroidissement remonter ...
Joint de culasse, ca fume blanc a l'echappement, ya de la mayonnaise dans les cache culbus et tu as
des perle d'huile dans le LDR du radiateur
L'eau est vidée par terre c'est ca le vase d'expansion.
Si tu remplis ton radiateur raz du bouchon
En chauffant le volume change, la pression monte dans le radiateur et les durites, du Ldr va alors
s'évacué par le trop plein sur la route. C'est pour cela que le bouchon est taré a 13 Lbs.
Le niveau s'ajuste tout seul en quelque sorte. il doit etre a environ 1 cm au dessus des dernieres ailettes.
Pour l'embrayage de ventilo, seules les Mustang californiennes en avait un début 66 puis toutes l'ont eu plus tard et jusqu'en 1969:
CitationAccording to Bob Mannel's book: earlier 1966 non-Thermactor (smog) cars used C6OE-C, while smog-equipped cars used a fan, C6ZE-A, with wider blades. In mid-1966, both fans were replaced by C6OE-G which was used through 1969.
http://forums.vintage-mustang.com/vintage-mustang-forum/487230-1966-fan-clutch-blade.html#post3044263 (http://forums.vintage-mustang.com/vintage-mustang-forum/487230-1966-fan-clutch-blade.html#post3044263)
Citation de: dyllan le 13 Avril 2015 à 17:50:27
Et un joint de culasse ? Ou deux car il y a deux culasses mais il n'y a pas de vase d'expansion donc je ne vois pas le liquide de refroidissement remonter ...
Oui, c'est aussi possible, ça peut aussi être un mélange trop pauvre ou un mauvais réglage de l'avance. Il faut d'abord savoir si vraiment ça chauffe ou pas.
Citation de: Thierry le 13 Avril 2015 à 17:56:11
Pour l'embrayage de ventilo, seules les Mustang californiennes en avait un début 66 puis toutes l'ont eu plus tard et jusqu'en 1969:
CitationAccording to Bob Mannel's book: earlier 1966 non-Thermactor (smog) cars used C6OE-C, while smog-equipped cars used a fan, C6ZE-A, with wider blades. In mid-1966, both fans were replaced by C6OE-G which was used through 1969.
bien1
Ça chauffe fichtre oui !
J'ai même pas fais 10km avec deux feux dans des petits ralentissements.....
J'ouvre le capot de durites haute et basse du radiateur dures.
J'ouvre la sécurité du bouchon et de l'air s'échappe avec un peu de liquide mais rien de méchant surtout de l'air.
N'est ce pas mon circuit plein d'air ? Ma pompe à eau ne serait pas réamorcée ? Comment purger en air le circuit de refroidissement ?
A chaque ouverture du circuit de refroidissement il faut en purger l'air !!!! Je ne l'ai pas fais après avoir changé toutes mes durites !! Cela peut me conduire à la rupture de mon (mes) joint(s) de culasse !
Je cherche à purger celui-ci mais je ne trouve rien pour le moment.
Je suis arrêté sur le bord de la route en attendant que la temp redescende.
sbhy
le seul moyen de purger l air et de faire tourner bouchon ouvert et chauffage a fond
Ça fou du liquide partout ....
Citation de: dyllan le 13 Avril 2015 à 19:06:21
Ça fou du liquide partout ....
ton liquide est en train de boullir
Quand il y a trop de pression c'est normal out1
tu as de l huile dans le moteur ?
De l'huile dans le moteur ? Oui j'ai le bon niveau d'huile. En revanche pas d'huile dans le circuit de refroidissement ça non, nickel.
Citation de: scal le 13 Avril 2015 à 19:09:59
Citation de: dyllan le 13 Avril 2015 à 19:06:21
Ça fou du liquide partout ....
ton liquide est en train de boullir
Pardon je n'ai pas précisé. Au ralenti non mais si je donne un coup de gaz oui, le liquide déborde.
Dyllan tu as bien 2 durites qui vont au radiateur de chauffage ? je vois pas sur les photos
La temperature normale est a + de 100 degres et a cette temperature la pression augment, avec la pression, ca pousse le point d'ebullition du liquide alors si tu enlèves le bouchon, ca va bouillir et ressortir ou ca peut. Pareil si tu donnes des coups d'accelerateur et fait tourner la pompe plus vite.
Pour purger l'air il faut faire tourner le moteur a froid et sans accélérer avec le bouchon ouvert et le refermer avant que ca devienne trop chaud. Une fois que le liquide est a temperature (plus de 100 degres) ca va monter en pression, les durites vont durcir mais c'est pas pour autant qu'il y aura surchauffe. Le bouchon de radiateur est censé ouvrir un clapet pour évacuer la surpression par un tuyau s'il y a lieu. La c'est pas ce qui t'est arrivé?
le température de fonctionnement de tous moteurs a essence est de 80°c ou environ 180°c
a 100°c il y a un malaise.
je t'ai dis comment faire après tu fais comme tu choises.
le liquide de refroidissent et la pression sont la pour repousser le poing d'ébullition.
a 210°F (98°c) t'es cuit !
La pression augmente en cas de surchauffe et la soupape de sécurité du bouchon de radiateur laisse alors s'échapper du liquide, et le niveau baisse. C'est du moins ce qui devrait se passer si la soupape fonctionne correctement.
J'ai une fois mis par accident trop de liquide dans le radiateur et le trop-plein a coulé par terre et le niveau est redevenu correct tout seul comme un grand, tu pourrais faire cet essai pour vérifier si ta soupape fonctionne si personne ne connaît de meilleure technique ?
Si ta soupape fonctionne, c'est peut-être ta sonde de température (en fait une résistance variable en fonction de la température) ou ta jauge qui cloche, le document en attachement explique comment les tester et les régler.
Si tout ceci fonctionne, alors tu as peut-être bien un problème de refroidissement :-\
La pression augmente en cas de surchauffe faux et ultra faux
un liquide se dilate en fonction de la température, c'est comme ça.
et un liquide eau a pression supérieur a 1 bar boue plus haut que 90°c, c'est a ça que ça sert.
en image
Pourquoi faux? Plus la température s'élève, plus la pression augmente et la soupape du bouchon est la justement pour évacuer la pression et du liquide quand il y a surchauffe.
la temperature augmente le volume
la pression baisse le niveau d ebullition
Si trop de lkquide plus assez de place, donc la pression monte et se libere par la soupape.
Un radiateur avec un vase d expansion a un bouchon hermetique, le volume du vase fait le tampon
C'est quand même ainsi que fonctionnent les machines à vapeur : plus on chauffe, plus la pression augmente...
Citation de: Thierry le 13 Avril 2015 à 21:21:45
Pourquoi faux? Plus la température s'élève, plus la pression augmente et la soupape du bouchon est la justement pour évacuer la pression et du liquide quand il y a surchauffe.
ba; c'est la que tu te goures ;D
augmenter la pression dans le circuit de refroidissement sert a décaler le point d"ébullition du dit liquide.
et plus tu tares ton bouchon haut, plus ton liquide va bouillir plus haut en température.
et quand ça boue, ça fait des bubulles et là tout pète.
c'est fait pour, bon faut pas monter indéfiniment car les joints vont péter :P
entre 12 et 16 lbs c'est top
le top serait de mettre un vase d'expansion ce qui sert a augmenter la pression tout en gardant de l'air sous pression dans le bocal
j'ai vu une français avec un vase d'expansion fait avec un T sur le tuyau de chauffage et ça marche !
Citation de: scal le 13 Avril 2015 à 21:43:15
la temperature augmente le volume
la pression baisse le niveau d ebullition
Si trop de lkquide plus assez de place, donc la pression monte et se libere par la soupape.
Un radiateur avec un vase d expansion a un bouchon hermetique, le volume du vase fait le tampon
Oui, jusqu'à un certain moment, car cas de surchauffe moteur la soupape du vase d'expansion libère du liquide. J'ai testé sur une récente avec un joint de culasse HS :/
Citation de: jls38 le 13 Avril 2015 à 21:46:02
C'est quand même ainsi que fonctionnent les machines à vapeur : plus on chauffe, plus la pression augmente...
oui mais le principe d'une machine a vapeur est d'utiliser la vapeur, là moins ;D
et c'est de l'eau qu'ils utilisent
c'est clair qu"avec un joint de culasse péter entre le cylindre et le circuit d'eau c'est pas le fête.
t'envoies des dizaines de bars dans le circuit, pas cool.
c'est autre chose que les 12-16lbs
Citation de: jls38 le 13 Avril 2015 à 21:52:35
Citation de: scal le 13 Avril 2015 à 21:43:15
la temperature augmente le volume
la pression baisse le niveau d ebullition
Si trop de lkquide plus assez de place, donc la pression monte et se libere par la soupape.
Un radiateur avec un vase d expansion a un bouchon hermetique, le volume du vase fait le tampon
Oui, jusqu'à un certain moment, car cas de surchauffe moteur la soupape du vase d'expansion libère du liquide. J'ai testé sur une récente avec un joint de culasse HS :/
oui c est le bouchon du vase la soupape.
Donc dyllan tu as une mustang a vapeur , affaire resolue out1 chech01
Citation de: mustanger le 13 Avril 2015 à 21:49:32
Citation de: Thierry le 13 Avril 2015 à 21:21:45
Pourquoi faux? Plus la température s'élève, plus la pression augmente et la soupape du bouchon est la justement pour évacuer la pression et du liquide quand il y a surchauffe.
ba; c'est la que tu te goures ;D
augmenter la pression dans le circuit de refroidissement sert a décaler le point d"ébullition du dit liquide.
et plus tu tares ton bouchon haut, plus ton liquide va bouillir plus haut en température.
et quand ça boue, ça fait des bubulles et là tout pète.
c'est fait pour, bon faut pas monter indéfiniment car les joints vont péter :P
entre 12 et 16 lbs c'est top
Je suis d'accord avec tout ce que tu dis mais je ne comprends pas ou on a faux. ??? ;D
Citation de: Thierry le 13 Avril 2015 à 21:58:46
Citation de: mustanger le 13 Avril 2015 à 21:49:32
Citation de: Thierry le 13 Avril 2015 à 21:21:45
Pourquoi faux? Plus la température s'élève, plus la pression augmente et la soupape du bouchon est la justement pour évacuer la pression et du liquide quand il y a surchauffe.
ba; c'est la que tu te goures ;D
augmenter la pression dans le circuit de refroidissement sert a décaler le point d"ébullition du dit liquide.
et plus tu tares ton bouchon haut, plus ton liquide va bouillir plus haut en température.
et quand ça boue, ça fait des bubulles et là tout pète.
c'est fait pour, bon faut pas monter indéfiniment car les joints vont péter :P
entre 12 et 16 lbs c'est top
Je suis d'accord avec tout ce que tu dis mais je ne comprends pas ou on a faux. ??? ;D
+1 avec Thierry
Citation de: mustanger le 13 Avril 2015 à 21:52:54
Citation de: jls38 le 13 Avril 2015 à 21:46:02
C'est quand même ainsi que fonctionnent les machines à vapeur : plus on chauffe, plus la pression augmente...
oui mais le principe d'une machine a vapeur est d'utiliser la vapeur, là moins ;D
et c'est de l'eau qu'ils utilisent
Certes ;D
Mais le liquide de refroidissement se dilate un peu et la pression augmente. Tant que tout fonctionne normalement il n'y a pas de problème, mais s'il y a surchauffe, alors le liquide se met à bouillir comme dans une bonne vieille locomotive fleurant bon le souffre, la pression augmente au-delà des 12-16 livres prévues par Ford et le radiateur commence à se vider par terre.
La, on sait que le circuit monte en pression avec les durites dures mais si le bouchon est bien taré et qu'il n'y a pas de liquide qui ressort, il ne devrait pas y avoir de surchauffe.
Je pense que tout le problème est là : on ne sait pas ce qui se passe. J'ai eu une sonde qui ne fonctionnait pas bien, mais elle indiquait des valeurs aberrantes, ce qui ne semble pas être le cas de Dylan. Chez lui, l'aiguille monte sans cependant sortir du cadrant, donc c'est peut-être normal que la soupape ne s'ouvre pas.
En tous cas, les Mustang "profitaient" bien à l'époque des embouteillages estivaux californiens et autres sans tomber en panne, donc un embouteillage ou un trajet urbain en cette saison ne devrait normalement pas faire monter l'aiguille à ce point. J'ai testé un embouteillage (bien trente minutes pour faire dix bornes :-\ ) il y a quinze jours sans atteindre le milieu de la jauge. L'aiguille est montée plus tard, mais c'était à 130 en montée sur autoroute, histoire de décrasser un peu le moteur ;)
Citation de: Thierry le 13 Avril 2015 à 22:16:02
La, on sait que le circuit monte en pression avec les durites dures mais si le bouchon est bien taré et qu'il n'y a pas de liquide qui ressort, il ne devrait pas y avoir de surchauffe.
du liquide sort toujours car les mustang 1ere génération n'ont pas de vase d'expansion.
voici le française avec son vase d'expansion
c est bon ça !! bien1
Ben non. Avec une américaine, la soupape du bouchon empêchera toute sortie du liquide. Il n'y a que lorsque la pression dépasse la limite de la soupape que le liquide passera et ça ne peut arriver que s'il y a trop de liquide ou que la température est trop élevée.
En tout cas, je savais pas que les Mustang françaises avaient un vase d'expansion. Merci pour l'info et les photos. rnr
Citation de: Thierry le 13 Avril 2015 à 23:00:09
En tout cas, je savais pas que les Mustang françaises avaient un vase d'expansion. Merci pour l'info et les photos. rnr
La mienne est Française, mais elle n'a pas de vase d'expansion.
Ah! Il y en aurait eu dans une 65 mais pas dans une 67? En tout cas je ne me rappelle pas avoir eu de vase d'expansion dans mes anciennes européennes de cette époque. ???
Sur ma R12 de 1974 il y en avait un ;) Même sur la Renault 8 de mon frère qui est encore plus ancienne.
Bon logiquement rien de bien méchant ... Juste ma purge du circuit de refroidissement que j'aurai loupé du coup j'ai de l'air encore dans mon circuit ...
Chiant à enlever sbhy
Bien compliqué toute ton histoire la :o ! J'espère que c'est juste un problème de purge !
Je m'y attele ce matin mais hier la jauge redescendais après avoir laissé tourné bouchon ouvert.
Soyons confiant !
Citation de: dyllan le 14 Avril 2015 à 08:58:31
Je m'y attele ce matin mais hier la jauge redescendais après avoir laissé tourné bouchon ouvert.
Soyons confiant !
Laisse tourner avec le levier du bouchon ouvert, quand les bulles d'air arrive dans le radiateur le niveau de ldr doit descendre
Salut grand ! Yes !! Des bubulles, je laisse en grand le chauffage. Forcément avec l'air présente la température en statique sans rouler et dans le garage augmente mais rien de fou. Après 15min je sors la Mumu.
Je fais un tour en étant pas très mou de la pédale contrairement à l'habitude et la température ne monte pas plus haut que juste la moitié (un poil au dessus).
Je rentre je la laisse reposer. J'ouvre le capot à chaud et je constate que les durites sont souples alors qu'hier elles étaient encore très dures à cause de l'air présente.
Je vais refaire l'opération à froid le liquide qui s'est dilaté devrait avoir faire descendre le niveau. Le brassement du liquide se fait bien.
:)
C'est bien, tu as coincé la bulle lol
Là elles s'échappent et tant mieux !
bien1 as tu remis le calorstat
Non car je n'ai plus de joint :( J'attends de recevoir le nouveau. Chance, en enlevant le carlostast j'ai proprement découpé le joint me permettant d elle conserver. En revanche impossible de remettre le carlostast sans ...
Content de lire que tu as trouvé bien1 ap:lo
Et un grand merci à Mustanger pour cette page de l'histoire des Mustang bien1 Peut-être que le vase d'expansion avait été rajouté pour éviter les fuites par terre ?
Un vase d'expansion ne serait pas du tout une mauvaise idée à rajouter d'ailleurs ... est-il possible de le faire ?
Certainement... Il te faudra trouver un endroit pour le fixer au-dessus du radiateur comme sur la photo de Mustanger, un bouchon étanche pour le radiateur avec une durit jusqu'au vase d'expansion et un bouchon correctement taré pour le vase.
le mieux est l ennemi du bien ;D
je pense qu"un T au niveau de la durite de chauffage est largement faisable.
avec un réservoir acheté a la casse.
Citation de: mustanger le 15 Avril 2015 à 08:06:19
je pense qu"un T au niveau de la durite de chauffage est largement faisable.
avec un réservoir acheté a la casse.
Tu va le faire Manu ?
Perso l'idée me plait bien depuis un petit moment, faut juste trouver un bouchon de radiateur
non taré
je sais pas trop ::)
moi elle chauffe même pas assez ;D
Citation de: mustanger le 15 Avril 2015 à 08:36:56
je sais pas trop ::)
moi elle chauffe même pas assez ;D
Moi non plus jamais reussi a faire monter l'aiguille a la moitie de la jauge mais c'est fun
Citation de: scal le 15 Avril 2015 à 08:38:53
Moi non plus jamais reussi a faire monter l'aiguille a la moitie de la jauge mais c'est fun
l'avantage c'est que tu peux remplir le radiateur a fond et tu augmenteS un chouillat ton volume de liquide
faudrait faire un essai, j'ai un vase de 205 qui traine quelque part genre ça
http://www.opisto.fr/fiche/pieces-auto-occasion/1057825/vase-d-expansion-peugeot-205-1992-cdz-tu9m-tu9mlz (http://www.opisto.fr/fiche/pieces-auto-occasion/1057825/vase-d-expansion-peugeot-205-1992-cdz-tu9m-tu9mlz)
La vase pas de souci, mais le bouchon du radiateur lui doit etre non taré, completement hermetique
ou je dis une connerie ?
Le radiateur sur la photo que tu as mis page précédente est sans bouchon completement fermé.
Vos blocs ne sont ils pas trop refroidis ? Est-ce bien bon un si gros bloc en fonte pas assez chaud ?
Je ne sais pas à vrai dire je lance la question.
Le vase me botte énormément ...
oui il faut un bouchon qui ferme sur le radiateur
sur lbc il y a des tonnes de vases d'expansions
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/686784118.htm?ca=11_s (http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/686784118.htm?ca=11_s)
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/648431992.htm?ca=11_s (http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/648431992.htm?ca=11_s)
il en faut un avec une seule entrée
moi j'ai celui de 205 dans le garage
Citation de: dyllan le 15 Avril 2015 à 12:11:47
Vos blocs ne sont ils pas trop refroidis ? Est-ce bien bon un si gros bloc en fonte pas assez chaud ?
Je ne sais pas à vrai dire je lance la question.
Le vase me botte énormément ...
jaloux ;D
+1rnk
l'hiver je met un carton comme sur les deuches !
Citation de: scal le 15 Avril 2015 à 12:43:24
Citation de: dyllan le 15 Avril 2015 à 12:11:47
Vos blocs ne sont ils pas trop refroidis ? Est-ce bien bon un si gros bloc en fonte pas assez chaud ?
Je ne sais pas à vrai dire je lance la question.
Le vase me botte énormément ...
jaloux ;D
Mince tant que ça c'est remarqué ? ;D
Citation de: mustanger le 15 Avril 2015 à 12:49:18
+1rnk
l'hiver je met un carton comme sur les deuches !
Un carton ???
Citation de: dyllan le 15 Avril 2015 à 18:52:51
Un carton ???
Ça permet de moins refroidir. ;D
[attach=1]
Ah oui donc Thierry tu confirmes que tous ces systèmes rajoutés actuellement (gros ventilateur, guide d'air ...etc) permettent certes de bien refroidir le bloc mais ... trop en fait.
J'y pense :)
Sur une 2CV avec refroidissement par air, oui mais j'ai des doutes pour les autres. C'est plutôt le rôle du calorstat d'éviter d'avoir trop de refroidissement.
D'ac ok ok je comprends mieux son principe de régulation.
Je rassemble toutes les photos de l'Amicale #4 ici.
Citation de: dyllan le 15 Avril 2015 à 12:11:47
Vos blocs ne sont ils pas trop refroidis ? Est-ce bien bon un si gros bloc en fonte pas assez chaud ?
Je ne sais pas à vrai dire je lance la question.
Le vase me botte énormément ...
C'est les avantages et les inconvenients du fofo
L'avantage, tu trouves plein voir toutes les infos dont tu as besoin et c'est bien1
l'inconvenient c'est que plus tu réponds aux questions que tu te poses plus tu t'en poses.
(Oh pinaise lui sa jauge est bien plus basse que la mienne >:( , Oh pinaise il a un truc sympa dans
le moteur >:( je vais aussi faire ça, et pourquoi moi c'est comme ça et pourquoi et pourquoi et comment sbhy sbhy sbhy
Cela ne s'arrete jamais, ce doit etre ça la passion. Ne regarde plus ce forum maintenant roule LOL
J'avoue c'est pas faux ;D en fait même tu as plutôt raison :P
sbhy
Ce week oui ... je roule !!
Je me tape encore la tête avec mon circuit de refroidissement. Bon rien de bien méchant car cette après midi après un petit roulage, l'aiguille n'est pas allée bien loin :) Donc petit à petit j'arrive à virer cette air encore emprisonnée.
Il est bien possible que j'ai remué la merde du coup j'ai commandé un nouveau radiateur et je regarde pour nettoyer au jet d'eau dans le bloc au niveau de la pipe de calorstat, avec un additif le maximum de saloperie possible. Je remonterai le tout bien au propre.
:)
Au bout de tous mes problèmes de refroidissement , j'ai au moins compris une chose Seb: le circuit de refroidissement c'est un calorstat efficace avec son joint, une pompe à eau qui fonctionne, un ventilo 7pales avec fan rouch, et un radiateur nickel avec 3 faisceaux de 12mm. Aprés ça je pense qu'on a fait le tour dans les grandes lignes... Je me trompe messieurs les plus experts que moi?
le tout a la masse ;D
J'attendais le retour de manivelle, ca n'a pas traîné evl2
Les problèmes de masse c'est bon j'ai compris evl2
Oui merci Bruno et Pascal, avec ça je devrais être bon. Dans un premier temps, le carlostat sera absent pour bien identifier que tout est bon mais j'ai déjà un nouveau carlostat prêt à être installé avec son joint. Il faut que je trouve l'additif pour nettoyer le circuit de refroidissement le plus proprement possible depuis la pipe de carlostat au jet d'eau. Toutes les saloperies s'évacuant par le bas de la pompe.
J'attends le radiateur et mes pièces manquantes pour l'allumage (Bobine et bougies avec un support de bobine) j'ai les fil et le morceau de sucre.
st marc et vinaigre blanc et tu roules, ensuite tu vidange tout.
pas trop de st marc ;D
Ok merci Pascal je note.
Au fait, après ce grand bonheur de roulage cette après midi ....
http://youtu.be/I0l13UH-x_8 (http://youtu.be/I0l13UH-x_8)
:)
ex1t Tu as quoi comme échappement?
ap:lo un vrai glasspack . Mais que fait la police non1
raaahhh au boulot je peux pas lire les vidéos sbhy, je la regarderais ce soir !
SInon pour nettoyer ton système de refroidissement, je te propse un peu d'acide, tu verras ca nettoie bien ce truc chech01
Juste une petite question en passant : mes joints de portière (joints extérieurs en caoutchouc) se barrent et j'aimerais les coller dans leur gouttière. Quelle colle ? Quelle technique s'il y en a une ?
Merci pour vos aides.
msk
Citation de: DAYTON le 24 Avril 2015 à 09:02:20
Juste une petite question en passant : mes joints de portière (joints extérieurs en caoutchouc) se barrent et j'aimerais les coller dans leur gouttière. Quelle colle ? Quelle technique s'il y en a une ?
Merci pour vos aides.
msk
Avec de la colle néoprene
Tu doit mettre de la colle sur la porte,la laisser secher un peut(10 min) ensuite tu fixes un bout de joint pendant qu'elle seche ,tu en met sur le joint et tu le place a la main sans tirer trop dessus pour ne pas l'allonger.
Tu attend bien que la colle soit seche avant de fermer les portes.
Merci Scal smk smk smk
Citation de: jimmy conway le 24 Avril 2015 à 06:31:08
ex1t Tu as quoi comme échappement?
Citation de: scal le 24 Avril 2015 à 06:53:58
ap:lo un vrai glasspack . Mais que fait la police non1
Affirmatif ;D
Citation de: luffy le 24 Avril 2015 à 07:39:55
raaahhh au boulot je peux pas lire les vidéos sbhy, je la regarderais ce soir !
SInon pour nettoyer ton système de refroidissement, je te propse un peu d'acide, tu verras ca nettoie bien ce truc chech01
Ou pas ... sroll non pas contre je roule combien de temps avec la mixture ? Je ne peux pas la laisser travailler une nuit et nettoyer le lendemain ?
bah je dirais plus que la mixture doit tourner dans ton système de refroidissement pour bien nettoyer, il faut mieux que quand tu met la mixture, tu vas faire un tour avec ta mumu !
Oui ça parait assez logique c'est vrai.
J'ai reçu les dernières pièces pour l'allumage mais ma bobine a un choque :( Du coup je la retourne ...
En parallèle j'ai bien regardé le démontage du radiateur très simple et dans la foulée l'alternateur de Pascal que je monte avec si possible la reprise des cosses de batterie pour faire propre.
Mais .... à ce niveau avec le nettoyage du circuit de refroidissement autant changer la pompe et son joint car je ne vais pas le faire 150 fois. Vu que je démonte le tout il ne me restera que l'hélice et son spacer à retirer.
Mes bougies on été remplacées par des autolite car les triples électrodes étaient à petit culot. Bon ... Ça va le faire bien comme il faut quand même.
Du coup en commande :
- radiateur 3 rangs d'origine,
- pompe à eau d'origine avec son joint,
- pipe de thermostat chromée avec joint,
- fan shroud
Avec ça je purge correctement le circuit et refais mon allumage. De là .... je pense que ce sera correct.
C'est con pour la bobine :( ! Sinon c'est bien ça avance :) ! tu vas faire tout ce que je voulais faire avant moi, c'est bien tu pourras me conseiller comme ça ;D ! du coup tu vas attendre de recevoir les autres pièces pour tout commencer ?
un peu bling bling la bobine ;D
Citation de: luffy le 25 Avril 2015 à 11:51:10
C'est con pour la bobine :( ! Sinon c'est bien ça avance :) ! tu vas faire tout ce que je voulais faire avant moi, c'est bien tu pourras me conseiller comme ça ;D ! du coup tu vas attendre de recevoir les autres pièces pour tout commencer ?
Oui pour le coup j'attends d'avoir les dernières pièces car là je vais démonter un paquet de chose alors avec toute l'accessibilité que j'aurais, je pourrais changer les pièces importantes sans trop de galère logiquement :)
Citation de: scal le 25 Avril 2015 à 11:51:48
un peu bling bling la bobine ;D
Tu vas pas faire ta jalouse ! On avait dit pas en public en plus .... ;D
Dernièrement j'ai changé mes durites de liquide de refroidissement et donc mon liquide de refroidissement. J'ai constaté dans la pipe de thermostat que le carlostat était absent ! J'en ai donc replacé un.
Les premiers roulages j'ai mal purgé en air mon circuit de refroidissement. Mes durites étaient dures et tendues.
J'ai donc fait l'opération, moteur froid je démarre puis j'ouvre le bouchon de radiateur et je laisse tourner 10-15min pour que l'air s'échappe.
J'ai remarqué que des bulles arrivaient en surface ce qui était bon signe pour cette purge. Cependant, la Mustang chauffe toujours ... l'aiguille est aux 3/4 de la jauge de température. En statique la voiture continue de chauffer et lorsque je roule à plus grande vitesse avec un bon flux d'air (60mph) l'aiguille redescend un peu. Surtout pas de ville au risque de voir grimper plus haut l'aiguille qui ne s'arrête pas de monter.
Voici quelques éléments de diagnostique :
- Moteur froid je démarre et j'ouvre le bouchon de radiateur : de petites bulles remontent encore (mon circuit serait mal purgé ?),
- Si j'accélère légèrement le liquide refoule bien au bouchon donc la pompe semble fonctionnelle,
- Mes durites après roulage sont encore un tout petit peu tendu du surement à de l'air présente,
- Mes durites haut et bas de radiateur sont très chaude (le radiateur ne refroidirait il pas assez ?)
- Pas de suintement d'huile ou de liquide de refroidissement sur le bloc,
- Pas de fumée aux échappements,
- Pas de consommation d'huile hors norme,
- Pression d'huile correcte,
- Pas de présence de liquide de refroidissement dans l'huile à la jauge et inversement pas d'huile dans le liquide de refroidissement au radiateur.
- Accélération franche,
- Un test des compression est prévu lors du remplacement des bougies.
D'où ma commande, si je change le radiateur, je serais bien plus à l'aise pour la pompe et nettoyer complètement et le plus proprement possible mon circuit de refroidissement au complet avant de remonter des éléments neuf et propre avec quelques avantages en plus comme le fan shroud.
Pouvez vous me donner votre avis par rapport à ces éléments ?
Il m'est arrivé un truc hier, fait juste une essai, tu tournes tes vis de richesse du carbu
d'un demi tour anti horaire et va rouler.
Salut Pascal, n'ayant pas trop touché au carbu pour le moment, peux tu me dire où est situé cette visse ?
Sur quoi cela pourrait jouer ???
Citation de: dyllan le 27 Avril 2015 à 10:48:42
Salut Pascal, n'ayant pas trop touché au carbu pour le moment, peux tu me dire où est situé cette visse ?
Sur quoi cela pourrait jouer ???
C'est quoi ton carbu ?
Après des modifs j'avais un réglage de carbu bien trop pauvre et l'aiguile montait d'un bon tier
en plus
Puis j'ai vu ta video d'echappement, joli bruit, j'adore mais il petarade un peu, trop pauvre
ici
[attach=1][attach=2]
En effet oui ça pétarade un peu. J'essaye de trouver des photos, c'est un Holley de mon côté.
J'ai essayé d'en retrouvé sous différents angles.
Citation de: dyllan le 27 Avril 2015 à 11:01:36
En effet oui ça pétarade un peu. J'essaye de trouver des photos, c'est un Holley de mon côté.
Soit ça, soit ton avance qui est mauvaise
Un test des compressions est prévu au changement des bougies. La couleur des bougies me donnera aussi des éléments et un réglage carbu sera fait dans la foulée.
Ceci étant je doute que cela règle le souci de chauffe ... ???
Je ne voudrais pas sortir le chéquier et annoncer des chiffres alarmant sans connaitre la cause réelle du souci ... changer sans comprendre en gros.
Citation de: dyllan le 27 Avril 2015 à 11:01:36
En effet oui ça pétarade un peu. J'essaye de trouver des photos, c'est un Holley de mon côté.
J'ai essayé d'en retrouvé sous différents angles.
Pas spécialiste du holley et pas du reste non plus mais la vis en dessous du tuyau de la 3eme
photo, je crois que c est celle ci et la meme de l'autre coté.
Vu oui ok ! Je vais tester écoute ça ne mange pas de pain.
Citation de: dyllan le 27 Avril 2015 à 11:16:57
Vu oui ok ! Je vais tester écoute ça ne mange pas de pain.
Oui ça coute rien juste un 1/2 tour de chaque coté et fait un essai
la richesse est ici (une de chaque coté)
le réglage de base c'est serré et tu desserres de 1.5 tour (serré mollo c'est de l'alu)
après il te faut un depressiomètre pour un réglage fin
Merci les gars, du coup 1,5 tour antihoraire de chaque côté et je vais rouler pour voir ?
Citation de: dyllan le 27 Avril 2015 à 13:48:39
Merci les gars, du coup 1,5 tour antihoraire de chaque côté et je vais rouler pour voir ?
oui tu fermes a fond tres doucement et 1.5 tours de chaque cote ça c est le reglage de base.
mais desserre deja 1/2 tours de chaque cote et essaie
Suite à ce souci que tu as eu Pascal ... question peut être nulle mais, une (ou plusieurs) bougies défectueuses, allumage donc mauvais et mauvais réglage du mélange peut avoir des impacts sur la température du bloc visiblement ?
Finalement ... c'est pas un mal que je reprenne mon allumage dans un premier temps. Comme tu as pu le constaté sur la vidéo --> Aucune fumée à l'échappement suspecte.
Question nulle evl2
Citation de: dyllan le 27 Avril 2015 à 19:31:46
Suite à ce souci que tu as eu Pascal ... question peut être nulle mais, une (ou plusieurs) bougies défectueuses, allumage donc mauvais et mauvais réglage du mélange peut avoir des impacts sur la température du bloc visiblement ?
Finalement ... c'est pas un mal que je reprenne mon allumage dans un premier temps. Comme tu as pu le constaté sur la vidéo --> Aucune fumée à l'échappement suspecte.
Une bougie defectueuse pourquoi, elle sont neuves ?
Puis tu tournerais sur 6 ou 7 cylindres, mais du trop pauvre fait chauffer et avance mal reglee aussi.
Citation de: jimmy conway le 27 Avril 2015 à 19:50:17
Question nulle evl2
M'en doutais ;D Mais bon j'ai tenté
Je suis encore sur les anciennes là puisque j'attends ma bobine sbhy j'ai renvoyé la bobine abîmée ce matin en chronoposte. Comme ça demain hop la nouvelle partira :)
Par rapport aux symptômes donnés en page précédente, il y a de forte chance pour que ce soit mon radiateur qui soit bouché. En changeant mes durites et en positionnant le carlostat avec la pression créée j'ai du déplacer de la merde qui serait venue colmater mon radiateur.
Logiquement la durite du bas est censée travailler par aspiration. Hors bouchon ouvert et pied légèrement sur la pédale le niveau monte et refoule. Vu le diamètre elle devrait au contraire dépoter ... L'eau est brassée mais semble stagner sur le haut du radiateur.
Les toutes petites bulles d'air qui remontent sans cesses sont les conséquences de l'endroit (ou des endroits) où le circuit est bouché.
Dans un premier temps je vais changer celui-ci avec un fan shroud et nettoyer le circuit. J'attends ces pièces.
Peut être qu'il serait bien de démonter la pompe pour la nettoyer et changer sont joint tant qu'à faire ? C'est bien une pompe manuelle ?
oui la pompe est manuelle ou plutot mecanique
le radiateur aspire en bas et refoule par le haut
C'est sur que avec tout ce que tu as prévu, autant démonter la pompe et tout bien nettoyer ! Et puis ca peut être que bénéfique pour ton moteur !
Pense à repérer les boulons qui tiennent pas la pompe, de mémoire il n'y en a pas un de longueur identique.
Citation de: jimmy conway le 28 Avril 2015 à 13:12:11
Pense à repérer les boulons qui tiennent pas la pompe, de mémoire il n'y en a pas un de longueur identique.
Ca aurait été trop simple dans le cas contraire LOL
Citation de: dyllan le 28 Avril 2015 à 10:53:41
Par rapport aux symptômes donnés en page précédente, il y a de forte chance pour que ce soit mon radiateur qui soit bouché. En changeant mes durites et en positionnant le carlostat avec la pression créée j'ai du déplacer de la merde qui serait venue colmater mon radiateur.
Logiquement la durite du bas est censée travailler par aspiration. Hors bouchon ouvert et pied légèrement sur la pédale le niveau monte et refoule. Vu le diamètre elle devrait au contraire dépoter ... L'eau est brassée mais semble stagner sur le haut du radiateur.
Les toutes petites bulles d'air qui remontent sans cesses sont les conséquences de l'endroit (ou des endroits) où le circuit est bouché.
Dans un premier temps je vais changer celui-ci avec un fan shroud et nettoyer le circuit. J'attends ces pièces.
Peut être qu'il serait bien de démonter la pompe pour la nettoyer et changer sont joint tant qu'à faire ? C'est bien une pompe manuelle ?
C'est pas possible que l'eau stagne sur le dessus du radiateur. Comme tu dis, la pompe aspire l'eau par le bas alors le débit ne peut pas être plus élevé sur le haut que sur le bas. De toutes façons, ça déborderait en permanence si c'était le cas.
Par contre, les bulles tu les as même a froid? Je me demande s'il n'y aurait pas une fuite au niveau des culasses ou des joints. ???
De toute maniere un radiateur bouché cela se voit non ?
Mais j'avoue que je m'y perd un peu dans le suivi.
Comme l'a fait remarqué Thierry sur le post de luffy, il serai bien de ne pas
mélanger le suivi de nos belles et les problèmes qu'elles rencontrent.
A la limite mettre un lien de nos fils de discussions vers le post du problème rencontré.
Parce que la je comprend plus avec toutes les hypotheses evoquées
Thierry, c'est unE erreur de ma part en regardant dans le radiateur bouchon ouvert. Je ne pensais pas que la pompe refoulait par le bas. Je pensais au contraire qu'elle aspirait. Ce qui paraît logique du coup car le niveau déborde lors d'un léger coup de gaz.
Je pensais qu'elle fonctionnait en sens inverse !
Pascal oui je partage pour le suivi ... Perso le problème de chauffe persiste et j'essaye de trouver d'où il vient avant de tout changer sans comprendre.
Merci à tous pour vos avis et retours !
Donc ... Pour reprendre étant donné que je pensais que la pompe aspirait par le bas du radiateur, celle ci fonctionne bien puisque le niveau remonte et déborde en accélérant légèrement. Le débit est même très bon.
Du coup, le circuit dans le radiateur semble correct également avec un très bon débit.
Ces petites bulles persistes en effet à froid moteur juste démarré. Je pensais qu'il s'agissait d'air bloquée dans le circuit de refroidissement mais en effet on se rapprocherait d'un défaut (une fissure d'une tête d'épingle) au niveau d'un des joints de culasse.
Un test des compressions pourrait indiquer le cylindre en défaut et donc le joint .... Ce test est prévu d'ici peu lorsque je vais changer mes bougies.
Affaire à suivre ...
C'est peu etre de ma faute, en relisant un de mes posts
"Le radiateur aspire par le bas"
C'est la pompe qui aspire par le bas et refoule par le haut
L'eau froide part du bas, et arrive chaude par le haut pour refroidir lors des passages dans le
radiateur.
Voilà c'est ça ... on a eu un loupé là dessus.
Du coup maintenant que je sais dans quel sens tout cela circule et avec un bon débit, je ne mets plus en cause le bon fonctionnement du radiateur et de la pompe. Tout devient logique. Donc... le souci est ailleurs.
Ceci étant un bon nettoyage au prochain round ne fera pas de mal ;D
Ah bon, je comprends mieux, le LDR sort bien par le bas du radiateur et rentre par le haut.
Citation de: jimmy conway le 28 Avril 2015 à 16:54:41
Ah bon, je comprends mieux, le LDR sort bien par le bas du radiateur et rentre par le haut.
oui entre aspiration du radiateur ou depuis le radiateur c est pas pareil , puis une pompe c est fait pour remonter l eau et pas l inverse.
Je n'osais rien dire depuis le début mais ca me démangeait ;D
Avec un dessin, on devrait mieux se comprendre. smk
[attach=1]
C'est tout de suite mieux avec un dessin c'est sur ;D
+1 Merci Thierry :v:
Ah yes merci Thierry en effet on est tous d'accord.
Je garde le doute d'un radiateur bouché car un symptôme est quand même spécial :
- Bouchon de radiateur ouvert, légère accélération, le niveau monte et refoule / déborde.
Cela ne devrait pas logiquement avec un tel débit par le bas du radiateur.... ???
Citation de: dyllan le 29 Avril 2015 à 12:44:50
Ah yes merci Thierry en effet on est tous d'accord.
Je garde le doute d'un radiateur bouché car un symptôme est quand même spécial :
- Bouchon de radiateur ouvert, légère accélération, le niveau monte et refoule / déborde.
Cela ne devrait pas logiquement avec un tel débit par le bas du radiateur.... ???
Pas normal tu as raison , mais on est d accord aussi le niveau c est 1 a 2 cm au dessus des ailettes
On est d'accord sinon forcément oui ça déborde. En respectant cette condition, la moindre petite accélération (quelques cm sur la pédale) au ralenti (toujours pour vidanger mon circuit en air ... ) SPLOUF tout déborde dans un bain moussant et chaud...
Vu la taille et le débit des durites ... pour moi ça ne devrait pas refouler comme ça !
Signe d'un radiateur bouché ? Le truc c'est que j'ai bien envie dans la foulée de changer ma pompe tant qu'à faire les choses propre et une seule fois (et puis c'est peut être elle aussi qui serait colmatée ... impossible à savoir précisément).
oui bon ok pourquoi pas ya certainement un debit reduit quelque part
et oui tant qu a faire, fait pas comme moi. Change la pompe aussi.
Je commence à fortement en douter car les signes ne sont pas du tout ceux d'un joint de culasse.
C'est ce que je me disais, quand tu es à ce niveau de démontage, c'est trop bête de ne pas faire la pompe en même temps. Ok merci Pascal.
le joint de culasse, je n y croit pas du tout !
Citation de: scal le 29 Avril 2015 à 17:14:52
le joint de culasse, je n y croit pas du tout !
Oui idem. J'ai amorcé ma commande et trouvé quelques sites sympa. J'attends un retour sur un kit de joint livré avec la pompe. Je prendrais un fan shroud également avec une nouvelle courroie puisque je vais monter ton alternateur :P
Petite note, un professionnel Mustang de pièce me dit cela :
"En remplaçant les durites vous avez fait descendre dans le radiateur la rouille et saleté qui fait un bouchon dans le circuit maintenant."
Je pense qu'il n'a pas tord que cela serait donc parti dans le radiateur (ou la pompe).
dyllan un truc peut etre con mais quand ton moteur, la durite du bas ne se pince pas ?
Négatif elle ne se pince pas. J'y ai pensé aussi ;) j'ai vu le "ressort" à y insérer pour éviter cela au besoin mais là ce n'est pas nécessaire.
Seb, tu devrais être un peu plus gentil avec ta mumu, imagine qu'en rentrant d'un footing on te pince la durite, ça te ferait plaisir? 8)
C'est vrai que c'est pas simpa mais elle sait que c'est pour son bien ;D je la surveille ! Du coup elle ne rechigne pas smk
Hello,
déjà eu à galérer avec ce genre de symptômes.
Causes : particules de rouilles dans le radia qui empêche un bon écoulement et surtout un bon refroidissement.
mon tel en MP, appelle moi à partir de 17h00 si tu le souhaites, je te dirais comment traiter le sujet avant de tout changer.
SB
Merci Seb pour ces infos précieuses hier soir qui vont m'aider pour corriger le souci ! bien1 J'attaque le radiateur ce matin par curiosité pour regarder son état.
J'attends son remplaçant quand même pour repartir sur quelque chose de propre.
Avec plaisir
Tiens nous au courant
J'attends mon radiateur et ma pompe ! J'ai reçu enfin ma nouvelle bobine qui était la première fois abîmée.
c'est pas trop tot xD ! tu t'occupes de ça ce week end du coup ?
Ce weekend je n'aurais pas tous les éléments radiateur et pompe mais rdv prit avec un pote au garage pour le 19 mai.
Je prends mon mal en patience depuis ces 3 dernières semaines que j'attends ^^
mais je parlais de ton allumage
Salut Seb, tu as pris un radiateur 3 rangs?
Salut Bruno, oui 3 rangs d'origine j'y ai fais gaffe. Je devrais le recevoir mardi si tout va bien avec ma pompe.
Bon sinon ..... je vais devenir dingue sroll sbhy
Après ma Bobine d'allumage renvoyée car celle ci était choquée le gars m'en renvoie une mais en 1.5 ohm modèle Pertronix Flame Thrower classique sbhy J'ai besoin d'une Flame Thrower 2 d'une impédance de 0.6 ohm pour être couplé à l'ignitor 2.
Du coup on renvoie .... et on attend encore.
J'ai une bobine en 1.5 ohm de côté (heureusement !) je vais la monter en attendant je ne pense pas que cela risque grand chose. Ça fonctionnera mais ... moins bien.
si tu veux vraiment "rincer" ton moteur il faut que tu enlèves de calorstat les deux grosses durites et que tu mettes un tuyau d'arrosage dans la pipe d'admission et ouvrir l'eau
après tu regardes en dessous et quand l'eau est claire tu arrêtes.
ensuite tu remplis de liquide de refroidissent , vidange et reremplissage de liquide de refroidissement (du bon pas du carrouf).
Salut Mustanger, oui c'est ce que je compte faire. Concernant le liquide de refroidissement j'utilise le jaune fluo Renault disponible en centre auto. Apparement il convient bien.
Concernant l'impédance de la bobine, si tu as réponse, en 1.5 ohm cela ne se sera pas trop emmerdant dans un premier temps en attendant celle en 0.6 ohm ?
Bobine repartie aujourd'hui .... C'est parti pour une nouvelle semaine d'attente !
Tu as vraiment pas de chance avec cette bobine :(
On va y arriver :)
Tout vient à point a qui sait attendre ;)
Plus c'est long plus c'est bon aussi ;D
pas faux ;D
Citation de: dyllan le 11 Mai 2015 à 13:51:38
Plus c'est long plus c'est bon aussi ;D
Comment doit-on interpréter? ;D
je dirais comme bon te semble LOL
Absolument LOL
Bon sinon étant donné qu'il s'agit d'une erreur la nouvelle bobine est partie ce matin ! Donc elle arrivera fin de semaine et j'ai reçu mon radiateur et ma pompe ! Je ferais quelques photos demain soir :) le 19 on monte tout ça ....
Et le vingt ça roule comme le vin fait rouler coupain2
Citation de: jimmy conway le 11 Mai 2015 à 14:47:35
Et le vingt ça roule comme le vin fait rouler coupain2
Et le 21 ça chauffe out1 restons positif LOL mais sur nos anciennes pas d'engagement de date ;D
Reste donc que la bobine dyllan bien1
Oui ! :)
En espérant qu'après ça tout se passe bien au premier roulage de test.
Il y a pas de raison que ca se passe mal bien1
J'espère la liste est longue des opérations et tout est bon logiquement. Mes pièces sont bonnes j'ai déballé aujourd'hui et c'est parfait.
- Changement joints de cache culbuteurs,
- Changement des bougies,
- Endoscopie des chambres (je récupère la caméra fin de semaine),
- Changement doigt d'allumage,
- Passage en Pertronix pour l'allumage,
- Changement de la bobine,
- Fil de bougies Taylor en 8mm,
- Changement pompe,
- Changement radiateur,
- Nettoyage de tout le circuit de refroidissement,
- Pose du coupe circuit 6 Pôles et reprise des câblages.
endoscopie des chambres ?? c'est quoi ?
tu sais plus ou est ton lit ? 123cache
LOL
Le lit c'est bon ... Quoique ... ;D
Avec une petite caméra spéciale que je vais infiltrer par chaque puit de bougie je pourrais regarder à l'intérieur du bloc dans chaque cylindre et voir l'état de la tête du piston, les rayures du cylindre, la présence de liquide suspect etc...
D'accord ! tu fais ça tout seul ?
Donc ce week end tu as du boulot ;D
Je fais ça le 19 prochain avec un ami qui a un garage. Logiquement la journée complète devrait être suffisante.
:)
Faudra quand même pas boiter ;)
Ah oui faudra pas lâcher c'est sur car il y a quand même du taff :-\
Citation de: dyllan le 12 Mai 2015 à 23:24:17
J'espère la liste est longue des opérations et tout est bon logiquement. Mes pièces sont bonnes j'ai déballé aujourd'hui et c'est parfait.
- Changement joints de cache culbuteurs,
- Changement des bougies,
- Endoscopie des chambres (je récupère la caméra fin de semaine),
- Changement doigt d'allumage,
- Passage en Pertronix pour l'allumage,
- Changement de la bobine,
- Fil de bougies Taylor en 8mm,
- Changement pompe,
- Changement radiateur,
- Nettoyage de tout le circuit de refroidissement,
- Pose du coupe circuit 6 Pôles et reprise des câblages.
N'oublie pas de nettoyer le circuit de chauffage ce serait dommage de re tout vidanger.
Exact oui oui c'est prévu nettoyage total au complet.
pour rincer le chauffage tu peux le faire sans démonter en mettant un tuyau d'arrosage dedans dans un sens puis l'autre
Yes :) c'est ce qui va se passer pour le nettoyage.
Bobine en 0.6ohm reçue !
J'ai donc en enfin tout ce qu'il me faut .... ex1t Je file au garage et je fais un Check de tout ça.
Après ces 4 semaines de galères entre les symptômes et les pièces à trouver il restera le montage mardi pour valider tout cela. C'est déjà une bonne chose et ça me fait plaisir :)
Enfin !
Ah cool tout ça ;D !! Vivement le montage !!
ex1t
Après L'Amicale #4 et quelques galères pour trouver toutes les pièces les prochains travaux se présentent bien.
Rendez vous au 19 mai prochain ....
luvn c'est beau quand c'est neuf. smk
Et ça marche mieux surtout .... Enfin, en principe smk
Il faudra être soigneux pour le montage, je ferais le Max de photos avant / après.
bien1
Citation de: dyllan le 15 Mai 2015 à 12:02:21
Et ça marche mieux surtout .... Enfin, en principe smk
Il faudra être soigneux pour le montage, je ferais le Max de photos avant / après.
Content le Seb :) Enfin tout est là !
vivement le montage, je vais suivre pour ton allumage car je veux faire pareil sur la mienne ;D
Bah pourquoi tu as pris un radiateur pour boite auto, tu penses la changer LOL
Et la pompe a eau, avec backing plate ou pas tu me diras quand tu demontes
Citation de: scal le 15 Mai 2015 à 14:30:14
Bah pourquoi tu as pris un radiateur pour boite auto, tu penses la changer LOL
Et la pompe a eau, avec backing plate ou pas tu me diras quand tu demontes
Un radiateur de boîte auto Pascal ???
C'est un 3 rangs d'origine :)
Concernant la pompe, celle-ci en effet à une plaque derrière. Je ne sais pas comment est foutu la pompe que je change par contre.
Citation de: dyllan le 15 Mai 2015 à 14:36:37
Citation de: scal le 15 Mai 2015 à 14:30:14
Bah pourquoi tu as pris un radiateur pour boite auto, tu penses la changer LOL
Et la pompe a eau, avec backing plate ou pas tu me diras quand tu demontes
Un radiateur de boîte auto Pascal ???
C'est un 3 rangs d'origine :)
Concernant la pompe, celle-ci en effet à une plaque derrière. Je ne sais pas comment est foutu la pompe que je change par contre.
oui il a 2 trous en bas pour le refroidissement de l'huile de boite
Je te taquine , je crois que ça n'existe pas sans ;D a part en alu
Les radiateurs c'est comme les calbuts, les trous de refroidissement sont de série .
Citation de: jimmy conway le 15 Mai 2015 à 19:54:05
Les radiateurs c'est comme les calbuts, les trous de refroidissement sont de série .
LOL toujours des soucis de chauffe Bruno
C'est le printemps c'est la rut .
Citation de: scal le 15 Mai 2015 à 20:02:51
Citation de: jimmy conway le 15 Mai 2015 à 19:54:05
Les radiateurs c'est comme les calbuts, les trous de refroidissement sont de série .
LOL toujours des soucis de chauffe Bruno
Mieux vaut avoir des problèmes de calbuts que de chauffe même si c'est le printemps. ;)
Tu me dira des nouvelles de ta bobine ! On avait changé la notre par une bosch et au final à chaud la voiture redémarrait plus! On a remis l'ancienne et ca marche mieux ;D
Je verrais bien car les symptômes présage un circuit de refroidissement encrassé ou bouché.
Je vous tiens informé et depuis ces dernières semaines j'ai préféré ne pas rouler pour ne rien aggraver et me concentrer sur les pièces.
Oui Pierre je te dirais ça pour le démarrage à chaud ;) logiquement je devrais sentir la différence en Pertronix au ralenti et la prise des tours. Cela sera moins ressenti mais en tout cas elle devrait rester parfaitement stable et bien ronronnante au ralenti.
Il me restera 2 bobines et .... 8 bougies ;D flame thrower kit ?
Quoi ??? Je déconnais je déconnais !!! ;)
euh prise de tours. c est un allumage electronique pas une injection electronique.
opps ,j'ai modifié en MP désolé pour le post
Dyllan, la tête dans le cambouis toute la journée lol
Exactement !! Et c'est une sacré journée qui s'achève .... lovu
Verdict en pertronix (Bobine 0.6 ohm Flame thrower 2 et Ignitor 2 - fils Taylor en 8mm) et huit bougies Autolite c'est une autre Mustang. Je la redécouvre.... lovu elle ronronne comme une horloge, pas de souci de chauffe, roulage vers 21h pour Check et tout c'est avéré être bon.
Il n'y a que le coupe circuit 6 pôle que l'on n'a pas eu le temps de monter. Rien de bien méchant mais en contre partie réglage carbu :)
J'en ai profité pour polir quelques pièces ;D
Pascal ton alternateur est en place et parfait bien1
Photos !
La suite.
Cool tu as pu faire l'essentiel ap:lo bien1
bien1 vous avez bien bossé , super pour toi Dyllan , c est toujours penible la chauffe.
Aujourd'hui entretient de la belle, un coup de polish et graissage des rotules et ... roulage lovu
Le coupe circuit sera monté la semaine pro sûrement.
Petite question mon ralenti est un poil haut (entre 900-1000 trs)
Un ralenti normal serait plus tôt aux 500-600 trs ?
Pour la petite histoire lié au problème de chauffe toutes mes bougies étaient blanches, j'étais bien trop pauvre en fait. Depuis le réglage carbu plus aucune pétarade par exemple. Sinon les chambres sont propre, un peu de suie sur la tête des pistons mais rien de choquant.
Citation de: dyllan le 20 Mai 2015 à 07:57:56
Petite question mon ralenti est un poil haut (entre 900-1000 trs)
Un ralenti normal serait plus tôt aux 500-600 trs ?
Pour la petite histoire lié au problème de chauffe toutes mes bougies étaient blanches, j'étais bien trop pauvre en fait. Depuis le réglage carbu plus aucune pétarade par exemple. Sinon les chambres sont propre, un peu de suie sur la tête des pistons mais rien de choquant.
j avais dis quoi mon dyllan sur ta video smk
oui 700 750 tours au ralenti
:) C'est bien pour cela que je relève le sujet Loulou ! Comme quoi la mixture ...
Je file faire ce réglage.
D'origine, le ralenti est à 575 tr/mn a chaud pour une code A, boite manuelle. Enfin suivant la santé de la mécanique, elle risque de ne pas tenir ce ralenti.
http://www.carburetor-blog.com/files/motorcraft_4100_instruction_sheet.pdf (http://www.carburetor-blog.com/files/motorcraft_4100_instruction_sheet.pdf)
Mince mon ralenti bouge entre 650 et 665 tours! ;D
Sans rire tu dis que tu vas régler ton ralenti mais c'est simple à faire?
Bel avancement en tout cas!!
Citation de: Thierry le 20 Mai 2015 à 16:51:19
D'origine, le ralenti est à 575 tr/mn a chaud pour une code A, boite manuelle. Enfin suivant la santé de la mécanique, elle risque de ne pas tenir ce ralenti.
http://www.carburetor-blog.com/files/motorcraft_4100_instruction_sheet.pdf (http://www.carburetor-blog.com/files/motorcraft_4100_instruction_sheet.pdf)
ah oui boite meca, c est super bas 575 tr.
Citation de: 94 PaceCar le 20 Mai 2015 à 19:50:22
Mince mon ralenti bouge entre 650 et 665 tours! ;D
Sans rire tu dis que tu vas régler ton ralenti mais c'est simple à faire?
Bel avancement en tout cas!!
Precis le compte tours LOL
Citation de: scal le 20 Mai 2015 à 19:55:33
Citation de: Thierry le 20 Mai 2015 à 16:51:19
D'origine, le ralenti est à 575 tr/mn a chaud pour une code A, boite manuelle. Enfin suivant la santé de la mécanique, elle risque de ne pas tenir ce ralenti.
http://www.carburetor-blog.com/files/motorcraft_4100_instruction_sheet.pdf (http://www.carburetor-blog.com/files/motorcraft_4100_instruction_sheet.pdf)
ah oui boite meca, c est super bas 575 tr.
bah oui, ça à l'air bas.
je dois être vers les 650 trs à froid et entre 900 et 1000 à chaud. V8 289ci, Holley sur pipe edelbrock et boite méca aussi....
Citation de: scal le 20 Mai 2015 à 19:56:27
Citation de: 94 PaceCar le 20 Mai 2015 à 19:50:22
Mince mon ralenti bouge entre 650 et 665 tours! ;D
Sans rire tu dis que tu vas régler ton ralenti mais c'est simple à faire?
Bel avancement en tout cas!!
Precis le compte tours LOL
LOL je sais juste que je suis vers 650 !
Citation de: 94 PaceCar le 20 Mai 2015 à 21:03:03
Citation de: scal le 20 Mai 2015 à 19:56:27
Citation de: 94 PaceCar le 20 Mai 2015 à 19:50:22
Mince mon ralenti bouge entre 650 et 665 tours! ;D
Sans rire tu dis que tu vas régler ton ralenti mais c'est simple à faire?
Bel avancement en tout cas!!
Precis le compte tours LOL
LOL je sais juste que je suis vers 650 !
perso en boite auto je suis a 650-700 a froid et 850 tr a chaud
Bon :( Tout est au Max des réglages (visse de ralenti desserrée au Max et tige pédale à fond) et impossible de descendre en dessous des 1000 trs .... C'est haut et ça se sent.
L'allumage neuf y fait peut être aussi pour quelque chose je pense ... à mon avis la qualité de l'étincelle étant bien meilleur et la bobine qui envoi la sauce cela peut expliquer ce ralenti plus haut. Bref je le souhaiterai plus bas quand même....
Sinon sur quoi pourrais-je jouer ?
Côté test de chauffe un gros roulage aujourd'hui sans chaumer car j'ai utilisé la Mustang pour mes déplacements pro du coup pas trop le temps de vraiment refroidir et de la route. En tout 150-160 km dont 60 de rocade à 60-65 miles. Le seul hic a été sur le retour ce soir avec l'aiguille de température qui c'est arrêtée entre le M et P de TEMP >:( Je trouve cela moyen mais bon ... elle ne bouge pas et tout est en ordre.
Depuis le réglage carbu (plus riche) je remarque aussi quelques fumées à l'échappement. Avant je n'avais pas du tout de fumée. Fumées de combustion sûrement uniquement en statique si j'accélère. Sinon au ralenti (1000trs... :-X) rien à signaler.
L'avance a l'allumage est bon? Tous les tuyaux de dépression du carbu et du collecteur sont étanches et les prises non utilisées sont bouchées? Ces points sont a vérifier avant de toucher au carbu.
Pareil pour ce dernier, il y a plus que la vis de ralenti a vérifier, ça peut aussi jouer sur les vis de richesse.
Pour l'avance à l'allumage ce point n'a pas été vérifié en effet... Mais là je ne maitrise pas du tout et il faut que je trouve un gars qui saurait le faire et qu'il m'explique.
Pour les prises non utilisées oui, tout est bouché et bien raccordé convenablement.
Un bon réglage carbu s'impose à mon avis.
il faut re regler ton avance
Un réglage complet s'impose oui... Je cherche quelques contacts sur La Rochelle pour m'aider là dessus.
Citation de: dyllan le 21 Mai 2015 à 09:50:38
Un réglage complet s'impose oui... Je cherche quelques contacts sur La Rochelle pour m'aider là dessus.
n importe quel garage te fait ça en 10 min
Citation de: scal le 21 Mai 2015 à 10:16:53
Citation de: dyllan le 21 Mai 2015 à 09:50:38
Un réglage complet s'impose oui... Je cherche quelques contacts sur La Rochelle pour m'aider là dessus.
n importe quel garage te fait ça en 10 min
Oui sauf peut être ceux qui ont remplacé leurs lampes stroboscopiques par des valises informatiques. ;D
Citation de: Thierry le 21 Mai 2015 à 16:30:58
Citation de: scal le 21 Mai 2015 à 10:16:53
Citation de: dyllan le 21 Mai 2015 à 09:50:38
Un réglage complet s'impose oui... Je cherche quelques contacts sur La Rochelle pour m'aider là dessus.
n importe quel garage te fait ça en 10 min
Oui sauf peut être ceux qui ont remplacé leurs lampes stroboscopiques par des valises informatiques. ;D
J'ai dit garage pas concession ;D le vrai garage avec du cambuis et qui sent l'huile
Hélas de plus en plus rare >:( et je crois que le premier mot que les apprentis mécanos apprennent est le mot " valise".
Quel plaisir de rouler lovu .... ! Mon réglage avance / carbu est prévu première semaine de Juin.
Cette sonorité je ne m'en lasse pas et surtout le coups de gaz joyeux ;D luvn Je la redécouvre malgré tout depuis la reprise de l'allumage elle a la forme et la montée en régime est franche jusqu'à 4000 - 4500trs.
Petite question : comment fonctionne le carbu ? Il y a deux visses de richesse de chaque côté de la cuve. Donc la mixture se règle pour 4 cylindres de chaque côtés ?
Un mauvais réglage carbu peut il entraîner une fumée grisâtre à l'échappement ? Je fume gris en statique que si je mets un coup de gaz, du côté droit. Comme si la combustion était mauvaise.
Il y a un vis de richesse pour chaque double corps du carbu. Un double corps est pour la conduite tranquille ou au ralenti et l'autre pour alimenter le moteur pendant les accélérations ou a haut régime mais les 8 cylindres sont alimentés de la même façon.
Pour la fumée grise, je sais pas mais en contrôlant et comparant l'aspect des bougies, tu pourras peut être voir ce qui ne va pas.
https://www.mustangv8.com/fr/moteur/diagnostic-moteur-depuis-les-bougies/ (https://www.mustangv8.com/fr/moteur/diagnostic-moteur-depuis-les-bougies/)
Ok merci Thierry pour ces infos donc cela au final vient d'un réglage pour une bonne combustion.
Dyllan tu peux aller ici " http://www.greg-import-usa.com/importation-de-voitures-americaines (http://www.greg-import-usa.com/importation-de-voitures-americaines) "pour ton réglage, il semble que le garage est une bonne réputation. ;)
Donovan 222 faisait l'entretien de sa récente chez eux.
Il se trouve entre La Rochelle et Royan. (Je suis passé par hasard devant il y a 2 semaines).
Oh excellent merci The Zuke ! Je vois si il aurait de la dispo plus tôt.
Je suis passé chez Greg Garage ! Un bon gars, connaisseur, j'ai vu avec lui pour quelques travaux et j'attends un devis :)
Sinon ... ride ride ride lovu
Petit aimant pour frigo ou autre smk Histoire de ne pas oublier d'aller rouler ;D
Merci Ben !
Citation de: dyllan le 28 Mai 2015 à 18:15:24
Je suis passé chez Greg Garage ! Un bon gars, connaisseur, j'ai vu avec lui pour quelques travaux et j'attends un devis :)
Sinon ... ride ride ride lovu
Cool bien1 (J'ai adoré son hot rod vert ::)).
Yes, le Chevy 34 street rod est magnifique! luvn
Dyllan, as tu vu le coupé GT code A 66 Burgundy? ça fait un bon moment qu'il l'a en vente! ::) c'est vraiment ce style de Mumu que j'aime! mais c'est marrant, il n'a pas le Rally-pack contrairement à la tienne ! c'est une option indépendante du groupe GT, je crois...
Oui c'est indépendant
Sur une GT tu as obligatoirement code A (ou K mais perle rare), freins à disques avant, suspension différentes plus fermes et plus basses, direction non-assistée et plus directe entre autre
Correction: En 65 (et donc66) elles pouvaient aussi bien être BVA que BVM
Pour le reste c'est des options supplémentaires
Pour info à l'époque "Rally-Pac cost US$69.30. A dealer-installed Rally-Pac cost US$75.95, a considerable sum in 1964" ==> Comparé à environ 2500$ pour le prix de la voiture, c'etait en effet très cher!
Après il y a énormement de repliques de GT en France et aux US, déja certaines ne sont pas conforment esthétiquement, mais après il faut aller voir en précision le montage des anti-brouillard ou par exemple le montage de l'échappement qui oblige un décalage des durites du système de freinage et barre stab plus grosse pour identifier une vraie factory GT, attention donc à toutes les GT qu'on peut trouver!
J'ai parcouru ton post Dyllan, et tu fais un beau boulot sur ton coupé! rnr
Cette couleur à l'air vraiment sympa, j'ai pas encore eu l'occasion d'en voir de près.
J'aimerai bien trouvé un petit spécialiste des ricaines dans mon coin, ça peut toujours aider!
Pour identifier une vrai GT: http://www.kcode.net/GT65-66.htm (http://www.kcode.net/GT65-66.htm)
Citation de: 94 PaceCar le 29 Mai 2015 à 14:18:32
En 65 elles sont obligatoirement en boite méca mais après tu peux avoir des boites auto
Tu confonds avec les code K qui n'avaient que des boites manuelles en 65. Une GT code A pouvait très bien avoir une boite automatique. ;)
Je pensais avoir lu le contraire, enfin j'ai lu le contraire en tout cas, ma source était donc fausse
Enfin pas le contraire mais le fait qu'en 65 les GT étaient BVM
Après oui les codes K sont BVM
Citation de: desmo78 le 29 Mai 2015 à 15:36:55
J'ai parcouru ton post Dyllan, et tu fais un beau boulot sur ton coupé! rnr
Cette couleur à l'air vraiment sympa, j'ai pas encore eu l'occasion d'en voir de près.
J'aimerai bien trouvé un petit spécialiste des ricaines dans mon coin, ça peut toujours aider!
Pour identifier une vrai GT: http://www.kcode.net/GT65-66.htm (http://www.kcode.net/GT65-66.htm)
D'ailleurs ils le disent sur cette page:
CitationSome of the fallacies about early GT Mustang I have seen or heard
1. The transmission needs to be 4 speed manual no automatic transmission.
This is probably derived from some truth. It actually only applies to 1965 K code mustang where the only transmission available to that engine was the 4 speed manual.
Quelques erreurs au sujet des premières GT que j'ai vues ou entendues
1. La boite de vitesse doit être une boite manuelle 4 vitesses, pas de boite automatiques.
C'est probablement dérivé de la vérité. Ceci ne s'applique qu'aux K code 1965 avec lesquelles la seule boite disponible était la manuelle 4 vitesses.
Alors comment interpréter le "probablement dérivé de la vérité" ;D ?
Non mais tu as raison, et puis sur les brochures de l'époque ca devait être clair!
Par contre la précision intéressante c'est le fait que ce soit en BVM 4 vitesses (sachant qu'il existe des 3...). Et je connais pas les boites auto, mais il doit y avoir plusieurs versions?
Ce "probablement", c'est probablement parce qu'il n'a aucune preuve de l'origine de la rumeur et je met probablement parce que c'est mon interprétation personnelle de ses propos. ;D
Citation de: 94 PaceCar le 29 Mai 2015 à 15:52:43
... ET je connais pas les boites auto, mais il doit y avoir plusieurs versions?
Bonne question. ;D Par contre, je sais pas s'il y a eu plusieurs type de C4. ???
Pas en 65 apparemment... Par contre en 66 pour les code K la C4 était renforcée d'après ce que j'ai lu
J'ai ce lien:
http://www.mustangtek.com/transmission/FordC4.html (http://www.mustangtek.com/transmission/FordC4.html)
Apparemment, il y a eu des Fairlane avec 289 HiPo et C4 en 1965 mais avec selecteur au volant et elles avaient une boite spécifique. La Fairlane non HiPo avait une autre C4.
En 1966, il y avait une boite automatique pour les Mustang 289 excepte pour les HiPo mais je ne vois pas de boite listée pour les 289 HiPo.
A part les numéros, je sais pas quelles sont les differences de boite mais il semble qu'il y en a eu pour les 289 code C et A et une autre pour les code K.
Citation de: THE ZUKE le 29 Mai 2015 à 11:30:37
Citation de: dyllan le 28 Mai 2015 à 18:15:24
Je suis passé chez Greg Garage ! Un bon gars, connaisseur, j'ai vu avec lui pour quelques travaux et j'attends un devis :)
Sinon ... ride ride ride lovu
Cool bien1 (J'ai adoré son hot rod vert ::)).
Oui exact son Hot Road lovu il commence à prendre un peu la poussière et les chromes se piquent mais rien de bien méchant. Je ne sais pas s'il le fait rouler de temps en temps.
Citation de: KICK le 29 Mai 2015 à 11:52:53
Yes, le Chevy 34 street rod est magnifique! luvn
Dyllan, as tu vu le coupé GT code A 66 Burgundy? ça fait un bon moment qu'il l'a en vente! ::) c'est vraiment ce style de Mumu que j'aime! mais c'est marrant, il n'a pas le Rally-pack contrairement à la tienne ! c'est une option indépendante du groupe GT, je crois...
Salut Kick ! Yes il a toujours la coupé GT de 66 qui là par contre commence à dépérir et se patine. Je ne sais pas s'il arrivera un jour à la vendre, ça fait un bout de temps qu'elle semble là :-\
Citation de: desmo78 le 29 Mai 2015 à 15:36:55
J'ai parcouru ton post Dyllan, et tu fais un beau boulot sur ton coupé! rnr
Cette couleur à l'air vraiment sympa, j'ai pas encore eu l'occasion d'en voir de près.
J'aimerai bien trouvé un petit spécialiste des ricaines dans mon coin, ça peut toujours aider!
Pour identifier une vrai GT: http://www.kcode.net/GT65-66.htm (http://www.kcode.net/GT65-66.htm)
Merci demos78, j'y travaille et elle me demande du temps mais petit à petit je commence à mieux la connaitre et comprendre comment tout cela s'imbrique.
Cette couleur je l'adore et elle reste intemporelle et vraiment emblématique de ces années. Le vintage Burgundy est resté très peu de temps au nuancier Ford. De prêt elle est encore plus belle je te le confirme ;D
Oui pour les spécialistes à rencontrer prêt de chez soit, c'est primordial le jour où tu as un pépin et que tu as vraiment besoin d'aide. Peut être l'as tu déjà rencontré dans le Calvados il y a American Cars : http://www.american-cars.fr/ (http://www.american-cars.fr/)
Je découvre la région Charentaise et j'en parcours plusieurs afin de m'y retrouver et de me faire mon avis aussi.
Je cherche un contacteur de pédale de frein ... rupture de stock suite à une dernière commande du coup je ne recevrais pas celui commandé. Donc si vous avez des adresses, je suis preneur :)
Pascal, je vais prendre comme toi de la durite tressée pour mon circuit d'essence et décaler mon filtre à essence. Dans la foulée je cherche également de la durite de dépression carbu bleue.
Bon dimanche les ptis loups & ride rck
sur leboncoin pour le contacteur
Tu fais bien pour la durite, vu le nombre d auto qui ont brulées. ;D
Citation de: scal le 07 Juin 2015 à 11:35:45
sur leboncoin pour le contacteur
Tu fais bien pour la durite, vu le nombre d auto qui ont brulées. ;D
:-X j'en ai une qui commence à être poreuse. Alors tant qu'à bien faire, je pense me faire un circuit propre.
Je vais voir sur LBC pour le contacteur.
J'ai regardé aussi ton système de vase d'expansion aussi .... je m'y penche, j'aimerai bien virer la pression des durites qui est toujours un peu dedans.
Joli le compartiment!
Les durites ça en jettent mais le tarif aussi ;D
Pour le contacteur, peut être ici: http://www.silverperformance.fr/belles-americaines-c-6915.html (http://www.silverperformance.fr/belles-americaines-c-6915.html)
Merci desmo ;) les durites ne sont trop chère. Non le plus chiant ce sont les raccords en alu anodisé par exemple pour faire quelque chose de clean... 6€ la pièce pour du 13mm sbhy
Merci pour le lien ! Je vais y jetter un oeil.
Ah oui ils plaisantent pas.
Ou les avaient tu acheté, ça pourrait me tenter...
Pascal tu aurais un nom de vendeur à tout hasard sur le bon coin ? Sinon j'ai trouvé par le lien de desmos mais il y a un délais de 1 à 5 semaines :-\
Citation de: desmo78 le 07 Juin 2015 à 11:50:41
Ah oui ils plaisantent pas.
Ou les avaient tu acheté, ça pourrait me tenter...
Je les ai trouvé ici avec quelques autres pièces, prix globalement intéressant et pas déconnant :
http://www.monancienne.com/ANC_VC45601R_FR_Embout-anodise-rouge-pour-durite-d-essence-8mm----.htm (http://www.monancienne.com/ANC_VC45601R_FR_Embout-anodise-rouge-pour-durite-d-essence-8mm----.htm)
Merci. rck
Je vais aller fouiner ;D
http://www.monsieurmustang.com/contacteur-de-stop-71-73-sans-assistance-de-frein.html (http://www.monsieurmustang.com/contacteur-de-stop-71-73-sans-assistance-de-frein.html)
Citation de: dyllan le 07 Juin 2015 à 11:38:55
Citation de: scal le 07 Juin 2015 à 11:35:45
sur leboncoin pour le contacteur
Tu fais bien pour la durite, vu le nombre d auto qui ont brulées. ;D
:-X j'en ai une qui commence à être poreuse. Alors tant qu'à bien faire, je pense me faire un circuit propre.
c'est pas bon signe tout ça LOL heureusement, il t'en reste une deuxieme lol
Citation de: scal le 07 Juin 2015 à 12:05:00
http://www.monsieurmustang.com/contacteur-de-stop-71-73-sans-assistance-de-frein.html (http://www.monsieurmustang.com/contacteur-de-stop-71-73-sans-assistance-de-frein.html)
Attention...t'en as trois pour le même prix içi: http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19711973-contacteur-feux-stop-stop-lamp-switch-manual-brakes-scott-drake-d1zz13480a-p-135758.html (http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19711973-contacteur-feux-stop-stop-lamp-switch-manual-brakes-scott-drake-d1zz13480a-p-135758.html)
j ai changé mon message desmo
Citation de: jimmy conway le 07 Juin 2015 à 12:05:19
Citation de: dyllan le 07 Juin 2015 à 11:38:55
Citation de: scal le 07 Juin 2015 à 11:35:45
sur leboncoin pour le contacteur
Tu fais bien pour la durite, vu le nombre d auto qui ont brulées. ;D
:-X j'en ai une qui commence à être poreuse. Alors tant qu'à bien faire, je pense me faire un circuit propre.
c'est pas bon signe tout ça LOL heureusement, il t'en reste une deuxieme lol
:P certes mais bon ... ! Disons que ça fonctionne mieux (en principe) avec les deux ;D
Côté contacteur de feu stop Mr Stang tape toujours très haut :
http://www.monsieurmustang.com/contacteur-de-stop-65-66-67-70-sans-assistance.html (http://www.monsieurmustang.com/contacteur-de-stop-65-66-67-70-sans-assistance.html)
http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19651970-contacteur-feux-stop-stop-lamp-switch-manual-brakes-scott-drake-c9zz13480a-p-138346.html (http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19651970-contacteur-feux-stop-stop-lamp-switch-manual-brakes-scott-drake-c9zz13480a-p-138346.html)
Quelqu'un aurait le diamètre en tête de la durite de dépression carbu ? 4mm intérieur ou 6mm ? 8mm c'est trop grand, c'est le diamètre pour le circuit d'essence.
cela doit etre 4 mais elle sert a rien ;D
J'ai regardé les explications de Mustanger sur le fonctionnement d'un cabu à dépression sur ton post. Complexe complexe je n'ai pas tout bien comprit. Il faudrait le voir en application.
De toute façon à moins de passer en full électronique sur l'allumage, on doit la laisser en l'état.
Citation de: dyllan le 07 Juin 2015 à 12:36:04
J'ai regardé les explications de Mustanger sur le fonctionnement d'un cabu à dépression sur ton post. Complexe complexe je n'ai pas tout bien comprit. Il faudrait le voir en application.
De toute façon à moins de passer en full électronique sur l'allumage, on doit la laisser en l'état.
non le tuyau entre allumage et carbu ne sert qu au ralenti, si tu as ,e pied lourd ne sert a rien ;D
Ah ok juste au ralenti il est utile ... d'ac.
Autre question, sur le cache culbuteur gauche, nous avons une durite au bout du cache culbuteur qui repart vers le carbu... a quoi sert elle ? N'est il pas possible de mettre un reniflard à la place de cette durite ?
Je suppose qu'elle a une utilité mais je ne vois pas laquelle ???
Citation de: dyllan le 07 Juin 2015 à 16:16:48
Autre question, sur le cache culbuteur gauche, nous avons une durite au bout du cache culbuteur qui repart vers le carbu... a quoi sert elle ? N'est il pas possible de mettre un reniflard à la place de cette durite ?
Je suppose qu'elle a une utilité mais je ne vois pas laquelle ???
Normalement la cache culbu gauche est relié au collecteur d admission avec une valve pcv et le droit a l entree en facade de carbu par un bouchon ouvert avec durite .
le but est d equilibrer la pression de chaque coté
D'ac mais c'est quand même surprenant donc de remettre de l'huile (il y a toujours des pertes au niveau des culbuteurs) dans l'admission ???
Pour le principe de pression ok mais en quoi cela influence le fonctionnement du bloc ?
Ce n'est pas par l'admission non1
Le haut du moteur est relié au bas moteur. Lorsque le moteur tourne, la pompe à huile envoie de l'huile pour lubrifier les culbuteurs. Cette huile redescend dans le bas moteur par des conduits ad hoc. C'est pour cette raison que l'on remet de l'huile en passant par les cache-culbuteurs.
Pour la pression : le moteur chauffe, dégage des vapeurs d'huile et autres machins pouvant passer par les queues de soupapes. Tout ceci augmente la pression dans le moteur là ou il ne faudrait pas, et tu as alors le choix entre mettre les cache-culbuteurs à l'air libre avec des bouchons "reniflards" ou alors faire aspirer ces vapeurs par le carburateur pour les brûler tranquillement et proprement dans le moteur. Comme le carbu va aspirer ces vapeurs par l'un des bouchons, on met un bouchon reniflard de l'autre côté comme ça de l'air propre passe dans le moteur pour emporter tous ces machins.
Salut jls ;)
Merci pour ces explications rck Du coup, nous avons bien le choix de laisser ou supprimer cette durite relativement courte (diamètre 20mm) entre le cache culbu et l'arrière du carbu pour y positionner un reniflard (ce qui esthétiquement est plus sympa je dois avouer ;D )
Il vaut mieux que le carburateur aspire les vapeurs, sinon tu va graisser tes culasses et tout le reste du compartiment.
Ah :-\ je pensais pas que les vapeurs étaient aussi importantes ... oui. Bon alors il me faut un bout de durite propre en 20mm pour changer cette durite noire affreuse.
Imagine une poêle sur le feu avec de l'huile dedans, cela te donnera une idée de ce qui se passe dans ton moteur smk
encore des durites en bleu ? ;D
Citation de: jls38 le 09 Juin 2015 à 22:19:26
Imagine une poêle sur le feu avec de l'huile dedans, cela te donnera une idée de ce qui se passe dans ton moteur smk
Tout compte fait ok je vais conserver cette durite ;D Ah oui ce n'est pas rien ...
Citation de: luffy le 10 Juin 2015 à 08:17:17
encore des durites en bleu ? ;D
Non je vais la mettre rouge celle-ci :)
Petit coucou de Corse et ambiance en vidéo suite à une virée autonome en Jet avec 2 amis ! J'espère que le soleil est aussi de votre côté sur le continent ;)
http://www.youtube.com/watch?v=K1eLv0bdayQ&feature=youtu.be (http://www.youtube.com/watch?v=K1eLv0bdayQ&feature=youtu.be)
Rhaaaaaaa du jet... luvn Trop bon!
Profites en bien. bien1
J'en profite j'en profite ;D C'est ... magique. On prépare le tour de Corse surement l'année prochaine en bivouac / jet sur 4j.
Ah la Corse lovu
Les sirènes sur la plage.... de beaux saumons dans les eaux claires ;D
Mumu est au garage pour le réglage carbu... ça prend du temps mais je reste confiant :)
Sois patient va, ta mumu va tourner comme une horloge après ça ;D
J'espère ... lovu Mais ne pas la savoir à la maison n'est pas toujours rassurant :/ ce n'est plus moi qui met la clé pour l'entendre ronronner...
Petit récapitulatif avant et après, je n'ai pas le souvenir de l'avoir vraiment fait en comparaison (sans compter le K&N que j'avais déjà mis).
hihi elle commence a te manquer.
Citation de: scal le 30 Juin 2015 à 22:11:23
hihi elle commence a te manquer.
Oui clairement :-\
Alors elle revient pas ?? :)
Citation de: 94 PaceCar le 03 Juillet 2015 à 14:47:57
Alors elle revient pas ?? :)
Ce n'est pas bon de régler un carbu avec 40°C. non1 Il va falloir attendre que la température redescende. ;D cavapasa
Ton moteur a bien changé ! c'est super, il est bien plus beau ;D
Magnifique le changement sur le moteur bien1
Impressionnant la différence !
Merci à tous ;)
Pour le moment Mumu est encore chez le doc qui a tardé un peu mais je l'aurais à la fin de la semaine ! Je vous donnerais la finalité après diagnostic et réglages effectués. Il me tarde ....
Je file chercher la belle en direct et je vous donne au retour toutes les infos. Elle va bien :)
Vroom vroom alors smk
J'ai la même que la tienne en version Fastback. Je comprends que tu y sois attaché.
Faudra qu'on les fasse se rencontrer. bien1
Alors, ce retour ?
Citation de: DAYTON le 10 Juillet 2015 à 19:59:18
J'ai la même que la tienne en version Fastback. Je comprends que tu y sois attaché.
Faudra qu'on les fasse se rencontrer. bien1
Oh oui oui lovu On en avait parlé en plus. Maintenant je suis vers La Rochelle :)
Bon .... ce retour n'est pas glorieux mais je m'y attendais :
- début de joint de culasse
Joint de cache culbuteurs changés et très propre au niveau des queues de soupapes. La température au niveau des culasse oscille entre 78 et 83 degrés C.
Le bas moteur et la pompe .... idem donc en gros le bloc ne se refroidit que très peu voir pas.
Un produit a été balancé dans le liquide de refroidissement qui pourrait colmater le joint de culasse défaillant. En tout cas cette après midi le retour a été chaud sur la jauge mais cela est apparement normal.
Je verrais à froid le temps que le produit fasse effet.
Côté réglage carbu / avance, effectivement il y avait bien trop d'avance.... Là c'est top :)
Donc en prévision de gros travaux en septembre / octobre sur les joints de culasse et ce qui va avec.
Mais alors par dessus tout ... Quel plaisir d'être sur la route avec Mumu lovu lovu Je la ménagerais pour ne rien endommager même si je peux rouler actuellement.
Avant réparation contente toi de sorties de 1/2 heure, ne dépasse jamais l'heure. Après tu risques la "mayonnaise" qui à son tour va obstruer la pompe à huile... :(
Le produit peut colmater le joint de culasse mais également le radiateur ou le calorstat.
Mince dyllan, patience et cet automne bouchee double alors...
pctnt
Pas mieux de mon côté : démarreur faiblard. Bruit infernal au démarrage.... qui démarre pas car je veux pas trop insister par peur de niquer les dents du volant... Donc j'en suis pour changer mon démarreur et revoir l'allumage...
Mais le meilleur est à venir hr0 hr0 hr0
Oui cet hiver le bloc sera terminé car je prendrais un kit piston / segment avec les joints nécessaire pour tout ce démontage et la visserie des culasses.
Côté produit, ça me tracasse un peu je ne pensais pas que celui-ci pourrais colmater mon radiateur :-X Merde... Il est neuf smk Idem pour la pompe ...
Après à la vue des températures je ne trouve pas cela énorme 80 degrés pour un bloc fonte....
Dayton, j'ai repris dernièrement mon allumage au complet. Peut être que des éléments pourraient t'intéresser. Si tu as des questions, c'est avec plaisir. En revanche pour ton bruit présent là je sèche pour le moment ....
Le meilleur sera un roulage des deux lovu
Yessss !!
Pour le bruit il s'agit d'un patinage de la roue d'entraînement du démarreur sur le volant dentelé. Ca peut entamer les dents et là il faut presque tomber le moteur. Alors prudence...
La Mustang file chez le mécano ce mercredi. Avec l'espoir de pouvoir rouler en août. Dis moi si tu es par là, ça peut être sympa de se capter. ap:lo
Pour le reste quelques babioles à changer : le Neiman qui force un peu. Le calage de l'allumage (le moteur ne tourne pas vraiment rond lol) avec remplacement des bougies. J'ai également le passage des roues arrière qui frotte légèrement le pneu, donc meuler un peu pour dégager de l'espace. Un peu de sellerie, sur un panneau du siège arrière qui se barre. Rein de méchant. L'idée, c'est de conserver un état concours pour une voiture dont je me sers très fréquemment...
L'impression de traverser l'écran d'un vieux film. Avec l'odeur de l'essence et le bruit du V8...
Exactement... L'odeur du cuir d'époque et des vapeurs dans l'habitacle en roulant lovu
Avant de prendre plus de route j'aimerai totalement corriger ce souci de chauffe...
Pour ton allumage, ce sera une bonne chose, mais si tu t'en sers plus souvent, un passage en allumage électronique serait intéressant ;)
Pour les babioles restantes .... On a toujours à faire surtout quand on la connaît :P Ça se fera avec le temps.
Pas cool ton souçi de joint de culasse.. :-\
Ceci dit ça à l'air d'être pris à temps. "Un peu" de taf en prévision du coup!
Mince toi aussi ta mumu fait des siennes!
Comment as-tu identifier le problème au final?
Les symptômes étaient les suivants :
- jauge de température très haute et proche du H
- durites d'eau tendues et dures.
Donc ... joint de culasse interne --> des gaz d'échappements vont dans le circuit de refroidissement ; et ces gaz ne pouvant s'échapper bloc la circulation de l'eau.
Problème certifié minime avec un détecteur de CO2 (je n'ai pas son nom précis) sur le bouchon de radiateur :
http://www.mecatechnic.com/fr-FR/detecteur-de-fuites-de-gaz-de-combustion-par-le-co2_UO10538.htm (http://www.mecatechnic.com/fr-FR/detecteur-de-fuites-de-gaz-de-combustion-par-le-co2_UO10538.htm)
Un test au thermomètre laser de la température des culasses a également identifié la culasse droite plus chaude à 87 degrés.
Il est minime mais à prendre en compte pour changement en septembre.
Tu vas t'en occuper toi-même des joints de culasses?
Citation de: jimmy conway le 11 Juillet 2015 à 20:40:33
Tu vas t'en occuper toi-même des joints de culasses?
Non Bruno, mais suivant avec qui je le fais je pourrais peut être assister (j'adorerais ...!) Côté pièces je pense que je vais me les commander moi même. Ce sera ça en moins.
Le pas est passé pour le changement des joints de culasses, j'ai 3 devis à faire pour un coup de pouce et assister si possible même une journée.
Le bloc sera dans tous les cas retiré et l'objectif est de reprendre / terminer le bloc :
- retrait du bloc,
- nettoyage puis peinture noire de la baie,
- nettoyage puis peinture bleue Ford du bloc,
- sablage du collecteur d'admission pour le rendre brut "chrome",
- Nettoyage des chambres et des pistons.
Pièces à trouver evl2
- Joint de culasse,
- Visserie de culasse,
- Collecteurs d'échappements,
- Pochette de joints moteur,
- Ventilateur 30 000cfm en suppression de l'hélice d'origine,
- Fan Shroud,
- Bouton "On / Off" Vintage dans l'habitacle pour l'allumage du ventilo,
- Carter d'huile 7L
Le bonus :
- Etudier un système de vase d'expansion avec refoulement dans le radiateur du trop plein.
Calendrier :
Planifié pour Septembre / Octobre.
Question :
- Je me tâte avec un kit pistons / segments ... des avis ?
Bon rétablissement pour ta mumu bien1
Citation de: Scream le 12 Juillet 2015 à 10:13:08
Bon rétablissement pour ta mumu bien1
Merci Scream ;) il n'y a pas de raison après cela. Je limite les roulages pour le moment :-\
pour le ventilo 30000cfm ça va être dur ;D
tant que tu y es , ouvre le bloc et commande le necessaire ensuite.
Carter de 7L ça touche de partout dessous, met plutot un radiateur d huile .
j'ai un 3000cfm zirgo neuf si ça t'intéresse.
http://www.summitracing.com/int/parts/hfm-zfb16s/overview/ (http://www.summitracing.com/int/parts/hfm-zfb16s/overview/)
Citation de: mustanger le 12 Juillet 2015 à 10:25:43
pour le ventilo 30000cfm ça va être dur ;D
Arrf m'en doutait j'avais un doute sur ce point. Je ne me souviens plus ce que Pascal m'avait dit là dessus. En tout cas, un ventilo qui ventile evl2.
Donc c'est 3 000 ^^
Citation de: scal le 12 Juillet 2015 à 10:26:29
tant que tu y es , ouvre le bloc et commande le necessaire ensuite.
Carter de 7L ça touche de partout dessous, met plutot un radiateur d huile .
C'était histoire de pouvoir monter dans les tours et bien tout lubrifier sans souci. Dans ce cas le carter sera changé car l'actuel à un poc de toute façon d'origine. Un beau tampon.
le carter huile 7L tu peux mettre un shelby c'est plug and play pas besoin de changer le tuyau de pompage de la pompe a huile
http://www.cjponyparts.com/oil-pan-finned-aluminum-t-type-7-1-2-quart-cobra-lettered-289-302-shelby-gt350-1965-1973/p/OP35/ (http://www.cjponyparts.com/oil-pan-finned-aluminum-t-type-7-1-2-quart-cobra-lettered-289-302-shelby-gt350-1965-1973/p/OP35/)
bon ça coute un bras.
ou alors fait modifier le tient comme ça
Citation de: mustanger le 12 Juillet 2015 à 10:27:14
j'ai un 3000cfm zirgo neuf si ça t'intéresse.
http://www.summitracing.com/int/parts/hfm-zfb16s/overview/ (http://www.summitracing.com/int/parts/hfm-zfb16s/overview/)
Ah oui il pourrait bien m'intéresser ton ventilo ;) S'il est adaptable sur le radiateur d'origine avec derrière un Fan Shroud. Le ventilo sera activé par le biais d'un interrupteur discret au tableau de bord de ce type :
(http://i.ebayimg.com/00/s/MTIwMFgxNjAw/z/~fkAAOSwkNZUgCPu/$_35.JPG)
Citation de: mustanger le 12 Juillet 2015 à 10:29:48
le carter huile 7L tu peux mettre un shelby c'est plug and play pas besoin de changer le tuyau de pompage de la pompe a huile
http://www.cjponyparts.com/oil-pan-finned-aluminum-t-type-7-1-2-quart-cobra-lettered-289-302-shelby-gt350-1965-1973/p/OP35/ (http://www.cjponyparts.com/oil-pan-finned-aluminum-t-type-7-1-2-quart-cobra-lettered-289-302-shelby-gt350-1965-1973/p/OP35/)
bon ça coute un bras.
ou alors fait modifier le tient comme ça
A voir ... c'est vrai que le 7L donne l'effet d'un dromadaire à l'envers...
tu vas mettre un relais avec sonde sur le ventilo, t embete pas avec un bouton au tbd.
Aucun interet !
Il existe des carters d'huile de 7.5 guère plus hauts que le 4.8. cf comparaison en page 3 de ce post:
http://www.oldstyle-spirit.com/fr/atelier/fiabilisation/item/219-diy-carter-huile-grande-capacite.html (http://www.oldstyle-spirit.com/fr/atelier/fiabilisation/item/219-diy-carter-huile-grande-capacite.html)
Pour voir le degré d'urgence (ou pas) des travaux, surveille ta consommation d'eau sur les trajets supèrieurs à 1/2 heure.
Si tu démontes le bas moteur, change les coussinets également.
Fais également éprouver les culasses. :v:
Citation de: scal le 12 Juillet 2015 à 10:37:12
tu vas mettre un relais avec sonde sur le ventilo, t embete pas avec un bouton au tbd.
Aucun interet !
Dans ce cas il me faut un radia avec une sonde.
Citation de: PHILJO le 12 Juillet 2015 à 12:14:30
Il existe des carters d'huile de 7.5 guère plus hauts que le 4.8. cf comparaison en page 3 de ce post:
http://www.oldstyle-spirit.com/fr/atelier/fiabilisation/item/219-diy-carter-huile-grande-capacite.html (http://www.oldstyle-spirit.com/fr/atelier/fiabilisation/item/219-diy-carter-huile-grande-capacite.html)
Pour voir le degré d'urgence (ou pas) des travaux, surveille ta consommation d'eau sur les trajets supèrieurs à 1/2 heure.
Si tu démontes le bas moteur, change les coussinets également.
Fais également éprouver les culasses. :v:
Je pensais aux coussinets oui ... je ne savais pas trop. La totale sera faite tant qu'à sortir et ouvrir le bloc je le ferais au mieux pour le remonter correctement.
C'est dangereux que le ventilo ne se déclenche pas seul non? Si tu oublies de le mettre en marche ....
Oui j'avoue ... mais au moins comme ça l'hiver elle chauffera tranquillement. J'ai vu le système sur une Mustang vers La Rochelle.
Bon ... C'est chaud mais ça roule gentillement et pas plus de 20-30 min Max.
J'ai changé mon contacteur de pédale de frein ;D oui je sais réparation manouche qui était présente mais ça dépannait bien LOL
Effectivement l'aiguille monte vraiment haut. :-\
Je vais suivre ta réfection moteur avec intérêt. bien1
Effectivement c'est très très chaud. :o
La mienne n'est jamais monté aussi haut et j'ai eu la mayonnaise. >:(
Surveille la consommation d'eau de très près.
Bah justement je viens à douter de ma sonde dans le bloc ... pctnt
Certes il a été identifié un joint de culasse minime côté droit mais ... chauffage à fond, c'est chaud mais pas brulant. Température de la culasse 87deg (pas de quoi faire fondre de la fonte !). Une chaleur "saine" sans odeurs particulières dans l'habitacle.
L'aiguille oscille en plus d'environ de 1 à 1/2 cm allègrement ... pas top niveau fiabilité. Pour le reste, pas de consommation excessive d'eau, le niveau est fait et reste stable, pas de fumées à l'échappement et pas de mayonnaise (le joint de culasse étant interne, ce sont les gaz d'échappement mélangés à l'eau. Il n'y a pas de mélange avec l'huile).
Cela ne change pas la donne, le bloc va être ouvert une fois que j'ai toutes les pièces pour le remettre propre.
Olala tu te lances carrement dans la réfection de ton moteur :o !! Et bah bon courage et je vais suivre ça avec grand interêt ;D ;D !!
Citation de: desmo78 le 12 Juillet 2015 à 15:26:07
Effectivement l'aiguille monte vraiment haut. :-\
Je vais suivre ta réfection moteur avec intérêt. bien1
Oui je posterais le max de photos !
Citation de: luffy le 12 Juillet 2015 à 21:33:38
Olala tu te lances carrement dans la réfection de ton moteur :o !! Et bah bon courage et je vais suivre ça avec grand interêt ;D ;D !!
Yes Luffy !
Oui la question c'est aussi est-ce que ta jauge est bien calibrée ? J'ai un doute sur la mienne... Par exemple elle ne dépasse jamais la moitié, sauf que quand il fait 40° dehors et qu'on roule un peu fort, c'est clair et net qu'elle a chaud... En gros notre moitié correspond à presque "Hot" je pense...
Sinon pour le ventilo j'en ai un de manuel installé, montage sobre avec "intérupteur" dans l'habitacle, c'est quand même utile quand tu te retrouves en ville ou à l'arrêt, op tu actives quand tu veux
Salut Pierre, et tu saurais comment la calibrer ??? Entre la jauge au tdb et la sonde, ça fait deux éléments.
Tu aurais une photo du montage avec ton ventilo en supplément ?
une mumu qui roule bien, qui fume pas, qui consomme pas d eau ou d huile sans mayonnaise avec un joint de culasse cela m epate mais bon.
a suivre
mince trompé de post
Hé bien idem ... je suis un peu perdu dans tous ces diagnostiques et du coup je viens à douter de mon couple sonde/jauge. Je l'aurais endommagée au deuxième démontage du compteur ? ???
C'est vrai que sans la celèbre mayonnaise c'est étonnant? Enfin je suis pas expert non1
Dyllan non justement on va voir comment être sûr que la jauge est bien calibré!
Pour les photos je ne crois pas en avoir, je reviens vers toi dès que j'en ai ;)
Citation de: scal le 13 Juillet 2015 à 11:14:21
oh j ai retrouvé Alain et jean luc les rouges orangé
Image de rêve ... deux belles comme ça lovu
Citation de: dyllan le 13 Juillet 2015 à 11:17:00
Citation de: scal le 13 Juillet 2015 à 11:14:21
oh j ai retrouvé Alain et jean luc les rouges orangé
Image de rêve ... deux belles comme ça lovu
j ai remis sur mon post m est trompé desolé
Citation de: 94 PaceCar le 13 Juillet 2015 à 11:16:50
C'est vrai que sans la celèbre mayonnaise c'est étonnant? Enfin je suis pas expert non1
Dyllan non justement on va voir comment être sûr que la jauge est bien calibré!
Pour les photos je ne crois pas en avoir, je reviens vers toi dès que j'en ai ;)
A prendre avec des pincettes car je ne suis pas expert non plus mais il existe plusieurs sortes de joints de culasse :
- Mayonnaise dans ton eau --> mélange de l'huile et de l'eau.
- Fumée épaisse blanche à l'échappement --> l'eau part dans les cylindres
- Durites tendues, pas de mayonnaise ni de fumées particulières --> Gaz d'échappement qui partent dans le circuit de refroidissement.
Le joint de culasse à de très fortes contraintes puisqu'il doit empêcher l'huile / l'eau de se mélanger et conserver l'étanchéité de tes cylindres. A partir de là .... dans le temps il peut se casser n'importe où et te donner des symptômes différents suivant le scénario.
Oui c'est vrai qu'il y a plusieurs symptomes issus de causes différentes... Pas simple!
Je te montre juste dans l'habitacle le discret "switch" que tu peux avoir pour le ventilo (sur la gauche). Pour la photo du ventilo en lui même j'essaye de faire ca dans la journée ;)
Citation de: dyllan le 12 Juillet 2015 à 18:21:21
Bah justement je viens à douter de ma sonde dans le bloc ... pctnt
Certes il a été identifié un joint de culasse minime côté droit mais ... chauffage à fond, c'est chaud mais pas brulant. Température de la culasse 87deg (pas de quoi faire fondre de la fonte !). Une chaleur "saine" sans odeurs particulières dans l'habitacle.
L'aiguille oscille en plus d'environ de 1 à 1/2 cm allègrement ... pas top niveau fiabilité. Pour le reste, pas de consommation excessive d'eau, le niveau est fait et reste stable, pas de fumées à l'échappement et pas de mayonnaise (le joint de culasse étant interne, ce sont les gaz d'échappement mélangés à l'eau. Il n'y a pas de mélange avec l'huile).
Cela ne change pas la donne, le bloc va être ouvert une fois que j'ai toutes les pièces pour le remettre propre.
Pour savoir s'il y a des gaz d'échappement dans l'eau, il n'y a aucun démontage a faire. Un bon mécano pourra analyser le liquide de refroidissement et tu peux le faire toi-même avec ce genre de kit:
http://www.ebay.fr/sch/sis.html?_nkw=KIT%20Detecteur%20fuite%20CO2%20systemes%20de%20refroidissement (http://www.ebay.fr/sch/sis.html?_nkw=KIT%20Detecteur%20fuite%20CO2%20systemes%20de%20refroidissement)
Absolument Thierry et c'est ce qui a été fait comme expliqué en page précédente avec le même outil sous cette forme :
(http://images.forum-auto.com/mesimages/410726/P1010001.JPG11..jpg)
Après quelques pressions, un léger changement de couleur a été constaté. Rien d'extra donc un début de joint de culasse. Identifié côté droit car la température de la culasse y est plus élevée 87deg pour l'autre à 73deg.
Je peux rouler car ce n'est pas catastrophique mais alors ... depuis le temps que je parle de cette jauge qui part dans le coin du H ... là j'en viens à sérieusement douter de son fonctionnement.
Citation de: 94 PaceCar le 13 Juillet 2015 à 11:29:22
Oui c'est vrai qu'il y a plusieurs symptomes issus de causes différentes... Pas simple!
Je te montre juste dans l'habitacle le discret "switch" que tu peux avoir pour le ventilo (sur la gauche). Pour la photo du ventilo en lui même j'essaye de faire ca dans la journée ;)
C'est très propre... bien intégré :) bien1 Je pense que c'est une option obligatoire. Pascal me la répété plusieurs fois, je sais je sais .... ;D
Donc si je veux rouler vraiment sur de la longue route va falloir que je reprenne ce bloc de l'intérieur une bonne fois pour toute.
Quelques photos
Ça a l'air d'être une pièce prévue pour ces Mustang...
Ah oui bien vu il est avant le radiateur et non après. Effectivement cela semble bien adaptable. La reprise du refroidissement sera dans le lot de pièce à la réfection du bloc.
Je pense m'orienter vers un ventilateur 3 000CFM gros débit (peut être avec une sonde de temp. automatique pour son déclenchement). Il viendra à la place de l'hélice avec un Fan Shroud.
Changement de la sonde .... On verra ce que celle ci va donner.
TU peux aussi vérifier si ta jauge est bien calibrée ;)
Citation de: luffy le 18 Juillet 2015 à 12:33:04
TU peux aussi vérifier si ta jauge est bien calibrée ;)
. Comment vérifier?
Voici comment faire ! faut que je le fasse sur la mienne
Merci luffy, ca m'a pas l'air trés simple surtout avec les explications en anglais.
Salut Luffy, merci mais j'ai l'impression qu'il faut redémonter le compteur sbhy
oui hélas, tu as pas le choix :(
Bon je suis en train de faire des devis pour la réfection du bloc. Pour le moment pas beaucoup de retour.
Ce weekend je fais le Bike & Fly 2015 à l'aéroport de Rochefort Saint Agnant. La route est courte je serais prudent et partirai à la fraiche. Idem pour le retour.
Bah ce sont les vacances c'est peut être pour ça que tu as pas beaucoup de retour ! ;) c'est quoi le bike&fly ???
C'est un rassemblement de véhicules anciens / avions anciens (donc certains arrivent en avion ... La classe ;D ) et moto anciennes avec une brocante tout le long de la journée.
L'événement se déroule à l'aéroport de Rochefort Saint Agnant :) J'essaye de faire des photos là bas !
Oh ca c'est super ;D
Bon ... verdict ou pas ? ;D
Rapide feed back :
- Mumu chauffe (soit disant ??? )
- Pas de conso d'huile anormale,
- Pas de conso d'eau anormal,
- Pas de fumée à l'échappement, mais alors vraiment .... rien du tout même à l'accélération,
- Diagnostique d'un léger début de joint de culasse interne ave une petite partie des gaz d'échappement qui vont dans le liquide de refroidissement, mais vraiment ... léger.
- Durites de refroidissement chaudes mais pas de surpression (c'est un V8 ... on aurait tendance à l'oublier parfois)
- Température aux culasses oscillant entre 87° et 93° (Culasse droite identifiée avec ce fameux début de joint de culasse interne)
- Réglage carbu et avance OK (je chipotte mais ralenti peut être un poil haut :P)
- Circuit de refroidissement neuf (Radiateur 3 rangs origine, pompe à eau, durite, sonde de température d'eau)
Symptômes en roulant :
- Rien ... Chauffage à fond ou pas,
- Chaleur saine et pas brulante sous la main (test du chauffage à fond),
- Pas d'odeurs particulières,
- Pas de perte de puissance (4 000 / 5 000 tours un régal elle y monte franchement sans aucun trésaillement),
- Démarrage à chaud ou à froid excellent.
Je me dis finalement que c'est pas possible mécaniquement d'avoir un souci ??? Je roule en direction du Bike & Fly 2015 (40 / 45 min de route avec des ralentissements parfois). Je fais une pause après 30min de roulage mais trop peu pour que Mumu en 15min refroidisse ...
Je rencontre une autre Mustang de 66 et papote avec le gars. Idem ses durites sont bien chaudes sans surpression, légèrement tendues et sa jauge est pile poil au milieu. Je roule dans un convois avec lui (ma jauge au H depuis mon arrivée comme les photos que je vous ai faites page précédente). Conduite RAS .... Mumu roule super bien,reprise, accélération etc...
Verdict :
Le fautiste --> Nous avons un contacteur bi lamelle situé dans la jauge de température au tableau de bord. C'est une pièce qui n'existe pas au détail (et je ne saurais vous dire comment précisément il fonctionne). Il est là pour aider l'aiguille à se déplacer en fonction de la température (grosso modo mais j'ai du mal à trovuer des infos). Bref, s'il est déffectueux ou cassé on peut le re-souder mais il faut ouvrir la jauge de température (autant changer la jauge complètement pour garantir une bonne réparation). Sans lui, l'aiguille ne sait plus où elle habite et elle part complètement à droite jusqu'au max.
Mise à jour des travaux prévu courant sept / oct :
- Je change mes 2 joints de culasse et passe sur des renforcés tant qu'à faire,
- Nettoyage de tout le petit monde dedans et réfection des culasses si besoin,
- Changement visseries et joints moteur,
- Changement collecteurs échappement en inox puisque le droit est fissuré (si possible avec une meilleur performance),
- Passage sur un carter d'huile cloisonné 7L et sa crépine,
- Fan Shroud et ventilateur électrique 3000cfm en remplacement de l'hélice d'orignie.
Je suis rentré d'une traite (50 min de route) en roulant tranquillou (60mph) sans me poser de questions jauge de température au H.... RAS parfait.
Des photos du Bike & Fly devraient arriver rnr
Une photo en allant au Bike & Fly
ah bah si c'est que la jauge qui merde tout va bien alors ;D ! Toute façon une surchauffe moteur, tu l'aurais vite vu quand même ! pas mal les deux photos bien1
Effectivement, plus de peur que de mal! Et c est tant mieux
+1 jolies photos!
Au final oui mais le diagnostique a été long et prise de tête ! Cela ne change pas grand chose sur les quelques pièces à changer histoire de reprendre le bloc correctement.
Merci pour les photos, d'autres devraient arriver ;)
Citation de: desmo78 le 26 Juillet 2015 à 20:04:41
Effectivement, plus de peur que de mal! Et c est tant mieux
+1 jolies photos!
+1 pour les photos
Et très content que tu ai trouvé :v:
Rien de vraiment dramatique, tant mieux rck
Non le plus chiant dans l'histoire c'est que je me suis fait arrêté au Bike & Fly par le Shérif :-[ La Mustang fait trop de bruit evl2
LOL Passage à tabac gaffe1
Ils ont pas trop cartonné la mustang pour te chopper? ;D
Excellent! bien1
ahah énorme ;D ! on savait que tu étais un délinquant evl
Ils t'ont relaché ou tu as pu leur fausser compagnie?
Ils se sont mis en travers à mon arrivée. J'ai tenté une marche arrière mais finalement je suis sorti les mains en l'air sur le capot ;D Apparement mon casier est ouvert et bien connu ... evl2
C'était démentiel LOL
bien1 bien1 bien1
J'ai pris cher en plus ;D Voici la suite
LOL LOL
C'est génial. ;D
Leur "interceptor" à l'air superbe!
Elle est superbe oui lovu et c'est une voiture qui a réellement servi en plus (Numéro de châssis terminant par P...) Elle a été importé par un importateur Allemand sans les éléments mais avec quelques décalco qui sont restées (le Police du capot par exemple).
Il a ensuite récupéré toutes les pièces manquantes d'origine int / ext. Du beau boulot !
Cool bien1 Merci pour les photos ap:lo
Citation de: jls38 le 29 Juillet 2015 à 20:54:03
Cool bien1 Merci pour les photos ap:lo
De rien :) Je suis référencé en tant que prisonnier en Charente maintenant ... evl2 Ma peine étant de participer à tous les évent US sur la région à perpétuité ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Citation de: dyllan le 29 Juillet 2015 à 21:11:13
Citation de: jls38 le 29 Juillet 2015 à 20:54:03
Cool bien1 Merci pour les photos ap:lo
De rien :) Je suis référencé en tant que prisonnier en Charente maintenant ... evl2 Ma peine étant de participer à tous les évent US sur la région à perpétuité ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Hou-là-là.... Condamné à l'unanimité du Jury ? Après avoir été embarqué publiquement, et avec les bracelets de surcroît ?
Et ça te fait sourire de te faire arrêter en plus? Ah ces délinquants! LOL
Citation de: Thierry le 29 Juillet 2015 à 22:02:26
Et ça te fait sourire de te faire arrêter en plus? Ah ces délinquants! LOL
On sent l'habitué smk
evl2
:v:
Citation de: jls38 le 29 Juillet 2015 à 21:43:46
Citation de: dyllan le 29 Juillet 2015 à 21:11:13
Citation de: jls38 le 29 Juillet 2015 à 20:54:03
Cool bien1 Merci pour les photos ap:lo
De rien :) Je suis référencé en tant que prisonnier en Charente maintenant ... evl2 Ma peine étant de participer à tous les évent US sur la région à perpétuité ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Hou-là-là.... Condamné à l'unanimité du Jury ? Après avoir été embarqué publiquement, et avec les bracelets de surcroît ?
Ah oui sans appel ! Embarcation publique avec le souci du détail pour l'Officer Smith dans l'équipement et son adjointe ;D Bracelets, bombe de poivre, pistolet etc... Idem à l'intérieur de la voiture.
Citation de: Thierry le 29 Juillet 2015 à 22:02:26
Et ça te fait sourire de te faire arrêter en plus? Ah ces délinquants! LOL
C'est à dire que tout le monde intrigué est venu autour. Difficile pour eux aussi de garder un minimum de sérieux LOL au final c'était une énorme tranche de rigolade ;D On a sympathisé et du coup on va faire en sorte de se retrouver à la plus part des évents US sur la région étant estampillé comme "son prisonnier" evl2
Fais gaffe Justin, tu risques ne pas rire longtemps. LOL
[attach=1]
LOL LOL LOL
Bande de couillons j'vous jure ... LOL LOL Je me demande où suis-je le plus mal evl2 ;D
Et encore Bruno est pas à 100% je m'attendais à autre chose ;D Vivement les vacances !
Le week prochain big rasso US, ça va donner aussi je pense evl2
Sinon, j'ai reçu des devis pour la réfection du bloc, le joint de culasse étant à changer, je ferais les choses bien si j'ouvre. Je vous en poste un par ici (le mieux) mais j'ai déja relevé des incohérences. Avec vos avis, ça permettra de l'affiner. D'avance merci rnr
;)
Ils font un déglaçage des cylindres mais aucun contrôle de cote pour savoir s'il faut les rectifier? Pareil pour les plans des coussinets. ???
Citation de: dyllan le 30 Juillet 2015 à 19:34:20
Bande de couillons j'vous jure ... LOL LOL Je me demande où suis-je le plus mal evl2 ;D
Et encore Bruno est pas à 100% je m'attendais à autre chose ;D Vivement les vacances !
Le week prochain big rasso US, ça va donner aussi je pense evl2
Sinon, j'ai reçu des devis pour la réfection du bloc, le joint de culasse étant à changer, je ferais les choses bien si j'ouvre. Je vous en poste un par ici (le mieux) mais j'ai déja relevé des incohérences. Avec vos avis, ça permettra de l'affiner. D'avance merci rnr
;)
J'en avais bien une sous le coude mais cette fois j'ai pas osé ;D
Citation de: Thierry le 30 Juillet 2015 à 22:23:51
Ils font un déglaçage des cylindres mais aucun contrôle de cote pour savoir s'il faut les rectifier? Pareil pour les plans des coussinets. ???
Je vais poser la question, merci Thierry.
Citation de: jimmy conway le 31 Juillet 2015 à 07:53:36
Citation de: dyllan le 30 Juillet 2015 à 19:34:20
Bande de couillons j'vous jure ... LOL LOL Je me demande où suis-je le plus mal evl2 ;D
Et encore Bruno est pas à 100% je m'attendais à autre chose ;D Vivement les vacances !
Le week prochain big rasso US, ça va donner aussi je pense evl2
Sinon, j'ai reçu des devis pour la réfection du bloc, le joint de culasse étant à changer, je ferais les choses bien si j'ouvre. Je vous en poste un par ici (le mieux) mais j'ai déja relevé des incohérences. Avec vos avis, ça permettra de l'affiner. D'avance merci rnr
;)
J'en avais bien une sous le coude mais cette fois j'ai pas osé ;D
smk
Dernière photo ;)
L'effet est superbe! rnr
Je ne sais pas combien tu mesures Seb mais j'ai comme l'impression qu'il n'y a pas beaucoup de marge entre ta tete et le ciel de toit lol
Bien vu Bruno lol en effet mes 1,85 logent juste. Je triche en abaissant le siège vers l'arrière sinon je touche :P
L'effet en filet rend la photo bien plus dynamique
Citation de: dyllan le 02 Août 2015 à 19:41:11
Bien vu Bruno lol en effet mes 1,85 logent juste. Je triche en abaissant le siège vers l'arrière sinon je touche :P
L'effet en filet rend la photo bien plus dynamique
Normal que Bruno te pose la question car avec ses 1mt20 tout debout.... 123cache
Citation de: dyllan le 02 Août 2015 à 19:41:11
Bien vu Bruno lol en effet mes 1,85 logent juste. Je triche en abaissant le siège vers l'arrière sinon je touche :P
...
Après pour les plus grands il reste toujours la solution trouvée pour la GT40 LOL
Baorf... Tu mets un casque solide et tu prends quelques ralentisseurs pas trop doucement et hop, la calotte est prête au bon endroit sur le toit smk
Citation de: PHILJO le 02 Août 2015 à 22:35:56
Citation de: dyllan le 02 Août 2015 à 19:41:11
Bien vu Bruno lol en effet mes 1,85 logent juste. Je triche en abaissant le siège vers l'arrière sinon je touche :P
...
Après pour les plus grands il reste toujours la solution trouvée pour la GT40 LOL
Ah mais si tu veux je te donne mon adresse pour la livraison ? smk
Citation de: jls38 le 02 Août 2015 à 22:39:25
Baorf... Tu mets un casque solide et tu prends quelques ralentisseurs pas trop doucement et hop, la calotte est prête au bon endroit sur le toit smk
Autant prendre une convertible finalement LOL
Citation de: THE ZUKE le 02 Août 2015 à 19:45:20
Citation de: dyllan le 02 Août 2015 à 19:41:11
Bien vu Bruno lol en effet mes 1,85 logent juste. Je triche en abaissant le siège vers l'arrière sinon je touche :P
L'effet en filet rend la photo bien plus dynamique
Normal que Bruno te pose la question car avec ses 1mt20 tout debout.... 123cache
oui mais avec les talons
Tu viens demain à la soirée ? LOL
123cache
Soirée lancer de nains ?
Ça peut se faire 8)
Voilà une des photos que j'attendais LOL
Hé hé... ;D
Excellent. ap:lo
Citation de: dyllan le 05 Août 2015 à 20:53:56
Ça peut se faire 8)
Voilà une des photos que j'attendais LOL
Cool bien1 'faut l'encadrer bien1 lovu
Super sympa en effet ;)
Dites moi vos plaques métal repro US vous les trouvez où?
Je vais voir ce que je peux faire pour l'encadrer oui evl2
Citation de: Dimitri86 le 05 Août 2015 à 23:13:44
Super sympa en effet ;)
Dites moi vos plaques métal repro US vous les trouvez où?
Salut Dimitri, j'ai réalisé un tuto pour commander sur Custom Liscence Plate là où j'ai commandé mes plaques :
https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-vintage-burgundy-code-a-option-gt-1966/msg687010/#msg687010 (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-vintage-burgundy-code-a-option-gt-1966/msg687010/#msg687010)
Accessible aussi en première page de mon topic via le sommaire ;)
Désolé pourtant j'ai cherché quand même avant de la poser mais j'ai pas réussi à trouver. Peut être pas fait ma recherche au bon endroit. Merci pour le lien :-)
Mais de rien ;) N'hésite pas ! rnr
top ces plaques !!!! bien1
Salut Pascal ! Tu fais bien de passer par ici, je t'ai demandé dernièrement si un ventilateur 3000 CFM passe sur nos radiateurs ? Logiquement oui car c'est toi qui m'avait donné cela. Aurais tu une référence ? Je suis en train de finaliser un devis pour la réfection du bloc prévu en oct le temps de tout recevoir.
Je suis parti sur un 2 000cfm pour le moment avec fan shroud.
http://www.cjponyparts.com/flex-a-lite-electric-fan-kit-black-magic-s-blade-15-inch-3000-cfm-universal/p/FAN23/ (http://www.cjponyparts.com/flex-a-lite-electric-fan-kit-black-magic-s-blade-15-inch-3000-cfm-universal/p/FAN23/)
desole j avais vu ta demande puis j ai zappé.
Pas de souci ;) merci ! Et avec ça le refroidissement sur la 66 sera correct rnr
Citation de: dyllan le 07 Août 2015 à 10:03:43
Pas de souci ;) merci ! Et avec ça le refroidissement sur la 66 sera correct rnr
oui avec ça l auto monte en temperature a vitesse elevee mais a l arret dans des bouchons ou autre elle redescent directe.
Je finalise tout cela et je posterais le détail une fois que tout sera calé. Il me restera la suspension avec tringlerie avant et la suspension arr à durcir un peu.
bien1 pour le tuto c'est super
Merci Dimitri, tant mieux s'il a pu t'aider ;)
Ouf le bloc n'a pas de soucis en fait! Mais tu veux quand même faire des modifs durant l'hiver ?
Salut Pierre, en effet pas de souci sur le bloc mais en prévision un joint de culasse. Alors autant le faire de suite. En changeant mes joints de culasse, le bloc sera ouvert donc je pourrais changer les collecteurs (le droit étant fissuré).
Pour faire cette opération correctement le bloc sera retiré de la baie. J'en profiterai donc pour faire repeindre la baie, nettoyer / repeindre le bloc, nettoyer le bloc à l'intérieur, vérifier les côtes et changer pistons / segments (idem pour les culasses), visserie et joints, passer en carter cloisonné de 7L, vase d'expansion et ventilateur 3000cfm avec fan shroud. Deux trois broutilles en plus esthétique comme le polissage du collecteur d'admission etc ... ;D prévu pour oct. je dois valider toutes les pièces evl2. Promis il y aura des photos lovu
Ah d'accord bon projet tout ca! bien1
Oui, de toute façon un moment ou un autre il aurait fallu l'ouvrir ce bloc. Ça se présente pas mal pour le moment côté pièces. Je ferais un récapitulatif bientôt.
Salut les pt'i Loups, je cherche le film "Bullit" en bonne qualité voir même en HD ;D si quelqu'un a un lien msk
Oui. ;D
http://www.amazon.fr/Bullitt-Steve-McQueen/dp/B00004VYKS/ref=sr_1_1 (http://www.amazon.fr/Bullitt-Steve-McQueen/dp/B00004VYKS/ref=sr_1_1)
Si c'est un lien avec téléchargement pirate que tu recherches, je suis pas sur que ce soit une bonne idée de faire cette demande sur un forum publique. non1
Mp on the road!! rnr
Citation de: Thierry le 09 Août 2015 à 15:28:46
Oui. ;D
http://www.amazon.fr/Bullitt-Steve-McQueen/dp/B00004VYKS/ref=sr_1_1 (http://www.amazon.fr/Bullitt-Steve-McQueen/dp/B00004VYKS/ref=sr_1_1)
Si c'est un lien avec téléchargement pirate que tu recherches, je suis pas sur que ce soit une bonne idée de faire cette demande sur un forum publique. non1
Ah mince mais je ne me ferais pas encore embarquer ... LOL
Bizarrement on ne se lasse pas de ce film smk
J'adore il est magique ... lovu Les voitures des figurants ... Mustang, Cadillac, Dodge, Chevrolet et Chrome à gogo, je me dis parfois qu'on est né un peu tard ;D Une grande classe y'a pas à dire.
C'est clair que nous sommes nés un peu tard! Surtout pour la compétition auto! Mon père a connu l'époque des Cobra, gt40, Porsche 917, Ferrari 512 sur des circuits comme Montlhéry, maintenant on a droit à des Audi diesel au Mans, ridicule!
Heureusement tous les 2 ans il y a le Mans Classic pour faire une cure ;D
C'est grâce à lui que j'ai ma Mustang pour moi on va dire ;D mais je ne suis pas le seul je pense.
Et pour la petite histoire, c'est l'une dés plus grande poursuite de voiture du cinéma effectué en une seule séquence d'après ce que j'ai lu il y a quelques temps. Le virage loupé par Steve McQueen avec marche arrière et burn pour repartir n'était pas dans le scénario. Voilà.
Oui je ne me lasse pas de voir cette course poursuite mais le reste du film, qu'est ce que c'est long. smk
J'ai bien aimé le film, pas trop de longueurs car je regarde tout les détails un peu partout...
Plein de trucs imprévus ont étés intégrés lors du montage de la poursuite, comme la caméra éclatée lorsque la Charger rate son virage. Plusieurs jours de tournage pour cette seule poursuite, on voit le travail bien1 La Charger perd je ne sais plus combien d'enjoliveurs, en tous cas plus que quatre ;D
Mais c'est quand même mythique bien1
Tiens, je crois que je vais me la repasser, où est passé le DVD, scrogneugneu...
;D ;D
Il est exceptionnel et tellement sur de lui dans chaques circonstances. Dommage pour la FB quand même, les budgets étaient déjà pas mal ...!
Ce que j'adore : la sirène des voitures de police ex1t
smk
trop fort la tasse ;D! tu as eu ça ou ???
Cadeau de la concession Ford de Chauray ;D Avec un tee-shirt Ford Mustang :v: la tasse est collector lovu
C'est trop bien ça !! ;D bien1
Enfin, tout est validé, commandes lancées. Mumu sera à partir de début octobre en réfection moteur pendant les mauvais jours sur 4 à 6 semaines de travail. Je ne manquerai pas de vous faire des photos rnr
Collecteur échappement Hooker
Pistons forgés KB
Carter d'huile cloisonné Moroso 7L
Spal 3 000 cfm
Coussinets de vilo
Kit coussinets bielles
Pochette joint haut moteur
Pochette joint bas moteur
etc...
Citation de: dyllan le 24 Août 2015 à 15:07:38
Enfin, tout est validé, commandes lancées. Mumu sera à partir de début octobre en réfection moteur pendant les mauvais jours sur 4 à 6 semaines de travail. Je ne manquerai pas de vous faire des photos rnr
Collecteur échappement Hooker
Pistons forgés KB
Carter d'huile cloisonné Moroso 7L
Spal 3 000 cfm
Coussinets de vilo
Kit coussinets bielles
Pochette joint haut moteur
Pochette joint bas moteur
etc...
Après ça va siffler >:D
et bah le moteur va beaucoup mieux marcher après ça ;D ! Même des pistons forgés :o et bah ca va être joli après ;D
J'espère ... evl2
Tant qu'à ouvrir, je referme avec de bonnes pièces et reprend le tout (je radotte ... c'est le début de la fin)
J'ai pris mon temps ces derniers temps sans changements majeur et sans trop rouler pour me concentrer sur toutes les pièces qu'il me fallait.
Surtout ... après cela, bien réglée à nouveau, je pourrais prendre la route sans souci et vous retrouver aux Classic Day ou autre rasso lovu
Pour le sifflement Pascal ... si tu penses à un compresseur (un jour) oui en effet bien vu. C'est pour cela que je passe en renforcé à l'intérieur directement.
ouai viens en région parisienne ;D ;D
Citation de: dyllan le 24 Août 2015 à 15:33:15
J'espère ... evl2
Tant qu'à ouvrir, je referme avec de bonnes pièces et reprend le tout (je radotte ... c'est le début de la fin)
J'ai pris mon temps ces derniers temps sans changements majeur et sans trop rouler pour me concentrer sur toutes les pièces qu'il me fallait.
Surtout ... après cela, bien réglée à nouveau, je pourrais prendre la route sans souci et vous retrouver aux Classic Day ou autre rasso lovu
Pour le sifflement Pascal ... si tu penses à un compresseur (un jour) oui en effet bien vu. C'est pour cela que je passe en renforcé à l'intérieur directement.
non1 je ne pensais a rien ;D mais tu as raison pour les pistons evidemment
;D Bah pourquoi pas !
Pour le côté esthétique je reste sobre :
- Peinture époxy noire pour la baie
- Peinture Bleu Ford pour le bloc
- Sablage et vernis du collecteur d'admission (un traitement céramique chrome est trop honéreux pour la différence obtenue)
- Les collecteurs Hooker seront en acier peinture epoxy noire
Citation de: dyllan le 24 Août 2015 à 15:39:21
;D Bah pourquoi pas !
Parce qu'après avoir entendu tourner le bestiau ce week end ça m'a coupé
l'envie direct LOL
Ma réponse
" ;D Bah pourquoi pas !"
C'était pour Luffy qui souhaite que je passe le voir en région Parisienne LOL
Perso, je suis aussi plus bon gros V8 atmo forgé avec un vrai carbu de bonhomme lovu, pas la peine de le suralimenter.
Citation de: dyllan le 24 Août 2015 à 15:39:21
;D Bah pourquoi pas !
Pour le côté esthétique je reste sobre :
- Peinture époxy noire pour la baie
- Peinture Bleu Ford pour le bloc
- Sablage et vernis du collecteur d'admission (un traitement céramique chrome est trop honéreux pour la différence obtenue)
- Les collecteurs Hooker seront en acier peinture epoxy noire
Effectivement tu reste sobre et tu as raison ! bien1 ( même si à titre perso des collecteur chromés sont beaux aussi ) !
oui ... mais tôt ou tard le chrome partira surtout avec la chaleur dégagée et s'en parler de la saletée qui sera inscrustée dedans. En acier, je peux les repeindre tant que je veux ou mettre de la bande thermique qui donne un côté "racing"
oui tu as bien raison bien1 ! hâte de voir tout ça, je prendrais des notes pour ma Stang ;D
Citation de: luffy le 24 Août 2015 à 16:20:04
oui tu as bien raison bien1 ! hâte de voir tout ça, je prendrais des notes pour ma Stang ;D
Là ça va faire une quantité de photos ... J'en mettrais le maximum. :P
Super tout ca ! Faudra des photos !
Salut Pierre ! Oh oui il y en aura ;D
Bon deux colis bloqués pour le moment aux US sbhy Heureusement que j'ai prévu large à début octobre ... Apparement ce serait les collecteurs, le carter, les pochettes de joints moteur haut / bas.
Tu as vraiment pas de change avec tes colis :( !
Oui ... finalement je ne suis pas mécontent d'avoir anticipé sur le temps ;D Un mois pour tout recevoir ça me semble bon.
comme moi, dans un mois je devrais avoir tout reçu pour la Stang ;D
Citation de: luffy le 29 Août 2015 à 12:32:26
comme moi, dans un mois je devrais avoir tout reçu pour la Stang ;D
evl2 evl2
Je sens que ça va être chouette de suivre cette réfection, vivement les photos ex1t
:v:
Elles arriveront avec les pièces :)
J'envisage toujours quelques idées esthétiques aussi mais avant tout la suspension avant et arrière suivront dans la restauration.
Je suis parti faire un tour et par acquis de conscience je soulève le capot à chaque démarrage pour regarder que tout le monde fait bien son travail. Et là fuite d'essence et une belle !
Mince du coup je repars et malgré tout hop ... roulage lovu ex1t
Ça manquait ! luvn
Oula fait gaffe quand meme, elle est ou cette fuite ??
oula fuite à essence, c'est pas cool ça !
Surtout si elle est haut situé et arrose le moteur: Danger >:(
Citation de: scal le 29 Août 2015 à 20:35:44
Oula fait gaffe quand meme, elle est ou cette fuite ??
En faite le filtre à essence c'était ouvert. Je me suis aperçu que ces filtres peuvent être dévissés pour nettoyer le filtre se trouvant à l'intérieur.
Etant situé juste à côté de mon carbu, l'essence coulait sur le bloc
(heureusement je venais tout juste de démarrer donc pas de montée en chauffe). J'ai immédiatement coupé le contact, puis je l'ai retiré pour le changer et en mettre un autre de secours que j'avais.
Ce matin, je l'ai remonté après l'avoir bien revissé et RAS.
Je pense malgré tout m'orienter vers un autre filtre de meilleure qualité :-\
Citation de: PHILJO le 29 Août 2015 à 22:41:23
Surtout si elle est haut situé et arrose le moteur: Danger >:(
Oui ... là pour le coup c'était le cas, juste à côté de la tête et de la bobine d'allumage. C'est pour ça que je souhaite reprendre mon circuit d'arrivée d'essence et décaler le filtre pour l'isoler. Je ferais cela bien proprement quand le bloc sera sorti en même temps avec de la gaine tressée que j'ai acheté sur conseil de Pascal.
Je vais faire une petite commande ce matin avec quelques embouts anodisés pour le montage et je vais prendre 1m de rab en gaine tressée suivant comment on peut isoler le filtre proprement pctnt
J'en ai profité pour regarder où viendrait le coupe circuit 6 pôles --> dans le cendrier, discret une fois l'embout masqué et derrière peut arriver assez de câble pour l'installer.
prend une pompe à essence avec filtre intégré c'est beaucoup mieux ;D
Ah pas mal oui mais je dois avouer que j'ai un gros faible pour ce côté vintage avec le filtre apparent et l'essence qui passe dedans lovu
Ouai j'étais tenté aussi mais bon j'ai préféré garder le côté d'origine et reprendre le filtre avec la pompe !
Par contre, de ma pompe part un tube rigide surement de cuivre (peint en noir peur1) . Ce qui fait que si je mets que de la durite tressé, je n'aurais plus cette rigidité du circuit de la pompe vers le carbu.
Bon voici les photos de la suspension actuellement peur1
Je commence à faire la liste des pièces qu'il me faudrait pour lui redonner jeunesse et fermetée tout en souhaitant légèrement rabaisser Mumu (plus ferme).
En gros la tu as :
- bras de suspension supérieur et inférieur
- support ressort
- rotules extérieures et intérieures
- ressort
c'est tout ce que je vais changer en plus de la rénovation de la control valve ! tu vas faire le changement des lames arrières aussi ?
Ok merci Luffy, mais dans ces pièces neuves sont déjà installé tous les petits joints ? car j'en ai pas mal de foutu et c'est ça que je n'arrive pas à voir.
Pour les lames arrières je ne sais pas. Si cela couplé à des amortisseurs plus ferme peut me permettre de rigidifier et abaisser (entre -30 et -50mm max) un peu la voiture oui.
Ok je crois que j'ai trouvé quelques pièces Luffy :
SUPPORT INFERIEUR D'AMORTISSEUR AV MUSTANG 1964 A 1973
http://www.classic-mustang.fr/support-inferieur-damortisseur-av-mustang-1964-1973-xml-363_395-1266.html (http://www.classic-mustang.fr/support-inferieur-damortisseur-av-mustang-1964-1973-xml-363_395-1266.html)
KIT BIELLETTE DE BARRE STAB AVANT FORD MUSTANG 1964 A 1968
http://www.classic-mustang.fr/kit-biellette-de-barre-stab-avant-ford-mustang-1964-1968-xml-363_395-1264.html (http://www.classic-mustang.fr/kit-biellette-de-barre-stab-avant-ford-mustang-1964-1968-xml-363_395-1264.html)
BRAS INFERIEUR DROIT OU GAUCHE FORD MUSTANG 1964 A 1966
http://www.classic-mustang.fr/bras-inferieur-droit-ou-gauche-ford-mustang-1964-1966-xml-363_395-1068.html (http://www.classic-mustang.fr/bras-inferieur-droit-ou-gauche-ford-mustang-1964-1966-xml-363_395-1068.html)
BRAS SUPERIEUR DROIT OU GAUCHE FORD MUSTANG 1964 1965 1966
http://www.classic-mustang.fr/bras-superieur-droit-ou-gauche-ford-mustang-1964-1965-1966-xml-363_395-1069.html (http://www.classic-mustang.fr/bras-superieur-droit-ou-gauche-ford-mustang-1964-1965-1966-xml-363_395-1069.html)
Mes amortos avant son bon, il me faudrait juste un ressort un peu plus court mais je verrais cela après car dans ce cas il me faut une jambe d'amortisseur plus ferme.
elles sont cher tes pièces la xD ! moi j'ai tout commandé sur silverperformance ! va faire un tour c'est pas mal et moins cher ( et des scott drake donc de la bonne qualité )! Pour tes support de ressort avant, il faudrait mieux que tu en prennes des comme ça :
http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641973-support-ressort-avant-high-perfomance-coil-spring-perch-scott-drake-c4dz3388hp-p-132629.html (http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641973-support-ressort-avant-high-perfomance-coil-spring-perch-scott-drake-c4dz3388hp-p-132629.html)
ils sont sur pivot et ca sera beaucoup mieux que ceux d'origine !
Yes :v: par contre c'est moi où on n'y trouve pas les Bras de suspension ?
Edit : Non c'est bon j'ai trouvé ;D
c'est toi ;D
http://www.silverperformance.fr/trains-roulant-bras-complet-avec-rotule-c-6915_7199_7182.html (http://www.silverperformance.fr/trains-roulant-bras-complet-avec-rotule-c-6915_7199_7182.html)
Ok donc ça donne ça alors :
- bras de suspension inférieur D/G :
http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641966-usa-bras-suspension-inferieur-noir-universel-gauche-droit-lower-control-arm-scott-drake-c4dz3078ar-p-138190.html (http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641966-usa-bras-suspension-inferieur-noir-universel-gauche-droit-lower-control-arm-scott-drake-c4dz3078ar-p-138190.html)
- bras de suspension supérieur D/G :
http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641966-bras-suspension-superieur-universel-gauche-droit-upper-control-arm-blackgrey-scott-drake-c4dz3082ri-p-138188.html (http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641966-bras-suspension-superieur-universel-gauche-droit-upper-control-arm-blackgrey-scott-drake-c4dz3082ri-p-138188.html)
- support ressort D/G :
http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641973-support-ressort-avant-high-perfomance-coil-spring-perch-scott-drake-c4dz3388hp-p-132629.html (http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641973-support-ressort-avant-high-perfomance-coil-spring-perch-scott-drake-c4dz3388hp-p-132629.html)
- rotules extérieures D/G :
http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641966-rotule-direction-exterieur-premium-usa-outer-tie-rod-import-manual-right-hand-left-hand-power-right-hand-scott-drake-c5zz3a130dri-p-141012.html (http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641966-rotule-direction-exterieur-premium-usa-outer-tie-rod-import-manual-right-hand-left-hand-power-right-hand-scott-drake-c5zz3a130dri-p-141012.html)
- rotules intérieures D/G :
http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641966-rotule-direction-interieur-inner-tie-rod-import-manual-right-hand-left-hand-power-right-hand-scott-drake-c5zz3a131dri-p-141017.html (http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641966-rotule-direction-interieur-inner-tie-rod-import-manual-right-hand-left-hand-power-right-hand-scott-drake-c5zz3a131dri-p-141017.html)
J'ai l'impression qu'il manque ceci quand même :
KIT BIELLETTE DE BARRE STAB AVANT FORD MUSTANG 1964 A 1968
http://www.classic-mustang.fr/kit-biellette-de-barre-stab-avant-ford-mustang-1964-1968-xml-363_395-1264.html (http://www.classic-mustang.fr/kit-biellette-de-barre-stab-avant-ford-mustang-1964-1968-xml-363_395-1264.html)
Qu'en penses tu ?
il te manque la la roule intérieur gauche ! celle que tu as mis c'est celle de droite et elle est différente de la gauche !
http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641966-rotule-direction-interieur-inner-tie-rod-import-power-left-hand-scott-drake-c5zz3a131cri-p-141016.html (http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641966-rotule-direction-interieur-inner-tie-rod-import-power-left-hand-scott-drake-c5zz3a131cri-p-141016.html)
Sinon tout le reste est bon ! tu peux également changer ça en même temps :
http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641973-tie-rod-adjusting-sleeve-import-scott-drake-c2aa3310ari-p-141009.html (http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641973-tie-rod-adjusting-sleeve-import-scott-drake-c2aa3310ari-p-141009.html)
c'est ce qui lie les rotules intérieures et extérieures
Ah mince ok ! Bon je note pourtant je pensais que c'était good : " manual right hand or left hand" ?
Concernant le raccord, l'actuel semble facile à enlever, tu me diras, ce ne sera que mieux.
Sinon y'a surtout ça ... ;D ;D
http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641966-support-amortisseur-avant-chrome-chrome-upper-shock-tower-cap-scott-drake-c5zz18a017c-p-136254.html (http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641966-support-amortisseur-avant-chrome-chrome-upper-shock-tower-cap-scott-drake-c5zz18a017c-p-136254.html)
Bon parfait voilà une bonne chose qui suivra rnr
tkt je mettrais tout sur le fofo ;) !
Ah ca fera encore un truc chromé dans ton compartiment moteur ;D
Pas trop, juste ce qu'il faut et ce qui peut être facilement visible evl2
Pourquoi tant de cruauté dans ce monde 00kj25 avec des jantes de Cox'
http://www.leboncoin.fr/voitures/848424844.htm?ca=2_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/848424844.htm?ca=2_s)
c'est un peu trop bas la quand meme 839752
Mince là c'est foutu pour un carter de 7L. Je suis sur qu'elle accroche plus dans les virages que celle de Pascal smk
la elle s'accroche physiquement à la route dans les virage LOL
Je m'y attendais LOL
Elle rentre en totale liaison avec la route.
Citation de: dyllan le 31 Août 2015 à 14:48:26
Mince là c'est foutu pour un carter de 7L. Je suis sur qu'elle accroche plus dans les virages que celle de Pascal smk
Alors la elle posée au sol mais impossible de rouler comme ça
Une fois le air ride levé un peu j'aimerais bien voir le tanguage
En tous cas c'est pas beau
Clairement. Mais c'est une autre école, c'est du cruising même pour certains l'idée est de scrapper en roulant (avec des patins quand même).
C'est surtout dommage :-[
ouai c'est dommage !
Su'ils fassent ca avec une polo ou une golf si ils veulent mais pas avec une mustang !
Citation de: scal le 31 Août 2015 à 15:34:42
Citation de: dyllan le 31 Août 2015 à 14:48:26
Mince là c'est foutu pour un carter de 7L. Je suis sur qu'elle accroche plus dans les virages que celle de Pascal smk
Alors la elle posée au sol mais impossible de rouler comme ça
Une fois le air ride levé un peu j'aimerais bien voir le tanguage
En tous cas c'est pas beau
Détrompez vous. Je sais pas quel système a cette Mustang mais le air ride de chez Ridetech, c'est le top chez les amateurs de G-machines:
[attach=1]
http://www.youtube.com/watch?v=UC6mSs8susc (http://www.youtube.com/watch?v=UC6mSs8susc)
Ah ouai ... quand même j'hésitais avec ce petit kit à juste 10 550$
http://www.ridetech.com/store/1964-1966-ford-mustang-level-3.html (http://www.ridetech.com/store/1964-1966-ford-mustang-level-3.html)
Je pense qu'il y a air ride et air ride... tout dépend l'utilisation mais un kit air correct non utilisation piste ou arsouille début à 2 800€ (non posé).
Oui, la 69 n'a sûrement pas un kit a 2800 euros. ;D
Sinon il y a aussi des kits hydrauliques qui ont du succès chez certains. smk
(http://1.bp.blogspot.com/-kmw2QxXzSrs/T9tIoEQMJxI/AAAAAAAAAeI/mwjEU1g3fsI/s1600/lowrider.jpg)
Citation de: dyllan le 31 Août 2015 à 14:38:58
Pourquoi tant de cruauté dans ce monde 00kj25 avec des jantes de Cox'
http://www.leboncoin.fr/voitures/848424844.htm?ca=2_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/848424844.htm?ca=2_s)
Il a voulu faire comme Scal mais en noir lui... Sauf que là où tu entends Scal arriver avec ses glasspack, ba lui tu le vois arriver avec des étincelles sous la caisse ;D
C'est vrai qu'une fois la hauteur de caisse remontée faudrait essayer son auto mais comme vous dites ca m'étonnerait qu'il ait investi le top du top en suspension air ride..
p...tain je vais etre obligé de coller des bougies dans les pots pour faire des flammes de 4 metres LOL
ça doit etre bon avec les cyclistes non ?
Citation de: scal le 31 Août 2015 à 18:21:48
p...tain je vais etre obligé de coller des bougies dans les pots pour faire des flammes de 4 metres LOL
ça doit etre bon avec les cyclistes non ?
Ah c'est vrai que monter un flame thrower kit sur tes échappements latéraux ça pourrait envoyer quelques cyclistes dans le gange !
Je l'ai découverte aujourd'hui ... je ne savais pas qu'une production limitée de 1965 Ford Mustang Sport Wagon avait vu le jour heu: !!
Source : http://www.motorauthority.com/news/1061804_awesomeness-archives-1965-ford-mustang-sport-wagon (http://www.motorauthority.com/news/1061804_awesomeness-archives-1965-ford-mustang-sport-wagon)
c'est pas super beau quand même mais c'est pas commun ;D
Ouai ... tout est dit ;D
M'en faut une...en plus de la mienne.
Bé ouais madame est obligée de partager la place avant avec le chien à ses pieds. ;D
Et puis elle est pas si vilaine que cela à bien y regarder. Un break a deux portes c est pas commun c est clair.
Ok ... si tu en trouves une ;D pas courant !
Citation de: desmo78 le 01 Septembre 2015 à 15:03:46
M'en faut une...en plus de la mienne.
Bé ouais madame est obligée de partager la place avant avec le chien à ses pieds. ;D
Et puis elle est pas si vilaine que cela à bien y regarder. Un break a deux portes c est pas commun c est clair.
+1 perso j'adore pas, mais je trouve ça ultra fun
Il y avait aussi la version pick-up. Un président du club MCF ou MPF (je sais plus) en avait un il y a quelques années:
http://www.ponysite.de/pony/joke.htm (http://www.ponysite.de/pony/joke.htm)
C'est ça qu'il me faudrait pour aller aux champignons dans peu de temps ;D
Je ne suis pas certain que ce break soit d'origine Ford : "Custom built by Joe Ramp, this exquisite example of two-door long-backedness is equipped with a more modern fuel-injected engine and (best of all) a five-speed manual transmission."
Construit spécialement par Joe Ramp, cet exemple exquis à deux portes est équipé d'un moteur plus moderne à injection et (encore mieux) d'une transmission manuelle à cinq vitesses".
Thierry, comment traduirais-tu "two-door long-backedness" ? "deux-portes, allongée, sans malle arrière" ? Je n'arrive pas à trouver une formule qui sonne bien gbley
Le pick up en fait c'est l'ablation du coffre. Je voyais plus ça comme un El Camino.
Je préfère la base, l'origine, l'authentique ;D
Citation de: jls38 le 01 Septembre 2015 à 21:21:56
Thierry, comment traduirais-tu "two-door long-backedness" ? "deux-portes, allongée, sans malle arrière" ? Je n'arrive pas à trouver une formule qui sonne bien gbley
D'après ma femme backedness voudrait dire être relax, décontracté mais elle ne comprend pas le sens de la phrase et moi encore moins. ??? ;D
Citation de: Thierry le 01 Septembre 2015 à 21:43:43
Citation de: jls38 le 01 Septembre 2015 à 21:21:56
Thierry, comment traduirais-tu "two-door long-backedness" ? "deux-portes, allongée, sans malle arrière" ? Je n'arrive pas à trouver une formule qui sonne bien gbley
D'après ma femme backedness voudrait dire être relax, décontracté mais elle ne comprend pas le sens de la phrase et moi encore moins. ??? ;D
Ok, nous sommes trois...
Si j'osais (et j'ose smk), le terme "backedness" n'est pas cool non1 LOL LOL LOL
backedless c est une faute de frappe, sans cul quoi out1
Citation de: scal le 01 Septembre 2015 à 21:52:34
backedless c est une faute de frappe, sans cul quoi out1
C'est vrai qu'il n'y a pas de 'q' au sein de "backedness" smk
Ah c'est peut être aussi backendless ou endless back... arrière sans fin. ;D
C'est également ce que j'ai initialement pensé et ce serait logique, c'est d'ailleurs ce que j'avais traduis initialement, mais cela cumule un peu trop de fautes de frappe pour mon goût :-\
luvn
En action sur un 302 (http://www.youtube.com/watch?v=m6PqKhMtbvc)
lovu lovu luvn luvn luvn luvn
Citation de: luffy le 08 Septembre 2015 à 17:02:23
lovu lovu luvn luvn luvn luvn
On ne bave pas sur les cornets non1
Ah si ça a de la gueule quand même !
C'est juste une tuerie ... bave1
Le coli avance (les colis) à petit pas. Je ne sais pas trop où ils sont. Sinon les pistons et coussinets arriveront plus tard une fois que les côtes seront confirmées. Donc ouverture avant le premier week d'octobre.
Et bah ça va arriver vite tout ça ;D
Oui exact, dans 3 semaines ::)
Oulala j'ai encore mal aux yeux et aux oreilles ex1t luvn luvn c'est ..... diabolique >:D
Ah les cornets ils piquent lovu ;D
tu vas pas te laisser tenter quand même ??
Non pas maintenant, j'ai la suspension à remprendre après le bloc. Mais ... après evl2 de tout ce que j'ai vu depuis c'est une des plus belles pièces avec les perf derrières surement améliorées. Le moteur sera neuf alors il n'aura plus qu'à patienter avec l'actuel 620 Holley.
Et puis là pour le coup il ca falloir savoir comment utiliser et régler un carbu au dépressiomètre !
franchement j aimerai qud les perfs s ameliore avec les cornets mais j y crois pas trop
Moi je dis tu fais ça avec les CD et tu nous montres ça la bas ;D
Citation de: luffy le 14 Septembre 2015 à 13:40:45
Moi je dis tu fais ça avec les CD et tu nous montres ça la bas ;D
Alors la c'est la course a l'échalotte.
non1 les cornets pas question
je disais ça a Dyllan ;D comme ça on pourra même comparer LOL
Citation de: luffy le 14 Septembre 2015 à 14:18:59
je disais ça a Dyllan ;D comme ça on pourra même comparer LOL
Oui mais Dyllan ne viens pas aux CD sa voiture sera encore sur cale LOL
Ah oui c'est vrai, bah il peut mettre des pédales en attendant non ? ;D ;D 123cache
Bande de zouzou va !
Je compte bien venir aux CD en 2016 le bloc sera refait et logiquement la suspension aussi ... donc je pourrais prendre la route sur de plus grandes distances serainement lovu
Citation de: scal le 14 Septembre 2015 à 13:40:07
franchement j aimerai qud les perfs s ameliore avec les cornets mais j y crois pas trop
Mis à part la question de l'air qui reste chaud au dessus du bloc, tu as un cornet pour un cylindre (un carbu pour 2) et l'essence tombe directement au droit dedans. C'est beaucoup plus rapide qu'un carbu central.
Bon je dis ça mais à vrai dire j'en sais trop rien. C'est surtout une pièce magnifique avant tout. Je suis sur que je peux le trouver moins cher en Weber que les 3 000 annoncés.
Toi tu vas installer ca sur ton moteur avec les CD je sens ;D
Disons que je garde un oeil attentif ;D
Les gars ...
http://www.leboncoin.fr/voitures/780300326.htm?ca=2_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/780300326.htm?ca=2_s)
Citation de: dyllan le 15 Septembre 2015 à 10:57:43
Les gars ...
http://www.leboncoin.fr/voitures/780300326.htm?ca=2_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/780300326.htm?ca=2_s)
qu'une chose à dire... 00kj25
Citation de: dyllan le 15 Septembre 2015 à 10:57:43
Disons que je garde un oeil attentif ;D
Les gars ...
http://www.leboncoin.fr/voitures/780300326.htm?ca=2_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/780300326.htm?ca=2_s)
Tu viens de polluer ton topic seb..... ;D
Merde.... !
C'est la folie, quel monde cruel LOL
Nan mais sérieux ya pas de honte !!! 839752
Bon, presque toutes les pièces sont arrivées pour le bloc :
- Pochette complète de joint haut / bas moteur
- Carter (& crépine) d'huile Moroso 7L cloisonné
- Boulonnerie des paliers de vilebrequin
- Coussinnet de vilbrequin
- Collecteurs Hooker
- Spal 3000CFM + sonde
- Visserie de culasse ARP
- Visserie par ci par là
- Filtre huile K&N
Reste le kit pistons/segments Keith Black forgés qui ne sera commandé qu'après la prise des côtes.
J - 10 :)
tu changes pas les AAC ? je finis de refaire ma suspension et direction, ensuite les freins et après je te contacterais pour avoir plus de renseignement car je referais également le moteur :)
Non c'est inutile s'ils sont en bon état. C'est à la base une belle pièce qui traverse bien le temps si le moteur n'a pas subit de gros upgrade. Je ne compte pas en faire également, juste fiabiliser le bloc pour rouler sereinement.
Citation de: dyllan le 23 Septembre 2015 à 18:48:33
Non c'est inutile s'ils sont en bon état. C'est à la base une belle pièce qui traverse bien le temps si le moteur n'a pas subit de gros upgrade. Je ne compte pas en faire également, juste fiabiliser le bloc pour rouler sereinement.
bah tu devrais !!
Là je ne l'ai pas prévu mais j'ai posé une vigilance que, si au démontage on constate des pièces en plus défectueuses et bonne au changement alors on les changera, je pense notamment à l'embrayage...
Hésites pas pour l'embrayage, tu vas pas démonter ton bloc tous les 2 mois et je pense pas que ça coute si cher à changer une fois le bloc démonté
Ouep. Par contre la boite je la garde telle quelle lovu j'iame ce côté "je la connais, y'a que moi sait passer les rapports" ;D et puis c'est le charme de l'ancienne.
Bah si elle marche bien, tu as aucune raison de la changer ! au début j'étais tenté de changer ma boite toto par une manuelle mais finalement je garde l'automatique ;D
Vous allez me faire culpabiliser à tous refaire vos moulins.... ;D
Citation de: dyllan le 24 Septembre 2015 à 12:55:06
Ouep. Par contre la boite je la garde telle quelle lovu j'iame ce côté "je la connais, y'a que moi sait passer les rapports" ;D et puis c'est le charme de l'ancienne.
J'ai pas eu l'occasion de tester la boite manuelle sur les mumus, mais j'aimerai bien choisir mon régime moteur comme je l'entend... Paraît que le passage est assez spécial..
Citation de: luffy le 24 Septembre 2015 à 13:00:19
au début j'étais tenté de changer ma boite toto par une manuelle mais finalement je garde l'automatique ;D
Je réfléchis à remettre la mienne en config d'origine avec une boite 4...voir 5. Le boulot à faire (et aussi le tarif ;D) dessus me refroidit mais je ne désespère pas un de ces jours...
Citation de: desmo78 le 24 Septembre 2015 à 14:15:13
Vous allez me faire culpabiliser à tous refaire vos moulins.... ;D
Citation de: luffy le 24 Septembre 2015 à 13:00:19
au début j'étais tenté de changer ma boite toto par une manuelle mais finalement je garde l'automatique ;D
Je réfléchis à remettre la mienne en config d'origine avec une boite 4...voir 5. Le boulot à faire (et aussi le tarif ;D) dessus me refroidit mais je ne désespère pas un de ces jours...
Bah je refais le miens d'ici 2 ou 3 ans moi ;D ! Ta Stang a été modifiée en boite auto ?
Ah ba ça va alors d'ici là mon moulin montrera peut être des signes de fatigue.... ;D
On va laisser Seb œuvrer en premier bien1
Oui elle a été passé en boite Auto. La boite auto c'est sympa aussi pour se balader mais bon, il me manque quelque chose quand je conduis...
La boite manuelle 4 rapport était pour moi une obligation. C'est pas facile, c'est dur, il te faut une bonne jambe gauche mais le plaisir de rouler est totallement changé lovu surtout lorsque celle-ci est parfois capricieuse mais ... seule toi la connait ;D
C'est vraiment TOI et le bloc ... indéniablement et pour rien au monde je passerais en auto.
De beaux projets en ce moment pour remettre nos belles au printemps avec Scal qui s'attaque aux génépi cornets :P
euh au génépi aussi, il commence a faire frais rnr
Citation de: dyllan le 24 Septembre 2015 à 16:26:42
La boite manuelle 4 rapport était pour moi une obligation. C'est pas facile, c'est dur, il te faut une bonne jambe gauche mais le plaisir de rouler est totallement changé lovu surtout lorsque celle-ci est parfois capricieuse mais ... seule toi la connait ;D
C'est vraiment TOI et le bloc ... indéniablement et pour rien au monde je passerais en auto.
De beaux projets en ce moment pour remettre nos belles au printemps avec Scal qui s'attaque aux génépi cornets :P
Top top tout ca pour ton bloc! bien1
Pareil que toi je cherchais la boite 4, c'est pas si simple à trouver! Mais c'est top! Le rapport de boite sur la mienne est un poil trop court je trouve, à 110km/h je suis à environ 2800 tours et toi?
Ah oui Pierre je suis plus bas, aux alentour des 2000 2200 mais c'est un pont arrière de 9" que j'ai derrière contrairement au 8" d'origine
( à confirmer j'ai un doute entre 7 et 8 )
On peut remarquer la différence avec les deux encoches à droite et à gauche du pont.
Salon du vintage et petit emplacement pour Mumu :)
Ah oui voilà tu dois être tranquil toi sur autoroute ! Bon ca accélère fort mais on risque pas de dépasser 200 ;D
Super d'exposer sa Mustang ! Elle brille bien!
Ah non et puis ce n'est pas fait pour !
Super l'expo de ta mumu bien1
Yes ! C'est fun ;D
Produit Ford smk
C'est ce que j'appelle un "SELFIE"
Aïe un doigt dans l'œil lol
Citation de: jimmy conway le 27 Septembre 2015 à 14:37:45
Aïe un doigt dans l'œil lol
Je dirai même un bras dans l oeil... ;D
Sympa l expo de la Mumu seb. bien1
Cool de voir ca belle comme ca en expo :) bien1
Citation de: jimmy conway le 27 Septembre 2015 à 14:37:45
Aïe un doigt dans l'œil lol
Citation de: desmo78 le 27 Septembre 2015 à 15:50:05
Citation de: jimmy conway le 27 Septembre 2015 à 14:37:45
Aïe un doigt dans l'œil lol
Je dirai même un bras dans l oeil... ;D
Sympa l expo de la Mumu seb. bien1
Citation de: Scream le 27 Septembre 2015 à 20:52:32
Cool de voir ca belle comme ca en expo :) bien1
LOL
Oui c'était super sympa d'avoir pu participer à cet événement de cette façon ! J'ai fais de belles rencontres :)
Et vendredi prochain je prends la route pour aller refaire le bloc ! La pluspart des pièces sont arrivées et je posterais un gros dossier sur cette réfection complète.
Bon, avec la reprise du bloc j'envisage deux trois broutilles en plus :
- un régulateur de pression d'essence (merci Pascal smk)
- un triangle air filter comme les photos ci-dessous. J'aime bien ce côté racing et exhib carbu / collecteur d'admission
- un embrayage neuf
ça y est! Scal a fait des émules, je vois!...
Super tout ça! bien1 c'est vrai qu'un beau carbu avec une belle pipe, ç'est dommage de les cacher! tu as déjà tout commandé?
Bon plan pour l'embrayage, tant qu'à faire, pendant que c'est déposé...!!! c'est ce que j'ai fait aussi, avec volant moteur en +.
J'espère que ça va pas être trop long tout ça...
Cool tout ca!
Pourquoi le régulateur de pression d'essence ?
Citation de: KICK le 30 Septembre 2015 à 22:29:29
ça y est! Scal a fait des émules, je vois!...
Super tout ça! bien1 c'est vrai qu'un beau carbu avec une belle pipe, ç'est dommage de les cacher! tu as déjà tout commandé?
Bon plan pour l'embrayage, tant qu'à faire, pendant que c'est déposé...!!! c'est ce que j'ai fait aussi, avec volant moteur en +.
J'espère que ça va pas être trop long tout ça...
Hi Kick !! Hé oui je vais suivre quelques astuces !
Tout est commandé, il ne reste que les pistons qui seront choisi une fois les côtes prises. Pour le volant moteur je verrais suivant sont état, ça ne sera pas oublié si besoin.
Concernant les délais à partir de ... demain, 4 à 6 semaines.
Citation de: 94 PaceCar le 30 Septembre 2015 à 22:38:42
Cool tout ca!
Pourquoi le régulateur de pression d'essence ?
Hé bien depuis le montage de l'allumage complet en pertronix ignitor II / bobine flam-thrower II / bougies autolite et fils Taylor elle est, très très ronde et linéaire au ralenti malgré réglage carbu et avance. Je n'ai plus ce ballotement si légendaire du V8 qui te brasse. Peut être qu'un régulateur de pression aiderai alors je me pose cette question...
Au revoir dylan et bonjour sebastien rck
Citation de: jimmy conway le 01 Octobre 2015 à 08:11:05
Au revoir dylan et bonjour sebastien rck
Yes ! Je ne savais pas quoi mettre alors plutôt qu'un pseudo affreux... Restons simple msk
J'ai surtout monté le régulateur de pression en vu des webers qui demande un petit 3 psi
mais 4 ou 5 psi conviennent bien aux autres carbus, pour moi le ralenti n'était pas saccadé mais il plus fluide a l'oreille depuis.
ok donc à voir si cela est pertinent de mon côté pour le moment.
Ok merci pour ta réponse Seb ;)
Voilà .... Je me suis séparé de la Stang pour la confier à un super garage où j'ai eu immédiatement confiance dans la qualité du travail. Elle dormira quelques temps aux côtés d'une sœur, de 2 Cobra magnifiques, d'une Stingray et d'une Ferrari de 85 ... Rien que ça.
Je vous ferais le max de photos lorsque j'y passerai ! C'est parti pour quelques semaines.
Quelques petites modifications vont être apportées notamment sur les collecteurs Hooker qui seront momifiés. J'ai trouvé mon triangle air filter Edelbrock et je change également mes durites pour des Samco noires, plus sobre étant donné que le bloc sera finalement .... rouge racing Ford avec le collecteur d'admission poli et verni. La baie sera préparée en noire époxy.
Le coupe circuit 6 pôle sera dans le cendrier, ce sera pas une mince affaire à monter mais je pense qu'il y sera le mieux.
Le bloc vire donc au noir / rouge / chrome et métal poli
Super projet Seb. bien1
Si tu te sépares de tes durites d'eau bleu je serai p'têtre interessé... ;D
Citation de: desmo78 le 04 Octobre 2015 à 12:49:35
Super projet Seb. bien1
Si tu te sépares de tes durites d'eau bleu je serai p'têtre interessé... ;D
Pas de souci :) je peux te les mettre de côté.
Super merci. bien1
On gérera ça par Mp. ;)
Citation de: desmo78 le 04 Octobre 2015 à 16:59:47
Super merci. bien1
On gérera ça par Mp. ;)
Yes Cédric ;)
Je viens de me faire une liste d'envie avec quelques broutilles esthèqtiques (logo d'aile, barette de chrome usagée, joint, poignées, soufflet de levier de vitesse ...etc.) bah j'aurais pas du c'est tentant ;D Ce sera ma liste pour le Père Noël evl2
Y'a pas de mal à se faire du bien ;D
Exactement
Bon je sais je n'ai pas de photos pour le moment car je n'y ai pas vraiment pensé en y allant, trop concentré à suivre toutes les explications (un dossier arrivera complet à la fin avec explication des travaux fait dans tous les cas). Le démontage c'est bien passé. Pas mal d'éléments sont usés et il était temps de l'ouvrir (le bloc ;D).
Concernant le circuit de refroidissement c'est le plus galère ... celui-ci était bien bouché et à plusieurs endroits. Les joints de culasse on n'en parle pas, c'est pire qu'un cadavre.
Il va falloir un peu plus de temps en usinage / nettoyage pour tout reprendre correctement.
Work in progress... rnr
+1 bien1
Question dans le cadre du changement du carter d'huile pour un 7L sur un 289. Faut il changer la crépine ?
Y a t'il une réelle utilitée à la changer surtout que je ne souhaite pas augmenter le débit d'huile avec une pompe plus perfomante, les conduites d'huile ne seront pas chanfreinées pour optimiser la lubrificationles etc ... etc .... Non non c'est juste un changement pour être serin et rouler pépère sans souci à chaque accélération et que tout le petit monde soit bien lubrifié.
Citation de: _Sébastien_ le 13 Octobre 2015 à 17:05:45
Question dans le cadre du changement du carter d'huile pour un 7L sur un 289. Faut il changer la crépine ?
Oui
Bon venant de toi mon Scal je m'en doutais ;D
Mais c'est bien ce qui me semblait... Je me posais la question car techniquement le 289 de base à une cylindrée de 4,7L ... ce qui n'est pas le cas pour les big bloc (Comme Fred actuellement aussi dans une réfection du bloc) qui malgrés une cylindrée plus importante ont conservé un carter de 4,7L ...
une crépine adaptée absorbe plus d'huile ? non ... pour moi c'est la pompe qui joue ce rôle.
Citation de: _Sébastien_ le 13 Octobre 2015 à 17:23:38
Bon venant de toi mon Scal je m'en doutais ;D
Mais c'est bien ce qui me semblait... Je me posais la question car techniquement le 289 de base à une cylindrée de 4,7L ... ce qui n'est pas le cas pour les big bloc (Comme Fred actuellement aussi dans une réfection du bloc) qui malgrés une cylindrée plus importante ont conservé un carter de 4,7L ...
une crépine adaptée absorbe plus d'huile ? non ... pour moi c'est la pompe qui joue ce rôle.
C'est surtout que la crépine descend plus bas dans le carter
Si tu ne changes pas la crépine tu auras des dejaugeages dans les virages.
De rajouter 2 litres d'huile permet de descendre la temperature de l'huile mais surtout d'eviter qu'elle chauffe trop sur des longs trajets a vitesse soutenue.
Et oui c'est bien une pompe Haut debit qui absorbe plus d'huile pas la crépine.
Après tu as toujours la solution de cloisonner le carter mais tu l'as dit, pas de circuit.
Le probleme des gros carter c'est qu'ils sont tres bas et frottent de partout.
Et 4.7 L n'a rien a voir avec l'huile mais la cylindrée du moteur
289 Ci = 4.73 Litres
Le carter c'est un Moroso cloisonné en 7L.
Concernant sa taille vers le bas avec cet effet dromadaire à l'envers, c'est pour ça que dans la foulée je reprends la suspension pour qu'elle soit plus ferme avec l'étude d'un possible rabais suivant les possibilités pour descendre de 10 ou 20 mm sur l'avant.
Citation de: scal le 13 Octobre 2015 à 17:33:36
Et 4.7 L n'a rien a voir avec l'huile mais la cylindrée du moteur
289 Ci = 4.73 Litres
Humm ... ok j'étais pas bon sur cette notion là
D'autant que la crépine n'est pas fournie avec le carter ... visiblement.
Après recherches j'ai trouvé un coupé 66 Burgundy avec hood scoop !! Enfin, j'ai une idée parfaite du rendu sans rien d'autre, juste le hood scoop donc c'est décidé ... il sera posé :-)
+1 pour le Hood scoop, ça fait trop classe! rck
Yes juste ça c'est au poil en restant sobre. Là on peut pas se tromper sur le rendu final.
Citation de: desmo78 le 14 Octobre 2015 à 19:43:07
+1 pour le Hood scoop, ça fait trop classe! rck
+1 bien1
+1 aussi :)
Ca donne un ti coté plus "agressif/sport" tout en restant sobre 8)
Et ça "gave" le filtre à air donc t'en mieux :)
ouiiii le hood scoop ;D ;D ;D ;D ;D !!!!
Citation de: Scream le 14 Octobre 2015 à 21:50:23
+1 aussi :)
Ca donne un ti coté plus "agressif/sport" tout en restant sobre 8)
Et ça "gave" le filtre à air donc t'en mieux :)
Euh ca le gave seulement si tu décides de faire un gros trou dans le capot ^^ sinon c'est seulement esthétique ;D
Citation de: Scream le 14 Octobre 2015 à 21:50:23
+1 aussi :)
Ca donne un ti coté plus "agressif/sport" tout en restant sobre 8)
Et ça "gave" le filtre à air donc t'en mieux :)
a condition de faire un trou dans le capot ;D
Certain ne sont plus a ça prêt ;D
J y réfléchirai a deux fois si je devais en poser un...mais why not?
Bah quoi ?! Y veut pas faire un ti trou ?! ::) ;D
Allé je te prête une Scie smk
[attach=1]
Citation de: desmo78 le 14 Octobre 2015 à 22:21:04
Certain ne sont plus a ça prêt ;D
J y réfléchirai a deux fois si je devais en poser un...mais why not?
pas de capot percé non1
Tu t es senti visé Pascal? Tes cornets respiraient mieux ;D
Plus sérieusement si un jour je pose cet élément sur mon capot ça me botterait bien d faire découper le capot. Autant que se soit utile. Faut que se soit bien fait c est tout...
Citation de: desmo78 le 14 Octobre 2015 à 23:44:00
Tu t es senti visé Pascal? Tes cornets respiraient mieux ;D
Plus sérieusement si un jour je pose cet élément sur mon capot ça me botterait bien d faire découper le capot. Autant que se soit utile. Faut que se soit bien fait c est tout...
Un peu ;D mais avant de respirer mieux faut deja qu il respire.
Ensuite je sais pas encore si j ouvre ce capot ou un capot fibre.
Je pense commander un fibre et garder celui ci intact.
Mais tu as raison, il faut aller au bout, c est pas moi qui vait dire le
contraire et pour le faire correctemeng faut reflechir.
Pour la pose c'est sur que je passerais par une découpe du capot. Ça permettra de le repeindre correctement aussi.
La prise d'aire semble en photo assez petite mais là encore personnellement je préfère rester sur les pièces d'origine et ne pas monter le hood scoop d'une autre Mustang.
Citation de: _Sébastien_ le 15 Octobre 2015 à 07:58:01
Pour la pose c'est sur que je passerais par une découpe du capot. Ça permettra de le repeindre correctement aussi.
La prise d'aire semble en photo assez petite mais là encore personnellement je préfère rester sur les pièces d'origine et ne pas monter le hood scoop d'une autre Mustang.
Petite mais sobre et suffisante, sur les Shelby 66 elles étaient de la même taille. bien1
Pour les amateurs de gros trous il y a celui de la Boss cavapasa
C'est ce que je pense aussi, la taille est bien suffisante pour alimenter le filtre en dessous.
La bouche de la boss n'irait absolument pas
hood scoop ! hood scoop !!!! luvn luvn !! j'ai tellement envie d'en installer un aussi avec les side scoop ;D
Ah les side scoop je ne sais pas si ça irait ... quoique ils étaient prévu pour refroidir les tambours sur les ponts de 9" et ... j'ai un pont de 9" .
On verra, pourquoi pas, mais là ça donnerait un côté encore plus radical. Je ne veux pas la dénaturer.
ouai je pense que ca la dénaturerais trop la tienne ! moi sur un fastback ça fera encore plus sportif evl2
Ah mais sur un FB clairement oui !! As tu pensé à la jalousie sur la lunette arrière (Rear Window Louvers 66) ?
lovu
c'est quoi ça ?
Citation de: luffy le 15 Octobre 2015 à 10:55:40
c'est quoi ça ?
839752 --> Rear windows louver 66 (http://www.laissemoichercherca.com/?q=rear%20window%20louvers%2066)
mdrrrrr oui je pourrais aussi faire ça xD !
Mais ca va faire moche ça, j'aime pas :(
Dans le genre pire qu'Eleanor 839752
I
I
I
I
I
V
Ouch ! chaise1
Pareil je ne pense pas que ça irait avec le style de ta belle tout ca ??? :)
Juste le Hood Scoop et perfect bien1
Après les gouts et les couleurs...
J'adore le style de la tienne mais grave ! et pourtant ma Mumu n'a rien a voir...
Va comprendre LOL
Salut Seb!
Comme je sais que t'es un grand maniaque (et un obsédé du plumeau! LOL ) j'imagine que tu as pensé à la fixation de ton hood-scoop.
Sera-t-il en fibre ou en tôle? Tu sais que la fibre n'a pas le même coefficient de dilatation que la tôle et que s'il est directement collé sur la tôle, des fissures sont inévitables à la longue. Je ne sais pas s'il existe des hood-scoops en tôle comme celui que tu veux, mais il vaudrait peut être mieux le visser avec un joint ultra discret voire invisible. Peinture ensuite. Et s'il est fonctionnel, n'oublie pas de mettre un grillage fin pour ne pas récupérer trop de bestioles en plus de celles qui passent déjà par l'avant. Je te parle pas de pluie car on m'a dit aussi que tu sors jamais sous la pluie! ;D . Je ne suis pas sur que ce petit hoodscoop style Shelby t'apporte beaucoup plus d'air que celui qui arrive déjà par ailleurs vu que tu prendrais le triangle air filter que tu nous a montré et que tu ne ferais donc sans doute pas d'étanchéité comme un vrai shaker.
Mais penses tu vraiment gagner de la patate avec ça? j'en doute un peu car le problème de fond, c'est la circulation de l'air dans ton moulin: si tu accélères l'entrée, il faudrait aussi améliorer sa sortie....et là , c'est les 4 en un. J'ai d'ailleurs vu sur ta 1ère page que tu voulais changer tes collecteurs....et que tu nous a déjà montré un très beau...3 en 1 ;D surtout que maintenant ton point bas sera le carter, donc les 4 en 1 passeront aussi! ;D
Bon, perso, je dis comme Scal, je ne percerais pas mon capot sur une belle mumu comme la tienne, mais c'est toi qui voit...
le mieux serait de commander un nouveau capot fibre avec le hood scoop direct monté dessus ;)
Oui, bien1 c'est aussi mon avis, ça doit se trouver, et comme ça, Seb, tu gardes l'actuel en stock pour rester réversible...mais je crois que... ça pique !! :(
http://www.summitracing.com/int/parts/rks-0018/overview/year/1966/make/ford/model/mustang (http://www.summitracing.com/int/parts/rks-0018/overview/year/1966/make/ford/model/mustang)
Citation de: KICK le 16 Octobre 2015 à 08:01:42
Oui, bien1 c'est aussi mon avis, ça doit se trouver, et comme ça, Seb, tu gardes l'actuel en stock pour rester réversible...mais je crois que... ça pique !! :(
http://www.summitracing.com/int/parts/rks-0018/overview/year/1966/make/ford/model/mustang (http://www.summitracing.com/int/parts/rks-0018/overview/year/1966/make/ford/model/mustang)
Aie j'avoue c'est pas donné donné surtout qu'il faut compter la peinture en plus
Moi je dis mon Seb, tu fais ce que tu as envie.
Un capot fibre est hors de prix, sauf su tu veux un truc vraiment racé, et ce n'est pas le cas.
Achete a l'occaz un capot dynacorn (250 dollars) tu le stockes si un jour tu veux la remettre ultra stock.
Ensuite tu sorts la disqueuse et tu tailles dans celui que tu a en place.
Le seul souci quand tu ouvres le capot, c'est la pluie et meme si tu ne roules pas sous la pluie, les orages ne préviennent pas.
On ne gagne pas de peche avec plus d'air c'est sur mais on garde un ratio air fuel interessant grace à l'air frais apporté car plus dense.
Pour moi le rapport gain / inconvenients n'est pas excellent
+1rnk entièrement d'accord avec toi Scal, mais quelle est la meilleure température d'entrée du mélange dans les cylindres? sbhy tu dois bien avoir étudié ça? ;D
J'ai essuyé 3 fois des orages ou averses en Mumu (dont le dernier avec Lilith) et j'étais content d'avoir un hood-scoop fermé! ;D
Bon, Seb , t'es encore à la plage? fum3
Plus c est frais et plus l air est dense limité par la temperature exterieure ;D
Le moteur a un meilleur rendement a une temprature donnée et aux us
pas mals laissent le calorstat a 180 degres pour la temperature optimale du moteur. Bon ok c est pas l air aspiré la mais il faut de l air frais pour les cylindres et un moteur chaud pour son bon fonctionnement sbhy sbhy
Mais avant ça (et j'y réflechi ) avec mes carbus qui ont fait des petits , la pose d'une sonde AFR me semblerait judicieux
La temperature, le ratio du melange stoéchiométrique (Je sais pas forcement l'écrire ) ;D, la temperature moteur, la meilleure courbe d'avance en fonction de ses satisfactions
aaaaarrgh :-\
Bon maintenant seche toi Seb et viens LOL
Salut Christian, Pascal, Scream et Luffy !
Alors d'abord ... bah je suis pas à la plage mais au taf angelol
Concernant mon plumeau Christian, pour le moment il est au chaud ;D puisque Mumu est en train de se faire une réfection du bloc. Mes collecteurs seront des Hooker que je vais momifier (je sais vous le saviez pas non1 tout comme la peinture du bloc qui passe finalement au rouge racing Ford avec noir epoxy pour la baie, l'ensemble sera donc rouge/noir/chrome) au montage pour minimiser la dissipation thermique dans le bloc. Le reste de la ligne étant juste composée de deux lignes indépendantes avec un glasspack, chacune. En effet, le filtre à air sera un triangle air filter Edelbrock.
Pour l'histoire du hood scoop (qui commence à être un sacré truc avec cette Stang Burgundy :P ) après la réfection du bloc je reprends la suspension et une peinture (au moins des éléments usagés : patine sur le capot et léger poc) avec le changement des chromes (ex : poignées) déteriorés par le temps. En fait, je souhaite faire d'une pierre deux coups : suspension + carro.
Côté perf je ne le pose pas pour gagner en pêche non, le gain est trop minime et non perceptible. C'est juste pour lui donner un côté un poil plus agressif. Pour sa fixation, oui, il sera vissé dans le capot et non collé avec un joint invisible, comme si il faisait totalement parti du capot (comme le capot en fibre).
En revanche, merci pour le grillage ... là j'aurais fais totalement l'impasse :-X
Mais ... au final, par rapport à vos avis (et des avis externes que j'ai récupéré), on en revient toujours à la même chose, cette burgundy aux options GT doit rester en l'état... sobre et pourtant bien rageuse comme il faut avec ses éléments chromes.
Je pensais trouver la liste des options avec le code VIN (et donc savoir si le hood scoop faisait parti de la liste des options du modèle à la base) par ce lien :
http://www.mustangdecoder.com/instructions.html (http://www.mustangdecoder.com/instructions.html)
Je n'ai pas eu la description complète.
La plaque de porte ne te dira pas la liste des options. Dans le compartiment moteur, tu as peut être toujours le buck tag, il t'en donnera quelques unes et sous les sièges avant ou arrière, dessous de tableau de bord, tu auras peut être le "build sheet" qui est plus complet.
Par contre, rien ne te dira qu'elle avait un hood scoop, seules les Shelby gt350 en avaient en 66.
Voila le buck tag:
http://www.kcode.net/bucktags.htm (http://www.kcode.net/bucktags.htm)
et un build sheet sous un siège:
http://www.allfordmustangs.com/forums/attachments/classic-talk/110457d1284593933-build-sheet-question-img_1875.jpg (http://www.allfordmustangs.com/forums/attachments/classic-talk/110457d1284593933-build-sheet-question-img_1875.jpg)
Ok je vais regarder si je trouve ça Thierry, merci.
Regarde aussi dans les panneaux de portes, a cette époque beaucoup de trafic d'argent, donc peut être une liasse de build Dollars :D LOL
Je me gare la bley c'est ca ? ;D
Sinon oui je prend aussi les infos pour les Build et buck merci beaucoup Thierry :-* :-* :-*
Mais sache que j'ai retrouvé le premier dollar de 1970 du premier propriétaire frappé United States of America smk
Celle-là tu t'y attendais pas ;D
Le reste en page 17 ;)
https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-vintage-burgundy-code-a-option-gt-1966/320/ (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-vintage-burgundy-code-a-option-gt-1966/320/)
LA ! J'avoue que tu m'as tué LOL LOL
Mdrr pas mal ;D
Je sors de ce pas out1 ;D
En attendant le retour du bloc, je m'attèle à la grange ! Le moellon est terminé, et tout a été acheté pour un second galta ... 9 madriers de 6m en 75/225 et 18 plaques OSB en 18mm.
Je vous dis pas le bord**** Le week prochain j'attaque les trous et la pose du premier madrier.
Ça à l'air d'être une bien belle bâtisse que tu as là Seb bien1 bien1
J'avoue c'est super beau ! et c'est du bon boulot aussi bien1
Citation de: desmo78 le 19 Octobre 2015 à 10:58:11
Ça à l'air d'être une bien belle bâtisse que tu as là Seb bien1 bien1
C'est de la réno complète... 1 an pour refaire tout le moeillon à la main sbhy sans compter la poussière (merci les draps de protection !) Le premier galta était plus simple à installer car moins haut. L'idée du second est de profiter de la hauteur sous toit et de communiquer avec le premier par une rampe.
Citation de: luffy le 19 Octobre 2015 à 11:15:06
J'avoue c'est super beau ! et c'est du bon boulot aussi bien1
ça prend forme :-) J'en profite à mort pendant que la Stang n'est pas là pour tenter de finir le garage. Même si l'atelier n'est pas monté, il pourra être fait dans la suite.
Ceux qui sont dans la région peuvent passer si besoin d'une fosse. Lilith est venue pendant son road trip histoire d'un petit check de santé ;D La porte est ouverte.
Des solives de 6 m en 75/225 ??? Tu vas mettre quoi comme charge dessus?
Salut Bruno, en terme de charge je ne sais pas trop te dire mais ce sera du stockage plus ou moins lourd : l'échaffaudage y aura sa place, quelques tuiles également et étagères de consommables auto.
Sans compter moi quand j'y montrais ;D En fait se sont les même que le premier galta que tu peux voir sur la photo ci-dessus.
MP ;)
Etant du métier, Jimmy s'est proposé de venir te poser tout ça pendant que tu pourras aller voir ta Mumu qui est sur le billard..... Il est trop sympa jimmy! LOL ;D
Pourquoi pas, j'aime bien la région ;) Mais je crois que Seb se débrouille trés bien.
Citation de: desmo78 le 19 Octobre 2015 à 14:28:53
Etant du métier, Jimmy s'est proposé de venir te poser tout ça pendant que tu pourras aller voir ta Mumu qui est sur le billard..... Il est trop sympa jimmy! LOL ;D
J'aimerai bien avoir quelques news car j'ai posé quelques questions par mail et pour le moment pas de retour. Soyons patient, ce qui est sur c'est que le bloc est en usinage pour 2 semaines :)
Clair ça va faire un chouette garage bien1
Citation de: Scream le 19 Octobre 2015 à 21:35:15
Clair ça va faire un chouette garage bien1
Merci Scream !
C'est un autre style
Cragar Soft 8 - Black (Ref : 3975812)
205/60R15 à l'avant et 235/60R15 à l'arrière
lovu lovu lovu lovu lovu lovu lovu lovu
Tu changes les jantes Seb?
Elles ont de la gueule! J ai toujours du mal a imaginer le résultat personnellement.
Non pas dans l'immédiat mais un projet final "racing" me tente énormément.
Côté rendu c'est radical, tu donnes le ton, voici un montage de ces jantes sur une 66 avec la monte citée :
https://www.japancar.fr/forum/Sujet-Ford-Mustang-1966-Une-americaine-parmi-les-Japs (https://www.japancar.fr/forum/Sujet-Ford-Mustang-1966-Une-americaine-parmi-les-Japs)
J'adore Mumu en l'état je ne suis pas prêt à faire le pas sur ce changement. Il reste bien à faire encore avant de vouloir changer l'esthétisme.
Il faudrait 2 Mustang smk
Ah ouais c est radical pour le coup. Trop large a l arrière pour mon goût.
Et oui il faudrait deux mustangs... Une d origine et une où on peut se lâcher. Voila quoi.... :v:
Exactement !
Les options de la GT sont dans l'esprit d'origine et ce côté options quelque soit la Stang fait renaître toute cette légende.
Un projet en dehors des styles d'origine dénature la voiture.
Que pensez vous de ces amortos, s'il y a des avis. Je n'arrive pas à voir de combien il rabaisse l'auto. D'autre part sur SP pas moyen de trouver de bon ressorts sbhy
Avant :
http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641970-amortisseur-avant-performance-shock-front-scott-drake-c5zz18124hp-p-131957.html (http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641970-amortisseur-avant-performance-shock-front-scott-drake-c5zz18124hp-p-131957.html)
Arrière :
http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641973-amortisseur-arriere-performance-shock-rear-scott-drake-c5zz18125hp-p-131955.html (http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641973-amortisseur-arriere-performance-shock-rear-scott-drake-c5zz18125hp-p-131955.html)
Pour les lames :
http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641973-lame-suspension-arriere-oeillet-milieu-rabaissement-mid-eye-leaf-spring-scott-drake-c5zz55604me-p-133622.html (http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641973-lame-suspension-arriere-oeillet-milieu-rabaissement-mid-eye-leaf-spring-scott-drake-c5zz55604me-p-133622.html)
Côté barre stab 1" a l'avant et la 3/4 pouce à l'arrière :
Avant :
http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641966-shelby-gt350-19651966-barre-stabilisatrice-avant-254-front-sway-bar-inch-scott-drake-s1ms5482a-p-143272.html (http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641966-shelby-gt350-19651966-barre-stabilisatrice-avant-254-front-sway-bar-inch-scott-drake-s1ms5482a-p-143272.html)
Arrière :
http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641966-kit-barre-stabilisatrice-arriere-1905-rear-sway-bar-kit-scott-drake-c5zz5486-p-142963.html (http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641966-kit-barre-stabilisatrice-arriere-1905-rear-sway-bar-kit-scott-drake-c5zz5486-p-142963.html)
Citation de: _Sébastien_ le 21 Octobre 2015 à 12:10:09
Exactement !
Les options de la GT sont dans l'esprit d'origine et ce côté options quelque soit la Stang fait renaître toute cette légende.
Un projet en dehors des styles d'origine dénature la voiture.
+100 :v:
Citation de: jimmy conway le 21 Octobre 2015 à 18:18:46
Citation de: _Sébastien_ le 21 Octobre 2015 à 12:10:09
Exactement !
Les options de la GT sont dans l'esprit d'origine et ce côté options quelque soit la Stang fait renaître toute cette légende.
Un projet en dehors des styles d'origine dénature la voiture.
+100 :v:
n importe quoi ;D
Je l'aurais donné en mille lol
Citation de: jimmy conway le 21 Octobre 2015 à 18:37:09
Je l'aurais donné en mille lol
LOL j attendais juste le +100
la burgundy elle va finir avec un hood scoop, des jantes kragar noires et ................. chaque chose en son temps
Et les trompettes de la mort lol
C'est clair qu'avec ces jantes ça va changer sont style !!!
J'ai du mal a imaginer la Burgundy avec ces jantes heu: heu: heu:
Citation de: desmo78 le 21 Octobre 2015 à 12:06:22
Ah ouais c est radical pour le coup. Trop large a l arrière pour mon goût.
Et oui il faudrait deux mustangs... Une d origine et une où on peut se lâcher. Voila quoi.... :v:
CLair qu'a l'arriere ca fait hyper large
Déjà que sur la mienne c'est large à l'AR mais la ..... jmerend
Pas trop fan non plus, c'est trop large à l'arrière pour un coupé 66... Probablement une question d'habitude, mais comme ça à froid sur les photos...
Citation de: jls38 le 21 Octobre 2015 à 22:35:35
Pas trop fan non plus, c'est trop large à l'arrière pour un coupé 66... Probablement une question d'habitude, mais comme ça à froid sur les photos...
+1 avec jls, mais bon, moi, je suis un vieux, et j'aime le stock, et je suis passé du 275 à du 215 à l'arrière.
Seb, je pense que les roulements de roue risquent de souffrir un peu plus... ::) et ça risque de toucher toucher la tôle, ou il faudra durcir la suspension! :( ou encore, jouer du fender roller tool! ::) la mienne a été baptisée (je devrais dire massacrée) et je trouve ça très regrettable pour ma part... Bon, je m'égare, c'est toi qui décide...Le style bad-boy, pourquoi pas? ;)
Citation de: KICK le 21 Octobre 2015 à 23:10:33
Citation de: jls38 le 21 Octobre 2015 à 22:35:35
Pas trop fan non plus, c'est trop large à l'arrière pour un coupé 66... Probablement une question d'habitude, mais comme ça à froid sur les photos...
+1 avec jls, mais bon, moi, je suis un vieux, et j'aime le stock.
Petit sondage impromptu...
- jls 38 : 51 ans pas trop fan
Personne pour l aider dans son choix de matos?? ;D
Je ne me prononcerai que sur les amortos qui m ont l air très basique. Quand tu vois le prix des Koni et ceux la tu te dis qu il y a un monde! Donc la qualité doit pas être tip top...sans doute du générique rebadgé Scott drake.
Je me tournerai plutôt vers d autres marques tel que bilstein, Kyb, ou koni....après c est aussi une question de budget comme souvent.
Ya bien quelqu un qui a dû en monter sur le forum..
Citation de: jls38 le 21 Octobre 2015 à 23:24:39
Citation de: KICK le 21 Octobre 2015 à 23:10:33
Citation de: jls38 le 21 Octobre 2015 à 22:35:35
Pas trop fan non plus, c'est trop large à l'arrière pour un coupé 66... Probablement une question d'habitude, mais comme ça à froid sur les photos...
+1 avec jls, mais bon, moi, je suis un vieux, et j'aime le stock.
Petit sondage impromptu...
- jls 38 : 51 ans pas trop fan
Scal : 21 ans et pas trop fan sur miss burgundy.
laisse tomber ces pompes a velo scott drake
Pour le côté esthétique je partage et comme dit un peu plus haut en fait ... Il faudrait 2 Mumu ^^
Sur la Burgundy je ne ferais pas ça.
Pour les amortos je veux bien les Köni mais vous les trouvez où ??? Y a t'il différents modèles avec différents tarage, hauteur etc... J'avance à l'aveugle sur ces pièces.
Citation de: _Sébastien_ le 22 Octobre 2015 à 07:55:59
Pour le côté esthétique je partage et comme dit un peu plus haut en fait ... Il faudrait 2 Mumu ^^
Sur la Burgundy je ne ferais pas ça.
Pour les amortos je veux bien les Köni mais vous les trouvez où ??? Y a t'il différents modèles avec différents tarage, hauteur etc... J'avance à l'aveugle sur ces pièces.
Bah ici
http://www.cjponyparts.com/koni-shock-kit-classic-adjustable-1965-1970/p/KONI11/ (http://www.cjponyparts.com/koni-shock-kit-classic-adjustable-1965-1970/p/KONI11/)
et chez koni en france
http://www.koni-shop.com/22248725-Ford-America-Mustang-Mustang-y-compris-GT-350?marque=22&modele=22248&annee=22248725 (http://www.koni-shop.com/22248725-Ford-America-Mustang-Mustang-y-compris-GT-350?marque=22&modele=22248&annee=22248725)
Ah c'est pas donné quand meme :-X
Citation de: jls38 le 21 Octobre 2015 à 23:24:39Petit sondage impromptu...
- jls 38 : 51 ans pas trop fan
Jls38, on est conscrits, coupain1 , ça m'étonne pas! c'est l'année de
LA Mustang ! bien1
Seb, j'ai pris des Koni Classic, ils sont réglables en dureté, (mais en les démontant, contrairement aux KONI sport jaunes avec réglage extérieur de la détente) mais c'est pas les moins cher, il y a une boite dans le sud:
http://www.koni-shop.com/22248725-Ford-America-Mustang-Mustang-y-compris-GT-350?marque=22&modele=22248&annee=22248725. (http://www.koni-shop.com/22248725-Ford-America-Mustang-Mustang-y-compris-GT-350?marque=22&modele=22248&annee=22248725.)
Mais attention , je sais qu'il existe des copies... ??? si tu en trouve des vraiment pas cher , méfie toi. Ils ont une bonne longévité et supportent à priori mieux un abaissement que les autres. Tu t'en tirerais pour 450 à 500€ avec le port pour les 4, mais j'ai pas trop cherché, je sais qu'il y en a des beaucoup moins chers (QA1, KYB...)
Pour la hauteur, je laisse les spécialistes te répondre (modifications des ressorts et des lames)
Bon Scal, c'est énervant, même sans les cornets, t'es plus rapide! LOL
Merci Christian et Pascal,
J'affine les recherche, c'est pas une mince affaire et de toute façon, il me faudra Mumu sous les yeux pour décider du possible rabais avec le carter de 7L.
Elle est vraiment très belle comme ça.
Et pareil je suis pas fan des jantes non1... trop large.
Citation de: Chepas06 le 22 Octobre 2015 à 17:01:26
Elle est vraiment très belle comme ça.
Et pareil je suis pas fan des jantes non1... trop large.
Merci :) c'était juste une iée dans un coin de tête le jour ou j'aurais une seconde Mumu Circuit
C'est à dire ... dans une autre vie LOL
Elle ne changera pas ou très peu pour des chromes neuf, une peinture neuve ... lovu
Ça avance doucement après la prise des côtes, le plus chiant pour savoir où faire les trous. Et que ce soit droit !
J'ai hâte de voir le résultat final bien1
Tu dois être super impatient de récupérer ta stang! Et surtout de l'essayer ;D
Tu mets le niveau sur chaque solive??
MP
Ça avance doucement mais sûrement :-) il reste deux solives avant de sceller. Ensuite ce sera le plancher et une petite passerelle plutôt qu'un petit escalier pour relier les deux galta.
Merci Bruno pour tes conseils et avis rassurants ! Quand t'es pas du métier y'a pas à dire ... t'essayes et les boulettes peuvent vites arriver :P
La Stang est en attente... L'usineur prend son temps !
J'en profite pour mettre le bordel dans la chambre de la Stang ;D
Citation de: 94 PaceCar le 25 Octobre 2015 à 13:09:27
Tu dois être super impatient de récupérer ta stang! Et surtout de l'essayer ;D
Franchement .... Grave ;D mais j'aurais un peu de rodage je pense. Le bloc devrait retrouver une vrai jeunesse lovu
Bonnes nouvelles pour toi Seb, oui pour le rodage, c'est plus prudent... ;D
Et bravo pour tes grands travaux ap:lo Tu fais quand même pas ça tout seul? ::)
Je vois que tu aurais presque la place pour 2 stangs: une stock et une prépa! ;D
Citation de: KICK le 25 Octobre 2015 à 19:24:43
Bonnes nouvelles pour toi Seb, oui pour le rodage, c'est plus prudent... ;D
Et bravo pour tes grands travaux ap:lo Tu fais quand même pas ça tout seul? ::)
Je vois que tu aurais presque la place pour 2 stangs: une stock et une prépa! ;D
Merci Christian !
Pour le rodage je ne sais pas trop combien de temps il durera et comment m'y prendre :/ je serais prudent sur les 700 premiers km je pense.
Seul non impossible alors je demande l'aide et toute la force herculéenne à mon père LOL preuve il rentre les solives tout seul ! Amoureux des travaux et du bricolage il m'a initié et maintenant je le demande en renfort !
Pour la seconde Stang ... M'en parle pas ::)
Arf, il a l'air de bien se débrouiller tout seul ceci dit.... ;D
Citation de: desmo78 le 25 Octobre 2015 à 20:00:46
Arf, il a l'air de bien se débrouiller tout seul ceci dit.... ;D
LOL mais clairement
Seb, pour ton moteur, n'oublie pas de resserrer les culasses après 1000km! Tu sais, les km on les fait vite, surtout quand on a été privé de mumu pendant plusieurs semaines! ex1t
C'est sur que je risque de faire un excès à son retour lovu ex1t
Intéressant et bon à savoir ...! Merci Christian
J'aimerais bien voir un dessin explicatif de resserage de ces culasses, j'ai vraiment du mal à voir comment on fait ???
J'ai cherché sur le net et pas grand chose de vraiment clair. J'ai du mal à comprendre mais je me note la question auprès du garage qui a mon bloc.
Je ne sais pas pourquoi, sans doute un probleme moteur, mais je bloque sur les culasses ;D
Pareil gros excès ce jour avec la mumu je confirme ! Quand tu la récupère après un bon moment tu la bichonnes/laves/roules/laches plus ;D rck
Chapeau les travaux !!!
Je pense qu'il voulait dire les caches culbuteurs ? nan ? ???
Citation de: _Sébastien_ le 25 Octobre 2015 à 20:34:11
J'ai cherché sur le net et pas grand chose de vraiment clair. J'ai du mal à comprendre mais je me note la question auprès du garage qui a mon bloc.
C'est sur le wiki. En installant des culasses il faut faire des serrages progressifs en 2 ou 3 passes suivant le bonne séquence des boulons mais pour le resserrage, une passe suffira.
Voila le couple et la séquence de serrage sous "Vis de culasse"
http://mustangv8.com/wiki/index.php?title=Couples_de_serrage_moteurs_Ford (http://mustangv8.com/wiki/index.php?title=Couples_de_serrage_moteurs_Ford)
Merci Thierry, je vois que ça n'a pas changé depuis 2011! ;D :
https://www.mustangv8.com/fr/moteur/renseignement-depose-culasse/msg266654/#msg266654 (https://www.mustangv8.com/fr/moteur/renseignement-depose-culasse/msg266654/#msg266654)
(https://www.mustangv8.com/fr/index.php?action=dlattach;topic=13618.0;attach=77527;image)
Et pour les conversions:
(http://i39.servimg.com/u/f39/14/49/88/86/couple11.jpg)
J'y serais vigilant je vous dirais ça les p'ti loup ! Merci pour les infos.
Merci :v:
Inscription faite sur la team #RNR rck
Plus qu'à attendre mon numéro qui devrait tomber lundi prochain.
Que pensez vous d'une boite auto th350 sur le 305ci. Question pour un projet en tête d'un pote sur cette dodge repérée :
http://www.leboncoin.fr/voitures/870294390.htm?ca=20_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/870294390.htm?ca=20_s)
Est-ce fiable ? Entretien ? Autre ...
Merci pour vos réponses ;)
:o Attention les dos d'âne
Oui hormis ce côté là ^^ C'est plus sur le côté entretien / fiabilité de la boite car là je ne m'y connais absolument pas. Actuellement il roule en W110 lovu
Je laisse la place aux plus compétents que moi ;)
La th350 est aussi bonne sinon meilleure que la C4 mais il faut voir dans quel état elle est. Pour le 305 par contre c'est déjà pas un foudre de guerre sur une Camaro alors dans une voiture de ce poids, il risque d'être un peu poussif.
Citation de: jimmy conway le 28 Octobre 2015 à 13:31:02
:o Attention les dos d'âne
C'est des suspensions gonflables, un peu comme les Citroën DS et CX qui montent quand elles roulent.
Bonsoir Seb,
Ce top-chop Dodge 54 est plutôt bien fait pour la partie carrosserie , il y a eu un gros travail de fait.
C'est à la base le modèle DODGE "Royal" Club coupé ou Hardtop coupé 2dr. (je ne vois pas trop vu les modifs!) en 1954, le bloc était à l'époque un 6L 230ci de 110cv ou un V8 241ci de 150cv. Pou 1600kg environ, c'était plutôt poussif, (malgré les culasses Hémi ;D qui ont fait parler d'elles plus tard)
Le V8 305 est sans doute un Chevrolet qui était monté sur les camaro à partir de 1976, il est donc également poussif (140cv) s'il n'a pas été modifié.
Train avant également modifié, qu'en est il de l'arrière? Il faudrait que ces modif dans la structure soient faites "dans les règles de l'art", un peu comme on voit dans les magasines spécialisés.
Je ne connais pas bien le système air-ride, (c'est pas mon truc) pour moi, c'est une nouvelle source de pannes! ::) Mais y a-t-il une position "normale"?
Et il aura peut être le pb du V8 monté à la place du L6.
La fiabilité est souvent moins bonne à mon avis pour des voitures modifiées de la sorte (bon, là c'est peut être un parti pris).
A mon avis, il faut être très bricoleur pour ce genre de voiture, si c'est le cas de ton copain, alors tant mieux.
Il y a plusieurs types de systèmes air ride mais ils ont tous des positions réglables. C'est justement l'intérêt de ce genre de suspensions.
https://www.youtube.com/watch?v=8yJAqtw-QWo (https://www.youtube.com/watch?v=8yJAqtw-QWo)
Citation de: Thierry le 28 Octobre 2015 à 16:26:16
La th350 est aussi bonne sinon meilleure que la C4 mais il faut voir dans quel état elle est. Pour le 305 par contre c'est déjà pas un foudre de guerre sur une Camaro alors dans une voiture de ce poids, il risque d'être un peu poussif.
Citation de: jimmy conway le 28 Octobre 2015 à 13:31:02
:o Attention les dos d'âne
C'est des suspensions gonflables, un peu comme les Citroën DS et CX qui montent quand elles roulent.
Merci Thierry, ça me donne un élément de recherche pour comparaison. Côté suspension, en effet, en position classique, aucun souci elle passe partout.
Citation de: KICK le 28 Octobre 2015 à 22:16:11
Bonsoir Seb,
Ce top-chop Dodge 54 est plutôt bien fait pour la partie carrosserie , il y a eu un gros travail de fait.
C'est à la base le modèle DODGE "Royal" Club coupé ou Hardtop coupé 2dr. (je ne vois pas trop vu les modifs!) en 1954, le bloc était à l'époque un 6L 230ci de 110cv ou un V8 241ci de 150cv. Pou 1600kg environ, c'était plutôt poussif, (malgré les culasses Hémi ;D qui ont fait parler d'elles plus tard)
Le V8 305 est sans doute un Chevrolet qui était monté sur les camaro à partir de 1976, il est donc également poussif (140cv) s'il n'a pas été modifié.
Train avant également modifié, qu'en est il de l'arrière? Il faudrait que ces modif dans la structure soient faites "dans les règles de l'art", un peu comme on voit dans les magasines spécialisés.
Je ne connais pas bien le système air-ride, (c'est pas mon truc) pour moi, c'est une nouvelle source de pannes! ::) Mais y a-t-il une position "normale"?
Et il aura peut être le pb du V8 monté à la place du L6.
La fiabilité est souvent moins bonne à mon avis pour des voitures modifiées de la sorte (bon, là c'est peut être un parti pris).
A mon avis, il faut être très bricoleur pour ce genre de voiture, si c'est le cas de ton copain, alors tant mieux.
Salut Christian, super ce compléments d'infos et je valide qu'il s'agit bien d'un Swap pour un V8 Chevrolet de Camaro qui a été fait à la place du L6. Côté pièces changées on y trouve un carbu edelbrock couplé à un collecteur d'admission lui aussi edelbrock et un allumage full électronique type MSD. A cela un fan shroud et ventilateur électrique a été positionné juste après le radiateur.
Je peux te dire cela car j'ai réussi à avoir quelques photos en plus.
Le train avant a été entièrement changé pour avoir un système plus fiable de frein à disque à l'avant et pour pouvoir positionner les suspensions. Concernant l'arr. il reste d'origine avec les tambours.
La suspension à air c'est le même principe (pour les kit GAZ par exemple) qu'une suspension classique. Tu retrouves toujours ta jambe d'amortisseur autour de laquelle vient prendre place un soufflet au lieu du ressort. Les ressorts jouent sur la hauteur mais celle-ci est fixe. Le soufflet est lui, raccordé à un compresseur d'air qui, suivant la hauteur souhaitée permet de faire évoluer ta suspension.
Les pannes sont assez simple et souvent unique :
- fuite d'air sur un raccord endommagé ou mal étanche.
Les plus en dehors de l'esthétique :
- il est totalement impossible de voler ta voiture, puisque hors tension, la voiture s'enfonce complètement jusqu'au sol. Il est impossible de rouler au risque de scraper avec ton châssis (c'est encore une autre discipline ^^ )
Merci Seb et Thierry pour les explications et la vidéo , je suis un peu ignare en la matière!!! boulet3
Cette Dodge a donc subi une transformation aboutie! bien1 elle a l'air bien équipée!
Je ne voulais pas être négatif, et je sait que ce genre de voiture plait et fait sensation sur les concentrations car elles deviennent uniques.
Citation de: KICK le 29 Octobre 2015 à 14:01:17
Merci Seb et Thierry pour les explications et la vidéo , je suis un peu ignare en la matière!!! boulet3
Cette Dodge a donc subi une transformation aboutie! bien1 elle a l'air bien équipée!
Je ne voulais pas être négatif, et je sait que ce genre de voiture plait et fait sensation sur les concentrations car elles deviennent uniques.
Je n'en suis pas spécialement fan également mais pour aider un pote sur le choix de son projet, allons y.
Oui visiblement, malgré quelques défauts et l'intérieur à reprendre (ciel de toi et moquette) le reste est très propre et semble avoir été correctement fait.
Bon, des news ?
Mumu se porte bien, toujours en salle d'opération ;D La baie est prête et passe en peinture la semaine prochaine. Le bloc revient la semaine prochaine également.
Je change les soupapes pour des renforcées ainsi que l'embrayage pour un Stage 1 ACT. Pas de surprise, le bloc avait été déjà retravaillé une fois mais cela a été fait correctement.
Toutes les pièces sont reçues et le coupe cicruit 6 pôles en plastique va finalement être changé pour un coupe circuit old school chrome qui prendra place proprement dans l'habitacle.
J'ai pu choper des infos et un plan pour un polissage carrosserie complet à la sortie de cette opération. Dans la suite, je me pencherais sur la suspension et grand mreci à Fab qui bosse sur le sujet de son côté actuellement pour essuyer les erreurs :v:
Des photos ? Si vous êtes sages ce week je vous en fait une série ex1t
C'est en bonne voie rnr
Citation de: jimmy conway le 30 Octobre 2015 à 15:48:09
C'est en bonne voie rnr
Oui plutôt et c'était l'étape critique de connaitre l'état du bloc ... le remontage sera la prochaine grosse étape.
Le temps de finir ton plancher tranquillement si ça n'est pas déjà fini. ;)
Citation de: jimmy conway le 30 Octobre 2015 à 16:05:10
Le temps de finir ton plancher tranquillement si ça n'est pas déjà fini. ;)
Non il est pas fini lui. Ce week on monte les deux dernières solives puis on les scelles toutes avec de la prise rapide. Donc je pense que dimanche on pourra monter le plancher.
Si cette semaine tout ne s'est pas éffondré ;D
Un solive le matin,une l'aprés-midi, t'as raison c'est pas bon de trop forcer le week end lol
Citation de: jimmy conway le 30 Octobre 2015 à 16:12:04
Un solive le matin,une l'aprés-midi, t'as raison c'est pas bon de trop forcer le week end lol
Exactement ! smk
Citation de: _Sébastien_ le 30 Octobre 2015 à 16:26:42
Citation de: jimmy conway le 30 Octobre 2015 à 16:12:04
Un solive le matin,une l'aprés-midi, t'as raison c'est pas bon de trop forcer le week end lol
Exactement ! smk
Beh ça va plus vite de monter les pieces de mumu fraichements reçues que les solives à ce que je vois
Citation de: scal le 30 Octobre 2015 à 16:28:40
Citation de: _Sébastien_ le 30 Octobre 2015 à 16:26:42
Citation de: jimmy conway le 30 Octobre 2015 à 16:12:04
Un solive le matin,une l'aprés-midi, t'as raison c'est pas bon de trop forcer le week end lol
Exactement ! smk
Beh ça va plus vite de monter les pieces de mumu fraichements reçues que les solives à ce que je vois
Demain le galta sera terminé, obligé avant de passer à autre chose.
Bine tout ça bien1 !! ca avance presque aussi vite de mon côté ;D
Petit a petit Mumu fait son nid bien1
Je dois rester patient, il reste encore l'assemblage qui sera une grosse partie.
D'autre part, vous savez le ballotement si mythique que je n'avais pas vraiment et plus du tout après avoir changé l'allumage ! Hé bien il a été remarqué au démontage que le bloc ayant déjà été retravaillé très proprement a été parfaitement rééquilibré. Du coup elle tourne extra rond.
Je vois que le boulot avance bien chez toi aussi!
Bonne nouvelle pour ton moulin! bien1
Citation de: _Sébastien_ le 31 Octobre 2015 à 09:21:51
Je dois rester patient, il reste encore l'assemblage qui sera une grosse partie.
D'autre part, vous savez le ballotement si mythique que je n'avais pas vraiment et plus du tout après avoir changé l'allumage ! Hé bien il a été remarqué au démontage que le bloc ayant déjà été retravaillé très proprement a été parfaitement rééquilibré. Du coup elle tourne extra rond.
Comment ça, tu n'as pas l'option vibromasseur au ralenti ? smk
Quand ça ballote pas ça colle peur1 out1
Ah non j'ai pas l'option vibro LOL et puis finalement .... c'est inutile pour prendre son pied evl2
Je vous fais grâce des quelques dernières planches posées mais voilà le galta terminé rck
Ça avance et faut pas traîner car si tout se passe bien dans deux semaines Mumu revient ex1t
Parfait tout ça bien1
Citation de: _Sébastien_ le 31 Octobre 2015 à 21:30:46
Ça avance et faut pas traîner car si tout se passe bien dans deux semaines Mumu revient ex1t
Si c'est le cas, c'est une affaire qui n'aura pas trainé!!!! rnr
Tu l'auras pour l'hiver... ;D 123cache
J'aurais effectivement au moins un toit ;D Faudrait juste ranger un peu car là c'est clairement le bronx...
Le Bronx... Comme il y va, tu devrais visiter un peu d'autres garages ;D
Tiens jls38 c'est une idée de sujet, photo de nos garages rck
Il me semble être un jour tombé sur ce sujet...
Good job Sebastien !!! Ca va vraiment etre chouette !
Voici le sujet don vous parlez:
https://www.mustangv8.com/fr/section-bavardage/montrez-vos-garages/40/ (https://www.mustangv8.com/fr/section-bavardage/montrez-vos-garages/40/)
M'en souvient j'avais mis le mien bien1
Citation de: Scream le 01 Novembre 2015 à 20:57:03
Good job Sebastien !!! Ca va vraiment etre chouette !
Voici le sujet don vous parlez:
https://www.mustangv8.com/fr/section-bavardage/montrez-vos-garages/40/ (https://www.mustangv8.com/fr/section-bavardage/montrez-vos-garages/40/)
M'en souvient j'avais mis le mien bien1
Exact Scream, très chouette local ap:lo lovu ap:lo lovu bien1 bien1 bien1
Citation de: jls38 le 01 Novembre 2015 à 18:28:03
Le Bronx... Comme il y va, tu devrais visiter un peu d'autres garages ;D
Le week prochain c'est nettoyage et rangement. En une journée ça devrait le faire. Ensuite on amorce la construction de l'établi. Il ne va pas falloir trainer là aussi :)
Citation de: Scream le 01 Novembre 2015 à 20:57:03
Good job Sebastien !!! Ca va vraiment etre chouette !
Voici le sujet don vous parlez:
https://www.mustangv8.com/fr/section-bavardage/montrez-vos-garages/40/ (https://www.mustangv8.com/fr/section-bavardage/montrez-vos-garages/40/)
M'en souvient j'avais mis le mien bien1
Ah super classe ... ça c'est du garage ! Il y a de belles idées bien1 Je vais y aller poster quelques photos.
ap:lo pour le boulot Seb, ton garage va être top bien1
:v:
Merci Pascal :)
J'y pense ... une photo de la grange au tout début de la restauration (Mumu n'était pas là). ça donnera une idée plus concrête du point de départ ;D
Le trou, c'est le décaissement pour la fosse. C'est marrant de jouer avec la pelleteuse mais délicat dans un petit espace :-X
Pony ... la vie evl2
Pas si loin que ça La Rochelle en fin de compte luvn
Une envie de démontage Bruno LOL
Fouchtra :o aprés le concours photo " les fesses à l'air" , tu lances " le ventre à l'air" smk
Là t'enfiles pas 7cm de solive dans les murs ... :-\
Aller je donne la suite comme promis
Suite réfection du bloc et équilibrage visible. Photos avant usinage.
C'est de la grande chirurgie!! bien1
La gueule du collecteur... :o
Oui mais je le savais... Donc j'ai pris mon temps à chercher toutes les pièces et maintenant Go on y va evl2
Je ne t'oublie pas, les durites sont là ;) une fois terminé je m'occupe de ça.
Pas de soucis pour les durites. Ya pas d urgence. ;)
Ben puinaise le collecteur ex1t
Bon c'est cool ca avance plutôt bien on dirait !
Une vrai gamine cette Mumu, je dois m'occuper de l'emmener au doc, de la suivre et de nettoyer sa chambre LOL la cerise sur le gâteau, en demandant de l'aide au Padre smk
Citation de: Scream le 02 Novembre 2015 à 22:32:22
Ben puinaise le collecteur ex1t
Bon c'est cool ca avance plutôt bien on dirait !
Oui et la pâte dans le collecteur vous savez ce que c'est ?
Bah c'est la pâte que vous vends Norauto (ou autre) pour réparer un échappement sbhy nul de la censored1 de catonro ...
http://www.norauto.fr/produit/_403281.html?gclid=CMmbmoHX8sgCFSIOwwod96MC0Q (http://www.norauto.fr/produit/_403281.html?gclid=CMmbmoHX8sgCFSIOwwod96MC0Q)
Ouai mais on aime bien s'occuper de nos petites gamines bien1 lovu
Ben punaise comment elle a fait la pate pour arriver de ta fissure jusqu'à la sortie d'échappement moteur ??? ??? :o
La pour le coup je pige po ???
Moi non plus ... mais surement par principe d'aspiration. Un piston en redescendant de sa course après combustion pour libération des gaz, il aspire (le glissement du piston dans la chambre étant étanche avec l'huile en dessous). Du coup étant donné que c'est un collecteur unique rassemblant les 4 sorties de gaz, la pâte a été absorbée par le premier à redescendre.
C'est aussi un principe de bridage d'écoulement des gaz d'échappements. C'est pourquoi les Hooker sont dissociés et les conduits d'échappements indépendant --> suppression de la bride d'échappement, meilleur écoulement des gaz de la combustion.
C'est louche ... car on est au collecteur d'admission et non d'échappement pour cette "pâte" ... je ne sais pas, c'est une hypothèse... ??? ???
Il était temps de changer tes collecteur pour le coup ! Sinon le reste à pas l'air en mauvais état !
C'est plutôt bon oui dans l'ensemble et c'est très propre mis à part quelques éraflures sur l'arbre à cames. J'espère que le travail en usinage suffira pour reprendre ça. La bonne surprise c'est la chaine et couronne de distribution, la tension était bonne et vraiment, elle est parfaite, pas de défaut.
:v:
ça fait quand même ... bizarre lol7
Elle est vraiment chouette la troisième photo bien1
Citation de: Scream le 02 Novembre 2015 à 22:38:22
Ouai mais on aime bien s'occuper de nos petites gamines bien1 lovu
Ben punaise comment elle a fait la pate pour arriver de ta fissure jusqu'à la sortie d'échappement moteur ??? ??? :o
La pour le coup je pige po ???
Je corrige mon hypothèse, je sais d'où vient cette pâte. Etant donné qu'il a été diagnostiqué un début de joint de culasse interne, pour reboucher cette petite fissure à l'intérieur du bloc, un additif genre Stop fuite Radiateur a été rajouté au liquide de refroiddissement.
Celle-ci est venue complètement obtruer le système de refroidissement au niveau du collecteur d'admission (et pas que à mon avis).
Bon cela dit, concernant la pâte d'étanchéité pour échappement ... même constat --> inutile pbien1
Citation de: Maxou le 03 Novembre 2015 à 14:42:15
Elle est vraiment chouette la troisième photo bien1
Merci Philippe ;)
Perso je vois pas de différence entre la première et la deuxième photo ! 123cache
Citation de: luffy le 03 Novembre 2015 à 15:35:07
Perso je vois pas de différence entre la première et la deuxième photo ! 123cache
839752
gaffe1
Il doit être sacrément aimanté ton capot pour que ça arrache le moteur. Euh.. je sors moi aussi ;D
A la base j'étais juste parti sur une vidange, comme Scal ... puis le plus simple c'était de tout démonter pour vérifier.
Ce soir je remonte tout, demain pour le changement du filtre à essence, idem ... je redémonte tout.
LOL
Citation de: _Sébastien_ le 03 Novembre 2015 à 15:51:35
A la base j'étais juste parti sur une vidange, comme Scal ... puis le plus simple c'était de tout démonter pour vérifier.
Ce soir je remonte tout, demain pour le changement du filtre à essence, idem ... je redémonte tout.
LOL
non1 non non moi a la base j'était parti pour mettre 4 weber qui n'ont pas fonctionnés du premier coup.
Parce que le jour ou je dois faire le moulbif c'est un swap >:D
Ok Sebastien Noté ;)
Comme quoi certains produit son pas bon du tout :)
Citation de: scal le 03 Novembre 2015 à 17:50:09
Citation de: _Sébastien_ le 03 Novembre 2015 à 15:51:35
A la base j'étais juste parti sur une vidange, comme Scal ... puis le plus simple c'était de tout démonter pour vérifier.
Ce soir je remonte tout, demain pour le changement du filtre à essence, idem ... je redémonte tout.
LOL
non1 non non moi a la base j'était parti pour mettre 4 weber qui n'ont pas fonctionnés du premier coup.
Parce que le jour ou je dois faire le moulbif c'est un swap >:D
Et tu montrais quoi si tu as une idée evl2 ?
Citation de: Scream le 03 Novembre 2015 à 21:28:49
Ok Sebastien Noté ;)
Comme quoi certains produit son pas bon du tout :)
Clairement mieux vaut s'abstenir ou alors fais le changement proprement de ton joint de culasse :-\
Bon, mon AAC n'étant pas en super forme, je le change. Mais qui dit AAC avec cames plus pointues dit ressorts de soupapes, nouvelle chaîne de distribution et poussoirs adaptés sbhy
Tant pis, je préfère attendre un peu plus et bien faire. Commande lancée.
rck
Comme dirait scal, ça pique!
Citation de: jimmy conway le 05 Novembre 2015 à 13:54:36
Comme dirait scal, ça pique!
ça pique surtout en temps, commande .... réception... montage. A la maison on fait ça bien evl2 Finalement je rejoins Pascal sur les temps quand tu commandes de la pièce spécifique.
Le bon côté c'est le gain : + 500 tours de plage et du couple (théorique) à fond dès 3 500trs + le ballotement légendaire et mythique de ces V8
Blap Blap Blap Blap Blap du au retard d'allumage généré par les cames plus pointues de l'arbre.
Du coup, côté supension, je ferais sur l'existant car il est possible de changer quelque silent bloc dans un premier temps avec 4 bon amortos et ressorts. Simple mais propre.
Commande en transit, ça se passe tranquillou... Je vais faire un tour ce week côté grange pour finir de poser les plaques OSB (quelques visses) / nettoyer et un peu de finitions.
O0
Edit :#RMR 6976 et sticker commandé en rouge. Il viendra surement prendre place sur la lunette arrière dans un coin.
C'est trop calme ici, j'aime pas trop beaucoup ca ...
Je préfère quand c'est un peu trop plus moins calme ! ;D lol
Alors ces plaques d'OSB ? ( ca me rappel mon garage ou j'en ai ch... pour le faire avec les découpes du toit+ poutre)
Salut Scream !
Tout est posé pour les plaques OSB (en 18mm), les solives sont scellées et une passerelle a été faite pour joindre les deux galta. Reste à faire du rangement et un bon nettoyage avant d'attaquer l'établi. Il sera petit (trop petit) je trouve dans un premier temps, mais on pourra le compléter ensuite. J'en ai profité pour acheter un étau et un touret à meuler / brosser. L'idée de tes plaques OSB partout c'est top pour fixer rapidement tes outils.
Concernant Mumu pas de news de la commande actuellement en transit .... patience patience :) courant décembre le bloc devrait être terminé. Je passerais ensuite à la suspension j'ai trouvé toutes les pièces nécessaire suite au taff de Luffy.
Pendant ce temps ma moitié attaque la restauration d'un bureau / fauteuil acheté lors d'un vide grenier ;D
Depuis le début tu emploies le mot "galta", je me suis dit c'est pas grave, ça doit être du patois Rochelais mais absolument pas, c'est bien dans le dico, je ne connaissais pas ce terme. gbley
Citation de: jimmy conway le 13 Novembre 2015 à 13:59:58
Depuis le début tu emploies le mot "galta", je me suis dit c'est pas grave, ça doit être du patois Rochelais mais absolument pas, c'est bien dans le dico, je ne connaissais pas ce terme. gbley
LOL LOL en même temps ... difficile de connaitre les 100 000 mots du dico non1
Citation de: _Sébastien_ le 13 Novembre 2015 à 14:09:55
Citation de: jimmy conway le 13 Novembre 2015 à 13:59:58
Depuis le début tu emploies le mot "galta", je me suis dit c'est pas grave, ça doit être du patois Rochelais mais absolument pas, c'est bien dans le dico, je ne connaissais pas ce terme. gbley
LOL LOL en même temps ... difficile de connaitre les 100 000 mots du dico non1
on dit ça aussi par chez nous ;D
Et chez vous c'est du patois?
Bon, je me suis fait un petit doc pour récapituler les pièces nécessaires pour la suspension dans le cadre d'une réfection de la suspension. Les prix sont convertis en € mais c'est éphémère avec l'évolution du $. Malgré tout ça restera assez proche d'ici quelques mois et ça donne une bonne idée.
3 configurations similaires sans changement des lames qui ont une différence avec les amortisseurs :
- Koni Street 1 (STR) non ajustable (orange)
- Koni Kit Classic ajustable (rouge)
- KYB Gas A Just (gris)
ça pourra peut être aussi en aider certains pour comprendre toutes les pièces de leur suspension.
Pinaise j'ai plus mes goupilles de capot, c'est pour ça que ma voiture tire a gauche ?? ;D
Citation de: scal le 13 Novembre 2015 à 15:59:04
Pinaise j'ai plus mes goupilles de capot, c'est pour ça que ma suspension déconne ;D
Ah merde sbhy sbhy LOL j'ai oublié d'enlever ce détail, c'est pour moi ça
En attendant que Mumu sorte du bloc, cela ne m'empêche pas de passer dire bonjour à quelques amis du rassemblement mensuel et d'y découvrir des voitures magiques ...
- Viper GTS V10 bi turbo fleurtant juste avec 1000cv :o
- Maserati 12cyl en ligne GTIS de 1966 ! lovu
lovu lovu lovu
J'adore la tête de delco de la Maserati, on dirait un bol plein de spaghetti LOL
Mdrrrr c'est pas faux LOL
Supers bolides luvn
Quand la Viper est partie ... ça sentait la violence dans l'écurie ;D
L'AAC est arrivé avec les autres pièces (chaîne de distri, ressorts ...etc) Le bloc est revenu d'usinage mais ce week end je ne pourrais pas passer faire des photos :(
Bref, l'assemblage va pouvoir reprendre.
Il semblerait qu'avec la visserie ARP pour les culasses, un resserrage des culasse n'est pas nécessaire après quelques km. Quelqu'un pourrait me le confirmer ?
Citation de: _Sébastien_ le 18 Novembre 2015 à 15:13:29
L'AAC est arrivé avec les autres pièces (chaîne de distri, ressorts ...etc) Le bloc est revenu d'usinage mais ce week end je ne pourrais pas passer faire des photos :(
Bref, l'assemblage va pouvoir reprendre.
Il semblerait qu'avec la visserie ARP pour les culasses, un resserrage des culasse n'est pas nécessaire après quelques km. Quelqu'un pourrait me le confirmer ?
Arp fourni les couples de serrage pour ses vis, a vrai dire je ne sais pas trop
mais c'est ton joint de culasse qui s'écrase, donc je ne vois pas pourquoi il ne faudrait pas resserer
Citation de: scal le 18 Novembre 2015 à 15:23:48
Citation de: _Sébastien_ le 18 Novembre 2015 à 15:13:29
L'AAC est arrivé avec les autres pièces (chaîne de distri, ressorts ...etc) Le bloc est revenu d'usinage mais ce week end je ne pourrais pas passer faire des photos :(
Bref, l'assemblage va pouvoir reprendre.
Il semblerait qu'avec la visserie ARP pour les culasses, un resserrage des culasse n'est pas nécessaire après quelques km. Quelqu'un pourrait me le confirmer ?
Arp fourni les couples de serrage pour ses vis, a vrai dire je ne sais pas trop
mais c'est ton joint de culasse qui s'écrase, donc je ne vois pas pourquoi il ne faudrait pas resserer
Ok pour les couples et pour le rodage c'est confirmé également ~2 500 / 3 000 km sans dépasser 2 500 trs / 3 000 vers la fin. Ensuite doucement faire prendre au moteur l'ensemble de sa plage en montant progressivement dans les tours par pallier.
Juste le doute du resserrage des culasses ? Et à quel moment ... ? Les visses ARP on t'elles quelque chose de spécifique qui fait qu'une fois en place, le resserrage n'est pas nécessaire ?
Bon en attendant le remontage du bloc je me suis dégotté une Opel Ascona aux faux airs de Mustang non1 et elle est de 1977 ! C'est un 1.2L tout petit qui le conduira aux beaux jours au travail une fois bien reprise nettoyée et pièces changées.
lovu
pas mal la Ascona ! elle a l'air très propre ! bien1
Ton nouveau daily?
Oui Luffy super propre et demain gros nettoyage malgré tout pour bien tout regarder, l'état est sympa attention au châssis qui a quelques épaufrures que je vais traiter. Côté moteur un suintement est bien présent sur le joint cache culbuteur. Rien de méchant là aussi. Un gros gros nettoyage dans un premier temps et changement de tous les fluides. Tambours aux 4 coins sûrement à nettoyer / changer les garnitures et l'embrayage sinon .... enjoy :-)
Yes Bruno nouveau daily :-)
Courageux le garcon bien1
Tiens je ne connaissais pas ça :)
les sièges on l'air de bon fauteuils bien1
Et c'est une propulsion ! L'une des première pour Opel en berline. Je ne sais pour vous si vous y trouvez quelques airs de Mustang ? ;D
Boîte manuelle comme d'hab, 4 rapports.
Les sièges sont très confortable et l'intérieur est bien conservé.
Et ben moi bizarrement elle m'a fait penser à une R12:
[attach=1]
Boite méca et propulsion : Nikel :)
Mais t'avais quoi daily car avant, pour passer à une ancienne ?
Citation de: Scream le 28 Novembre 2015 à 21:51:25
Et ben moi bizarrement elle m'a fait penser à une R12:
[attach=1]
Boite méca et propulsion : Nikel :)
Mais t'avais quoi daily car avant, pour passer à une ancienne ?
une torpedo avec 1 200 000 kms ? sroll
LOL LOL
LOL non non une Golf 5 boîtoto mazout de 2010 bourrée d'électronique qui m'a coûté 1700€ tout dernièrement pour le changement du module mécatronique de boîte. Module hydraulique qui permet le changement des rapports.... plus aucun rapports ne passait je l'ai emmenée sur plateau à la concession. sbhy sbhy
C'est un virage et je garde maintenant une 206 toute simple de 2003 essence état parfait, mécanique extra simple en backup et les trajets plus longs. L'Opel Ascona et Mumu pour le week. Les assurances des trois regroupées n'arrive même pas à l'assurance de la Golf...
Bah punaise ex1t :-X :-\
C'est clair dans une voiture, plus t'a d'électronique plus ta des pannes :(
Dommage car chouette voiture quand même une golf 5 BVA bien1
Perso j'ai un scénic 1 ph2 2002 Dci 140ch (boitier reprogrammé >:D ça marche fort lol )242 000kms, et il commence à vieillir et je ne sais même pas quoi acheter pour le remplacer
en mazout et même puissance et "fiable" ???
Le bloc TDI 1.9L en 130 de chez VW qui équipaient les Golf 4 de 2003. C'est ce que j'avais avant la Golf 5 (et encore avant j'ai eu une Golf 3 CL smk) j'ai eu la famille 3-4-5 LOL
Elle était magique franchement et j'ai toujours des News du proprio qui la bichonne. Elle a passée les 230 000.
Bon ca :) bien1
Revenons à nos moutons, je parlerais très peu de l'Opel par ici car ce n'est pas le lieu mais elle roule à merveille dans un style bien particulier qui ne laisse pas indiférent. un gros nettoyage de la baie a été fait et on n'y voit carrément plus clair.
Côté Mumu, ce week-end une sortie piste en drfit était organisée sur le circuit de Lurcy-Lévis du coup pas possible d'y passer car l'équipe a prit ses crics et ses pneu pour y partir dès vendredi. J'espère avoir quelques nouvelles cette semaine et pouvoir y passer le week prochain.
Rien de sur avec le boulot les semaines sont chargées et les week ... trop court.
Mais tout se passe bien, l'assemblage est lancé, ça c'est du certain.
En parrallèle j'attends un devis pour la suspsension sur la commande de mes pièces.
Cool si l'avancement des travaux avance sur ta Mumu, je t'enverrai un MP ce soir avec les photos et références des pièces que j'ai si ca t'intéresse bien1 !
Yes Fab oui ça m'intéresse !! ça me donnera un avis bien précis. Merci ;)
Citation de: luffy le 30 Novembre 2015 à 11:07:46
Cool si l'avancement des travaux avance sur ta Mumu, je t'enverrai un MP ce soir avec les photos et références des pièces que j'ai si ca t'intéresse bien1 !
si l avancement avance, la continuité continue. ;D
Citation de: scal le 30 Novembre 2015 à 12:51:55
Citation de: luffy le 30 Novembre 2015 à 11:07:46
Cool si l'avancement des travaux avance sur ta Mumu, je t'enverrai un MP ce soir avec les photos et références des pièces que j'ai si ca t'intéresse bien1 !
si l avancement avance, la continuité continue. ;D
Bon eh oh on se moque pas la >:D >:D ;D
Citation de: luffy le 30 Novembre 2015 à 12:54:21
Citation de: scal le 30 Novembre 2015 à 12:51:55
Citation de: luffy le 30 Novembre 2015 à 11:07:46
Cool si l'avancement des travaux avance sur ta Mumu, je t'enverrai un MP ce soir avec les photos et références des pièces que j'ai si ca t'intéresse bien1 !
si l avancement avance, la continuité continue. ;D
Bon eh oh on se moque pas la >:D >:D ;D
c est lundi , dans mon lit sroll
Citation de: scal le 30 Novembre 2015 à 13:10:29
Citation de: luffy le 30 Novembre 2015 à 12:54:21
Citation de: scal le 30 Novembre 2015 à 12:51:55
Citation de: luffy le 30 Novembre 2015 à 11:07:46
Cool si l'avancement des travaux avance sur ta Mumu, je t'enverrai un MP ce soir avec les photos et références des pièces que j'ai si ca t'intéresse bien1 !
si l avancement avance, la continuité continue. ;D
Bon eh oh on se moque pas la >:D >:D ;D
c est lundi , dans mon lit sroll
Malade Scal ?
C'est le repos du guerrier smk
Trop de pression avec ces cornets ^^
Un grog miel / génépi et tu vas le retrouver sur ses cannes le Pascal
On est lundi, ça doit venir de la pompe à injection du génépi qu'il a réglé trop haute ce week end lol
Citation de: jimmy conway le 30 Novembre 2015 à 15:33:52
On est lundi, ça doit venir de la pompe à injection du génépi qu'il a réglé trop haute ce week end lol
Ah c'est une façon comme une autre de se réchauffer. En même temps ... on lui avait bien dit de pas sortir tout nu dans la neige ;D
LOL LOL
LOL LOL LOL
Kisonkons ;D
Non pas malade, iam the king of the genepi
après c'est vrai que ce week end, on en a mis un peu dans le cornet
après les joins sechent et ça craquèle
je ne ferais aucun commentaires sur la photo de toi Pascal ;D
Les fesses blanche comme neige le Pascal LOL LOL LOL
Citation de: Scream le 30 Novembre 2015 à 20:46:46
Les fesses blanche comme neige le Pascal LOL LOL LOL
d un blanc immaculé smk
Ca part en vrille ici ;D
Cool si ca avance bien sur ton Coupé Seb! En hiver tu peux rouler habituellement ? (pas de neige/sel?)
+1 C'est limite fréquentable ce sujet smk
Citation de: jimmy conway le 01 Décembre 2015 à 09:20:45
+1 C'est limite fréquentable ce sujet smk
Citation de: 94 PaceCar le 01 Décembre 2015 à 09:19:29
Ca part en vrille ici ;D
Cool si ca avance bien sur ton Coupé Seb! En hiver tu peux rouler habituellement ? (pas de neige/sel?)
Salut Pierre et Bruno ! c'est clair ça part en cacahuète là ... ;D
En hiver je peux rouler s'il fait beau et sec. Comme d'habitude en fait, j'évite la pluie autant que possible, je préfère la préserver bien propre et saine.
Cacahuete donc apéro rnr
CJ c'est des fou à 3:07 ... soudure sans protection juste à côté du réservoir d'essence et surtout de la durite.
ça rappellera des souvenirs à quelqu'un me semble t'il ;D
https://www.youtube.com/watch?v=X8ZZGMF5crg (https://www.youtube.com/watch?v=X8ZZGMF5crg)
Y'a pas de risque nos réservoirs sont hypers hermétiques.... ;D
Cette ligne Magnaflow me fait rêver.... luvn
Oui magnifique
J en ai encore le sphincter contracté ;D
Citation de: scal le 05 Décembre 2015 à 15:42:57
J en ai encore le sphincter contracté ;D
LOL
Détens toi maintenant...
La ligne me fait aussi rêver ... J'ai une vidéo qui traîne que je vais retrouver sur la sonorité exact que j'aimerai sortir... Ce sera un travail sur la ligne car côté bloc / collecteurs le travail est en cours.
J'aurai déjà franchi le pas si je savais que j'aurai pas d'emmerdes en démontant mes collecteurs....ils me font stresser sroll Je sais c'est con mais bon....
La voici lovu
Dans la description il donne quelques informations mais malgré tout j'ai du mal à tout mettre bout à bout. J'adore les sorties ...
http://youtu.be/zKU6jrCHpPc (http://youtu.be/zKU6jrCHpPc)
Les sorties font tres jolies et donnent un super bruit je trouve.
Si tu arrives à te rapprocher de cette sonorité, c'est le top. ex1t
Il faudrait que j'arrive a mettre une vidéo pour te faire écouter la mienne.
T'as prévu de monter quoi comme collecteur?
Tu comptes changer tes sorties latérales du coup?
Citation de: Chepas06 le 06 Décembre 2015 à 08:50:34
Les sorties font tres jolies et donnent un super bruit je trouve.
Si tu arrives à te rapprocher de cette sonorité, c'est le top. ex1t
Il faudrait que j'arrive a mettre une vidéo pour te faire écouter la mienne.
ça devrait pas être loin, ce qui va pêcher c'est la ligne actuellement en acier et de diamètre plus petit que la flowmaster (de combien je ne sais pas dire)
Sa ligne serait peut être elle - 15815 :
http://ars-shop.fr/echappement/828-ligne-d-echappement-magnaflow-15815.html (http://ars-shop.fr/echappement/828-ligne-d-echappement-magnaflow-15815.html)
Citation de: desmo78 le 06 Décembre 2015 à 08:51:02
T'as prévu de monter quoi comme collecteur?
Tu comptes changer tes sorties latérales du coup?
Je n'ai pas de sortie latérale mais les deux à l'arrière avec une ligne acier tubes / glasspack :)
Mes collecteurs sont des Hooker perf en noir qui seront momifiés. Je n'ai pas de photos pour le moment à vous apporter, je ne suis pas retourné au garage.
(http://deezperformance.com/media/catalog/product/cache/1/thumbnail/977efcd791e0d4c1b09bbf546b3c35e3/6/1/6111hkr.jpg)
Autant pour moi, je croyais que tes sorties étaient comme celle de Scal.... confusion avec les glasspacks surement.
Dans son descriptif il parle de flowmaster super 44, c'est dommage il parle pas du reste de la ligne.
Ceci dit la 151815 de magnaflow est sans doute ce qui se fait de mieux si on veut passer en 2 1/2, coupler à un début de prépa du moulin le top! bien1
La forme de tes collecteur ressemble beaucoup au miens :)
le collecteur ne change rien au son, le diametre et le type de metal et bien sur les silencieux
http://www.youtube.com/watch?v=t4ArZ29wn5c (http://www.youtube.com/watch?v=t4ArZ29wn5c)
Je sais pas si ça marche ou pas
oui ça marche plutot pas mal luvn
Citation de: desmo78 le 06 Décembre 2015 à 09:56:55
Autant pour moi, je croyais que tes sorties étaient comme celle de Scal.... confusion avec les glasspacks surement.
Dans son descriptif il parle de flowmaster super 44, c'est dommage il parle pas du reste de la ligne.
Ceci dit la 151815 de magnaflow est sans doute ce qui se fait de mieux si on veut passer en 2 1/2, coupler à un début de prépa du moulin le top! bien1
On s'y perd vite avec tout ce monde ;D
Citation de: Scream le 06 Décembre 2015 à 10:08:09
La forme de tes collecteur ressemble beaucoup au miens :)
>:D
C'est un tout oui mais autant côté bloc que côté ligne.
Chepas j'adore ta sonorité lovu lovu lovu
Step by step déjà finir le bloc là sa donnera déjà une bonne idée surtout en glasspack même si c'est du tube en acier.
J'ai trouvé après les collecteurs ce qu'il faut >:D ex1t je reprends les éléments dans l'ordre :
- Collecteurs Hooker,
- Tube inox de 3 pouce (7,62cm)
- Flowmaster X-Pipe 3 pouce ( si besoin car on peut passer directement en tube, c'est mieux pour maintenir la ligne le X visiblement)
- Tube inox de 3 pouce (7,62cm)
- Silencieux Flowmaster Super 44 (3 pouce également)
- Tube inox 3 pouce jusqu'à la sortie.
(http://www.camaro5.com/forums/attachment.php?attachmentid=118932&stc=1&d=1272511396)
(http://speednik.s3.amazonaws.com/legacy/stangtv.com/IMG_9119.JPG)
(http://contentinfo.autozone.com/znetcs/product-info/en/US/flm/15820/image/3/)
Résultat :
http://www.youtube.com/watch?v=Q_qDqBrcVpc (http://www.youtube.com/watch?v=Q_qDqBrcVpc)
Hmm c'est pas mal du tout ap:lo, le résultat est splendide rck
3 pouces, c est pour les poeles a bois LOL
LOL j'avoue c'est assez énorme comme tuyau
Tu mesures ou exactement pour savoir ce que ta en diamètre sur une mumu ?
Collecteur aussi faut mesurer ?
Je suis curieux de mesurer ce que j'ai ;D
Déjà que c'est bête que je ne sache pas exactement qu'elle modèle de Flowmaster j'ai :-\
Citation de: Scream le 06 Décembre 2015 à 19:03:22
Je suis curieux de mesurer ce que j'ai ;D
Hé dit donc LOL
Sinon, peu importe, tout du long ton tube doit être de même diamètre. Là où il peu varier c'est collecteurs puis ensuite la ligne.
Mdrrrrrr Dis moi pas que Maxou s'est emparé de mon corps aussi !!!!!!! :o :o :o
Sortie collecteur à ligne d'échappement: 7.4cm
Tube échappement: 5.5- 6.0cm environs
Après je sais pas à quoi ça correspond...
C'est comme les barres de cuivres en froid.
7,4 cm c'est un peu moins de 3 pouces
5,5 cm c'est à un poil de c.. prêt au dessus de 2"1/8.
Oui ca je sais bien pour les pouces non en faite je voulais dire en modèles de ligne d'échappement, je sais juste que c'est du Flowmaster mais quel modèle exactement bien1
Désolé me suis mal exprimé :-[
L'idéal est de conserver le même débit sur l'ensemble de la ligne. Mais bon, on n'est pas des pistards au millième prêt.
Sur tes silencieux il devrait y avoir la référence logiquement.
J'étais réticent à l'idée de passer en Flowmaster mais là je repense mon choix car les glasspack ne tiennent pas la barre à mon avis face aux Super 44. À voir .... je risque de tricher sur quelques pièces de la suspension pour dégager un peu de fraîche pour une ligne ...... ;D J'appelle demain pour avoir de nouvelles sur l'assemblage du bloc d'ailleurs.
Toujours pas de photo du bloc tout beau ??? :P ! ton choix de ligne à l'air d'être pas trop mal ;D j'espère que niveau sonorité tu seras pas trop emmerdé sur de long trajets !
J'essayerai de mieux looker sous la voiture quand elle sera sur un pont ;)
Je rejoins Luffy sur le fait que ton choix est plutôt pas mal lovu mais gaffe sur les longs trajets rnr
Pour ça d'ailleurs que j'essaye un peu d'insonoriser mon coffre et que je vais surement mettre cette fameuse mousse.
Ça n'insonorisera pas non plus à 100% mais c'est sur que ça aidera bien :) (a voir)
Je sais pas ce que c'est ma ligne gbley mais c'est vrai que sur les longs trajets (surtout à partir de 50 mph) apres j'ai les oreilles qui bourdonnent. Mais en dessous c'est un vrai régal luvn
J'ai la solution ;D
(http://mumsinparis.com/wp-content/uploads/2012/06/boules-quies.png)
Concernant les nouvelles pour Mumu, comme dit à Cédric, je devrais en avoir cette après midi. Logiquement ça devrait toucher au but d'ici peu de temps.
Enfin des bonnes nouvelles. rnr
J'espère ... :)
Nouvelles ?
L'assemblage du bloc touche à sa fin et il est prévu courant la semaine de le remettre dans la baie et de lancer le premier démarrage ex1t (Excité mais en même temps un peu peur ^^ ). Je devrais également recevoir des photos de tout cela car à distance, pas facile. Si tout se passe bien, je pense que je montrais le week prochain là bas pour un shooting.
Le hic ... ? Hé bien les collecteurs Hooker ont un diamètre plus important que la ligne acier que j'ai actuellement. Du coup, un travail d'aménagement est nécessaire. Il va donc falloir penser à une ligne, cela sera bien plus simple.
Je pense qu'en mettant 4 Koni aux coins je peux surement faire l'impasse d'une barre stabilisatrice avant et arrière. Cela me dégage un peu de finance en plus pour rebondir sur la ligne flowmaster X-Pipe et Super 44 en silencieux sur du 3" tout du long.
rck
::)
excellent tout ça !!!
N'oublies pas de faire une vidéo quand tu seras sur place !!!
Tic tac tic tac....
De nouveau bientôt sur les routes rnr
Tu penses que c'est possible Scal de ce passer des barres stab ? Si je pose 4 Koni
Citation de: Chepas06 le 07 Décembre 2015 à 14:52:59
excellent tout ça !!!
N'oublies pas de faire une vidéo quand tu seras sur place !!!
Tic tac tic tac....
De nouveau bientôt sur les routes rnr
Bientôt oui Chepas, encore un peu de patience :)
J'ai également validé que je pose 1 semaine de congés pour monter avec lui ligne et suspension quand il aura réceptionné les pièces. Ce sera fait dans la foulée car inutile de bosser sur un bout de ligne pour devoir ensuite tout virer et refaire ....
Je pense qu'il vaut mieux 4 KYB gaz avec barre stab que 4 koni sans
mais bien sur 4 koni avec barre c'est encore mieux. ;D
Je reste perplexe sur le 3 pouces par contre mais ce n'est que mon avis et pourtant je suis pas frileu
tu le sais ! :-X quoiqu'il en soit c'est fun bien1
A voir je sais pas
Les barre stab je peux toujours y venir un peu plus tard. Du coup la config est intéressante et pour du cruising et surtout ... l'étape de rodage, j'astiquerai pas dans les virolo. Je garde l'idée en tête ...
Côté ligne, j'essaye de récolter le maximum d'info et d'avis sur ces super 44 et le tube en 3" in/out. Pour le moment les retours récoltés sur les avis Summit ou sur CJ sont pas mal. Je continue à chercher.
Un Savoyard frileu ça n'existe pas ;D
En fait pour tout dire
J'ai toujours eu une ligne 2.5 pouces mais au départ j'avais des sorties a l'arriere de 3 pouces
et je trouvai ça démesuré par rapport a la ligne de l'auto.
Après le son du 3 pouces avec du super 44 x pypes et tout le toutim je dis pas bien1
Oui ok je comprends le côté esthétique qui est super important, je peux y travailler et passer en 2.5" juste pour les sorties.
Citation de: _Sébastien_ le 07 Décembre 2015 à 16:03:09
Oui ok je comprends le côté esthétique qui est super important, je peux y travailler et passer en 2.5" juste pour les sorties.
J ai encore les sorties, je te ferais une photo a l'occaz
Je veux bien oui, c'est pour cela qu'il existe différentes options en in/out chez Flowmaster suivant le rendu souhaité :
http://www.flowmastermufflers.com/?page_id=11098 (http://www.flowmastermufflers.com/?page_id=11098)
Après il est aussi possible de ne pas faire dépasser les sorties .... comme sur la vidéo, elles restent masquées sous la jupe arrière :
https://www.youtube.com/watch?v=Q_qDqBrcVpc (https://www.youtube.com/watch?v=Q_qDqBrcVpc)
je sais pas si c'est la vidéo qui fait ça mais je trouve le son bizarre. Presque japonisant par moment :o
Citation de: Chepas06 le 07 Décembre 2015 à 16:16:55
je sais pas si c'est la vidéo qui fait ça mais je trouve le son bizarre. Presque japonisant par moment :o
métallique smk2
En effet Chepas, le son est plus métallique et plus "Muscle Car"
Voici d'autres vidéos du montage X-Pipe / Supper 44. La différence, ce sont sur les sorties (sous la jupe ou extérieur) :
Cette Mustang bleue a un arbre à came modifié avec cames plus pointues. Cela créé un décalage à l'allumage et donc d'avantage cette sonorité très particulière du Muscle Car :
http://www.youtube.com/watch?v=-mN9P9AeInI (http://www.youtube.com/watch?v=-mN9P9AeInI)
Sous un autre angle :
http://www.youtube.com/watch?v=zKU6jrCHpPc (http://www.youtube.com/watch?v=zKU6jrCHpPc)
http://www.youtube.com/watch?v=xn7ebs1FbMk (http://www.youtube.com/watch?v=xn7ebs1FbMk)
Ah oui, la le son est vraiment beaucoup plus beau !!!
Et la c'est juste les sorties qui sont différentes ???
Citation de: Chepas06 le 07 Décembre 2015 à 16:42:00
Ah oui, la le son est vraiment beaucoup plus beau !!!
Et la c'est juste les sorties qui sont différentes ???
Entre la rouge et la bleue oui, donc c'est juste quelques cm de tube en plus ou moins. C'est purement esthétique. J'aime bien les deux sorties visible :)
+1 Sorties visible bien1 rnr
+ 1 pour pour les sorties visibles. Le son est beaucoup plus beau. rck
+10 sortie visible et c est pour cela 3 pouces bof bof
Je vais revoir l'esthétisme pour les sorties arrière qui seront en biseau (je préfère aux rondes) dans ce cas de 2,5" ça devrait être mieux.
Citation de: _Sébastien_ le 07 Décembre 2015 à 19:39:46
Je vais revoir l'esthétisme pour les sorties arrière qui seront en biseau (je préfère aux rondes) dans ce cas de 2,5" ça devrait être mieux.
ah quand meme LOL
Attend mon cerveau de Savoyard un peu givré est long ce soir à réagir ;D
Pas simple le choix de l'échappement! Te prends pas trop la tete, favorise surtout un tube direct ;D
Par exemple la notre, avec un vieux tube qui n'est pas "performance" (et surtout une ligne simple et pas double) voila le son http://www.youtube.com/watch?v=Rn5r7BFrCiw (http://www.youtube.com/watch?v=Rn5r7BFrCiw)
Filmé à 1,50m de la voiture a peu près
Après, des jolies tubes de type magnaflow vont te créer quelque chose de plus harmonieux bien1
Je viens d'achever la lecture des 1638 messages de post ! Superbe travaille _Sébastien_ !!! Aussi bien sur la grange que sur la Mumu !! Je suis certain que tu as vraiment hâte de la retrouver et nous d'avoir les photos rnr
Chapeau bas en tout cas ! Et bravo pour le sommaire en début de topic, j'ai un peu repris l'idée pour le post de ma restau ;).
Je suivrais ce sujet avec beaucoup d'intérêt ! ap:lo
Citation de: 94 PaceCar le 07 Décembre 2015 à 21:57:38
Pas simple le choix de l'échappement! Te prends pas trop la tete, favorise surtout un tube direct ;D
Par exemple la notre, avec un vieux tube qui n'est pas "performance" (et surtout une ligne simple et pas double) voila le son http://www.youtube.com/watch?v=Rn5r7BFrCiw (http://www.youtube.com/watch?v=Rn5r7BFrCiw)
Filmé à 1,50m de la voiture a peu près
Après, des jolies tubes de type magnaflow vont te créer quelque chose de plus harmonieux bien1
ça ressemble très fortement aux glasspack sur une ligne acier comme j'ai actuellement :) Effectivement, le choix n'est pas simple ... :-\
Citation de: amoniac le 07 Décembre 2015 à 22:35:00
Je viens d'achever la lecture des 1638 messages de post ! Superbe travaille _Sébastien_ !!! Aussi bien sur la grange que sur la Mumu !! Je suis certain que tu as vraiment hâte de la retrouver et nous d'avoir les photos rnr
Chapeau bas en tout cas ! Et bravo pour le sommaire en début de topic, j'ai un peu repris l'idée pour le post de ma restau ;).
Je suivrais ce sujet avec beaucoup d'intérêt ! ap:lo
Salut amoniac, déjà merci pour avoir prit le temps de parcourir toute cette histoire qui me lie à cette Mumu :D Le sommaire c'est mon pense bête pour savoir où j'en suis et pour retrouver des infos que j'aurais oublié et des idées pour la suite.
Comme toutes les Mumu c'est un travail de patience ... de recherche, de prise de tête aussi mais la passion nous anime ! En ce moment, comme tu as pu le lire, je me tape pas mal la tête sur le bloc et la suspension. Le garage est assez loin du coup je ne peux pas m'y rendre tous les weekend. Encore un peu de patience, quelques photos devraient arriver d'ici peu ;)
Merci pour la grange également, je profite de son absence pour refaire sa chambre ;D
J'ai trouvé un montage X-pipe en 3". Sachant que d'origine nous sommes en 2" (apparement, si quelqu'un peu confirmer). Je pense faire du 3" partout mais mes sorties en 2,5". On voit très bien que les collecteurs sont en 3" également (généralement la plus part des collecteurs performance)
Malgré tout j'ai du mal à voir ce que donnerai du 2,5" en sortie ou 3" sbhy sbhy je trouve pas d'exemple concret.
La série flowmaster ...
Salut _Sébastien_,
Ces lignes et silencieux sont très belles par contre je n'y connais strictement rien et tu as l'air bien seul sur le sujet ces derniers jours.
Je suppose que tu t'es fais des fichiers avec le suivi du coût de ta mumu mais ça doit faire peur :o, tu refais tout là ! J'ai hâte de la voir aux CD et de pouvoir en discuter de vive voix avec toi rnr
mais il est pas seul rnr
Et oui y a Scal luffy et bien d'autre qui l'aident. Et heureusement.
Oui c'est sûr que plusieurs membres sont très actifs par ici, ça fait plaisir de voir ça ! rck
Mais par rapport à la ligne, il n'y a pas grand monde non1
Puis tout ceux qui n'y connaissent pas grand chose comme moi. smk
Mais je le soutiens moralement et donne mon avis quand je peux.
Citation de: amoniac le 09 Décembre 2015 à 22:42:24
Oui c'est sûr que plusieurs membres sont très actifs par ici, ça fait plaisir de voir ça ! rck
Mais par rapport à la ligne, il n'y a pas grand monde non1
les echappements c est un peu compliqué comme les gouts et les couleurs.
En fonction du collecteur , taille et diametre de la ligne et surtout du silencieux qui peut etre sobre, metallique , sourd, rageur a haut regime.
Le ou les carbus ;D jouent aussi enormement . bref beaucoup de parametres qui font que entre ce que l on a sur video et le son reel sur sa mumu est tres different.
J ai comme seb des glasspacks de 90 cm et pourtant nos mumus ne font pas le meme bruit. diametre longueur collecteur et maintenant carbu changent beaucoup de choses.
Et d'autres qui ne participent pas (parce qu'ils n'y connaissent pas en chose) mais qui s'instruisent ;)
Seb, on est nombreux à lire ton sujet qui doit intéresser du monde.
Desmo78 avait lancé un sujet similaire il y a 6 mois: https://www.mustangv8.com/fr/moteur/quel-echappement/msg714949/#msg714949 (https://www.mustangv8.com/fr/moteur/quel-echappement/msg714949/#msg714949)
et je sais qu'il y en a plein d'autres en mode recherche.
J'adore ta Mumu et si c'était la mienne, je me limiterais au diamètre 2.5" car 3" ça fait vraiment gros à mon avis; c'est plutôt réservé au Big blocs ou aux américaines king size. Je prendrais déjà du tout inox et je ne m'embêterais pas avec un X ou un H, la différence d'efficacité est minime à mon avis. Une ligne d'échappement donnée n'est idéale que pour une plage de régime limité, là ou la dépression donne une aspiration et un remplissage optimal des chambres. Là c'est le 4en1 qui fait ce job, le son est surtout donné par tes mufflers.
Ta jupe arrière n'a pas d'encoche ou de sorties "GT", les grosses sorties en 3" droites ne seraient pas très esthétiques, à moins de les biseauter et/ou recourber; Et mettre du 3" puis du 2,5" rien qu'à la sortie, c'est pas très logique à mon avis. Le son plus grave des 3" peut aussi être plus fatigant sur long trajet surtout avec les flowmaster série 44 assez bruyants. Le diamètre des lignes d'origine tourne autour de 2" , on navigue aujourd'hui en générale entre 2 et 2,5.
C'est ce que je ferais pour moi, mais beaucoup de solutions sont bonnes et on a sûrement des goûts différents! ;D
J'ai mesuré hier et ma ligne est en 2", donc conforme à l'origine comme dit kick, aprés dit scal, beaucoup de paramètres rentrent en jeu, mais d'aprés ce que j'ai pu lire, c'est surtout les silencieux qui font le bruit final, en tous cas qui influent directement sur le son.
Je te fais part de mon retour d'expérience sur les lignes d'échappements!:
Cela fait maintenant 15 ans que je fais sur mes autos anciennes (et éventuellement celle de collègues!) des lignes entièrement en inox, sauf parfois le silencieux que je laisse démontable et que je prends chez Summit.
Que se soit pour mon cherokee (4.0L), ma mustang (4.7L) ou mon camping-car (5.7L) j'utilise du diamètre 63mm, soit pile poile du 2.5"! Cela va tres bien, ne freine en rien les gaz et le choix de silencieux est considérable dans cette dimension.
Certes, tu pourras lire un peu partout que l'inox n'est pas forcement adapté aux échappement, mais a titre personnel, je trouve que c'est le top!:
Si c'est bien fait au départ, c'est fait à vie! Ca ne craint pas la boue ou la pluie, ni le sel ou l'humidité! Les coudes existent dans le commerce et en les recoupant, on peut faire les combinaison que l'on veut. Pour les sorties, une coupe légèrement biseautée sous la jupe, plus un polissage des 20 derniers centimètres rendront très bien! ;)
Salut les enfants rnr
Pour commencer, en effet Amoniac, je suis dans un gros chantier depuis le 3 octobre. Je reprends entièrement bloc, suspension et ligne d'échappement. Mais (défaut peut être) je suis un peu pointilleux :P du coup le moindre truc que je peux reprendre étant donné que tout est démonté, je le reprends même si les délais pour les pièces peuvent être long. Le deuxième défaut c'est que je cherche au maximum à bien tout comprendre sur l'imbrication des pièces et leur fonctionnement technique / physique et cela me conduit à des raisonnements (de merde oui oui ça arrive sbhy ) prise de tête pour ne pas faire n'importe quoi.
Merci à tous pour vos avis respectifs sur ce choix important rck Et en effet, la sonorité sur ces blocs dépend de TOUTES vos pièces installées. Je ne vais pas toutes les lister mais on y retrouve celles notamment citées par Pascal le carbu/ l'arbre à came (cames plus ou moins pointues créant un décalage à l'allumage (cf vidéo en page précédente d'une mustang bleue)) / collecteurs / pipe de collecteurs / échappement etc...
Concernant les photos j'en diffuse peu pour le moment pour 2 choses :
- de léger soucis à l'assemblage, rien de méchant, ralentissent le remontage. C'est rien de méchant je vous rassure.
- je garde la surprise pour la fin avec un beau shooting photos
Ce week suivant mes disponibilités je serais peut être à nouveau au garage.
Citation de: P.J. le 10 Décembre 2015 à 09:58:10
Pour les sorties, une coupe légèrement biseautée sous la jupe, plus un polissage des 20 derniers centimètres rendront très bien! ;)
Aurais-tu quelques photos de sorties biseautées en 2,5" ? C'est en effet ce que je souhaite faire :) Ce serait l'idéal pour avoir une bonne idée du rendu.
Merci P.J !
Je n'ai que celle-là en stock! Va comprendre pourquoi, on prend plus souvent les autos de face... :-\
Et comme tu peux le voir, la coupe en biseau n'avait pas encore été faite!
(http://img11.hostingpics.net/pics/382731USCarShow2005042.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=382731USCarShow2005042.jpg)
C'est plutôt sobre, ça ne me choque pas d'autant que la coupure biseautée va diminuer l'effet de grosseur de la sortie. Finalement je viens à douter sur du 3" biseauté.
Qu'en penses tu par expérience lorsque l'on coupe en biseau une ligne ?
Sur la photo, les sorties sont un peu loin de la jupe (dans le sens AV / AR). Par contre, attention de ne pas les mettre trop près car ca va noircir la jupe!!
Pour moi, la coupe "biseau" n'amène rien pour le son, mais peu relevé visuellement l'arrière de la voiture. Par contre attention à l'angle: si tu biseautes à 45°, tu vas agrandir visuellement le diamètre du tube. Moi, j'avais juste meulé un peu (10-15°) pour obtenir une continuité avec l'angle de la jupe.
La dernière solution consiste a faire courir la ligne de manière à ce qu'elle soit cachée par la jupe et de souder un coude à 45° en bout pour que sa sorte juste au dessous de la jupe:
(http://img11.hostingpics.net/pics/671347echap.png) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=671347echap.png)
Quand au 3'', un collègue l'a fait sur la sienne (70 derniers cm avant la sortie): pour moi, ca ne fait que créer une résonnance supplémentaire et n'engendre que du bruit!! Quand je le suis en cabrio, ca fait un ronronnement très soporifique!!
Ok, merci P.J pour ces infos complémentaires et je te confirme que j'adore les sorties 2.5" cintrées chrome qui ressortent légèrement sous la jupe .... lovu Voici un exemple qu'à pu me trouver Christian
rnr
(http://www.madness-us-cars.com/vehicules-anciens/ford-mustang-coupe-66-14.jpg)
(http://www.madness-us-cars.com/vehicules-anciens/ford-mustang-coupe-66-12.jpg)
(http://www.madness-us-cars.com/vehicules-anciens/ford-mustang-coupe-66-13.jpg)
+1 c'est top comme ça, sobre et méchant a la fois bien1
Moi c'est biseauté powa ;D bien1
Et je préfère plus sport à mon gout lovu
Désolé pas d'autre photos
[attach=1]
Je crois que les sorties de la blanches sont faites sur mesure car je ne trouve rien de semblable sur internet. (à moins qu'un pro s'y penche... Scal?..)
Je ne vois même pas si c'est chromé ou inox poli miroir! ::)
Oui, c'est top cette forme et ça salit peut être moins vite la jupe, (et le mur quand on est garé près! ;D )
C'est pas celles-la?
http://www.summitracing.com/int/parts/hed-17146/overview/ (http://www.summitracing.com/int/parts/hed-17146/overview/)
ou:
http://www.summitracing.com/int/search/part-type/exhaust-tips/tip-shape/round-turndown?N=4294918633%2B4294896590&SortBy=Default&SortOrder=Ascending&retaillocation=int (http://www.summitracing.com/int/search/part-type/exhaust-tips/tip-shape/round-turndown?N=4294918633%2B4294896590&SortBy=Default&SortOrder=Ascending&retaillocation=int)
http://www.monancienne.com/fr-FR/embout-echappement-incurve-en-acier-finition-chrome_UC24000.htm (http://www.monancienne.com/fr-FR/embout-echappement-incurve-en-acier-finition-chrome_UC24000.htm)
oui du 45 incurvé
Ça semble en effet être une sortie custom. Dans l'immédiat je pense que je partirai sur du droit sous la jupe biseauté mais qui ressortira un peu plus que tes sorties Damien.
Pascal, yes pour l'embout incurvé mais légèrement, pas totalement vers le bas, ça fait Cadillac de Parrain ;D
Christian et Thierry, je garde les liens au chaud, l'idée est là bien1
Samedi je vais au garage bosser sur Mumu. Des photos ? Quoi ? Oui vous une aurez une grosse rafale samedi soir evl2
Yes enfin des nouvelles photos. bien1
thierry avait deja mis les liens, mais le bisauté n oriente pas les gaz
il faut du coudé bisauté
Le bloc prend forme lovu les collecteurs sont à reprendre un peu mais rien de méchant. Faut que ça passe !
Les Hooker en 3" c'est dément lovu
La suite en rentrant ce soir :v:
Ça peut faire un choc lovu
bien1 superbes photos !!! Vivement les suivantes !
Je sens que le compartiment moteur va être une tuerie! luvn
Tu sens bien :-)
J'ai récupéré tes durites ;-)
joli vraiment top mon seb
j espere que le son te plaira bien1
Un beau moteur qui reluit msk
Nouvelle déco du coup sur le buffet LOL
Oui oui les photos arrivent poussez pas ! ;D
Merci Pascal et Bruno rck ça avance mais il reste du taff Côté sonorité ligne commandée Flowmaster, 3" et les sorties en 2,5" suspension prise aussi en Koni. En attente.
Joli garage! ex1t une Ferrari Mondial lovu , une DB5 luvn et 2 Mumu! luvn luvn !
Je ne savais pas que tu faisais ton bloc rouge! ç'est vrai que ça fait plus racing! bien1 (mais moins Ford car les blocs 289 étaient bleus en 66).
En tout cas bravo, y a du bon matos! et c'est une bonne chose que de mettre la main à la pâte! bien1
On attend le résultat final avec hâte! :D
Qu'est ce qu'elle a la mondial ? En panne?
Ah! Encore ton œil d'aigle Christian , je n'avais pas vu l'Aston ;)
Citation de: KICK le 12 Décembre 2015 à 18:48:04
Joli garage! ex1t une Ferrari Mondial lovu , une DB5 luvn et 2 Mumu! luvn luvn !
Je ne savais pas que tu faisais ton bloc rouge! ç'est vrai que ça fait plus racing! bien1 (mais moins Ford car les blocs 289 étaient bleus en 66).
En tout cas bravo, y a du bon matos! et c'est une bonne chose que de mettre la main à la pâte! bien1
On attend le résultat final avec hâte! :D
J'ai encore quelques surprises à venir ^^ merci Christian ! Bientôt la fin ;) ensuite rodage dans les règles.
Citation de: jimmy conway le 12 Décembre 2015 à 18:48:34
Qu'est ce qu'elle a la mondial ? En panne?
Elle est là pour une ligne lovu
Voici la suite lovu
Ça le fait grave!!! Bien vu pour la combinaison de couleur moteur/carrosserie! rnr
[off-topic]
Citation de: _Sébastien_ le 12 Décembre 2015 à 18:03:45
J'ai récupéré tes durites ;-)
Cool!![/off-topic]
Au top cette restau moteur ! bien1 tu aura bientôt une stang neuve ;D
Tu dois être super impatient de tester par contre ;D
Super !!!!! Ça avance vite dis donc c'est cool bien1 Bien content pour toi Seb ;)
Punaise il est gros le carter d'huile ! Pourquoi un aussi gros ?
Ca va vraiement faire un chouette bloc moteur bien1
C'est original d'avoir peint le bloc en rouge associé à des collecteurs noirs. bien1
Avec une ligne en 2,5 pouces ça va ronronner grave. ::)
Qu'as-tu choisi comme silencieux ?
Bravo !! très belle resto moteur !!
le bloc orange fait très Dodge ! perso j'aime ! lovu
Il reste encore quelques éléments qui arrivent. Les collecteurs Hooker sont en 3" et ils seront momifiés par bande thermique.
De là je continue la ligne en Flowmaster H Pipe du coup (j'étais parti sur du X avant) le tout en 3" jusqu'à 2 super 44 Flowmaster. Ensuite je sors en 2,5"
Pour le bloc il reste les durites renforcées noire, le filtre à air qui sera un triangle air filter edelbrock, le ventilateur 3000 cfm avec fan shroud.
La baie est terminée en noire epoxy et le régulateur a été changé par un neuf. Il manque les câbles de batterie qui seront en rouge en 28 carré.
Enfin, j'ai peut être un plan pour 4 jantes 17" --> les vintage 45 gris anthracite.
La suspension Koni est en attente avec kit silent bloc avant/arrière polyuréthane et 2 barre Stab.
Ah oui et je pose aussi 2 goupilles de capot avant un lustrage / vernissage de la carrosserie complet.
evl2
Citation de: 94 PaceCar le 12 Décembre 2015 à 22:28:44
Au top cette restau moteur ! bien1 tu aura bientôt une stang neuve ;D
Tu dois être super impatient de tester par contre ;D
Oui mais un rodage dans les règles sera obligatoire .... !
Citation de: Scream le 12 Décembre 2015 à 22:36:45
Super !!!!! Ça avance vite dis donc c'est cool bien1 Bien content pour toi Seb ;)
Punaise il est gros le carter d'huile ! Pourquoi un aussi gros ?
Ca va vraiement faire un chouette bloc moteur bien1
Il est de 7L en cloisonné pour pallier au manque d'huile des 4,7L d'origine et pouvoir ainsi rouler sereinement sur autoroute ou vouloir grimper dans les tours evl2 Faut bien lubrifier tout ça ;D
Tiens ben tu m'apprend un truc pour le coup je savais pas que ça pouvais manquer...
Il me semblait que les gros carter d'huile était surtout destiné pour l'usage sport/circuit de la voiture ???
Tu la changé ta pompe à huile ?
Dans ma demande de devis j'ai mis un carter d'origine (sauf que la tu me remet en question lol ) mais j'ai pas pensé au remplacement éventuel de la pompe à huile.... ??? ::)
Pour un usage cruising et routier (autoroute et longues distances) la pompe d'origine suffi. Elle debitera de l'huile tant qu'il y en aura de dispo dans le Carter. En 7L au moins ... tu es sereins et roule sans aucun souci avec le plaisir de pouvoir appuyer sans se poser de question.
Ce qui est important c'est de changer ta crépine par contre afin que celle ci soit plus immergée au fond du Carter.
Deux dernières photos du collecteur d'admission et des ressorts de soupape renforcés puisque j'ai changé l'arbre à cames pour un à cames plus pointues. J'ai changé du coup la distribution et les soupapes aussi pour des renforcées avec les culbuteurs.
Par contre avec ce gros réservoir , tu perds en garde au sol donc attention.
Sur les photos où on voit l'échappement raccordé au collecteur , un des tubes a une bride métallique soudé autour, et j'ai la même chose. Depuis le début , je me demande à quoi ça sert ???
Vraiment très beau ce bloc moteur et tout ce travail réalisé !! J'ai vraiment hâte de voir tout ça aux CD !!!! hr0 ex1t
Tu as une date approximative de quand tu vas pouvoir la récupérer ?
Citation de: KICK le 10 Décembre 2015 à 21:39:28
Je crois que les sorties de la blanches sont faites sur mesure car je ne trouve rien de semblable sur internet. (à moins qu'un pro s'y penche... Scal?..)
Je ne vois même pas si c'est chromé ou inox poli miroir! ::)
Oui, c'est top cette forme et ça salit peut être moins vite la jupe, (et le mur quand on est garé près! ;D )
En plus des exemples donnés par Thierry et scal.
A mon sens ce sont des Flowmaster Turndown ;)
Flow fait toutes sortes de tips, notamment pour les anciennes 8)
http://www.jegs.com/p/Flowmaster/Flowmaster-Stainless-Steel-Exhaust-Tips/810092/10002/-1 (http://www.jegs.com/p/Flowmaster/Flowmaster-Stainless-Steel-Exhaust-Tips/810092/10002/-1)
http://www.jegs.com/p/Flowmaster/Flowmaster-Stainless-Steel-Exhaust-Tips/810092/10002/-1?pno=2&itemPerPage=60 (http://www.jegs.com/p/Flowmaster/Flowmaster-Stainless-Steel-Exhaust-Tips/810092/10002/-1?pno=2&itemPerPage=60)
tiens Seb mes 3 pouces a l epoque
[attach=1][attach=2]
Citation de: jimmy conway le 13 Décembre 2015 à 08:10:43
Par contre avec ce gros réservoir , tu perds en garde au sol donc attention.
Je pers 1" avec les ressorts en 620lbs mais en contre partie la suspension sera plus ferme.
Citation de: scal le 13 Décembre 2015 à 08:42:51
tiens Seb mes 3 pouces a l epoque
[attach=1][attach=2]
Merde c'est gros oui ok mais franchement je ne trouve pas que cela soit choquant malgré tout. Peut être la photo qui fait ce rendu ...
Une sortie légèrement vers le bas minimise le côté "gros" de la sortie. Du coup, je pars sur des sorties turndown sur mesure c'est plus simple qui viendront à 7cm en dehors de la jupe pour être pile dans l'axe des bananes de la jupe arrière. Finition chrome ? Alu brossé ?
Je reste dans le flou car je ne veux pas une sonorité de casserole mais au contraire un son rauque et grave propre aux V8 de ces années. Question débit le 3" c'est pour les bloc de +200cv ... y'a bien une raison puisque mes hooker ont été prit pour ce bloc le 289ci et ils sortent en 3".
Du coup je pars en 3" comme ça tout est linéaire et sorties en 2,5" turndown. Pour la sortie collecteur je reste en H Pipe avec les super 44 en silencieux.
Avec les goupille de capot, un lustrage vernissage carro et le rabais de 1" ... ça fait un setup sympa je pense ???
Citation de: jimmy conway le 13 Décembre 2015 à 08:13:28
Sur les photos où on voit l'échappement raccordé au collecteur , un des tubes a une bride métallique soudé autour, et j'ai la même chose. Depuis le début , je me demande à quoi ça sert ???
Tient oui exact Bruno et je me suis posé la même question ... surement pour souder un anneau de remorquage sur le bloc pour les voitures de courses. Hypothèse... j'ai pu trouver que cette photo d'une miniature sur le net car je ne sais pas quel est le nom de cette fixation particulière
(http://img51.xooimage.com/files/0/0/1/p1100278-23c4e69.jpg)
Citation de: _Sébastien_ le 13 Décembre 2015 à 10:10:47
Citation de: scal le 13 Décembre 2015 à 08:42:51
tiens Seb mes 3 pouces a l epoque
[attach=1][attach=2]
Merde c'est gros oui ok mais franchement je ne trouve pas que cela soit choquant. Peut être la photo qui fait ce rendu ...
Une sortie légèrement vers le bas minimise le côté "gros" de la sortie. Du coup, je pars sur des sorties turndown sur mesure c'est plus simple qui viendront à 7cm en dehors de la jupe pour être pile dans l'axe des bananes de la jupe arrière. Finition chrome ? Alu brossé ?
Je reste dans le flou car je ne veux pas une sonorité de casserole mais au contraire un son rauque et grave propre aux V8 de ces années. Question débit le 3" c'est pour les bloc de +200cv ... y'a bien une raison puisque mes hooker on été prit pour ce bloc le 289ci et ils sortent en 3".
Du coup surement en 3" comme ça tout est linéaire et masquer par l'orientation turndown des sorties. Pour la sortie collecteur je reste en H Pipe avec les super 44.
Avec les goupille de capot, un lustrage vernissage carro et le rabais de 1" ... ça fait un setup sympa je pense ???
Oui ça fait un peu gros en 3" mais c'est comme tout, les goûts et les couleurs.
Je me souviens d'une mamie aux CD avec du 3" par contre je ne connais pas le modèle des silencieux, la sonorité extérieure était infernale.
Toi aussi tu es parti sur un sacré boulot avec beaucoup de roros investis. ap:lo ap:lo
Le rendu final devrait être plus que sympa. bien1
Merci The Zuke rck
Les super 44 restent soft quand même je trouve comparé aux glasspack. Je ne restent pas bloqué sur ceux ci ... il est probable que je passe sur une gamme plus soft ensuite. Je suis en recherche d'infos :D
Pour les sorties, après différents tests au garage avec des tubes coupés, je valide une ligne en 3" pour ne pas brider l'écoulement des gaz dès les collecteurs et les sorties turndown en 2,5" :)
Je serais proche de cette sonorité - Ligne en 3" (selon la description) et sorties custom en 2,5". Le tout en flowmaster et avec les super 44 :
http://www.youtube.com/watch?v=Q_qDqBrcVpc (http://www.youtube.com/watch?v=Q_qDqBrcVpc)
Citation de: _Sébastien_ le 13 Décembre 2015 à 12:34:17
Merci The Zuke rck
Les super 44 restent soft quand même je trouve comparé aux glasspack. Je ne restent pas bloqué sur ceux ci ... il est probable que je passe sur une gamme plus soft ensuite. Je suis en recherche d'infos :D
Pour les sorties, après différents tests au garage avec des tubes coupés, je valide une ligne en 3" pour ne pas brider l'écoulement des gaz dès les collecteurs et les sorties turndown en 2,5" :)
Je serais proche de cette sonorité - Ligne en 3" (selon la description) et sorties custom en 2,5". Le tout en flowmaster et avec les super 44 :
http://www.youtube.com/watch?v=Q_qDqBrcVpc (http://www.youtube.com/watch?v=Q_qDqBrcVpc)
Seb,
Faisant un peu la même chose que toi sur ma mamie ;) j'étais parti sur une ligne en 2"1/2.
Après de longues discussions avec le mécano (G.VERMEILLE), il m'a fortement déconseillé de passer en cette taille car avec mon bloc 351W 4V il y aurait une perte du couple non négligeable.
Je l'ai écouté et nous avons finalement validé du 2"1/4 en lieu et place du 2" actuellement installé.
Sur sa Camaro avec un 454 compressé de 700 chs, il à une ligne en 2 ou 2"1/4 (j'ai un doute) et ce dans le but de ne pas perdre de couple (sa voiture est préparée pour les courses de dragsters).
Pour la sonorité contrairement à toi j'adore le bruit de casserole des V8 d'ou le choix des Flowmaster série 40 originale.
Quand j'ai acheté RED POPETTE elle était équipé de silencieux TURBO qui étaient vraiment trop feutrés donc je suis dans un premier temps passé au Flowmaster série 40 Delta en 2" (car toute la ligne est en 2"). La sonorité actuelle est sympa mais j'aimerai un son encore plus rauque et plus casserole.
Pour les collecteurs j'ai aussi choisi des HOOKER super comp avec traitement céramique. ex1t
bien1
Fais moi signe si tu vends tes jantes ;)
Dur dur de choisir ??? ::)
C'est vrai que 3" c'est gros quand même, après il y'a aussi le style de mumu sur la tienne plus classic ça "choquerai" peut être alors que sur la mienne bien moins.
C'est comme le style de sortie, coudé plus classique, biseauté plus sport.
Je t'ai fait une video samedi pour te faire ecouter le son que j'ai si ca pouvais t'aider.
Après comme tout le monde le dis le son n'a rien à voir en vrai, qu'en vidéo ;)
Je suis entrain d'uploader la vidéo (sans image) du son de mes échappements sur Youtube.
Je l'ai faite ce samedi chez moi après 1h de route donc moteur bien chaud
Fait avec un Iphone5S posé par terre au milieu des 2 sorties.
Exhaust Sound Flowmaster Mustang 67 289ci 4V (http://www.youtube.com/watch?v=uJ8QtO7EWM8)
Voila mon petit Sebastien bien1
En tous cas même en arrivant au point mort à un feu rouge ou sur un très légers filé de gaz, les gens m'entendent et se retourne :-X
Citation de: THE ZUKE le 13 Décembre 2015 à 13:00:47
Citation de: _Sébastien_ le 13 Décembre 2015 à 12:34:17
Merci The Zuke rck
Les super 44 restent soft quand même je trouve comparé aux glasspack. Je ne restent pas bloqué sur ceux ci ... il est probable que je passe sur une gamme plus soft ensuite. Je suis en recherche d'infos :D
Pour les sorties, après différents tests au garage avec des tubes coupés, je valide une ligne en 3" pour ne pas brider l'écoulement des gaz dès les collecteurs et les sorties turndown en 2,5" :)
Je serais proche de cette sonorité - Ligne en 3" (selon la description) et sorties custom en 2,5". Le tout en flowmaster et avec les super 44 :
http://www.youtube.com/watch?v=Q_qDqBrcVpc (http://www.youtube.com/watch?v=Q_qDqBrcVpc)
Seb,
Faisant un peu la même chose que toi sur ma mamie ;) j'étais parti sur une ligne en 2"1/2.
Après de longues discussions avec le mécano (G.VERMEILLE), il m'a fortement déconseillé de passer en cette taille car avec mon bloc 351W 4V il y aurait une perte du couple non négligeable.
Je l'ai écouté et nous avons finalement validé du 2"1/4 en lieu et place du 2" actuellement installé.
Sur sa Camaro avec un 454 compressé de 700 chs, il à une ligne en 2 ou 2"1/4 (j'ai un doute) et ce dans le but de ne pas perdre de couple (sa voiture est préparée pour les courses de dragsters).
Pour la sonorité contrairement à toi j'adore le bruit de casserole des V8 d'ou le choix des Flowmaster série 40 originale.
Quand j'ai acheté RED POPETTE elle était équipé de silencieux TURBO qui étaient vraiment trop feutrés donc je suis dans un premier temps passé au Flowmaster série 40 Delta en 2" (car toute la ligne est en 2"). La sonorité actuelle est sympa mais j'aimerai un son encore plus rauque et plus casserole.
Pour les collecteurs j'ai aussi choisi des HOOKER super comp avec traitement céramique. ex1t
Merci Eric pour ces infos en plus. Si je comprends bien pour résumer tu me conseillerais de partir sur du 2" dès la sortie de collecteur ? Les collecteurs Hooker c'est clairement de la bonne came bien1
C'est vrai que tu es dedans toi aussi ;D
Citation de: 94 PaceCar le 13 Décembre 2015 à 16:27:40
bien1
Fais moi signe si tu vends tes jantes ;)
Yes Pierre, ça marche mais j'en doute car en 17" je trouve que je perdrais trop le côté vintage et Muscle car à petite jante et gros pneu ;D
Citation de: Scream le 13 Décembre 2015 à 17:37:06
Dur dur de choisir ??? ::)
C'est vrai que 3" c'est gros quand même, après il y'a aussi le style de mumu sur la tienne plus classic ça "choquerai" peut être alors que sur la mienne bien moins.
C'est comme le style de sortie, coudé plus classique, biseauté plus sport.
Je t'ai fait une video samedi pour te faire ecouter le son que j'ai si ca pouvais t'aider.
Après comme tout le monde le dis le son n'a rien à voir en vrai, qu'en vidéo ;)
Merci Damien ;) bien1 C'est parfait et j'avoue que ta sonorité est juste sublime lovu Après ... toutes les mumu on une sonorité bien différente les unes des autres. Chaque moteur est propre à lui même donc effectivement ...Très dur de bien choisir sans erreur ... :-\
Suprer Seb les photos. J'étais en week end et j'arrivai pas a me connecter au forum. J'ai réussi juste sur Facebook 5 min le temps de te mettre un commentaire et ca a coupé.
La enfin je les vois bien et c'est juste trop beau.
Bientot sur la route bien1
Citation de: Chepas06 le 13 Décembre 2015 à 18:29:11
Suprer Seb les photos. J'étais en week end et j'arrivai pas a me connecter au forum. J'ai réussi juste sur Facebook 5 min le temps de te mettre un commentaire et ca a coupé.
La enfin je les vois bien et c'est juste trop beau.
Bientot sur la route bien1
Bientôt oui encore un peu de patience :) Il faut que je rajoute les photos au sommaire.
Merci Chepas ;) rck
Citation de: _Sébastien_ le 13 Décembre 2015 à 18:27:06
Citation de: THE ZUKE le 13 Décembre 2015 à 13:00:47
Citation de: _Sébastien_ le 13 Décembre 2015 à 12:34:17
Merci The Zuke rck
Les super 44 restent soft quand même je trouve comparé aux glasspack. Je ne restent pas bloqué sur ceux ci ... il est probable que je passe sur une gamme plus soft ensuite. Je suis en recherche d'infos :D
Pour les sorties, après différents tests au garage avec des tubes coupés, je valide une ligne en 3" pour ne pas brider l'écoulement des gaz dès les collecteurs et les sorties turndown en 2,5" :)
Je serais proche de cette sonorité - Ligne en 3" (selon la description) et sorties custom en 2,5". Le tout en flowmaster et avec les super 44 :
http://www.youtube.com/watch?v=Q_qDqBrcVpc (http://www.youtube.com/watch?v=Q_qDqBrcVpc)
Seb,
Faisant un peu la même chose que toi sur ma mamie ;) j'étais parti sur une ligne en 2"1/2.
Après de longues discussions avec le mécano (G.VERMEILLE), il m'a fortement déconseillé de passer en cette taille car avec mon bloc 351W 4V il y aurait une perte du couple non négligeable.
Je l'ai écouté et nous avons finalement validé du 2"1/4 en lieu et place du 2" actuellement installé.
Sur sa Camaro avec un 454 compressé de 700 chs, il à une ligne en 2 ou 2"1/4 (j'ai un doute) et ce dans le but de ne pas perdre de couple (sa voiture est préparée pour les courses de dragsters).
Pour la sonorité contrairement à toi j'adore le bruit de casserole des V8 d'ou le choix des Flowmaster série 40 originale.
Quand j'ai acheté RED POPETTE elle était équipé de silencieux TURBO qui étaient vraiment trop feutrés donc je suis dans un premier temps passé au Flowmaster série 40 Delta en 2" (car toute la ligne est en 2"). La sonorité actuelle est sympa mais j'aimerai un son encore plus rauque et plus casserole.
Pour les collecteurs j'ai aussi choisi des HOOKER super comp avec traitement céramique. ex1t
Merci Eric pour ces infos en plus. Si je comprends bien pour résumer tu me conseillerais de partir sur du 2" dès la sortie de collecteur ? Les collecteurs Hooker c'est clairement de la bonne came bien1
C'est vrai que tu es dedans toi aussi ;D
Citation de: 94 PaceCar le 13 Décembre 2015 à 16:27:40
bien1
Fais moi signe si tu vends tes jantes ;)
Yes Pierre, ça marche mais j'en doute car en 17" je trouve que je perdrais trop le côté vintage et Muscle car à petite jante et gros pneu ;D
Citation de: Scream le 13 Décembre 2015 à 17:37:06
Dur dur de choisir ??? ::)
C'est vrai que 3" c'est gros quand même, après il y'a aussi le style de mumu sur la tienne plus classic ça "choquerai" peut être alors que sur la mienne bien moins.
C'est comme le style de sortie, coudé plus classique, biseauté plus sport.
Je t'ai fait une video samedi pour te faire ecouter le son que j'ai si ca pouvais t'aider.
Après comme tout le monde le dis le son n'a rien à voir en vrai, qu'en vidéo ;)
Merci Damien ;) bien1 C'est parfait et j'avoue que ta sonorité est juste sublime lovu Après ... toutes les mumu on une sonorité bien différente les unes des autres. Chaque moteur est propre à lui même donc effectivement ...Très dur de bien choisir sans erreur ... :-\
Seb,
Contrairement à Pascal, j'ai fais très peu de choses seul mais des erreurs Oui. :-\
Donc maintenant, je préfère prendre des conseils sur le fofo et bien évidemment auprès de personnes dont je suis le parcours depuis plusieurs années. ;)
C'est le cas de GABRIEL vermeille qui est un véritable pro du V8 (toutes marque confondues) en plus avec une très bonne réputation. Tout ça pour t'expliquer la raison pour laquelle je l'ai choisi et que forcément il n'est pas parole d'évangile mais il sait de quoi il parle.
A la base et pour une question de sonorité j'étais parti sur une ligne en 3", il m'a dit que c'était une grosse erreur car ma mumu perdrait beaucoup de couple. Il m'avait conseillé de rester en 2" mais à force d'argumentation de ma part il m'a validé une ligne en 2"1/4. Pour les pièces qu'il m'a conseillées d'acheter je te joins le lien ci-dessous :
https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/red-popette-(tout-est-dans-le-titre)/680/ (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/red-popette-(tout-est-dans-le-titre)/680/)
Pour le choix des collecteurs, chez SUMMIT il existe 2 modèles avec près de 300 $ d'écart. Ne comprenant pas cette différence de prix, je lui ai posé la question. Sa réponse fût que le modèle le plus cher avait des tubes d'égales longueurs qui permettaient aux gaz de s'évacuer sans se mélanger et de plus il permettaient aussi au moteur de moins chauffer. Avec une DA, plus le diamètre des tubes des collecteurs est gros et plus tu auras de chance que quelque chose frotte quelque part. :-\
Ayant l'habitude de monter les HOOKER super comp il m'a dit qu'il ne rencontre jamais de problèmes avec, d'ou la raison pour laquelle je l'ai aussi suivi dans ce choix. ;)
Concernant la création d'une nouvelle ligne, il partira sur 2 lignes distinctes pour que les gaz des 2 collecteurs ne se mélangent pas.
Voilà tu sais tout de ce qui m'a été expliqué. :v:
Mais le choix final te reviendra. bien1
Hé bien écoute, je vais penser à tout cela Eric, merci bien1 Je valide que je pars sur une ligne séparée en H Pipe ça oui. Pour le reste hé bien il va falloir que je révise ma copie ... bon aller ... au boulot :P
Pas facile ... as tu vu la vidéo d'une Mustang 64 rouge en page précédente ? Ligne en 3" en Flowmaster avec sorties en 2,5" sur les silencieux Super 44. Qu'en penses tu ?
rnr
Je plussoie a ce que dit Eric
entre 2 et 2.5 max quoique 2 c est rikiki
pas de H tout en direct de chaque cotė
apres les collecteurs de meme longueur de tube aussi sinon
c est comme mettre 4 bouteilles d eau en 1 avec des
flux qui n arrive pas au meme moment wouhou la turbulence.
Ca c est le raisonnable censé, le 3 pouces c est fun point barre ;D
Sale histoire sbhy pas fini de me prendre la tête sbhy sbhy
Citation de: _Sébastien_ le 13 Décembre 2015 à 19:04:37
Hé bien écoute, je vais penser à tout cela Eric, merci bien1 Je valide que je pars sur une ligne séparée en H Pipe ça oui. Pour le reste hé bien il va falloir que je révise ma copie ... bon aller ... au boulot :P
Pas facile ... as tu vu la vidéo d'une Mustang 64 rouge en page précédente ? Ligne en 3" en Flowmaster avec sorties en 2,5" sur les silencieux Super 44. Qu'en penses tu ?
rnr
Le souci c'est que ça reste une vidéo et que le son ne reflète pas toujours la réalité du direct live. :-\
Il y a 2 ans aux CD, un gars avait des sorties en 3 " et franchement c'est gros.
Pour preuve celle de Pascal, maintenant tous les goûts sont dans la nature. (Je ne me permettrai aucune critique) non1 .
Exact... :-\ difficile en vidéo d'avoir un ressenti précis du rendu sur ton moteur.
Concernant les sorties sous la jupe avec dépassement de 7cm c'est validée pour ce point c'est du 2,5" en turndown légèrement. Je trouve que c'est plus l'esprit Muscle Car perso.
Citation de: scal le 13 Décembre 2015 à 19:09:49
Je plussoie a ce que dit Eric
entre 2 et 2.5 max quoique 2 c est rikiki
pas de H tout en direct de chaque cotė
apres les collecteurs de meme longueur de tube aussi sinon
c est comme mettre 4 bouteilles d eau en 1 avec des
flux qui n arrive pas au meme moment wouhou la turbulence.
Ca c est le raisonnable censé, le 3 pouces c est fun point barre ;D
Pour une fois que tu es d'accord avec moi et que j'ai tout compris à ce que l'on m'a expliqué. smk
Citation de: _Sébastien_ le 13 Décembre 2015 à 19:18:09
Exact... :-\ difficile en vidéo d'avoir un ressenti précis du rendu sur ton moteur.
Concernant les sorties sous la jupe avec dépassement de 7cm c'est validée pour ce point c'est du 2,5" en turndown légèrement. Je trouve que c'est plus l'esprit Muscle Car perso.
Quand j'ai choisi tout seul mes silencieux actuels Flowmaster série 40 Delta en 2" j'avais aussi hésité avec la série 44.
En vidéo il n'y a que très peu de différence sonore. https://www.youtube.com/watch?v=YlGqSd7QjWQ (https://www.youtube.com/watch?v=YlGqSd7QjWQ)
Pour te donner une idée je te joins une photo de la mienne avec les tubes de sortie en 2" (C'est ce qui était posé à l'origine). ;)
j ai plus de 3 pouces mais une ligne en 2.5 eric et avec les weber ya du cfm qui en sort.
Mais je suis souvent d accord avec toi !!
rck
Citation de: THE ZUKE le 13 Décembre 2015 à 19:43:44
Pour te donner une idée je te joins une photo de la mienne avec les tubes de sortie en 2" (C'est qui était posé à l'origine). ;)
ça fait des tout petits kiki :-\ :-[ Je trouve ça dommage personnellement et ça ne met pas en valeur l'arriere. Aurais-tu une photo de tes sorties actuelles Eric ? Merci rnr
Concernant la vidéo, vu vu et revu avec d'autre comparaison. C'est là dessus que je m'appuis. Par contre sans vouloir dire de conneries .... la ligne complète est en 3" sur ces tests ?
C'est vrai que les sorties en 2" font vraiment rikiki.
Citation de: scal le 13 Décembre 2015 à 19:47:18
Mais je suis souvent d accord avec toi !!
rck
Ca fait plaisir :-* et ça prouve que je progresse un peu avec le temps. smk
Citation de: Chepas06 le 13 Décembre 2015 à 20:37:09
C'est vrai que les sorties en 2" font vraiment rikiki.
surtout sur une macouenne
Je m'aperçois que je ne vous ai pas donné de photos pendant le démontage de l'état des pièces. Voici l'abre à cames avec plusieurs dents cassées ou cames abîmées, les soupapes cramées, l'embrayage totalement ....HS 😁 , guide de soupapes cassés sbhy sbhy etc...
dedieu les poussoirs sbhy
Citation de: _Sébastien_ le 13 Décembre 2015 à 20:32:53
Citation de: THE ZUKE le 13 Décembre 2015 à 19:43:44
Pour te donner une idée je te joins une photo de la mienne avec les tubes de sortie en 2" (C'est qui était posé à l'origine). ;)
Aurais-tu une photo de tes sorties actuelles Eric ? Merci rnr
Par contre sans vouloir dire de conneries .... la ligne complète est en 3" sur ces tests ?
Je te mets une photo de l'arrière de ma mumu en version actuelle 2" (avec les sorties de la Mach1 69) que je trouve toutirikiki. :-\
Je vais changer mais je ne sais pas encore par quoi ?
Pour la vidéo, je suis d'accord avec toi c'est bien du 3" mais as-tu vu le bloc ? c'est un big. ;)
C'est comme quand je compare mon 351 W avec celui d'aniss et son 428 cobra jet, j'ai l'impression d'avoir un jouet. :'(
Sinon tu peux faire ce que le gars a fait sur son fastback à bandes. ;D
Tu l'as pris en photo oú la 68?? J'ai l'impression de la connaître .
Heu attend là j'ai un doute ... la vidéo présente bien un 289ci de 64. Et à vu d'oeil c'est nettement du 3" tout du long avec X Pipe et les sorties sont sur mesure en 2,5". Thierry si tu passes par là, tu peux nous confirmer la description en anglais ?
Je remets la vidéo pour être sur que l'on parle bien de la même Eric :
https://www.youtube.com/watch?v=Q_qDqBrcVpc (https://www.youtube.com/watch?v=Q_qDqBrcVpc)
Pour le fastback à bandes ... faut pas déconner c'est trop là :o
Citation de: jimmy conway le 13 Décembre 2015 à 21:01:33
Tu l'as pris en photo oú la 68?? J'ai l'impression de la connaître .
Aux Classics en 2014. ;)
Citation de: _Sébastien_ le 13 Décembre 2015 à 21:01:51
Heu attend là j'ai un doute ... la vidéo présente bien un 289ci de 64. Et à vu d'oeil c'est nettement du 3" tout du long avec X Pipe et les sorties sont sur mesure en 2,5". Thierry si tu passes par là, tu peux nous confirmer la description en anglais ?
Je remets la vidéo pour être sur que l'on parle bien de la même Eric :
http://www.youtube.com/watch?v=Q_qDqBrcVpc (http://www.youtube.com/watch?v=Q_qDqBrcVpc)
Nous ne parlions pas de la même vidéo, je parlais de celle montrant les différents modèles Flowmaster. ;)
Citation de: _Sébastien_ le 13 Décembre 2015 à 21:02:41
Pour le fastback à bandes ... faut pas déconner c'est trop là :o
C'est complètement disproportionné, nous sommes d'accord. 00kj25
Citation de: THE ZUKE le 13 Décembre 2015 à 21:05:49
Citation de: _Sébastien_ le 13 Décembre 2015 à 21:01:51
Heu attend là j'ai un doute ... la vidéo présente bien un 289ci de 64. Et à vu d'oeil c'est nettement du 3" tout du long avec X Pipe et les sorties sont sur mesure en 2,5". Thierry si tu passes par là, tu peux nous confirmer la description en anglais ?
Je remets la vidéo pour être sur que l'on parle bien de la même Eric :
http://www.youtube.com/watch?v=Q_qDqBrcVpc (http://www.youtube.com/watch?v=Q_qDqBrcVpc)
Nous ne parlions pas de la même vidéo, je parlais de celle montrant les différents modèles Flowmaster. ;)
Ah oui ok ok :) En effet c'est bien un big bloc en démo.
Citation de: THE ZUKE le 13 Décembre 2015 à 21:07:50
Citation de: _Sébastien_ le 13 Décembre 2015 à 21:02:41
Pour le fastback à bandes ... faut pas déconner c'est trop là :o
C'est complètement disproportionné, nous sommes d'accord. 00kj25
Ça fait effectivement beaucoup trop.
Bon donc il serait plus judicieux de partir en 2,5" tout du long pour garder un maximum de perf à l'échappement si je comprends bien.
Pour la mienne ce sera du 2"1/4 mais 1/4" de plus ne doit pas changer grand chose.
Pour les sorties sous la jupe, perso je ne sais pas encore. ???
De mon avis personnel Eric pour ta Mumu ça aurait été direct du 2,5" sans la moindre hésitation en simple sortie de chaque côté en biseau. Simple, sobre et plus sportif pour assoir ce superbe arrière lovu
des sorties rectangulaire sur le gros c.. des 69 c est beau ;D out1
C'est vrai que c'est chaud pour trouver le bon échappement.
Tu n'as pas fini de te poser des questions rnr
lol Scal
Citation de: scal le 13 Décembre 2015 à 21:50:36
des sorties rectangulaire sur le gros c.. des 69 c est beau ;D out1
J'y pensais, comme sur les années supérieures à la mienne, je trouve quelles sont jolies ces sorties. Surtout que la forme des découpes dans la jupe est rectangulaire.
Rien n'est arrêté dans mon choix. ;)
Citation de: _Sébastien_ le 13 Décembre 2015 à 21:35:00
De mon avis personnel Eric pour ta Mumu ça aurait été direct du 2,5" sans la moindre hésitation en simple sortie de chaque côté en biseau. Simple, sobre et plus sportif pour assoir ce superbe arrière lovu
Au début c'est ce que je voulais mais pour ne pas perdre de couple, je resterai en 2"1/4 quitte à sacrifier un peu à l'esthétique.
Je reste fidèle à mes idées, le fonctionnel avant l'esthétique. ;)
C'est aussi ce que je me dis mais là pour le coup la ligne ... ça joue beaucoup sur la ligne (facile ;D).
Ce n'est pas une mince affaire. Par contre, comment a t'on plus ou moins de couple avec l'écoulement des gaz ? Le but n'est donc pas uniquement de les éliminer le plus rapidement possible.
Citation de: _Sébastien_ le 14 Décembre 2015 à 15:44:54
C'est aussi ce que je me dis mais là pour le coup la ligne ... ça joue beaucoup sur la ligne (facile ;D).
Ce n'est pas une mince affaire. Par contre, comment a t'on plus ou moins de couple avec l'écoulement des gaz ? Le but n'est donc pas uniquement de les éliminer le plus rapidement possible.
Arretez les gars 0.5 Nm de couple en moins sur un 347 strocker de 2.25 a 2.5
qu'il faille garder un minimum de contre pression ok mais la
ça me rassure, j'y connais rien dans ce domaine de l'échappement et je m'aperçois que c'est assez complexe. Donc c'est purement esthétique et sonorité. Bon ça avance, j'ai les idées bien plus claires.
Citation de: _Sébastien_ le 14 Décembre 2015 à 16:11:45
ça me rassure, j'y connais rien dans ce domaine de l'échappement et je m'aperçois que c'est assez complexe. Donc c'est purement esthétique et sonorité. Bon ça avance, j'ai les idées bien plus claires.
Comme je te l'ai déjà écrit, j'ai fait beaucoup d'erreurs dans les choix passés donc maintenant j'écoute le
professeur professionnel. smk
Ok avec Pascal, 1/4 de pouce ne doit pas changer grand chose. ;)
Merci les gars, après cette journée encore de recherche / comparatif je valide ferme et définitif un passage max en 2,5" surement H-Pipe mais Pascal m'a donné une bonne idée avec le straight pipe. Il est possible que je descende un peu plus en taille (à voir). Les sorties elles, resteront en 2,5" chrome turndown légèrement à 7cm de la jupe.
Concernant l'huile pour le rodage je suis partie sur de la minérale à 100% avec vidange à 2 000 km et check complet.
Moi j'aurais pas fait ca personnellement, plus du 3" en passage tout le long et des sorties 2.0" chrome à 20cm de la jupe ;D ;D ;D
Le mec qui a bien envie de foutre la merdouille dans les réflexions des copains :P :P :P Lool lol
Je taquiiiiiiiine :D Bon choix bien1
Enflure va LOL Damien tu vas payer ta mousse surtout au CD si tu continues ;D
Oui je pense que c'est plus raisonnable ... j'ai hâte mais je garde la tête froide, il y a encore à faire :)
Citation de: Scream le 14 Décembre 2015 à 21:23:21
Moi j'aurais pas fait ca personnellement, plus du 3" en passage tout le long et des sorties 2.0" chrome à 20cm de la jupe ;D ;D ;D
Le mec qui a bien envie de foutre la merdouille dans les réflexions des copains :P :P :P Lool lol
Je taquiiiiiiiine :D Bon choix bien1
3 pages pour descendre en 2,5 et 1 post pour remonter en 3 pouces.
Juda ! LOL
T'inquiète j'ai la force en moi LOL LOL LOL
MDrrrr LOL C'est exactement ca Scal ;D
Moi payer ma mousse ?!
OK ;D Alors je continue a t'embêter smk
Oui plus raisonnable et beaucoup conforte ce choix la :)
Surtout qu'avec les super 44 ça sera assez sauvage mais ça aura un meilleur rendu qu'avec les glasspack. Un son plus rauque finalement, bien US Muscle Car evl2
Bon ... sujet suivant ? Alors voilà je voulais lisser ma jupe arrière en supprimant mes feux de recul et les bananes de pare choc
Non je déconne bonne nuit rck ;D
Citation de: Scream le 14 Décembre 2015 à 21:23:21
Moi j'aurais pas fait ca personnellement, plus du 3" en passage tout le long et des sorties 2.0" chrome à 20cm de la jupe ;D ;D ;D
Le mec qui a bien envie de foutre la merdouille dans les réflexions des copains :P :P :P Lool lol
Je taquiiiiiiiine :D Bon choix bien1
Je pensais la même chose. Enfin je dis ca je dis rien...!!! LOL LOL LOL
839752 839752 839752 non pas sur la tête. Ca rend les enfants tout con apres.
Citation de: _Sébastien_ le 14 Décembre 2015 à 21:39:34
Surtout qu'avec les super 44 ça sera assez sauvage mais ça aura un meilleur rendu qu'avec les glasspack. Un son plus rauque finalement, bien US Muscle Car evl2
Bon ... sujet suivant ? Alors voilà je voulais lisser ma jupe arrière en supprimant mes feux de recul et les bananes de pare choc
Non je déconne bonne nuit rck ;D
j ai pensė a mettre des 44 avec les weber c est un coup a prendre
la pecolle . impossible
Les 44 c'est pour les fillettes. lol
Les vrais les durs les purs pour muscles sont les 40 série original. :P
Mais c'est normal Seb que tu partes sur des 44 car tu n'as pas un muscle car mais un pony car. lol
Par contre RED POPETTE est un muscle donc série 40 original oblige. ::)
Différence entre 40 et 44? 44 plus rauque?
Citation de: THE ZUKE le 14 Décembre 2015 à 22:20:16
Les 44 c'est pour les fillettes. lol
Les vrais les durs les purs pour muscles sont les 40 série original. :P
Mais c'est normal Seb que tu partes sur des 44 car tu n'as pas un muscle car mais un pony car. lol
Par contre RED POPETTE est un muscle donc série 40 original oblige. ::)
Merci Eric de me rappeler que j'ai pas la plus grosse et tant pis ! LOL Blague à part, Mustanger à monter les 40 sur sa Fastback 66 GT il me semble :)
Toute façon l'intérieur est plus sympa sur les 66 ;D
Citation de: jimmy conway le 15 Décembre 2015 à 07:05:28
Différence entre 40 et 44? 44 plus rauque?
Les Super44 sont plus étouffés avec des conduits découlement des gaz plus petit il me semble. Après en vidéo ... l'avis est toujours très compliqué .... voir quasi impossible car au final chaque bloc réagi différemment suivant les pièces installées.
Les 40 gueulent plus.
Citation de: THE ZUKE le 14 Décembre 2015 à 22:20:16
Les 44 c'est pour les fillettes. lol
Les vrais les durs les purs pour muscles sont les 40 série original. :P
Mais c'est normal Seb que tu partes sur des 44 car tu n'as pas un muscle car mais un pony car. lol
Par contre RED POPETTE est un muscle donc série 40 original oblige. ::)
Alors la gaffe1 il va y avoir du retour de flamme a notre premiere rencontre grill:
Bon, j'ai eu confirmation à une question sur le site de Kirk Robinson ! La vidéo ci-dessous que j'ai déjà diffusé est bien une ligne complète en 2,5" ! Donc la sonorité sera similaire en terme de puissance. Franchement lovu evl2 C'est mon setup sauf pour le X. Flowmaster 2.5" et Super 44 2.5".
http://www.youtube.com/watch?v=Q_qDqBrcVpc (http://www.youtube.com/watch?v=Q_qDqBrcVpc)
Comme je suis curieux et que j'aime bien lier mes sujets et comprendre comment ça fonctionne je rajoute par ici l'origine de ce fameux ballottement
BloOp ..... BloOp ...... BloOp ....... BloOp....... Merci Christian pour ce superbe schéma ;D
Le phénomène d'overlap (https://www.mustangv8.com/fr/moteur/diametre-3'-ou-2-5'-pour-un-289ci-en-sortie-de-collecteurs-hooker-3'/msg785761/#msg785761)
Citation de: _Sébastien_ le 15 Décembre 2015 à 09:40:43
Citation de: THE ZUKE le 14 Décembre 2015 à 22:20:16
Les 44 c'est pour les fillettes. lol
Les vrais les durs les purs pour muscles sont les 40 série original. :P
Mais c'est normal Seb que tu partes sur des 44 car tu n'as pas un muscle car mais un pony car. lol
Par contre RED POPETTE est un muscle donc série 40 original oblige. ::)
Merci Eric de me rappeler que j'ai pas la plus grosse et tant pis ! LOL Blague à part, Mustanger à monter les 40 sur sa Fastback 66 GT il me semble :)
Toute façon l'intérieur est plus sympa sur les 66 ;D
Citation de: jimmy conway le 15 Décembre 2015 à 07:05:28
Différence entre 40 et 44? 44 plus rauque?
Les Super44 sont plus étouffés avec des conduits découlement des gaz plus petit il me semble. Après en vidéo ... l'avis est toujours très compliqué .... voir quasi impossible car au final chaque bloc réagi différemment suivant les pièces installées.
Les 40 gueulent plus.
Non Seb ce n'est pas une question de grosseur mais d'âge ;D . De mémoire les muscles cars ont commencé en 69 (Si je dis des âneries pas sur la tête car déjà qu'il ne reste que peu de neurones). smk
Sinon le 44 c'est pour les fillettes ce n'est pas de moi non1 mais de Mustanger. evl2
Comme j'aime semer la zizanie. LOL
Citation de: scal le 15 Décembre 2015 à 09:44:34
Citation de: THE ZUKE le 14 Décembre 2015 à 22:20:16
Les 44 c'est pour les fillettes. lol
Les vrais les durs les purs pour muscles sont les 40 série original. :P
Mais c'est normal Seb que tu partes sur des 44 car tu n'as pas un muscle car mais un pony car. lol
Par contre RED POPETTE est un muscle donc série 40 original oblige. ::)
Alors la gaffe1 il va y avoir du retour de flamme a notre premiere rencontre grill:
Toi tu es hors catégories avec tes glasspack. ;) Je suis vraiment curieux d'entendre ton échappement. ::)
Citation de: THE ZUKE le 15 Décembre 2015 à 20:03:58
Citation de: scal le 15 Décembre 2015 à 09:44:34
Citation de: THE ZUKE le 14 Décembre 2015 à 22:20:16
Les 44 c'est pour les fillettes. lol
Les vrais les durs les purs pour muscles sont les 40 série original. :P
Mais c'est normal Seb que tu partes sur des 44 car tu n'as pas un muscle car mais un pony car. lol
Par contre RED POPETTE est un muscle donc série 40 original oblige. ::)
Alors la gaffe1 il va y avoir du retour de flamme a notre premiere rencontre grill:
Toi tu es hors catégories avec tes glasspack. ;) Je suis vraiment curieux d'entendre ton échappement. ::)
Par ici pour Pascal ;)
http://www.youtube.com/watch?v=2W0jEQZ7DN0 (http://www.youtube.com/watch?v=2W0jEQZ7DN0)
Je viens tout juste de voir les photos de ton bloc luvn luvn luvn !!! ca va être splendide ! hâte de l'entendre ronronner ;D ! Faudra que je te contact par MP pour des renseignements ( et aussi pour les pièces de direction que j'ai sbhy ^^ ) !
Citation de: luffy le 16 Décembre 2015 à 13:39:51
Je viens tout juste de voir les photos de ton bloc luvn luvn luvn !!! ca va être splendide ! hâte de l'entendre ronronner ;D ! Faudra que je te contact par MP pour des renseignements ( et aussi pour les pièces de direction que j'ai sbhy ^^ ) !
Hi Luffy !!! Comment ça va ? ça avance oui, doucement mais surement avec un gouffre de questions sbhy J'espère de faire au mieux sans rien oublier. Merci :)
Il devrait ronronner ... il devrait bien se faire entendre le petit pony evl2
Pour les pièces on voit ça en MP yes surtout la rotule gauche qui a le graisseur explosé ngos
Sinon pour la suspension je pars sur de la restauration des pièces actuelles :
- Démontage des bras de suspension / barre stab avant et lames arrière
- Décapage / nettoyage et retrait de tous les silents bloc
- Passage en peinture epoxy noir (identique à la baie) de toutes les pièces
- Pochette de silents bloc polyuréthane de toute la suspension, je monte ces silents bloc
- Remplacement des amortisseurs par des Koni Street
ca va, j'ai mis la Stang de côté un peu la mais je vais m'y remettre après noel ! J'essaye de prendre les photos des pièces que j'ai ce soir et je t'envoie ça ! tu changes pas les lames arrières ?
D'ac j'attends ça :)
Bah écoute les lames sont cool alors clairement non. Une peinture et des silents bloc neuf et roule. Je pense que le plus contraignant ce sont mes amortos pompe à vélo.
Ahah comme moi ;D ! je les changerais en janvier !
Step by Step c'est la meilleure option smk2
On va défoncer les CD avec tout le temps qu'on passe cet hiver à bricoler nos Mumu ;D
mais carrement ;D Si tout se passe bien, en janvier il y aura plusieurs modifs ;D ;D !
Ah good ça bien1 Je suspecte des modifs esthétiques smk
Oui il y en aura ;D ;D
On peut avoir un indice ? smk Même un tout petit pas grand chose, juste histoire de aller quoi Luffy va s'y !! je vais déprimer sinon ... C'est trop dure d'attendre !!! Tu peux pas me faire ça non noooOOonnn please !
Nop smk ou peut-être dans un MP
Merci Luffy ^^ !! Promis on dira rien ça restera un secret bien gardé ^^
Queskidi?
Citation de: jimmy conway le 16 Décembre 2015 à 16:00:33
Queskidi?
Oui Bruno, les infirmiers vont venir ne t'inquiète pas. Oui ils arrivent, les voilà.
On dit des bêtises sur la luffy mobile ;D
pfff :(
Seb le polyurethane c est hard
c est juste bon pour un deambulateur ;D
Citation de: scal le 16 Décembre 2015 à 16:06:46
pfff :(
Seb le polyurethane c est hard
c est juste bon pour un deambulateur ;D
Dans le sens trop dur ? Donc à ne pas monter ?
Citation de: _Sébastien_ le 16 Décembre 2015 à 16:10:22
Citation de: scal le 16 Décembre 2015 à 16:06:46
pfff :(
Seb le polyurethane c est hard
c est juste bon pour un deambulateur ;D
Dans le sens trop dur ? Donc à ne pas monter ?
oui du bois
Moi qui veut quelque chose de rigide ^^
Tu monterais quoi Pascal ? Silent bloc d'origine ?
Citation de: _Sébastien_ le 16 Décembre 2015 à 15:24:58
On peut avoir un indice ? smk Même un tout petit pas grand chose, juste histoire de aller quoi Luffy va s'y !! je vais déprimer sinon ... C'est trop dure d'attendre !!! Tu peux pas me faire ça non noooOOonnn please !
LOL LOL LOL. Il veut rien lâcher luffy...il est dur !!!
Citation de: _Sébastien_ le 16 Décembre 2015 à 16:17:30
Moi qui veut quelque chose de rigide ^^
Essaie le viagra ;D
Citation de: _Sébastien_ le 16 Décembre 2015 à 16:25:39
Tu monterais quoi Pascal ? Silent bloc d'origine ?
oui l urethane c est trop mais si tu veux tout casser et etre inconfortable
Citation de: _Sébastien_ le 15 Décembre 2015 à 23:03:17
Citation de: THE ZUKE le 15 Décembre 2015 à 20:03:58
Citation de: scal le 15 Décembre 2015 à 09:44:34
Citation de: THE ZUKE le 14 Décembre 2015 à 22:20:16
Les 44 c'est pour les fillettes. lol
Les vrais les durs les purs pour muscles sont les 40 série original. :P
Mais c'est normal Seb que tu partes sur des 44 car tu n'as pas un muscle car mais un pony car. lol
Par contre RED POPETTE est un muscle donc série 40 original oblige. ::)
Alors la gaffe1 il va y avoir du retour de flamme a notre premiere rencontre grill:
Toi tu es hors catégories avec tes glasspack. ;) Je suis vraiment curieux d'entendre ton échappement. ::)
Par ici pour Pascal ;)
http://www.youtube.com/watch?v=2W0jEQZ7DN0 (http://www.youtube.com/watch?v=2W0jEQZ7DN0)
En mode direct live par sur une vidéo. ;D
Citation de: scal le 16 Décembre 2015 à 18:46:22
Citation de: _Sébastien_ le 16 Décembre 2015 à 16:25:39
Tu monterais quoi Pascal ? Silent bloc d'origine ?
oui l urethane c est trop mais si tu veux tout casser et etre inconfortable
Je confirme aussi et je déconseille aussi.
NB. Je viens de comprendre ton post sur mon sujet des modifs et améliorations. gbley
Si ça vous tente, ce qui pourrait être sympa pendant les CD ce serait de faire un tour ou d'essayer certaines mamies modifiées pour pouvoir comparer à la sienne. ;)
Je sais déjà que je vais essayer une Mach1 avec un 428 cobra jet ex1t et qu'Aniss essayera la mienne. bien1
Mode tranquille bien1 pas kéké en manque de sensation non1 car la mienne sera encore en rodage.
Citation de: jimmy conway le 16 Décembre 2015 à 18:10:02
Citation de: _Sébastien_ le 16 Décembre 2015 à 16:17:30
Moi qui veut quelque chose de rigide ^^
Essaie le viagra ;D
Merde Bruno je sors de 45min de combat finalement je vais m'y mettre LOL
Je déconne bien sûr LOL LOL
Citation de: THE ZUKE le 16 Décembre 2015 à 22:22:54
Si ça vous tente, ce qui pourrait être sympa pendant les CD ce serait de faire un tour ou d'essayer certaines mamies modifiées pour pouvoir comparer à la sienne. ;)
Je sais déjà que je vais essayer une Mach1 avec un 428 cobra jet ex1t et qu'Aniss essayera la mienne. bien1
Mode tranquille bien1 pas kéké en manque de sensation non1 car la mienne sera encore en rodage.
Avec plaisir Éric si tu veux je suis partant attention c'est une boîte manuelle ! L'idée est sympa rnr
Tombé du plumard Seb?
??? des mamies modifiees ?
Citation de: scal le 17 Décembre 2015 à 07:08:45
??? des mamies modifiees ?
Améliorées si tu préfères lol
Citation de: THE ZUKE le 17 Décembre 2015 à 07:22:44
Citation de: scal le 17 Décembre 2015 à 07:08:45
??? des mamies modifiees ?
Améliorées si tu préfères lol
;D oui je prefere et je savais pas que ça pouvait exister. ::)
Citation de: Chepas06 le 16 Décembre 2015 à 17:28:17
Citation de: _Sébastien_ le 16 Décembre 2015 à 15:24:58
On peut avoir un indice ? smk Même un tout petit pas grand chose, juste histoire de aller quoi Luffy va s'y !! je vais déprimer sinon ... C'est trop dure d'attendre !!! Tu peux pas me faire ça non noooOOonnn please !
LOL LOL LOL. Il veut rien lâcher luffy...il est dur !!!
Ahah j'aime bien faire des surprises c'est différent ;D !
Sinon je valide pour essayer ou faire essayer nos mamies aux CD bien1 !
Sinon seb j'ai encore oublié ton MP mais j'ai pris les photos ^^ !
Citation de: jimmy conway le 17 Décembre 2015 à 06:46:17
Tombé du plumard Seb?
Je suis d'astreinte cette semaine :)
Joyeux Noël smk
Jolie bien1
Passe de bonnes fêtes
Tu l'as trouvé où ton sapin? ;D
Citation de: jimmy conway le 20 Décembre 2015 à 21:21:22
Tu l'as trouvé où ton sapin? ;D
Bah chez un sapiniériste ;D
Sympa ta boule LOL enfin la Mumu déco de Noël :v:
Grave Dimitri c'est la classe cette déco, dès que j'ai vu ça je l'ai prise ;D
Le défis suivant c'est le sapin complet smk
Citation de: Dimitri86 le 21 Décembre 2015 à 20:42:11
Sympa ta boule LOL enfin la Mumu déco de Noël :v:
Mdrrr je m'attendait au pire dans ta phrase ;D LOL
Je pense que par là c'est le même tarif que pour Scal, il est urgent de s'attendre à rien ;D
Bon mais si on veut aller par là, Damien avec son carter chrome s'il fait une boule elle aura de la gueule au moins LOL
C'est ce que je dis, même les 4 roues en l'air elle aura la classe lool ;D
Tu pourras te recoiffer quand tu travailleras dessous bien1 :)
Non c'est classe j'avoue, c'est toujours la surprise pour le mécano quand il monte la Mumu, il voit sa tête lol.
Mise en plis de carter by Scream ! Oh purée trop énorme ;D LOL LOL
Nous l'avons trouvé ! Oui !
ça se poursuit, ça va tranquillement, pépère, zen, les pièces suivantes devraient arriver pour début Janvier sroll
- koni Street av. arr.
- ressorts en 600 lbs (d'origine c'est du 400lbs et avec les Koni ça ira très bien)
- ligne Flowmaster en 2,5" H-Pipe
- super 44 Flowmaster 2.5"
- goupilles de capot
- une paire de poignées neuve chrome (plus pratique de faire le lustrage sans poignées et passer partout et puis les actuelles sont craquelées)
- barre stab avec 1/4"
- pochette complète de silent bloc du châssis
- 4 pneu GT Radial écritures blanches dont les 2 arr qui seront un poil plus haut en hauteur
Et puis par là bas, un pâté de topic plus loin, les discussions se suivent aussi :
https://www.mustangv8.com/fr/moteur/diametre-3'-ou-2-5'-pour-un-289ci-en-sortie-de-collecteurs-hooker-3'/100/?topicseen (https://www.mustangv8.com/fr/moteur/diametre-3'-ou-2-5'-pour-un-289ci-en-sortie-de-collecteurs-hooker-3'/100/?topicseen)
Il est possible que sur la lunette arrière espace de droite, une petite bande de stickers discrète des pièces et des Brothers vienne prendre place pour asseoir ce côté racing / vintage / street.
Il me restera à reprendre le volant qui a toujours la perte de matière à un endroit et le soufflet de vitesse Hurst qui est déchiré avec une autre bricole.
Logiquement fin Janvier 2073 un shooting est prévu pour la sortie si tout va bien.
:)
La grosse commande de père Noël en effet msk bien1
Il a un grand traîneau alors autant le remplir :P
Citation de: _Sébastien_ le 23 Décembre 2015 à 16:44:55
Il a un grand traîneau alors autant le remplir :P
Tres tres grand alors, ou bien c'est un traîneau a remorque... LOL
Et hâte de voir le shooting photos. ex1t
Citation de: _Sébastien_ le 23 Décembre 2015 à 16:25:19
ça se poursuit, ça va tranquillement, pépère, zen, les pièces suivantes devraient arriver pour début Janvier sroll
- koni Street av. arr.
- ressorts en 600 lbs (d'origine c'est du 400lbs et avec les Koni ça ira très bien)
- ligne Flowmaster en 2,5" H-Pipe
- super 44 Flowmaster 2.5"
- goupilles de capot
- une paire de poignées neuve chrome (plus pratique de faire le lustrage sans poignées et passer partout et puis les actuelles sont craquelées)
- barre stab avec 1/4"
- pochette complète de silent bloc du châssis
- 4 pneu GT Radial écritures blanches dont les 2 arr qui seront un poil plus haut en hauteur
Et puis par là bas, un pâté de topic plus loin, les discussions se suivent aussi :
https://www.mustangv8.com/fr/moteur/diametre-3'-ou-2-5'-pour-un-289ci-en-sortie-de-collecteurs-hooker-3'/100/?topicseen (https://www.mustangv8.com/fr/moteur/diametre-3'-ou-2-5'-pour-un-289ci-en-sortie-de-collecteurs-hooker-3'/100/?topicseen)
Il est possible que sur la lunette arrière espace de droite, une petite bande de stickers discrète des pièces et des Brothers vienne prendre place pour asseoir ce côté racing / vintage / street.
Il me restera à reprendre le volant qui a toujours la perte de matière à un endroit et le soufflet de vitesse Hurst qui est déchiré avec une autre bricole.
Logiquement fin Janvier 2073 un shooting est prévu pour la sortie si tout va bien.
:)
Salut, très intéressant ce topic (et l'autre avec les optimisation moteur aussi d'ailleurs). Quelle taille de pneu prends tu ? et quels sont les dimensions de tes jantes ?
J'ai bien envie de changer les miennes par magnum 500 15" / 7" (215/60) AV et 15" / 8" (245/60) AR
Elle vas déchirer une fois terminée hr0
Salut Whiteguy, je suis en recherche et tests actuellement sur la taille des pneus arrière. Je voudrais quelques chose de discret mais aussi de légèrement visible. Pas un dragster !
Ce sont actuellement des BF Goodrich en 215/60 R14 Radial HR4 aux 4 coins. Jantes en 14".
A l'avant c'est top, on peut monter sans frotter du Cooper Cobra Radial GT en 205/60/15 (Max 215)
A l'arrière je pense monter du 215/65 R14. En hauteur de 70 je passe sinon en 15". Je veux juste que le pneu rentre un peu plus dans l'arche de roue arrière sans pour autant qu'il soit plus large :)
J'espère qu'elle sera sympa, merci :)
Et bien ça avance tout ça Seb !! Joli projet, on a hâte d'en voir le résultat. La Burgundy sera toute prête pour les 10 ans du forum !! :)
Logiquement :)
Je pose quelques questions chez Summit ... je cherche encore des trucs
Citation de: _Sébastien_ le 24 Décembre 2015 à 00:51:25
Salut Whiteguy, je suis en recherche et tests actuellement sur la taille des pneus arrière. Je voudrais quelques chose de discret mais aussi de légèrement visible. Pas un dragster !
Ce sont actuellement des BF Goodrich en 215/60 R14 Radial HR4 aux 4 coins. Jantes en 14".
A l'avant c'est top, on peut monter sans frotter du Cooper Cobra Radial GT en 205/60/15 (Max 215)
A l'arrière je pense monter du 215/65 R14. En hauteur de 70 je passe sinon en 15". Je veux juste que le pneu rentre un peu plus dans l'arche de roue arrière sans pour autant qu'il soit plus large :)
J'espère qu'elle sera sympa, merci :)
Ok merci de l'info bien1
Par contre du 60 AV et 70 AR ça n'influe pas sur la maniabilité du véhicule ???
Impossible de te donner un avis ... j'ai jamais testé ;D En fait à l'arrière il sera un peu plus haut de quelques cm. La largeur reste inchangée.
Citation de: Chepas06 le 23 Décembre 2015 à 18:55:25
Citation de: _Sébastien_ le 23 Décembre 2015 à 16:44:55
Il a un grand traîneau alors autant le remplir :P
Tres tres grand alors, ou bien c'est un traîneau a remorque... LOL
Et hâte de voir le shooting photos. ex1t
Oui Ou juste pour sebastion, il a monté un V8 pour pouvoir tout prendre et avancer sans perdre un renne en route ;D
Joyeux Noël, mettez vous bien, je chie sur les huîtres ! Je vous aime bisous
rnr
Nous aussi on t'aime , et les huîtres aussi ;)
A toi aussi Seb!!
Ah c est ca qui avait dans mon huitre??? :-X ;D
;D
J'ai trouvé mes poignées au pied du sapin .... lovu ça le fait grave rien que de les voir neuves et clinquantes !
Joyeux noël à toi aussi.
Et ça brille ;D cool le papa noël.
Terminé les bagues au doigts pour toucher la poignée non1
Citation de: jimmy conway le 26 Décembre 2015 à 07:17:39
Terminé les bagues au doigts pour toucher la poignée non1
C'est clair !
Cool les poignées neuves! bien1
Sur ce sujet il y a un cab avec des pneus sympa en dimensions (et les dimensions sont indiquées) :)
https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/cabrio-1965/ (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/cabrio-1965/)
Et bon noel !
Elles sont splendides bien1 :)
Citation de: 94 PaceCar le 26 Décembre 2015 à 17:28:12
Cool les poignées neuves! bien1
Sur ce sujet il y a un cab avec des pneus sympa en dimensions (et les dimensions sont indiquées) :)
https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/cabrio-1965/ (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/cabrio-1965/)
Et bon noel !
Merci Pierre super bien1
Citation de: Dimitri86 le 26 Décembre 2015 à 19:37:17
Elles sont splendides bien1 :)
Yes Dimitri !! Hâte de les monter :-)
Avec toi je me fais pas de soucis, elles vont être montée vite fait.
Citation de: Chepas06 le 26 Décembre 2015 à 22:03:58
Avec toi je me fais pas de soucis, elles vont être montée vite fait.
Elle seront montées après le poli lustrage :) Comme ça je vire tout et je peux passer partout uniformément ;D
Classe ces nouvelles poignées !! La Stang va se bonifier de semaines en semaines !
Oui même si ces derniers temps la mauvaise nouvelle des studs vissés est tombée. Mais bon, je ferais les choses bien comme il faut.
Citation de: _Sébastien_ le 28 Décembre 2015 à 11:26:08
Oui même si ces derniers temps la mauvaise nouvelle des studs vissés est tombée. Mais bon, je ferais les choses bien comme il faut.
Je n'en doute pas !! rnr
Le post sur le bloc suis son cour par ici :
Réfection 289 et légère optimisation ... détails importants à ne pas oublier ? (https://www.mustangv8.com/fr/moteur/diametre-3'-ou-2-5'-pour-un-289ci-en-sortie-de-collecteurs-hooker-3'/msg790249/#msg790249)
Je suis passé par Rouillé (Charente maritime) ce week et je suis tombé sur ce saloon ;D J'ai fais demi-tour pour prendre les photos. A défaut d'avoir Mumu en forme je peux aller oublier là bas LOL
Excellent !! :)
Dommage qu'il n'y ai pas de portes comme dans les saloon américain ^^
C'est pour l'hiver, ils ont mis les vitres smk
Excellent ce bar.
Moi je dis cet été on débarque là bas ;D On dit rien au proprio
Effectivement ça peut être bon ça.
Imagine sa tête avec des dizaines de mumu devant son bar. LOL LOL LOL
Je pense qu'il peut déboulonner ;D Ah ce serait carrément démentiel evl2
Excellent bien1 bien1 bien1
(Sonnerie de rappel des aéroports)
L'embarquement pour le vol 2016 est prêt pour l'embarquement !
N'emportez dans vos bagages que les meilleurs souvenirs de 2015...
Laissez les mauvais moments aux objets perdus ou à la douane.
La durée de votre voyage sera de 12 mois.
Votre prochaine escale sera :
Classic Days ;D
L'équipage vous propose le menu suivant, servi durant le vol :
– Cocktail de l'amitié avec ses joints amuse gueule,
– Steack Pony avec patates mécaniques accompagné de sa sauce vie d'ange,
– Salade de soupapes nouvelles,
– Bûche d'arbre à cames avec son coulis de refroidissement,
Le tout accompagné de bulles d'éclats de rires !
Bon et agréable voyage à bord du vol
MUMU 2016 ex1t
Seb ;D
bien1 ap:lo ap:lo
ap:lo
Tu passes ton reveillon avec les Brothers ou quoi LOL
Citation de: scal le 31 Décembre 2015 à 10:33:48
ap:lo
Tu passes ton reveillon avec les Brothers ou quoi LOL
C'est ça LOL
Ah mince nouvelle page, bon je le remet par ici.
(Sonnerie de rappel des aéroports)
L'embarquement pour le vol 2016 est prêt !
N'emportez dans vos bagages que les meilleurs souvenirs de 2015...
Laissez les mauvais moments aux objets perdus ou à la douane.
La durée de votre voyage sera de 12 mois.
Votre prochaine escale sera :
Classic Days ;D
L'équipage vous propose le menu suivant, servi durant le vol :
– Cocktail de l'amitié avec ses joints amuse gueule,
– Steack Pony avec patates mécaniques accompagné de sa sauce vie d'ange,
– Salade de soupapes nouvelles,
– Bûche d'arbre à cames avec son coulis de refroidissement,
Le tout accompagné de bulles d'éclats de rires !
Bon et agréable voyage à bord du vol
MUMU 2016 ex1t
Seb ;D
ap:lo bien1
Oh oui ça va une année de rencontre et où on va enfin tous pouvoir profiter pleinement de nos mumu.
Et on l'aura bien mérité. ;D
Citation de: Chepas06 le 31 Décembre 2015 à 10:36:41
ap:lo bien1
Oh oui ça va une année de rencontre et où on va enfin tous pouvoir profiter pleinement de nos mumu.
Et on l'aura bien mérité. ;D
Clairement ! coupain3
ap:lo ap:lo
ap:lo ap:lo Seb c'est bien pensé et bien écrit. bien1
Bon réveillon à vous la bande des gais lurons. smk
2016 sera une année ou plusieurs d'entre nous récupéreront leurs belles et quand les copains les verront aux 10 ans ce devrait être avec cet aspect physique bave1 bave1 bave1 bave1 bave1 bave1 smk
Bonne année à tous,
Je vois que certains commandent souvent chez Summit racing ... faut il prévoir des coûts de douanes ou taxes en plus du montant ?? ??? car je les trouve bien placés en prix ....
Merci de votre aide,
RDV aux Classic Days en tout cas ...!!
Héhé sympa le voyage !!! Bonne année à tous !!!
Citation de: Sportsroof_84 le 01 Janvier 2016 à 12:23:55
Bonne année à tous,
Je vois que certains commandent souvent chez Summit racing ... faut il prévoir des coûts de douanes ou taxes en plus du montant ?? ??? car je les trouve bien placés en prix ....
Merci de votre aide,
RDV aux Classic Days en tout cas ...!!
Ah oui tu as des taxes en plus sbhy qui sont calculées lors de ton achat. Ces taxes ne sont pas négligeables donc autant faire une commande unique plus tôt que plusieurs petites séparées.
Nikel le voyage ^^
Bonne année à toi également Seb bien1 ;D
Bonne année Damien :)
Merci Sébastien ;D
Hs: Bruno va pas tarder à débarquer pour nous dire qu'on rime lool LOL
Citation de: _Sébastien_ le 01 Janvier 2016 à 12:39:51
Ah oui tu as des taxes en plus sbhy qui sont calculées lors de ton achat. Ces taxes ne sont pas négligeables donc autant faire une commande unique plus tôt que plusieurs petites séparées.
Merci de ton retour Seb,
Je m'en doutais ... smk
Citation de: Sportsroof_84 le 01 Janvier 2016 à 15:53:53
Citation de: _Sébastien_ le 01 Janvier 2016 à 12:39:51
Ah oui tu as des taxes en plus sbhy qui sont calculées lors de ton achat. Ces taxes ne sont pas négligeables donc autant faire une commande unique plus tôt que plusieurs petites séparées.
Merci de ton retour Seb,
Je m'en doutais ... smk
oui dans le panier chez summit les taxes et transport sont notés
prix des pieces +port
et rajoute 20% de tva et 10 % de douane
Merci Scal ...
C'est sur au final, c'est dans la même fourchette que les autres ...!!
Normal ...!! evl
Après en fonction de ce que tu as besoin, à tout hasard j'ai référencé quelques fournisseurs en première page juste après le sommaire. Je te laisse comparer ;)
Les pièces arrivent tranquillement :) le créneau de fin Janvier devrait être tenu si tout colle bien.
La poursuite du post par ici également sur le suivi du bloc :
https://www.mustangv8.com/fr/moteur/diametre-3'-ou-2-5'-pour-un-289ci-en-sortie-de-collecteurs-hooker-3'/msg793307/#msg793307 (https://www.mustangv8.com/fr/moteur/diametre-3'-ou-2-5'-pour-un-289ci-en-sortie-de-collecteurs-hooker-3'/msg793307/#msg793307)
Alors Seb, tu as été la voir aujourd'hui :) ?
Ah oui on veut des photos. ;D
Hi !
Non ce week j'étais ailleurs et les pièces ne sont pas encore toutes arrivées :) si tout arrive sans trop de délais je retourne y bosser le 21-22-23. Je ferais des photos et j'attaquerai la suspension.
Restera une semaine pour les finitions puis .... elle devrait bientôt revoir le jour ex1t lovu
C'est bon ca, encore une grosse quinzaine de jours et tu la récupères.
bien1. Je crois qu'on va avoir un max de photos bientôt. ex1t
Oui c'est possible et il y a un shooting de prévu avec un bon photographe sur la région. Ce qui conditionnera la sortie c'est le temps car je veux faire un top shoot :)
Courant la semaine je devrais avoir la confirmation que tout est arrivé. Le plus chiant c'est le H-Pipe qui est contrairement au X-Pipe une pièce complète entièrement soudée.
Bonne nouvelle :)
A force on connait le slogan ... encore un peu de patience :)
Ce week-end c'était repos avec ma femme :)
Pensée à tous ceux qui sont à la montagne rck
Citation de: _Sébastien_ le 11 Janvier 2016 à 12:11:08
Ce week-end c'était repos avec ma femme :)
Pensée à tous ceux qui sont à la montagne rck
Bien sympa un weekend comme ça, ça fait toujours du bien et ça permet de recharger les batteries ;)
Oh oui lovu j'adore
Le top, j'adore. bien1
J'ai pas de cheminée mais dès que je vais chez mon père, c'est feu de cheminée obligatoire...même en été ;D
Citation de: Chepas06 le 11 Janvier 2016 à 12:36:46
Le top, j'adore. bien1
J'ai pas de cheminée mais dès que je vais chez mon père, c'est feu de cheminée obligatoire...même en été ;D
Ah oui ... c'est un barbuc dans ce cas ;D
LOL LOL LOL chaud quand même d'allumer une cheminé en été ti fou toi ;D
Tu rigoles, il est en région parisienne et cet été le soir la température est descendue en dessous de 15. Donc pour un petit mec du sud c'est froid. LOL LOL LOL
Citation de: Chepas06 le 11 Janvier 2016 à 23:11:51
Tu rigoles, il est en région parisienne et cet été le soir la température est descendue en dessous de 15. Donc pour un petit mec du sud c'est froid. LOL LOL LOL
Moi en région Parisienne cavapasa impossible ! Non j'étais en Vendée en bord de mer avec les vents dehors de ce week c'était extra lovu
Bon je fais appel à toute votre imagination pour franchir le pas d'un pseudo pour Mumu rnr
Le principe du pseudo c'est que ce n'est pas à soit même de le trouver smk alors à vos idées, je pense que certains commencent à me cerner un peu alors laisser libre court à votre imagination rck
Burgundy ça lui va très bien mais peut-être un peu long...
Si maintenant faut encore donner des pseudos aux mumus sbhy LOL Sebastien et Burgundy = Sebundy evl2
Citation de: amoniac le 12 Janvier 2016 à 10:10:54
Burgundy ça lui va très bien mais peut-être un peu long...
J'y avais pas pensé ... c'est pas mal oui :)
Citation de: scal le 12 Janvier 2016 à 10:17:03
Si maintenant faut encore donner des pseudos aux mumus sbhy LOL Sebastien et Burgundy = Sebundy evl2
Oui un nom ;D j'accroche aussi ... j'accroche ça va faire du choix rck
Dans la famille bundy, ne prends pas surtout pas Ted 123cache
http://www.tueursenserie.org/ted-bundy/ (http://www.tueursenserie.org/ted-bundy/)
PS: Burgundy c'est peut-être long mais c'est pas mal +1rnk
Sebundy ça fait un peu Allbundy ;D loool
Citation de: PHILJO le 12 Janvier 2016 à 13:05:27
Dans la famille bundy, ne prends pas surtout pas Ted 123cache
http://www.tueursenserie.org/ted-bundy/ (http://www.tueursenserie.org/ted-bundy/)
PS: Burgundy c'est peut-être long mais c'est pas mal +1rnk
Ah Phil non LOL !!! Oui Burgundy c'est pas mal du tout :)
Citation de: Scream le 12 Janvier 2016 à 13:16:16
Sebundy ça fait un peu Allbundy ;D loool
En fait oui .... mais moi je pensais direct à Kelly .... Kelly Bundy lovu ex1t Mais bon après si tu aimes les hommes Damien, ça te regarde LOL LOL ;D
Je pourrais l'appeler Kelly ? LOL LOL LOL
Mdrrrr nan nan je suis encore puceau du derriere je compte le rester ;D lol
Kelly c'est jolie :)
Kelly, killer, ça rappelle encore Ted Bundy. lol
Si t aimais bien Kelly de la série, et si tu veux pas de rapport avec bundy déjantés alors tu peux la surnommer Christina comme le nom de l actrice.... ::)
Ca fait beaucoup de SI mais bon... ;D
J'accroche moins Cédric et je dois avouer que le rapprochement déjanté avec Bundy me plait assez bien ... je suis en train de partir sur Kelly pour le moment mais j'attends d'autres idées avant de valider :)
Et puis je n'étais pas spécialement fan de la série ... juste par connaissance :)
Kelly ça lui va carrément bien ... ! Je craque lovu :) voilà
Citation de: _Sébastien_ le 13 Janvier 2016 à 13:30:49
Kelly ça lui va carrément bien ... ! Je craque lovu :) voilà
Très bon choix !! C'est sur qu'en regardant ton avatar, ça lui va comme un gant !!
:v: Oui lovu fallait le trouver ! Merci à tous pour vos idées rnr
Le nouveau titre du poste :). Dis donc fais attention à ce que madame ne devienne pas jalouse avec un prénom pareil pour Mumu ;).
La mienne parle déjà ma 'Stang comme de ma maîtresse...
L'échographie n'existait pas en 66, 50 ans pour trouver le sexe de ta mumu lol
Citation de: jimmy conway le 13 Janvier 2016 à 13:46:03
L'échographie n'existait pas en 66, 50 ans pour trouver le sexe de ta mumu lol
Bah ... j'ai pris mon temps ;D
Citation de: amoniac le 13 Janvier 2016 à 13:45:04
Le nouveau titre du poste :). Dis donc fais attention à ce que madame ne devienne pas jalouse avec un prénom pareil pour Mumu ;).
La mienne parle déjà ma 'Stang comme de ma maîtresse...
Pas de souci ;D je lui expliquerai dans le détail avec les formes qu'il faut.
Mais c'est vrai que Kelly me manque ces derniers temps LOL
(vais me faire taper moi)
Citation de: _Sébastien_ le 13 Janvier 2016 à 13:48:21
Citation de: jimmy conway le 13 Janvier 2016 à 13:46:03
L'échographie n'existait pas en 66, 50 ans pour trouver le sexe de ta mumu lol
Bah ... j'ai pris mon temps ;D
Citation de: amoniac le 13 Janvier 2016 à 13:45:04
Le nouveau titre du poste :). Dis donc fais attention à ce que madame ne devienne pas jalouse avec un prénom pareil pour Mumu ;).
La mienne parle déjà ma 'Stang comme de ma maîtresse...
Pas de souci ;D je lui expliquerai dans le détail avec les formes qu'il faut.
Mais c'est vrai que Kelly me manque ces derniers temps LOL (vais me faire taper moi)
Kelly et ses jolies formes... LOL
Hâte de m'installer à nouveau dans Kelly et partager des moments ensemble LOL
Mince ... rien ne vas plus :)
LOL !! Là ça tend dangereusement vers de l'automobilophilie (ou mustangophilie) :)
Citation de: amoniac le 13 Janvier 2016 à 13:54:06
LOL !! Là ça tend dangereusement vers de l'automobilophilie (ou mustangophilie) :)
Clairement, restons en là smk
http://www.leprogres.fr/actualite/2015/06/12/felicitations-a-kelly-et-sebastien (http://www.leprogres.fr/actualite/2015/06/12/felicitations-a-kelly-et-sebastien)
Citation de: scal le 13 Janvier 2016 à 14:46:53
http://www.leprogres.fr/actualite/2015/06/12/felicitations-a-kelly-et-sebastien (http://www.leprogres.fr/actualite/2015/06/12/felicitations-a-kelly-et-sebastien)
LOL
Avec la pub de CJ (http://www.cjponyparts.com) juste au dessus en bandeau c'est ..... parfait !
ap:lo ap:lo Pour la naissance de Kelly. smk
Citation de: THE ZUKE le 13 Janvier 2016 à 16:25:42
ap:lo ap:lo Pour la naissance de Kelly. smk
On pourrait même parler de "
reconnaissance" dans ce cas là :)
Citation de: amoniac le 13 Janvier 2016 à 16:28:32
Citation de: THE ZUKE le 13 Janvier 2016 à 16:25:42
ap:lo ap:lo Pour la naissance de Kelly. smk
On pourrait même parler de "reconnaissance" dans ce cas là :)
non1 de renaissance. ;D
Mdrrr Bruno
Bonjour Kelly bien1 :-*
On s'y fait finalement à ce prénom fum2
https://www.youtube.com/watch?v=Lo2BvoThcXQ (https://www.youtube.com/watch?v=Lo2BvoThcXQ)
punaise jimmy, je peux aller n importe ou, tu as toujours des gonzesses bien1 bien1
ça me colle à la peau smk
Citation de: jimmy conway le 13 Janvier 2016 à 17:06:25
On s'y fait finalement à ce prénom fum2
http://www.youtube.com/watch?v=Lo2BvoThcXQ (http://www.youtube.com/watch?v=Lo2BvoThcXQ)
Sympa !!! Par contre Kelly (celle de
Seb) est rousse les gars !!
Citation de: amoniac le 13 Janvier 2016 à 21:07:36
Citation de: jimmy conway le 13 Janvier 2016 à 17:06:25
On s'y fait finalement à ce prénom fum2
http://www.youtube.com/watch?v=Lo2BvoThcXQ (http://www.youtube.com/watch?v=Lo2BvoThcXQ)
Sympa !!! Par contre Kelly (celle de Seb) est rousse les gars !!
Oui elle a une robe Burgundy ;D
(http://images60.fotki.com/v367/photos/0/1888220/10635591/Kelly2-vi.jpg)
Olala qu'elle est belle :)
Citation de: amoniac le 14 Janvier 2016 à 10:32:31
Olala qu'elle est belle :)
C'est Kelly, enfin ... Christina Applegate ^^
Kelly a reçu quelques pièces ce matin evl2 c'est parti ... on attaque (on attend le retour des culasses).
- pushroad renforcés,
- stud vissés,
- guide plate,
- Koni Street,
- ligne flowmaster et super 44,
- silent bloc de châssis,
- barre stab,
- ressort en 600lbs
- etc... les joints de culasses et autre que je re change sbhy
Bisous
cool bien1
C'est Kelly qui va être contente ;D bon et TOI aussi smk
Citation de: amoniac le 14 Janvier 2016 à 10:32:31
Olala qu'elle est belle :)
Si elle a besoin de "car washing" je connais au moins un volontaire ;D 123cache
Si Kelly veut une restauration vintage, dans la boîte des Koni tu dois avoir le sticker d'époque que tu devrais coller en décollant l'argenté actuel. :v:
C'est génial ça! Excellente nouvelle !! Y a plus qu'à tout monter :)
Citation de: Chepas06 le 14 Janvier 2016 à 12:22:11
cool bien1
C'est Kelly qui va être contente ;D bon et TOI aussi smk
Oui je suis content tout comme elle :) Bon là elle est un peu déshabillée ... pas de bloc, plus aucune pièce de suspension :-\ Elle attend son coup de clef pour s'étirer hors de son sommeil evl2
Citation de: PHILJO le 14 Janvier 2016 à 12:50:12
Si Kelly veut une restauration vintage, dans la boîte des Koni tu dois avoir le sticker d'époque que tu devrais coller en décollant l'argenté actuel. :v:
Yes Phil bien1 vu mais je vais laisser l'actuel.
Citation de: PHILJO le 14 Janvier 2016 à 12:39:03
Citation de: amoniac le 14 Janvier 2016 à 10:32:31
Olala qu'elle est belle :)
Si elle a besoin de "car washing" je connais au moins un volontaire ;D 123cache
Un lustrage est prévu avec le changement des poignées ce sera plus simple pour passer partout :-) elle recevra ses goupilles de capot par la même occasion :D ce sera l'unique détail discret donnant envie de regarder en dessous :P
Citation de: amoniac le 14 Janvier 2016 à 13:29:15
C'est génial ça! Excellente nouvelle !! Y a plus qu'à tout monter :)
Hé oui du taff du taff encore rnr
Me reste 4 pneu à trouver avec écritures blanches et si possible un poil plus épais / large à l'arrière.
Ensuite les détails ... :
- Volant à réparer comme Pierre là fait,
- Soufflet de levier de vitesse à changer ou a découper proprement pour l'utiliser encore un peu
- reprise en peinture noir des écopes de décoration sur les côtés (une partie est noire à l'origine mais la peinture est partie, il faut reprendre sa proprement)
Super, ben ça avance vraiment bien !! Pour les pneus, je vais suivre ça, j'en cherche aussi ;). Sur mon post, Scal m'avait conseillé ce site (http://bonnot2000.fr/index.php/pneumatiques/category/10-epoque-collection).
Citation de: amoniac le 14 Janvier 2016 à 14:57:58
Super, ben ça avance vraiment bien !! Pour les pneus, je vais suivre ça, j'en cherche aussi ;). Sur mon post, Scal m'avait conseillé ce site (http://bonnot2000.fr/index.php/pneumatiques/category/10-epoque-collection).
La aussi, tva mais pas de douane
http://www.northhantstyres.com/radial-tyre-search.html (http://www.northhantstyres.com/radial-tyre-search.html)
Oui plustôt bien et ça fait un beau chantier assez complet au final depuis Octobre.
Merci pour les liens Scal et Amoniac :) je regarde ça car je vais devoir monter une taille un peu plus grande tout en conservant mes tailles de jantes... à voir à voir ... ???
Et la bonne nouvelle du jour sur 20min elle est pour nous ;D
lol bonne nouvelle pour le nom oui :). Pour les pneus je vais essayer aussi d'augmenter la taille des pneus. Mon garagiste m'a conseillé de voir directement avec les gars du contrôle techniques, ils auraient à priori tous les éléments pour te dire ce que tu peux mettre au maximum sur ta voiture (bon après sur les Mustang, je ne sais pas si ça peut bien s'appliquer...).
Ça sent les étrennes, allez, hop hop hop, au boulot ;)
On n'y va on n'y va, je vais pas me laisser abattre si proche du but smk
Bon je dois vous avouer une chose ... Sincèrement comment Kelly va se réveiller avec tout ça au premier tour de clé ? Quel sera son comportement sur la route ? Vais-je la reconnaître ? ::)
Sur la route se sera top bien1, tu sais que c'est ta femme mais elle se comportera comme une maîtresse LOL LOL donc que des bons moments mais elle aura toujours le même aspect qu'avant ses opérations ;D
Citation de: Chepas06 le 14 Janvier 2016 à 15:57:08
Sur la route se sera top bien1, tu sais que c'est ta femme mais elle se comportera comme une maîtresse LOL LOL donc que des bons moments mais elle aura toujours le même aspect qu'avant ses opérations ;D
LOL !!
Ouai ça reste assez vague malgré tout pour moi ;D Surement le manque d'expérience avec une maîtresse LOL
Les changements sont assez conséquents... Je pense que le côté bestial sur son comportement sera bien plus présent.
Le rodage sera une étape importante.
Citation de: scal le 14 Janvier 2016 à 15:03:20
Citation de: amoniac le 14 Janvier 2016 à 14:57:58
Super, ben ça avance vraiment bien !! Pour les pneus, je vais suivre ça, j'en cherche aussi ;). Sur mon post, Scal m'avait conseillé ce site (http://bonnot2000.fr/index.php/pneumatiques/category/10-epoque-collection).
La aussi, tva mais pas de douane
http://www.northhantstyres.com/radial-tyre-search.html (http://www.northhantstyres.com/radial-tyre-search.html)
+1 je viens de recevoir mes nouvelles roues. J'ai hâte de les monter.
2 Magnum 500 15" 205/60 pour l'AV
2 Magnum 500 15" 235/60 pour l'AR
Ils sont super, commandé le lundi, reçu le vendredi. Pneus montés et équilibrés, en cadeau des boulons chromés (que j'avais commandé chez CJ pour 24$ - ça m'en fait de rechange). Pas de douane ça fait plaisir pour une fois bien1
Merci WhiteGuy ! Infos top je prends ça
J'ai croisé Kelly sur Facebook :
[facebook]https://www.facebook.com/mustangpassionfrance/posts/1949336818624895:0[/facebook]
C'est pas Kelly ça...Kelly est de 66 il me semble, mais c'est peut être sa petite sœur ;D
Citation de: Chepas06 le 15 Janvier 2016 à 13:15:20
C'est pas Kelly ça...Kelly est de 66 il me semble, mais c'est peut être sa petite sœur ;D
lol, oui je me doutes bien que ce n'est pas Kelly mais sa couleur m'a tout de suite fait penser à elle ;)
Tu peux me rajouter amoniac si tu veux :) FB est à gauche ici
ap:lo ap:lo Bravo pour ce joli nom trouvé à cette belle burgundy !
Citation de: _Sébastien_ le 15 Janvier 2016 à 14:01:09
Tu peux me rajouter amoniac si tu veux :) FB est à gauche ici
[off-topic]Et voilà, demande envoyée ;)[/off-topic]
C'est super pour tes pièces reçues >:D !! Et son nom lui va parfaitement bien ;D ;D !!
Faut vraiment que je pense a t'envoyer les photos de mes pièces en rab, avec les vacances j'ai complètement zappé sbhy sbhy
Citation de: amoniac le 15 Janvier 2016 à 21:38:44
Citation de: _Sébastien_ le 15 Janvier 2016 à 14:01:09
Tu peux me rajouter amoniac si tu veux :) FB est à gauche ici
[off-topic]Et voilà, demande envoyée ;)[/off-topic]
Vu ;)
Citation de: luffy le 18 Janvier 2016 à 15:25:32
C'est super pour tes pièces reçues >:D !! Et son nom lui va parfaitement bien ;D ;D !!
Faut vraiment que je pense a t'envoyer les photos de mes pièces en rab, avec les vacances j'ai complètement zappé sbhy sbhy
Ah merdoum ... oui exact j'ai zappé aussi .... sbhy sbhy
Du coup je suis parti sur les Koni comme ça on pourra comparer aussi :)
oui normalement mes KYB sont arrivés et je vais les chercher demain soir ! donc si j'ai le temps ce week end c'est bon sinon ca sera le week end d'après ( avec le fin du montage des fog quand meme xD )
Les fog ça le fait carrément bien ... ça lui donne un côté agressif plus prononcé.
Au fait, as tu un rabais (de 1" ou 1,5") avec tes ressorts + KYB ?
A l'avant non, j'ai pris les ressorts progressifs chez silverperformance ! pour l'instant ils me vont très bien, je verrais beaucoup plus tard pour un rabais à l'avant si besoin ;)
Citation de: luffy le 20 Janvier 2016 à 07:32:26
A l'avant non, j'ai pris les ressorts progressifs chez silverperformance ! pour l'instant ils me vont très bien, je verrais beaucoup plus tard pour un rabais à l'avant si besoin ;)
Ah oui exact c'est vrai ! :) Très bon choix les progressifs ça devrait te conserver un excellent confort en route.
Work in progress ....
oui mon confort de route devrait être super ;D !
Superbe photo, enfin de belles photos du travail en cour lovu ;D ;D
Demain suspension :)
Sur les pages précédentes tu as d'autres photos Fab, le sommaire est à jour mais faut s'y retrouver :P ça commence à faire.
Patience patience ... quand tu nous tiens :)
ah je vais reprendre les autres pages alors xD ! demain du coup c'est les amortisseurs et ressorts ? et les lames ?
Ah ça fait plaisir de voir de nouvelles photos !! Ça avance, ça avance !! ex1t
Citation de: luffy le 20 Janvier 2016 à 10:20:59
ah je vais reprendre les autres pages alors xD ! demain du coup c'est les amortisseurs et ressorts ? et les lames ?
Oui demain c'est démontage de la suspension avant / arrière :
- Bras supérieur
- Bras inférieur
- Barre stab
- Triangle supérieur
- Rotule
- Lames arrière
- Ressorts
- Amortisseurs
- etc....
Retrait des silent sur toutes les pièces qui en ont. Décapage / nettoyage des pièces et passage en peinture noire époxy (comme la baie moteur). Remontage des silents bloc polyuréthane et remontage des pièces avec les pièces neuves.
sroll en 1 journée c'est pas possible de tout faire
Ah oui ... vidange aussi du circuit de freinage et check des mâchoires de tambour arrière ...
Citation de: amoniac le 20 Janvier 2016 à 10:27:32
Ah ça fait plaisir de voir de nouvelles photos !! Ça avance, ça avance !! ex1t
Demain j'en ferais d'autres :)
Et du coup ta Mumu est toujours au garage et tu bosses avec eux ou tu l'as ramenée ?
Citation de: amoniac le 20 Janvier 2016 à 10:37:55
Et du coup ta Mumu est toujours au garage et tu bosses avec eux ou tu l'as ramenée ?
Là c'est une carcasse vide (reste que l'intérieur) posée sur un pont sroll
Je ferais d'avantage de photos demain.
Le bloc est à côté en attente des culasses pour reprendre l'assemblage.
Je bosse avec le garage dès que je peux me libérer un jour et suivre le chantier avec eux :)
Citation de: _Sébastien_ le 20 Janvier 2016 à 10:51:05
Citation de: amoniac le 20 Janvier 2016 à 10:37:55
Et du coup ta Mumu est toujours au garage et tu bosses avec eux ou tu l'as ramenée ?
Là c'est une carcasse vide (reste que l'intérieur) posée sur un pont sroll
Je ferais d'avantage de photos demain.
Le bloc est à côté en attente des culasses pour reprendre l'assemblage.
Je bosse avec le garage dès que je peux me libérer un jour et suivre le chantier avec eux :)
Ça doit être super intéressant... et formateur !! Bon courage ;)
Ah mais je ne peux pas ne pas savoir ce qui se passe et comment c'est fait ! Je suis très curieux de nature et surtout en mécanique :) C'est un besoin absolu de comprendre.
Donner les clés et attendre à l'aveugle .... impossible, c'est comme cela et grâce au forum que j'ai pris la décision de devoir re déculasser alors que le bloc était fermé pour passer en stud vissés et éviter une casse surement trop rapide...
Tu as bien raison !! ;)
Tu l'as certainement dèjà expliqué mais tu peux me redire pourquoi ton garagiste retaraude?
Citation de: jimmy conway le 20 Janvier 2016 à 13:34:31
Tu l'as certainement dèjà expliqué mais tu peux me redire pourquoi ton garagiste retaraude?
Yes Bruno, pas de souci ;)
Avec le changement de l'arbre à cam (AAC) qui a des cames plus pointues - COMP Cams Magnum K31-226-3 - des pièces d'origine même en très bon état n'auraient pas tenues dans le temps. Elles n'auraient peut être même pas tenues dès le premier démarrage.
Il s'agit notamment des studs qui sont à l'origine emboutis à froid. Dans le cadre d'un changement d'AAC orienté un peu perf pour dynamiser le bloc, il est très vivement conseillé de passer sur des stud vissés dans les culasses.
Du coup cela nécessite de redéposer les culasses pour tarauder l'emplacement des stud. Je ne cherche pas la perf pure non, mais tant qu'à ouvrir le bloc si je peux très simplement le dynamiser un peu avec de bonnes pièces en restant simple, alors Go tout en conservant avant tout la fiabilité en renforçant ce qui est nécessaire pour rouler sereinement.
Je rajoute un petit schéma pour comprendre l'emplacement des pièces ci-dessous
rnr
Merci Seb, c'est plus clair maintenant le coup des studs vissés que je n'avais pas bien saisi. rnr
Le jour ou je refais mon bloc je sens que je reprendrais ton topic ;D
Citation de: luffy le 20 Janvier 2016 à 14:02:34
Le jour ou je refais mon bloc je sens que je reprendrais ton topic ;D
Ah bah là y'a de quoi faire logiquement ;D
Je suis le côté technique sur un second topic pour avoir des avis et préconisations techniques faire et pas faire :
https://www.mustangv8.com/fr/moteur/diametre-3'-ou-2-5'-pour-un-289ci-en-sortie-de-collecteurs-hooker-3'/ (https://www.mustangv8.com/fr/moteur/diametre-3'-ou-2-5'-pour-un-289ci-en-sortie-de-collecteurs-hooker-3'/)
oui carrement !
Merci pour l'explication que tu as donné à Bruno. J'avais pas tout saisi non plus. ;D
Tu penses pouvoir rouler réellement avec à partir de quand ??? Encore 1 ou 2 mois ???
Par contre moi je fais tout faire par un mécano car je n'y connais vraiment rien, mais grâce à ton post et celui d'autres membres comme Scal, Luffy ou the Zuke ou encore Scream et d'autres encore, bah ça commence à venir un peu. Je deviens moins con en mécanique. gbley
Donc rien que pour ca, merci à tous. bien1 :v:
De rien Julien mais ce n'est pas moi qui ai donné l'explication, hélas. ;)
Euh j'ai mal lu gbley
Citation de: Chepas06 le 20 Janvier 2016 à 16:38:12
Merci pour l'explication que tu as donné à Bruno. J'avais pas tout saisi non plus. ;D
Tu penses pouvoir rouler réellement avec à partir de quand ??? Encore 1 ou 2 mois ???
Par contre moi je fais tout faire par un mécano car je n'y connais vraiment rien, mais grâce à ton post et celui d'autres membres comme Scal, Luffy ou the Zuke ou encore Scream et d'autres encore, bah ça commence à venir un peu. Je deviens moins con en mécanique. gbley
Donc rien que pour ca, merci à tous. bien1 :v:
Salut Julien,
de rien pour l'explication, si elle permet de comprendre c'est l'essentiel (surtout que je dis plus de conneries habituellement smk).
Côté roulage si tout se passe bien je devrais retrouver ma Kelly pour la Saint Valentin sur le week-end du 13-14 février. Les culasses reviennent en semaine 4, l'assemblage reprend semaine 4 et se poursuit en semaine 5 avec le remontage des pièces suspension et châssis. Premier démarrage disons début/milieu semaine 6, réglages dans la foulée et donc roulage le 13-14 (s'il fait beau !). Je n'ai plus de pièces à commander, tout est là.
Je vous en dirais plus demain sur le planning :)
Au "fête" ... c'était la Saint Sébastien aujourd'hui ! Apéro !
Alors Bonne Fête rnr
cadxlol 51past
Bonne fête !
Citation de: Maxou le 20 Janvier 2016 à 17:37:05
cadxlol 51past
Bonne fête !
Merci Philippe ;D 51past
oups1 bonne fête ;D
Et cool ça avance vite, plus beaucoup de temps a attendre maintenant. bien1
Citation de: Chepas06 le 20 Janvier 2016 à 17:43:27
oups1 bonne fête ;D
Et cool ça avance vite, plus beaucoup de temps a attendre maintenant. bien1
Merci Julien coupain3 !
Le plus gros est fait disons que là on devrait passer à du remontage :) qui sait .... peut être qu'elle sortira avant cette date mais ce qui est sur le jour où elle sort :
- j'aurais peur >:D
- je la reconnaîtrai mais ... j'aurais peur lovu lovu evl2
- je serais tout timide face à elle lovu evl
Offre lui des fleurs smk
bonne fête ;D ;D ;D
wouhou bonne fete mon Seb
Bon fêteuh mon ti seb :) bien1 ;D coupain3
Héhé superbes nouvelles. Bonne fête btw ;)
Et comme une bonne nouvelle ne vient jamais seule : bientôt la 100ème page du post ;)
Citation de: jimmy conway le 20 Janvier 2016 à 18:10:56
Offre lui des fleurs smk
Elle est bouffera ;D
Merci mon Pascal, Damien, Fab et Nico ! :)
Demain debout de bonne heure et Go le garage pour faire
rugir (pas encore) la suspension de Kelly !
Ça met de bonne humeur malgré le réveil très tôt :P
Pardonne moi de te démonter Kelly mais je te promets que je vais te remettre en forme après ce coup de jeunesse. Ton châssis sera rigide avec du Koni et du polyuréthane. Quand je prendrais à nouveau, tout sera différent entre nous. Amen.
LOL
Elle est toute belle toute nue :)
Citation de: amoniac le 21 Janvier 2016 à 13:28:38
Elle est toute belle toute nue :)
Petit pervers...on ne regarde pas sous la jupe d'une dame. lol lol lol
T'inquiète Seb elle te pardonnera car elle sait que tu fais ça pour son bien. Et elle te le rendra 100 fois. bien1
C'est ce qui s'appelle être sur le "billard"
Bon courage pour les travaux bien1
Citation de: Chepas06 le 21 Janvier 2016 à 13:33:29
Citation de: amoniac le 21 Janvier 2016 à 13:28:38
Elle est toute belle toute nue :)
Petit pervers...on ne regarde pas sous la jupe d'une dame. lol lol lol
T'inquiète Seb elle te pardonnera car elle sait que tu fais ça pour son bien. Et elle te le rendra 100 fois. bien1
LOL surtout quand c'est une dame d'un certain âge :P
Ton mécano, il a des bras téléscopiques pour arriver jusqu'à Kelly?
Ca avance ca avance! bien1
C'est bon ca ! Que du bon !!!!!! rck
Une grosse journée je quitte le garage ! Surprise pour la 100 ème page ? La voici en photo. Je vous donne plus de News en rentrant :)
Génial. bien1
En plus t'as remis les jantes. Elle est vraiment belle. luvn
Test ! C'est juste le test de ses nouvelles jantes :) Posées sur des pneu à l'avant et à l'arrière le pont est sur chandelles.
Les pièces sont en peinture
Top les Torq bien1
Elles sont en quoi? 17pouces?
Me rappelle plus tu as changé tes amorto pour qu'elle soit plus basse?
Elles sont en alu LOL
Oui 17" et j'ai un rabais de 1". Logiquement ça devrait donner l'idée de ce rendu.
A priori le rendu est nickel et ça lui va vraiment super bien. ap:lo
LOL
Ouais ca va bien ces jantes!
Moins 1 pouces avec quel type/marque d'amorto?
Au fait la fin des travaux est prévu pour quand?
C'est la classe les jantes!
Je sais pas si j'oserai passer un jour en 17", du 15" serait déjà pas mal je pense, mais là j'avoue que ça lui va bien. bien1
Faut oser ... Faut pas hésiter ex1t ;D
Citation de: 94 PaceCar le 21 Janvier 2016 à 22:06:14
LOL
Ouais ca va bien ces jantes!
Moins 1 pouces avec quel type/marque d'amorto?
Au fait la fin des travaux est prévu pour quand?
Amortisseur Koni Street, silent bloc du châssis polyuréthane, ressorts avant -1" en tarage 600lbs.
Super la photo bien1
hé mais c'est le même style de jantes que moi on dirait ;D bien1
Oui Dam's ce sont les mêmes en 17" :)
Ouaiiiiiii nikeeeeeeeeeeel T'es mon coupins de jantes maintenant ;D LOL
Ta pas eu besoins de mettre de bague de centrage ?
Que dalle c'est Kelly ;D pas besoin de centrer pour la monter LOL
Top les torque, mais tu es sur qu en 17 et 1 pouce en moins ça frotte pas ?
Pas mal du tout le rendu avec les nouvelles jantes bien1 ca lui va bien à kelly !
Citation de: 94 PaceCar le 21 Janvier 2016 à 22:06:14
LOL
Ouais ca va bien ces jantes!
Moins 1 pouces avec quel type/marque d'amorto?
Au fait la fin des travaux est prévu pour quand?
Oops Pierre je remarque avoir zappé ta seconde question : remontage la semaine prochaine et premier démarrage la semaine suivante. Dans 2 semaines je devrais la retrouver enfin ... :)
Citation de: scal le 22 Janvier 2016 à 07:11:09
Top les torque, mais tu es sur qu en 17 et 1 pouce en moins ça frotte pas ?
Là a été toute la question et le doute puis finalement après plusieurs mesures ça passe, pas de frottements logiquement identifiés.
Je vous donne d'avantage de photos sur la journée d'hier consacrée au démontage, nettoyage des pièces de la suspension avant passage en peinture époxy noire.
Voili voilou comment faire du neuf avec du vieux ;D:) séchage en cours ce matin avant remontage avec des silents blocs neuf.
Le moulin rouge (sans jeu de mot... ::)) a vraiment de la gueule! Je bave sur ta baie moteur luvn
Sacré chantier en tout cas! J'imagine déjà le résultat final bien1
J'arrive à imaginer la fin globalement mais le rendu final comportement et sonorité .... impossible, je sais juste qu'elle sera complètement différente et nouvelle :)
Bien vu... le moulin rouge LOL
euh moi je plains quand même tes anciens amortos, qui t'ont rendus service et qui ont été découpés :'( :'( ;D !!
tu vas plus reconnaitre kelly avec tout ça ! déjà moi avec suspension et direction refaite c'était plus pareil mais toi avec le moteur en plus ca va être pire ! Hate de voir tout ça fini en tout cas !
Citation de: _Sébastien_ le 22 Janvier 2016 à 08:13:48
J'arrive à imaginer la fin globalement mais le rendu final comportement et sonorité .... impossible, je sais juste qu'elle sera complètement différente et nouvelle :)
Bien vu... le moulin rouge LOL
C'est un peu comme faire la rencontre d'une nouvelle Mustang avec des sensations / odeurs / etc. similaires à l'ancienne :).
Citation de: luffy le 22 Janvier 2016 à 08:20:26
euh moi je plains quand même tes anciens amortos, qui t'ont rendus service et qui ont été découpés :'( :'( ;D !!
tu vas plus reconnaitre kelly avec tout ça ! déjà moi avec suspension et direction refaite c'était plus pareil mais toi avec le moteur en plus ca va être pire ! Hate de voir tout ça fini en tout cas !
Les amortos je les ai pas découpés non1 juste les ressorts, ils étaient affreux.
Du coup .... j'ai 4 KYB à revendre (oui ne dit rien Fab sbhy ), je vais faire une annonce sur le fofo. Bon ils ont quoi ... 5 000 bornes je pense. Ils sont en très bon état et ils étaient présent quand j'ai acheté Kelly.
Citation de: amoniac le 22 Janvier 2016 à 09:41:43
Citation de: _Sébastien_ le 22 Janvier 2016 à 08:13:48
J'arrive à imaginer la fin globalement mais le rendu final comportement et sonorité .... impossible, je sais juste qu'elle sera complètement différente et nouvelle :)
Bien vu... le moulin rouge LOL
C'est un peu comme faire la rencontre d'une nouvelle Mustang avec des sensations / odeurs / etc. similaires à l'ancienne :).
Oui ! Aujourd'hui je me prends la tête sur l'esthétisme du bloc avec quelques petites pièces en plus (je ne dis rien :-X surprise totale). C'est une globalité qui donne un tout homogène :)
sisi je vais raler !!!!!!!! ;D
C'est pas grave, je comptais partir sur du neuf avec tout le reste toute façon !
Ton compartiment moteur va être sublime lovu !
Au top tout ca!
Tu peux me réserver tes anciennes jantes le temps que je vois si je peux les prendre?
Citation de: luffy le 22 Janvier 2016 à 10:17:28
sisi je vais raler !!!!!!!! ;D
C'est pas grave, je comptais partir sur du neuf avec tout le reste toute façon !
Ton compartiment moteur va être sublime lovu !
Oui oui oui je valide à 200% c'est bien mieux.
Attention tu ne l'as pas encore vu fini ... (moi non plus d'ailleurs ;D mais j'ai une bonne idée du final) J'essaye de faire en sorte qu'il soit sympa et homogène pour un bon rendu. Je déteste faire les choses à moitié alors là je vais attaquer les broutilles ;D
Citation de: 94 PaceCar le 22 Janvier 2016 à 10:45:03
Au top tout ca!
Tu peux me réserver tes anciennes jantes le temps que je vois si je peux les prendre?
Salut Pierre, oui bien sur. A voir car sinon j'ai un autre projet pour elle ... je t'avoue que je ne sais pas s'il est judicieux de m'en séparer .... :-\ Tranquillement j'aimerai les remettre parfaites nettoyées, repeintes bien propre et tout. Je les aimes beaucoup aussi et là ... je suis dans le doute. Il faut que j'y réfléchisse également de mon côté. Mais nous pourrons en reparler, ça n'empêche pas ;)
Citation de: _Sébastien_ le 22 Janvier 2016 à 10:56:47
Oui oui oui je valide à 200% c'est bien mieux.
Attention tu ne l'as pas encore vu fini ... (moi non plus d'ailleurs ;D mais j'ai une bonne idée du final) J'essaye de faire en sorte qu'il soit sympa et homogène pour un bon rendu. Je déteste faire les choses à moitié alors là je vais attaquer les broutilles ;D
Hâte de voir les photos !!! ex1t ex1t
Dans deux semaines, 3 tout au plus si quelques pièces mettent un peu de temps à arriver :)
Mais ... je ne sais pas si ce sera bon pour votre cœur. Même moi je me dis que j'aurais le kikitoutdur angelol
Hate aussi de voir ça ex1t
J'ai l'impression que vous devenez plus impatient que moi ;D
Citation de: _Sébastien_ le 22 Janvier 2016 à 12:21:39
Dans deux semaines, 3 tout au plus si quelques pièces mettent un peu de temps à arriver :)
Mais ... je ne sais pas si ce sera bon pour votre cœur. Même moi je me dis que j'aurais le kikitoutdur angelol
LOL
Engine Selfie ;D pour le concours photo de Janvier.
Debout dans le bloc .... moment rare
Citation de: _Sébastien_ le 22 Janvier 2016 à 16:56:44
Engine Selfie ;D pour le concours photo de Janvier.
Debout dans le bloc .... moment rare
Le type qui nettoie un moteur propre LOL
Citation de: scal le 22 Janvier 2016 à 17:05:37
Citation de: _Sébastien_ le 22 Janvier 2016 à 16:56:44
Engine Selfie ;D pour le concours photo de Janvier.
Debout dans le bloc .... moment rare
Le type qui nettoie un moteur propre LOL
On va imaginer qu'il est aussi propre parce qu'il l'a nettoyé (on a pas lu les 100 dernières pages smk
Citation de: scal le 22 Janvier 2016 à 17:05:37
Citation de: _Sébastien_ le 22 Janvier 2016 à 16:56:44
Engine Selfie ;D pour le concours photo de Janvier.
Debout dans le bloc .... moment rare
Le type qui nettoie un moteur propre LOL
C'est vrai que c'est carrément pas crédible ;D
Citation de: amoniac le 22 Janvier 2016 à 17:08:01
Citation de: scal le 22 Janvier 2016 à 17:05:37
Citation de: _Sébastien_ le 22 Janvier 2016 à 16:56:44
Engine Selfie ;D pour le concours photo de Janvier.
Debout dans le bloc .... moment rare
Le type qui nettoie un moteur propre LOL
On va imaginer qu'il est aussi propre parce qu'il l'a nettoyé (on a pas lu les 100 dernières pages smk
Avant c'était bien plus sale avec quelques fuites ...
Psychopate, il ecrit 100 pages et a la 101 il sort le chiffon, imposteur LOL
Citation de: _Sébastien_ le 22 Janvier 2016 à 10:56:47
Citation de: luffy le 22 Janvier 2016 à 10:17:28
sisi je vais raler !!!!!!!! ;D
C'est pas grave, je comptais partir sur du neuf avec tout le reste toute façon !
Ton compartiment moteur va être sublime lovu !
Oui oui oui je valide à 200% c'est bien mieux.
Attention tu ne l'as pas encore vu fini ... (moi non plus d'ailleurs ;D mais j'ai une bonne idée du final) J'essaye de faire en sorte qu'il soit sympa et homogène pour un bon rendu. Je déteste faire les choses à moitié alors là je vais attaquer les broutilles ;D
Citation de: 94 PaceCar le 22 Janvier 2016 à 10:45:03
Au top tout ca!
Tu peux me réserver tes anciennes jantes le temps que je vois si je peux les prendre?
Salut Pierre, oui bien sur. A voir car sinon j'ai un autre projet pour elle ... je t'avoue que je ne sais pas s'il est judicieux de m'en séparer .... :-\ Tranquillement j'aimerai les remettre parfaites nettoyées, repeintes bien propre et tout. Je les aimes beaucoup aussi et là ... je suis dans le doute. Il faut que j'y réfléchisse également de mon côté. Mais nous pourrons en reparler, ça n'empêche pas ;)
Pas de soucis, si tu t'en sépare fais moi signe!
C'est noté Pierre !
Mdrrr Pascal bien bien vu le coup du chiffon ;D
Seb crédibilité zéro gbley lool
T'en loupes pas une Dam's LOL faut faire gaffe avec toi ;D
Apéro !!! rnr
Bon quelques pièces sont soudées en elle :o du coup, par exemple, sur les bras de supérieurs de suspension avant, impossible de changer les silents bloc sbhy
Surprise, les durites de freins sont ouvertes (sans fuite visible) mais déchirées/ ouvertes. Ah, la barre de renfort du berceau moteur ne passe plus aussi avec le carter Moroso... >:( il va falloir lui passer manuellement un coup de presse hydraulique pour la reformer délicatement.
Du coup rapide commande pour :
- Bras de suspension supérieur D/G
- Support de ressort D/G
- Coupelle de ressort D/G
- Durite aviation pour les freins avant D/G
Peinture époxy noire en cours pour les étriers et les tambours arrières qui ont été décapés / nettoyés. Un déglaçages des disques avant sera fait aussi pour redonner du taunus au freinage.
Aie mauvaises surprises... Mais mauvaises surprises identifiées, c'est toujours ça : restons positif ;)
??2? ngos ngos ngos
Je rame mais on avance help1
lectcaf01
Et merde, mais comme dit amoniac au moins c'est identifié.
Citation de: Chepas06 le 25 Janvier 2016 à 12:41:05
Et merde, mais comme dit amoniac au moins c'est identifié.
ouep :-\ mais bon. Les pièces sont trouvées et devraient arriver courant la semaine.
Ce qui me fait flipper aussi c'est le nettoyage du bloc / culasse qui a intérêt à être super bien fait pour virer tous les copeaux et tout pour être parfaitement clean.
Concernant la ligne, finalement il n'y aura pas de rallonge chromé pour faire deux sorties sous la jupe car la ligne Flowmaster se termine déjà en flûte incurvée vers le bas. Elle ressortira légèrement de quelques cm. Je pense la laisser comme ça dans un premier temps pour avoir un visuel précis de ce qui est à faire pour la retravailler.
Bon courage Seb rnr
Citation de: Dimitri86 le 25 Janvier 2016 à 12:59:31
Bon courage Seb rnr
Merci Dimitri ;) rck logiquement on est plus proche de la fin que du début maintenant mais il faut garder la tête froide et tout bien remonter.
Les miens ressortent à peine aussi.
J'étais dans cette config avant mais les gaz ont noirci les bananes arrières :-\ Irrécupérable.
Etant donné que la ligne sera plus grosse en 2.5" et bizeauté vers le bas, je vais épurer la jupe arrière en retirant les bananes puis je vais voir pour retirer les feux de reculs qui sont non fonctionnels du à l'absence du connecteur de marche arrière sur le levier Hurst. Je ferais un belle peinture de la jupe arrière avec juste discrètement, les deux sorties :)
Cool ça avance bien ici aussi !!
Tu les commande où t'es pieces pour les avoir si vite ?
Citation de: Scream le 25 Janvier 2016 à 13:57:25
Cool ça avance bien ici aussi !!
Tu les commande où t'es pieces pour les avoir si vite ?
Là je passe par les Brothers Custom qui activent leurs fournisseurs avec envoi illico rapido :P Je triche ^^
tu vas retirer les bananes et feux de recul ? ca va pas faire un peu vide du cul ? ( et pas de sous entendu ;D ) En tout cas sa avance nikel et franchement les support de ressort et le reste falait mieux le changer au point ou tu en étais !
Yes, ça lui donnera cet arrière épuré qui exhibera les sorties, mais dans un premier temps, je retire les bananes :
http://www.youtube.com/watch?v=Q_qDqBrcVpc (http://www.youtube.com/watch?v=Q_qDqBrcVpc)
T'es sur ???
Je préfère avec tout moi...mais après faut voir en vrai
ouai je prefère avec tout aussi mais si cela te plait c'est le principal ! Mais si tu retires les bananes a l'arrière ça sera raccordé à l'avant vu que tu les as déjà plus bien1
Dans un premier temps je retire les bananes. De là je verrais ... :)
et juste une question, tu peux pas remettre en route les feux de recul ? si c'est juste un contacteur qu'il te manque, ça doit être faisable non ?
Il en a plein les bottes le Seb sbhy
Citation de: luffy le 25 Janvier 2016 à 14:30:50
ouai je prefère avec tout aussi mais si cela te plait c'est le principal ! Mais si tu retires les bananes a l'arrière ça sera raccordé à l'avant vu que tu les as déjà plus bien1
Exactement Fab ! c'est le but principal d'accorder l'avant et l'arrière :)
Citation de: luffy le 25 Janvier 2016 à 14:37:58
et juste une question, tu peux pas remettre en route les feux de recul ? si c'est juste un contacteur qu'il te manque, ça doit être faisable non ?
Si si je peux avec un interrupteur j'ai testé, ça fonctionne très bien. Mais bon ... on va dire que c'est pas la priorité du moment
Citation de: scal le 25 Janvier 2016 à 14:45:04
Il en a plein les bottes le Seb sbhy
Bah c'est à dire que là ... je commence à avoir envie de vraiment la finir oui et j'en découvre toujours un peu plus des surprises. Mais c'est le charme aussi. Je me suis lancé dedans alors je fini à fond. Je vends pas la mèche mais dans 3 semaines si tout se goupille bien ça devrait être bon. De toute façon là tout est par terre moteur, suspension, direction, ligne, châssis ... donc toutes les pièces existantes ont été vues et revues. Reste que l'intérieur ;D
Work in progress rnr le week prochain j'y retourne
Ah tu refait pas l'intérieur en même temps ... 123cache
Citation de: luffy le 25 Janvier 2016 à 16:08:38
Ah tu refait pas l'intérieur en même temps ... 123cache
839752 chaise1
Petit joueur :P
L'assemblage a reprit après le nettoyage des culasses. Les pièces pour la suspension arrivent milieu / fin de semaine max.
Ne trouvant pas de kit hood pin sympa je me suis rabattu sur CJ et j'ai trouvé ce kit que j'ai pris ce matin. J'aime beaucoup leur façon de fixer les hood pin et l'attache câble. Un bon kit je pense :)
http://www.cjponyparts.com/scott-drake-hood-pin-kit-deluxe-stainless-steel-1965-1973/p/HDPK22/ (http://www.cjponyparts.com/scott-drake-hood-pin-kit-deluxe-stainless-steel-1965-1973/p/HDPK22/)
J'aime penser à ces petites pièces esthétiques qui montrent timidement la fin des travaux ;D
pas mal les hood pin bien1 ! j'aimerai bien faire pareil mais je veux pas percer mon capot xD
C'est surtout qu'avec les fog light et tout le reste ça peut commencer à faire beaucoup peut être.
Tu as aussi des goupilles avec le stud de fixation qui est factice du coup pas besoin de percer ... mais étant donné que je n'aime pas ce qui est faux :P C'est un petit trou c'est pas non plus irréversible et ça lui donnera ce côté discret racing / street car.
ouai et puis vu que j'aimerai aussi un hood scoop je pense que ca suffira ;D !
Je plussoie le côté racing/street ;D ;D
ça lui ira bien, juste ça. Le hood scoop je le mets de côté pour le moment :)
Encore quelques semaines de patience. Je suis plus à ça prêt mais .... je commence à être comme au premier jour quand je suis allé la chercher ex1t
tu m'étonnes, niveau conduite, tu vas plus du tout la reconnaitre ex1t ! d'ailleur tu vas avoir du rodage à faire non ?
Clairement ce sera totalement différent lovu
Oui rodage de 4 000 km qui sera fait tranquillou au début :
- 0 - 2500 premiers KM - tranquillou max 2 500trs /min
- vidange et changement filtre huile + check et surement changement des rocker arm / cache culbuteurs à ce moment pour passer en roller rocker et cache culbuteurs plus haut + réglage allumage
- 2500 - 3000 KM max 3 500 trs minutes
- check + réglage allumage
- si ok les 1000 derniers km en montant dans les tours pour que le bloc reprenne ses formes
- vidange + filtre huile
Terminé - route - jouet - plaisir de ouf - dingue - démence du V8 entraînant une légère consommation d'essence - forte accélérations - jets - évanouissements ...
out1
cache culbuteurs plus haut ??
C'est un bon programme ça en tout cas ;D mais aux CD du coup tu seras encore en rodage ?
Citation de: luffy le 26 Janvier 2016 à 13:43:02
cache culbuteurs plus haut ??
C'est un bon programme ça en tout cas ;D mais aux CD du coup tu seras encore en rodage ?
Les rocker arm d'origines sont bien plus petit que des roller rocker qui est une pièce plus volumineuse. Du coup, lors de ce changement, les caches culbuteurs ne fermeront plus. Il faudra donc des caches culbuteurs plus haut avec plus d'espace :) Je pense prendre des roller rocker de chez scorpions et des caches culbuteurs Ford Mustang.
Pour les CD je verrais ... je ne sais pas trop à vrai dire. Mais un bon week de roulage par ci par là devrait le faire :)
(http://www.spottsperformance.com/images2/rockers1.jpg)
(http://www.classic-mustang.fr/images/Image/JEU_DE_CACHE_CULBUTEUR_289_-_302a-351W_NOIR_1414869834.jpg)
Vu comment ils sont bon les futurs roller rocker, je mettrais des cache culbu transparent à ta place ;D !
ok merci de ton explication ;)
Citation de: luffy le 26 Janvier 2016 à 13:57:22
Vu comment ils sont bon les futurs roller rocker, je mettrais des cache culbu transparent à ta place ;D !
ok merci de ton explication ;)
M'en doutait ;D Mais ce serait dégueulasse avec tout l'huile :)
(http://www.fun-trike.com/wp-content/uploads/2014/04/10110_v2.jpg)
Ouai c'est dommage car ca serait stylé en transparent ! Un jour mon bloc passera par les mêmes étapes, ça donne bien envie en voyant tout ça ;D ( bon il faut les sous aussi xD )
Citation de: luffy le 26 Janvier 2016 à 14:02:27
Ouai c'est dommage car ca serait stylé en transparent ! Un jour mon bloc passera par les mêmes étapes, ça donne bien envie en voyant tout ça ;D ( bon il faut les sous aussi xD )
non1 le temps ... il faut le temps surtout pour suivre les étapes, se prendre la tête sur plein de pièces dans tous les sens et comprendre leur imbrication / fonctionnement.
Ouai enfin les sous aussi xD !
et d'après ce que tu sais, est-ce qu'il serait possible d'étaler tout ça ? je veux dire acheter les pièces sur plusieurs mois ( en dehors des pièces internes comme les pistons) et ensuite de tout donner à un garage pour qu'il s'en occupe ? Parce que je t'explique, j'aimerai passer en 4V sur ma Stang, et ayant demandé conseil au garage, il m'a dit qu'avec le changement de carbu, il faudrait voir changer aussi l'AAC donc je me dis autant revoir tout le bloc quand je ferais le changement.
Alors perso, tu peux passer en 4V sans forcément changer l'AAC. C'est mieux en effet puisque tu vas apporter plus d'essence / plus d'air, il faut donc pouvoir amener ce mélange dans les chambres de combustion et en effet, un meilleur AAC permettra d'utiliser correctement ce mélange plus riche avec une ouverture des soupapes admission et échappement plus importante.
(C'est une déduction mécanique purement personnelle :) )
Mais (tout comme moi) il faut étudier le changement des autres pièces car un AAC plus performant va manier d'avantage ton bloc. Là encore, rien ne sert de prendre un truc de dingue de compétition ;)
Tu peux absolument, comme bon te semble, acheter toutes tes pièces sur plusieurs mois :
- Pistons,
- Coussinets,
- Pushrods,
- Chaine de distribution,
- soupapes,
- ressorts de soupapes,
- etc ....
une fois que tu as tout tu peux amener cela à ton garagiste qui te montera le tout. Le mieux est peut être de passer par un garage qui commandera avec toi l'ensemble des pièces étalées sur plusieurs mois. Puis, uns fois tout reçu, lancer la réfection du bloc :)
Le souci c'est que tu vas devoir ouvrir ton moteur pour connaître son état, les côtes à prendre pour les pistons/segments etc etc.... donc oui tu pourras commander tes pièces sur plusieurs mois mais ton moteur sera ouvert. sroll
Donc si c'est pour échelonner les dépenses, je pense qu'il vaut mieux mettre des thunes de côté régulièrement en prévision du jour J.
Enfin, c'est comme ça que je procéderai en tout cas.
D'accord, je verrais ça avec mon garagiste mais bon ca sera pas avant l'année prochaine toute façon car pour l'instant mon bloc tourne très bien. MErci de tes renseignement Seb, je reviendrais la dessu plus tard pour le choix des pièces je pense ;D
Ouai desmo, c'est vrai que je peux faire ça aussi ^^. mais tu vois par exemple vu que je changerai de carbu, je peux l'acheter avant et pas attendre le jour J ( c'est qu'un exemple)
Oui tout a fait, tout ce qui est externe à la refection moteur. Par contre, essai de bien définir la configuration que tu désires au final avant d'acheter tes pièces, histoire que tout soit compatible.
Je valide ce que dis Cédric, Fab.
Pour ton info personnelle je peux te re donner en détail les pièces ici (les références non car celles-ci peuvent être changer entre toi et moi) :
- Déglaçage en restant dans les côtes d'origine (au maximum) / nettoyage du bloc / culasses
- Pistons forgés KB Performance
- Arbre à cames COMP Cams Magnum K31-226-3
- Coussinets renforcés KB
- Ressorts de soupapes renforcés COMP Cams
- Soupapes renforcées KB
- Double chaîne de distribution COMP Cams
- Pushrod renforcés + guide plate + stud vissés dans les culasses COMP Cams
- Visserie ARP complète
- Carter cloisonné 7L Moroso
- Embrayage ACT Stage 1
- Collecteurs Hooker noir + momification par bande thermique
- Ligne complète Flowmaster 2.5 " avec silencieux Super 44
- Ventilateur 3000 CFM avec déclenchement auto
- Mise en place d'un vase d'expansion
- Triangle air filter Edelbrock
- Changement des durites pour des Samco noires
- Changement de tous les joints moteur
- Reprise des câbles de batterie avec cosses
- Changement du régulateur de tension
- Changement de la sonde de pression d'huile
Sinon c'est aussi en première page de mon sommaire :)
Merci pour la liste Seb, ouai je vais commencer a y réflechir doucement en commencant par voir ce que je peux faire comme modif en prévision de tout ça pour l'année prochaine ;D ! merci des conseils ;D
Citation de: _Sébastien_ le 26 Janvier 2016 à 14:00:15
Citation de: luffy le 26 Janvier 2016 à 13:57:22
Vu comment ils sont bon les futurs roller rocker, je mettrais des cache culbu transparent à ta place ;D !
ok merci de ton explication ;)
M'en doutait ;D Mais ce serait dégueulasse avec tout l'huile :)
(http://www.fun-trike.com/wp-content/uploads/2014/04/10110_v2.jpg)
C'est joli bien1
Pour ne pas salir ce beau bloc, il y a une solution smk mettre un verre dessus des roulettes en dessous et s'en servir comme table de salon. lol
Éric ..... avant cette ultime reconversion j'ai juste envie de l'entendre rugir et surtout de lui offrir la dégustation de quelques miles de bitumes evl2
Le déambulateur à roulette en mode table de salon ce sera dans quelques décennies au minimum ;D
Que ceux qui ne sont pas d'accord avec ça me paye une Mumu écoboost une mousse rnr
Citation de: THE ZUKE le 26 Janvier 2016 à 20:05:53
Citation de: _Sébastien_ le 26 Janvier 2016 à 14:00:15
Citation de: luffy le 26 Janvier 2016 à 13:57:22
Vu comment ils sont bon les futurs roller rocker, je mettrais des cache culbu transparent à ta place ;D !
ok merci de ton explication ;)
M'en doutait ;D Mais ce serait dégueulasse avec tout l'huile :)
(http://www.fun-trike.com/wp-content/uploads/2014/04/10110_v2.jpg)
C'est joli bien1
Pour ne pas salir ce beau bloc, il y a une solution smk mettre un verre dessus des roulettes en dessous et s'en servir comme table de salon. lol
+1 Eric :)
[attach=1]
Je mettrais des bouteilles dans les cylindres ;D Ce sera mon range bouteilles
ahah je veux la table ! c'est trop stylé ! ( mais pas avec mon moteur hein ;D )
C'est effectivement la super classe lovu
(http://i.skyrock.net/7174/68617174/pics/2738567400_1.jpg)
(http://www.gervadino.com/application/uploads/idev_gallery/2/thumbs/thumb_big_table-ferrari-348-4.jpg)
(http://galerie.alittlemarket.com/galerie/product/135743/meuble-table-mecanic-bar-1072761-img-0417-80ac4_570x0.jpg)
(http://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/13098/table3.jpg)
Sur le bon coin on en trouve mais le mieux reste un vieux bloc acheté pour quelques ronds et se le faire.
Je suis sur que certains (dites moi oui histoire que je ne sois pas le seul inculte ... ;D) ont déjà croisé des publications US sur Facebook présentant une photo de leur Mustang avec les abréviations suivantes :
- TLT
- MM
- SSS
- WW
??? ??? ???
Hé bien je partage la trouvaille très marrante. Il s'agit en fait d'acronymes spécifiques au jour de la semaine :
- MM --> Motor Monday
- TLT --> Tail Light Tuesday
- WW --> Wheel Wednesday
- TBT --> Throw Back Thursday
- SSS --> Side Shot Saturday
L'exercice étant de trouver 3 lettres identiques si possible ... ou un combo avec style ;D
ah dans ma prochaine maison j'aurais une table comme ça lovu !
Pour les lettres je vais te dire oui car je connaissais pas non plus xD
Citation de: _Sébastien_ le 27 Janvier 2016 à 13:23:20
Je suis sur que certains (dites moi oui histoire que je ne sois pas le seul inculte ... ;D) ont déjà croisé des publications US sur Facebook présentant une photo de leur Mustang avec les abréviations suivantes :
- TLT
- MM
- SSS
- WW
??? ??? ???
Hé bien je partage la trouvaille très marrante. Il s'agit en fait d'acronymes spécifiques au jour de la semaine :
- MM --> Motor Monday
- TLT --> Tail Light Tuesday
- WW --> Wheel Wednesday
- TBT --> Throw Back Thursday
- SSS --> Side Shot Saturday
L'exercice étant de trouver 3 lettres identiques si possible ... ou un combo avec style ;D
Ahah oui, juste lu ces abréviations sur Facebook (notamment sur la page du MCA je crois) ;)
Citation de: luffy le 27 Janvier 2016 à 14:03:40
ah dans ma prochaine maison j'aurais une table comme ça lovu !
Pour les lettres je vais te dire oui car je connaissais pas non plus xD
Merci Fab ;D
Citation de: amoniac le 27 Janvier 2016 à 14:33:04
Citation de: _Sébastien_ le 27 Janvier 2016 à 13:23:20
Je suis sur que certains (dites moi oui histoire que je ne sois pas le seul inculte ... ;D) ont déjà croisé des publications US sur Facebook présentant une photo de leur Mustang avec les abréviations suivantes :
- TLT
- MM
- SSS
- WW
??? ??? ???
Hé bien je partage la trouvaille très marrante. Il s'agit en fait d'acronymes spécifiques au jour de la semaine :
- MM --> Motor Monday
- TLT --> Tail Light Tuesday
- WW --> Wheel Wednesday
- TBT --> Throw Back Thursday
- SSS --> Side Shot Saturday
L'exercice étant de trouver 3 lettres identiques si possible ... ou un combo avec style ;D
Ahah oui, juste lu ces abréviations sur Facebook (notamment sur la page du MCA je crois) ;)
Tu seras à quoi elles correspondent maintenant Nico :)
Oui et hier c'était BBB -----> Brake Black Blackout
Citation de: _Sébastien_ le 27 Janvier 2016 à 14:34:17
Tu seras à quoi elles correspondent maintenant Nico :)
Je me sentirais moins bête :). J'ai jamais fait la recherche mais pour certaines je les connaissais (car parfois ils écrivent les expressions en entier :)).
Citation de: scal le 27 Janvier 2016 à 14:35:36
Oui et hier c'était BBB -----> Brake Black Blackout
non non mon Scal faut mettre le jour de la semaine LOL !
Ce serait plutôt BTB --> Brake Tuesday Blackout
Citation de: _Sébastien_ le 27 Janvier 2016 à 14:45:00
Citation de: scal le 27 Janvier 2016 à 14:35:36
Oui et hier c'était BBB -----> Brake Black Blackout
non non mon Scal faut mettre le jour de la semaine LOL !
Ce serait plutôt BTB --> Brake Tuesday Blackout
Oui j'avais bien compris mais en Savoie tu sais bien RAF (Rien a foutre) ;D
Citation de: scal le 27 Janvier 2016 à 14:47:19
Citation de: _Sébastien_ le 27 Janvier 2016 à 14:45:00
Citation de: scal le 27 Janvier 2016 à 14:35:36
Oui et hier c'était BBB -----> Brake Black Blackout
non non mon Scal faut mettre le jour de la semaine LOL !
Ce serait plutôt BTB --> Brake Tuesday Blackout
Oui j'avais bien compris mais en Savoie tu sais bien RAF (Rien a foutre) ;D
C'est pas faux LOL
BWB ---> blue wednesday beautyfull ;D smk
Citation de: Chepas06 le 27 Janvier 2016 à 14:49:40
BWB ---> blue wednesday beautyfull ;D smk
Perfect ! voilà.... reste à poser ça sur FB avec une photo de ta Mumu smk
Citation de: amoniac le 27 Janvier 2016 à 14:37:33
Citation de: _Sébastien_ le 27 Janvier 2016 à 14:34:17
Tu seras à quoi elles correspondent maintenant Nico :)
Je me sentirais moins bête :). J'ai jamais fait la recherche mais pour certaines je les connaissais (car parfois ils écrivent les expressions en entier :)).
Je ne connaissais pas du tout. Par contre, c'est des abréviations populaires ou c'est juste celles d'un club? Qui a décidé que le roues du WW se faisait le mercredi et pas le samedi? ??? ;D
Je ne saurais pas te dire Thierry :
- Est-ce des abréviations populaires ? D'après ce que j'ai compris oui sur celles-ci
- Est-ce que chacun rajoute son grain de sel lorsqu'il en trouve une ? Oui aussi.
- Est-ce un club qui est à l'origine de ça ? Je ne sais pas.
Vu que mon topic est aussi mon pense bête pour tout ce qui touche à Kelly ;D ... je poste par ici mon road trip prévisionnel. Du coup, avant les CD j'aurais vraiment fini mes modifications avec une bonne vidange pour virer les premières limailles et prendre la route sereinement.
Si certains se trouvent sur ma route pendant ces déplacements, avec plaisir pour faire un détour et passer vous voir rnr
Rodage Mustang estimatif (distances aller/retour) :
Niort - Bordeaux - 400km (par départementales)
Niort - Châtellerault - 240km
Niort - Pau - 840km
Niort - La Rochelle - 130km
Niort - Chinon - 260km
2370 km ... en comptant un delta de + 130km pour des petits déplacements ici et là.
Soit aux alentours des 2500 km de retour à Chinon :
- vidange huile + filtre + cache culbuteurs plus haut + roller rocker + guide plate
Niort - Magny-Cours - 800km
De retour de Magny-Cours - 3300km
Reste 700km pour seconde vidange huile + filtre
Donc rodage pas terminé avant Juin/Juillet 2016.
Sympa ça va te faire de belles ballades tout ça bien1
Dommage que tu fasses pas un tout petit détour par Cannes ;D Au moins là tu finis ton rodage rapidosse.
Et tu as déjà des dates pour tous ces déplacements ???
Montes sur Paris, ton rodage sera plus rapide ;D
Citation de: Chepas06 le 28 Janvier 2016 à 12:33:21
Sympa ça va te faire de belles ballades tout ça bien1
Dommage que tu fasses pas un tout petit détour par Cannes ;D Au moins là tu finis ton rodage rapidosse.
Et tu as déjà des dates pour tous ces déplacements ???
Non je n'ai pas les dates encore, mais ce sera les week-end suivants (et suivant le temps) dès les retrouvailles avec Kelly :)
Citation de: luffy le 28 Janvier 2016 à 13:04:12
Montes sur Paris, ton rodage sera plus rapide ;D
Et pourquoi pas ... ;)
Si tu fais le trajet Niort-Bordeaux après avril prochain, fais moi signe. Je ne serais qu'a quelques petits kilomètres de ta route.
Citation de: Thierry le 28 Janvier 2016 à 15:17:09
Si tu fais le trajet Niort-Bordeaux après avril prochain, fais moi signe. Je ne serais qu'a quelques petits kilomètres de ta route.
C'est noté Thierry. Effectivement, je serais amené à y retourner quelques week-end après Avril. C'est un trajet rapide et simple.
Tu passe boire l'apéro mon Seb ? ;D loool
Citation de: Scream le 28 Janvier 2016 à 20:39:33
Tu passe boire l'apéro mon Seb ? ;D loool
Mais pourquoi pas Dam's !
Etant encore dans les travaux je me demande toujours comment va ronronner Kelly. Alors j'épluche le web et son stock de vidéos (j'ai du en voir 99% sroll) et je viens de m'apercevoir dans cette vidéo déjà diffusée sur mon post, dans la description, que le gars est aussi en hydraulic flat Tappet cam. Ok c'est un Thumpr Cam et non un Comp Cams...
CQFD --> il est sur un dessin des cames proche du mien.
Alors, malgré sa ligne qui ne semble pas totalement finie (bruit un peu casseroleux) franchement je pense que la sonorité du bloc va être très similaire à cela :
http://www.youtube.com/watch?v=RY98yZcq7Hs (http://www.youtube.com/watch?v=RY98yZcq7Hs)
Les cutouts sont ouverts sur la vidéo, c'est précisé dans la description. Donc elle devrait être moins bruyante. Par contre les AAC on entend bien la différence avec un moulin stock. ap:lo
Citation de: desmo78 le 29 Janvier 2016 à 15:52:48
Les cutouts sont ouverts sur la vidéo, c'est précisé dans la description. Donc elle devrait être moins bruyante. Par contre les AAC on entend bien la différence avec un moulin stock. ap:lo
C'est à dire qu'il sort quasiment en échappement libre ? sbhy ???
C'est ce son la que tu veux ??
Oui c'est ça. Les cutouts sont avant les silencieux, donc c'est quasi du libre. ;D
Citation de: desmo78 le 29 Janvier 2016 à 16:14:20
Oui c'est ça. Les cutouts sont avant les silencieux, donc c'est quasi du libre. ;D
C'EST du libre direct au c.. des collecteurs !
C'est toi le malade SEB, je veux surtout pas etre dans le meme hopital que toi ;D
Citation de: scal le 29 Janvier 2016 à 16:13:57
C'est ce son la que tu veux ??
Non non c'était principalement pour le ballottement lié à l'AAC modifié. L'échappement en lui même ne me convient pas du tout, trop casserole.
Citation de: scal le 29 Janvier 2016 à 16:19:35
Citation de: desmo78 le 29 Janvier 2016 à 16:14:20
Oui c'est ça. Les cutouts sont avant les silencieux, donc c'est quasi du libre. ;D
C'EST du libre direct au c.. des collecteurs !
C'est toi le malade SEB, je veux surtout pas etre dans le meme hopital que toi ;D
evl2 on choisi pas là où on tombe ...
La sonorité des super 44 je l'ai en tête. Là c'est uniquement la sonorité du bloc que l'on perçoit très bien dans cette vidéo.
Citation de: _Sébastien_ le 29 Janvier 2016 à 16:20:42
Citation de: scal le 29 Janvier 2016 à 16:13:57
C'est ce son la que tu veux ??
Non non c'était principalement pour le ballottement lié à l'AAC modifié. L'échappement en lui même ne me convient pas du tout, trop casserole.
Heu moi j'aurai dit tracteur
Les vidéo et la réalité ya un pas aussi faut faire gaffe
Il a d'autre vidéos dont une avec la ligne "normal" 2,5" Flowmaster sur des super 44 en X-Pipe
http://youtu.be/zKU6jrCHpPc (http://youtu.be/zKU6jrCHpPc)
Sur les 2 vidéos c'est la même mumu mais je préfère vraiment le son de la 2eme vidéo.
La 1ère comme dit Scal ca fait "tracteur".
Citation de: _Sébastien_ le 29 Janvier 2016 à 16:35:53
Il a d'autre vidéos dont une avec la ligne "normal" 2,5" Flowmaster sur des super 44 en X-Pipe
http://www.youtube.com/watch?v=zKU6jrCHpPc (http://www.youtube.com/watch?v=zKU6jrCHpPc)
je veux la même chose ex1t
Seb, sur ton road trip il y a Châtellerault, passe chez moi si tu veux.
Tu dois connaitre je pense "Arnold's" à Niort, coté Vintage tu ne fais pas mieux par contre fermé quand je suis passé :-\.
(http://img15.hostingpics.net/pics/18457320150920124342.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=18457320150920124342.jpg)
Excellent le Resto bien1
Dimitri, yes je connais ! Ok pour passer chez toi car je vais aller à Chatellerault d'ici peu en Mumu je vais y voir de la famille. Je te tiens au jus pour passer ;)
Bon ... Le moteur est pratiquement terminé mais je va devoir passer plutôt que prévu avec des rockers roller alu car les anciens touchent les stud visser... Pour la photo les caches culbuteurs sont juste posés.
Du commande express pour 2 cache culbuteurs de bonne taille / roller rocker scorpion. Les guides plates du coup sont montés.
Merci mon Scal pour ton lien sur les durites tressées pour l'essence et les embouts anodisés j'ai pris pareil rnr
Je vous dévoile le bloc ;D Avant / Après
Ça a de la gueule tout ça! rck
C'est clair super gueule ce moteur bien1
Encore quelques trucs à régler avant que ce soit au poil. Finalisation de la suspension la semaine pro.
rck
Il est beau ce compartiment moteur luvn
Bon le compartiment va un peu changer. En roller rocker du coup je pars sur des COMP Cams pour garder une homogénéité avec les autres pièces installées :
- COMP Cams 19043 - 16 COM Cams ultra gold aluminium rocker arms
Ratio 1.6 pour stud en 3/8
- Caches culbuteurs réhaussés Ford Racing FMS - M - 6582 - A301R
Commande express ultra haute rapidité :D ...
rroohhh qu'il est beau ce moteur lovu ! hate de l'entendre ronronner !!
Il va faire battre les Cœurs et surtout le mien ;D
Ça y'est j'en voit le bout ..... :)
Citation de: _Sébastien_ le 30 Janvier 2016 à 19:29:28
Il va faire battre les Cœurs et surtout le mien ;D
Ça y'est j'en voit le bout ..... :)
C'est clair mais le principal c'est surtout le tien qui doit battre pour elle.
Mais personne ne pourra rester insensible à Kelly, elle est magnifique luvn
Le son avec les cut out ouverts sur la vidéo 1 est infernal, dans l'habitacle ce doit être une horreur. :-\
Oui Éric, d'accord avec toi ....
Merci Chepas :) bientôt un shooting en détail :)
bien1 Il va envoyer ce bloc ;D
Tu penses tirer combien de chevaux? Pas loin d'un code K ?
Je ne saurais pas te dire précisément Pierre mais en théorie je serais pas loin voir dans la tranche 280-300 pour 225 d'origine et 27cv fiscaux qui passerait à 31cv fiscaux.
C'est de la théorie .... un passage au banc serait après le rodage l'idéal pour avoir la certitude de tout cela. Un gain de 75cv DIN me paraît gros mais pas non plus si énorme finalement avec tout ce travail.
Les chevaux fiscaux sont en rapport avec la cylindrée entre autres mais pas la puissance moteur. Je dirais qu'un 289 code K doit aussi lui aussi faire 27 cv fiscaux.
Sinon pour les gains en puissance que tu aurais, je n'en ai aucune idée.
Ah tu vois je pensais justement après rapide recherche et comparatif que la puissance fiscale augmentait également. Certe à moindre mesure mais augmentait quand même suivant des données de calcul différentes.
Bon bref, tout cela pour dire que c'est un chapitre non exploré dans cette restauration car ce n'est pas le but principal ;D
Non c'est du n'importe quoi mais ça reste fixe suivant la cylindrée, voila les puissances fiscales:
https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/chevaux-fiscaux-mustangs/ (https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/chevaux-fiscaux-mustangs/)
D'ailleurs voila un exemple de la logique de l'administration française entre une petite sportive et une petite familiale sage en 1980:
- Renault 5 Turbo II avec un 1400cc de 160cv DIN = 6 CV fiscaux
http://www.automobile-sportive.com/guide/renault/r5turbo.php (http://www.automobile-sportive.com/guide/renault/r5turbo.php)
- Ford Escort 1600cc de 86cv DIN = 9 CV fiscaux
http://www.autotitre.com/fiche-technique/Ford/Escort/II/1600/1980-1980 (http://www.autotitre.com/fiche-technique/Ford/Escort/II/1600/1980-1980)
bley
En fait Seb à raison. En toute rigueur, la puissance fiscale dépend de l'émission de CO2 et de la puissance dyn du moteur. Donc si l'un des 2 augmente, la puissance fiscale aussi, en théorie... Mais en pratique, tu ne vas pas aller faire modifier ta CG, n'est-ce pas? ;D
"Depuis juillet 1998 en France (article 62 de la loi n° 98-546 du 2 juillet 1998), la Puissance Fiscale est calculée comme suit :
PF = (CO2/45) + (P/40)1,6
PF : Puissance Fiscale
CO2 : Émission de dioxyde de carbone (gr/Km)
P : Puissance du moteur en kW (1 ch = 0,736 kW)
Au passage, pour les Mustangs récentes, je ne sais pas sur quels chiffres ils se basent pour le calcul, dans les DREAL. Les valeurs qu'ils sortent sur les PV de RTI semblent plus faibles que ce que donne le calcul, en prenant les données HP et CO2 constructeur...
Vivement que Kelly revienne :) bien1 ap:lo
Salut Guillaume, en effet, je ne vais pas faire modifier ma CG non1
Kelly va revenir Scream, bientôt bientôt. Reste juste à passer en roller rocker / cache culbuteurs (noir ou chrome ???)
Les stud sont montés.
Pour les caches culbuteurs voici les 3 repérés, un faible pour le dernier :
http://m.summitracing.com/parts/cca-282 (http://m.summitracing.com/parts/cca-282)
http://m.summitracing.com/parts/pro-302-139 (http://m.summitracing.com/parts/pro-302-139)
http://m.summitracing.com/parts/pro-302-147 (http://m.summitracing.com/parts/pro-302-147)
Sympa!
C'est vrai que le dernier il en jette
Citation de: _Sébastien_ le 31 Janvier 2016 à 12:37:29
Salut Guillaume, en effet, je ne vais pas faire modifier ma CG non1
Kelly va revenir Scream, bientôt bientôt. Reste juste à passer en roller rocker / cache culbuteurs (noir ou chrome ???)
Les stud sont montés.
Pour les caches culbuteurs voici les 3 repérés, un faible pour le dernier :
http://m.summitracing.com/parts/cca-282 (http://m.summitracing.com/parts/cca-282)
http://m.summitracing.com/parts/pro-302-139 (http://m.summitracing.com/parts/pro-302-139)
http://m.summitracing.com/parts/pro-302-147 (http://m.summitracing.com/parts/pro-302-147)
Obligatoirement noir avec un bloc rouge. bien1
Je pensais aussi partir sur une base noire et non chrome ou alu. Je suis d'accord c'est plus sobre, finalement les COMP CAMS me plaisent bien car ils ont se côté Racing.
Idem Noir avec un bloc rouge c'est un beau mariage de couleur :)
Bon je pense que le choix est fait alors ^^ Je demande quand même à ma chérie. Un avis féminin compte toujours ;D
Ah ben on voit qui c'est qui commande à la maison alors ;D LOL
Citation de: Scream le 31 Janvier 2016 à 14:21:26
Ah ben on voit qui c'est qui commande à la maison alors ;D LOL
Messieurs ;D vous verrez qu'avec l'âge il est impératif d'avoir un avis féminin. :-*
Merci Eric ;D
Dam's tu m'as tué LOL J'aime bien inclure ma femme dans mes décisions :)
Citation de: _Sébastien_ le 31 Janvier 2016 à 14:47:15
Merci Eric ;D
Dam's tu m'as tué LOL J'aime bien inclure ma femme dans mes décisions :)
Mais pas moi non1 Dans mon thème astral j'ai 60 % de féminin. LOL
Ceci expliquerait donc ta fâcheuse tendance à laisser tomber ta savonnette dans les douches ?
Mdrrr ca.... Cest fait LOL
Citation de: Maxou le 31 Janvier 2016 à 17:47:52
Ceci expliquerait donc ta fâcheuse tendance à laisser tomber ta savonnette dans les douches ?
non1 non1 C'est pour cette raison que l'armée m'avait exempté du service militaire. ;D
Citation de: Scream le 31 Janvier 2016 à 18:22:34
Mdrrr ca.... Cest fait LOL
Pas vraiment étonné de Maxou, je pense qu'il doit avoir des tendances homo refoulées. grill:
LOL LOL LOL
Voici les pièces pour la suspension avant / durites aviat et les chaussettes thermiques (un rhume de bougie arrive vite :P) pour faire un couple avec la momification des collecteurs, au niveau des fils de bougies (le détail ... le détail :P)
Et puis quelque broutilles comme les peignes séparateurs des fils de bougies bien plus simple et esthétique "racing" que les alu trop "tuning" 00kj25
La rotule n'a plus besoin d'être graissée sur ce modèle de bras inférieur smk elle est en polyuréthane. Les autres silent bloc je les retire de suite (garde en secours) et monte le reste des polyuréthanes.
Les caches culbu COMP Cams / Roller rocker / vase expansion alu / hood pin etc... devraient arriver fin de semaine.
On remonte... on démarre la semaine Pro rnr rck
bien1
Je vois la fin ::) :)
Ne sois pas trop pressé, tu vas tourner en rond aprés smk2
Citation de: jimmy conway le 02 Février 2016 à 13:24:33
Ne sois pas trop pressé, tu vas tourner en rond aprés smk2
Peut être dois-je le prendre dans ce sens ? smk
(http://ingeek.net/wordpress/wp-content/uploads/2013/11/ken-block.jpg)
;D
T'aurais pu donner ca comme exemple Seb!
Ti joueur va :P
Ken Block's Gymkhana 7 Original With 1965 Ford Mustang(845HP) (http://www.youtube.com/watch?v=MvZn6SWP2H8)
Ah mais ça c'est la Drift Scal Mobile ;D Hé oui ... Ken Block à un acteur pour ses cascades derrière le volant --> Pascal smk
LOL LOL LOL
Pour Ken je sais pas mais Scal est a block ;D
Citation de: scal le 02 Février 2016 à 14:53:46
Pour Ken je sais pas mais Scal est a block ;D
Oh dit donc ;D LOL
Ah au fait ... avec tout ça j'ai changé ma pompe à essence. Je suis passé sur une Edelbrock (finition polie :P) la EDE1725. Ce sera mieux avec le reste modifié.
Est ce que tu entends....???
Écoute bien...les heures qui s'égrènent avant que tu récupères Kelly.
Tic tac tic tac.
Plus que quelques jours et tu vas reprendre Kelly comme au premier jour (j'imagine déjà les réflexions de Scal, Bruno ou Maxou LOL) smk
C'est sûr que si tu nous tends la perche ;D
je passe mon tour :-X
je prend le tour a Scal ;D ;D ;D lool
Pinaise c'est la pompe à essence que je veux lovu
Mais la mienne marche donc bon ... :-\
Elle va engloutir la route sroll lovu
Et le réservoir ;D
Citation de: Scream le 02 Février 2016 à 23:05:47
Et le réservoir ;D
Tout en engloutissant la route ... Y'a pas d'erreur ;D
Non c'est sur que là...et puis on verra bien evl2
Je sens que Toutankhamon va aller demander un lifting de bandelettes aux Brothers avec la momification des collecteurs ;D
uhm avec tout ce que tu changes, j'installerais un arceau de sécurité si j'étais toi ........... mchech01 123cache
;D
Je reste calme et la tête froide :)
Citation de: luffy le 03 Février 2016 à 16:57:26
uhm avec tout ce que tu changes, j'installerais un arceau de sécurité si j'étais toi ........... mchech01 123cache
LOL LOL LOL et pense à mettre un casque ;D
Vous en faite une belle de bande de zinzin moi je vous dis ... ;D
Un poil haut mais pendant le rodage elle va se tasser. Elle reste très acceptable, non roulante, fin des travaux côté châssis. Attente des dernières pièces pour le bloc.
Ça reste très très acceptable :)
Enfin sur ses jambes ma Kelly lovu et ça s'annonce .... rigide evl2
c est bien la bien1
Un petit bol d'air frais pour Kelly rck
Encore un peu de patience smk et d'heures de travail ce week.
Citation de: jimmy conway le 04 Février 2016 à 18:49:06
Un petit bol d'air frais pour Kelly rck
Elle a pu se dégourdir les jantes ;D
Et faire son pipi d'ange ;D
Elle est vraiment top luvn et la hauteur est parfaite. bien1
Hâte de la voir en vrai comme toutes les autres d'ailleurs.
Mais j'ai vraiment un petit faible pour la tienne. lovu
Citation de: jimmy conway le 04 Février 2016 à 18:50:47
Et faire son pipi d'ange ;D
LOL
Citation de: Chepas06 le 04 Février 2016 à 18:56:17
Elle est vraiment top luvn et la hauteur est parfaite. bien1
Hâte de la voir en vrai comme toutes les autres d'ailleurs.
Mais j'ai vraiment un petit faible pour la tienne. lovu
Merci Chepas ! :)
Just perfect bien1
Changement radical en 17"! On ne dirait plus la même Mustang.
Merci Damien :v: mais je la vois un chouïa la plus basse malgré tout ...
Citation de: desmo78 le 04 Février 2016 à 20:04:13
Changement radical en 17"! On ne dirait plus la même Mustang.
Ah c'est clair mais je garde mon ancien set que je vais refaire nikel. Comme ça j'aurais un set vraiment orienté vintage "muscle car" je verrais ce que je monte quand bon me semble ;D
Pour ce premier tour dehors Apéro rnr
Elle est vraiment belle sur ces dernières photos !
Citation de: Maxou le 04 Février 2016 à 20:18:22
Elle est vraiment belle sur ces dernières photos !
Merci Maxou :)
Très belles ces dernière photos, j'aime beaucoup l'alignement AV/AR qu'elle a, Ligne de capot bien droite, et rehaussé sur la ligne arrière au niveau de l'aile. bien1
Elle est très acceptable en effet :) et c'était un grand doute sur le résultat réel final .... C'est pas facile de s'imaginer le rendu en fonction des pièces, surtout la suspension sroll
Par contre ça s'annonce rigide ... virage à plat luvn evl2
Et Ben perso je sais pas si un jour je ferrais quelque chose sur les suspensions...
Je trouve que ca à son charme le "tangage" sur une mamie bien1
Après je peux changé d'avis un jour mais faudrait que je trouve le truc qui me fera changer d'avis..
Vendredi 19 février
Kelly sortira de son coma pour reprendre enfin la route :)
Oh c'est bon ça... bien1 cool
Plus que 2 semaines, elles vont te paraître aussi longues que toute la resto
Grave sroll
Réception ce matin des caches culbuteurs COMP Cams et roller rocker COMP Cams gold lovu ... C'est con de les cacher ;D
Quelques joints pour le carbu et spacer
Elle est superbe seb bien1, franchement j'adore lovu, du super boulot ap:lo
Citation de: Dimitri86 le 05 Février 2016 à 12:39:11
Elle est superbe seb bien1, franchement j'adore lovu, du super boulot ap:lo
Merci Dimitri :) J'ais essayé de faire au mieux avec réflexion :)
Et surtout aussi merci à tous ceux qui m'ont conseillé pendant cette restauration ! Pas facile mais j'en vois le bout, j'ai appris énormément après 4 mois 1/2 de belles prises de tête et de doutes ! Merci rnr rck
Super boulot Seb bien1 pour un super résultat bien1 bien1
Le rendu est vraiment de bon goût avec pour le compartiment moteur un réel côté sport. 1010note
Merci Eric ! ça avance bien et il reste de la finition à faire. Le seul regret c'est mon carbu qui fait un peu tâche mais .... il fonctionne et est en super état alors hors de question de le changer pour prendre exactement le même. Sauf revendre celui-ci et passer sur un carbu chromé :P
Bref l'attaque esthétique peut être longue :) Sortie le 19 ou 20 février avec un shooting.
Citation de: _Sébastien_ le 05 Février 2016 à 20:28:12
Merci Eric ! ça avance bien et il reste de la finition à faire. Le seul regret c'est mon carbu qui fait un peu tâche mais .... il fonctionne et est en super état alors hors de question de le changer pour prendre exactement le même. Sauf revendre celui-ci et passer sur un carbu chromé :P
Bref l'attaque esthétique peut être longue :) Sortie le 19 ou 20 février avec un shooting.
Alors nous attendrons. :v:
Perso je ne trouve pas que le carbu choc. non1 non1 (Au contraire le contraste est sympa ;) ).
Citation de: Chepas06 le 05 Février 2016 à 12:13:15
Oh c'est bon ça... bien1 cool
Plus que 2 semaines, elles vont te paraître aussi longues que toute la resto
On a calé la date ce matin et j'ai vu les heures défiler toute l'après-midi sroll vont être longues ces deux semaines ....
Citation de: THE ZUKE le 05 Février 2016 à 20:31:20
Citation de: _Sébastien_ le 05 Février 2016 à 20:28:12
Merci Eric ! ça avance bien et il reste de la finition à faire. Le seul regret c'est mon carbu qui fait un peu tâche mais .... il fonctionne et est en super état alors hors de question de le changer pour prendre exactement le même. Sauf revendre celui-ci et passer sur un carbu chromé :P
Bref l'attaque esthétique peut être longue :) Sortie le 19 ou 20 février avec un shooting.
Alors nous attendrons. :v:
Perso je ne trouve pas que le carbu choc. non1 non1 (Au contraire le contraste est sympa ;) ).
J'ai déjà un pote photographe de réservé avec qui je vais chercher Kelly !
Je verrais par la suite pour les petits détails esthétiques. Déjà que tout soit bien en place ce sera top
Citation de: _Sébastien_ le 05 Février 2016 à 20:34:29
Citation de: Chepas06 le 05 Février 2016 à 12:13:15
Oh c'est bon ça... bien1 cool
Plus que 2 semaines, elles vont te paraître aussi longues que toute la resto
On a calé la date ce matin et j'ai vu les heures défiler toute l'après-midi sroll vont être longues ces deux semaines ....
Imagine qu'il me reste encore 2 mois à attendre..... :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( surtout que je n'ai pas revu RED POPETTE depuis mi-septembre sbhy sbhy (Par manque de temps).
Arff :-\ Le temps c'est ce qui coute le plus cher finalement .... chaque week j'essaye d'aller la voir et bosser dessus sbhy malgré la distance.
Citation de: _Sébastien_ le 05 Février 2016 à 21:05:27
Arff :-\ Le temps c'est ce qui coute le plus cher finalement .... chaque week j'essaye d'aller la voir et bosser dessus sbhy malgré la distance.
non1 Le temps c'est ce qui me manque le plus :-\ de plus POPETTE est à 300 km de chez moi. (Mais c'est mon choix donc je ne regrette rien ;)).
Aïe oui mais bon .... on ne peut pas tout avoir aussi ! C'est pour son bien ;) elle te reviendra comme neuve et sûrement mieux même ! Imagine les premiers roulages ! Tu la reconnaîtra pas ;D
Je recherche désespérement l'intérieur de cette Mustang de 66 en resto mode :
(http://vintagewheelworks.com/cache/Ford/0703_mump_04_z+1966_ford_mustang+front_view.jpg_as512x384.jpg)
Cette Mustang possède à l'intérieur un levier de vitesse Hurst avec un soufflet. Le soufflet que l'on a actuellement sur nos voiture. Pas le soufflet d'origine Hurst en accordéon qui se déchire.
La base pour retenir le soufflet est un contour en alu épais taillé dans la masse.... Peut être est-ce une pièce sur mesure ...
Je ne la retrouve pas et je ne trouve pas ce type de soufflet. Si quelqu'un à des infos. rck
Citation de: Scream le 05 Février 2016 à 09:00:34
Et Ben perso je sais pas si un jour je ferrais quelque chose sur les suspensions...
Je trouve que ca à son charme le "tangage" sur une mamie bien1
Après je peux changé d'avis un jour mais faudrait que je trouve le truc qui me fera changer d'avis..
Essaies une mumu bien campée et on en reparle ;D
Bien pour la date fixée Seb, cela fait un petit moment que je voyais plus ce post meme si j'avais des nouvelles par ailleur.
Vois tu la lumiere qui brille au fond du tunnel ? bien1
ap:lo ap:lo
ouai je suis d'accord avec Pascal, le tangage c'est bien mais sur les mumu des autres ;D !
Courage Seb, tu n'as plus à tenir bien longtemps ;D !
Citation de: _Sébastien_ le 05 Février 2016 à 20:28:12
Merci Eric ! ça avance bien et il reste de la finition à faire. Le seul regret c'est mon carbu qui fait un peu tâche mais .... il fonctionne et est en super état alors hors de question de le changer pour prendre exactement le même. Sauf revendre celui-ci et passer sur un carbu chromé :P
Didonc Seb, encore une fois d'après ce que j'ai pu lire par ailleur, pourquoi changer pour un carbu chromé LOL a part parce que tu es un adepte du grand Scream capuçin le grand gourou du bac a fleur !!
LOL LOL LOL
Citation de: scal le 08 Février 2016 à 11:05:06
Citation de: Scream le 05 Février 2016 à 09:00:34
Et Ben perso je sais pas si un jour je ferrais quelque chose sur les suspensions...
Je trouve que ca à son charme le "tangage" sur une mamie bien1
Après je peux changé d'avis un jour mais faudrait que je trouve le truc qui me fera changer d'avis..
Essaies une mumu bien campée et on en reparle ;D
Bien pour la date fixée Seb, cela fait un petit moment que je voyais plus ce post meme si j'avais des nouvelles par ailleur.
Vois tu la lumiere qui brille au fond du tunnel ? bien1
ap:lo ap:lo
Je la distingue enfin oui ::) De mon côté je pense que Mumu sera pas mal côté châssis .... evl2
Citation de: scal le 08 Février 2016 à 11:15:18
Citation de: _Sébastien_ le 05 Février 2016 à 20:28:12
Merci Eric ! ça avance bien et il reste de la finition à faire. Le seul regret c'est mon carbu qui fait un peu tâche mais .... il fonctionne et est en super état alors hors de question de le changer pour prendre exactement le même. Sauf revendre celui-ci et passer sur un carbu chromé :P
Didonc Seb, encore une fois d'après ce que j'ai pu lire par ailleur, pourquoi changer pour un carbu chromé LOL a part parce que tu es un adepte du grand Scream capuçin le grand gourou du bac a fleur !!
C'est la faute à Summit qui exhibe des pages de carbu smk
Non de toute façon sera les cornets avec un vrai collecteur. Les carbu c'est trop classique ;D
ah bah pourquoi tu as pas mis les cornet en même temps ? :P
Citation de: _Sébastien_ le 08 Février 2016 à 11:24:54
C'est la faute à Summit qui exhibe des pages de carbu smk
Non de toute façon sera les cornets avec un vrai collecteur. Les carbu c'est trop classique ;D
C'est bien !! tu fais ton coming out lol
et faire un rodage avec les cornets huuuuu non1
Rodage tranquillou Fab. Les cornets viendront une fois que tout le bloc sera "sain" sorti du rodage et qu'il aura bien prit ses formes.
Ok c'est bon ça 8) !
Je m'absente une semaine et de nouvelles photos apparaissent ! Superbes, vraiment !! Et c'est rassurant d'avoir une date butoir maintenant ex1t
:) Et oui ça avance !
Mais maintenant prise de tête sur l'esthétique ... :-\ J'ai l'impression qu'elle est bien trop haute, ce qui esthétiquement n'est pas vraiment sympa au rendu. Je viens de découvrir des ressorts avec un tarage de 720LBS --> serait-ils plus court ? -2" ?
C'est vraiment a galère pour trouver les pièces pour correctement rabaisser.... à l'arrière j'ai trouvé un kit à 70$
Fait attention Seb, j'ai posé des Mid eyes il y a 2 mois et l'auto a perdu 2 cm depuis et 2 pouces de moins a l'avant avec des 17 pouces n'oublie pas que le volant tourne. ;D
Ouai il faut que tu sois patient pour le tassement de ta caisse ! attend quelques mois et tu verras après
Comme le bonhomme, elle finira par se tasser avec le temps ;D
Oui c'est sur ... je patienterais un peu suivant les roulages je verrais. Au besoin, un coup de fender roller dans l'aile :)
J'ai trouvé des ressorts court de -2" .... Rigidité Avant : 1500 lbs/in sroll
Citation de: _Sébastien_ le 08 Février 2016 à 15:11:13
J'ai trouvé des ressorts court de -2" .... Rigidité Avant : 1500 lbs/in sroll
Moi je dis le moroso va pas chanter Gigi bien longtemp
Citation de: _Sébastien_ le 08 Février 2016 à 10:53:47
Je recherche désespérement l'intérieur de cette Mustang de 66 en resto mode :
(http://vintagewheelworks.com/cache/Ford/0703_mump_04_z+1966_ford_mustang+front_view.jpg_as512x384.jpg)
Cette Mustang possède à l'intérieur un levier de vitesse Hurst avec un soufflet. Le soufflet que l'on a actuellement sur nos voiture. Pas le soufflet d'origine Hurst en accordéon qui se déchire.
La base pour retenir le soufflet est un contour en alu épais taillé dans la masse.... Peut être est-ce une pièce sur mesure ...
Je ne la retrouve pas et je ne trouve pas ce type de soufflet. Si quelqu'un à des infos. rck
Tu n'as pas d'autres photos? Pas facile de voir le soufflet sur celle-la. ;D
C'est bien les photos que je cherche justement .... :-\
Alors comment tu sais quel soufflet elle a? ??? ;D
Citation de: Thierry le 08 Février 2016 à 15:36:44
Alors comment tu sais quel soufflet elle a? ??? ;D
Parce que je l'ai déjà trouvé sur la toile ce week :P J'ai parcouru l'article et le shooting mais ... impossible de remettre la main dessus sbhy Je ne sais plus du tout comment je suis tombé dessus.
[attach=1]
Peut etre celui la ?
Qui t'as soufflet l'idée ?
out1
LOL LOL
J'ai trouvé des photos et l'article me rien ne m'a soufflé ce que c'est. ;D
http://www.mustangandfords.com/featured-vehicles/mump-0703-1966-ford-mustang/ (http://www.mustangandfords.com/featured-vehicles/mump-0703-1966-ford-mustang/)
Citation de: Thierry le 08 Février 2016 à 15:55:24
J'ai trouvé des photos et l'article me rien ne m'a soufflé ce que c'est. ;D
http://www.mustangandfords.com/featured-vehicles/mump-0703-1966-ford-mustang/ (http://www.mustangandfords.com/featured-vehicles/mump-0703-1966-ford-mustang/)
Alors .... déjà comment as tu fais ;D ?
Ensuite, mince... ce n'est effectivement pas cette Mumu qui a le soufflet sbhy bref .... je vais continuer les recherches, c'est du détail.
Sinon côté rabais ce coupé est juste parfait rck ... c'est exactement ce style
(en 17" pour moi en 16" pour lui) que je souhaite avoir ... mais qu'a t'il monté ??? Visiblement rien d'extra et ... limite presque comme moi, c'est affolant.
Avant :Ressorts de 620lbs ... KYB. Il a coupé les ressorts ???
Arrière :midle -eyes 4-1/2 et cale d'abaissement de -1 pouce
(ça ok j'ai pas la cale). Mais ... il parle de poids qu'il a rajouté pour "jouer sur la hauteur quand il veut ???" Là je ne comprends pas.
Il est en KYB aux 4 coins.
Si il a du 4.5 middle et une cale les pneus doivent faire du 40 ou 45 pas plus parcequ'en 60 de hauteur de pneu et middle eyes sans cales je passe juste les doigts entre le pneu et la joue d'aile
Ah oui exact à l'arrière je suis en classic 4-1/2. Je ne suis pas en middle eye... bon ^-^
A l'arrière :
- Ou bien je mets des cales (solution à moindre coût)
- Ou bien je verrais pour changer mes lames et tant qu'à faire en reverse eyes (mais doute, se sera peut être trop bas par rapport à ton retour Scal...)
A l'avant :
- passer sur des ressorts plus courts (-2") C'est la seule option pour descendre
Citation de: _Sébastien_ le 08 Février 2016 à 16:20:59
Ah oui exact à l'arrière je suis en classic 4-1/2. Je ne suis pas en middle eye... bon ^-^
A l'arrière :
- Ou bien je mets des cales (solution à moindre coût)
- Ou bien je verrais pour changer mes lames et tant qu'à faire en reverse eyes (mais doute, se sera peut être trop bas par rapport à ton retour Scal...)
A l'avant :
- passer sur des ressorts plus courts (-2")
Avec middle eye en 15 ya 1.5 cm alors en 17 le reverse eye non1
Citation de: _Sébastien_ le 08 Février 2016 à 16:07:00
il parle de poids qu'il a rajouté pour "jouer sur la hauteur quand il veut ???" Là je ne comprends pas.
La seule mention de poids dans ce texte c'est pour le pont 9 pouces qui serait trop lourd pour sa Mustang. Il aurait pu mettre des lames en "reverse eyes" pour avoir la bonne hauteur sans avoir besoin de cale mais il préférait des "mid eyes" et ces cales pour pouvoir jouer sur la hauteur.
Citation de: scal le 08 Février 2016 à 16:24:37
Citation de: _Sébastien_ le 08 Février 2016 à 16:20:59
Ah oui exact à l'arrière je suis en classic 4-1/2. Je ne suis pas en middle eye... bon ^-^
A l'arrière :
- Ou bien je mets des cales (solution à moindre coût)
- Ou bien je verrais pour changer mes lames et tant qu'à faire en reverse eyes (mais doute, se sera peut être trop bas par rapport à ton retour Scal...)
A l'avant :
- passer sur des ressorts plus courts (-2")
Avec middle eye en 15 ya 1.5 cm alors en 17 le reverse eye non1
Ok donc ça reste max du middle à monter. Bon ... dans un premier temps avec le tassage qui sera pas fou non plus je crois que je vais tester la solution des cales. Au moins je me rendrais bien compte.
Citation de: Thierry le 08 Février 2016 à 16:26:21
Citation de: _Sébastien_ le 08 Février 2016 à 16:07:00
il parle de poids qu'il a rajouté pour "jouer sur la hauteur quand il veut ???" Là je ne comprends pas.
La seule mention de poids dans ce texte c'est pour le pont 9 pouces qui serait trop lourd pour sa Mustang. Il aurait pu mettre des lames en "reverse eyes" pour avoir la bonne hauteur sans avoir besoin de cale mais il préférait des "mid eyes" et ces cales pour pouvoir jouer sur la hauteur.
Ah ok merci Thierry ! :v:
Euh il aurait pas un shelby drop a l'avant ??
Citation de: scal le 08 Février 2016 à 16:29:39
Euh il aurait pas un shelby drop a l'avant ??
J'ai vu ça par ici oui ... mais je ne connais pas : "I drilled for the Shelby upper control-arm drop, used new spring perches, and cut the springs a total of 1/2 coil...etc"
Oui il n'a pas grand chose d'origine a l'avant mais il aussi fait un Shelby drop et coupé 1/2 spire sur les ressorts.
Oui il a donc un shelby drop, plus le ressort coupé.
Il a repercé la tourelle d'amortisseur plus bas pour fixer le triangle supérieur
[attach=1]
Ah ouai ... Bah proprement si la solution de couper 1/2 spire permet un drop propre je verrais. Couplé avec cales à l'arr de -1" déjà là on devrait avoir quelque chose de plus correct.
Le souci c'est que le ressort ne travail plus comme il est conçu à la base. Il faut que ce soit fait très proprement ...
Bon, cette semaine on remonte tout bien tout fini et démarrage. Avec moi dedans déjà ça va aussi tasser et j'aurais une bonne idée du rendu mais à l'avant je crois que 1/2 spire va partir quand même.
Il n'y a pas tant de solution que ça et les spires sont exactement du même espace et ce n'est pas une base plate. C'est une demi-spire au bout. Donc ce petit bout dégagera et sur des 600lbs la rigidité n'en sera pas trop impactée.
Citation de: _Sébastien_ le 08 Février 2016 à 16:53:16
Bon, cette semaine on remonte tout bien tout fini et démarrage. Avec moi dedans déjà ça va aussi tasser mais à l'avant je crois que 1/2 spire va partir.
Yen a qui on essayé, ils ont eux des problemes ;D
Viens en Savoie manger Raclettes / tartiflettes / Gratin de crozet / Diot polenta / Reblochon 1 semaine et crois moi ça va descendre la hauteur de caisse ;D
Et si en cours de route tu t'arrêtes en Auvergne, on va aussi s'occuper de toi, pâté aux pommes de terre/ truffade/alligot etc...
Ça me donne de bon road trip ex1t pour le rodage !
Ça me ferais chier de couper une spire mais force est de constater que pour descendre à l'avant il n'y a pas beaucoup de solution...
Prendre des ressorts plus courts, c'est toujours une meilleure solution que d'en couper. ;D
http://www.cjponyparts.com/contour-coil-springs-1-inch-lowering-1964-1966/p/CSC656/ (http://www.cjponyparts.com/contour-coil-springs-1-inch-lowering-1964-1966/p/CSC656/)
Kelly sera à peine terminé que tu va la remettre au garage, t'es un furieux quand même ;D
Citation de: scal le 08 Février 2016 à 16:56:47
Citation de: _Sébastien_ le 08 Février 2016 à 16:53:16
Bon, cette semaine on remonte tout bien tout fini et démarrage. Avec moi dedans déjà ça va aussi tasser mais à l'avant je crois que 1/2 spire va partir.
Yen a qui on essayé, ils ont eux des problemes ;D
Viens en Savoie manger Raclettes / tartiflettes / Gratin de crozet / Diot polenta / Reblochon 1 semaine et crois moi ça va descendre la hauteur de caisse ;D
Effectivement yen a qui ont essayé ::) et les ressorts GRAB A TRACK 620 lb -1 pouce sont partis à la benne. gbley. (C'est de moi dont il est sujet ;) ).
;) bonjour Eric bienvenue dans le centre de réinsertion des resorts coupés ;D
Je valide ce que dit Dimitri, même pas sortie tu prévois déjà un retour au garage, tu es un fou seb ;D ( et après les ressort ca sera le tour de quoi ? ;D )
Citation de: scal le 09 Février 2016 à 06:49:48
;) bonjour Eric bienvenue dans le centre de réinsertion des resorts coupés ;D
sper1
Dimitri & Fab ce ne sera que de l'ajustement :)
Montons déjà tout dans la baie pour que tout le poids soit présent (collecteurs et ligne non montés). Une roue de secours à l'arrière :P et regardons le résultat.
Si elle pique trop du nez vers le haut il faudra envisager quelque chose car ce n'est pas très beau esthétiquement. Ça devrait le faire car mes ressorts sont des 600lbs en -1" même si pour le moment je doute du -1"...
De toute façon il y aura une période d'adaptation pour peaufiner :-\
Les anciens ressorts au ferrailleur sroll
http://www.cjponyparts.com/ridetech-complete-air-suspension-system-level-1-1965-1966/p/12090199/ (http://www.cjponyparts.com/ridetech-complete-air-suspension-system-level-1-1965-1966/p/12090199/) bave1
craz1
prends en 2 comme ça tu en as 1 d'avance, Puis ça va c'est pas très cher... LOL LOL LOL
:o :-X
C'est la folie d'autant que je suis sur qu'avec des coussins spéciaux comme pour les camping cars, il est possible de se fabriquer son propre système.
Moi je pense que tu devrais partir avec ça mon sébastien, ça sera nikel sur ta caisse g0d
+1 Tu risques de le regretter aprés ;)
Citation de: luffy le 09 Février 2016 à 12:24:01
Moi je pense que tu devrais partir avec ça mon sébastien, ça sera nikel sur ta caisse g0d
Un jour peut être ::) Peut être sur Kelly ou une autre ! Mais ce jour est encore trèèèèèèèèès loin
Citation de: jimmy conway le 09 Février 2016 à 13:17:44
+1 Tu risques de le regretter aprés ;)
Me#@$ ...
Si j'avais su en revanche j'aurais pris ça :
Avant :http://www.cjponyparts.com/ridetech-coilovers-for-use-with-stock-control-arms-rq-series-front-pair-1965-1966/p/65FRQ1/ (http://www.cjponyparts.com/ridetech-coilovers-for-use-with-stock-control-arms-rq-series-front-pair-1965-1966/p/65FRQ1/)
Arrière :http://www.cjponyparts.com/ridetech-coilovers-for-use-with-4-link-rq-series-rear-pair-1965-1966/p/65RRQ/ (http://www.cjponyparts.com/ridetech-coilovers-for-use-with-4-link-rq-series-rear-pair-1965-1966/p/65RRQ/)
Mais bon... quand on fait la somme des deux + les FDP :( ça douille. Bref... encore du rêve :)
ouai ca pique moins mais ca pique quand meme ;D
Je serais très curieux de savoir s'il est possible de rajouter des coussins comme les camping car. Mais bon.
Quelques nouvelles, Kelly retrouve ces pièces peintes et se remonte doucement. Elle devrait se réveiller très bientôt .......... :)
Pour la suspension, j'affinerai la hauteur pendant les premiers roulages. Je pense à l'arrière changer mes lames pour des midle -eyes 4-1/2 et cale d'abaissement de -1 pouce.
A l'avant, dans un premier temps et pour test, 1/2 spires voir 1 spire sera coupée ... j'aime pas mais force est de constater que c'est la seule solution pour un rendu rapide et prise de mesures.
Ca va être bien beau tout ça!
Rhooo les boudins à l'arrière ;D C'est quelle taille?? :o
Citation de: desmo78 le 10 Février 2016 à 10:44:42
Ca va être bien beau tout ça!
Rhooo les boudins à l'arrière ;D C'est quelle taille?? :o
J'aime aussi ce rendu de derrière lovu
A l'avant je suis en
(planche à roulettes blanche ;D) 215/45/17
A l'arrière je suis en 225/50/17
En Toyo.
Citation de: _Sébastien_ le 10 Février 2016 à 10:48:28
A l'avant je suis en (planche à roulettes blanche ;D) 215/45/17
A l'arrière je suis en 225/50/17
LOL LOL
Nickel, c'est large comme il faut pour du 17"! bien1
Elle a vraiment un sacré cul... ;D juste superbe
Et tu gardes le grille pain sur le dessus du moteur ??? LOL LOL LOL
Le seul souci c'est la hauteur de caisse :-\ Je vais passer par un période 4*4 pour paufiner et trouver la bonne hauteur en changeant surement lames et ressorts.
Le grille pain va partir aussi mais j'aime ce côté racing donc je le garderai surement pour autre chose sinon, il sera vendu :) Je vais remettre ma gamelle HyPo chrome avec un filtre classique avant de passer sur un autre modèle que j'ai repéré.
Mais .... priorité à la hauteur de caisse à gérer :-[ esthétiquement c'est affreux sinon ... j'en ai honte mais c'est vachement dur de trouver le bon ratio.
et tu t'es décidé pour tes feux de recul au fait ?
superbes photos sinon ! bientot la fin ;D
Citation de: luffy le 10 Février 2016 à 11:29:17
et tu t'es décidé pour tes feux de recul au fait ?
superbes photos sinon ! bientot la fin ;D
Les feux de recul je les laisses en place pour le moment sinon ça fera 2 trous :-X Je retire juste les bananes dans un premier temps. J'ai trouvé le contacteur pour levier Hurst afin de les allumer lors de l'enclenchement de la marche arrière.
Bon j'ai pris une cale de 1" car même avec des middle eyes, une petite cale de plus mettra pile poil l'aile arrière sur le haut du pneu.
Ce rabais cassera l'effet 4*4 ... juste impossible de sortir comme ça c'est trop affreux :-X 00kj25
A l'avant, on coupe, on coupe, on affine, on paufine on remonte, on recoupe on repaufine en faisant attention mais .... on va poser Kelly evl2
cool pour les feux de recul bien1 c'est mieux de prévenir quand tu recul je trouve ;D ! alala tu as cédé à la cale ! bien1
Oui mon Fab ... je suis faible Kelly est dominatrice LOL
fais attention tu vas bientot céder à rechanger toute ta suspension ;D
Citation de: luffy le 10 Février 2016 à 12:50:56
fais attention tu vas bientot céder à rechanger toute ta suspension ;D
Il est possible que 2 pièces soient changées après prise des mesures et test en roulage :
- Lames arrières pour des middle eyes,
- Ressorts avant plus ferme mais plus courts.
Il n'y a pas 40 solutions pour baisser le nez et avoir un belle ligne générale :)
tu avais pas changé tes lames la déjà ? tu les as juste repeintes ?
mais je valide la belle ligne ;D
Citation de: luffy le 10 Février 2016 à 13:23:31
tu avais pas changé tes lames la déjà ? tu les as juste repeintes ?
mais je valide la belle ligne ;D
Avec tous les changements il y a un moment où tu as besoin du rendu réel pour savoir où tu vas. J'ai donc conservé mes lames que j'ai retapé et j'ai changé les silents bloc. Mais je pense qu'un changement va devoir s'imposer avec une petite cale en plus pour affiner :)
Citation de: _Sébastien_ le 10 Février 2016 à 13:37:40
Citation de: luffy le 10 Février 2016 à 13:23:31
tu avais pas changé tes lames la déjà ? tu les as juste repeintes ?
mais je valide la belle ligne ;D
Avec tous les changements il y a un moment où tu as besoin du rendu réel pour savoir où tu vas. J'ai donc conservé mes lames que j'ai retapé et j'ai changé les silents bloc. Mais je pense qu'un changement va devoir s'imposer avec une petite cale en plus pour affiner :)
;D Eh oui il faut faire et défaire pour se rendre compte c'est le seul moyen. pour ça tu as raison il n'y pas 50 solutions.
Je suis moi meme dubitatif sur l'orientation que j'ai donné a la mienne qui a dépassé l'idée que je me faisais.
Ne vas pas trop loin c'est tout ce que je peux te dire.
Travail sur la suspension et après on en profite sans se poser de questions inutiles :) Je verrais par la suite :) Je tiens à la conserver "discrète" renforcer le côté Racing en gardant une certaine sobriété. Pas d'excès.
Citation de: scal le 10 Février 2016 à 13:55:45
;D Eh oui il faut faire et défaire pour se rendre compte c'est le seul moyen. pour ça tu as raison il n'y pas 50 solutions.
Je suis moi meme dubitatif sur l'orientation que j'ai donné a la mienne qui a dépassé l'idée que je me faisais.
Ne vas pas trop loin c'est tout ce que je peux te dire.
c'était quoi ton idée de base Pascal ?
je suis d'accord avec ton idée Seb, je ferais bien pareil sur la mienne mais à la place de sobriété, je mettrais plus d'origine comme ça c'est bien caché ;D
L'idée de base est de faire une auto qui me convienne en tenue de route / freinage / comportement / ligne bref homogène
Je n'ai rien fait dessus de l'hiver parce que je suis allez trop loin avec les cornets, c'est trop !!! et c'est fun, beau, performant
mais pas homogène du tout.
Tenue de route avec tout le travail de suspension de renforcement nickel
freinage impeccable
ligne générale avec le travail sur les suspension comme Seb en ce moment me satisfait aussi
MAIS le comportement générale et l'agrément de conduite on va dire "classique" sucite questionnement
J'ai fait une erreur avec les cornet c'est top / fun / beau MAIS C'EST TROP
c'est comme mettre de 17 pouces sur une 66 LOL raaaa je plaisante Seb mais dans l'idée extreme mettre du 19 pouces sur une 65
c'est une prouesse technique, les jantes on beau etre belle mais c'est trop
ouai je vois ce que tu veux dire ! Maintenant tu as deux choix, soit tu change les cornets pour un 4V soit tu refait toute la caisse pour être homogène avec les cornets ( solution un peu plus cher g0d )
Pour les jantes perso je trouve que 17 pouces donne un look aux 65-66 qui leur va mais qui te bloque dans un style. Perso je vais rester avec mes 14 pouces d'origine ;D ( juste un coup de rénovation ^^ )
Citation de: luffy le 10 Février 2016 à 14:24:51
ouai je vois ce que tu veux dire ! Maintenant tu as deux choix, soit tu change les cornets pour un 4V soit tu refait toute la caisse pour être homogène avec les cornets ( solution un peu plus cher g0d )
Pour les jantes perso je trouve que 17 pouces donne un look aux 65-66 qui leur va mais qui te bloque dans un style. Perso je vais rester avec mes 14 pouces d'origine ;D ( juste un coup de rénovation ^^ )
Non les 17 ne me choque pas, mais après c'est du restomod et j'ai toujours fait en
sorte que les modifs ne se voient pas trop, DA / Frein / Refroidissement enfin les améliorations quoi, nous verrons .....
Toujours prendre du recul avant toute décision, exemple: mes joints neufs de vitres triangulaires dorment dans un tiroir depuis plus d'un an, je fais, je fais pas, bref, la peur de rendre ma mumu trop neuve, faudrait pas que je pousse trop loin moi non plus g1a
Citation de: jimmy conway le 10 Février 2016 à 14:31:42
Toujours prendre du recul avant toute décision, exemple: mes joints neufs de vitres triangulaires dorment dans un tiroir depuis plus d'un an, je fais, je fais pas, bref, la peur de rendre ma mumu trop neuve, faudrait pas que je pousse trop loin moi non plus g1a
Attention recul et flemme c'est pas pareil ;D
Avant j'ai pas pris de recul et maintenant j'ai la flemme
J'ai pris le recul necessaire tout l'hiver pour me rendre compte que j'ai la flemme
de revenir en arrière .
Bruno avec tes joints t'inquiète pas je pense que ça ne lui fera pas de mal ;D
Je partage vos avis, je suis sur le même esprit. Je garde mon setup de 14" aussi comme ça j'aurais 2 set de jantes :)
Scal .... ton carbu tu l'as vendu avec ton filtre à air ? C'est juste une question :)
Citation de: _Sébastien_ le 10 Février 2016 à 14:41:35
Bruno avec tes joints t'inquiète pas je pense que ça ne lui fera pas de mal ;D
Je partage vos avis, je suis sur le même esprit. Je garde mon setup de 14" aussi comme ça j'aurais 2 set de jantes :)
Scal .... ton carbu tu l'as vendu avec ton filtre à air ? C'est juste une question :)
Non !!
M'en doutais j'avais un doute. Tu as bien raison pour le coup.
Citation de: _Sébastien_ le 10 Février 2016 à 14:56:23
M'en doutais j'avais un doute. Tu as bien raison pour le coup.
Raison de quoi, de garder ?
Superbes ces nouvelles photos Seb, vraiment hâte de la voir aux CD !!!!
Citation de: scal le 10 Février 2016 à 14:57:08
Citation de: _Sébastien_ le 10 Février 2016 à 14:56:23
M'en doutais j'avais un doute. Tu as bien raison pour le coup.
Raison de quoi, de garder ?
Oui en cas de retour arrière. Mais si tu souhaites t'en débarrasser MP moi :)
Citation de: amoniac le 10 Février 2016 à 15:02:37
Superbes ces nouvelles photos Seb, vraiment hâte de la voir aux CD !!!!
ça avance doucement mais surement comme d'hab :) Merci Nicolas :)
Citation de: _Sébastien_ le 10 Février 2016 à 10:22:09
Quelques nouvelles, Kelly retrouve ces pièces peintes et se remonte doucement. Elle devrait se réveiller très bientôt .......... :)
Pour la suspension, j'affinerai la hauteur pendant les premiers roulages. Je pense à l'arrière changer mes lames pour des midle -eyes 4-1/2 et cale d'abaissement de -1 pouce.
A l'avant, dans un premier temps et pour test, 1/2 spires voir 1 spire sera coupée ... j'aime pas mais force est de constater que c'est la seule solution pour un rendu rapide et prise de mesures.
Superbes tes photos bien1
Concernant la coupe des ressorts, ne fais pas la connerie (le mot est faible ;) ) que j'ai fait c'est à dire de faire couper par un mécano local une spire pour que l'avant redescende d'un pouce.
Esthétiquement c'était joli mais (car il y a toujours un mais ... smk ), quand la voiture avait les 2 roues dans le vide (sur un pont), les ressorts pouvaient se déboîter sans beaucoup forcer. sbhy sbhy
Lors de ton prochain contrôle technique ça ne passera pas, sans parler des risques que tu prendrais à rouler de cette façon. non1 non1
C'est exactement la contrainte qui se pose Eric ! :) c'est elle le souci... S'ils doivent être coupés, ils seront coupés proprement.
Ils le seront aussi temporairement le temps de travailler sur des pièces déjà adaptés mais leur coupe permettra de prendre les mesures correctes.
Citation de: _Sébastien_ le 10 Février 2016 à 21:30:34
C'est exactement la contrainte qui se pose Eric ! :) c'est elle le souci... S'ils doivent être coupés, ils seront coupés proprement.
Ils le seront aussi temporairement le temps de travailler sur des pièces déjà adaptés mais leur coupe permettra de prendre les mesures correctes.
Désolé mais je ne comprends pas ???
Je parle de la contrainte que le ressort sorte de son emplacement lorsque la voiture est surélevée. ;)
Elle est superbe Kelly seb, j'adore tes jantes en 17" bien1, le seul hic dans Kelly c'est son grille pain LOL, c'est vrai il est bizarre. Mais sinon c'est Top 1010note
Citation de: jimmy conway le 10 Février 2016 à 14:31:42
Toujours prendre du recul avant toute décision, exemple: mes joints neufs de vitres triangulaires dorment dans un tiroir depuis plus d'un an, je fais, je fais pas, bref, la peur de rendre ma mumu trop neuve, faudrait pas que je pousse trop loin moi non plus g1a
Bruno on se fera un atelier si tu veux moi pareil ca me fais flique de les changer car tendu de tout re régler apres :/
Mdrrrr le coup du grille pain ;D
Citation de: Dimitri86 le 10 Février 2016 à 22:44:22
Elle est superbe Kelly seb, j'adore tes jantes en 17" bien1, le seul hic dans Kelly c'est son grille pain LOL, c'est vrai il est bizarre. Mais sinon c'est Top 1010note
Merci Dimitri !
Pour le filtre à air pour le moment il est là et puis c'est tout ;D
Eric aurais tu en archive quelques photos après avoir effectué ce rabais ? Aurais tu aussi quelques photos sans rabais ?
À l'arrière de nombreux couples lames / cales existent permettant de descendre dans souci.
Mais à l'avant ... Des ressorts de -2" ou -2,5" .... Introuvables :-[ de combinés filetés de chez Ridetech, vu le billet non merci sbhy existerait-il d'autres marques ?
Merci rnr
Pour les C10 on trouve de tout mais pour Mumu sbhy
Citation de: _Sébastien_ le 10 Février 2016 à 21:51:00
Je parle de la contrainte que le ressort sorte de son emplacement lorsque la voiture est surélevée. ;)
C'est bien ce dont je parlais aussi ??? ???
ALLO LA TERRE !!!! Nous avons un problème de compréhension... :-X
Citation de: _Sébastien_ le 11 Février 2016 à 07:50:33
Citation de: Dimitri86 le 10 Février 2016 à 22:44:22
Elle est superbe Kelly seb, j'adore tes jantes en 17" bien1, le seul hic dans Kelly c'est son grille pain LOL, c'est vrai il est bizarre. Mais sinon c'est Top 1010note
Merci Dimitri !
Pour le filtre à air pour le moment il est là et puis c'est tout ;D
Eric aurais tu en archive quelques photos après avoir effectué ce rabais ? Aurais tu aussi quelques photos sans rabais ?
À l'arrière de nombreux couples lames / cales existent permettant de descendre dans souci.
Mais à l'avant ... Des ressorts de -2" ou -2,5" .... Introuvables :-[ de combinés filetés de chez Ridetech, vu le billet non merci sbhy existerait-il d'autres marques ?
Merci rnr
Des photos de quoi ? des ressorts coupés ou de l'avant de la mumu avec les ressorts coupés ? sroll
Citation de: _Sébastien_ le 11 Février 2016 à 07:50:33
Citation de: Dimitri86 le 10 Février 2016 à 22:44:22
Elle est superbe Kelly seb, j'adore tes jantes en 17" bien1, le seul hic dans Kelly c'est son grille pain LOL, c'est vrai il est bizarre. Mais sinon c'est Top 1010note
Merci Dimitri !
Pour le filtre à air pour le moment il est là et puis c'est tout ;D
Eric aurais tu en archive quelques photos après avoir effectué ce rabais ? Aurais tu aussi quelques photos sans rabais ?
À l'arrière de nombreux couples lames / cales existent permettant de descendre dans souci.
Mais à l'avant ... Des ressorts de -2" ou -2,5" .... Introuvables :-[ de combinés filetés de chez Ridetech, vu le billet non merci sbhy existerait-il d'autres marques ?
Merci rnr
-2 pouces tu ne pourras trouver car en -2 pouces les ressorts se déboîtent quand les roues sont dans le vide. ;)
J'ai déjà travaillé la question en long en large et en travers, le seul moyen est de monter des ressorts en -1 pouce + 1 SHELBY DROP qui refait gagner 1 pouce voir 1 pouce 3/4 selon les kits. Gabriel me pousse à le faire car il semble selon lui (pour en avoir monté plusieurs) que la direction devient le jour et la nuit avec l'origine (même améliorée mais il ne connait pas celle de Scal car il n'a jamais monté ce type de pièces).
Après il doit exister des kits spéciaux avec amortisseurs pneumatiques ou autres mais le coût doit vraiment piquer...
J'avais essayé le kit RON MORRIS qui me permettait de gagner 2 pouces mais le ressort était tellement mou que l'avant partait ou il voulait. Au final avec un réglage pas trop mauvais je n'avais quasiment rien gagné mais dépensé 1000 € la paire pour rien puisque je les ai virés. sbhy sbhy
Citation de: THE ZUKE le 11 Février 2016 à 18:05:43
Citation de: _Sébastien_ le 10 Février 2016 à 21:51:00
Je parle de la contrainte que le ressort sorte de son emplacement lorsque la voiture est surélevée. ;)
C'est bien ce dont je parlais aussi ??? ???
ALLO LA TERRE !!!! Nous avons un problème de compréhension... :-X
Oui effectivement on était en phase :) Maintenant, si c'est coupé proprement et que le ressort ne sort pas ... RAS.
Citation de: THE ZUKE le 11 Février 2016 à 18:09:31
Citation de: _Sébastien_ le 11 Février 2016 à 07:50:33
Citation de: Dimitri86 le 10 Février 2016 à 22:44:22
Elle est superbe Kelly seb, j'adore tes jantes en 17" bien1, le seul hic dans Kelly c'est son grille pain LOL, c'est vrai il est bizarre. Mais sinon c'est Top 1010note
Merci Dimitri !
Pour le filtre à air pour le moment il est là et puis c'est tout ;D
Eric aurais tu en archive quelques photos après avoir effectué ce rabais ? Aurais tu aussi quelques photos sans rabais ?
À l'arrière de nombreux couples lames / cales existent permettant de descendre dans souci.
Mais à l'avant ... Des ressorts de -2" ou -2,5" .... Introuvables :-[ de combinés filetés de chez Ridetech, vu le billet non merci sbhy existerait-il d'autres marques ?
Merci rnr
Des photos de quoi ? des ressorts coupés ou de l'avant de la mumu avec les ressorts coupés ? sroll
De l'avant de RedPopette avec les ressorts coupés sroll
Citation de: THE ZUKE le 11 Février 2016 à 18:14:21
Citation de: _Sébastien_ le 11 Février 2016 à 07:50:33
Citation de: Dimitri86 le 10 Février 2016 à 22:44:22
Elle est superbe Kelly seb, j'adore tes jantes en 17" bien1, le seul hic dans Kelly c'est son grille pain LOL, c'est vrai il est bizarre. Mais sinon c'est Top 1010note
Merci Dimitri !
Pour le filtre à air pour le moment il est là et puis c'est tout ;D
Eric aurais tu en archive quelques photos après avoir effectué ce rabais ? Aurais tu aussi quelques photos sans rabais ?
À l'arrière de nombreux couples lames / cales existent permettant de descendre dans souci.
Mais à l'avant ... Des ressorts de -2" ou -2,5" .... Introuvables :-[ de combinés filetés de chez Ridetech, vu le billet non merci sbhy existerait-il d'autres marques ?
Merci rnr
-2 pouces tu ne pourras trouver car en -2 pouces les ressorts se déboîtent quand les roues sont dans le vide. ;)
J'ai déjà travaillé la question en long en large et en travers, le seul moyen est de monter des ressorts en -1 pouce + 1 SHELBY DROP qui refait gagner 1 pouce voir 1 pouce 3/4 selon les kits. Gabriel me pousse à le faire car il semble selon lui (pour en avoir monté plusieurs) que la direction devient le jour et la nuit avec l'origine (même améliorée mais il ne connait pas celle de Scal car il n'a jamais monté ce type de pièces).
Après il doit exister des kits spéciaux avec amortisseurs pneumatiques ou autres mais le coût doit vraiment piquer...
J'avais essayé le kit RON MORRIS qui me permettait de gagner 2 pouces mais le ressort était tellement mou que l'avant partait ou il voulait. Au final avec un réglage pas trop mauvais je n'avais quasiment rien gagné mais dépensé 1000 € la paire pour rien puisque je les ai virés. sbhy sbhy
Hé bien vois-tu après avoir mis tout sur le papier la suspension était le point que tu ne peux pas réellement prévoir (rendu esthétique) tant que la voiture n'est pas posée au sol...
Sachant cela maintenant, j'étudie comment passer sur un kit shelby drop. Kit que je ne maîtrise pas du tout avec du perçage apparemment à faire ... bref avec ta réfection de bloc Eric, j'y passerai sans hésiter tant que RedPopette est dans l'atelier de Gabriel.
Bon courage, merci pour tes infos rnr
c'est quoi le kit shelby drop ? gbley
Citation de: luffy le 12 Février 2016 à 08:55:26
c'est quoi le kit shelby drop ? gbley
Salut Fab, difficile de te répondre avec certitude, le sujet est ouvert ici :
https://www.mustangv8.com/fr/freins-suspension-et-direction/les-solutions-pour-rabaisser-votre-mustang/msg811055/#msg811055 (https://www.mustangv8.com/fr/freins-suspension-et-direction/les-solutions-pour-rabaisser-votre-mustang/msg811055/#msg811055)
Mais ce serait une plaque permettant de percer pour fixer plus bas le triangle supérieur à l'intérieur de l'aile... Donc on conserve nos pièces d'origine (intéressant) :
(https://classicmotorsports.com/media/img/projectcars/shelby-drop-templates.jpg)
d'accord je vois ! ouai pas facile cette affaire quand meme !
Citation de: luffy le 12 Février 2016 à 09:16:28
d'accord je vois ! ouai pas facile cette affaire quand meme !
Frustrant :-[
A l'arrière il existe un attirail monstrueux pour trouver des combinaisons de solutions simples et fiable pour rabaisser sans s'arracher les yeux.
A l'avant .... c'est la peau de couilles et les yeux à mettre sur le tapis pour un système complexe.
bah ouai mais tu as tout le moteur à l'avant aussi ! c'est peut-être en parti pour ça ! Moi je vais attendre que ma suspension se tasse un peu et je verrais ensuite pour la hauteur ^^ mais bon je reste en 14 pouces donc ca rendra pas pareil ^^
Citation de: _Sébastien_ le 12 Février 2016 à 08:10:14
Citation de: THE ZUKE le 11 Février 2016 à 18:05:43
Citation de: _Sébastien_ le 10 Février 2016 à 21:51:00
Je parle de la contrainte que le ressort sorte de son emplacement lorsque la voiture est surélevée. ;)
C'est bien ce dont je parlais aussi ??? ???
ALLO LA TERRE !!!! Nous avons un problème de compréhension... :-X
Oui effectivement on était en phase :) Maintenant, si c'est coupé proprement et que le ressort ne sort pas ... RAS.
Citation de: THE ZUKE le 11 Février 2016 à 18:09:31
Citation de: _Sébastien_ le 11 Février 2016 à 07:50:33
Citation de: Dimitri86 le 10 Février 2016 à 22:44:22
Elle est superbe Kelly seb, j'adore tes jantes en 17" bien1, le seul hic dans Kelly c'est son grille pain LOL, c'est vrai il est bizarre. Mais sinon c'est Top 1010note
Merci Dimitri !
Pour le filtre à air pour le moment il est là et puis c'est tout ;D
Eric aurais tu en archive quelques photos après avoir effectué ce rabais ? Aurais tu aussi quelques photos sans rabais ?
À l'arrière de nombreux couples lames / cales existent permettant de descendre dans souci.
Mais à l'avant ... Des ressorts de -2" ou -2,5" .... Introuvables :-[ de combinés filetés de chez Ridetech, vu le billet non merci sbhy existerait-il d'autres marques ?
Merci rnr
Des photos de quoi ? des ressorts coupés ou de l'avant de la mumu avec les ressorts coupés ? sroll
De l'avant de RedPopette avec les ressorts coupés sroll
Citation de: THE ZUKE le 11 Février 2016 à 18:14:21
Citation de: _Sébastien_ le 11 Février 2016 à 07:50:33
Citation de: Dimitri86 le 10 Février 2016 à 22:44:22
Elle est superbe Kelly seb, j'adore tes jantes en 17" bien1, le seul hic dans Kelly c'est son grille pain LOL, c'est vrai il est bizarre. Mais sinon c'est Top 1010note
Merci Dimitri !
Pour le filtre à air pour le moment il est là et puis c'est tout ;D
Eric aurais tu en archive quelques photos après avoir effectué ce rabais ? Aurais tu aussi quelques photos sans rabais ?
À l'arrière de nombreux couples lames / cales existent permettant de descendre dans souci.
Mais à l'avant ... Des ressorts de -2" ou -2,5" .... Introuvables :-[ de combinés filetés de chez Ridetech, vu le billet non merci sbhy existerait-il d'autres marques ?
Merci rnr
-2 pouces tu ne pourras trouver car en -2 pouces les ressorts se déboîtent quand les roues sont dans le vide. ;)
J'ai déjà travaillé la question en long en large et en travers, le seul moyen est de monter des ressorts en -1 pouce + 1 SHELBY DROP qui refait gagner 1 pouce voir 1 pouce 3/4 selon les kits. Gabriel me pousse à le faire car il semble selon lui (pour en avoir monté plusieurs) que la direction devient le jour et la nuit avec l'origine (même améliorée mais il ne connait pas celle de Scal car il n'a jamais monté ce type de pièces).
Après il doit exister des kits spéciaux avec amortisseurs pneumatiques ou autres mais le coût doit vraiment piquer...
J'avais essayé le kit RON MORRIS qui me permettait de gagner 2 pouces mais le ressort était tellement mou que l'avant partait ou il voulait. Au final avec un réglage pas trop mauvais je n'avais quasiment rien gagné mais dépensé 1000 € la paire pour rien puisque je les ai virés. sbhy sbhy
Hé bien vois-tu après avoir mis tout sur le papier la suspension était le point que tu ne peux pas réellement prévoir (rendu esthétique) tant que la voiture n'est pas posée au sol...
Sachant cela maintenant, j'étudie comment passer sur un kit shelby drop. Kit que je ne maîtrise pas du tout avec du perçage apparemment à faire ... bref avec ta réfection de bloc Eric, j'y passerai sans hésiter tant que RedPopette est dans l'atelier de Gabriel.
Bon courage, merci pour tes infos rnr
Seb j'ai enfin compris gbley
Je te rassure sur le fait que les ressorts qui avaient été coupé par mon mécano local avaient été proprement coupé mais (car il y a toujours un mais ;D ) avec une spire de moins, ils deviennent trop court et donc se déboîtent quand les roues sont en l'air. sbhy
Pour ton info, lorsque j'ai installé de nouveaux ressorts GRAB A TRACK 620 LB en -1 pouce, j'ai simplement comprimé le ressort de 3.5 cm pour qu'ils rentrent dans leurs logements.
C'est en plus très chiant à faire car nous ne pouvons mettre les compresseurs face à face ce qui provoque une remontée de la spire haute du côté qui n'est pas comprimé. Une vraie galère à effectuer car pour écouter Pascal, j'avais choisi d'utiliser des compresseurs qui se fixent sur le côté des spires et non le modèle qui rentre à l'intérieur du ressort.
Concernant le SHELBY drop je suis très partagé sur ce qui est dit donc dans l'immédiat je ne le ferai pas (Même si l'avant de RED POPETTE reste un peu haut). Et je ne parle pas du côté financier + 1000 € (kit avec gabarit de montage + MO 7 heures + géométrie complète du train avant effectuée par un pro) sur la facture totale qui est déjà très lourde. :-\
Hôte moi d'un doute, à la conduite, comment était ton ressenti après le retrait d'une spire ? C'est vrai que une spire ça fait peut être beaucoup ...
Je ne vois qu'un kit de combiné fileté qui est le mieux pour l'avant ... quelques exemples ci-dessous :
Ron Morris à prendre en lowered kit (mais je ne sais pas de combien on descend) :
(http://www.mustangsplus.com/tech/coilover/01.jpg)
Exemple :
(http://www.stangnet.com/mustang-forums/attachments/ron-20morris-1-gif.309878/)
Freakride :
http://www.freakride.com/product/all-front-coil-over-conversion-systems/ (http://www.freakride.com/product/all-front-coil-over-conversion-systems/)
ST Performance - Bilstein (kit plus complexe) :
http://www.mustangdepot.com/OnLineCatalog/Suspension/sot-coilover.htm (http://www.mustangdepot.com/OnLineCatalog/Suspension/sot-coilover.htm)
Ridetech (prix extrême) :
http://www.ridetech.com/store/1964-1966-ford-mustang-complete-coilover-system.html (http://www.ridetech.com/store/1964-1966-ford-mustang-complete-coilover-system.html)
Citation de: luffy le 12 Février 2016 à 09:38:41
bah ouai mais tu as tout le moteur à l'avant aussi ! c'est peut-être en parti pour ça ! Moi je vais attendre que ma suspension se tasse un peu et je verrais ensuite pour la hauteur ^^ mais bon je reste en 14 pouces donc ca rendra pas pareil ^^
Bon c'est décidé, la solution la plus simple du coup c'est de basculer le moteur à l'arrière
out1
je vote pour ridetech (tu es plus à ça près ;D) ! ^^
Sinon plus sérieusement, il faudrait que tu connaisses des personnes qui ont monté chaque kit mais même avec ça je suis pas sur que ca suffise pour choisir ! ???
ouiiiii fais ça, franchement ca peut-être pas mal je pense ;D ;D
Citation de: _Sébastien_ le 12 Février 2016 à 10:21:42
Hôte moi d'un doute, à la conduite, comment était ton ressenti après le retrait d'une spire ? C'est vrai que une spire ça fait peut être beaucoup ...
Je ne vois qu'un kit de combiné fileté qui est le mieux pour l'avant ... quelques exemples ci-dessous :
Ron Morris :
(http://www.mustangsplus.com/tech/coilover/01.jpg)
Exemple :
(http://www.stangnet.com/mustang-forums/attachments/ron-20morris-1-gif.309878/)
Freakride :
http://www.freakride.com/product/all-front-coil-over-conversion-systems/ (http://www.freakride.com/product/all-front-coil-over-conversion-systems/)
ST Performance - Bilstein (kit plus complexe) :
http://www.mustangdepot.com/OnLineCatalog/Suspension/sot-coilover.htm (http://www.mustangdepot.com/OnLineCatalog/Suspension/sot-coilover.htm)
Ridetech (prix extrême) :
http://www.ridetech.com/store/1964-1966-ford-mustang-complete-coilover-system.html (http://www.ridetech.com/store/1964-1966-ford-mustang-complete-coilover-system.html)
Si tu veux j'ai mon kit RON MORRIS à vendre..... smk
Je te déconseille fortement de monter ça car tu vas te retrouver avec un comportement routier très particulier. Sur des routes non planes (ce qui est de coutume chez nous sur des petites routes) l'avant de la voiture va avoir tendance à partir ou il veut. Je me suis fais quelques belles frayeurs d'ou la raison pour laquelle j'ai tout viré pour repasser avec un montage standart (Ressorts + amortisseurs).
Attention Seb je vois de la fumée sortir de ton crâne. smk
C'est vrai que c'est compliqué de choisir un kit sans avoir de retour précis et surtout sans voir le rendu esthétique.
Mais je te fais confiance, tu vas encore nous sortir un truc de la mort qui tue ;D et Kelly va être canon. bien1
Salut Chepas :) J'ai reçu de très bon retours d'expérience qui me permettent de réfléchir à une solution. C'est pas simple car les kits avant sont, pour ne pas dire tous, très onéreux.
J'étudie la solution patiemment en retenant aujourd'hui un kit sur le long terme :
- Kit combinés filetés av / arr de chez Ridetech
Ok il y a aussi le kit air ... mais bon .... un souci avec de l'air et là pour le coup tu es bloqué de chez bloqué :-X Trop onéreux, trop contraignant. Avant tout je veux rouler ... rouler.... cruising.
Je pense m'orienter dans un premier temps sur une solution à moindre coût (semelles de ressort plus fine etc... pour gagner partout où je peux) qui me permettra de prendre de bonnes mesures sans pour autant rendre dangereux le comportement de la voiture ou CT impossible à passer. Solution dans un premier temps mais solution réversible ! En effet la plus part des kits nécessites une installation particulière avec coupe / découpe / perçage ... etc :-\
Enfin, je souhaite conserver une certaine authenticité sur la voiture en conservant les pièces d'origines renforcées avec quelques éléments comme, par exemple, les silents bloc polyuréthane.
Ce n'est pas une mince affaire l'esthétisme alors si toutefois je n'y trouve pas mon compte, elle repassera sur son setup de jantes 14" avec pneu plus épais derrière avec écritures blanches. Dans cette configuration plus "Muscle Car" la hauteur de caisse est bien moins choquante que chaussée en 17".
rck
Coucou mon Seb, tu as pas mal de sujets ouverts depuis le nouveau bloc de Kelly et je t 'avoue un peu me perdre
dans tes réflexions ;D
Il est en effet tres compliqué de garder authenticité sans cesse tiraillé entre ce qui nous plait comme pieces et un resultat final qui nous convient une fois monté.
Tu dis cruising mais le fileté n'a rien a voir avec ça, ni le Shelby drop d'ailleur ???
Si tu dois mettre du combiné fileté pour descendre la mumu ok mais c'est au détriment de la conduite.
Le combiné fileté est top mais tres peu de pièces disponible et a mon avis les fabricants de sont pas allés au bout de la reflexion. Ce qui pose souci dans l'adaptation de filetés sur les 65/66 c'est bien le support (Saddle) d'amorto ou du moins son articulation.
Le shelby Drop est orienté piste a la base, il ne faut pas l'oublier et au vu de l'état de nos routes (trous, mais surtout bombées ) ill semble que ce soit difficile de tenir le cap.
L'idée de couper le ressort te permettra d'apprecier la hauteur désirée ok et je pense que c'est la moins blessante
a réaliser.
Je remesurerai ma hauteur de caisse au point les plus hauts du contour d'ailes mais de mémoire j'ai 65 à l'avant et 64
à l' arriere et déja 1 cm entre pneu et aile en 15 pouces
Ps : je vois que tu marques souvent pour l'arrière 4.5 middle eyes + cales -1 et si ta mumu s'assied tranquillement sur ces nouvelles lames en 17 tu vas toucher en hauteur et à l'accélération. (Oui c'est un pont rigide qui se promene quand meme bien a l'arriere d'avant en arriere et de gauche a droite. ) evl2
Tant qu'a se faire plaisir attend un peu et vas y a fond evl2
http://www.cjponyparts.com/rod-and-custom-rack-and-pinion-disc-brake-conversion-kit-with-tubular-a-arm-system-power-steering-v8-1965-1973/p/RCK106P-V/ (http://www.cjponyparts.com/rod-and-custom-rack-and-pinion-disc-brake-conversion-kit-with-tubular-a-arm-system-power-steering-v8-1965-1973/p/RCK106P-V/)
On se connait depuis un petit peu maintenant (depuis que je t'ai fourgué mes cabochons de clignos ) et bien su aucune affirmation mais juste ce j'ai en tête ;)
Citation de: scal le 12 Février 2016 à 14:58:40
Tant qu'a se faire plaisir attend un peu et vas y a fond evl2
http://www.cjponyparts.com/rod-and-custom-rack-and-pinion-disc-brake-conversion-kit-with-tubular-a-arm-system-power-steering-v8-1965-1973/p/RCK106P-V/ (http://www.cjponyparts.com/rod-and-custom-rack-and-pinion-disc-brake-conversion-kit-with-tubular-a-arm-system-power-steering-v8-1965-1973/p/RCK106P-V/)
On se connait depuis un petit peu maintenant (depuis que je t'ai fourgué mes cabochons de clignos ) et bien su aucune affirmation mais juste ce j'ai en tête ;)
C'est un kit basé sur les suspensions de Mustang II et il faudra découper le longeron. Sinon, c'est le top mais le plus économique et pratique serait de revendre la Mustang et de rabaisser une Mustang II. smk
Oui je sais mais j'essaye de rester précis dans mes sujets ouverts :) L'un pour le bloc, l'autre pour la suspension. C'est tout :D
Je partage ton retour et je suis sur les mêmes avis donc je ne reprends donc pas tous tes points.
La dernière option m'intéresse .... un train complet c'est pas si cher quand tu regardes le prix des kit air. Mais comme le dit Thierry --> découpe des longerons et surement bien d'autres choses :-X
Il y a juste un point où je suis en désaccord --> les amortisseurs qui se tassent / les lames qui se tassent. Oui ok il y a tassement, mais, pas de là à perdre 1" en hauteur. Donc ce rabais de 0.5cm / 1cm grand max je ne le prends pas en compte dans la balance.
Citation de: Thierry le 12 Février 2016 à 15:20:15
Citation de: scal le 12 Février 2016 à 14:58:40
Tant qu'a se faire plaisir attend un peu et vas y a fond evl2
http://www.cjponyparts.com/rod-and-custom-rack-and-pinion-disc-brake-conversion-kit-with-tubular-a-arm-system-power-steering-v8-1965-1973/p/RCK106P-V/ (http://www.cjponyparts.com/rod-and-custom-rack-and-pinion-disc-brake-conversion-kit-with-tubular-a-arm-system-power-steering-v8-1965-1973/p/RCK106P-V/)
On se connait depuis un petit peu maintenant (depuis que je t'ai fourgué mes cabochons de clignos ) et bien su aucune affirmation mais juste ce j'ai en tête ;)
C'est un kit basé sur les suspensions de Mustang II et il faudra découper le longeron. Sinon, c'est le top mais le plus économique et pratique serait de revendre la Mustang et de rabaisser une Mustang II. smk
Dans la notice le longeron n'est pas découpé, mais bon j'ai regardé vite fait
Citation de: scal le 12 Février 2016 à 15:32:49
Citation de: Thierry le 12 Février 2016 à 15:20:15
Citation de: scal le 12 Février 2016 à 14:58:40
Tant qu'a se faire plaisir attend un peu et vas y a fond evl2
http://www.cjponyparts.com/rod-and-custom-rack-and-pinion-disc-brake-conversion-kit-with-tubular-a-arm-system-power-steering-v8-1965-1973/p/RCK106P-V/ (http://www.cjponyparts.com/rod-and-custom-rack-and-pinion-disc-brake-conversion-kit-with-tubular-a-arm-system-power-steering-v8-1965-1973/p/RCK106P-V/)
On se connait depuis un petit peu maintenant (depuis que je t'ai fourgué mes cabochons de clignos ) et bien su aucune affirmation mais juste ce j'ai en tête ;)
C'est un kit basé sur les suspensions de Mustang II et il faudra découper le longeron. Sinon, c'est le top mais le plus économique et pratique serait de revendre la Mustang et de rabaisser une Mustang II. smk
Dans la notice le longeron n'est pas découpé, mais bon j'ai regardé vite fait
Je n'ai pas lu la notice mais les deux tubes carrés qu'on voit sur les cotés, c'est ce qui remplacera la partie des longerons coupés.
Ok beh sacré boulot, j'ai cru que c'était sandwitché
Bon on est à J-5 tous les 2 pour récupérer nos mumu. ex1t
Hé bien je te souhaite une très bonne réception alors :)
De mon côté encore quelques réglages et en attente d'une dernière pièce. Restera la finition avec le poly lustrage et la pose des goupilles de capot. Côté suspension ça se passe bien mais il faut y aller proprement :)
Croisons les doigts pour maintenir à ce week-end en espérant qu'il fasse beau ...
J'ai peut être une idée que je dépose par ici si certains sont intéressés :)
Pour mon road trip sur une semaine du lundi à dimanche en faisant peut être qu'un coucou pour certains autour d'un café :D pour d'autre passer la soirée/nuit suivant les possibilités :
Date : Pas encore définie, une semaine de beau temps serait l'idéal courant Mars ou Avril
Dimitri – Châtellerault
Fab – Paris Ok (Possible 1 nuit)
Bruno - Vichy Ok
Dam's – Roanne
Pascal – Savoie (on pourrait faire la vidange ? Je prends ce qu'il faut et je franchis avant logiquement les 2 000 km) Ok
Chatuzange-le-Goubet pour faire un shelby drop chez Gabriel Vermeille (merci Eric ;) je vais le contacter si je peux déjà organiser ce road trip)
Chepas – Cannes Ok (Possible 1 nuit)
Pau - voir de la famille
Bordeaux
FIN
Entre Châtellerault-Paris et Paris-Vichy si d'autres rencontres sont possibles :v:
Seb
A ton service ! bien1
Citation de: scal le 15 Février 2016 à 14:11:22
A ton service ! bien1
Merci, je note mon Scal :)
Citation de: _Sébastien_ le 15 Février 2016 à 14:15:34
Citation de: scal le 15 Février 2016 à 14:11:22
A ton service ! bien1
Merci, je note mon Scal :)
Mais de rien, c'est avec plaisir que l'on fera l'inspection ;D
Si c'est pour la nuit, j'ai une chambre de dispo bien1
ça sera avec plaisir Seb :v:
Citation de: Chepas06 le 15 Février 2016 à 14:25:49
Si c'est pour la nuit, j'ai une chambre de dispo bien1
Merci Chepas je note aussi :)
Citation de: jimmy conway le 15 Février 2016 à 14:28:08
ça sera avec plaisir Seb :v:
D'ac Bruno, génial rck plaisir qui sera partagé :)
oouuaaaai vient sur Paris ;D ! place de parking sous terrain avec un lit de dispo ( si tu es pas allergique aux chat xD ! ) ou alors j'ai une tente g0d !
Citation de: luffy le 15 Février 2016 à 15:49:10
oouuaaaai vient sur Paris ;D ! place de parking sous terrain avec un lit de dispo ( si tu es pas allergique aux chat xD ! ) ou alors j'ai une tente g0d !
C'est noté merci Fab rnr Suivant les retours et l'organisation / temps pour le road trip je vous solliciterais en MP pour récupérer vos coordonnées :)
Le plus délicat sera de caler un jour de non roulage pour effectuer le shelby drop.
Ah donc tu installe le shelby drop pour sur alors ?
Citation de: luffy le 15 Février 2016 à 16:06:39
Ah donc tu installe le shelby drop pour sur alors ?
Oui. De mon point de vu très théorique, des retours d'expérience très concret, des uprgades en shelby drop visible sur le net, et de mes recherches actuelles c'est la meilleure solution :
- rabais complet de la caisse de façon uniforme
- raffermissement de la direction
- pas aussi dur et aussi rigide que des Ron Morris ou autre systèmes combinés / filetés souvent onéreux
- direction saine sans qu'elle s'échappe de façon inopinée sous ton volant
- conservation des pièces et du mécanisme de suspension d'origine --> entretien à long terme équivalent à la suspension d'origine et je garde mes Koni Street aussi.
- passage au CT sans souci
- look agressif incontestable
- prix pas aussi cher que ça en comparaison (4 Koni Street et ressorts Grab A Track tu t'en sors pour 800$ 900$)
Le passage en 600LBS était inévitable pour "tester" la hauteur de caisse en coupant les ressorts. Solution inévitable mais temporaire. Pas de risque à la conduite, attention aux trous et autre malgré tout.
Pourquoi ne ferais tu pas ton periple avec retour par les CD nous t escorterons avec le RA :D
Citation de: _Sébastien_ le 15 Février 2016 à 14:07:48
J'ai peut être une idée que je dépose par ici si certains sont intéressés :)
Pour mon road trip sur une semaine du lundi à dimanche en faisant peut être qu'un coucou pour certains autour d'un café :D pour d'autre passer la soirée/nuit suivant les possibilités :
Date : Pas encore définie, une semaine de beau temps serait l'idéal courant Mars ou Avril
Dimitri – Châtellerault
Fab – Paris Ok (Possible 1 nuit)
Bruno - Vichy Ok
Dam's – Roanne
Pascal – Savoie (on pourrait faire la vidange ? Je prends ce qu'il faut et je franchis avant logiquement les 2 000 km) Ok
Chatuzange-le-Goubet pour faire un shelby drop chez Gabriel Vermeille (merci Eric ;) je vais le contacter si je peux déjà organiser ce road trip)
Chepas – Cannes Ok (Possible 1 nuit)
Pau - voir de la famille
Bordeaux
FIN
Entre Châtellerault-Paris et Paris-Vichy si d'autres rencontres sont possibles :v:
Seb
Pas de souci pour moi ;) (mais car il y a toujours un mais... ;D ) je ne suis qu'à 70 km de chez Bruno (Jimmy conway), je suis dans la semaine souvent en déplacement et je n'aurai pas de mumu avant fin Mars.
Si tu calcules bien ton coup dans tes dates, nous pourrions faire un bout de route ensemble au départ de chez Gabriel vers ROANNE. ::)
En fonction de tout ça, ce serait avec plaisir que nous t'accueillerons chez nous, à voir la faisabilité en MP. ;)
Pas de soucis Seb, tu seras le bienvenue pour un café ou ravitaillement de fin de matinée ;D. Il faudra juste me dire à quelle date tu pars pour prendre ma journée parce que je serai vert si tu passais et bibi au taff :-\ Ma moitié serait heureuse de voir Kelly.
Avec toutes les invites que tu as, il va falloir que tu partes pour 2 semaines. smk
Citation de: scal le 15 Février 2016 à 19:05:25
Pourquoi ne ferais tu pas ton periple avec retour par les CD nous t escorterons avec le RA :D
J'y ai pensé mais les CD j'ai réservé pour deux, j'amène un pote. Etape rodage solo tranquillou et CD sereinement avec Kelly en forme :)
Merci à tous pour vos retours !! C'est super sympa :) Je ne serais finalement pas si seul que ça sur la route :D
Je m'organise au mieux et j'essaye de caler une semaine dans l'agenda. Ensuite je reviens vers vous en MP pour avoir vos coordonnées et planifier un créneau d'arrivée pour chacun.
C'est vrai qu'il me faudrait limite plus de temps :P
rck
Citation de: _Sébastien_ le 15 Février 2016 à 14:07:48
J'ai peut être une idée que je dépose par ici si certains sont intéressés :)
Pour mon road trip sur une semaine du lundi à dimanche en faisant peut être qu'un coucou pour certains autour d'un café :D pour d'autre passer la soirée/nuit suivant les possibilités :
Date : Pas encore définie, une semaine de beau temps serait l'idéal courant Mars ou Avril
Dimitri – Châtellerault
Fab – Paris Ok (Possible 1 nuit)
Bruno - Vichy Ok
Dam's – Roanne
Pascal – Savoie (on pourrait faire la vidange ? Je prends ce qu'il faut et je franchis avant logiquement les 2 000 km) Ok
Chatuzange-le-Goubet pour faire un shelby drop chez Gabriel Vermeille (merci Eric ;) je vais le contacter si je peux déjà organiser ce road trip)
Chepas – Cannes Ok (Possible 1 nuit)
Pau - voir de la famille
Bordeaux
FIN
Entre Châtellerault-Paris et Paris-Vichy si d'autres rencontres sont possibles :v:
Seb
AHhhhhh mais c'est quand tu veux mon Seb !!! Pour dormir aussi si tu veux !
Avec un immense plaisir meme !
Apres si t'es trop "chorte" dans ton agenda, Eric, Bruno et moi n'habitons pas non plus tres loins entre nous je pense, donc il y'a moyen de se faire un truc ensemble ;)
Bonne idée damien bien1
Super Road trip en prévision! Ou comment faire son rodage en 1 semaine! bien1 rck
Bien vu Damien, en effet ça peut être super sympa :)
Hé bien l'idée Cédric c'est de ne pas mettre 2ans voir 3 pour faire le rodage :-[ Alors si je peux en torcher une belle partie correctement pour rouler de façon plus "normale" rapidement et déceler surtout des dysfonctionnements alors GO :D
Si tout est OK après le rodage je pense finalement m'orienter raisonnablement dans une dernière optimisation manquante :
- Collecteur d'admission Edlebrock performance
- Carburateur Holley 620 cfm (option chromé)
Restera :
- Une peinture avec bandes en réflexion mais ton sur ton juste un peu plus sombre que le Burgundy d'origine et juste un peu plus métallisé / pailleté
- Le volant à reprendre
- Le changement des lames arrières
- Un shelby drop déjà amorcé en réflexion pendant le road trip
Le sujet a déjà été soulevé mais je ne retrouve pas ... Je cherche la clé (ou la douille ? l'outil spécifique ... ) pour démonter mon volant ... :)
Je me suis pris un petit scott drake interior handle kit Pony avec un woodgrain steering wheel complete kit et des ceintures Pony en Red Dark pour donner un rappel carrosserie au niveau des ceintures.
Enfin de l'esthétique .... enfin :)
sbhy sbhy Je ne sais plus quelle clé mon beau père à pris la dernière fois, c'est laquelle déjà sbhy sbhy
Citation de: Dimitri86 le 18 Février 2016 à 16:20:12
sbhy sbhy Je ne sais plus quelle clé mon beau père à pris la dernière fois, c'est laquelle déjà sbhy sbhy
:P
a part la taille il n'y a pas de cle spécifique, sinon c'est juste un arrache volant dont tu pourrais avoir besoin.
Et je peux trouver cela où Pascal ?
Je vais contacter Pierre en parallèle qui a démonté son volant pour le refaire.
Citation de: _Sébastien_ le 18 Février 2016 à 16:50:57
Et je peux trouver cela où Pascal ?
Je vais contacter Pierre en parallèle qui a démonté son volant pour le refaire.
Oui c'est moi qui lui ai preté l'outil
Ah nous y voilà ;D Et tu sais s'il l'aurais toujours ? Car dans ce cas il peut me l'envoyer et je fais de même vers toi une fois démonté/remonté.
Je ne l'ai pas contacté encore.
Citation de: _Sébastien_ le 18 Février 2016 à 17:18:19
Ah nous y voilà ;D Et tu sais s'il l'aurais toujours ? Car dans ce cas il peut me l'envoyer et je fais de même vers toi une fois démonté/remonté.
Je ne l'ai pas contacté encore.
Non il est revenu chez moi ;D
Et je prete pas evl2
Redonne moi ton adresse en MP et je m'occupe de ça ;)
Je suis pile au milieu entre vous deux alors si tu l'envoies Pascal, lance le assez fort, je ne voudrais pas qu'il rebondisse sur le capot de ma mumu evl2
Citation de: jimmy conway le 18 Février 2016 à 18:16:05
Je suis pile au milieu entre vous deux alors si tu l'envoies Pascal, lance le assez fort, je ne voudrais pas qu'il rebondisse sur le capot de ma mumu evl2
Ce serait dommage ... elle aurait un bleu out1
;D
Ok mon Pascal je te redonne ça smk2
Les ceintures Shelby, ok c'est racing et sympa mais .... avec un intérieur Pony très classique 00kj25 inadapté.
(http://image.hotrod.com/f/62411588+w660+h495+cr1/1966-ford-mustang-gt-interior.jpg)
J'émets des doutes sur le bi-ton que je souhaite faire avec les ceintures que j'ai prise en dark red pour rappeler la teinte Burgundy sur le Pony noir :
(http://images.cjponyparts.com/media/catalog/product/cache/1/small_image/1000x1000/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/s/b/sbmdr_1.281.jpg)
Je pense que ça peut être très sympa quand même.
et ca y est il attaque l'intérieur ;D ! fais gaffe après tu vas partir sur refaire tout la peinture de kelly 123cache !
pour les ceinture je peuse que ca pourrait le faire mais il faudrait pas que les ceintures à la couleur de ta caisse
Oui il faut voir la différence de teinte entre les ceintures et ta carrosserie.
Mais dans le principe ça peut faire sympa.
Citation de: luffy le 19 Février 2016 à 10:54:33
et ca y est il attaque l'intérieur ;D ! fais gaffe après tu vas partir sur refaire tout la peinture de kelly 123cache !
pour les ceinture je peuse que ca pourrait le faire mais il faudrait pas que les ceintures à la couleur de ta caisse
Arrf en fait, la peinture est en réflexion ... j'attends le résultat du polylustrage pour voir si oui / non peinture ;D Si oui hé bien peinture avec bandes un peu plus foncées ton sur ton carrosserie et plus riche en paillettes pour faire ressortir très sobrement des bandes quasi non visibles et discrètes :)
A la base c'était mon volant que je voulais absolument changer et quelques chromes vraiment trop usés. C'est tout. Le reste ensuite, c'est aussi le temps qui est passé par là :)
Citation de: Chepas06 le 19 Février 2016 à 10:59:31
Oui il faut voir la différence de teinte entre les ceintures et ta carrosserie.
Mais dans le principe ça peut faire sympa.
Oui c'est bien pour cela que je les ai prises
Dark Red et non
Bright Red . Dark Red est plus foncé
mdrrrrrr ah ouai donc caisse neuve de A à Z ;D ! Cela dit les chromes usés je comprends j'ai commandé à JD tous les boutons chromés pour les changer ;D ! uhm la question c'est est ce que les bandes vont coller avec le look de ta caisse ?
Citation de: luffy le 19 Février 2016 à 11:04:42
uhm la question c'est est ce que les bandes vont coller avec le look de ta caisse ?
je pense que oui car elle seront à peine plus foncées que la couleur de la carrosserie ce qui fait que ça fera super discret tout en ayant ce coté racing. Et avec le look que Seb vient de donner, rabaissé avec les jantes je pense que ça pourra que faire nickel.
Mais comme toujours il faut voir ça en vrai...
La projection est difficile et ce qui est sur c'est l'objectif de garder une caisse sobre avec un très léger côté racing / agressif couplé au travail du bloc et donc à la sonorité de Kelly.
Donc il faut vraiment imaginer des bandes ton sur ton un poil plus foncées que la couleur de base et un poil plus riche en paillettes. De loin, à quelques mettre, tu ne les voient pas. C'est uniquement quand tu es devant ou derrière en voiture et proche qu tu te dis "mais ... il a les bandes ??"
;D
uhm d'accord ! a voir en vrai bien1 ( comme pour mes bandes aussi xD )
oui :) absolument.
Dans un premier temps le poly lustrage fera un sacré boulot. Ce qui me permettra de faire surement un test par du covering par exemple permettant d'être retiré ci cela ne convient pas.
Entièrement d'accord ! je compte faire la même chose ^^ ! mais la peinture complète viendra beaucoup plus tard
Jolie les ceintures :)
Perso oui pas sécurité mieux prendre les Darck car si trop flash ca risque d'etre pas top top nan :-\
Colis en transit :) Je vous dirais ça !
Tu dise moi mais ya autant de colis qui arrive bien1 ;D
De toute façon ... y'aura toujours un truc à faire. Mais là on va se détendre avant de penser à la suite :)
D'autant que je viens de m'apercevoir qu'un travail sur le capot (hood scoop ou autre) sera nécessaire si je souhaite changer mon collecteur d'admission .... En effet, en passant sur un Edelbrock orienté perf avec spacer intégré pour réhausser le carbu qui serait un Holley 660 cfm, surplombé d'un plus gros filtre à air ... il n'y a plus assez de place pour fermer le capot :-X Donc à réfléchir avant d'aller plus loin.
Même en forçant un peu ? ;D
ouais c'est chiant :-\..... Euh j'espère que je ne vais pas avoir ce problème pcdro sinon c'est la merde, je vais inventer la Mustang Hot Rod!!!!
Citation de: Dimitri86 le 21 Février 2016 à 16:24:19
ouais c'est chiant :-\..... Euh j'espère que je ne vais pas avoir ce problème pcdro sinon c'est la merde, je vais inventer la Mustang Hot Rod!!!!
met un bout de pate a modeler sur le filtre et ferme le capot mais avec spacer 1 pouce ça passe
Ok..... Mince et moi qui voulais inventé un Hot Rod ;D
Mdrrrr Dimitri LOL
Oui faire attention à ca, je me suis moi même fait avoir, j'ai un Spacer sous le carbu et un allumeur Ignotor 2 qui est énorme par rapport à l'ancien !! Et mon filtre cobra touchait le capot je m'en suis pas rendu compte tout de suite mais rien de trop méchant heureusement :-[
Citation de: jimmy conway le 21 Février 2016 à 16:02:42
Même en forçant un peu ? ;D
Je vais tasser quelques cv dans le coin du box ;D
Je confirme qu'avec une pipe d'admission différente (Weiand Stealth), un carbu Edelbrock Performer et un filtre à air de 2 pouces, j'ai pas pu remettre un spacer. Il aurait fallu modifier le capot, mais j'avais pas trop envie de faire ça. En même temps, je n'ai pas de souci de vapor lock pour l'instant donc je me passe du spacer.
Salut Guillaume, merci pour la confirmation ... donc là je vais y réfléchir à deux fois avant de changer un truc sinon c'est le capot qui devra y passer ... et la seule modification sympa esthétiquement c'est un hood scoop. Mais ... le hood scoop de base ne sera pas suffisant, ce sera un hood scoop de mach one sinon un bombage de capot (ce que j'aime moins).
C'est dommage c'est la seule optimisation qui va vraiment manquer un bon carbu et collecteur d'admission :-\ ...
Après le démarrage de la belle de Cédric lovu Kelly a démarré ce week-end en échappement libre. Bon ça fait un espèce de bordel ... mais ça tourne rnr
Quelques réglages, montage de la ligne (finition) cette après-midi. Démarrage final ce soir toute remontée. Restera l'attaque esthétique (lustrage / goupilles de capot / cales de rabais arr. / ressorts avant).
Vase d'expansion monté, c'est un petit excès de chrome avec un Mishimoto chrome de 1L en lieu et place de la poche de lave glace (oui je sais, une entorse à l'origine :P )
Je vous tiens en halène, les photos vont arriver.
Côté collecteur d'admission, c'est validé / testé si je le change pour un Edel perf, il faut modifier le capot --> hood scoop obligatoire car par assez de place pour fermer :-X
Citation de: _Sébastien_ le 22 Février 2016 à 15:02:53
Je vous tiens en halène, les photos vont arriver.
On les attend de pied ferme!!! ;D
Citation de: desmo78 le 22 Février 2016 à 15:39:24
Citation de: _Sébastien_ le 22 Février 2016 à 15:02:53
Je vous tiens en halène, les photos vont arriver.
On les attend de pied ferme!!! ;D
:P J'en referais demain, de toute façon dans le semaine .......... vous aurez la fin :)
Oui on veut tout voir !!!
Citation de: Dimitri86 le 22 Février 2016 à 20:28:42
Oui on veut tout voir !!!
Tout, on veut tout voir. smk
toujours pas de photos ?? ;D ! c'est génial si elle a redemarrée déjà ;D
Je vous prépare ça pour la fin de la semaine aux petits oignons ;D
Miam des nognons ;D
Et prépare nous ca bien hein !
:)
bave1 Finaliser avec ces pièces sur ce qui reste stock (dans l'ordre de montage) bave1
Déclassé ....
Punaise j'adore le filtre à air transparent !!! bien1 bien1 ! je veux le même ;D
C'est un peu too much quand même ... Ok pour les pièces chromes et encore :-\ J'hésite avec un collecteur d'admission noir / spacer rouge anodisé et carbu noir aussi surplombé d'un filtre à air classique chrome.
Sobre :)
C'est un autocuiseur ? LOL
Citation de: scal le 23 Février 2016 à 14:36:22
C'est un autocuiseur ? LOL
LOL LOL Effectivement .... c'est un Seb LOL Blague à part, je resterai soft, pas de folies esthétiques et je pense plus partir sur du full Noir collecteur perf RPM / carbu 500cfm et entre les deux un spacer de 1" rouge anodisé. Air Cleaner chrome par dessus (quelle taille ???)
Citation de: _Sébastien_ le 23 Février 2016 à 14:44:22
Citation de: scal le 23 Février 2016 à 14:36:22
C'est un autocuiseur ? LOL
LOL LOL Effectivement .... c'est un Seb LOL Blague à part, je resterai soft, pas de folies esthétiques et je pense plus partir sur du full Noir collecteur perf RPM / carbu 500cfm et entre les deux un spacer de 1" rouge anodisé. Air Cleaner chrome par dessus (quelle taille ???)
C'est bien tu as saisi la perche rck
Veux tu que je te donne des mesures ?
J'ai tout remonté stock (Performer, carbu Thunder Avs et filtre noir 13 pouces )
(je ne sais plus le nom du filtre mais celui qui a une tole emboutie qui permet de le descendre sur le carbu )
[attach=1]
Yes pour les mesures ça je veux bien ! rnr
Le filtre de 13" est excellent... c'est une bonne taille. En dessous j'ai peur que ce soit trop petit.
en full noir avec spacere rouge ça sera plus discret et beaucoup mieux que chromé a mon avis bien1
Absolument...juste trop sobre lovu l'allumeur à la limite lui en chrome ok comme mon vase d'expansion, ça fera un rappel et une petite pointe de chrome discrète.
Step by step, déjà je roule ;D Je vais faire ça pendant le rodage pour peaufiner.
Citation de: _Sébastien_ le 23 Février 2016 à 17:05:53
Absolument...juste trop sobre lovu l'allumeur à la limite lui en chrome ok comme mon vase d'expansion, ça fera un rappel et une petite pointe de chrome discrète.
Step by step, déjà je roule ;D Je vais faire ça pendant le rodage pour peaufiner.
+1 Du bon peaufinage :)
Chuuutttt :) Kelly va arriver ...
Wow, elle est méchamment posée!! ex1t
Pile poil ce qu'il faut sans souci de démontage. Même pas une demi-spire. RAS le ressort ne s'extrait pas de son logement même pendu dessus ;D Rigidité des 600 améliorés, c'est dur en plus en 17" mais c'est parfait pour l'avant et les collecteurs qui descendent bas.
Solution parfaitement réalisée avec réglage du train avant aux petite oignons en cours. Cela attendra le vrai shelby drop mais j'avoue être plus que conquis dans un premier temps.
Goupilles de capot posées, reste un lustrage dans les règles. Remontage de 2 / 3 broutilles restantes, on attend une accalmie météo pour vendredi et ................ shooting :)
J'étudie un spacer de capot afin d'aérer l'arrière du capot en le surélevant au niveau des charnières. De ce fait, je pourrais fermer mon capot sans souci avec le futur collecteur d'admission / spacer / carbu / filtre air. Attention au décalage avec les goupilles posées mais quelques mm suffisent.
:)
Là pour être posé, elle est posée bien1
Juste ce qu'il faut, avec le gain (très minime) à prévoir du tassement des suspensions :) Merci Chepas !
pas mal du tout bien1 ! j'adore ! !
ça avance, ça avance :) Merci Fab ! ! Comme d'hab doucement mais surement ;D
Punaise c'est pratiquement parfait !!!!!! lovu ex1t
Super content pour toi !
Seb, avec ton compartiment moteur je resterai en noir avec spacer anodisé rouge bien1 pas de chrome sinon tu perdrais une partie de l'esprit sportif. ;)
Sympa la hauteur de ta mumu avec 1/2 spire coupée sur les ressorts. ap:lo
Bon pour tout dire j'ai réussi avec les Brothers à trouver des bras inférieur avec un arc un peu différent aux graisseurs en polyuréthane (au revoir pompe à graisse !) evl2 et du coup on gagne un peu. Ensuite coupelle de support d'amortisseur extra fine ... On gratte encore ;D puis même pas une demi spire suffit au millimètre prêt. Nikel ... au top après quelques étincelle et un calage du train.
Rigide, nikel ...
Oui Éric, fidèle à la sobriété je reste sur un collecteur noir et carbu noir. Le spacer en revanche lui sera de couleur de différente : Chrome / aspect brossé Alu ou rouge anodisé. C'est tout ...
Ça commence à être sérieusement plutôt cool tout ça ;D
Réglage carrossage, travail sur les ailes au roller fender à peaufiner sur la journée et fabrication d'une cale de support maison pour réhausser de quelques mm. On adapte, on triche mais les ressorts sont de ce fait très peu coupés et parfaitement dans leur logement.
Micro vidange après rodage statique, huile semi-synthèse avec un additif pour minimiser les frictions pendant le rodage.
Ça chante sévère :) c'est du plaisir inquantifiable !
elle est splendide ex1t ex1t ex1t !! Maintenant on veut une vidéo du moteur quand meme ;D !!
Elle est super bien posée la, c'est nikel !
EDIT : un jour je poserais mon FB pareil ;D
Enfin une bonne photo bien1
La hauteur est top! Tu penses pouvoir te passer du Shelby drop du coup??
+1 pour la vidéo ;D
Hé bien là actuellement c'est le top.
Le Shelby drop j'y viendrais quand même surement car c'est une modification bien plus fiable et sereine. Sereine en cas d'accident surtout .... disons le clairement. Mais là encore, il faut qu'il y ai expertise et preuve que les ressorts sont coupés (si parfaitement fait ... impossible / coupelles travaillées ...Etc. donc de l'expertise poussée.
Dans un premier temps, shooting demain, réglages, roulage et je vois comment elle évolue.
Une chose est sur ... faut se détendre sur la pédale, on les sent galoper les Pony avec cette prépa ... pololo bave1
Citation de: _Sébastien_ le 25 Février 2016 à 11:24:28
Hé bien là actuellement c'est le top.
Le Shelby drop j'y viendrais quand même surement car c'est une modification bien plus fiable et sereine. Sereine en cas d'accident surtout .... disons le clairement. Mais là encore, il faut qu'il y ai expertise et preuve que les ressorts sont coupés (si parfaitement fait ... impossible / coupelles travaillées ...Etc. donc de l'expertise poussée.
Dans un premier temps, shooting demain, réglages, roulage et je vois comment elle évolue.
Une chose est sur ... faut se détendre sur la pédale, on les sent galoper les Pony avec cette prépa ... pololo bave1
es tu sur de ce qu apporte ld shelby drop ?
Alors là bave1 elle est magnifique.
La photo est superbe, ça c'est du bon boulot. Maintenant rattrape le temps perdu et profite bien1
Superbe !!!! lovu
Citation de: scal le 25 Février 2016 à 11:45:18
Citation de: _Sébastien_ le 25 Février 2016 à 11:24:28
Hé bien là actuellement c'est le top.
Le Shelby drop j'y viendrais quand même surement car c'est une modification bien plus fiable et sereine. Sereine en cas d'accident surtout .... disons le clairement. Mais là encore, il faut qu'il y ai expertise et preuve que les ressorts sont coupés (si parfaitement fait ... impossible / coupelles travaillées ...Etc. donc de l'expertise poussée.
Dans un premier temps, shooting demain, réglages, roulage et je vois comment elle évolue.
Une chose est sur ... faut se détendre sur la pédale, on les sent galoper les Pony avec cette prépa ... pololo bave1
es tu sur de ce qu apporte ld shelby drop ?
Là il m'apporte strictement rien de plus. J'y suis.
Merci à tous les gars :) Je patiente encore aujourd'hui pour que l'on reste concentré sur l'ensemble des réglages.
Demain roulage et shooting. Là enfin je vous l'avoue elle me fou une claque également luvn
EDIT : J'ai reçu mon volant Pony et mes ceintures. Je devrais recevoir ton extracteur Pascal aujourd'hui ou demain. Je vais voir pour faire ça ensuite rapidement, dès que possible.
Citation de: _Sébastien_ le 24 Février 2016 à 12:27:00
Chuuutttt :) Kelly va arriver ...
Seb, aurais-tu une photo de l'avant de ta mumu avant d'avoir coupé une demie spire aux ressorts 600 LB ?
Quand j'avais coupé une spire entière sur mes premiers 620 LB, RED POPETTE n'était pas descendu d'autant et pourtant elle est aussi en 17 pouces ?
Je n'arrive pas à comprendre la raison. ???
Exact ... Avant j'étais très haut et sûrement qu'entre une 66 et une Mach One ça doit être très différent.
Voici avant si cela t'aide
Tchin à certain qui se reconnaîtront ;)
Citation de: _Sébastien_ le 25 Février 2016 à 22:03:59
Exact ... Avant j'étais très haut et sûrement qu'entre une 66 et une Mach One ça doit être très différent.
Voici avant si cela t'aide
Merci Seb bien1
De mémoire car j'avais changé les ressorts le WE avant de la descendre à Gabriel, donc je ne me souviens plus vraiment mais il me semble qu'elle était encore plus haute que la tienne de l'avant.
Et avec 1/2 spire de moins elle est autant descendue. ???
rnr tchin Seb
c est pas fait pareil Eric 65 / 66
si il coupe une spire ça touche de partout.
Tu as fait des essais en appui Seb ?
Citation de: scal le 25 Février 2016 à 22:30:59
rnr tchin Seb
c est pas fait pareil Eric 65 / 66
si il coupe une spire ça touche de partout.
Tu as fait des essais en appui Seb ?
OK Merci Pascal coupain3 ;)
Citation de: scal le 25 Février 2016 à 22:30:59
rnr tchin Seb
c est pas fait pareil Eric 65 / 66
si il coupe une spire ça touche de partout.
Tu as fait des essais en appui Seb ?
Oui tests effectués en appui, en braquant à fond également, travail de reprise sur les ailes nécessaire au roller fender également. Il a fallu jouer des coudes mais sa passe perfecto. Je reste prudent sur le roulage et une petite rehausse de quelques millimètres avec une cale a été effectué pour se laisser un poil de marge sereine :)
Felicitation seb et merci du travaille effectué dessus elle en avait besoin et tu la fait .je te souhaite beaucoup de plaisir avec et on ce vois le 31 😉
Merci Gérald ! Merci à tous pour vos retours :)
Kelly est bien là et ... vivante plus que jamais evl2
Superbe !!! Sobre mais racé !!! Génial bien1
J'adore ce style lovu
C'était ce que je souhaitais lui apporter :) merci Damien !
Extra!!
On passe pas un poil de uc entre les pneus et l'aile à l'avant! bien1
Au top encore une fois!
Je pensais à ton road trip, franchement si j'etais toi je tenterais de suivre le Tour Auto sur quelques kilomètres, pouvoir suivre des vrais GT40, Cobra 289, Ferrari Daytona Grp4 ou encore une Matra 650 (!!) sur la route, c'est un truc de dingue !
L'année dernière je suis allé les voir à 5h du mat' ;D c'est top
https://peterauto.peter.fr/fr/evenement/presentation/id/156/evenement/Tour+Auto+Optic+2000
Merci Pierre ! Je regarde tout cela.
Merci Cédric :)
Et puis voici un petit start :D
http://youtu.be/2WpV9gx8umA (http://youtu.be/2WpV9gx8umA)
Ah ça à l'air fort sympathique ce bruit!!! lovu
J'ai cru qu'on allait devoir réclamer la vidéo promise.... LOL
Et tes impressions à la conduite? Bien que tu sois en rodage, le comportement routier a dû bien changer avec tout ce que t'as fait dessus!
C'est un kart ... un vrai kart ... :o
Et les sièges étant très souples hé bien la conduite se fait dans le plus grand confort ! 200km pas mal au dos, pas tapcul.
Il faut rester très prudent car un collecteur est très bas sbhy ce qui est dommage car tout le reste de la caisse est à 30 cm du sol... c'est parfait. Donc attention aux dos d'âne.
Je passe partout RAS mais vigilance pour ne pas abimer. Pour pallier à cela je vais me confectionner une plaque de protection. Elle si elle touche ... pas grave.
Impossible de réhausser Kelly ... elle a un style trop apprivoisé maintenant :)
Citation de: _Sébastien_ le 28 Février 2016 à 08:38:41
Merci Pierre ! Je regarde tout cela.
Merci Cédric :)
Et puis voici un petit start :D
http://www.youtube.com/watch?v=2WpV9gx8umA (http://www.youtube.com/watch?v=2WpV9gx8umA)
Ah ouais ça le fait. ap:lo ap:lo
un peu au rabais cette video meme pas un leger coup de gaz LOL
bravo mon seb
Petite vidéo bien sympa. Elle pète le feu msk
Kelly est sublime ap:lo
Le son est magnifique bien1
Vivement de la voir en vrai ;D
Citation de: scal le 28 Février 2016 à 10:42:00
un peu au rabais cette video meme pas un leger coup de gaz LOL
bravo mon seb
Seb a trop peur de casser quelque chose lol car Kelly est au début de son rodage. ;D
C'est marrant ce ralenti non constant entre " " c'est du a quoi ?
C est les nouveaux AAC bien1
Le mien n'est pas constant non plus. Il varie environ de 100 à 150 tours
Citation de: Scream le 28 Février 2016 à 23:03:23
C'est marrant ce ralenti non constant entre " " c'est du a quoi ?
C'est effectivement du l'AAC avec des cames plus pointues :)
C'est le temps d'overlap qui allongé qui est la cause de fonctionnement si particulier. Nous en avons parlé par ici Damien :
49 - Le phénomène mécanique d'overlap :
BloOp...... BloOp...... BloOp...... BloOp (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-vintage-burgundy-code-a-option-gt-1966/msg785792/#msg785792)
Superbe photo seb bien1 ! elle est nikel la et j'avoue que les bandes c'est ce qui lui manque a mon avis et elle sera parfaite ( même si elle est déjà :) ) ! quant au son luvn rien à dire ;D
On verra plus tard pour les bandes :)
Elle est super basse Kelly. :o
Oui et peut être un poil trop... Je vais voir pour rehaussé juste un peu et avoir l'arrière comme l'avant. L'arrière est parfait :)
Le hic ce sont les collecteur Hooker qui descendent très bas :-\ c'est dommage c'est à cause d'eux que je dois rehausser. Sinon elle resterais comme ça.
Elle est vraiment très très très belle !!!! ap:lo ap:lo
Merci Nico :)
Vivement qu'on présente nos maîtresses entre elle lol
Citation de: Scream le 01 Mars 2016 à 19:09:41
Vivement qu'on présente nos maîtresses entre elle lol
+1rnk en plus la mienne est une petite coquine, dès qu'il fait un petit peu beau elle enlève le haut. LOL
je ne relèverais pas ... LOL....c'est mieux que le bas.....tout dépend de la coquine.......
Ptdrrr Chepas ;D
Je cherche un site fiable sur lequel je pourrais commander des ressorts Grab A Trak en 620lbs -1" ?
J'ai regardé Mustang Plus mais bof pas clair côté facture. Et MU est en maintenance ou je sais pas quoi ... site indisponible sbhy.
Merci ;)
Arf dommage pour les collecteurs mais bon ca va pas la relever de beaucoup non ? la sur les photos on croirait vraiment que les pneus touchent ^^ !
SInon j'adore les autocollants bien1 ca colle bien avec le style de kelly ;D
Salut Fab, les pneu ne touchent pas, une carte de crédit passe c'est tout. Les ailes ont été travaillées pour :)
Oui c'est dommage car sinon je dois repasser sur des collecteurs d'origine ou autre mais pas orienté perf :( ça ... c'était imprévisible, c'est le genre de détail qui n'est constaté qu'une fois que tout est monté. Sur route aucun souci, faut être vigilant sur les route plus déformées mais on peut être confronté à du léger scrapping de la protection des collecteurs. Sans la protection de la bande thermique je gagne 2 / 3 cm de plus.
L'idée serait de la relever comme l'arrière à +1".
Côté autocollant il y a aussi le RMR6976 sur le pare brise côté conducteur en travers ;)
Oui oui je me doute que tes pneus touchent pas ^^ c'est juste l'effet de la photo ^^ !
Ouai faut mieux relever ta caisse que de changer les collecteurs quand même !
Ouep, sinon je vais bricoler une plaque aussi de protection.
Ceux de CJ sont en -1" en 600LBS :
http://www.cjponyparts.com/contour-coil-springs-1-inch-lowering-1964-1966/p/CSC656/ (http://www.cjponyparts.com/contour-coil-springs-1-inch-lowering-1964-1966/p/CSC656/)
Mais j'aimerais des Grab A Trak en -1" et 620lbs
Et tu peux pas ressouder un bout sur tes ressorts ? g0d ;D
Citation de: luffy le 02 Mars 2016 à 10:02:37
Et tu peux pas ressouder un bout sur tes ressorts ? g0d ;D
839752
Chez MU, le site est fréquemment en maintenance mais cela ne dure jamais longtemps. ;)
J'ai très souvent commandé chez eux donc no soucy. bien1
Mes GRAB A TRACK 620 LB en -1 pouce viennent de chez eux.
Yes cool Éric merci !! :) dès que c'est good je lance commande.
J'ai détecté une fuite légère sur le haut de mon radiateur ..... je suis content (ironie) d'avoir été têtu depuis le début à reprendre un radiateur d'origine sans marque en 3 rangs .... Du coup là j'attends un gros Mishimoto en alu 2 rangs.
J'ai trouvé une fenêtre de tir où était dispo le si MU et paf .... j'ai commandé les Grab A TraK 620 lbs en -1" :P
Mon radiateur alu mishimoto est en cours d'arrivée.
Citation de: _Sébastien_ le 03 Mars 2016 à 14:24:44
J'ai trouvé une fenêtre de tir où était dispo le si MU et paf .... j'ai commandé les Grab A TraK 620 lbs en -1" :P
Mon radiateur alu mishimoto est en cours d'arrivée.
bien1 yapluka. ;)
Oui et je prends un bon bouchon de radiateur classic par JD. Un mauvais bouchon est aussi source de problèmes :)
Ton tour de France est-il programmé?
Non Bruno il ne l'est pas car je dois avant :
- réparer le radiateur,
- rehausser d'un poil Mumu,
- valider sur des petits roulages que tout est good,
- avoir .... si possible la validation de mes congés :P
Donc pour le moment c'est un tour de France que j'ai peut être vu trop ambitieux. Je vais peut être voir plus petit car une semaine c'est court :-\
C'est court en effet , et le but est aussi d'y prendre du plaisir sans courir aprés la fin du rodage ;)
Citation de: _Sébastien_ le 04 Mars 2016 à 14:20:37
Non Bruno il ne l'est pas car je dois avant :
- réparer le radiateur,
- rehausser d'un poil Mumu,
- valider sur des petits roulages que tout est good,
- avoir .... si possible la validation de mes congés :P
Donc pour le moment c'est un tour de France que j'ai peut être vu trop ambitieux. Je vais peut être voir plus petit car une semaine c'est court :-\
Effectivement c'est primordial. :-\
Citation de: jimmy conway le 04 Mars 2016 à 14:26:42
C'est court en effet , et le but est aussi d'y prendre du plaisir sans courir aprés la fin du rodage ;)
Absolument Bruno... Et là j'ai déjà beaucoup de plaisir et je vois les détails à peaufiner avant de prendre de plus longues routes.
Il faudrait bien 2 semaines ce qui sera à mon avis trop dur de mon côté.
Citation de: THE ZUKE le 04 Mars 2016 à 16:21:34
Citation de: _Sébastien_ le 04 Mars 2016 à 14:20:37
Non Bruno il ne l'est pas car je dois avant :
- réparer le radiateur,
- rehausser d'un poil Mumu,
- valider sur des petits roulages que tout est good,
- avoir .... si possible la validation de mes congés :P
Donc pour le moment c'est un tour de France que j'ai peut être vu trop ambitieux. Je vais peut être voir plus petit car une semaine c'est court :-\
Effectivement c'est primordial. :-\
Je devrais avoir plus d'infos cette semaine ...
Nous y sommes radiateur Michimoto 2 rangs alu monté ce matin et bouchon taré de 19lbs (1,3 bars)....
Verdict ? La jauge décolle pas du E de TEMP lovu
Pression dans les durites au top RAS ... que du bonheur !
J'ai roulé ... et je roule demain encore .... Et j'attends mes ressorts pour l'avant rnr
Mon Pascal j'ai toujours ton extracteur, pour le moment je le garde précieusement, je n'y ai pas regardé rck
ça c'est du radiateur 8) 8)
Yes mon Fab ! :)
C'est vraiment très beau sous le capot :). Content que tu puisses bien en profiter !!
Rien n'est plus reposant pour les nerfs et le coeur qu'une aiguille de température qui demeure docilement au milieu du cadran smk
Merci Nico :)
Yes Bruno ... enfin le repos et que plaisir de la voir à peine bouger du E .... lovu
Pas de soucus Seb
Nikel ça fait une belle pièces !!!
Content pour toi coupin !
Yes Damien :) du coup par contre je vais avoir deux bouchons de 13lbs en rab dont un neuf qui va arriver par JD sbhy
Ah un bouchon était fournis déjà avec le radiateur ?!
ap:lo ap:lo Seb comme ça ton compartiment moteur/moteur fait réellement sportif. bien1
L'ensemble est vraiment homogène et d'après tes dires : Fonctionnel. :v:
Super taf réalisé du début à la fin,elle va faire des envieux ta mamie. ;)
Citation de: Scream le 12 Mars 2016 à 22:07:52
Ah un bouchon était fournis déjà avec le radiateur ?!
Oui un bouchon plus petit adapté au radiateur taré à 19lbs (1,3 bar).
Citation de: THE ZUKE le 12 Mars 2016 à 22:17:48
ap:lo ap:lo Seb comme ça ton compartiment moteur/moteur fait réellement sportif. bien1
L'ensemble est vraiment homogène et d'après tes dires : Fonctionnel. :v:
Super taf réalisé du début à la fin,elle va faire des envieux ta mamie. ;)
Tout était une question de pression du circuit ! Là c'est royale, pas une bulle, pas un échauffement, pas une pet de pression... Circuit parfaitement étanche ex1t
J'attends les ressorts pour l'avant puis je vais attaquer les détails esthétiques :)
Citation de: _Sébastien_ le 13 Mars 2016 à 09:55:38
Citation de: THE ZUKE le 12 Mars 2016 à 22:17:48
ap:lo ap:lo Seb comme ça ton compartiment moteur/moteur fait réellement sportif. bien1
L'ensemble est vraiment homogène et d'après tes dires : Fonctionnel. :v:
Super taf réalisé du début à la fin,elle va faire des envieux ta mamie. ;)
Tout était une question de pression du circuit ! Là c'est royale, pas une bulle, pas un échauffement, pas une pet de pression... Circuit parfaitement étanche ex1t
J'attends les ressorts pour l'avant puis je vais attaquer les détails esthétiques :)
c est pas tellement une histoird de pression, c est surtout qu un radiateur troué n en a aucune et ça passe en ebullition plus bas.
Ton compartiment moteur est bien1, je préfère ton filtre à air à celui que tu avais mis au départ ;)
Citation de: jimmy conway le 12 Mars 2016 à 19:46:01
Rien n'est plus reposant pour les nerfs et le coeur qu'une aiguille de température qui demeure docilement au milieu du cadran smk
+1rnk Ca me rappelle quelque chose smk
Citation de: Dimitri86 le 13 Mars 2016 à 10:46:32
Ton compartiment moteur est bien1, je préfère ton filtre à air à celui que tu avais mis au départ ;)
Mdrrr Ayé on va lui reparler de son panier à frites d'avant LOL LOL LOL
Citation de: Scream le 13 Mars 2016 à 16:36:45
Citation de: Dimitri86 le 13 Mars 2016 à 10:46:32
Ton compartiment moteur est bien1, je préfère ton filtre à air à celui que tu avais mis au départ ;)
Mdrrr Ayé on va lui reparler de son panier à frites d'avant LOL LOL LOL
Perso je trouvais cela moyen :-\ maintenant tous les goûts sont dans la nature. ::)
J'ai changé oui, c'est plus classe la gamelle Hypo :)
Donc pour debrieffing ... Ne pas acheter de radiateur 3 rangs "origine" sur Classic Mustang et favoriser un VRAI radiateur alu en 2 rangs c'est parfait.
Mon doute actuellement ? Bien que le bloc soit neuf et que l'ensemble des pièces soient passées en renforcées forgées Kelly a bel et bien chauffée sur 100-120 kilomètres je dirais en tout avec des pauses. Ces kilomètres comprennent le retour de chez les Brothers et un test de roulage effectuée de 15/20 km.
J'ai peur d'avoir endommagé :-[ mon bloc à l'intérieur ou autre même si tout tourne impeccable. La chaleur au "touché" dans le compartiment moteur est incroyablement faible et douce (merci la bande thermique). Quand elle chauffait je ne pouvais pas poser et laisser ma main sur la bouche d'aération du chauffage à l'intérieur !!
Hier après 130km et une pause café au milieu, la jauge au retour est venue un poil légèrement après la moitié (c'est pas du fil à plomb aussi non1) Mon côté maniaque qui me tracasse car elle n'était pas pile poil au milieu ou mieux ... collée au E ^^
Quels sont vos avis ? J'aimerai ponter une jauge numérique pour avoir une valeur précise en degrés C°
Mon avis, tu te prends la tete pour rien smk LOL
Serieusement Sebastien les voitures recentes tournent a 90-95 degrès et n'en bougent pas quelque soit la sollicitation et la temperature exterieure.
Nos mamies elles sont un peu plus fluctuantes et il n'y pas de quoi s'affoler, ton bloc est neuf, radiateur et circuit de liquide de refroidissement, ventilo electrique . Pas d'odeur, pas de fumée alors roule et profite.
:) Yes Pascal, je valide rnr C'est mon côté maniaque à trop savoir.
Sinon j'attends mes ressors avant pour réhausser un poil. Que du bonheur en roulage ce week.... rck
J'attends aussi un interrupteur On / Off pour déclencher mon ventilateur depuis l'habitacle :
http://www.leboncoin.fr/vi/938154021.htm?ca=20_s (http://www.leboncoin.fr/vi/938154021.htm?ca=20_s)
Malgré tout, penses tu qu'il est possible de ponter une jauge numérique sur la jauge principale de temp ? Je l'intégrerai au tableau de bord.
Citation de: _Sébastien_ le 14 Mars 2016 à 11:56:09
:) Yes Pascal, je valide rnr C'est mon côté maniaque à trop savoir.
Sinon j'attends mes ressors avant pour réhausser un poil. Que du bonheur en roulage ce week.... rck
Malgré tout, penses tu qu'il est possible de ponter une jauge numérique sur la jauge principale de temp ? Je l'intégrerai au tableau de bord.
Une jauge numérique, c'est a dire ?
A part te faire serrer les fesses chaque fois qu'elle prend 1 degré quelle est l'interet.
Viens rouler en Savoie pour voir ta jauge monter a chaque fois que tu grimpes un col l'été par 40 degrés ;D
Assieds toi sur mon divan, nous allons en discuter Seb ;)
+1rnk avec Scal.
Avant la mienne montait au 3/4 minimum et taquinait le "H" de temps en temps.
Aujourd'hui l'aiguille s'amuse au milieu, un peu en dessous, un peu au dessus mais je suis content ;D
Du coup même quand elle est un peu au dessus pour moi elle ne chauffe pas par rapport à avant. smk
Citation de: scal le 14 Mars 2016 à 12:00:47
Citation de: _Sébastien_ le 14 Mars 2016 à 11:56:09
:) Yes Pascal, je valide rnr C'est mon côté maniaque à trop savoir.
Sinon j'attends mes ressors avant pour réhausser un poil. Que du bonheur en roulage ce week.... rck
Malgré tout, penses tu qu'il est possible de ponter une jauge numérique sur la jauge principale de temp ? Je l'intégrerai au tableau de bord.
Une jauge numérique, c'est a dire ?
A part te faire serrer les fesses chaque fois qu'elle prend 1 degré quelle est l'interet.
Viens rouler en Savoie pour voir ta jauge monter a chaque fois que tu grimpes un col l'été par 40 degrés ;D
Assieds toi sur mon divan, nous allons en discuter Seb ;)
C'est pas faux ... C'est même bien vrai en fait me connaissant :P
La jauge numérique affiche une valeur en nombre plutôt que l'aiguille qui se ballade sur un fond noir sans indication.
Citation de: Chepas06 le 14 Mars 2016 à 12:05:06
+1rnk avec Scal.
Avant la mienne montait au 3/4 minimum et taquinait le "H" de temps en temps.
Aujourd'hui l'aiguille s'amuse au milieu, un peu en dessous, un peu au dessus mais je suis content ;D
Du coup même quand elle est un peu au dessus pour moi elle ne chauffe pas par rapport à avant. smk
Merci Chepas pour ton retour, rassurant rnr J'ai une petite période d'adaptation et de prise de contact avec Kelly afin de l'apprivoiser ;D
L'embrayage SPEC ... bon dieu qu'il accroche ex1t elle demande qu'à tout dégommer ... lovu
tu t'inquiètes pour rien ! fermes les yeux sur l'aiguille de température et roule ;D
Citation de: luffy le 14 Mars 2016 à 12:25:22
tu t'inquiètes pour rien ! fermes les yeux sur l'aiguille de température et roule ;D
Ouep mon côté soucieux pour quelques millimètres :P
Quand on voit la bonne position de l'aiguille de temp° dans le manuel pour MG Type B de 1972 ... ;D
On a comprit
non les 65-66 ne doivent pas depasser le 1/4 gauche.
Citation de: scal le 14 Mars 2016 à 13:22:06
non les 65-66 ne doivent pas depasser le 1/4 gauche.
Cool ça va alors. C'est dommage qu'il n'y ai pas plus d'indication sur la jauge avec de petits repères.
Pas besoin, du moment que tu sais qu'elle doit pas depasser la moitié, ca suffit ;D
Citation de: _Sébastien_ le 14 Mars 2016 à 13:25:26
Citation de: scal le 14 Mars 2016 à 13:22:06
non les 65-66 ne doivent pas depasser le 1/4 gauche.
Cool ça va alors. C'est dommage qu'il n'y ai pas plus d'indication sur la jauge avec de petits repères.
LOL beh merde alors
Puis surtout suivant l angle de ton regard ça bouge de 2cm
allez ne te bile pas c est tout bon.
+1 Avec Pascal bien1
Pour info concernant l'aiguille qui bouge, c'est aussi et principalement dû, à l'ouverture du thermostat ;)
Exemple: Ma mumu chauffe jusqu'à 180 F° et à cette température le Thermostat s'ouvre, redescendant la température à la jauge à environ 160 F°
Donc "Perfec" !
En tout Cas ta raté l'occasion de t'assoir sur le divan de Scal ;D
Moi je dis ca je dis rien ... :P
Attaquons la pose d'un interrupteur On / Off sur le tableau de bord alors :) pour activer la marche / arrêt du ventilo en roulage.
Je suis une bille en élec mais si je coupe le - et je pose mon interrupteur dessus c'est good ?
pascal : tu peux emmener ton divan aux CD ? ;D
Citation de: _Sébastien_ le 14 Mars 2016 à 14:47:07
Attaquons la pose d'un interrupteur On / Off sur le tableau de bord alors :) pour activer la marche / arrêt du ventilo en roulage.
Je suis une bille en élec mais si je coupe le - et je pose mon interrupteur dessus c'est good ?
pascal : tu peux emmener ton divan aux CD ? ;D
C'est ce que je viens de faire virer sur la mienne. Si tu fais pas gaffe...bah tu zappes d'activer l'interrupteur.
C'est ça, c'est exactement ce type d'interrupteur avec peut être un voyant vert / rouge discret pour justement éviter cet oubli.
Citation de: _Sébastien_ le 14 Mars 2016 à 14:47:07
Attaquons la pose d'un interrupteur On / Off sur le tableau de bord alors :) pour activer la marche / arrêt du ventilo en roulage.
Je suis une bille en élec mais si je coupe le - et je pose mon interrupteur dessus c'est good ?
pascal : tu peux emmener ton divan aux CD ? ;D
On coupe le + pas le moins
Cela sert a quoi ?
Cela permet de couper le ventilo ou de l'arrêter depuis l'habitacle.
Quand la voiture est froide, inutile pendant les 10 premières min qu'il tourne. Dès que je mets le jus au coup circuit, le ventilo se déclenche. Et puis si je m'arrête et que je souhaite couper le ventilo, je suis obligé de tout couper avec le coupe circuit. Là je pourrais laisser le coupe circuit et ne couper que le ventilo.
Je comprend toujours pas !
J'ai bien compris l'interet de la forme mais pas le fond.
Il n'y a pas de sonde réglable sur ton ventilo electrique ?
Mets un kit relais sonde dans ce cas la et fini.
Quand la temperature est bonne le ventilo se déclenche.
Quand tu coupes la voiture pourquoi couper le ventilo, cela permet de ventiler le compart moteur aussi
et donc les vapeurs d 'essence qui peuvent se former
Si il tourne 10 min c'est que l'auto n'est pas froide justement
Tu actives le ventilo avec le coupe circuit ?
Actuellement le ventilo est en marche forcé donc lorsque je met le jus, tout s'allume.
Oui j'ai une sonde dessus mai j'avoue ne pas avoir fais le test avec elle ;D J'ai plusieurs positions pour le fonctionnement du ventilo avec un potar pour la sensibilité du déclenchement.
Oui donc tu as le meme que moi !
J'ai aussi mis ce fameux bouton de marche forcée et jamais mais jamais activé.
Le systeme fonctionne tres bien comme ça
Citation de: scal le 14 Mars 2016 à 15:42:18
Quand la temperature est bonne le ventilo se déclenche.
Que ce soit une MGB ou une Mustang, c'est pareil. Le ventilo doit s'enclencher quand ça commence a surchauffer, pas quand la température est dans la plage d'utilisation optimale.
Citation de: Thierry le 14 Mars 2016 à 17:17:11
Citation de: scal le 14 Mars 2016 à 15:42:18
Quand la temperature est bonne le ventilo se déclenche.
Que ce soit une MGB ou une Mustang, c'est pareil. Le ventilo doit s'enclencher quand ça commence a surchauffer, pas quand la température est dans la plage d'utilisation optimale.
Mais oui nous sommes d'accord, quand la temperature est bonne pour que le ventilo se déclenche ;D.
Ben non, si le ventilo s'enclenche quand la température est bonne, elle va baisser et sera moins bonne. ;D
Citation de: Thierry le 14 Mars 2016 à 18:24:58
Ben non, si le ventilo s'enclenche quand la température est bonne, elle va baisser et sera moins bonne. ;D
toi aussi tu vas passer sur le divan aux CD ngos
C'est quoi cette histoire de divan? ??? Je prefere les histoires de table de massage. smk
Petit roulage après le boulot hier lovu
Juste MAGNIFIQUE !!! lovu
C'était agréable ? smk
très belles photos !
C'est vrai que tu es près du sol ;D
Belles photos bien1
Alors cette petite sortie ??? Et l'aiguille de température ça a donné quoi ???
Superbe!! bien1
C est clair que le carter doit avoir tendance à jouer les ramasses miettes. ;D
Et ta ligne d échappement, t en es content??
Alors, pour être le plus précis possible et objectif afin de donner le meilleur ressenti.
La hauteur du carter :
Lui il est parfait, très haut, RAS il ne touchera jamais ! Je ne sais pas si vous voyez bien mais la photo de face du carter, juste à sa gauche, on voit le collecteur Hooker gauche qui descend. On peut voir aussi un peu de décirure de la bande thermique consolidé avec du scotch thermique. A cet endroit très précis sur 10cm une pièce de 2 euros tient debout soit 2 doigts. Là oui ... C'est très bas. Mais seul dans la voiture, je ne touche pas. Il faut être prudent et savoir rouler bas avec prudence et vigilance :) C'est pour cela que je vais remonter Kelly un peu. C'est dommage que ce soit uniquement le collecteur gauche qui de part sa conception, descend plus bas. Le collecteur droit est intact et parfaitement positionné.
La ligne d'échappement :
Deux mots ... une tuerie. A froid le métal raisonne et à chaud la sonorité devient plus rauque et étouffée. La différence est affolante on l'entend très nettement.
Je n'accélère pas car rodage. En charge 2 500trs - grand maximum 2 900 / 3 000trs. J'ai fais déjà 500km rck. En statique je peux donner des petits coup de gaz jusqu'à 3 000 no souci.
De 700 à 2 000trs sonorité rauque. Au delà de 2 500 et juste aux 3 000 ... la vache tu sens que c'est autre chose et sa commence à gueuler rageusement ... qu'est ce que ça doit être au dessus bave1
L'aiguille de température :
Alors là ... le plus grand des mystères du monde.
Le jour où je change mon radiateur par le Mishimoto, Samedi : l'Aiguille décolle pas du E de TEMP
Le lendemain elle vient dire bonjour au M
Hier soir elle est venue avec le roulage en ville effectuée, juste pile poil au bout du M. En roulant, elle redescend au milieu du M et si les fluctuation d'air sont plus fraîche elle vient se positionner juste au début du M.
En gros elle joue sur la plage début du E et fin du M.
Côté ressenti sur la chaleur : Aiguille juste au dessus du M, chauffage à fond ... on a à peine chaud dans l'habitacle. C'est une chaleur très douce, très timide que l'on ressent sur les bouches d'aération.
Capot ouvert, je pose ma main sur les cache culbuteur sans souci. Chaleur plus importante mais je laisse la main 1 seconde facile.
Pression des durites : Durite supérieure très souple avec une légère pression (normal), Aucun ressenti sur des bulles présentes à l'intérieur. Pas d'effet "Blop blop blop blop" sous la main à l'intérieur de la durite. Ma durite du bas de radiateur est équipée à l'intérieur d'un ressort anti écrasement. Du coup elle est incompressible lorsque la pompe aspire.
Radiateur : Chaud ;D surtout en alu >:D
Je pense m'équiper de 3 manno comme Damien, positionnés en dessous des commandes de chauffage : Temp d'huile / Pression d'huile (ma jauge ne fonctionne pas au TDB) / Temp d'eau sur la seconde sonde de disponible sur la pompe à eau (actuellement c'est la sonde du collecteur d'admission donc eau chaude sortant du bloc et non eau refroidie entrant dans le bloc !!) . Il faudrait que je les prenne en style vintage ... je cherche sinon ce sera 3 Zenky racing.
Shooting : Un vrai shooting total est prévu dimanche avec la voiture puis avec ma Chérie, la vraie en chair et en os qui m'apporte avant tout, tout le bonheur du monde :) Le dernier shooting a été loupé suite au radiateur qui faisait des sienne j'ai préféré ne pas rouler et attendre de le changer.
Voilou :)
[attach=1]
Ya comme un tassement de vertebre bien1
[attach=2]
Citation de: _Sébastien_ le 15 Mars 2016 à 10:17:56
Shooting : Un vrai shooting total est prévu dimanche avec la voiture puis avec ma Chérie, la vraie en chair et en os qui m'apporte avant tout, tout le bonheur du monde :) Le dernier shooting a été loupé suite au radiateur qui faisait des sienne j'ai préféré ne pas rouler et attendre de le changer.
Super
Seb, on a hâte de voir ça !
Citation de: scal le 15 Mars 2016 à 10:37:27
[attach=1]
Ya comme un tassement de vertebre bien1
[attach=2]
C'est la vieillesse :)
Citation de: scal le 15 Mars 2016 à 10:37:27
[attach=1]
Ya comme un tassement de vertebre bien1
[attach=2]
Trois fois rien! lol
T étais en 14" Seb avant ?
Bien vu Pascal LOL Belle prise. Je vais essayer de faire la même Dimanche au même endroit.
Avant oui Cédric, du 14" :) D'ailleurs les jantes sont à vendre :)
Tu devrais pas avoir trop de mal a les vendre.
C est sur qu'une fois qu'on est passé en 17 ça doit être dur de revenir en arrière.
Citation de: _Sébastien_ le 15 Mars 2016 à 11:30:06
Bien vu Pascal LOL Belle prise. Je vais essayer de faire la même Dimanche au même endroit.
Avant oui Cédric, du 14" :) D'ailleurs les jantes sont à vendre :)
Tu ne voulais pas les garder pour faire un deuxième jeu ?
Au début je voulais les garder pour garder un set plus vintage et bien les refaire. Puis finalement ... je vais pas m'amuser à changer de jantes avant d'aller rouler et en 17" en Torque thrust... ça arrache tout lovu
tu as pris quoi comme ligne déjà ?
je la prefère maintenant quand meme ;D
Citation de: _Sébastien_ le 15 Mars 2016 à 11:41:41
Au début je voulais les garder pour garder un set plus vintage et bien les refaire. Puis finalement ... je vais pas m'amuser à changer de jantes avant d'aller rouler et en 17" en Torque thrust... ça arrache tout lovu
J'aime bien l'idée d'avoir un deuxième jeu en fonction des saisons mais je partage ton avis ;)
Citation de: luffy le 15 Mars 2016 à 12:36:06
tu as pris quoi comme ligne déjà ?
je la prefère maintenant quand meme ;D
Collecteurs Hoocker 3" puis ligne inox flowmaster en 2,5" sur deux Super 44 flowmaster. Sorties aussi en 2,5" sous la jupe.
https://www.youtube.com/watch?v=2WpV9gx8umA (https://www.youtube.com/watch?v=2WpV9gx8umA)
:)
ok je me renseigne car d'ici la fin de l'année je risque de changer les miens vu qu'ils vibrent c'est assez chiant >:( ! par contre sur les photos on voit pas du tout tes sorties ???
Citation de: luffy le 15 Mars 2016 à 13:51:34
ok je me renseigne car d'ici la fin de l'année je risque de changer les miens vu qu'ils vibrent c'est assez chiant >:( ! par contre sur les photos on voit pas du tout tes sorties ???
Oui elles sont juste derrière la jupe à la même hauteur en bizeau :) J'aime bien ça donne le côté Muscle Car ou Street Drag :P Celle de droite tu peux la voir légèrement en zoom.
d'accord je vois, je partirais plus sur une ligne dans ce genre :
http://www.cjponyparts.com/flowmaster-cat-back-exhaust-kit-2-5in-with-stainless-steel-tips-for-long-tube-headers-1965-1966/p/CBF1/ (http://www.cjponyparts.com/flowmaster-cat-back-exhaust-kit-2-5in-with-stainless-steel-tips-for-long-tube-headers-1965-1966/p/CBF1/)
Ah oui parfait :v: C'est identique par contre les silencieux la description ne dit pas ce que c'est. C'est aussi un excellent choix. Après c'est purement esthétique, j'aime les deux, visible ou masqué :)
ouai maisj e prendrais pas forcement celui la, c'était plus pour voir la forme des sorties arrières ^^ mais c'est vrai que caché ca rend bien aussi
Maintenant je peux dire "j'ai eu les deux" ;D
Mon choix irait sur les sorties masquées incurvées en biseau vers le bas (ce que j'ai actuellement). Comme ça les gaz d'échappements ne viennent plus lécher la jupe arrière et la marquer de noir à force. Ce noir est indélébile et d'autant plus visible sur les chromes et couleurs claires.
Sinon comme échangé avec Pascal, j'étais parti à la base, sur des visibles mais incurvées vers le bas.
Je te ferais des photos plus visibles ;)
Je crois que l'hiver prochain ... j'attaque l'intérieur. On vire tout et je refais, y'a trop de détail qui montre que l'intérieur a vécu (trop) pour une restauration.
Quand je vois l'intérieur de vos mamies ... j'ai un paquet de taff :-X
je veux bien pour les photos si ca te dérange pas :) ! Mais non pour l'intérieur c'est pas très compliqué t'inquiète pas ;), la je vais m'attaquer aux intérieurs de portes et tableau de bord et après il sera fini ;D ( bon il faudra rajouter le compte tour aussi ;D )
C'est surtout cette partie tableau de bord car des jauges déportées ok mais faut pas que je fasse doublon avec les existantes :-\ Et puis il y a plein de détails qui font que l'int est à reprendre malgré tout.
Ok pour les photos ;)
Ouai surtout que tu as déjà pas mal de jauges sur ton compteur non ? il te faut quoi en plus ? Toute façon avec tout ce que tu as fait, tu as plus le choix, tu dois refaire l'intérieur ;D
C'est la prochaine étape effectivement :) Restomod
Eh ben dit donc, c'est vraiment très bas sous Kelly. Pas trop juste avec la multitude de dos d'ânes dans notre cher pays?
Citation de: Dimitri86 le 15 Mars 2016 à 21:53:29
Eh ben dit donc, c'est vraiment très bas sous Kelly. Pas trop juste avec la multitude de dos d'ânes dans notre cher pays?
Si c'est très difficile Dimitri et c'est pourquoi je dois la rehausser un poil. C'est dommage :-* car c'est uniquement le collecteur gauche qui descend bas (deux doigts du sol). Les autre éléments sont largement assez haut pour passer partout sans aucun souci.
c'est peut-être une question bête mais pourquoi le collecteur gauche descend autant ?
C'est pas une question bête ;) je me suis posé la même et étant donné que ces collecteurs sont orientés perf, ils favorisent l'écoulement des gaz bien mieux. La sonorité est également différente.
Je pense que c'est sa conception ... Il existe d'autres collecteurs qui descendent moins (je cherche car rien de très précis sur le sujet). J'ai bien peu d'élément.
Suivant le rehaussement obtenu avec les ressorts en -1" je verrais. Si vraiment cela créé un décalage flagrant entre avant et arrière il faudra envisager autre chose. Logiquement ça devrait être bon, le rendu ne choquera pas :)
d'accord je vois :)
Je ferais des photos ce week sur ces petits détails. Sur un sol bien plat sans aspérité je positionne une pièce de 2 euros sur la tranche entre le collecteur et le sol ;D Et oui je passe partout smk Parfois sa frotouille mais c'est la bande thermique.
Ressorts reçu rck Montage mardi 22 / Géo et Para le vendredi 25 puis direction si tout est ok .... à Chatellerault pour le weekend. Dimitri, si tu es dispo je te tiens au courant suivant si tout est bon de mon côté avec Mumu pour se croiser le week du 26 Mars ;)
Première grande sortie pour la toute fraîche Kelly rck
Yes Bruno ! :) j'espère que tout se passera bien.
On croise les doigts :v: :v:
Merci Nico ! Je vous dirais ça :)
Y a pas de raison, elle a été bichonnée lovu
il me semble que tu as une boite manuelle
.
si c'est le cas le collecteur gauche descend plus bas a cause du linkage pour la commande d'embrayage.
essaye de mettre un câble ou un hydraulique et normalement tu pourras mettre les collecteurs qui remonte un peu genre ceux des boites auto
+1 Y'a oas de raison Kelly est toute nikel bien1 :D
Citation de: Dont_mess_with_V8 le 16 Mars 2016 à 20:58:13
il me semble que tu as une boite manuelle
.
si c'est le cas le collecteur gauche descend plus bas a cause du linkage pour la commande d'embrayage.
essaye de mettre un câble ou un hydraulique et normalement tu pourras mettre les collecteurs qui remonte un peu genre ceux des boites auto
Ah ça c'est une super info ... merci bien1 Le changement de collecteurs n'est malgré tout pas à l'ordre du jour mais j'enregistre et j'ai maintenant la raison technique.
le changement d'embrayage tu veux dire ;D
Citation de: Scream le 16 Mars 2016 à 21:39:19
+1 Y'a oas de raison Kelly est toute nikel bien1 :D
Bah oui je la bichonne à mort cette Kelly :) J'adore cette restauration dans laquelle je me suis lancé et j'irais au bout. Le seul hic c'est la jauge de TEMP l'aiguille (la jauge) est bonne et visiblement parfaitement fonctionnelle. C'est juste que l'aiguille se ballade entre le début du E et la fin du M ... sacré ballade.
Citation de: luffy le 17 Mars 2016 à 09:22:15
le changement d'embrayage tu veux dire ;D
Ah j'ai loupé un truc là ^^ c'est mon collecteur gauche qui est trop bas à cause de cette contrainte technique. Du coup, si je change le mécanisme d'embrayage (peut être pas l'embrayage ???) je pourrais mettre des collecteurs qui remontent plus haut.
Bref, des modifications absolument pas prévues car tout est neuf ^^
EDIT : On fait fausse route les gars ... stop. Je parle de mon collecteur gauche quand je suis
face au bloc. Effectivement derrière le volant, cela devient le collecteur droit ! Si on se positionne toujours derrière le volant, à gauche nous trouvons la commande de linkage pour l'embrayage mais RAS de ce côté ;)
m..e zut loupe pctnt
alors je ne vois pas tu est sur que le collecteur n'est pas déformé ?
car autant a cote conducteur il y a l'embrayage et le boîtier de direction mais cote passager je ne vois pas ??? ???
Citation de: Dont_mess_with_V8 le 17 Mars 2016 à 11:11:21
m..e zut loupe pctnt
alors je ne vois pas tu est sur que le collecteur n'est pas déformé ?
car autant a cote conducteur il y a l'embrayage et le boîtier de direction mais cote passager je ne vois pas ??? ???
Quelques photos par ici :) Et regarde bien le gauche. Tu y passe juste 2 doigts entre lui et le sol :
https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-vintage-burgundy-code-a-option-gt-1966/msg826424/#msg826424 (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-vintage-burgundy-code-a-option-gt-1966/msg826424/#msg826424)
Je trouve quand meme tres etonnant ce collecteur qui descend aussi bas et oui surtout du coté démarreur
je rejoins scal :-\
et sur celle de mon père les deux collecteurs sont a la même hauteur :-\ :-\
Pour moi c'est normal, on a tous un collecteur plus bas que l'autre. smk
Citation de: jimmy conway le 17 Mars 2016 à 13:27:53
Pour moi c'est normal, on a tous un collecteur plus bas que l'autre. smk
tu confonds le curé de camaret et celui de Gannat Bruno
C'est le collecteur qui descend trop bas ou c'est le moteur qui est penché? C'est peut être un effet d'optique mais en comparant avec la traverse, j'ai des doutes. ???
(https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-vintage-burgundy-code-a-option-gt-1966/?action=dlattach;attach=272957;image)
Oui il est vrai qu'il y a un décallage au niveau du carter mais il est enorme au niveau du collecteur d'échappement
Effectivement le bloc est légèrement penché, j'avais remarqué cela et vu avec les Brothers. Rien d'énorme qui explique ce si grand décalage du collecteur. Malgré tout lors de la vérification des 1 500km je changes les silent bloc où repose le bloc.
Je ne l'explique pas techniquement, il est conçu comme ça ??? Peut être que c'est lié au H-Pipe juste après pour créer un décalage sur l'écoulement des gaz en rallongement un poil la tubulure vers le bas sinon cela décalerait la longueur de la ligne et donc les sorties arrières.
Ça donne quoi au niveau des distances entre le moteur et les deux tourelles de suspension?
Au pire, il y a des supports réglables qui peuvent faire pencher le moteur de l'autre coté ou remonter les deux cotés:
http://www.cjponyparts.com/ron-morris-adjustable-motor-mounts-stock-height-small-block-1964-1970/p/MM6110/ (http://www.cjponyparts.com/ron-morris-adjustable-motor-mounts-stock-height-small-block-1964-1970/p/MM6110/)
http://www.cjponyparts.com/install-mustang-ron-morris-stock-height-adjustable-motor-mounts-1965-1970/ (http://www.cjponyparts.com/install-mustang-ron-morris-stock-height-adjustable-motor-mounts-1965-1970/)
Citation de: Thierry le 17 Mars 2016 à 17:07:51
Ça donne quoi au niveau des distances entre le moteur et les deux tourelles de suspension?
Au pire, il y a des supports réglables qui peuvent faire pencher le moteur de l'autre coté ou remonter les deux cotés:
http://www.cjponyparts.com/ron-morris-adjustable-motor-mounts-stock-height-small-block-1964-1970/p/MM6110/ (http://www.cjponyparts.com/ron-morris-adjustable-motor-mounts-stock-height-small-block-1964-1970/p/MM6110/)
Yes merci Thierry bien1
Etonnant on peut le faire sans retirer le bloc ? :o
Citation de: _Sébastien_ le 15 Mars 2016 à 07:41:58
Petit roulage après le boulot hier lovu
:o :o Non de Zeus, ce qu'elle est basse.
Tu as plus qu'intérêt à prendre les dos d'âne, bosses, etc, cool, cool, cool sinon tu vas y laisser de la matière. :-\
Citation de: THE ZUKE le 18 Mars 2016 à 10:12:28
Citation de: _Sébastien_ le 15 Mars 2016 à 07:41:58
Petit roulage après le boulot hier lovu
:o :o Non de Zeus, ce qu'elle est basse.
Tu as plus qu'intérêt à prendre les dos d'âne, bosses, etc, cool, cool, cool sinon tu vas y laisser de la matière. :-\
Franchement le carter il est parfait. Rien à dire, ça passe très largement sans aucun souci. Le hic c'est juste le collecteur gauche (lorsque l'on est face au bloc). C'est lui le sujet des derniers échanges :) Avec les ressorts -1" l'avant sera moins bas. Etant donné qu'à l'arrière j'aides cales de rabais de -1" je devrais être quasi identique et uniforme avec l'arrière.
Les dos d'âne actuellement il faut les prendre de travers sinon je touche. Peut pratique j'avoue mais ce n'est que la bande thermique, ça se change sans souci.
La carter ne touche pas pour la bonne raison qu'il est aligné par rapport au roues.
La ou ça pose souci c'est les pieces décallées du train roulant.
Côté roulage RAS sur les autres éléments. Le souci de toute façon sera résolu mardi avec les ressorts en -1" :)
Citation de: _Sébastien_ le 18 Mars 2016 à 12:13:05
Côté roulage RAS sur les autres éléments. Le souci de toute façon sera résolu mardi avec les ressorts en -1" :)
moi ça m enerverai trop d avoir un truc pas symetrique. ;D
C'est pas dérangeant, je roule pas en dessous ;D
Citation de: _Sébastien_ le 18 Mars 2016 à 16:17:09
C'est pas dérangeant, je roule pas en dessous ;D
Avec 2 cm tu peux pas :P
Arrêtez de faire peur au pauvre Seb! Tant que le moteur tourne rond et que la voiture avance! ;D ;D
Citation de: 94 PaceCar le 18 Mars 2016 à 17:05:58
Arrêtez de faire peur au pauvre Seb! Tant que le moteur tourne rond et que la voiture avance! ;D ;D
Qui aime bien ...... ;)
mais il n'empeche qu'elle a une excroissance qu'on amputera au CD evl2
LOL Dommage d'avoir autant de dos d'ânes en France quand même, elle est belle comme ça.
Citation de: Dimitri86 le 18 Mars 2016 à 21:37:24
LOL Dommage d'avoir autant de dos d'ânes en France quand même, elle est belle comme ça.
En parlant de dos d'ânes, j'en ai rencontré des très méchants du côté de Cergy-Pontoise (95). :o :o
Qu'elle est belle lovu ap:lo lovu ap:lo lovu ap:lo
Mais hyper-basse, ne viens pas dans mon coin car il y a des endroits où je ne passe pas à cause des barrières obstacles surdimensionnés bidules hors-normes ralentisseurs, et la mienne est bien moins basse que la tienne. Je suis parfois obligé de faire des détours pour éviter certains de ces bidules :-\
je te montrerais des coins a gap ou avec la 205 je touche (et elle est en hauteur d'origine) ya tellement de gens qui touchent que le ralentisseur il es raboté :-X
Citation de: Dont_mess_with_V8 le 20 Mars 2016 à 18:52:56
je te montrerais des coins a gap ou avec la 205 je touche (et elle est en hauteur d'origine) ya tellement de gens qui touchent que le ralentisseur il es raboté :-X
Voici le nouveau véhicule ouvreur pour les ballades smk
la moyenne horaire va en prendre un coup ;D
Citation de: jls38 le 20 Mars 2016 à 19:03:34
Citation de: Dont_mess_with_V8 le 20 Mars 2016 à 18:52:56
je te montrerais des coins a gap ou avec la 205 je touche (et elle est en hauteur d'origine) ya tellement de gens qui touchent que le ralentisseur il es raboté :-X
Voici le nouveau véhicule ouvreur pour les ballades smk
LOL LOL LOL
Pas besoin de ce véhicule, on fait pas seb devan et il rabotera la route pour nous g0d
Citation de: Dont_mess_with_V8 le 16 Mars 2016 à 20:58:13
il me semble que tu as une boite manuelle
.
si c'est le cas le collecteur gauche descend plus bas a cause du linkage pour la commande d'embrayage.
essaye de mettre un câble ou un hydraulique et normalement tu pourras mettre les collecteurs qui remonte un peu genre ceux des boites auto
oui sauf que si tu mets un câble faut changer la cloche car la tu pousses plus la fourchette tu la tires.
Citation de: luffy le 21 Mars 2016 à 07:17:58
Pas besoin de ce véhicule, on fait pas seb devan et il rabotera la route pour nous g0d
non1
Demain ce qui est trop bas sera un peu relevé pour passer partout rnr
Shooting et roulage ce week. Shooting par un ami photographe qui a immortalisé nos moments. J'attends les photos et je vous diffuse ça ;)
Jean-Luc, oui, elle est basse mais elle passe partout en frotouillant parfois mais rien de méchant :) C'est la protection qui touche. Je vais remettre tout ça propre.
Citation de: Dimitri86 le 18 Mars 2016 à 21:37:24
LOL Dommage d'avoir autant de dos d'ânes en France quand même, elle est belle comme ça.
Oui Dimitri je valide ... :-\
Kelly sera rehaussée vendredi car hier finalement le garage était full sbhy Cela décale ma géométrie de vendredi et mon roulage ce week qui tombe à l'eau.
Tant pis :)
Voici les photos du shooting, je vous en rajoute sur plusieurs post à suivre car un ne suffira pas :D
Suite :)
Vraiment superbe bien1 ap:lo ap:lo ap:lo
Elles sont superbes Seb !! J'aime tout particulièrement la septième des deux posts et la neuvième du deuxième post ;)
Citation de: Chepas06 le 23 Mars 2016 à 11:49:51
Vraiment superbe bien1 ap:lo ap:lo ap:lo
Merci Chepas :) La suite arrive
Citation de: amoniac le 23 Mars 2016 à 11:52:17
Elles sont superbes Seb !! J'aime tout particulièrement la septième des deux posts et la neuvième du deuxième post ;)
Salut Nico ! Merci oui c'est vrai qu'elles font partie de nos clichés favoris aussi, les dernières arrivent :)
La fin de ce shooting ... j'adore la dernière qui marque bien ... la fin :)
Très jolies photos Seb! bien1
Allez maintenant avoue que t'as fini dans le port!! ;D
Citation de: _Sébastien_ le 23 Mars 2016 à 11:54:35
Salut Nico ! Merci oui c'est vrai qu'elles font partie de nos clichés favoris aussi, les dernières arrivent :)
bien1 ! Les dernières sont également superbes. Vraiment top cette séance !
Citation de: desmo78 le 23 Mars 2016 à 12:02:18
Très jolies photos Seb! bien1
Allez maintenant avoue que t'as fini dans le port!! ;D
non1 pire, j'ai garé Mumu sur une barge de dragage ... Au retour la barge était partie LOL Imagine ... :o
J'imagine bien oui!! ;D lol
Vous êtes beaux tous les trois bien1
bien1
tres belles photos!!
et des souvenirs des ports de vendée
Citation de: Maxou le 23 Mars 2016 à 13:01:48
Vous êtes beaux tous les trois bien1
Merci Maxou :)
Citation de: scal le 23 Mars 2016 à 13:19:50
bien1
tres belles photos!!
et des souvenirs des ports de vendée
Merci mon Scal ! Et là c'est à La Rochelle :)
Citation de: _Sébastien_ le 23 Mars 2016 à 13:28:24
Citation de: Maxou le 23 Mars 2016 à 13:01:48
Vous êtes beaux tous les trois bien1
Merci Maxou :)
Citation de: scal le 23 Mars 2016 à 13:19:50
bien1
tres belles photos!!
et des souvenirs des ports de vendée
Merci mon Scal ! Et là c'est à La Rochelle :)
j avais bien reconnu, j ai travaillé 1 an aux minimes
Excellent ! On n'est pas si loin finalement :) Comme quoi les Savoyard se suivent ;D
Si ça continue on va vous marier rck
Citation de: jimmy conway le 23 Mars 2016 à 15:57:52
Si ça continue on va vous marier rck
Oui bah on fera ça en meme temps que ton pacse avec Eric ;D
Magnifique tes photos Seb bien1 bien1 bien1 lovu
Citation de: scal le 23 Mars 2016 à 16:05:26
Citation de: jimmy conway le 23 Mars 2016 à 15:57:52
Si ça continue on va vous marier rck
Oui bah on fera ça en meme temps que ton pacse avec Eric ;D
LOL LOL On voulait garder ça secret, rapport à nos femmes ;D
Citation de: jimmy conway le 23 Mars 2016 à 15:57:52
Si ça continue on va vous marier rck
Et peut être justement .... :)
Citation de: luffy le 23 Mars 2016 à 17:51:50
Magnifique tes photos Seb bien1 bien1 bien1 lovu
Merci Fab :)
Superbes photos Seb lovu lovu
Très joli le contraste des photos en noir et blanc et celles en couleurs. ap:lo ap:lo
Pour le PACS c'est déjà fait ainsi que le mariage smk avec la même personne : Ma chère et tendre. lovu lovu
Citation de: luffy le 23 Mars 2016 à 17:51:50
Magnifique tes photos Seb bien1 bien1 bien1 lovu
+1 comme d'habitude, superbes photos lovu lovu lovu
ap:lo ap:lo tu as fait des très belles photos.... bien1
Merci Fab, Éric, Jls et Tuiky :)
Au moins j'aurais un souvenir bien enregistré de ces moments :D J'espère pouvoir en faire d'autre dès que possible sur d'autres Thèmes :)
Nous l'espérons également, car franchement, tes photos sont lovu ap:lo ex1t lovu ap:lo ex1t lovu ap:lo ex1t lovu ap:lo ex1t lovu ap:lo ex1t
Ah oui la dernière série est vraiment top avec ta chérie.
3 beaux sujets (Kelly, ta chérie et toi) et apparemment un bon photographe.
Ça ne pouvait que donner un super résultat. ap:lo ap:lo ap:lo
Superbe photos !!!!! lovu Le style est magnifique avec ces contrastes :)
Content pour toi l'ami :)
Faut que jy pense aussi à faire de jolie photos ::) :)
Merci à tous pour vos retours sur ce shooting. C'était vraiment un super moment à partager :)
J'ai hâte que Kelly retrouve un peu de hauteur à cause de ce collecteur très bas. Je garderais mes ressorts courts si un jour .... je change les collecteurs car la hauteur en l'état est juste visuellement magnifique lovu
Je fais (si pas de décalage comme la première fois) tout cela le 7 avril.
Sinon, comme dit du côté d'Eric et sa Red Popette, c'est une nouvelle histoire :) J'ai passé les 500 premier Km et je la sens plus souple. J'effleure juste la pédale ... qu'est-ce que ce sera quand je pourrais mettre pied planche >:D pololo .....(gaffe).
Côté détails, mes yeux ne lâchent plus les petit défaut des coutures déchirées ici et là, des bouts de moquette qui pendouillent où autre ... une nouvelle histoire ::)
Mais tu vas le refaire ton intérieur, t'inquiète pas ;D !
Chut !! pas pour le moment ;D
Mais oui plein d'idées... trop :-X :
- Feu arrière à LED (on voit rien de chez rien avec les origines ... :o )
- Feu avant à régler et à changer pour des plus puissant (idem ... on voit rien)
- Mettre en application ton tuto Fab :D
- Changement des contre portes
- Découper proprement le soufflet de vitesse qui est déchiré
- Remettre le volant dans l'axe avec l'extracteur de Pascal
- Changer mes ceintures par des boucles type avion - couleur noir après réflexion
- etc...
Oui je suis d'accord pour les feux arrières :o ! Apres ca va c'est pas de gros travaux tout ça !
oui ce sera de petites modifs de temps en temps :)
Pour la puissance des feux avants... as-tu des relais ou bien est-ce que tout passe encore par le "Neiman" ? Si cela se trouve, l'installation d'un relai pour alimenter directement les phares te permettra de retrouver un éclairage correct.
Citation de: jls38 le 30 Mars 2016 à 15:41:19
Pour la puissance des feux avants... as-tu des relais ou bien est-ce que tout passe encore par le "Neiman" ? Si cela se trouve, l'installation d'un relai pour alimenter directement les phares te permettra de retrouver un éclairage correct.
Je confirme, le changement de phare n'est pas necessaire hormis pour mettre du H4 au lieu des Sealed Beam
Utilise mon Tuto 8)
Il y a de forte chance que la mise en place d'un relais corrige tout cela car mes feux oscillent au niveau de l'intensité, tout comme le rétro éclairage de mon tableau de bord. C'est très léger mais je le vois.
Citation de: _Sébastien_ le 30 Mars 2016 à 15:56:22
Il y a de forte chance que la mise en place d'un relais corrige tout cela car mes feux oscillent au niveau de l'intensité, tout comme le rétro éclairage de mon tableau de bord. C'est très léger mais je le vois.
Rien a voir, alternateur et regulateur font ça
Citation de: scal le 30 Mars 2016 à 16:20:00
Citation de: _Sébastien_ le 30 Mars 2016 à 15:56:22
Il y a de forte chance que la mise en place d'un relais corrige tout cela car mes feux oscillent au niveau de l'intensité, tout comme le rétro éclairage de mon tableau de bord. C'est très léger mais je le vois.
Rien a voir, alternateur et regulateur font ça
Ok je comprends mieux. Dans ce cas, mon régulateur de tension pourrait montrer des signes de faiblesses ? L'alternateur fonctionne bien de son côté et recharge bien.
Citation de: _Sébastien_ le 30 Mars 2016 à 16:51:00
Citation de: scal le 30 Mars 2016 à 16:20:00
Citation de: _Sébastien_ le 30 Mars 2016 à 15:56:22
Il y a de forte chance que la mise en place d'un relais corrige tout cela car mes feux oscillent au niveau de l'intensité, tout comme le rétro éclairage de mon tableau de bord. C'est très léger mais je le vois.
Rien a voir, alternateur et regulateur font ça
Ok je comprends mieux. Dans ce cas, mon régulateur de tension pourrait montrer des signes de faiblesses ? L'alternateur fonctionne bien de son côté et recharge bien.
Normal c'est le miens
Quasi tous les regulateurs meme neufs sont sujet a ces variations
;D
Salut Sebastien,
Ton régulateur est neuf? Mécanique ou électronique (solid state)?
G
Mais c'est qu'il est mimi cracoum ce nouvel avatar :)
Pour ne plus avoir de variation d'intensité il faut changer d'alternateur et en mettre un avec un régulateur intégré (dit auto-régulé).
SI je me trompe pas c'est ca mais je pense que Scal pourra confirmer...
Perso le jour ou mon alternateur rend l'Âme je me ca direct bien1
Avec un régulateur électronique et un alternateur classique, je n'ai plus de variation d'intensité. En tous cas, je ne la perçois plus, alors qu'avant, c'est ce qui me permettait de savoir si mon alternateur chargeait bien: petit coup de gaz pour voir l'intensité lumineuse des phares augmenter.
Citation de: guillaume69 le 30 Mars 2016 à 21:49:54
Avec un régulateur électronique et un alternateur classique, je n'ai plus de variation d'intensité. En tous cas, je ne la perçois plus, alors qu'avant, c'est ce qui me permettait de savoir si mon alternateur chargeait bien: petit coup de gaz pour voir l'intensité lumineuse des phares augmenter.
oui l electronique corrige et regule bien mieux le phenomene.
Mais c'est que je commence petit à petit à mi connaitre dis donc ;D 8) :P
Pareil, depuis mon regulateur electronique plus de problème bien1
Salut les enfants,
Guillaume, c'est un régulateur mécanique ;) Il n'est pas electronique.
Merci Bruno pour l'Avatar ;D
Merci Fab, Pascal et Damien pour les infos. Je vois où est le fautif alors :P effectivement ... Modif à prévoir pour être clean de ce côté.
J'espère que tout roule, je me prends un peu de congés ;D
Pas trop lourd le satellite?
ap:lo ap:lo bien1
Citation de: _Sébastien_ le 04 Avril 2016 à 15:47:30
Guillaume, c'est un régulateur mécanique ;) Il n'est pas electronique.
Si c'est un régulateur mécanique récent, alors laisse tomber, c'est de la camelote... Je me suis fait avoir également (ça m'a coûté une batterie), et j'ai appris que seuls les régulateurs mécaniques d'époque étaient de relativement bonne qualité. Dans les années 80, aux US, ils pillaient les casses pour les récupérer. Et puis les régulateurs électroniques sont apparus. Y a pas photo, c'est cela que tu dois mettre dans ton circuit de charge. bien1
G
Citation de: guillaume69 le 04 Avril 2016 à 21:52:31
Citation de: _Sébastien_ le 04 Avril 2016 à 15:47:30
Guillaume, c'est un régulateur mécanique ;) Il n'est pas electronique.
Si c'est un régulateur mécanique récent, alors laisse tomber, c'est de la camelote... Je me suis fait avoir également (ça m'a coûté une batterie), et j'ai appris que seuls les régulateurs mécaniques d'époque étaient de relativement bonne qualité. Dans les années 80, aux US, ils pillaient les casses pour les récupérer. Et puis les régulateurs électroniques sont apparus. Y a pas photo, c'est cela que tu dois mettre dans ton circuit de charge. bien1
G
C'est noté, je vais chercher ça. Ce sera bien mieux !
Quelques News par ici :) Je galère ces dernières semaines sur le rehaussement de Kelly car clairement... Il faut couper les ressorts mais les rendez-vous entre la coupe et la géométrie ne sont pas simple à caler avec le boulot.
Je vous passe les photos, actuellement je vois les nuages en roulant :-X
J'ai caler la ligne maintenant bien ajustée des deux côtés.
J'en ai profité pour faire ma vidange de rodage après 600 premiers km. J'ai également repris mon volant pour le mettre dans l'axe (Pascal, ton kit extraction volant je te le redonne aux CD, sauf si tu en a besoin avant ;D ) et j'en ai surtout profité pour le démonter entièrement et nettoyer chaque pièce.
Je me prépare une commande avec pas mal de pièces pour l'intérieur et quelques aménagements pour le bloc (carbu et alternateur notamment). Sinon RAS ... il me reste une vidange de boite pour la préparer pour le roulage vers les CD :)
Question idiote peut-être, mais je ne comprend pas pourquoi tu dois couper tes ressorts pour la rehausser ???
Non je coupe pour la rabaisser :) effectivement j'ai écris rapidement.
Mais .... En Grab A Track -1" elle plaît quand même LOL
Citation de: _Sébastien_ le 10 Avril 2016 à 16:20:42
Non je coupe pour la rabaisser :) effectivement j'ai écris rapidement.
Mais .... En Grab A Track -1" elle plaît quand même LOL
Héhé, pris sur le vif :)
lool la photo :D
Perso je prendrais pi etre un coup de sang si je vois une personne appuyé sur ma mumu :-X Surtout s'il a un jean avec des rivets
:( j'ai tiqué aussi sur le coup puis le mec ne faisait pas folie.
Et ce bloc alors il fonctionne bien?
Faut que je réserve une place pour un tour lors des Classic days ;D
Ah le bloc ... une tuerie c'est vrai que je vous fais peu de retour sur lui.
Après première vidange en 20w50 avec un lubrifiant Wyn's Super Charge + filtre huile Wyx Racing j'arrive à fleur des premiers 1000km.
Du coup je passe maintenant doucement le palier 2 500trs vers les 3 000 Max. Elle se libère nettement, elle est beaucoup plus douce et vache ... elle pousse : j'ai appuyé un peu plus sèchement de 1500 à 3000 trs en seconde ... L'arrière droit à burner ;D même ma chérie la ressenti et elle me dit "qu'est-ce que ça va être en fin de rodage ? :) "
Je patiente mais je peux rouler plus confortablement après cette première grosse vidange a 60mph Max. Pas de folie.
En revanche, sans être en charge, pas de souci, je peux donner des petits coups de gaz evl2
:)
alala, un jour je le referai mon bloc ;D ! Mais avant il y a d'autre modif à faire >:D !
Je sens que tu nous feras une bonne petite vidéo en fin de rodage ;D ;D
Oui j'aimerai bien faire un beau montage un jour ::)
Je voulais absolument franchir au moins les 1000 km avant les CD et faire une première vidange / filtre et vidange de boite qu'il me reste :)
L'intérieur reste à reprendre, j'ai une commande en tête pour ça :)
Et le beau temps nous accompagne alors croisons les doigts pour qu'il tienne jusqu'au CD ( et plus après) :)
Comme vous le savez je trouve Kelly trop écrasée sur l'avant et donc j'envisage de la rehausser un peu. Je suis actuellement dans la même configuration 4*4 que LeLu's 66 ;D
http://my66stang.blogspot.fr/2012/03/cut-springs-window-regulator.html (http://my66stang.blogspot.fr/2012/03/cut-springs-window-regulator.html)
Et je souhaite obtenir le même rabais que lui qui me semble le plus cohérent esthétiquement. Je vais donc couper 2/3 de 1 spire max puis remonter tout ça vendredi. Avec les 620LBS en Grab A Trak ce sera au top lovu
Voilou rck
Aller ... on y va mais cette fois avec raison et sagesse ;D
Mais tu vas arreter de couper des pauvres ressorts qui n'ont rien demandé ;D
Bah je cherche la bonne hauteur alors j'ai besoin de cobayes ;D
Citation de: luffy le 15 Avril 2016 à 10:13:21
Mais tu vas arreter de couper des pauvres ressorts qui n'ont rien demandé ;D
::)
Arfff pauvre ressort :-\
C'est good je vous rassure et sans douleur. Kelky est parfaite lovu pile poil comme je voulais :v: je vous posterais des photos ;)
Un café .... et on y va ;D
Bonne route à tous rck et à ce soir.
Pas mal la photo ap:lo
C'est vrai très bonne photo bien1
Bonne route et à ce soir.
Mdrrr la photo Seb et dire que j'allais prendre la même casquette... Mais finalement non sinon on aurait l'air de 2 vieux débiles ;D LOL
Je vais garder mon chapeau je pense ;D
Soit prudent sur la route, J'espere que ta pris tes outils pour tu sais quoi on va faire ;D ;D ;D
Ahah j'ai hésité à prendre mon chapeau également ! Finalement non ^^.
Bonne route aussi Seb!! rnr
Petite pause. La route se passe bien. J'arrive dans 70km sur chatellerault.
Citation de: _Sébastien_ le 29 Avril 2016 à 10:30:43
Petite pause. La route se passe bien. J'arrive dans 70km sur chatellerault.
bien1
Le rodage va s'accélérer là!
À manger pour tout le monde ;D
Bon cruising Seb!! rck
Classe !!
Bonne route a vous tous a demain et si j ai bien compris la meteo prevoir les parapluies 😯
On dirait une voiture électrique avec sa prise :D :P
Je pensais plutôt à un lavement an... out1
LOL LOL LOL taré
Citation de: _Sébastien_ le 29 Avril 2016 à 11:48:17
À manger pour tout le monde ;D
Fais gaffe en redémarrant de ne pas partir avec la pompe. ;D
ap:lo ap:lo bien1
Dur mon
@scal ;D va me mettre le doute en plus LOL
Citation de: _Sébastien_ le 30 Avril 2016 à 20:52:45
Dur mon @scal ;D va me mettre le doute en plus LOL
Seb, j'ai trouvé pire que toi ;)
En faisant rentrer les voitures samedi soir à l'entrée du parking, il a fallu que le proprio d'une 69 fasse descendre ses passagers pour ne pas que l'échappement frotte (Pas les collecteurs ) et même comme ça se fût super limite à 2mm près. ;D
Content de t'avoir vu avec ton Coupé Seb, il sonne sacrément bien ;D
Pierre
Hé bien voilà ... Je suis rentré et un pincement au cœur de vous avoir tous quitté après ces moments de rencontres inoubliable ! bien1
Un week-end démentiel et des gens extraordinaires passionnés. J'espère très vite vous revoir tous et en tout cas ... à l'année prochaine à Never ;D
Toutes les Mustang sont superbes ... absolument toutes lovu
Ah et ... attention aux dossiers récoltés... Des sacrés tranches de rire LOL
Bise à tous rnr
C'était effectivement vraiment exceptionnel !! Très content d'avoir pu te rencontrer Seb, comme tant d'autres.
Content aussi d'avoir vu Kelly, elle est splendide bien1, au plaisir Seb :v: rnr
ouai kelly est belle en vrai, peut-être juste un peu haute.. mchech01
Citation de: luffy le 02 Mai 2016 à 08:51:02
ouai kelly est belle en vrai, peut-être juste un peu haute.. mchech01
+1rnk Oui, c'est vrai ça, j'ai vu sur la piste une camaro 67 pro-touring qui a fait encore mieux que toi ! smk mais qu'elle est belle et sonore cette Kelly! ap:lo
;D Fab aux CD de 2017 on en reparle LOL
Tellement content de tous vous avoir rencontré et vos Mumu ... lovu du rêve ... Christian et sa Mach One ... Fab et sa chérie ton FB il est superbe, c'est notre pistard ;D ! Scal c'est un dingue, il y a trop à dire, un travail phénoménal ... Damien et Capucine une beauté lovu Nico je pense que c'est LA Mumu pour emballer devant un cinéma en plein air LOL etc...
Bise à tous !
Citation de: _Sébastien_ le 02 Mai 2016 à 10:51:14
;D Fab aux CD de 2017 on en reparle LOL
Tellement content de tous vous avoir rencontré et vos Mumu ... lovu du rêve ...
D'accord je prend note ;D
Ça me fait toujours halluciner la différence de teinte de Kelly avec et sans soleil sroll lovu
Merci à la chérie de Fab et à Gérald pour les clichés :)
c'est vrai que la différence de teinte est impressionnante bien1
Citation de: _Sébastien_ le 02 Mai 2016 à 10:51:14
;D Fab aux CD de 2017 on en reparle LOL
Tellement content de tous vous avoir rencontré et vos Mumu ... lovu du rêve ... Christian et sa Mach One ... Fab et sa chérie ton FB il est superbe, c'est notre pistard ;D ! Scal c'est un dingue, il y a trop à dire, un travail phénoménal ... Damien et Capucine une beauté lovu Nico je pense que c'est LA Mumu pour emballer devant un cinéma en plein air LOL etc...
Bise à tous !
LOL !!
lovu lovu lovu
@_Sébastien_ qu'il est beau ce burgundy !
la plus belle couleur pour une mamie selon moi. Et sous le soleil, c'est impressionnant cette profondeur que donne cette couleur.. bien1
J'en ai vu une, une fois, une 66 burgundy, et bandes larges dorées, mon dieu que ça lui va bien !!! ;D
PS : Judy me souffle à l'oreille qu'elle espère bien croiser ta Kelly un de ses jours !! (je sais pas ce qu'elle a en tête par contre.. ;D)
C'est clair que cette couleur a des reflets magnifique au soleil !!! lovu
@Marshall J'espère rencontré Judy un de ces 4 aussi :)
Merci mon Dam's ! Je me regarde toutes les photos en souvenir rnr et je crois que je vais retenir l'effet alu brossé de ton intérieur. Sur Capucine c'est parfait et ça donne un look légèrement racing .... j'adore. Alors pour mon intérieur je pense chercher quelque chose dans ce style.
Très heureux d'avoir pu voir Kelly de mes yeux ce week-end. Franchement, cette voiture sort du lot bien1 ap:lo
Oui, ça fait plaisir de la voir en vrai msk
Citation de: _Sébastien_ le 04 Mai 2016 à 10:59:21
@Marshall J'espère rencontré Judy un de ces 4 aussi :)
Merci mon Dam's ! Je me regarde toutes les photos en souvenir rnr et je crois que je vais retenir l'effet alu brossé de ton intérieur. Sur Capucine c'est parfait et ça donne un look légèrement racing .... j'adore. Alors pour mon intérieur je pense chercher quelque chose dans ce style.
Cool copain bien1 t'en mieux :)
Merci les gars :) et le partage était réciproque de voir toutes ces Mumu enfin en vrai lovu
Et après les Classic Days passons à L'Amicale #5 ;D
Et en plus tu as un temps exceptionnel, comme nous tous je pense
Les photographes en 4 pour regarder sous la jupe de Kelly ;D
Avec le beau temps et ces derniers roulages je vous prépare une surprise :) Il a fallu s'organiser pour ça et dégoter des autorisations mais ... ça devrait le faire.
Je ne dis rien de plus, je vous laisse patienter sur ces quelques lignes en attendant encore quelques jours que le travail soit terminé.
:v:
dégoter des autorisations ???? hate de savoir ça ;D ;D ;D ;D
Tu verras mais tu peux pas mettre Kelly partout comme ça ;D Rien de bien méchant mais il a fallu quand même se prendre des "non" catégoriques.
Hate voir ce que tu nous réserves.
Hate aussi !!
+ 1 j'ai hâte aussi hr0
C'est dingue comme les gens aiment les Reds bave1
:v:
J'espère courant cette semaine sinon la suivante :)
Souvenir de l'Amicale et des Brothers Custom Days :)
for you
Elle a vraiment une sacré gueule cette Mustang lovu
:) merci Poupous ! Très belles prise qui me rappelle d'excellents moments à vos côtés :v:
Citation de: Poulino le 10 Mai 2016 à 10:09:18
Elle a vraiment une sacré gueule cette Mustang lovu
Merci poulino :D Là je commence à me prendre la tête pour l'intérieur et bien le refaire sbhy
il est nickel ton interieur deja non ?
Citation de: poupous31 le 10 Mai 2016 à 11:27:12
il est nickel ton interieur deja non ?
il est tout pourri son interieur LOL non il est plus que correct bien1
Il est propre et je le maintiens autant que possible en bon état. Mais il faut que je refasse :
- Contre portes qui se détachent et les poignées de portes qui ont une déchirure.
- refaire le volant proprement (rétrécissement du plastique à certains endroits)
- Compteur - certains indicateurs fonctionnent mal (pression d'huile et température)
- Rally pack, je pense m'en séparer car l'utilité c'est le compte tour. L'heure est sans cesse arrêtée avec le coupe circuit.
- Siège conducteur un peu défaillant mais bon .. ça passe, à voir ce qu'il est possible de faire pour le ressouder et le remettre bien stable.
- ajouter deux interrupteurs pour le Fan et les warning (non fonctionnel ... élément de sécurité comme les feux)
- Passer sur des feux arrière LED et régler les feux avant.
Et là ma chérie me dit après les Brothers Custom Day ... "Ah mais le hood scoop ça lui irait trop bien" sbhy
Pour le volant tu peux faire la technique avec de la pâte comme on a fait si tu veux une solution assez rapide ! C'est pas comme neuf mais c'est pas mal
Pareil que toi la pression d'huile fonctionne pas, c'est chiant!
Ton Rallypac si tu le vends tu vas te faire assez d'argent pour refaire ton intérieur vu les prix des rallypac! ;D
Oui c'est le but :) je le garde pour finir le rodage puis hop ensuite il saute.
Oui j'ai la technique en tête :) merci Pierre ou Michel ... Je sais pas qui est derrière le clavier ;D
Citation de: _Sébastien_ le 10 Mai 2016 à 12:11:17
Oui c'est le but :) je le garde pour finir le rodage puis hop ensuite il saute.
Oui j'ai la technique en tête :) merci Pierre ou Michel ... Je sais pas qui est derrière le clavier ;D
La plupart du temps c'est Pierre derrière le clavier ;D
Ok ;D merci Pierre ;) bonne journée de ton côté !
Impatient de voir la surprise ex1t
Ça va arriver mon Dam's :)
Petit souvenir des Brothers Custom Days lovu
Non mais on s'en fout de ta tête, c'est les bagnoles qui nous interessent sbhy sbhy 123cache mchech01 ;D ;D
Citation de: luffy le 11 Mai 2016 à 07:14:26
Non mais on s'en fout de ta tête, c'est les bagnoles qui nous interessent sbhy sbhy 123cache mchech01 ;D ;D
;D
Journée de dingue ... les Brothers sont vraiment en Or
Au plaisir de se croiser sur la baule pour une sortie entre anciennes avec un bon repas...La schtrouphette a ete admise au sein du club de la baule et participe a la LAJARRIGE AUTO PASSION 2016 au cas ou...ne pas hesitez 1 me contacter pour se croiser entre presque voisins :)
Salut Olicaly !
Yes c'est enregistré et avec plaisir pour ce faire un tour sur la côte Fromentine / Noirmoutier, très sympa :v:
Super Seb ces dernières photos !! bien1
Oui et autre chose est en prévision ;D autant en profiter en fait rnr
Citation de: _Sébastien_ le 20 Mai 2016 à 15:27:12
Oui et autre chose est en prévision ;D autant en profiter en fait rnr
Sur Kelly ? :)
Non mais avec elle en tout cas :)
Citation de: _Sébastien_ le 21 Mai 2016 à 10:01:32
Non mais avec elle en tout cas :)
Je suis curieux !!! :) :) :)
Encore un poil de patience :)
Ca fait beaucoup d'attente tout ça, il y a interêt que ça soit tip top de chez tip top :P ;D
Pour certaines raisons nous avons dû nous y prendre à plusieurs fois ;D
Ça devrait le faire tout est dans la boite mais il reste un truc à faire :)
On va devenir fou a attendre comme ça... ;D LOL
Citation de: Chepas06 le 23 Mai 2016 à 14:09:09
On va devenir fou a attendre comme ça... ;D LOL
:-\
Je sais je sais mais pas simple de solliciter tout le monde pour savoir où ça en est ;D
Tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac tic tac ;D ........ gbley
LOL LOL LOL
Toujours rien ???? je vais finir par me désabonner de cette page moi ........ ;D ;D ;D
Oui je sais je sais mais j'ai pas vraiment de News aussi c'est délicat, j'en ai eu quelques une hier. De toute façon ça va venir mais je ne veux pas vendre la mèche avant alors je dis rien :P
Bravo le partage ;D
Poussay pô ça va viendre ;D
alors alors !!! pctnt ex1t
c'est qu'on attends nous ! tu nous as mis l'eau au bec et on a pas eut a boire, on a soif maintenant ! rnr
Moi je dit il y a intox là ! LOL gbley
Oui c'est pas faux belebele lol
Bouuuuuuuuuuuuuuuuuh Seb !
Bouuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuhhhhhhhhhhhhhhhhhh ;D
Bah je sais pas j'attends ....
Je vais finir par vendre la mèche mais il faut être patient :
- gros shooting au pied des vignes d'un château qui a accepté d'ouvrir ses portes avec des prises dont j'ai hate de voir le rendu
- shooting pour l'écriture d'un article sur Kelly dans l'éditorial Web "De l'essence dans mes Veines" - DLEDMV
:)
Ouhhh mais c'est cool ca !!! Vivement voir tout ca :)
Citation de: _Sébastien_ le 30 Mai 2016 à 10:21:59
Bah je sais pas j'attends ....
Je vais finir par vendre la mèche mais il faut être patient :
- gros shooting au pied des vignes d'un château qui a accepté d'ouvrir ses portes avec des prises dont j'ai hate de voir le rendu
- shooting pour l'écriture d'un article sur Kelly dans l'éditorial Web "De l'essence dans mes Veines" - DLEDMV
:)
Ah bah ça y est, la mèche est vendue !! ^^
Mais l'article toujours pas publié :(
il y a déjà une ou deux photos sur facebook avec les vignes ;D ! hate de voir le reste bien1
j ai rien compris, tu as labouré les vignes avec le colllecteur d echappement ? evl2
Citation de: scal le 30 Mai 2016 à 13:34:45
j ai rien compris, tu as labouré les vignes avec le colllecteur d echappement ? evl2
Et Pascal remet une couche ;D LOL LOL
Citation de: luffy le 30 Mai 2016 à 13:38:54
Citation de: scal le 30 Mai 2016 à 13:34:45
j ai rien compris, tu as labouré les vignes avec le colllecteur d echappement ? evl2
Et Pascal remet une couche ;D LOL LOL
LOL LOL LOL
cool tout ça, on attend avec impatience ;D
Comme d'hab ;D mais le proprio faisait gaffe à ce que je respecte les rainures de labourage LOL
Citation de: Scream le 30 Mai 2016 à 11:36:14
Ouhhh mais c'est cool ca !!! Vivement voir tout ca :)
+! c'est cool ça bien1 ex1t
Citation de: _Sébastien_ le 30 Mai 2016 à 10:21:59
- shooting pour l'écriture d'un article sur Kelly dans l'éditorial Web "De l'essence dans mes Veines" - DLEDMV
[off-topic]En tout cas, l'article de cette semaine sur la Porsche 356 (http://delessencedansmesveines.com/2016/05/porsche-356-fourtillfour-aircooled-essence/) est vraiment top, cette voiture me plait beaucoup !![/off-topic]
Citation de: _Sébastien_ le 30 Mai 2016 à 21:28:57
Comme d'hab ;D mais le proprio faisait gaffe à ce que je respecte les rainures de labourage LOL
;D vite les photos!
Ça va arriver je vous en passe quelques unes ... La suite au compte goutte et l'article arrivera :)
Génial Seb ces premières photos !!!!!
Vues sur FB ap:lo
C'est fou ce qu'on arrive à faire avec un simple appareil photo ;D
Sympa ces photos bien1
Toujours aussi belles tes photos... ap:lo lovu bien1
Citation de: jimmy conway le 02 Juin 2016 à 14:18:35
C'est fou ce qu'on arrive à faire avec un simple appareil photo ;D
Oui mais pour Kelly faut un gros calibre LOL
(faut juste faire gaffe au recul avec ce model)(http://www.1point2vue.com/wp-content/uploads/2010/07/appareil_futur_01.jpg)
Merci les gars, ça va arriver au compte goutte ... et seulement une fois tout édité l'article sera rédigé. Finalement ce sera plus long que prévu.
Qu'est -ce qui sera plus long? Ton calibre?
Citation de: jimmy conway le 03 Juin 2016 à 14:13:55
Qu'est -ce qui sera plus long? Ton calibre?
Ma troisième jambe pour être bien stable sur mes appuis LOL
Arrete de noyer le poisson et sors nous tes photos, si tu crois que la diversion fonctionne ;D
Citation de: scal le 03 Juin 2016 à 14:27:45
Arrete de noyer le poisson et sors nous tes photos, si tu crois que la diversion fonctionne ;D
;D ;D
Seb, un peu après 15'30 ;)
https://www.youtube.com/watch?v=0PPngEDvlPU (https://www.youtube.com/watch?v=0PPngEDvlPU)
Mais ....! Mais c'est énoOrRmmmmme ;D merci Nico !!
Cool bien1
Citation de: _Sébastien_ le 04 Juin 2016 à 18:13:01
Mais ....! Mais c'est énoOrRmmmmme ;D merci Nico !!
De rien ;). C'était dans mes vidéos suggérées sur Youtube quand je cherchais des sons pour les échappements de II, j'ai tout de suite pensé à toi quand j'ai vu ce passage ;)
C'est ccol bien1
Voilà aujourd'hui avec Kelly c'était la première fois :D que je lui rentrais dedans :P
Après avoir franchi la barre des 2 000km je poursuis tranquillement le rodage et en parallèle je cherche mes pièces pour l'intérieur. Un projet de construction maison est aussi en cours alors le bonhomme est pas mal prit.
Bref, première accélération poussée et maintenue sur la plage 4000-5000. Je ne suis pas encore allé aux 6000 que je garde pour la fin ;D dingue ... La folie lovu collé au siège, violente, agressive, une sonorité alors là c'est le graal .... Une odeur de neuf dans l'habitacle sur ces régimes inexploités encore. Un pallier de franchis dans notre couple ;D
Citation de: _Sébastien_ le 11 Juin 2016 à 19:56:43
Voilà aujourd'hui avec Kelly c'était la première fois :D que je lui rentrais dedans :P
Après avoir franchi la barre des 2 000km je poursuis tranquillement le rodage et en parallèle je cherche mes pièces pour l'intérieur. Un projet de construction maison est aussi en cours alors le bonhomme est pas mal prit.
Bref, première accélération poussée et maintenue sur la plage 4000-5000. Je ne suis pas encore allé aux 6000 que je garde pour la fin ;D dingue ... La folie lovu collé au siège, violente, agressive, une sonorité alors là c'est le graal .... Une odeur de neuf dans l'habitacle sur cette place inexploitée encore. Un pallier de franchis dans notre couple ;D
Tout d"abord, félicitations Seb pour ton autre projet !!! ;)
Ensuite excellent cette petite expérience, qu'est-ce que j'aimerai vivre ça aussi!!! Ta description met l'eau à la bouche :)
Félicitations ! bien1
Tu devrais poster une photo de ton moteur refait dans la https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/team-des-moteurs-refaits-en-rodage/ (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/team-des-moteurs-refaits-en-rodage/)
J'ai du mal à trouver les mots mais clairement, l'accélération et la sonorité surtout des muscles car à 100% .... Amoureux le Seb lovu
J'y pense Jls merci ! Je vais y faire un tour bien1
Génial bien1
Mais elle est où la vidéo de ce moment ??? smk
Je te comprend Seb, c'est super un moteur neuf, surtout dans une belle voiture lovu
Oui je dois en faire une .... Il me faut un pied de Go pro à ventouse !
Cool Seb bien1 bien1
Oh oui une vidéo ex1t ex1t
J'ai quelques idées en tête notamment pour un montage vidéo .... Mais j'attend toujours mes photos aussi :-[
Je récupère au compte goutte des photos par ci par là :)
Oh que c'est propre !!!! :)
Nickel !!! Aussi propre que Capucine dis donc ! Lool ex1t
Moins chromé que Capucine Dam's mais oui bien clean propre Nico :) J'ai besoin de le voir propre ce bloc ;D
Voici après tant d'attente le fameux shooting avec les portes ouvertes d'un superbe vignoble et .... Je vous laisse apprécier et trouver les détails clés pour le choix de ce lieu rnr
J'espère que les photos seront en bonnes qualité.
:)
Voici après tant d'attente le fameux shooting avec les portes ouvertes d'un superbe vignoble et .... Je vous laisse apprécier et trouver les détails clés pour le choix de ce lieu rnr
J'espère que les photos seront en bonnes qualité.
:)
Superbes photos, merci bien1 lovu
Génial ce shooting. Toutes les photos sont belles, on peut même pas dire qu'il y en a des moins biens. bien1
Merci les gars rck J'ai juste du morceler sur les deux pages 139 - 140 ... tant pis.
Ce week-end je fais un roulage avec des amis vers Saumur :) Et le week suivant .... je serais de Mariage avec Kelly lovu
Elle se porte à merveille et l'heure de la deuxième vidange pour le rodage approche après les 2 226 km et une première vrai accélération maintenue dans les tours luvn >:D ex1t
Que de bonnes nouvelles ! Et de très belles photos !!! Elle est vraiment belle quand même !! lovu
Citation de: amoniac le 17 Juin 2016 à 11:48:42
Que de bonnes nouvelles ! Et de très belles photos !!! Elle est vraiment belle quand même !! lovu
Salut Nico :) Merci merci rnr Je la suis cette petite Mumu, il reste du travail encore et je dois poser quelques questions à Pascal concernant mon rapport Boite /pont. C'est quelque chose que je ne maîtrise pas.
Très jolies photos Seb! bien1
Les 17" lui vont vraiment bien.
La suite que je remets par ici, ce sera plus simple smk2
Citation de: _Sébastien_ le 17 Juin 2016 à 14:27:23
Citation de: amoniac le 17 Juin 2016 à 11:48:42
Que de bonnes nouvelles ! Et de très belles photos !!! Elle est vraiment belle quand même !! lovu
Salut Nico :) Merci merci rnr Je la suis cette petite Mumu, il reste du travail encore et je dois poser quelques questions à Pascal concernant mon rapport Boite /pont. C'est quelque chose que je ne maîtrise pas.
Ce qui est bien c'est que tu la comprends ta Mumu, tu sais ce qui va pas quand quelque chose cloche puisque tu la bricoles un peu... Ça c'est top !
Citation de: desmo78 le 17 Juin 2016 à 14:50:32
Très jolies photos Seb! bien1
Les 17" lui vont vraiment bien.
Oui je trouve aussi :) Merci Cédric ;)
Citation de: amoniac le 17 Juin 2016 à 14:53:08
Citation de: _Sébastien_ le 17 Juin 2016 à 14:27:23
Citation de: amoniac le 17 Juin 2016 à 11:48:42
Que de bonnes nouvelles ! Et de très belles photos !!! Elle est vraiment belle quand même !! lovu
Salut Nico :) Merci merci rnr Je la suis cette petite Mumu, il reste du travail encore et je dois poser quelques questions à Pascal concernant mon rapport Boite /pont. C'est quelque chose que je ne maîtrise pas.
Ce qui est bien c'est que tu la comprends ta Mumu, tu sais ce qui va pas quand quelque chose cloche puisque tu la bricoles un peu... Ça c'est top !
C'est vrai que j'y passe du temps (comme nous tous d'ailleurs) ... J'attends de l'avoir vraiment à côté (pour les contre porte par exemple), ça m'évitera les aller retour surtout pour sortir le week-end :) Et puis on pourra la prendre plus facilement pour se faire des petites virées avec ma chérie :P
bien1 bien1 !!! On te souhaite du courage dans ce projet parallèle ;)
Encore une fois Superbe photos coupins !!!
De tres beau clichés lovu
Et yes vivement qu'elle dorme pas loin de toi Kelly :)
Merci les Loulous :) Je ne manquerais pas de vous donner des news c'est obligé ;D
Bon sinon ce week roulage avec des amis et il y aura une brochette sympa du coup .... je ne sais pas quoi faire comme photo pour le thème de ce mois -ci smk
Le jeu ... quelles voitures seront présentes LOL
2 M... (2006 et 1966)
2 P...
1 C.... C6
1 V....
1 D... R...
1 C...
1 L... G....
2 Mustangs, 2 Porsches, 1 Corvette, 1 Viper, 1 Dodge RAM, 1 Camaro, 1 XX
Il m'en manque 1, rhoooo
Non Nico c'est pas tout à fais ça ;D
2 Mustangs,
2 P......,
1 Corvette,
1 Viper,
1 Dodge RAM,
1 Camaro,
1 L... G.....
Mince alors !!
1 Lotus G ? Et le P, je sèche !!
:)
2 Po....
1 La... Ga...
bravo mais j ai vu ca sur Fb
Une lambo gallardo
2 pontiac
C'est ça mon Scal :) je vais essayer de travailler sur une photo en face à face, je pense que l'on peut faire quelque chose de sympa rck
Petite sortie entre amis :)
Hey ben , il y a quelques beaux bolides !!!!!! bien1 ap:lo ex1t
Ah oui ! Journée dingue ap:lo à refaire c'était magique et de belles rencontres.
T avais 7 choix différents de voiture pour la photo du mois et t as pris la seule qui fallait pas....
LOL LOL
il pensait faire le jeu des 7 erreurs.... LOL LOL
LOL Je suis deg m'en parlez pas !!! sbhy sbhy
Bon bref ... je me penche de plus en plus sur la réfection de mon intérieur. Pendant le rodage Kelly tourne super bien et après ma première accélération à 5 000 tours maintenue, le moteur à pu monter en chauffe et prendre un peu plus ses formes. Kelly chauffe encore moins maintenant. Je ne vais pas dire que j'ai "peur" qu'elle ne chauffe pas assez mais l'aiguille de temps joue avec mes nerfs.
Voici les pièces que je pense changer, je prends toujours mon temps pour ne pas dénaturer la voiture :
- Contre porte Pony D et G
- Compteur avec compte tour intégré (6 Gauge mustang 66) : http://www.mustangdepot.com/OnLineCatalog/Interior/jme65-66clust.htm (http://www.mustangdepot.com/OnLineCatalog/Interior/jme65-66clust.htm)
- Boite à gant en liaison avec le compteur sur le coloris (je ne sais pas quoi choisir ...alu brossé ? Mais en alu ... le volant Pony s'intègre moins bien contrairement au volant Shelby qui a un style plus racing...)
- Poser mon interrupteur warning
- Poser mon interrupteur pour le fan
- Ceintures (surement à l'avant des ceinture type Shelby plus large et à l'arrière des ceinture à boucle classique avec le log Mustang)
Quels sont vos avis ?
je valide pas du tout le compteur !! ca va beaucoup trop dénaturer l'intérieur à mon gout, tu veux pas rester avec ton rally pack ??
Citation de: luffy le 21 Juin 2016 à 07:27:56
je valide pas du tout le compteur !! ca va beaucoup trop dénaturer l'intérieur à mon gout, tu veux pas rester avec ton rally pack ??
+1 mais c est pour toi
C'est pas faux ... mais dans ce cas pour avoir des indicateurs plus précis je dois passer sur le rajout de manomètres dans le style vintage sous le tableau de bord comme Damien.
Avec le coupe circuit Fab, l'horloge du rally pack est en permanence déréglée donc ... Inutile :-\
Tu peux tres bien remplacer l horloge par un autre mano sur le rally pack . Je peux te reprendre ton rally pack pour 20 dollars ;D
oui tu peux remplacer l'horloge ou rajouter des mano, le rajout des manos serait moins choquant à mes yeux (et perso c'est ce que je vais faire sur la mienne car j'ai pas beaucoup d'indication ^^). Ou tu pourrais juste changer les indicateurs de ton compteur actuel non ?
Citation de: scal le 21 Juin 2016 à 07:54:10
Tu peux tres bien remplacer l horloge par un autre mano sur le rally pack . Je peux te reprendre ton rally pack pour 20 dollars ;D
Ah je savais que je pouvais compter sur toi pour m'ôter cette épine du pied LOL. Le remplacement ce fait "facilement" ? J'ai quelques doutes mais solution intéressante ....
Citation de: luffy le 21 Juin 2016 à 08:08:13
oui tu peux remplacer l'horloge ou rajouter des mano, le rajout des manos serait moins choquant à mes yeux (et perso c'est ce que je vais faire sur la mienne car j'ai pas beaucoup d'indication ^^). Ou tu pourrais juste changer les indicateurs de ton compteur actuel non ?
Comme quoi, je trouvais justement que les manos dénaturais plus l'intérieur car ils sont en plus et rajoutés. Non adaptés / prévu à l'origine.
Changer les indicateurs du compteurs actuel c'est possible pour remettre ceux d'origine mais très coûteux pour une simple jauge ayant très peu de lisibilité au final.
Je peux aussi passer sur un compteur de ce type qui dénature moins l'intérieur :
http://www.cjponyparts.com/classic-instruments-6-gauge-set-velocity-series-1965-1966/p/MU65VS35-V/ (http://www.cjponyparts.com/classic-instruments-6-gauge-set-velocity-series-1965-1966/p/MU65VS35-V/)
(http://images.cjponyparts.com/media/catalog/product/cache/1/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/m/u/mu65vs35-v.jpg)
Si je rajoute des mano, je serais plus tenté de rajouter les éléments prévu au catalogue comme le compte tour en casquette Shelby :
(http://www.allfordmustangs.com/forums/attachments/classic-talk/36926d1197909732-anybody-have-pictures-how-they-mounted-tach-their-1965-1966-mustang-img_0707.jpg)
Tu as une photo de ton tableau de bord actuel?
Oui Bruno en voici quelques unes
Je ne toucherais à rien, étonnant non? ;D
Citation de: jimmy conway le 21 Juin 2016 à 10:25:42
Je ne toucherais à rien, étonnant non? ;D
Moi non plus.
Dans ce cas je dois changer ma jauge de pression d'huile non fonctionnelle et ma jauge de température par des jauge identiques à l'origine.
Ce sont mes deux jauges qui déconnent. Du coup je peux investir sur autre chose.
C'est moi qui met la casquette shelby pas toi evl2 ;D ;D !
Après les compteurs que tu montres dénatureront beaucoup moins ton intérieur c'est sur mais si tu peux rester avec les jauges comme l'origine mais neuve pour qu'elles soient fonctionnelles, fais le ca sera bien mieux ! et pour l'horloge du rally pack, fais ce que pascal t'a dit, change la pour des manos !
Citation de: _Sébastien_ le 21 Juin 2016 à 11:00:01
Dans ce cas je dois changer ma jauge de pression d'huile non fonctionnelle et ma jauge de température par des jauge identiques à l'origine.
Ce sont mes deux jauges qui déconnent. Du coup je peux investir sur autre chose.
+1 bien1 (je préfère aussi la solution qui vise à réparer ce qui déconne plutôt que tout changer pour quelque chose qui n'est pas d'origine, du moment que ça te plait) ;)
Citation de: luffy le 21 Juin 2016 à 11:30:53
C'est moi qui met la casquette shelby pas toi evl2 ;D ;D !
Après les compteurs que tu montres dénatureront beaucoup moins ton intérieur c'est sur mais si tu peux rester avec les jauges comme l'origine mais neuve pour qu'elles soient fonctionnelles, fais le ca sera bien mieux ! et pour l'horloge du rally pack, fais ce que pascal t'a dit, change la pour des manos !
T'inquiète Fab :P Je pense finalement orienter l'intérieur avec la liste suivante pendant l'hiver prochain (mode Ours ON):
- Jauges de compteur neuve à voir ce que l'on change ... (Essence / Pression huile / Vitesse / Ampèremètre / Temp eau)
- Manomètres vintage avec graduation numérique additionnels sous le coupe circuit l'endroit est pas mal (Température eau / AFR numérique / Pression huile)
- Boite à gants (la porte est bonne, juste l'intérieur et le mécanisme d'ouverture qui est cassé)
- Avoir l'heure du rally pack toujours fonctionnelle en rajoutant une liaison au + pour éviter de la couper avec le coupe circuit
- Positionner un interrupteur Warning et allumage du ventilateur du radiateur sur le tableau de bord (j'ai les interrupteurs On/Off, à voir où les positionner...)
- Contre porte Pony noire droite et gauche
- Poignée ouverture porte avant et petite décoration chrome
- Poignée lève vitre av / arr
- Voir pour un réglage des feux avant
- Durites frein avant tressées (déjà achetées je les ai)
- Seuil de portes droit et gauche
- Enjoliveur latéraux de sièges droit et gauche
- Réparer le volant sur l'espacement créé par le contour plastique rétracté
- Voir comment repeindre dans un beau noir époxy la console de tableau de bord
Citation de: amoniac le 21 Juin 2016 à 13:01:15
Citation de: _Sébastien_ le 21 Juin 2016 à 11:00:01
Dans ce cas je dois changer ma jauge de pression d'huile non fonctionnelle et ma jauge de température par des jauge identiques à l'origine.
Ce sont mes deux jauges qui déconnent. Du coup je peux investir sur autre chose.
+1 bien1 (je préfère aussi la solution qui vise à réparer ce qui déconne plutôt que tout changer pour quelque chose qui n'est pas d'origine, du moment que ça te plait) ;)
Yes Nico :)
Avec tout ça, ton intérieur sera parfait bien1
Après tu as toujours les dakotadigital que je trouve top
http://www.dakotadigital.com/index.cfm/page/ptype=product/product_id=805/category_id=434/mode=prod/prd805.htm (http://www.dakotadigital.com/index.cfm/page/ptype=product/product_id=805/category_id=434/mode=prod/prd805.htm)
Jolie liste Seb, tu vas avoir du boulot cet hiver !!
Citation de: _Sébastien_ le 21 Juin 2016 à 14:07:37
- Avoir l'heure du rally pack toujours fonctionnelle en rajoutant une liaison au + pour éviter de la couper avec le coupe circuit
Ah, ça ça m'intéresse beaucoup. Je dois réparer l'horloge et j'aimerai mettre un coupe-circuit, c'est une bonne solution !
Citation de: luffy le 21 Juin 2016 à 14:15:35
Avec tout ça, ton intérieur sera parfait bien1
J'espère qu'il sera mieux et le rajeunir un peu :)
Citation de: scal le 21 Juin 2016 à 14:43:52
Après tu as toujours les dakotadigital que je trouve top
http://www.dakotadigital.com/index.cfm/page/ptype=product/product_id=805/category_id=434/mode=prod/prd805.htm (http://www.dakotadigital.com/index.cfm/page/ptype=product/product_id=805/category_id=434/mode=prod/prd805.htm)
Oui absolument, même idée Pascal mais nous sortons de l'origine pour s'orienter vers du resto mode.
Citation de: amoniac le 21 Juin 2016 à 14:49:31
Jolie liste Seb, tu vas avoir du boulot cet hiver !!
Citation de: _Sébastien_ le 21 Juin 2016 à 14:07:37
- Avoir l'heure du rally pack toujours fonctionnelle en rajoutant une liaison au + pour éviter de la couper avec le coupe circuit
Ah, ça ça m'intéresse beaucoup. Je dois réparer l'horloge et j'aimerai mettre un coupe-circuit, c'est une bonne solution !
En fait l'horloge ne sera pas sur le coupe circuit. Je vais tirer un câble tout simple jusqu'au + de la batterie. Elle sera toujours alimentée :)
Bon faut bien que je donne mon avis aussi ;D ( Qui n'engage que moi bien sur, Les gouts et les couleurs ...)
Le tableau de bord tout alu que ta montré au début, c'est juste : 00kj25
Après je rejoins aussi l'avis des copains sur le fait de garder ton bloc compteur actuelle et de réparer/changer tes jauges pour garder "l'esprit origine".
ou
Perso sur ma mumu j'ai préféré laisser tout mon bloc compteur d'origine et ne pas y toucher, même les jauges non fonctionnelle, car comme tu disais j'ai le bloc des 3 jauges déporté.
L'avantage mon bloc reste d'origine et mon bloc des 3 jauges est bien plus précis, et je trouve que ca ne dénature pas trop l'intérieur, et ca donne une petite touche racing discrète !
(HS: rien à voir avec mon futur compte tours >:D )
Et l'avantage aussi de ca, c'est qu'a tout moment tu peux virer ce bloc pour refaire autre chose, ce que je veux dire par la, c'est que c'est pas chère, sympas, etc... et possibilité de retour à l'origine sans probleme bien1
ou
Les bloc qu'a montré Pascal sont superbe lovu et pas non plus trop restomod suivant les modèles bien sur. Ca fait un bloc neuf, précis, lisible, personnalisable.
Les interieurs typé "bois" j'aime pas du tout :-\ donc je partirais surement la dessus pour mettre noir ou alu, sauf s'il existe un habillage alu pas trop chere et bien pour tes compteurs !
Car la quand même le prix ca pique un peu :-X
Genre ca:
[attach=1]
Voila mes avis :) Mais le plus important... Faut que ca te plaise mon Seb bien1
Et que ca aille avec l'esprit que tu veux avoir de ta belle :)
Un autre avis ;D pareil je n'aime pas le premier que tu as montré.
L'intérieur En bois pas trop fan non plus d'habitude mais sur la tienne je trouve pas ca choquant du tout même au contraire ca va bien avec le volant et les gants smk
Soit je laisserai comme ça, soit je mettrai en noir.
Et comme le dit Scream "Mais le plus important... Faut que ca te plaise mon Seb bien1
Et que ca aille avec l'esprit que tu veux avoir de ta belle :)"
Merci Julien, je te fait partir l'enveloppe avec les billets demain ;D LOL
Merci les copains rnr C'est un tout en fait. Une pièce mal intégrée pourra compromettre l'esthétisme général.
J'adore le volant tulipé Pony ... taillé dans la masse il est juste magnifique. Le volant Shelby est ausi très beau mais ... plus petit et non tulipé. Sont intégration dans un ensemble bois n'irait pas du tout :-X
J'adore aussi la liaison du "bois" entre l'intérieur et avec la couleur extérieure Burgundy. Le style "Alu" ne ferait pas un beau mariage global.
On reste dans ce côté Vintage et pourtant .... très rageuse la Kelly. C'est ce que j'adore. Discrète sans artifice mais bien violente evl2
Je vais néanmoins remettre à jour mon bloc d'origine avec des jauges neuves d'origines et fonctionnelles. Je vais les dédoubler pour partir sur des mano additionnels comme toi Damien ;)
Je vous tiens au jus. Je me réserve cet été de questions et d'étude puis après je lancerais ça courant l'hiver ::)
Ah oui j'oubliais .... je vais refaire ma jupe arrière en carrosserie (lissage complet). Quelqu'un aurait déjà démonté cet élément ? Galère avec le PC ou pas ? J'hésite à me prendre un PC neuf aussi... tant qu'à le faire tomber.
Après rapide coup d'oeil ça n'a pas l'air compliqué mais il faut passer entre la carrosserie et le PC pour aller chercher les visses de fixation du PC... je ne voudrais pas endommager la jupe au remontage :-X Ou alors ... le PC est juste clipsé par les rivet et en retirant les têtes des rivets on le retire ?
Je ne sais pas trop comment il se démonte ce PC en fait.
Heu c'est quoi lissage de la jupe, kelly a une jupe plissée ? ;D
Non sérieousement tu veux soupprimer les feux de roucoul et tu te mets au touning alors ?
Pour le parechoc, cherche dans le coffre, les boulons sont assez gros :o
Ne te prends pas le chou avec ça, quand c'est dead c'est dead, remets donc un bon vieux pare choc clipsé ;)
Citation de: scal le 22 Juin 2016 à 16:09:49
Heu c'est quoi lissage de la jupe, kelly a une jupe plissée ? ;D
Non sérieousement tu veux soupprimer les feux de roucoul et tu te mets au touning alors ?
Pour le parechoc, cherche dans le coffre, les boulons sont assez gros :o
C'est une modif lite et assez esthétique. Je trouve que ça allège l'arrière lovu un peu plus agressif. Sinon il faut que je rachète les feux arrière de recul (trop oxydés) et que je positionne un interrupteur de contact pour que les feux s'allument lorsque je passe la marche arrière sbhy
Citation de: jimmy conway le 22 Juin 2016 à 16:43:10
Ne te prends pas le chou avec ça, quand c'est dead c'est dead, remets donc un bon vieux pare choc clipsé ;)
LOL LOL LOL
Au calme à l'ombre .... à l'île de Ré pour un Mariage rnr
Au top là bien1
Toujours aussi belle Kelly lovu
Sacré roulage et super moment !
Vraiment top :)
Et pour le tout je donne "Mustang et Trahions" LOL
J'aime bien les photos de mariées lovu
Les idées ne manquaient pas en plus .... Magnifique oui :)
A peine mariée qu'elle a déjà le rouleau à pâtisserie à la main :-\
Superbes les photos Seb !!
Citation de: _Sébastien_ le 25 Juin 2016 à 13:21:04
Au calme à l'ombre .... à l'île de Ré pour un Mariage rnr
Bon là par contre, moi ça me fait peur. A chaque fois que je me gare sous un arbre, les oiseaux se font plaisir sur la Mustang...
Citation de: jimmy conway le 26 Juin 2016 à 07:48:48
A peine mariée qu'elle a déjà le rouleau à pâtisserie à la main :-\
Elle est pas mal ! J'aime bien Bruno LOL
Citation de: amoniac le 26 Juin 2016 à 10:29:21
Superbes les photos Seb !!
Citation de: _Sébastien_ le 25 Juin 2016 à 13:21:04
Au calme à l'ombre .... à l'île de Ré pour un Mariage rnr
Bon là par contre, moi ça me fait peur. A chaque fois que je me gare sous un arbre, les oiseaux se font plaisir sur la Mustang...
Sous les pins je crains toujours une pomme de pin :-X
Kelly se porte à merveille :) et d'ailleurs elle m'accompagne aujourd'hui .... au boulot rck pas inaperçue mais quel plaisir pour moi avant tout ;D
Citation de: _Sébastien_ le 15 Juillet 2016 à 10:50:36
Kelly se porte à merveille :) et d'ailleurs elle m'accompagne aujourd'hui .... au boulot rck pas inaperçue mais quel plaisir pour moi avant tout ;D
Génial !! Ça fait plaisir d'avoir des nouvelles de Kelly :).
Tu peux la garer de manière sécuritaire au boulot ?
Hé bien oui en fait, j'avais un peu peur mais avec le 14 Juillet hier, il n'y a ............ personne :o le parking est vide... les bureaux aussi.
Demain à 8h30 je dois être à Fontenay donc dans tous les cas .... c'était obligé aujourd'hui qu'elle m'accompagne au travail.
Citation de: _Sébastien_ le 15 Juillet 2016 à 11:12:14
Hé bien oui en fait, j'avais un peu peur mais avec le 14 Juillet hier, il n'y a ............ personne :o le parking est vide... les bureaux aussi.
Demain à 8h30 je dois être à Fontenay donc dans tous les cas .... c'était obligé aujourd'hui qu'elle m'accompagne au travail.
Toujours agréable d'aller au boulot en Mustang... Surtout quand il fait beau !!
Oh oui ::) et puis ce son ..... j'ai acheté un support ventouse pour la GoPro. Je vais le faire ce week >:D
Citation de: _Sébastien_ le 15 Juillet 2016 à 13:22:14
Oh oui ::) et puis ce son ..... j'ai acheté un support ventouse pour la GoPro. Je vais le faire ce week >:D
On a hâte de voir le résultat !! :)
Citation de: amoniac le 15 Juillet 2016 à 14:35:59
Citation de: _Sébastien_ le 15 Juillet 2016 à 13:22:14
Oh oui ::) et puis ce son ..... j'ai acheté un support ventouse pour la GoPro. Je vais le faire ce week >:D
On a hâte de voir le résultat !! :)
+1rnk oui oui vite smk
aaahhh bien ça ;D ;D bien1
Et puis d'aller en mustang au boulot ça motive 😁👍
Bon ......
Rodage arrivant à terme et vidéo en route je me suis dis allons y.
Versict ? Hier soir en retour d'une ballade avec ma chérie après le mariage, ça arrache à mort. Ça arrache tellement que j'ai fissuré une culasse. Du coup Kelly est sous anesthésie pour le moment aux petits soin et elles va recevoir sous peu une paire de culasse alu renforcées suivi d'un Check complet et de manomètres additionnels dans l'habitacle. Je change au passage la visserie ARP et tous les joints.
J'ai fais ma culasse sur un V8 prépa gbley
Fab, change tes culasses de suite lors de la prépa mais je crois que tu souhaites le faire :)
Oh la vache.... sroll
Sais tu a quoi c est dû???
Tu avais conservé les culasses d origine il me semble?
Le collecteur d echappement est parti c est ça ?
Oui je suis en culasses d'origine... Trop de charge avec le tout en COMP CAMs. C'est logique que l'une n'est pas tenue ...
Le collecteur est bien en place puis on voit nettement une fissure.
Aie aie aie !! Bon en tout cas c'est déjà en cours de réparation, c'est l'essentiel !!
Oui :) le rodage est nécessaire pour justement détecter ces points de faiblesse ! Si ça casse, c'est pendant le rodage !
En attendant l'Ascona de 77 à retrouver ses pneus :D elle est de nouveau sur roue et prête pour le CT âpres avoir refait le système de freinage ! Je vais pouvoir rouler avec en attendant Kelly ;D
Pas de chance Seb :'( :'(
Pas de souci Dimitri ;) Kelly va vite se remettre de cette petite courbature :v:
heureusement que la culasse a pas pété en deux !! Oui t'inquiète le changement de culasse est prévu dès le début avec le tout en roller à l'intérieur ;D au moins je n'aurais pas peur de ce soucis :) ! du coup, tu sais quoi prendre en culasses ?
Je valide aussi le rajout de mano, c'est toujours utile bien1 !
Je cherche je cherche ... il y a pas mal de chose et l'idéal serait en COMP CAMs mais une autre marque ne me dérange pas. Je parcours Summit ;D
Je vais reprendre un kit de visserie en ARP et tous mes joints pour refaire tout au propre. En plus des manos pour l'intérieur, je rajouterai surement une paire de contre porte et d'enjoliveurs de siège.
Merde .... j'ai un foutu doute en regardant les photos ..... Pascal à peut être raison en regardant bien avec les photos, je crois que ce n'est que mon joint de collecteurs qui a sauté LOL LOL gbley
Pas de confirmation hâtive, faut que je regarde sur Kelly.
ok si cela peut t'aider les culasses EDLK que j'ai choisies ont l'air très bien !
Oui à retenir car de toute façon c'est en tête avec le carbu et collecteur d'admission, on en avait parlé :)
Pas de conclusion hâtive. Je dois bien confirmer, mais en reprenant les photos ... je crois que dans la précipitation je suis parti bille en tête sur une fissure. Par contre ... cela remet en cause mes joints, il m'en faut des renforcés.
fuit fuit fuit smk LOL
http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641973-kits-joints-collecteur-echappement-moteur-260-289-302-exhaust-manifold-gasket-kit-scott-drake-ms90000-c5zz9433ab-p-138382.html (http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641973-kits-joints-collecteur-echappement-moteur-260-289-302-exhaust-manifold-gasket-kit-scott-drake-ms90000-c5zz9433ab-p-138382.html)
change deja les joints ;D
[attach=1]
joint mort epicétou sbhy
Tu n'as pas une vue plus générale? Je ne vois pas où ça se trouve ::)
Ouep, c'est commandé. Merci mon Scal :D bonnes vacs !
Bruno, je te poste une photo du moteur et c'est au niveau de la main droite du mécano, là où viennent les collecteur contre le bloc :)
pas besoin de changer tes culasses au moins ;D
Ça paraissait quand même assez dingue car fissurer une culasse en fonte :o... Faut y aller
oui tu as pas assez de puissance pour ça ;D bley
Merci seb, c'est donc seulement le joint des collecteurs qui est mort?
Citation de: luffy le 18 Juillet 2016 à 13:37:17
oui tu as pas assez de puissance pour ça ;D bley
Absolument ... là faudrait carrément pousser le bloc dans ses limites ce qui n'est pas du tout le cas avec cette bonne optimisation qui reste très lite.
Citation de: jimmy conway le 18 Juillet 2016 à 13:44:16
Merci seb, c'est donc seulement le joint des collecteurs qui est mort?
A confirmer lorsque je vais retirer le collecteur mais oui, visiblement ce n'est que ce joint à sauté :)
J'en profite, j'ai enfin trouvé un kit de mano qui me plait bien, alors ... je l'attends ;D J'en ai eu pour 85€ FDP inclus.
https://www.amazon.com/Universal-Chrome-Pressure-Triple-Gauges/dp/B017M1T1O0/ref=sr_1_6?ie=UTF8&qid=1468848677&sr=8-6&keywords=mini+triple+gauge+kit (https://www.amazon.com/Universal-Chrome-Pressure-Triple-Gauges/dp/B017M1T1O0/ref=sr_1_6?ie=UTF8&qid=1468848677&sr=8-6&keywords=mini+triple+gauge+kit)
et bah il est pas donné :o ! je vais bientot poser le mien, je te dirais si c'est compliqué ou pas ;D
Au moins, tu auras toutes les données nécessaires au pilotage de Kelly :)
Citation de: luffy le 18 Juillet 2016 à 15:40:53
et bah il est pas donné :o ! je vais bientot poser le mien, je te dirais si c'est compliqué ou pas ;D
Ouep :-\ bah tant pis car j'en voulais un bien intégré cool vintage chrome et j'aime bien les découpes qu'il a autour des jauge. Et le rappel blanc en fond est discret et très racing juste sur ces 3 petits mano. Je l'ai pas trouvé en moins cher.
Le plus chiant se sera par où passer les fils .... sbhy
Citation de: amoniac le 18 Juillet 2016 à 15:58:51
Au moins, tu auras toutes les données nécessaires au pilotage de Kelly :)
Exactement, si tout fonctionne bien ;D
Mais alors du coup tu dois déconnecter les existants pour pouvoir câbler ceux-ci ? Tu vas les placer où ?
Citation de: amoniac le 18 Juillet 2016 à 16:31:53
Mais alors du coup tu dois déconnecter les existants pour pouvoir câbler ceux-ci ? Tu vas les placer où ?
ça reste à voir, je pense plutôt me ponter sur les connexions existantes.
Je vais les placer comme Damien, juste en dessous du cendrier :)
Pas de place, y a déjà le congelo ;D
Pour la température de l'eau, tu vas être obligé de changer la sonde, car le mano est mécanique, pas électrique ! donc il est livré directement relié à une sonde ! Ensuite pour le voltmètre tu peux reprendre les connexion de ton compteur et la pression d'huile, tu vas devoir faire passer un cable car il est mécanique également
Merci Fab pour ces infos, je verrais le diamètre de la sonde de temp eau à la réception puisque la sonde est livrée.
La pression d'huile est mécanique aussi ? Ça je pensais pas. Du coup il faut que je change la sonde alors ?
tu vires la sonde et tu branche le tube qui est livré avec les manos ! ou alors il te faut un T pour garder la temp de l'huile et la pression
Ok compris, je me demandais à quoi servais ce tube.
Tant qu'à faire, j'ai reçu deux interrupteurs "vintages" que je vais rajouter discrètement aussi pour :
- Le ventilateur,
- Réactiver les warning.
Du coup, la fin du rodage arrivant, je vais aussi faire ma deuxième vidange + filtre puis enjoy, plus qu'à cruiser ::)
Les contre portes, je ferais ça cet hiver.
Pour info, j'ai acheté aussi avec les soldes, un cric hydraulique Facom bec plat juste extra avec position sécu homme mort. Je l'ai eu chez AD (AutoDistribution) pour 250€ HT. Et là ce midi je vais chercher aussi chez eux une polisseuse que j'ai pu choper à 150€ TTC. Si ça vous intéresse je vous remettrais toutes les références ici.
tu avais pas un bouton dans la boite à gant pour les warning ?
On veut une vidéo ;D ;D ;D
Oui Fab mais il est désactivé et dans la boite à gant c'est pas hyper pratique .... j'en aurais eu besoin avec les bouchons estivaux sur la rocade il y a 2 semaines. Bon c'est pas le plus urgent, mais je le ferais en même temps.
La vidéo, je l'ai, faut que je l'upload. Par contre j'ai mis le boitier ajouré et dans l'habitacle, le vent prend vite le relais :-\ On entend légèrement. Je la met en ligne ce soir.
Plein de bonnes infos par ici sur les manos :).
Vivement la vidéo !! :)
Le boitier ajouré ne rend vraiment pas je trouve avec le vent. J'en referais une plus tard avec le boitier fermé pour comparer.
https://youtu.be/Eb9etzxQAa0
super la vidéo bien1 c'est vrai que le boitier tout fermé est mieux pour le vent ! je l'ai appris comme toi en essayant sans ;D
ap:lo ap:lo lovu superbe ta vidéo bien1
Merci les loulous ! J'adore aussi ... on est tous piqué au V8
Joli Seb! rck
Ca va encore, il n'y a pas trop de perturbation je trouve. Boitier fermé ça réduit vachement la prise de son.
C'est une Go Pro que tu as? Il parait qu'ils font un micro en mousse pour limiter les effets du vent, je sais pas si ça vaut le coup je me tâte à en acheter un :-\
Oui une Hero 3+ Black. Elle est top vraiment rien à redire. J'aurais peut être du fermer les vitres aussi ... Le micro ne m'est pas indispensable. De base la prise est vraiment optimale je trouve.
Il y a aussi un autre réglage que j'aurais du modifier (je ne l'ai plus en tête) mais c'est un réglage qui permet de conserver le paysage extérieur visible depuis une prise de vue en intérieur. Là dans la vidéo, avec le soleil, on ne voit parfois plus rien après le pare-brise alors que l'habitacle est net du coup on se emande où je vais ;D
Edit : J'adore cette sonorité de dingue ... Fab monte des Super 44 en 2.5" >:D
Citation de: _Sébastien_ le 20 Juillet 2016 à 10:57:38
Oui une Hero 3+ Black. Elle est top vraiment rien à redire. J'aurais peut être du fermer les vitres aussi ... Le micro ne m'est pas indispensable. De base la prise est vraiment optimale je trouve.
Yes, j'ai la même chose.
Par contre optimale, je te trouve bien optimiste ;D Dès que tu mets la caméra en extérieur sur la voiture le son est dégueu quand même.
Superbe la vidéo Seb !! Par contre attention aux bosses, ta tête touche presque le ciel de toît !! ^^
C'est 50 en ville smk
Citation de: desmo78 le 20 Juillet 2016 à 11:14:11
Citation de: _Sébastien_ le 20 Juillet 2016 à 10:57:38
Oui une Hero 3+ Black. Elle est top vraiment rien à redire. J'aurais peut être du fermer les vitres aussi ... Le micro ne m'est pas indispensable. De base la prise est vraiment optimale je trouve.
Yes, j'ai la même chose.
Par contre optimale, je te trouve bien optimiste ;D Dès que tu mets la caméra en extérieur sur la voiture le son est dégueu quand même.
Question de ressenti surement et je n'ai pas de moyen de comparaison car c'est la première GoPro ou caméra portable que j'achète. Du coup je suis en mode test encore et pour le moment. Juste j'ai pu remarquer que le boitier fermé ... bah là pour coup tu n'entends plus rien :-X
Citation de: amoniac le 20 Juillet 2016 à 12:02:25
Superbe la vidéo Seb !! Par contre attention aux bosses, ta tête touche presque le ciel de toît !! ^^
Ouai ... et je sens que ça un jour ça va me gaver vraiment... je suis obligé de me ratatiner dans mon siège :-\
Citation de: jimmy conway le 20 Juillet 2016 à 13:48:00
C'est 50 en ville smk
50 miles ? ;D cop2 c'est l'effet de la GoPro, je ne la maîtrise pas encore
Merci pour la vidéo. bien1 ca pousse bien ;D
Et je trouve aussi qu'il n'y a pas trop le bruit du vent.
Oui elle pousse Kelly lovu
Citation de: _Sébastien_ le 21 Juillet 2016 à 10:43:53
Oui elle pousse Kelly lovu
Sympa cette video . Va falloir y malmener un peu quand meme smk. C est long une boite 4 didonc rck
Encore 1000 bornes et apres on va enquiller les 5 a 6000 tours ;D
Arrf les 6000 j'y suis pas encore aller... Sinon 5000 - 5500 grand max une fois étant en fin de rodage je la pousse sur sa plage avant la dernière vidange.
Là je devais être à fleur des 5 000.
Oui c'est long une 4 :P
Pascal, pour le changement du joint de collecteur, ça se fait bien ? J'ai reçu mes joints
c est tranquille a condition de demonter les caches culbus.
tu devisses tous les boulons et tu laisses les 2 extremités sur 1 filet. tu peux donc decaler le collecteur et glisser le nouveau joint et tu remontes tout
et dans le bon sens hein
OK ok et oui côté "ferraille" du joint vers le bloc et côté "carton" vers le collecteur.
Super ta vidéo :o 8) bien1
Ça me donne envie d'en faire une comme toi et Pascal :P
Je fais ça à mon retour de vacances mais ce sera en boîte auto ;D
Punaise pour ton joint de collecteurs :-X
Plus de peur que de mal en tout cas !
Et bien chouette tes manos lovu Vache le prix en tout cas :-\
Le Clan des manos nous sommes lol lool
Un petit coucou de vacances ! Aujourd'hui direction la montagne :D
Jolie photo Seb !! Profites bien des vacances :)
Ouaip bonne vacances mon Seb,
Profitez bien :)
uhm elle est bizarre cette mustang ??? une mustang amphibie ??? ;D
Passez de bonnes vacances bien1 ;D
Merci les loulous !
On a changé de paysage après la mer :)
En fait c'est juste les vacances de madame, on ne voit qu'elle :P, toi tu es juste le journaliste non ? ;D 123cache 123cache
Mdrr bien vu Fab lol
Qu'est-ce qu'il est en train de trifouiller le moniteur de parapente ??? Et non seulement tu laisses faire Seb, mais en plus tu prends en photo??? Je veux bien que les vacances c'est open mais quand même 8)
LOL !!!
En tout cas elles ont l'air sympa ces vacances !!
Citation de: jimmy conway le 27 Juillet 2016 à 08:50:49
Qu'est-ce qu'il est en train de trifouiller le moniteur de parapente ??? Et non seulement tu laisses faire Seb, mais en plus tu prends en photo??? Je veux bien que les vacances c'est open mais quand même 8)
LOL LOL LOL
Bonnes vacances Seb. bien1
Moi je reste dans le lac ! Trop chaud ;D
Tu vas pas y rester longtemps, derrière toi le blizzard arrive smk
L'eau est bonne :), pendant que madame fait toute sorte d'activité, tu joues au poisson rouge LOL
Changement d'eau pour maintenant la pêche matinale à l'île d'Yeu :) araignées et un homard d'un bon kilo récupéré dans le casier ce matin à la fraîche avec le beau papy :D
fais gaffe aux pinces ;D
Coucou ! Me revoilà après de bonnes vac's ::) Le pied ... trop de souvenir en tête avec ma petite femme ! Reprise du boulot et lecture des mails des sujets du forum pour savoir ce que j'ai loupé smk
Chaque Mumu évolue et c'est cool avec de sacré modifs pour la plus part...
Du côté de Kelly, j'ai reçu mes joints de collecteurs suite au joint gauche qui a céder pendant le rodage et j'ai logiquement reçu mes mano additionnels que je vais devoir poser dans l'habitacle.
Je vais en profiter pour faire ma seconde vidange de rodage car là, même si j'utilise Kelly sur toute sa plage, les 4 000km approchent pour la fin. Après contrôle l'huile est malgré tout vraiment nikel.
Sinon RAS, un petit shooting est peut être en prévision fin Août avec un photographe de la région Bordelaise qui monterai sur La Rochelle rien que pour elle :P à voir si cela se concrétise !
Bise à tous, à très vite et bonnes vacances à toutes / tous ceux qui le sont encore !!
Bon retour parmi nous :v:
Merci Tuiky !
Bon, mans reçus et joints de collecteurs aussi ! Reste à monter :) Petite question, la visse des collecteurs c'est pas du 10 car trop grand et ni du 9 car trop petit ... Qui connaît la taille de ces visses ?
Pas simple d'accès les collecteurs quand même ...
Se sont des vis en pouce , vis américaine...
ici la conversion :
http://filetages.free.fr/conversion.htm (http://filetages.free.fr/conversion.htm)
ici les vis américaines :
http://www.bafa-sa.com/visserie-americaine.html (http://www.bafa-sa.com/visserie-americaine.html)
J'espère que vous avez passés de bonnes vacances. Sympa tes mano bien1.
Ok merci Tuiky pour les infos ! Je regarde ça.
Yes Dimitri au top :) rck j'espère que tout roule de ton côté aussi !
Go au boulot en Ascona :D avec ce beau soleil
bien1
Mais tu trouves les vis sur d'autres sites..
Quand tu sais les quelles tu as besoins cela est plus facile à trouver ....
Pourquoi veux tu des visses, ton collecteur est monté pas besoin de changer les visses
Citation de: scal le 11 Août 2016 à 10:49:30
Pourquoi veux tu des visses, ton collecteur est monté pas besoin de changer les visses
Mais il faut bien que je les dévisses pour changer le joint de collecteur ;D et que je les revisse.
D'ailleurs ... verdict, c'est bien le joint de collecteur et je dévissais les visses à la main, avec les vibrations du bloc, le collecteur gauche c'est dé serré ce qui a provoquer la rupture du joint de collecteur par la pression.
Pas simple d'accès quand même >:(
Ce qu'il me faut c'est donc une clé US à la bonne taille pour correctement tout serrer avec un peu de frein filet que j'ai en stock. Par rapport au lien de Tuiky, ça doit être une clé de 3/8 qu'il me faut. Je vais essayer d'en choper une en cliquet.
Je pense me prendre ce jeu car Facom ... plus de 200€ les 6 clés :-X :-X :-X :o :o :o
https://www.monancienne.com/fr-FR/jeux-de-cles-a-cliquet-tailles-en-pouces-6-pieces_UO70852.htm (https://www.monancienne.com/fr-FR/jeux-de-cles-a-cliquet-tailles-en-pouces-6-pieces_UO70852.htm)
De toute façon pas le choix, y'a que cette solution par le haut pour décoller le collecteur et glisser le nouveau joint.
Ah c'est la taille de la cle qu'il te faut pas des visses et oui c'est du 3/8
C'est en effet pas simple d'acces mais le cliquet passe sur une visse sur 2 avec les retours de tuyau.
Commande un coffret complet chez bikertools ou autre, il y a plein le net
Pour la petite histoire, il suffit de pas avoir le coffret dans le coffre pour se retrouver comma un c... a Magny cours a mandier une douille Allen en pouce alors qu'elle est a la maison.
Merci Seboy.
Ouep :-\ Merci pour les ref Scal, je parcours cela dans l'AM et lance une commande pour un set de clé (au moins 6) puis zou je me ferais ça avec les mano à la réception.
Citation de: _Sébastien_ le 10 Août 2016 à 22:43:36
Merci Tuiky !
Bon, mans reçus et joints de collecteurs aussi ! Reste à monter :) Petite question, la visse des collecteurs c'est pas du 10 car trop grand et ni du 9 car trop petit ... Qui connaît la taille de ces visses ?
Pas simple d'accès les collecteurs quand même ...
J'adore ton coupe circuit, tu là trouvé où sans indiscrétion ? bien1
Citation de: Whiteguy le 12 Août 2016 à 11:20:46
Citation de: _Sébastien_ le 10 Août 2016 à 22:43:36
Merci Tuiky !
Bon, mans reçus et joints de collecteurs aussi ! Reste à monter :) Petite question, la visse des collecteurs c'est pas du 10 car trop grand et ni du 9 car trop petit ... Qui connaît la taille de ces visses ?
Pas simple d'accès les collecteurs quand même ...
J'adore ton coupe circuit, tu là trouvé où sans indiscrétion ? bien1
Hello Whiteguy !
C'est un Moroso ref P/N 74101 dispo chez Summit par ici :
https://www.summitracing.com/int/parts/mor-74101 (https://www.summitracing.com/int/parts/mor-74101)
Ou alors sur Ebay motor ;)
J'ai découpé le cendrier sur l'arrière pour faire arriver mes câbles (cuivre en 28²). Ce qui est pratique c'est que je peux tirer mon cendrier pour rajouter des connectiques au besoin sur le coupe circuit et discret tout en ayant un petit côté racing :P
Merci ;)
J'aime vraiment bien cette "touche racing" comme tu dit smk Et puis il est quand même plus beau que la plus part des coupe circuit habituels bien1
Clairement oui :D Tu me diras si tu le commande
A plus qu'à smk2
Lets go bien1
C'est pas encore fini ??? LOL LOL LOL
Non pas la tête... out1
Citation de: Chepas06 le 16 Août 2016 à 22:15:53
C'est pas encore fini ??? LOL LOL LOL
Non pas la tête... out1
Il est un peu lent je trouve aussi ;D 123cache
A mais je croyais que vous disiez ça pour rigoler moi !!
...
...
Mais en faite oui, il a toujours pas commencé !
Abusé la lenteur du gars quoi ! ;D LOL gbley
Mdrr :P
mais non il a que 6 cles et pas la bonne LOL
Le pauvre Seb ;D LOL
Bah je suis plus en vacances ;D Blague à part, c'est vrai que je me suis occupé de l'Opel pour passer le CT et faire la CG. Tout est ok pour elle :) et c'est sympa d'aller au boulot en ancienne. Malgré la peinture à refaire, elle fait son effet !
Ce week je pars en montagne pour 3 jours en autonomie avec des amis. Du coup c'est prévu pour le week prochain. Kelly devrait reprendre vie sous peu >:D ex1t
C'est vrai que c'est pas pratique d'avoir la grange à 30 bornes sbhy ...
Mon seul hic pour le démontage / remontage c'est :
L'épaisseur de l'oeillet de la clé car les boulons sont vraiment collés au collecteur.
Je verrais bien, je vous tiens au jus de toute façon ;)
Restera les mano à monter tranquillou.
pour les manos, rien de compliquer, juste faire un gros trou pour passer la sonde de température ;D
C'est vrai que c'est un supo le truc :-X
Citation de: _Sébastien_ le 18 Août 2016 à 11:19:14
C'est vrai que c'est un supo le truc :-X
LOL ! A peine rentré de vacances qu'on se remet au boulot :). Bon courage Seb !!
Bah c'est pas si simple les joints de collecteurs sbhy c'est pas top je trouve ce que j'ai fais c'est pas facile d'accès... c'est mieux mais parfois des petites détonations dues à une fuite.
Moi je pense qu il faut ressortir le bloc pour faire ça propre.
out1
Oui comme on en a parlé au tel ...
Je vais voir avec les Brothers, rouler tranquillement là bas, faire le Check de fin de rodage et en profiter pour les changer avec la visserie.
heu je plaisante Seb hein ;D
Bah moi non ;D c'est clairement galère. C'est mieux mais il reste parfois des petites fuites et ça fait drôle quand ça pête ça surprend sroll
Ah, ça c'est le côté perfectionniste, mais je comprends Seb ;)
Ah voilà ! Merci Nico :)
Citation de: amoniac le 27 Août 2016 à 17:32:14
Ah, ça c'est le côté perfectionniste, mais je comprends Seb ;)
Oui enfin de la a sortir le bloc LOL
Enleve les caches culbu et ça ira nettement mieux
Ah ben oui dis moi pas que tu la crus quand même !!!
Tu l'as mis dans le bon sens ton joint mon Seb ?
Citation de: scal le 27 Août 2016 à 17:35:36
Citation de: amoniac le 27 Août 2016 à 17:32:14
Ah, ça c'est le côté perfectionniste, mais je comprends Seb ;)
Oui enfin de la a sortir le bloc LOL
Enleve les caches culbu et ça ira nettement mieux
LOL je comprends le fait que Seb veuille que tout soit parfait, mais effectivement, ressortir le bloc c'est du boulot...
Bon voilà joint changé ! Resserage effectué ce matin pour vérifier après avoir fait tourné Kelly hier.
Nikel et roulage au top avec ma petite femme sur la Rochelle lovu
Oui monté dans le bon sens Dam's, j'ai envoyé un SMS hier à Scal pour confirmer le montage. Partie métallique côté culasse et carton côté collecteur.
:D
C'est parfait ça mon Seb ! et tu en es à ou sur le rodage ? bientot fini ?
Eh bah c'est nickel ça, surtout de pouvoir en profiter avec ta chérie !!
Si la mienne fonctionne normalement en novembre et que le temps le permet, je partirai peut-être weekend avec les miennes (ma chérie et ma maîtresse heu Mustang!) si j'arrive à convaincre la première de monter dans la deuxième! ;D
Le rodage touche à sa fin ! J'ai passé les 3200 km et RAS en dehors de ce joint de collecteur donc ... Pas grand chose.
J'ai effectué quelques resserages par sécurité mais Kelly se porte très bien :)
Un shooting est en cours de prévision suite à une demande... Vous verrez tout ça :D
Que des bonnes nouvelles !
Vivement les photos !
Bah alors Seb, on a un nouveau projet ;D ;D
Citation de: MISOU44 le 28 Août 2016 à 14:40:11
Bah alors Seb, on a un nouveau projet ;D ;D
rhooo la balance!!! ;D
Chut !!!!!
Pour le moment bronzette à la maison ;D
Citation de: _Sébastien_ le 28 Août 2016 à 17:41:58
Chut !!!!!
Pour le moment bronzette à la maison ;D
Elle est belle !!! lovu
Nickel si tout va bien pour cette fin de rodage !!! bien1
Bien content pour toi et Kelly :)
Alors !!! Que fait Kelly sur le bon coin ? ;D
Citation de: Marshall le 28 Août 2016 à 20:00:52
Alors !!! Que fait Kelly sur le bon coin ? ;D
Merde j'ai vu ca aussi. :'( je vais pleurer. Non...non...non...pas Kelly sbhy
Si elle part je vais être en deuil.
J'ai eu Seb t'a l'heure au téléphone et c'est juste une annonce comme ça.. voir.. tâter le terrain... mais sans être pressé bien1 ;)
Au Faite mon Seb....
On a pensé à toi aujourd'hui avec Bruno !
Tu te rappels quand tu frottais ta mumu avec un certains déhanché aux CD.... :
[attach=1]
Ben on a essayé de faire pareil aujourd'hui avec Bruno :D Mdrrrrr Bizz mon Seb ;D :D :P
[attach=2]
LBC?? Qu'est ce qui trotte dans ta tête Seb?
Ohhhh Kelly !!! lovu
Kelly sans Seb, ce n'est plus Kelly... Mais des fois il y a des priorités...
Reste à voir ce que ça donne, bon courage Seb!
Citation de: Scream le 28 Août 2016 à 22:29:36
Tu te rappels quand tu frottais ta mumu avec un certains déhanché aux CD.... :
[attach=1]
Ben on a essayé de faire pareil aujourd'hui avec Bruno :D Mdrrrrr Bizz mon Seb ;D :D :P
[attach=2]
LOL LOL
Hello les copains !
Je vous rassure, le prix (bien trop élevé) me permet juste par curiosité de jauger Kelly sur le marché. Comme j'en ai discuté avec Damien il n'y a rien d'urgent et je joue sur le coup de coeur.... Vous vous souvenez peut être du gars aux Classic Days qui m'avait laissé son numéro ;) hé bien il était prêt (il me vendait ma propre vente LOL) je l'ai eu au tel encore dernièrement et il en a trouvé une depuis mais m'a confirmé que l'on aurait fait affaire. Et à quel prix ?? Aux alentours des 38k :o .... Assez exceptionnel pour un coupé de 66.
Voilou pourquoi je test Kelly en "coup de coeur" (car finalement c'est bien comme cela que se vendent nos Mumu) mais ... LBC n'est pas du tout le meilleur endroit avec tout ce qu'il passe ...
Comme dit à Nico et Damien, rien ne presse, les projets se suivent et pour le moment une séparation avec Kelly n'est pas obligatoire. Cela viendra, c'est sur, je ne vous le cache pas ;)
Heu désolé mon Seb mais je ne comprend pas tres bien
le principe .... mais bonne vente pas pressée. ;D
D'ici là, on continue tranquillou à partager de bon moments lovu :)
Citation de: scal le 29 Août 2016 à 15:37:33
Heu désolé mon Seb mais je ne comprend pas tres bien
le principe .... mais bonne vente pas pressée. ;D
+1 je ne pourrais jamais faire un truc pareil! J'aurais l'impression de foutre ma femme sur le trottoir... non1
;D
G
Ca c est une bonne idée out1 oups1 catonro
je vais pouvoir acheter une vrai ac cobra, bon ok j attend un peu pour commander... msk
Citation de: guillaume69 le 31 Août 2016 à 07:13:39
Citation de: scal le 29 Août 2016 à 15:37:33
Heu désolé mon Seb mais je ne comprend pas tres bien
le principe .... mais bonne vente pas pressée. ;D
+1 je ne pourrais jamais faire un truc pareil! J'aurais l'impression de foutre ma femme sur le trottoir... non1
;D
G
LOL !! C'est bien résumé... Après à certains moments de ta vie, des priorités surviennent et il faut faire des choix... Et comme le dit Seb, rien n'est encore réellement fait :)
Bah c'est vrai qu'en la voyant ça me fait de la peine ... Je me dis "non c'est pas possible" et ma femme me dit pareil.... Comme Chepas, Kelly sans Sébastien c'est plus Kelly. Tous vos retours me touchent.
Et du coup, pour la suite des new, j'ai commandé pour le check de fin de rodage que je ferais avec les Brothers Custom :
- Des joints de remplacements (cache culbuteurs, admission, collecteur),
- Un alternateur monofil noir (j'ai hésiter avec le chrome ;D ),
- Filtre huile Wix Racing,
- De la bande thermique pour refaire propre ce qui a été déchiré quand kelly était trop basse,
- Durite aviation pour remplacer les 2 durites silicones (erreur de commande sur les premières),
- Sonde de temp° et sonde pression huile pour les mano que je poserais pendant le check
Le shooting avec un model et un photographe pro qui arrivent de Bordeaux --> le 10 septembre ex1t
Kelly restera mienne encore quelques temps, je suis loin de la connaitre encore entièrement lovu Il y a encore du temps pour les enfants LOL
Pas évident de vendre son BB.....sauf si c'est pour une autre aventure...
Citation de: MISOU44 le 31 Août 2016 à 10:52:13
Pas évident de vendre son BB.....sauf si c'est pour une autre aventure...
+1 (Pour une Mopar sa passe) LOL LOL LOL
Citation de: Ice-cream le 31 Août 2016 à 11:03:58
+1 (Pour une Mopar sa passe) LOL LOL LOL
Dis-donc toi Ice-cream! chaise1 t'as pas fini de dépraver notre vaillant soldat du forum! LOL
Je connais Seb! ;) si un jour il remplaçait Kelly, il ne pourrait plus prendre autre chose qu'une
Mustang! LOL LOL
Citation de: Ice-cream le 31 Août 2016 à 11:03:58
Citation de: MISOU44 le 31 Août 2016 à 10:52:13
Pas évident de vendre son BB.....sauf si c'est pour une autre aventure...
+1 (Pour une Mopar sa passe) LOL LOL LOL
Une dodge Mopar .... luvn pololo
slt , juste pour te dire bravo pour tout le travail effectué sur ta mustang , je suis admiratif de tout ce que tu a fait, elle est superbe!!!!!!!!!!
[off-topic]Si un jour je devais changer de marque je partirai peut etre la dessus ;D [/off-topic]
[attach=1]
Citation de: KICK le 31 Août 2016 à 12:48:02
Citation de: Ice-cream le 31 Août 2016 à 11:03:58
+1 (Pour une Mopar sa passe) LOL LOL LOL
Dis-donc toi Ice-cream! chaise1 t'as pas fini de dépraver notre vaillant soldat du forum! LOL
Je connais Seb! ;) si un jour il remplaçait Kelly, il ne pourrait plus prendre autre chose qu'une Mustang! LOL LOL
LOL LOL LOL
Mustang c'est bien , Mopar c'est mieux !!!!!! evl2
Citation de: Scream le 31 Août 2016 à 21:22:43
[off-topic]Si un jour je devais changer de marque je partirai peut etre la dessus ;D [/off-topic]
[attach=1]
Mon rêve un "Général Lee" !!!!!! ex1t luvn lovu
Citation de: _Sébastien_ le 31 Août 2016 à 10:11:07
Le shooting avec un model et un photographe pro qui arrivent de Bordeaux --> le 10 septembre ex1t
Kelly restera mienne encore quelques temps, je suis loin de la connaitre encore entièrement lovu Il y a encore du temps pour les enfants LOL
bien1 bien1 bien1 bien1
Il parait qu'elle est livré avec Scream bien1
Oh My God !!! ex1t :o luvn lovu
Je fais une annonce de vente de ma mumu directe demain matin lool LOL
Trop tard smk ca y est je l'ai acheté... ex1t LOL
Quand tu l'auras , tu pourras me la prêter pour que je puisse l'essayer.... ;D
La voiture si tu veux 8)
comme on y est....les 2 si possible....je pourrais vérifier la tenue de route....... ;D
non1 non1 non1 LOL
Désolé Seb pour le hors sujet.
Mdrrr bande de malade LOL ;D
Bande de fou ! LOL
la général, un rêve pour beaucoup à ce que je vois ! j'en fait aussi parti :D et à défaut de ne pouvoir l'atteindre, une Challenger ou Chevelle SS me contenteraient parfaitement ;D ;D
Et pas contre la madame avec la charger non plus ;D
Bref, Seb, content que tu garde Kelly encore un moment, c'est une vrai merveille, et content pour toi qu'il reste des projets avec ! le shooting devrait être géant !!
Bon roulage avec alors ! rnr
Citation de: KICK le 31 Août 2016 à 12:48:02
Citation de: Ice-cream le 31 Août 2016 à 11:03:58
+1 (Pour une Mopar sa passe) LOL LOL LOL
Dis-donc toi Ice-cream! chaise1 t'as pas fini de dépraver notre vaillant soldat du forum! LOL
Je connais Seb! ;) si un jour il remplaçait Kelly, il ne pourrait plus prendre autre chose qu'une Mustang! LOL LOL
Et c'est bien vrai mon Christian :)
Citation de: Tuiky le 01 Septembre 2016 à 21:14:22
comme on y est....les 2 si possible....je pourrais vérifier la tenue de route....... ;D
Attention ... parait que sur le petit modèle la chaussée peut être glissante ... LOL
Citation de: fred car le 31 Août 2016 à 20:50:19
slt , juste pour te dire bravo pour tout le travail effectué sur ta mustang , je suis admiratif de tout ce que tu a fait, elle est superbe!!!!!!!!!!
Merci @fred car ;) Si tu as des questions n'hésites pas. J'espère aussi que le sommaire est assez clair, tu y trouves pas mal d'info sur la vie de Kelly :D
oui super sommaire et plein d' info , ces le top merci
Après une bonne ballade ex1t Pensée du jour !
L'odeur du moteur chaud de Kelly devrait être un parfum pour Homme smk
Citation de: _Sébastien_ le 04 Septembre 2016 à 13:28:23
Après une bonne ballade ex1t Pensée du jour !
L'odeur du moteur chaud de Kelly devrait être un parfum pour Homme smk
LOL j'adore!!
Citation de: _Sébastien_ le 04 Septembre 2016 à 13:28:23
Après une bonne ballade ex1t Pensée du jour !
L'odeur du moteur chaud de Kelly devrait être un parfum pour Homme smk
LOL
je me dit la même chose à chaque fois que je rentre la mienne au garage ! Et idem pour l'odeur de l'intérieur ! sroll
En tout cas, c'est pas Diesel qui pourrait faire un parfum comme ça ! 123cache
Donc je ne suis pas le seul ;D
Bon les gars qui synthétise le truc ? smk
Bon ... Les idées pour l'intérieur s'installent et se confirment. Ce côté Racing sobre.... J'adore tellement mais en même temp super peur de trop dénaturer Kelly...
La première ;)
Superbe photo Seb !!! lovu lovu lovu
Pour l'intérieur difficile a dire ... ::)
ap:lo ap:lo lovu bien1
Citation de: _Sébastien_ le 11 Septembre 2016 à 16:30:05
La première ;)
Très jolie photo !!
J'aime bien le côté racing mais je serai quand même plus pour conserver la nature de Kelly que j'aime beaucoup et tout à fait en adéquation avec ton utilisation de Kelly (pas mal de ballades)... ce n'est que mon avis après :) en gros je partage ton idée de ne pas trop dénaturer Kelly
Jolie photo. bien1
De mon humble avis, si tu souhaites vendre Kelly évite de trop la dénaturer car cela pourrait freiner d'éventuels acheteurs. ;)
Superbe photo mon Seb lovu ! Pour l'intérieur je vais te donner mon avis : Fais toi plaisir et du moment que tu peux revenir à l'état initiale, pourquoi se priver ? Perso tu vois pour le moteur j'ai hésité pour mettre des culasses alu ( pour cette historie de dénaturer la caisse en cas de revente ou autre) mais vu que je garde les culasse fonte, il sera toujours possible de faire marche arrière du coup je reste dans cette optique pour la plupart des modifs !
Deuxième avis perso, j'aime beaucoup l'intérieur que tu montres à part le compteur ;)
Merci pour avis les amis ! Je cherche comment et où fixer le harnais, également je chercher des idées pour le compteur, ce n'est pas finalisé à 100% : je ne souhaite pas poser un arceau ... Ça n'irait plus du tout avec Kelly. Le harnais serait noir ou alors alors je me contente des ceintures plus large à fermeture boucle.
Dans tous les cas je pourrais revenir à l'état actuel puisque je conserve mes pièces.
À voir, en mûrissement :) voici d'autres photos d'idées.
Pour ton compteur, pourquoi tu ne partirais pas sur le tiens mais en noir avec des compteur blanc ? ca resterais d'origine vu de loin mais racing vu de près >:D ! Pour les ceintures je ne saurais pas trop te dire mais tu sera peut-être obligé de tout fixer au sol
Des harnais ??? c'est comme mettre de pneus slicks a moins que tu attaques le circuit Seb.
C'est quand meme tres pénible les harnais au quotidien.
Je suis cependant de l'avis de Luffy fait toi plaisir
Je pense que le mieux est de partir sur les ceintures plus large type shelby mais à mon avis c'est un ensemble d'éléments à respecter ... perso juste les ceintures dans mon intérieur type "bois" actuel qui ressemble à celui ci-dessous c'est juste affreux et incohérent :
(http://www.oldcarsweekly.com/wp-content/uploads/1966-K-Code-Mustang-interior.jpg)
Alors que sur un intérieur avec un volant différent, un compteur différent à fond blanc, ça rend beaucoup mieux :
(http://www.dragtimes.ru/d/story/27/3879/ee5ca5a8d467dc3cda129264a0ce8fb5.jpg)
Je vois pas ta deuxième image Seb :-X !
Je suis d'accord sur le côté bois incohérent, tu pourrais partir sur du alu ou juste du noir pour le tableau de bord ( avec fond de compteur blanc je suis entièrement d'accord la dessus)
Oui apparemment la deuxième image est mer**** je vais essayer d'en trouver une autre.
Oui alu (comme l'une des images ci-dessus) j'aime bien, avec le compteur blanc. Le souci c'est ce que le compteur blanc d'origine n'existe pas ... on passe automatiquement sur un compteur différent avec 2 gros compteurs et des petits sur les côtés.
mais si regarde ;D
http://www.cjponyparts.com/classic-instruments-5-gauge-set-velocity-series-1965-1966/p/MU65VS00-V/ (http://www.cjponyparts.com/classic-instruments-5-gauge-set-velocity-series-1965-1966/p/MU65VS00-V/)
Il faut juste le trouver avec la face alu ;D ! ou alors pourquoi pas essayer de trouver juste les fond de compteur blanc ( ou même les créer) ?
Ou alors partir sur un compteur de ce type que l'on retrouve souvent aussi ... idem c'est toujours un ensemble d'éléments ( pédalier alu, boule blanche pour le levier Hurst ..Etc)
(https://eastcoastfords.files.wordpress.com/2015/03/1966mustangfastback3.jpg)
Citation de: luffy le 12 Septembre 2016 à 11:13:53
mais si regarde ;D
http://www.cjponyparts.com/classic-instruments-5-gauge-set-velocity-series-1965-1966/p/MU65VS00-V/ (http://www.cjponyparts.com/classic-instruments-5-gauge-set-velocity-series-1965-1966/p/MU65VS00-V/)
Il faut juste le trouver avec la face alu ;D ! ou alors pourquoi pas essayer de trouver juste les fond de compteur blanc ( ou même les créer) ?
Ouep vu ... tu as juste les manos là. Il faut rajouter la façade. Au final je sais pas vraiment quel est le mieux ... j'avoue que le côté resto mode me tente aussi...
C'est bien le resto mod je trouve ;D ^^ ! C'est à toi de bien définir ce que tu veux, sans tomber dans l'excès non plus bien sur. Après si tu prends le compteurs que tu mets la, tu dis au revoir a ton rally pack car il ne sera plus utile. Mais avec les fond noir ca peut faire bien aussi. Tu compte cacher la radio aussi ?
Je suis pas fan du pédalier alu par contre ::)
Oui le rally pack est voué à être vendu ça c'est sur ! La radio reste :)
Le pédalier n'est pas la priorité et puis il ne faut pas trop charger comme tu dis ...
Le top
http://www.dakotadigital.com/index.cfm/page/ptype=product/product_id=805/category_id=434/mode=prod/prd805.htm (http://www.dakotadigital.com/index.cfm/page/ptype=product/product_id=805/category_id=434/mode=prod/prd805.htm)
Ah oui exact merci Scal ! On y revient ....
Choix à faire ... Pas simple
Ah oui ils sont beau ceux la luvn !
Seb, pour en revenir a la dernière photo que tu as mise, perso tu retires le pedalier alu et je le trouve nikel cet intérieur luvn
idem .... ::) très sobre, clean, épuré, propre.
Je vous invite à lire ce post :
http://www.hotrod.com/articles/hrdp-1306-t-5r-martini-racing-mustang/ (http://www.hotrod.com/articles/hrdp-1306-t-5r-martini-racing-mustang/)
...........Nouveau kit cornets ;D
rolala lovu ! par contre ca fait le dessus un peu vide ^^ ! tu vas pas faire ça quand meme ? ;D
Citation de: luffy le 12 Septembre 2016 à 13:35:01
rolala lovu ! par contre ca fait le dessus un peu vide ^^ ! tu vas pas faire ça quand meme ? ;D
non1 non non et oui il n'y a plus le collecteur d'admission puisque les cornets sont pour le coup .... carrément en direct :o
Ouai bah je prefère quand même les cornets qu'avaient Pascal ,ça a plus de gueule lovu
Les compteurs que montre Pascal sont terrible bien1
Perso sur la mienne les boucles de ceinture Shelby j'y pensais également :P
Citation de: Scream le 12 Septembre 2016 à 21:17:17
Les compteurs que montre Pascal sont terrible bien1
Perso sur la mienne les boucles de ceinture Shelby j'y pensais également :P
oui mais ca pique
Ca pique pas... ca brule :-[
Et .... ce sont des numériques. Il faut donc convertir le signal mécanique du câble carré pour le compteur de vitesse en signal numérique. Il faut se petit module (que je ne sais pas où il se trouve ... ) de conversion.
(et je crois ... à confirmer) Idem pour les sondes, il faut bien adapter les sondes pour qu'elles soient correctement interprétées par les mano.
tu trouves le module sur le même site mais oui c'est du numérique donc de l'électronique a mettre dans une mustang, pas bon mélange ;D smk
Hello hello !
Kelly va bien et termine son rodage alors il est l'heure de repartir pour le Check de fin de rodage !
Pololo ... j'en aurais bien profité sur la route de Chinon luvn dingue ..!
Que va t'il se passer ? Simple et origine :
- Démontage tableau de bord
- Peinture tableau de bord en noir satiné
- Peinture encadrement des compteurs / boite à gant et poignées en noir matt,
- Pose des Mano
- Pose de 2 switch (fan et warning)
- Check du bloc et alternateur monofil noir / reprise bande thermique déchirée / joint admission et joint collecteur
- Visserie ARP pour les collecteurs échappement et admission
- Plaquettes EBC ou Brembo à voir ce que je trouve aux 4 coins
- lug nuts chrome
Hâte ...
Ah des nouvelles, et de bonnes nouvelles !! :)
Oh oui :) ! Hâte de me faire un roulage avec des amis d'ici peu !
salut seb je vois qu il y a encore du changement c est cool bien1 mais si tu vend le rally pack n oublie pas que c est un rally pack pour normalement une mustang code K 8000TRS ;)
Bien ça la fin du rodage 8) 8)
Hello Gérald ! Oui Kelly n'est pas totalement terminée et il restera toujours à faire même si elle a bien changée depuis le début ;D Le rally pack je le garde pour le moment, je suis monté une fois à 6000 trs max. Elle y est allée comme de rien :o mais bon en conduite plus poussée le meilleur ressenti est à tout juste 5000trs pour enchaîner le rapport suivant. C'est mon ressenti en conduite avec elle.
Yes Fab ! J'ai eu écho que tu avais échangé avec les Brothers d'allieurs rnr bien1
Citation de: _Sébastien_ le 04 Octobre 2016 à 19:31:46
Hello Gérald ! Oui Kelly n'est pas totalement terminée et il restera toujours à faire même si elle a bien changée depuis le début ;D Le rally pack je le garde pour le moment, je suis monté une fois à 6000 trs max. Elle y est allée comme de rien :o mais bon en conduite plus poussée le meilleur ressenti est à tout juste 5000trs pour enchaîner le rapport suivant. C'est mon ressenti en conduite avec elle.
Yes Fab ! J'ai eu écho que tu avais échangé avec les Brothers d'allieurs rnr bien1
D'ou tu as eu cet écho ? ;D oui j'ai beaucoup échangé avec eux par mail pour définir pas mal de chose. Normalement la LuffyMobile part chez eux en Février, j'ai hate ex1t
Bah disons que je commence à les connaître ;D et que je bosse avec eux maintenant pour l'intérieur, on remet ça smk
Alors là ..... je peux te dire que tu vas la retrouver métamorphosée et ils ont des doigts en or. Ton FB Fab va être juste dingue .... ils apportent en plus toujours leur petite touche sur un projet, le détail de chaque pièce. Ils ne laissent rien au hasard.
J'ai hâte aussi de voir ta Mumu là bas !!! Je la verrais sûrement aux Brothers Custom Days.
Je vais en discuter avec Sofiane... elle aura un traitement spécial LOL
Mouahah ils ont mon entière confiance ;D ;D ;D, c'est quand les Brothers Custom Days ? faut que je vois avec eux comment on pourrais s'organiser pour que je participe à la resto ;D
C'est en Mai. Donc c'est sur tu y participeras contre ton grès sauf que .... elle sera sur un pont désossée >:D pour la bonne cause smk
J'y serais en tout cas, c'est magique !
Maybe not, car ils m'ont annoncé 6 à 8 semaines de boulot, donc si je la dépose début Février, elle sera peut-être finie à temps :P ou je leur demande de finir pour que je la récupère ce jour la ;D
Non non impossible ;) ce sera bien plus long.
Excellent tout ça. bien1
Vous allez pouvoir faire une team. smk
La team brother custom. LOL
En Mumu oui ! En drift elle existe déjà pour le CFD et le KOE
On verra bien mais j'ai que le moteur et l'échappement ! Mais bon si ils prennent plus de temps, cela ne me dérange pas !
Oui Chepas on va faire ça ;D ;D
Elle sera folle ! lovu
Ils bossent très bien, au Brother custom days il y avait des voitures refaite par eux et elles sont splendide, des amoureux il n'y a pas à dire.
Oui Dimitri lovu ! Hâte de retrouver ma Kelly :P
C'est bien tout cela, des nouveaux travaux en perspective. bien1
Ta mumu était déjà très chouette, elle va juste devenir luvn luvn
Apres j'attaquerai les détails ... :) mais là elle me manque ... :-\
Quand tu attaques les détails, c'est que tu arrives doucement vers la fin des travaux. bien1
Citation de: THE ZUKE le 13 Octobre 2016 à 20:42:55
Quand tu attaques les détails, c'est que tu arrives doucement vers la fin des travaux. bien1
+1, je suis tout à fait d'accord et c'est bon signe !! (avant d'attaquer un nouveau projet ^^)
Surtout en profiter avant tout ;)
Petit délire LOL en mode mécano sur le bord de la Route 66
Classe !! ;)
Chouette Photo !!! rck
je savais pas qu'on croisait des bateaux sur la route 66 .... gbley ;D
Citation de: luffy le 18 Octobre 2016 à 07:18:57
je savais pas qu'on croisait des bateaux sur la route 66 .... gbley ;D
LOL
Citation de: luffy le 18 Octobre 2016 à 07:18:57
je savais pas qu'on croisait des bateaux sur la route 66 .... gbley ;D
Euh non non c'était un super camper avec une remorque et son petit yot. Tu vois bien le truc aux US ... le rêve américain :P LOL
Hello ! Quelques news, après la fin du rodage, Kelly est de retour chez les Brothers depuis début Oct.
Je suis actuellement bien chargé avec le projet de construction de la maison qui débute ... d'où mon absence par ici ^^ mais c'est pour la bonne cause --> Dormir à terme à côté de Kelly LOL (ma femme ne doit pas voir ce post !!)
J'ai eu quelques news, commande de pièces en cours. Logiquement courant décembre je devrais la retrouver et vous donnez des photos de l'intérieur en cours de reprise rck
Et bah ca rigole pas ^^ ! et tu coup en janvienr février tu fais la peinture ? ;D Hate de voir l'intérieur refait !
Citation de: _Sébastien_ le 02 Novembre 2016 à 11:37:23
Je suis actuellement bien chargé avec le projet de construction de la maison qui débute ... d'où mon absence par ici ^^ mais c'est pour la bonne cause --> Dormir à terme à côté de Kelly LOL (ma femme ne doit pas voir ce post !!)
LOL en tout cas très bonne nouvelle pour la maison!!!!!!
Citation de: luffy le 02 Novembre 2016 à 12:09:49
Et bah ca rigole pas ^^ ! et tu coup en janvienr février tu fais la peinture ? ;D Hate de voir l'intérieur refait !
La peinture ? Oui de la maison LOL Pour Kelly, j'ai acheté une lustreuse / disques et produits. Je vais tester sur la 206 ... si je fais une boulette tant pis :P
Citation de: amoniac le 02 Novembre 2016 à 13:52:35
Citation de: _Sébastien_ le 02 Novembre 2016 à 11:37:23
Je suis actuellement bien chargé avec le projet de construction de la maison qui débute ... d'où mon absence par ici ^^ mais c'est pour la bonne cause --> Dormir à terme à côté de Kelly LOL (ma femme ne doit pas voir ce post !!)
LOL en tout cas très bonne nouvelle pour la maison!!!!!!
Merci Nico ! C'est un des projets sympa dans une vie :) mais voilà le temps que ça prend et surtout à suivre. Je me suis fais un business case pour suivre tout ça et négocier :P
La maison qui démarre ? ap:Lo Hé Seb, tu sais que si tu as besoin de mon humble avis n'hésite pas rck
Exact mon Bruno ! Tu fais très bien de m'y faire penser ... c'est justement une ossature bois ! Je vais te tel (peut être pas ce soir) j'ai quelques questions :)
Demain pas de problème ;)
Cool Le projet maison avance alors :) bien content pour toi mon Seb bien1
Tu ne refais pas l'intérieur de Kelly toi même ? ???
Bah ayant démonté déjà le compteur (3fois) la boite à gant pour la réparer (qui est en carton pâte totalement déchiré) et devant percer le tableau de bord pour poser les 2 commutateurs fan et warning... le plus simple est de tout mettre par terre pour tout repeindre. C'est la partie la plus grosse. De là il y aura surement des petits câbles à reprendre car abîmés.
Du coup, la commande est partie ce matin :) et sont les Brothers qui font démontage / peinture perçage / remontage. 20 jours de délais le temps de tout recevoir. J'y passerais comme d'hab pour quelques photos ;D
Les modif esthétiques seront surtout les encadrements de compteurs qui passent en noir avec une boite à gant neuve. Je change aussi quelques jauges défaillantes du compteurs avec une vitre neuve et un fond d'origine mais blanc pour rappeler les mano qui seront posés. Sinon tout le reste (portes / chromes / poignées) reste d'origine.
En détail :
INSTRUMENT GAUGES BLACK
VITRE INSTRUMENT GAUGES
LUG NUT CHROME MAGNUM
KIT VIS INSTRUMENT GAUGES
CACHE CHROME POIGNEE
PANNEAU PORTE NOIR
CHROME PANNEAU PORTE
POIGNEE PORTE
FOND BLANC GAUGES INSTRUMENT
BOITE A GANTS NOIR
POIGNEE OUVRTURE DE PORTE NOIR
Visserie ARP COLLECTEUR ADMISSION BLACK
KIT JOINT COLLECTEUR ADMISSION
PLAQUETTE DE FREIN HP PLUS FRONT SET
MACHOIRE DE FREIN AR PRO
JOINT ECHAPPEMENT HOOKER COMP
ARP COLLECTEUR ECHAPPEMENT
KIT FLEXIBLE AVIA FREIN
ALTERNATEUR BLACK 100AMP
Bande Thermique
Check de fin de rodage et je retrouve ma Kelly lovu
Citation de: _Sébastien_ le 02 Novembre 2016 à 14:12:18
Merci Nico ! C'est un des projets sympa dans une vie :) mais voilà le temps que ça prend et surtout à suivre. Je me suis fais un business case pour suivre tout ça et négocier :P
C'est la meilleure méthode ;). Faut suivre ça comme un projet à part entière :) :)
Et vivement le retour de Kelly !!! :P
La commande partira le 29 des US ! Hé oui ... dans ces moments d'attente c'est long et on ne fait pas grand chose :-\ patience patience.
Les travaux de reprises débuteront dans la foulée et je pense retrouver Kelly pour Mi janvier lovu
J'ai toujours quelques hésitations sur la pose d'un nouveau volant type Shelby 3 branches et d'un pommeau boule Hurst blanche tout comme Scal. Bon de toute façon, cette petit modif pourra venir après :)
Un beau petit lifting pour Kelly, et la maison rnr rnr rnr
Félicitation Sebastien. Bon courage rnr rnr
C'est bien Seb d'avoir de beaux projets dans la vie. bien1
Bon courage pour la maison quand à la mumu elle semble être en de bonnes mains. ;)
Cool tout ces projets bien1
Bon courage coupin rnr
Hello à tous !
Je m'excuse par avance ces derniers temps je suis moins en effet moins actif (travaux maison sbhy ) Je pourrais bien vous poster des photos mais ce serait hors sujet ;D
Kelly patiente en attendant que son intérieur arrive rnr et côté maison .... j'ai rdv ce midi avec le terrassier qui me dit qu'il ne pourrait pas rentrer chez moi plus tard tellement la pente est aggresive. En gros ... Kelly ne passerait pas pour rentrer au garage. La seule solution est de continuer à décaisser le terrain pour que le garage soit plus bas que la maison. Du coup je dois oublier la pergola entre le garage et la maison et étudier un aménagement de terrain rocailleux avec marches pour accéder du garage à la maison. Certes, l'idée peut être sympa si bien menée mais ... ce n'était pas prévu à la base.
Rdv à midi ... la suite au prochain épisode ;D
Pergola en lègère pente ou avec un ou deux décalages de hauteur sur sa longueur et marches au niveau de ces décalages.
Bon, verdict, je dois appeler le constructeur pour voir comment pousser le garage un peu plus au fond du terrain.
En soit, la pente n'est pas hyper agressive (je dirais que ça passe) mais il va falloir la remblayer correctement. Bon à voir par la suite, je prends mon temps pour chaque décision dans ce projet. Il y a 40 cm d'écart de hauteur entre la maison et le garage sur une longueur de 3.70m.
11% quand même , ça fait un peu de remblai mais pas dramatique.
Finalement (si possible alors reste à valider en Mairie ...) nous prenons l'option de faire une entrée par l'arrière de la maison et ainsi, avoir un chemin plat menant au garage qui aura ainsi un remblai parfaitement plat et un espace pour mettre les voiture de 25m2.
Si l'option est acceptée, il n'y aura plus du tout de pente, le souci est contourné.
Citation de: _Sébastien_ le 25 Novembre 2016 à 10:38:06
Finalement (si possible alors reste à valider en Mairie ...) nous prenons l'option de faire une entrée par l'arrière de la maison et ainsi, avoir un chemin plat menant au garage qui aura ainsi un remblai parfaitement plat et un espace pour mettre les voiture de 25m2.
Si l'option est acceptée, il n'y aura plus du tout de pente, le souci est contourné.
je ne savais pas Seb que sur La.Rochelle il y avait des pentes à 11% ? C'est pas encore les Pyrénées ! !!! ??2? ??2?
Content de voir que le projet maison avance bien Seb !! bien1
Citation de: jeffdes2sevres le 25 Novembre 2016 à 15:24:40
Citation de: _Sébastien_ le 25 Novembre 2016 à 10:38:06
Finalement (si possible alors reste à valider en Mairie ...) nous prenons l'option de faire une entrée par l'arrière de la maison et ainsi, avoir un chemin plat menant au garage qui aura ainsi un remblai parfaitement plat et un espace pour mettre les voiture de 25m2.
Si l'option est acceptée, il n'y aura plus du tout de pente, le souci est contourné.
je ne savais pas Seb que sur La.Rochelle il y avait des pentes à 11% ? C'est pas encore les Pyrénées ! !!! ??2? ??2?
Ah Jeff c'est dingue je te promet ... Après travaux de terrassement et analyse technique du dénivelé du terrain par rapport à la voix publique et de l'orientation du projet (positionnement de la maison) il s'avère que l'accès voix publique / voix privée défini par le constructeur est situé dans une pente trop importante pour stationner les véhicules. Cette erreur d'analyse pré projet posant une réelle contrainte d'accès, de stationnement et de risque, m'oblige à déposer une nouvelle demande en Mairie pour disposer d'un autre accès au terrain, plus sécuritaire. Le constructeur m'aide dans cette demande mais je la fais de moi même malgré tout... bref
Et toi ça va ?
Citation de: amoniac le 28 Novembre 2016 à 09:12:21
Content de voir que le projet maison avance bien Seb !! bien1
Hello Nico, pour le moment retour Mairie mais bon écoute sinon oui, je reste serein ça va aller :)
Et toi ça va ?
[/quote]
Bah ça pourrait aller mieux si ma Mumu n'était pas toujours chez le carrossier , suite à la rencontre avec un chevreuil il y a maintenant plus d'un mois. pctnt
En ce qui concerne ton terrain , la DIT pourrait ne pas accepter le déplacement de ton entrée, si elle donne sur une voie à risque ( route plus passagère ).je te dis pas que cela sera le cas mais il faut t'y préparer. Je connais malheureusement un exemple ( étant adjoint à la mairie de mon village ) qui nous est arrivé dans notre commune pour la construction de notre SDF.
je te souhaite bon courage pour la suite. bien1
Aïe oui :-X l'essentiel est qu'elle revienne en bon état !
Concernant le terrain, je ne me fais pas trop de souci, c'est dans un endroit très très calme non passant :)
Citation de: _Sébastien_ le 30 Novembre 2016 à 15:49:27
Aïe oui :-X l'essentiel est qu'elle revienne en bon état !
Concernant le terrain, je ne me fais pas trop de souci, c'est dans un endroit très très calme non passant :)
Pour mumu j'y compte bien et même plus belle !!!!
Pour ton terrain parfait, donc pas de soucis ! rnr
Bon les pti loup voici une partie de la liste de Noël pour Kelly. Etant donnée qu'elle a été sage je lui ai pris ses souhaits complets ;D LOL Il manque deux trois truc en cours de transit :P
Des bises à tous et surtout de très bonnes fêtes d'ici là !!! :v: rnr
Peux tu me dire pourquoi tu retombes le collecteur d admission ?
C'est beau !! lovu
Passes de bonnes fêtes également Seb !
Pendant le rodage une mini fuite a été identifiée et je me suis aperçu que ma visserie d'origine tenait pas ... alors démontage et bon joint puis passage en visserie ARP. Idem collecteur échappement avec joint renforcé.
Toi aussi Nico passe de bonnes fêtes ;)
Super chouette liste de cadeaux !!! bien1
Bon montage et bonnes fêtes de fin d'année mon Seb ;)
Du taf en perspective rck
Merci mon Dam's et mon Bruno aussi !! Bise à vous deux.
J'attends encore quelques pièces ....volant GT retro bois, ceinture à boucle shelby racing en 3" ... etc.
Bonnes fêtes à tous :D :D hr0
Ooooohhh tous ces beaux cadeaux.
Bon courage et bonnes fêtes Seb
Hello mon Chepas :D la forme de ton côté ? Yes quelques cadeaux mais je n'en dis pas plus car il y aura une petite surprise. Kelly arrivant au terme d'une belle restauration, il va falloir marquer ça.
:) D'excellente fêtes à toi aussi ! Des bises hr0 hr0 coupain1
Quelques news de Kelly :) je sais je sais j'en donne peu et c'est fait exprès pour la séance photo quand l'intérieur sera fini ...
Comment il va être cet intérieur au final ?
Tout le tableau de bord est démonté, check du moteur ok, roller rocker ok, push road ok, pas de déformation, RAS, pas d'usure ou de limaille. Une petite fuite sur la pompe à eau du coup je commande un set de joints pour assurer et bien remonter ça. La visserie ARP sur le collecteur d'admission est montée le tout bien serré avec un bon joint :) Le rodage est validé.
Côté freinage, une mâchoire arrière était fissurée. Purge / durites aviation aux 4 coins et plaquettes montées (Comme Dam's :P )
La peinture du tableau de bord est en cours. Ensuite ce sera remontage et pose des manos. Dans la semaine remontage et il reste les collecteurs à remonter.
Sinon j'attends toujours mes panneaux de porte et mon volant et mes ceinture.
Logiquement, courant Février tout devrait être good et ... vous aurez enfin des photos ;D
Génial toutes ces infos !! bien1 bien1
Du coup tu en fais quoi de ton volant ? Tu le gardes au chaud comme volant d'origine (s'il est d'origine ?)
bien1
Et après tout çà ,tu la met en vente à combien ? LOL LOL LOL
123cache
Bien tout ça ;D ;D ;D !!! Peut-être que je la verrais chez les brothers ! Hate de voir cet intérieur !
hâte de voir tout ca
Hâte de voir les photos de Kelly terminée.
Sa avance Seb, c'est cool :).
Par contre j'ai entendu dire que les Brothers allaient fermer, c'est vrai ou une rumeur de garages jaloux?
Citation de: Dimitri86 le 09 Janvier 2017 à 22:19:03
Sa avance Seb, c'est cool :).
Par contre j'ai entendu dire que les Brothers allaient fermer, c'est vrai ou une rumeur de garages jaloux?
j'espère pas car je dois leur emmener ma mustang :o
Citation de: amoniac le 09 Janvier 2017 à 17:03:20
Génial toutes ces infos !! bien1 bien1
Du coup tu en fais quoi de ton volant ? Tu le gardes au chaud comme volant d'origine (s'il est d'origine ?)
Hello Nico, mon ancien volant d'origine je le garde pour le moment en déco, il fait parti de l'histoire de Kelly :) Le prochain est un volant Ford aussi je rassure !
Citation de: jeffdes2sevres le 09 Janvier 2017 à 17:55:22
bien1
Et après tout çà ,tu la met en vente à combien ? LOL LOL LOL
123cache
Hé bien figure toi mots pour mots de la part de Sofiane que j'ai eu au tel hier " Ici ta Mustang tout le monde veut te l'acheter " ;D mais elle est mienne lovu
Citation de: luffy le 10 Janvier 2017 à 07:01:31
Citation de: Dimitri86 le 09 Janvier 2017 à 22:19:03
Sa avance Seb, c'est cool :).
Par contre j'ai entendu dire que les Brothers allaient fermer, c'est vrai ou une rumeur de garages jaloux?
j'espère pas car je dois leur emmener ma mustang :o
Je vais taire les mauvaises langues et rumeurs, Non les Brothers sont loin de fermer rnr Ils sont reparti pour une nouvelle saison en Championnat de France de Drift et peut être en cours de s'associer avec Patrice MOUILLE qui vient d'ouvrir son business d'import www.rpmimport.fr (http://www.rpmimport.fr). Les Brothers seraient son garage de restauration pour la vente de ses véhicules (révision ...etc).
L'année 2016 a été bonne financièrement pour eux avec de bon bénef :) J'ai eu Sofiane au tel pas plus tard que hier.
Citation de: _Sébastien_ le 10 Janvier 2017 à 10:29:06
Citation de: jeffdes2sevres le 09 Janvier 2017 à 17:55:22
bien1
Et après tout çà ,tu la met en vente à combien ? LOL LOL LOL
123cache
Hé bien figure toi mots pour mots de la part de Sofiane que j'ai eu au tel hier " Ici ta Mustang tout le monde veut te l'acheter " ;D mais elle est mienne lovu
Alors ça j'adore.
C'est le jour ou tu ouvres la boutique que tu vois si il y a acheteur ou pas.
Tous les gens qui te disent "je te l'achete" c'est souvent ceux a qui tu ne vendras jamais.
Mais bon c'est pas l'ordre du jour
Apparemment certains se sont même arrêté pour demander LOL
Ce qui est clair c'est que le jour où je souhaite libérer Kelly pour un autre projet, ce sera une vente coup de cœur et pas une vente via un site ou autre.
C'est plaisant aussi pour le travail effectué :)
Merci seb parce que lorsque j'ai entendu ça j'étais surpris et vu que tu les connais bien j'ai préféré te demander ;) mais la rumeur circule dans l'Indre et Loire.
Cool pour toi mon Seb :) Vivement des photos de tous ces travaux !!!! bien1 rnr
Oui on attend tous des photos avec impatiences :P !
J'ai hâte aussi ... il manque très peu de chose pour finir ces travaux.
Après ... enjoy et printemps ! :) luvn
Hello all !
Alors voilà ... ce week avec Fab on se fait notre petit périple et c'est demain ex1t ex1t Je suis impatient et je pense que Fab aussi.
Il est actuellement en route pour Le Mans. Demain je fais Niort - Tours en covoit à 9h et Fab me récupère à Tours vers 11h. On mangera ensemble. Puis Tours - Chinon en Fab Mobile pour déposer sa belle chez les Brothers et récupérer Kelly ....
Le suspens est immense et j'ai le coeur qui bat à 200% en imaginant le nouvel intérieur de Kelly lovu ex1t
Olala on ne peut qu'imaginer Seb, on a vraiment hâte nous aussi !! Tu nous mets vite des photos hein :)
Bien sur ! Ce sera du live :D
Le gars qui regarde si ses attaches capot sont mises comme il a l'habitude aux classic days
essaye de vous faire croire qu'il ne sait pas a quoi ça va ressembler. LOL LOL
Quel teaser mon Seb, ça fait des mois qu'il regarde toutes le combinaisons possible et il nous explique
que meme pour lui ce sera la surprise.
Quelle imposture ;D
LOL j'avoue que c'est douteux !!
LOL LOL LOL
Vous allez passer un bon moment. bien1
Mdrrr pas faux Scal ;D bien1
Le petit malin LOL
Bon verdict ?
Bah l'intérieur est top, franchement ça déchire lovu Quelques petits détails à affiner mais rien de méchant (aiguille du compteur de vitesse trop collée par exemple donc elle frotte et reste bloquée) ... mais surtout un immense merci à ce superbe montage en parallèle des nouveaux manomètres.
Vigilant, je garde un oeil dessus. Pendant le trajet 170°F (76°C) Parfait, RAS. Quelques accélérations et ça monte un poil à 175-180 en roulage dans les petits patelins. Parfait alors que la jauge d'origine joue avec le H lol
Puis, un moment, l'aiguille passe brutalement 180 pour monter rapidement à 190°F (90°C) Là je me dis pas normal, je m'arrête de suite, je coupe tout, une légère fumée sort du capot, j'ouvre, ça sent le brulé (surement la bande thermique neuve...) et là, plus de ventilo, cassé, HS :-X impossible de repartir....
Dans mon malheur, j'étais à la limite d'intervention de mon assistance qui a pu me déplacer un dépanneur pour ramener Kelly aux ateliers des Brothers Custom ! Chance... à côté de la FabMobile.
Donc sujet de lundi ... trouver un fan shroud avec ventilateur électrique en 3000 cfm moins épais, qui passera sans souci et qui ventile à fond et surtout ... de bonne qualité !!!!!
Montage et on repart.
Alala que d'aventure ! Pour ton soucis regarde également si tu peux pas changer la poulie pour sûelle soir moins proche de ton futur ventilo!
Absolument oui ... concernant le ventilo les Brothers le prennent en charge bien1 (garantie sur la pièce et le montage)
Je suis preneur d'idée sur la poulie et un nouveau eltric fan shround.
C'est magnifique Seb !! Par contre, vraiment pas de chance pour ce petit soucis...
on voit . tu es content sur la photo.
;D
La chance n a rien a voir la dedans. le moteur bouge a l acceleration ou dexeleration
il faut laisser de la place pour pas toucher le ventilo.
Tout ce teaser pour finir sur la depanneuse. ;D
Aller ça va le faire Seb et les 2 boutons on/off c est quoi.
C'est deux boutons de merde qui sont deja casses ! Mdrr ! Ils servaient pour les war ont et le ventilo
Yes warning et ventilo :-) mdr c'est clair acheté sur LBC à 4€ piéce lol forcément ... on va corriger ça.
luvn luvn j'adore ton intérieur. bien1 bravo.
Pour ton souci, ca se fini bien finalement puisque tout pris en charge.
Ouep mais marre quoi j'ai envie de rouler avec ma mumu après tout ça !!!
Je cherche une poulie moins épaisse pour entrainer la poulie d'alternateur et un Fanshround avec ventilo 3000 cfm moins épais...
Quelqu'un connait des poulies plus fine ? moins épaisse pour entrainer la courroie de l'alternateur ?
Côté ventilateur électrique, qu'elles options je peux envisagée ? Je vais pas repartir sur le même je serais confronté au même souci...
Poulie pour l'alternateur c'est mort, sinon cela décale l'axe de la courroie donc la seule solution pour ne plus rencontrer ce souci c'est de trouver un ventilateur électrique moins épais qui se colle plus au radiateur.
mets un L6 ça passe LOL
L6 ? C'est quoi Scal ? Non pas beaucoup de choix ... obligé de repartir sur le même mais dans ce cas, je vais à nouveau rencontrer le souci tôt ou tard.
C'est énervant et frustrant ..... pas pouvoir profiter de sa voiture ...
Un 6 en ligne ;D
[attach=1]
c est surtout le radiateur qui est trop epais ...
LOL !!
C'est clair que ça doit être frustrant, ça faisait combien de temps que tu ne l'avais pas conduite ?
5 mois Nico.
Non pas de 6 en ligne ^^
J'ai trouvé celui-ci sur CJ mais c'est le même principe... :
http://www.cjponyparts.com/flex-a-lite-electric-fan-kit-black-magic-s-blade-15-inch-3000-cfm-universal/p/FAN23/ (http://www.cjponyparts.com/flex-a-lite-electric-fan-kit-black-magic-s-blade-15-inch-3000-cfm-universal/p/FAN23/)
Bordel mais pourquoi ce bloc il bouge aussi ? C'est quoi ce délire sans dec... on s'en sort plus :'(
Mais c'est quoi le probleme? Ton hélice qui chatouille le radiateur?
Citation de: jimmy conway le 19 Février 2017 à 18:43:31
Mais c'est quoi le probleme? Ton hélice qui chatouille le radiateur?
Non la poulie à trop chatouillé l'hélice du ventilo !
SInon tu repasses sur une hélice méca et tu mets un ventilo electrique de l'autre côté non ?
Met un spacer
Citation de: jimmy conway le 19 Février 2017 à 18:55:03
Met un spacer
non c est trop long bruno pas l inverse.
Moi ça passe ya 1.5 cm avec un poulie march
Ok alors je ne vois pas le probleme
Une poulie march Scal ? Tu as un lien stp ? Je regarde. 1,5cm c'est mieux que 5mm....
Je pense que c'est ça :
http://www.cjponyparts.com/march-performance-water-pump-pulley-performance-series-1-groove-aluminum-6-289-302-351w-1965-1969/p/WPP5/ (http://www.cjponyparts.com/march-performance-water-pump-pulley-performance-series-1-groove-aluminum-6-289-302-351w-1965-1969/p/WPP5/)
Merci pour la confirmation, en fait c'est la poulie de pompe à eau.
oui j ai ça seb.
Bon intéressant et donc là je gagne un peu en espace avec le le ventilo électrique juste devant.
ça devrait le faire, avec du coup le même ventilo ici :
http://www.cjponyparts.com/flex-a-lite-electric-fan-kit-black-magic-s-blade-15-inch-3000-cfm-universal/p/FAN23/ (http://www.cjponyparts.com/flex-a-lite-electric-fan-kit-black-magic-s-blade-15-inch-3000-cfm-universal/p/FAN23/)
Oui c est celui que j ai mais ton radiateur est large ou plutot epais
Bah c'est 2 rang alu Michimoto sur la taille d'origine ??? Il est identique. Ce serait un 3 rangs oui... plus épais.
Poulie, hélice et radiateur, tout est prévu pour loger alors où est le problème ???
Je suis d'ac avec vous ... C'est bien pour ça que je suspect une petite erreur technique lié au remontage lors du check de fin de rodage... ça peut arriver. Heureusement que j'ai vite réagi en coupant tout.
Mais si je peux gagner un peu d'espace alors je prends l'option.
Citation de: _Sébastien_ le 19 Février 2017 à 17:38:17
5 mois Nico.
Ah oui, ça commence à faire... Je compatis Seb!
j ai un 3 rangs de 67 et ça passe .
Ton bloc n a pas ete ressorti, ou tes supports moteur etaient pas serrés.
C est impossible autrement.
Ok donc y'a bien un couac technique on est d'accord. Merci mon Scal pour ces infos
Content de te lire mon Seb mais pas cool pour les petits problèmes rencontré :-\ :-X
Ta pas une photos de ton soucis pour que l'on puisse mieux voir bien1
C'est chelou ton truc ???
Non tellement blazé j'étais pas concentré à faire une photo... en fait le support de l'hélice du ventilateur est cassé.
Bon, pour corriger tout cela je pense faire quelques dernières modifs pour que ce soit propre :
Poulie march de pompe à eau :
http://www.cjponyparts.com/march-performance-water-pump-pulley-performance-series-1-groove-aluminum-6-289-302-351w-1965-1969/p/WPP5/ (http://www.cjponyparts.com/march-performance-water-pump-pulley-performance-series-1-groove-aluminum-6-289-302-351w-1965-1969/p/WPP5/)
Un nouveau ventilo électrique :
http://www.cjponyparts.com/flex-a-lite-electric-fan-kit-black-magic-s-blade-15-inch-3000-cfm-universal/p/FAN23/ (http://www.cjponyparts.com/flex-a-lite-electric-fan-kit-black-magic-s-blade-15-inch-3000-cfm-universal/p/FAN23/)
Une paire de support moteur polyuréthane :
http://www.cjponyparts.com/polyurethane-motor-mount-set-289-302-351-1965-1972/p/MM503/ (http://www.cjponyparts.com/polyurethane-motor-mount-set-289-302-351-1965-1972/p/MM503/)
Un carbu neuf car là elle tournait pas top, alors j'en ai raz le bol de cet ancien carbu qui semble pas top :
http://www.cjponyparts.com/edelbrock-carburetor-600-cfm-performer-series-manual-choke-black/p/CARBEDL18/ (http://www.cjponyparts.com/edelbrock-carburetor-600-cfm-performer-series-manual-choke-black/p/CARBEDL18/)
Avec ça, on recule bien le bloc, bien positionné et en avant rck
Sympa tout ça Seb, elle va être toute neuve Kelly !
Frustrant mais je veux finir les choses correctement. C'est vrai que les supports moteur sont d'origine et donc le moulin doit pas mal bouger à l'accélération/ décélération... ce qui expliquerait
Tu as raison, autant se donner les moyens de tout terminer correctement maintenant plutôt que de reporter ça à plus tard bien1
Ils ont sorti le bloc et remonté avec les supports moteur d'origine ? >:(
Oui scal
Vu avec les Brothers, le carbu pas la peine, il tourne au top, ça doit être une bougie qui déconne, ils check ça.
Les autres pièces sont commandées.
ahah dommage car le 600cfm noir est beau ;D !!
Bon je vais rajouter dans ma liste les supports moteur alors :P
Ah oui Fab si c'était pas prévu .... oui ... primordial. Tant pis pour le 600 :P ça c'est pas grave, je pourrais me le faire tranquille.
Bon avec ça ... j'espère que ça ira ... j'attends.
Tu as une idée de l'attente à prévoir ?
Là Sofiane m'a tel pour me tenir au jus :
- Pièces commandées et réception pour vendredi 24 février.
La poulie de pompe à eau on oublie elle sert à rien car même épaisseur (il a contacté son fournisseur et quelques mecs).
En revanche, les supports renforcés du bloc moteur ré haussent le bloc de 1" ce qui est donc parfait. Cela permettre de réhausser les collecteurs (accessoirement)
Suivant l'épaisseur du ventilo (en 3000 cfm contrairement à l'ancien en 2000 cfm) on découpe la calandre pour enfoncer légèrement le radiateur dans la calandre.
Mot d'ordre "on se fait surprendre une fois et pas deux"
Check des bougies (surement 1 qui a prit un coup de chaud) ça c'est mineur, c'est rapide. Changement et connexion des interrupteurs avec des switch de meilleurs qualité et décollage de l'aiguille du compteur qui est trop collée et du coup reste bloquée. Ces petits travaux sont minimes mais on finalise proprement.
Montage la semaine prochaine et le 4 mars je peux aller la chercher.
Bon, en tout cas belle réactivité après cet incident !
Oui mais ... je ne suis quelqu'un de stressé mais j'ai la flippe de la conduire maintenant .... :-\
Oui, je comprends après ça, c'est normal. Va falloir refaire quelques centaines de bornes avec et tout rentrera dans l'ordre ;). Moi c'était pareil quand j'ai commencé à voir l'aiguille de température dans le rouge... après j'avais toujours peur de la prendre quand il faisait de fortes chaleurs ou quand je devais aller sur Lyon (et donc dans les embouteillages). J'ai d'ailleurs un peu peur pour cet été, on verra bien.
Courage Seb ;)
Moi sofiane m'a toujours pas contacté :( ^^ ! Oh donc tu vas aller voir la mienne le 4 mars 😄😄
T'inquiète pas, ta flippe de conduite va disparaître !
Comme il faut mieux prevenir que guerir et que les support n'ont pas été changés par les brothers.
La réhausse du moteur de 1 pouce, attention donc au filtre a air qui vient toucher le capot
(ça m'est arrivé).
La boite va aussi monter, donc l'arbre et donc l'angle avec le nez de pont doit etre revérifié
(Afin de ne pas avoir de vibrations et de loop de l'arbre )
C'est bien sur la logique que des pros doivent savoir mais bon le coup des supports moteur hein no comment >:D
Après ça en tout cas, roulage tranquillou en cruising pour profiter de Kelly lovu avec ma chérie. Le reste des travaux comme la boite, disque frein Wildwood à l'avant, pont neuf adapté à la boite etc... viendra plus tard.
Pour le filtre à air, c'est good, ça passe. Pour le reste bah ... je me pose déjà pas mal de questions, mais j'avoue pas celles-ci :-\ :-X Je ne sais trop quoi en dire.
je vous tiens au jus !
;D j'en parlerai a mon cheval mon Scal LOL :P
Ca va le faire ce sera deja très très bien :)
Mdrrr Scal LOL ;D
Bon courage et no Stress pour la suite mon Seb !!!
Merci mon Dam's :D
Citation de: scal le 21 Février 2017 à 11:49:04
;D j'en parlerai a mon cheval mon Scal LOL :P
LOL LOL LOL
Hello les loulous :v:
Alors ... bon bah on a découpé (carrément) la calandre avant pour enfoncer d'avantage le radiateur et laisser bien assez d'espace entre le bloc (la poulie de pompe à eau) et le ventilateur électrique :P
Le nouveau ventilo en 3000 cfm ... il dépote vache ;D
Sinon les petits détails sont corrigés aussi avec une bougie un peu plus noire que les autres mais rien de méchant et puis l'aiguille du compteur de vitesse et les switch On / Off de bien meilleure qulité.
Voilou, photos Samedi pour récupérer Kelly rnr
AH bah comme ca tu sera tranquille ;D ! tu as changé l'aiguille du compteur de vitesse ??? tu rajoutes pas de sonde pour le ventilo ?
Bon tu arretes d'occuper les brothers la ? il faut qu'ils s'occupent de la mienne ;D
Ah vivement les photos !!!!!
Citation de: luffy le 02 Mars 2017 à 13:26:50
Bon tu arretes d'occuper les brothers la ? il faut qu'ils s'occupent de la mienne ;D
LOL
Citation de: luffy le 02 Mars 2017 à 13:26:50
AH bah comme ca tu sera tranquille ;D ! tu as changé l'aiguille du compteur de vitesse ??? tu rajoutes pas de sonde pour le ventilo ?
Bon tu arretes d'occuper les brothers la ? il faut qu'ils s'occupent de la mienne ;D
LOL
Je le rappel à 16h pour confirmer après un petit tour.
Concernant la sonde pour le ventilo, je verrais ça, je pense que Sofiane l'a installée, y'à pas de raison, elle est déjà dessus en plus.
L'aiguille du compteur de vitesse n'a pas été changée mais juste décollée car elle était plaquée contre le fond du compteur et donc ... bloquée.
Je te donnerais des nouvelles de la tienne ce week fab ! :)
ok Normalement Sofiane commence le démontage fin de cette semaine donc logiquement tu devrais la voir un peu démontée ^^ :)
SI tu peux, prends des photos s'il te plait ;D
Ah c'est cool ca :) tu le récupères plus vite que prévu du coup nan :)
Yes Fab bien sur je te fais des photos si ta belle est démontée ou en phase. Je te tiens au courant !
Je la récupère comme prévu par les Brothers. Ils étaient déçu de la tuile alors ils ont fourni les efforts nécessaires pour vite la réparer :D petit incident au final.
Voilà !! Kelly au chaud, nikel, parfait, royal ..... ! lovu
Bon le 3000cfm .... là elle ne chauffe même plus assez LOL C'est simple ... l'aiguille décolle pas ! Je vais mettre la sonde dans la durite du haut pour la faire monter en temp et régler le ventilo en démarrage auto.
Je vais reprendre (enfin depuis le temps ....!) le serrage de mon pédalier. Depuis la nuit des temps, le pédalier (embrayage et frein) à tendance à se ballader. C'est quoi le mieux pour démonter, remonter propre et bien le tenir ?
Sinon, bah voilà je sens que l'année prochaine ou la suivante, je devrais réellement me séparer de Kelly pour d'autres projets familliaux lovu (demande en mariage de ma chérie à la remise des clé de la maison chuttt c'est en sept ! ) Donc le reste je ne vous fais pas un dessin :)
Voili voilou, je vous en parle car toute cette histoire avec Kelly est magnifique et je voudrais qu'elle parte autant que possible dans d'excellentes mains. A bon entendeur !
Merci pour vos conseils que je remette au top le pédalier rnr A très vite pour des photos !!
Oh la Bonne Nouvelle des tourtereaux lovu
Mais peut être arriveras tu à garder Kelly ;)
Citation de: jimmy conway le 04 Mars 2017 à 19:27:08
Oh la Bonne Nouvelle des tourtereaux lovu
Mais peut être arriveras tu à garder Kelly ;)
pray2
ouais ce serait top, après toutes ses améliorations !
Mais. ... regarde Maxou il n' a pas réussi avec ses dents .
Imagine avec une maison, une femme ,et plus tard les enfants .
A moins d'être assistant parlementaire ....peut être ? lock02
Cool pour Kelly.
Et félicitation en avance pour septembre, mais maintenant que tu as tout fait sur Kelly c'est dommage et surtout pas incompatible avec une vie de famille.
En tout cas celui qui la récupérera derrière toi ne pourra qu'être ravi.
Félicitation en avance mon Seb !!!! de très beaux projets effectivement bien1
Dommage pour kelly après tout l'investissement/temps réalisé ::) :-\
Bonnes nouvelles Seb !! (ap:lo pour le retour de la Mumu et le mariage qui s'annonce !!), félicitations !!
Pour la vente de ta mumu, c'est bien triste...
mais si les finances me le permettent d'ici là, je t'avoue qu'elle ne m'a jamais laissé indifférent ta Kelly... Enfin bref, on aura l'occasion d'en reparler :). Je commence aussi à réfléchir à me séparer de la mienne (une fois les réparations achevées et avant mon expatriation - possible - dans un an et demi) pour m'orienter vers une 1ère génération d'ici quelques années et avant que les prix ne flambent trop... Wait and see comme on dit.
PS : quand tu veux pour les photos, ça nous manque :)
Hé bien oui c'est comme cela, un projet magnifique et beaucoup de temps !
Mais en effet je préfère regarder loin devant et savoir que l'année prochaine d'autres priorités arriveront :)
Je reste patient et très loin d'être pressé pour trouver le futur proprietaire amoureux tout autant que moi. En tout cas à ce jour. ... il n'a tout comme moi plus qu'à mettre le contact lovu
No souci mon Nico, je reste attentif. Et une chose est sur, elle ne sera jamais (plus jamais) sur "le bon coin" pour une telle restauration non1
Edit : Photos demain dans le détail !
Citation de: _Sébastien_ le 05 Mars 2017 à 00:11:59
Hé bien oui c'est comme cela, un projet magnifique et beaucoup de temps !
Mais en effet je préfère regarder loin devant et savoir que l'année prochaine d'autres priorités arriveront :)
Je reste patient et très loin d'être pressé pour trouver le futur proprietaire amoureux tout autant que moi. En tout cas à ce jour. ... il n'a tout comme moi plus qu'à mettre le contact lovu
No souci mon Nico, je reste attentif. Et une chose est sur, elle ne sera jamais (plus jamais) sur "le bon coin" pour une telle restauration non1
Edit : Photos demain dans le détail !
Les photos, les photos, les photos !!! rck ex1t
Ouai toujours pas de photos :P ! Mais bon le principal c'est que tu libères les brothers pour la mienne ;D !!
Je rigole ! Content pour toi que tout ça soit fait ! ca serait dommage de t'en séparer quand même ! Crois moi, tu peux faire ta demande et te marier tout en gardant ta mustang ;D ;D
Citation de: luffy le 05 Mars 2017 à 09:27:26
Crois moi, tu peux faire ta demande et te marier tout en gardant ta mustang ;D ;D
Je plussoie !! Et en tout cas je te souhaite de prendre cette décision ;).
Luffy, tu nous tiens au courant de l'avancement de la tienne hein ! (maintenant que Seb a libéré les Brothers ^^)
Ah mais la demande sera faite et kelly sera toujours là en Septembre (sauf....si quelqu'un de très intéressé se manifeste avant sroll.)
Pour tout vous dire nous avons une idée de la remplaçante :) une vrai voiture sécuritaire avec laquelle nous pourrons prendre la route pour nous évader et concrétiser des projets de visite en France et week-ends que l'on ne peut pas faire pour le moment.
Chaque chose en son temps ! D'abords on termine la maison et on regardera le budget dispo !
Cette après-midi photos :) nettoyage et correction de ce pédalier.
une shelby 2016 ;D
Soit tu nous en a trop dit, soit pas assez :P. Ca va être une Mustang récente :).
Rien de fait mais on y avait pensé ;D à une mumu récente. Malheureusement manque de place arrière et coffre :-X
Allez je vous en dis plus ... LOL Moi je suis plus orienté SUV (en hauteur le côté sécu mais... tu te prends pour la plus part une éco taxe de malade) et ma chérie plus Break (mais bien trop bas avec tout les dos d'âne qu'ils nous mettent partout ... :-\ ) le tout en essence avec un peu de pêche quand même (pas trop ça sert à rien). Et là on a découvert la BMW série 3 gran turismo M sport. Une berline à mis hauteur spacieuse et confortable. Motorisation essence 184cv taillée pour la route et la famille :)
Bon sinon, j'ai trouvé un schéma du pédalier. Je vais pouvoir y regarder cette AM. Au pire, je me commande un pédalier si ça veux pas le faire.
Ah, j'ai aussi changé les 8 bougies sur Kelly pour des triples électrodes. Une des 8 précédente côté gauche était foireuse... Là c'est juste perfect lovu.
Bon, après avoir regardé hier soir, je pense avoir trouvé le coupable ... la goupille du clutch pedal support qui a pété :
http://www.cjponyparts.com/clutch-pedal-support-shaft/p/CPSS/ (http://www.cjponyparts.com/clutch-pedal-support-shaft/p/CPSS/)
Je confirme cette AM mais y'a que lui tient le tout.
Du coup, l'axe se fais la malle :
(http://i763.photobucket.com/albums/xx275/Huskinhano/dscn0308.jpg)
Verdict c'est réparé ! Avec un clou LOL c'est bien la goupille de l'axe de support du pédalier qui avait lâché.
Et puis apres 3 bonnes heures de nettoyage intense. ...
content que ce ne soit que ça Seb.
Tes photos sont superbes, magnifiques intérieur, je veux le même :P :P. Le volant contraste bien. C'est top (même si je préférais l'ancien ^^)
J'adore lovu photos rapides mais c'est pour donner un avis d'ensemble :)
Finalement ça fait un intérieur parfaitement sobre et avec ce côté racing.
C'est vrai que ça fait super l'intérieur comme ça. Elle a vraiment de la gueule Kelly luvn
elle est trop belle
On poursuit avec des photos des Brothers :) et la Fab Mobile
ah non pas BM :( ( c'est moche :P)
Parfait ton intérieur, mais perso je changerais l'éclairage sur les 3 mano pour coller avec celui du compteur ^^ mais c'est un avis perso ^^
Oohhh elles sont belles nos mustangs ;D
Pourquoi ta poulie de pomoe a eau a 2 ou 3 gorges . je vois pas tres bien sur la photo
Hello mon scal ! 3 oui car pas changée et que la poulie d'origine peut accueillir DA et Clim.
Citation de: _Sébastien_ le 06 Mars 2017 à 07:45:12
Hello mon scal ! 3 oui car pas changée et que la poulie d'origine peut accueillir DA et Clim.
pas besoin de 3 pour da et clim donc avec une 2 pas besoin de decoupé le tablier.
je dis ça je dis rien ;D
Chouette interieur mon Seb bien1
Citation de: luffy le 06 Mars 2017 à 07:17:19
Parfait ton intérieur, mais perso je changerais l'éclairage sur les 3 mano pour coller avec celui du compteur ^^ mais c'est un avis perso ^^
Je suis du même avis que Fab, ce serait une bonne idée pour harmoniser ;).
Merci mon scal !
Effectivement. .. j'ai posé la question aux Brothers et sur le sujet de la poulie march pour eux pas de différence c'est la même épaisseur cela n'aurait rien changé. .. bref
Citation de: amoniac le 06 Mars 2017 à 09:42:05
Citation de: luffy le 06 Mars 2017 à 07:17:19
Parfait ton intérieur, mais perso je changerais l'éclairage sur les 3 mano pour coller avec celui du compteur ^^ mais c'est un avis perso ^^
Je suis du même avis que Fab, ce serait une bonne idée pour harmoniser ;).
Aie ! Pourtant le max a été fait pour être bien blanc ! Après j'allais pas démonter les mano :P
C'est peut être la photo qui nous montre que les couleurs ne sont pas les mêmes
En réel ça ne me choque pas, c'est propre.
Question, la sonde de déclenchement auto du ventilo elle se positionne où :
- Dans la durite du haut dans le liquide ?
- Glissée dans les lamelles du radiateur ?
... ça fait un gros suppositoire
Citation de: _Sébastien_ le 06 Mars 2017 à 11:28:46
En réel ça ne me choque pas, c'est propre.
Question, la sonde de déclenchement auto du ventilo elle se positionne où :
- Dans la durite du haut dans le liquide ?
- Glissée dans les lamelles du radiateur ?
... ça fait un gros suppositoire
j ai bien une idée mais je la garde LOL
Elle est comment cette sonde ?
LOL LOL
Citation de: scal le 06 Mars 2017 à 11:31:05
Citation de: _Sébastien_ le 06 Mars 2017 à 11:28:46
En réel ça ne me choque pas, c'est propre.
Question, la sonde de déclenchement auto du ventilo elle se positionne où :
- Dans la durite du haut dans le liquide ?
- Glissée dans les lamelles du radiateur ?
... ça fait un gros suppositoire
j ai bien une idée mais je la garde LOL
Elle est comment cette sonde ?
LOL oui la même !
C'est un tube long et fin de 6-7 cm epais comme un crayon.
Plongée dans la durite du haut elle va se ballader dans le liquide.... mais calée entre les lamelles du radiateur ça me semble bizarre comme montage.
bah tu as pas le choix.
C est une sonde de radiateur donc dans les ailettes
Citation de: scal le 06 Mars 2017 à 11:31:05
Citation de: _Sébastien_ le 06 Mars 2017 à 11:28:46
En réel ça ne me choque pas, c'est propre.
Question, la sonde de déclenchement auto du ventilo elle se positionne où :
- Dans la durite du haut dans le liquide ?
- Glissée dans les lamelles du radiateur ?
... ça fait un gros suppositoire
j ai bien une idée mais je la garde LOL
Elle est comment cette sonde ?
Mdrrr j'ai bien failli dire la suite aussi ;D
Citation de: scal le 06 Mars 2017 à 11:56:59
bah tu as pas le choix.
C est une sonde de radiateur donc dans les ailettes
Ah ok mon sal comme quoi bon je vais regarder ça pour un montage propre et il y a un endroit particulier pour la pose ?
Tu avais ce montage ?
Citation de: _Sébastien_ le 06 Mars 2017 à 14:58:55
Citation de: scal le 06 Mars 2017 à 11:56:59
bah tu as pas le choix.
C est une sonde de radiateur donc dans les ailettes
Ah ok mon sal comme quoi bon je vais regarder ça pour un montage propre et il y a un endroit particulier pour la pose ?
Tu avais ce montage ?
Il faut monter la sonde en face de l'arrivée du tuyau haut du radiateur.
Oui j'avais fait ça mais maintenant c'est une sonde elec sur le calorstat qui est déclenchée par l'injection qui pilote le ventilo
Ok d'ac donc en haut à gauche quand tu es face au bloc, le plus proche possible de l'arrivée d'eau chaude arrivant du bloc. rnr
Tu as fait installer un ballon d'eau chaude sur ta mustang ???
Citation de: jimmy conway le 06 Mars 2017 à 17:37:29
Tu as fait installer un ballon d'eau chaude sur ta mustang ???
LOL !!
smk c'est ça ! Mode plomberie ;D
Allez un récapitulatif des travaux ... :D :
Moteur :
- Déglaçage en restant dans les côtes d'origines (au maximum) / nettoyage du bloc / culasses
- Pistons forgés KB Performance
- Arbre à cames COMP Cams Magnum K31-226-3
- Coussinets renforcés KB
- Ressorts de soupapes renforcés COMP Cams
- Soupapes renforcées KB
- Double chaîne de distribution COMP Cams
- Cache culbuteurs COMP Cams
- Pushrod renforcés + guide plate + stud vissés 3/8 dans les culasses
- Roller Rocker COMP Cams Gold Aluminium ratio 1.6 - 3/8
- Silent bloc moteur polyuréthane +1"
- Pompe essence Edelbrock EDE1725
- Doigt d'allumage Ford 289 ci
- Module Pertronix Ignitor II
- Bobine Pertronix Flame Thrower II 0.6 ohm
- Fils de bougie Taylor 8mm
- Bougie Autolite
- Pompe à eau Ford 289 ci
- Visserie ARP complète
- Carter cloisonné 7L Moroso
- Embrayage ACT Stage 1
- Collecteurs Hooker 3" noir + momification par bande thermique
- Joint de collecteur échappement Hooker Comp
- Ligne complète Flowmaster 2.5 " avec silencieux Super 44
- Ventilateur 3000 CFM
- Mise en place d'un vase d'expansion Michimoto
- Radiateur alu 2 rangs Michimoto
- Changement des durites pour des Samco noires anti écrasement
- Joints moteur renforcés
- Peinture rouge racing Ford du bloc
- Peinture noire epoxy pour la baie moteur
- Chrome du collecteur d'admission
- Coupe circuit 2 pôles dans l'habitacle + Switch ventilateur et warning
- Reprise des câbles de batterie avec cosses
- Alternateur monofil 100 amp
- Pose des goupilles de capot + changement des poignées
- Poly-lustrage carrosserie
Suspension / Châssis :
- Amortisseurs Koni Street
- Silents bloc châssis / suspension en polyuréthane
- Ressorts avant -1" en tarage 620 LBS (Grab A Trak) et coupe de 1 spire
- Bras de suspension supérieur D/G
- Rotule de direction D/G
- Support de ressort D/G
- Coupelle de ressort D/G
- Durite aviation freins avant et arrière
- Barre de renfort avant 1.5"
- Décapage de toutes les pièces (bras inférieur, lame, étriers de freins, tambours arrière ...etc)
et mise en peinture noire époxy
- Jantes Classic TORQ THRUST II - VN215 en MAG GRAY - 17" chaussées en Toyo
- Lug nut Chrome Magnum
- Rabais de -1 à l'arrière par cales
- Déglaçage des disques avant
- Plaquettes avant HP Plus
- Mâchoires arrières HP Plus
Intérieur :
- Volant GT retro bois vernis peu tulipé moyeu à 9 visses
- Bague de volant fixation 9 visses chrome
- Centre de volant GT chrome
- Boule blanche Hurst levier de vitesse
- Ceinture Shelby Racing boucle 3"
- Contre porte Pony
- Baguette de contre porte chrome
- Poignées noires et oeillet décoratif de poignée chrome
- Fond de compteur origine en blanc
- Encadrement compteur et boite à gant en noir
- Pose 3 manomètres mécaniques - pression huile - Temp Eau (en F°) et Voltmètre
Super récapitulatif mon seb bien1 ! ca en fait du boulot ;D
Oui au moins il est là et le sommaire est à jour aussi :)
Génial ce résumé. Très intéressant !! bien1
Du coup, la conduite de Kelly n'a plus rien à voir par rapport à ses débuts ?
Ah effectivement, rien à voir lovu Plus rigide en restant confortable (pas du tout tap cul), plus ferme, avec un parallélisme et des cales sur mesures, elle est parfaite sans se dérober. Le tout avec une puissance raisonnable pour l'emmener lovu
Citation de: _Sébastien_ le 09 Mars 2017 à 13:29:45
Ah effectivement, rien à voir lovu Plus rigide en restant confortable (pas du tout tap cul), plus ferme, avec un parallélisme et des cales sur mesures, elle est parfaite sans se dérober. Le tout avec une puissance raisonnable pour l'emmener lovu
Ou plus brièvement : juste parfaite :P :P lovu
C'est difficile de ne pas dire oui ^^
A deux trauvaux prêt elle serait quasi neuve :
- Une peinture complète (qui est parfaite pour son âge ....)
- Poser un nouvel isolant phonique / thermique sous la moquette comme Fab et Scal.
C'est tout .... je pense faire une annonce sur la partie Mustang à vendre... j'hésites smk je veux juste qu'elle parte entre les mains d'un amoureux.
Me tente pas Seb, j'ai pas encore les moyens ;D ;D
Tu l'estimes à combien aujourd'hui ?
Citation de: _Sébastien_ le 09 Mars 2017 à 13:38:45
- Une peinture complète (qui est parfaite pour son âge ....)
C'est la peinture d'origine cette magnifique peinture ? :o :o
Citation de: _Sébastien_ le 09 Mars 2017 à 13:38:45
- Poser un nouvel isolant phonique / thermique sous la moquette comme Fab et Scal.
Excellente idée, ça fera aussi parti de mes projets ;).
:) Hé oui le magnifique Burgundy rendu au jour grâce à un superbe poy-lustré réalisé par les Brothers.
Je te réponds en MP sur les autres questions :P
OK merci Seb ;).
Je suis vraiment fan du poly pour le coup. On dirait que la peinture est toute fraiche !!
Citation de: amoniac le 09 Mars 2017 à 13:57:06
OK merci Seb ;).
Je suis vraiment fan du poly pour le coup. On dirait que la peinture est toute fraiche !!
Hé bien oui bien réalisé c'est juste parfait mais ça demande du temps !
Citation de: _Sébastien_ le 09 Mars 2017 à 13:38:45
C'est tout .... je pense faire une annonce sur la partie Mustang à vendre... j'hésites smk je veux juste qu'elle parte entre les mains d'un amoureux.
Une annonce une annonce !!! ap:lo
Et mon Scal me motive ... bon go je vais faire ça. En petit comité et entre passionnés. Ma Kelly doit être entre de bonnes mains rnr
Concernant la suivante ... des idées des idées :)
Au fait, lundi prochain, levée de l'ossature de la maison ! Vivement être chez soit aussi ... ex1t
Citation de: _Sébastien_ le 09 Mars 2017 à 16:32:04
Et mon Scal me motive ... bon go je vais faire ça. En petit comité et entre passionnés. Ma Kelly doit être entre de bonnes mains rnr
Concernant la suivante ... des idées des idées :)
Au fait, lundi prochain, levée de l'ossature de la maison ! Vivement être chez soit aussi ... ex1t
bien1 Tu vas voir, fin de semaine prochaine, tu verras déjà bien les volumes ;)
Mouarfff de bien belle amélioration pour ta mumu également :) bien1
Bravo en tous cas ;)
Citation de: jimmy conway le 09 Mars 2017 à 17:55:38
Citation de: _Sébastien_ le 09 Mars 2017 à 16:32:04
Et mon Scal me motive ... bon go je vais faire ça. En petit comité et entre passionnés. Ma Kelly doit être entre de bonnes mains rnr
Concernant la suivante ... des idées des idées :)
Au fait, lundi prochain, levée de l'ossature de la maison ! Vivement être chez soit aussi ... ex1t
bien1 Tu vas voir, fin de semaine prochaine, tu verras déjà bien les volumes ;)
Oui ! Et d'ailleurs ... pour info ex1t
Sympa l'avancée !! Et le garage pour la future Kelly, il est où dans tout ça ?? ;D
Il sera juste à côté sur la gauche mais de cet angle on ne le verra pas :)
Kelly y sera au sec lovu
Sur une prochaine photo alors :)
Oui oui pour le moment c'est la maison, ensuite la dalle du garage sera coulée.
Citation de: _Sébastien_ le 10 Mars 2017 à 09:38:07
Oui oui pour le moment c'est la maison, ensuite la dalle du garage sera coulée.
Tu prévois aussi une fosse ?
Non Nico, la fosse reste à la grange. Pas en prévision dans le garage de la maison :)
OK mais alors tu gardes la grande ? Je me rends pas compte si tu fais construire loin ou non ;).
A 40 km vers la Rochelle msk non garage simple ça suffira.
La grange oui bien sur je la garde !!! Sacre bleu lol
Salut Edouard! ;) bonne vente! bien1
Ton annonce ne s'adresse pas vraiment aux débutants! ;D
Je te souhaite bonne chance dans tes projets suivants! ap:lo
Si la maison est aussi chiadée que la Mustang, ça promet du grand art! ;D
Citation de: KICK le 10 Mars 2017 à 22:49:16
Salut Edouard! ;) bonne vente! bien1
Ton annonce ne s'adresse pas vraiment aux débutants! ;D
Je te souhaite bonne chance dans tes projets suivants! ap:lo
Si la maison est aussi chiadée que la Mustang, ça promet du grand art! ;D
M'en parle pas Christian ... quand j'ai vu ce pseudo j'étais fou sbhy j'avais complètement zappé....tant pis, je la referais quand elle expirera avec une belle photo de l'intérieur car celle en ligne est pas top je trouve. J'en ferais une avec la GoPro pour avoir un bel angle :) Je la posterai sur le fofo des vente. La maison devrait être sympa, en tout cas pour nous c'est logique ;D. Je vous posterais quelques photos pour vous donner des news de tout cela ;)
Merci mon Kick ! A très vite, bise
Citation de: _Sébastien_ le 11 Mars 2017 à 11:11:52
Citation de: KICK le 10 Mars 2017 à 22:49:16
Salut Edouard! ;) bonne vente! bien1
Ton annonce ne s'adresse pas vraiment aux débutants! ;D
Je te souhaite bonne chance dans tes projets suivants! ap:lo
Si la maison est aussi chiadée que la Mustang, ça promet du grand art! ;D
M'en parle pas Christian ... quand j'ai vu ce pseudo j'étais fou sbhy j'avais complètement zappé....tant pis, je la referais quand elle expirera avec une belle photo de l'intérieur car celle en ligne est pas top je trouve. J'en ferais une avec la GoPro pour avoir un bel angle :) Je la posterai sur le fofo des vente. La maison devrait être sympa, en tout cas pour nous c'est logique ;D. Je vous posterais quelques photos pour vous donner des news de tout cela ;)
Merci mon Kick ! A très vite, bise
Edouard ;D que dire du prix que tu en demandes ? Entre le prix d'achat et tout l'investissement que tu y as mis, pour un profane ça peut paraître cher pour un coupé mais le problème reste entier.
Ou tu achètes une mumu à un prix raisonnable en investissant petit à petit en fonction de tes moyens ou tu achètes une mumu nickel chrome à un prix bien plus élevé. ::)
Quoi qu'il en soit, le résultat final de la restauration est juste tip top. ap:lo ap:lo
Bonne vente camarade. bien1
Merci Zuke et analyse claire et précise applicable à tous les véhicules de collection. Il n'y a pas de prix, il n'y a pas de cote juste des projets de restauration plus ou moins avancés et propre à l'acquisition de chacun suivant son budget et ses envies :)
Mon seul souhait autant que possible ... trouver un passionné !
Citation de: _Sébastien_ le 11 Mars 2017 à 20:02:48
Merci Zuke et analyse claire et précise applicable à tous les véhicules de collection. Il n'y a pas de prix, il n'y a pas de cote juste des projets de restauration plus ou moins avancés et propre à l'acquisition de chacun suivant son budget et ses envies :)
Mon seul souhait autant que possible ... trouver un passionné !
C'est obligé que tu en trouves un pour Kelly, elle est vraiment très belle. bien1
Stp Seb arrete ce discours de passionné parce que dans ce cas pourquoi avoir passé 2 ou 3 ans sur un forum de passionnés justement, tu n affiches pas ton prix ici.
Tu preferes l afficher sur Lbc mais cette theorie me depasse.
De plus j ai été plus prompt a repondre a tes demandes d infos technique que toi a repondre a mon texto.
C est dommage peut etre ne suis je pas assez passionné !?
J espere que ça ne deformera pas l amitié que nous avons mais je suis juste décu de ce manque de retour de politesse.
Tu peux supprimer mes tutos et mon nom sur ton sommaire, je suis pas digne d apparaitre comme les partenaires ;D
Bonne vente a toi quand meme. !.
C etait juste mon coup de gueule du soir et je n en debattrai pas .
Pardon je m etais trompé de post au depart de ce message sbhy et c etait pas le lieu
Ah je crois que j'ai trouvé la faille ... Mon téléphone a changé Scal !! (Logiquement tout mon répertoire en a été informé (le xx xx xx 20.14) n'est plus dispo (une virée au fond de l'eau sbhy ).
Citation de: _Sébastien_ le 11 Mars 2017 à 22:19:21
Ah je crois que j'ai trouvé la faille ... Mon téléphone a changé Scal !! (Logiquement tout mon répertoire en a été informé (le xx xx xx 20.14) n'est plus dispo (une virée au fond de l'eau sbhy ).
LOL même chose pour moi, je t'avais envoyé un petit message milieu de semaine pour avoir des nouvelles ^^. Tu pourras m'envoyer ton nouveau numéro sur Facebook stp ? ;)
Comme je le dis tout le temps "À tout problème il y a toujours une solution". bien1
Citation de: THE ZUKE le 11 Mars 2017 à 22:24:32
Comme je le dis tout le temps "À tout problème il y a toujours une solution". bien1
Le téléphone au fond de l'eau... On change le téléphone... et on prévient les copains ;D (je me doutais un peu qu'il y avait eu un petit soucis avec le téléphone ;)).
Ah bah voilà m'en doutais. ... je viens de faire un MP à Scal. Merci Nico pour ton retour, je te fais ça aussi !
Citation de: amoniac le 11 Mars 2017 à 22:28:16
Citation de: THE ZUKE le 11 Mars 2017 à 22:24:32
Comme je le dis tout le temps "À tout problème il y a toujours une solution". bien1
Le téléphone au fond de l'eau... On change le téléphone... et on prévient les copains ;D (je me doutais un peu qu'il y avait eu un petit soucis avec le téléphone ;)).
Oh les jeunes !! faite comme moi, prenez un téléphone quasi incassable et étanche. 8)
Pas de réponse non plus à mon texto pour mon pote qui en cherche une. D'un autre côté , si tu avais affiché ton prix ici, je ne lui en aurais pas touché mot, pas envie de me fâcher avec lui ;D
Citation de: _Sébastien_ le 11 Mars 2017 à 22:32:58
Ah bah voilà m'en doutais. ... je viens de faire un MP à Scal. Merci Nico pour ton retour, je te fais ça aussi !
Merci Seb ;)
Citation de: THE ZUKE le 11 Mars 2017 à 22:47:32
Citation de: amoniac le 11 Mars 2017 à 22:28:16
Citation de: THE ZUKE le 11 Mars 2017 à 22:24:32
Comme je le dis tout le temps "À tout problème il y a toujours une solution". bien1
Le téléphone au fond de l'eau... On change le téléphone... et on prévient les copains ;D (je me doutais un peu qu'il y avait eu un petit soucis avec le téléphone ;)).
Oh les jeunes !! faite comme moi, prenez un téléphone quasi incassable et étanche. 8)
Ce genre-là ?? ;D
Merci Bruno ! T'inquiète pas Kelly prendra son temps ! :)
Je referais l'annonce quand elle arrivera à expiration pour corriger deux trois fautes et le pseudo LOL j'ai de nouvelles photos de l'intérieur aussi ! Je vais mettre tout cela en ligne rck
je l'ai vue hier sur LBC !!
nouveau projet en vue ? (oui j'ai pas remonté les pages pour lire les précédents post g1a)
Bon courage en tout cas Seb, pas eu trop le temps de venir ces derniers temps, j'ai eu la surprise de voir kelly ce matin en vente et tu me réponds au même moment sur messenger.
J'J'espère que tu trouveras pour Kelly un futur propriétaire aussi méticuleux voir autant maniaque que toi.
Oui Dimitri :) Je vous fais signe de passage sur Chatel puis on se prend un caf !
Voici quelques nouvelles photos de l'intérieur pour un meilleur rendu !
C'est beau !!! lovu on se rend mieux compte du travail accompli à l'intérieur !
J'adore l'odeur intérieur aussi lovu Le plus chiant était la peinture du tableau de bord métallique en noir satiné pour contraster avec le noir matt des encadrements de compteur et boite à gants.
Je veux bien te croire, mais ça risque d'être difficile à poster sur le fofo ;)
LOL oui ... rien n'existe encore à ce sujet
De tres belle photos lovu :o :P
Bonne vente mon Seb :) bien1
Merci mon Dam's ! Je vous tiens au courant sur le fofo rck
Hier soir petite ballade avec le beau soleil lovu !
Je suis désolé Seb, mais quand je suis tombé sur ÇA, ça me fait doucement sourire :
Citation de: _Sébastien_ le 28 Octobre 2014 à 14:58:39
Bonjour à tous,
J'ai parcouru bien des fois ce forum mustangv8.com à la recherche de nombreuses informations. Cela fait environ 9 mois de recherches (un peu moins) mais il est justement l'heure de la naissance de ce post ;D
Sébastien, 29 ans, je vais chercher la Stang le 29 nov. prochain. Mustang 66 Code A option GT - 289ci boite manuelle 4 rapports, couleur Vintage Burgundy, jantes Styled Steel Wheelsque (14"). Int. et ext. bien entretenu, j'aurais quelques points à reprendre mais rien de bien méchant. Les consommables surtout à suivre.
Au plaisir, à bientôt sur la route, en virée peut être ou en rassemblement !
3 ans après, tu l'as refaite à neuf... Imagines, tu nous aurais dit que tu la restaurais !!??
LOL LOL LOL
Bah si c'était une Resto, il en aurait fait un avion de chasse avec réacteur et au kérosène. evl2
Citation de: Chepas06 le 16 Mars 2017 à 21:46:33
LOL LOL LOL
Bah si c'était une Resto, il en aurait fait un avion de chasse avec réacteur et au kérosène. evl2
LOL oui y a moyen !!
Ah oui exact Nico smk bah disons que je me suis laissé une marge manoeuvre.
Bien vu en tout cas, belle trouvaille LOL
Une belle marge ;D
Citation de: amoniac le 16 Mars 2017 à 21:41:23
Je suis désolé Seb, mais quand je suis tombé sur ÇA, ça me fait doucement sourire :
Citation de: _Sébastien_ le 28 Octobre 2014 à 14:58:39
Bonjour à tous,
J'ai parcouru bien des fois ce forum mustangv8.com à la recherche de nombreuses informations. Cela fait environ 9 mois de recherches (un peu moins) mais il est justement l'heure de la naissance de ce post ;D
Sébastien, 29 ans, je vais chercher la Stang le 29 nov. prochain. Mustang 66 Code A option GT - 289ci boite manuelle 4 rapports, couleur Vintage Burgundy, jantes Styled Steel Wheelsque (14"). Int. et ext. bien entretenu, j'aurais quelques points à reprendre mais rien de bien méchant. Les consommables surtout à suivre.
Au plaisir, à bientôt sur la route, en virée peut être ou en rassemblement !
3 ans après, tu l'as refaite à neuf... Imagines, tu nous aurais dit que tu la restaurais !!??
Mdrrrrrrrrr Bien vu Nico :D trop fort le Seb LOL
Au début je pense que nous sommes un peu tous dans le même état d'esprit. ::)
Un petit peu de travaux + un peu de travaux + un peu plus de travaux + beaucoup plus de travaux + encore beaucoup plus de travaux car nous voudrions qu'elle soit la plus belle pour aller danser ce soir. lovu (A la fin je me suis un peu égaré LOL ).
Oui on part tous dans un petit optique au début puis finalement une fois dedans .... Dam's idem avec Capucine et Scal alors !! Du beau travail pour tout le monde en tous les cas lovu
Et le forum ambiance bien aussi à poursuivre sans cesse ;D
Citation de: _Sébastien_ le 18 Mars 2017 à 19:09:18
Et le forum ambiance bien aussi à poursuivre sans cesse ;D
C'est sûr, quand on voit ce que les copains arrivent à faire à leurs Mumu... On a envie de faire comme eux.
Donc quand on suit le post de Scal, bah forcément, on a toujours envie d'aller plus loin, plus loin, et encore plus loin !!
Citation de: _Sébastien_ le 18 Mars 2017 à 19:09:18
Oui on part tous dans un petit optique au début puis finalement une fois dedans .... Dam's idem avec Capucine et Scal alors !! Du beau travail pour tout le monde en tous les cas lovu
Et le forum ambiance bien aussi à poursuivre sans cesse ;D
+1 :)
Citation de: amoniac le 18 Mars 2017 à 19:13:30
Citation de: _Sébastien_ le 18 Mars 2017 à 19:09:18
Et le forum ambiance bien aussi à poursuivre sans cesse ;D
C'est sûr, quand on voit ce que les copains arrivent à faire à leurs Mumu... On a envie de faire comme eux.
Donc quand on suit le post de Scal, bah forcément, on a toujours envie d'aller plus loin, plus loin, et encore plus loin !!
En gros tu dis que c'est uniquement de la faute de Pascal si on veut toujours faire plus sur nos mumu ? ;D
Assumez vos conneries les gars ;D
Entièrement de sa faute, non ; qu'il y contribue activement... oui ;D LOL
Citation de: scal le 20 Mars 2017 à 07:43:53
Assumez vos conneries les gars ;D
Tu es un peu notre gourou Scal ! LOL
Citation de: scal le 20 Mars 2017 à 07:43:53
Assumez vos conneries les gars ;D
Mais non il nous faut toujours un coupable :P ;D
LOL c'est vrai que Scal ambiance quand même énormément ;D trop de technique, trop de curiosité donc forcément tu as envie de franchir le pas rnr
Heureusement car au final. ... quel pied lovu On s'est fait une ballade hier avec un pote .... pololo sroll
C'est le moment d'en profiter Seb ;)
lovu Ah mais toujours, ça redonne le sourire et la pêche ;D
Hello les enfants, je reviens par ici à pas de velours pour vous annoncer officiellement que Kelly n'est plus mienne depuis ce soir !
Elle est enfin arrivée à bon port à côté de Arcachon ! rnr tchin
Ce fut un magnifique projet et de merveilleux souvenirs marques cette histoire :) Sa nouvelle propriétaire est ravie après une superbe route Niort-Bordeaux parfaitement déroulée.
Kelly est partie au galop rejoindre son nouveau logement parfaitement aménagé après un petit chèque de 35 000euros (pour info cela donne une idée intéressante pour le travail effectué et ceux hésitant qui souhaitent franchir le pas).
Bisous à tous et je reste ici car je reviendrais evl2
Mustang un jour, Mustang toujours ;D
Ride safe all rck
Edit : Je garde un dernier espoir avec sa nouvelle propriétaire de passer dans le magasine Nitro France dont elle a de bonnes relations .... à suivre pour clôturer, ce serait juste .... G E N I A L
Oh bah Seb alors !! Courage pour tenir le coup, tu en auras besoin !!
Tu sais si la nouvelle mustangeuse va nous rejoindre ?
Hello Nico, no souci l'effet boomerang est affreux lol on regarde déja un autre projet pour investir sur une petite Porche Cayman en voiture de dilettante ... pas de précipitation on verra.
Concernant la suite, la nouvelle Mustangeuse devrait venir elle n'a plus qu'à s'inscrire ici :)
Ah mais on ne se refuse rien !! Je suis bien content pour toi en tout cas !! ap:lo
Super pour la nouvelle mustangeuse, comme ça Kelly restera dans le coin et on aura des updates ;)
:'( :'( je viens de lire les postes, suis triste que Kelly soit partie. Mais bon c'était ton choix, dommage une fois tout le travail dessus effectué que tu n'es pas pu en profiter plus que ça.
La bise mon seb :)
Merci mon Dim et ne t'inquiète pas on en a bien profité :D C'était extra ... du kif .... et juste l'envie de revenir evl2 sur plus gros LOL
Citation de: amoniac le 06 Avril 2017 à 20:39:47
Ah mais on ne se refuse rien !! Je suis bien content pour toi en tout cas !! ap:lo
Super pour la nouvelle mustangeuse, comme ça Kelly restera dans le coin et on aura des updates ;)
Bah en même temps ... à la vue des élections présidentielles qui arrive il vaut mieux avoir de l'agent placée que sur les comptes :-\ alors bon ;D tant qu'à se faire plaisir smk
Citation de: Dimitri86 le 06 Avril 2017 à 20:42:31
:'( :'( je viens de lire les postes, suis triste que Kelly soit partie. Mais bon c'était ton choix, dommage une fois tout le travail dessus effectué que tu n'es pas pu en profiter plus que ça.
La bise mon seb :)
bien1 avec Dimitri,moi aussi je trouve que passer beaucoup de temps à remettre en état une voiture comme la tienne et ne pas en profiter plus longtemps me serait frustrant., mais les aléas de la vie nous font prendre quelquefois des décisions déroutantes pour les autres.
Tu pourras quand même dire que tu as eu une bien belle légende à conduire et à posséder .
Je te souhaite de bonnes nouvelles aventures avec ton futur "déambulateur "quelque soit sa marque.
Je m'arrête là , car je commence à avoir le blues pour toi .
salut Seb et à plus peut être dans un rasso de "pony 's sauvages"
jmerend1
Citation de: jeffdes2sevres le 06 Avril 2017 à 21:04:40
Citation de: Dimitri86 le 06 Avril 2017 à 20:42:31
:'( :'( je viens de lire les postes, suis triste que Kelly soit partie. Mais bon c'était ton choix, dommage une fois tout le travail dessus effectué que tu n'es pas pu en profiter plus que ça.
La bise mon seb :)
bien1 avec Dimitri,moi aussi je trouve que passer beaucoup de temps à remettre en état une voiture comme la tienne et ne pas en profiter plus longtemps me serait frustrant., mais les aléas de la vie nous font prendre quelquefois des décisions déroutantes pour les autres.
Tu pourras quand même dire que tu as eu une bien belle légende à conduire et à posséder .
Je te souhaite de bonnes nouvelles aventures avec ton futur "déambulateur "quelque soit sa marque.
Je m'arrête là , car je commence à avoir le blues pour toi .
salut Seb et à plus peut être dans un rasso de "pony 's sauvages"
jmerend1
Avec grand plaisir Jeff ;) surtout que nous avons partager ensemble la route lovu moments magiques.
La roue tourne, la vie est remplie de projets alors essayons d'en aboutir de nombreux :)
Citation de: _Sébastien_ le 06 Avril 2017 à 20:54:37
Citation de: amoniac le 06 Avril 2017 à 20:39:47
Ah mais on ne se refuse rien !! Je suis bien content pour toi en tout cas !! ap:lo
Super pour la nouvelle mustangeuse, comme ça Kelly restera dans le coin et on aura des updates ;)
Bah en même temps ... à la vue des élections présidentielles qui arrive il vaut mieux avoir de l'agent placée que sur les comptes :-\ alors bon ;D tant qu'à se faire plaisir smk
Bien d'accord avec toi ;) ;)
Et bien c'est une sacré page qui se tourne pour toi mon Seb :)
Et oui comme d'autre j'ai l'impression que ten a pas beaucoup profité ou c'est peut être une illusion que tu nous laisse penser :P
Tiens nous au jus de sont inscription sur le fofo pars les nouveaux proprio !
Et dans tout les cas je te dis merde pour la suite de tes projets copain bien1 ;)
Citation de: Scream le 08 Avril 2017 à 22:06:29
Et bien c'est une sacré page qui se tourne pour toi mon Seb :)
Et oui comme d'autre j'ai l'impression que ten a pas beaucoup profité ou c'est peut être une illusion que tu nous laisse penser :P
Tiens nous au jus de sont inscription sur le fofo pars les nouveaux proprio !
Et dans tout les cas je te dis merde pour la suite de tes projets copain bien1 ;)
Merci mon Dam's et certes je n'ai pas roulé beaucoup mais chaque moment avec elle était parfait et surtout avec ma Chérie !
Pleins d'idée en tête à voir pour la suite, étape par étape !!!
Des bises :v: rnr
Hello all, just for fun mais je ne peux même plus changer mes piles tranquille sans que Kelly ne fasse une apparition LOL Bise à tous !!
Citation de: _Sébastien_ le 24 Avril 2017 à 09:16:31
Hello all, just for fun mais je ne peux même plus changer mes piles tranquille sans que Kelly ne fasse une apparition LOL Bise à tous !!
t'as pas fini de la voir partout ! evl2
Elle ne vas pas te lâcher si vite !!!
elle n'a pas appréciée que tu l'abandonne si vite. pctnt
evl2 c'est quand même assez surprenant ;D
Citation de: _Sébastien_ le 24 Avril 2017 à 09:55:24
evl2 c'est quand même assez surprenant ;D
oui, mon Seb,c'est comme les femmes !!!!!! lol6
;D Sacré Jeff !
Toc toc toc ex1t
Bonjour les ptis loups !
Bon en dehors du fait que j'ai pas de news de Kelly .... nous pouvons vous annoncer la suite rck
Les tests ont été long et décevant pour certains modèles mais il faut savoir prendre le temps !
Et puis la seconde nouvelle super top c'est qu'enfin j'ai pu emmener le papa dans l'aventure !
Les dossiers sont complets, tamponnés et après 111 points de controle, endoscopie moteur, prise des compressions et test de perte de cylindre ... RAS !
C'est enfin validé pour un Cayman S de 2008 et une Carrera S du même millésime. Les vrais derniers atmo en flat 6 lovu. La Carrera est au garage et le Cayman arrive ce week-end.
Notre nouveau domicile est ici ;D :
http://www.boxster-cayman-911.com/index.php?/topic/6912-un-nouveau-couple-en-porsche/?p=221263 (http://www.boxster-cayman-911.com/index.php?/topic/6912-un-nouveau-couple-en-porsche/?p=221263)
Je ne manque pas de passer pour suivre vos belles toujours en évolution :v:
rnr
Seb&Prisc
Excellent Seb !! Félicitations !! Content que tout ceci soit enfin officialisé :P :P
Yes Nico :)
Reste la préparation extérieur / intérieur pour qu'il soit comme neuf apres le trajet retour (Dijon). Mais les tests OK c'est le plus important !
Mouai ca vaut pas une mustang :P !
Bon sinon on attends de jolies photos maintenant ;D
Citation de: luffy le 21 Juin 2017 à 09:38:10
Mouai ca vaut pas une mustang :P !
Bon sinon on attends de jolies photos maintenant ;D
Hello mon Fab !!!
C'est clair mais le plus drôle c'est que maintenant on parle PSE, PCM, PASM 839752 électronique etc ... ;D On oubli Hooker, carbu Holley et compagnie ;D ;D C'est un changement, c'est marrant, tout à apprendre.
Oui pour les photos, je vais vous faire une petite série bien propre dès que le Cayman sera là, c'est prévu :)
oulala trop compliqué comme termes ! ;D
Citation de: luffy le 21 Juin 2017 à 10:05:12
oulala trop compliqué comme termes ! ;D
LOL c'est ce que je me suis dit (et je me le dit encore ...) il faut repartir de zéro sbhy
Hééé Seb !!
Je suis pas Porsche du tout mais c'est quand même de chouette voiture bien1
je suis allé voir ton new forum et j'ai rien compris à tous ces nouveaux termes technique LOL
Content pour toi en tous cas ! C'est une nouvelle aventure bien1
Citation de: Scream le 22 Juin 2017 à 05:49:42
Hééé Seb !!
Je suis pas Porsche du tout mais c'est quand même de chouette voiture bien1
je suis allé voir ton new forum et j'ai rien compris à tous ces nouveaux termes technique LOL
Content pour toi en tous cas ! C'est une nouvelle aventure bien1
LOL j'ai pas fini de rien comprendre aussi pour le moment
Merci mon Dam's et oui une aventure entièrement nouvelle !! Peut etre au plaisir sur la route rck
Salut mon Seb,
alors on donne maintenant dans la "teutonne"!!!! cavapasa
Quelle idée t 'es passée par la tête ? pctnt
C'est une très bonne voiture mais auras tu le même plaisir à conduire ? oups1
Je te souhaite quand même bonne route avec elle ! :v:
Citation de: jeffdes2sevres le 22 Juin 2017 à 09:35:08
Salut mon Seb,
alors on donne maintenant dans la "teutonne"!!!! cavapasa
Quelle idée t 'es passée par la tête ? pctnt
C'est une très bonne voiture mais auras tu le même plaisir à conduire ? oups1
Je te souhaite quand même bonne route avec elle ! :v:
Cuisine Allemande chez Schimdt du coup voiture Allemande LOL non je blague ;D
En terme de conduite, c'est clairement plus confortable que Kelly niveau maintient des sièges. En ce qui concerne le reste, les 345cv (Carrera) ou 295cv (Cayman) arrivent à être à la hauteur pour un joli mariage entre confort routier et sportivité evl2
Ce qui est bien c'est surtout de ne plus faire un trajet en fonction des stations essences LOL
Au plaisir Jeff ! Bonne route à vous ;)
Ach so, Deutsche Technologie smk
Tu vieillis, charentaises et recherche du confort t'ont obligé de prendre les descendantes de la 356 LOL
Bonne route :v: sper1
PS: Pour les News de Kelly, c'est ici: ;)
https://www.mustangv8.com/fr/presentation/'kelly'-est-revenue/ (https://www.mustangv8.com/fr/presentation/'kelly'-est-revenue/)
Là mon philjo tu nous as ensoleillé la soirée !! Un grand MERCI ex1t je file lire ça.
Et pour les Allemands ils ont des voitures pour les grands LOL
Bonne route à toi aussi, je repasserais de temps en temps !
A la place de la Bud tu vas boire de la Paulaner ;D rnr rnr
Oulala il y en a de l'électronique sur ta nouvelle euh..... c'est plus Kelly, tu vas l'appeler comment Heïdi ou Hildegarde lol lol.
Bon courage pour cette nouvelle aventure Seb ;D
Je ne sais pas comment l'appeler .... je la siffle ? ;D
Merci Dimitri ! Je peux te passer faire coucou si tu es dispo quand je monte à Chatell ?
Pas de soucis t'es toujours le bienvenu avec la miss ;D
Citation de: Dimitri86 le 23 Juin 2017 à 12:24:58
Pas de soucis t'es toujours le bienvenu avec la miss ;D
Cool alors on te dit ça ! ;)
(https://openclipart.org/image/2400px/svg_to_png/246761/the_end.png)
Et voilà, la nouvelle histoire débute maintenant par ici rnr On prend les mêmes et on recommence rck --> Le Cayman de Seb&Prisc - Un black Croco de 2008 ! (http://www.boxster-cayman-911.com/index.php?/topic/7071-le-cayman-de-sebpric/?hl=audio) <--
Au top Seb !! bien1 rnr
La bise Nico ;)
Quand ta Chérie reste en vacance et pas toi ... il te reste ta voiture pour te consoler LOL
Super roulage du 15 Août entre poto avec la Carrera d'un ami. Bise les loulous :v: Ride safe
Ahah, sympa la photo !!
Citation de: amoniac le 16 Août 2017 à 11:04:16
Ahah, sympa la photo !!
LOL
Envoyé de mon SM-A510F en utilisant Tapatalk
Pas mal la photo LOL LOL LOL
;D