Citation de: PHILJO le 05 Octobre 2015 à 17:56:18
La plaque dont te parle Thierry recouvre le VIN sur l'aile gauche (voir photo dessous)

En fait non, je parlais de la plaque constructeur de Ford France. Elle est absente sur les Mustang aux US mais était obligatoires en France. Par contre, je ne sais pas trop ou elle était placée dans le compartiment moteur.
Dearborn67 saura en dire plus, il en a une.

C'est bien de cette plaque dont-il s'agit (elle recouvre partiellement ou totalement le VIN frappé à froid sur l'aile conducteur)

La plaque de Dearborn67 ci-dessous 

salut et bienvenue

bonsoir à tous et merci pour votre accueil
du coup petit tour de la voiture aujourd'hui et donc c'est une made in usa
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j'ai trouvé cette plaque aussi
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OK tout concorde 

Fabriquée aux Us mais pour l'export (le X de ta buck tag) et elle a la plaque avec le poids total en charge. 

donc c'est une us et mon compteur est en miles?
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question bete je pense car ça m'étonnerai qu'elle monte a 200 miles mais une u.s ave compteur en km/h?

Comme toutes les Mustang elle a été fabriquée aux US (à Dearborn) mais pour l'exportation
d'où: ta plaque avec le PTC
Le X de Export model
et Le compteur en Km/h

Erreur 
le T signifie Metuchen et non pas Dearborn

donc c'est une mustang française? je comprend pas trop philjo??

Oui, 200 mph ca fait 320 km/h et aucune Mustang n'allait aussi vite.

Voila un compteur en miles qui va jusqu'à 140:
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Citation de: gresh le 05 Octobre 2015 à 22:05:30
donc c'est une mustang française? je comprend pas trop philjo??

Elle est européenne mais je ne sais pas si elle est française.

Citation de: PHILJO le 05 Octobre 2015 à 18:27:33
C'est bien de cette plaque dont-il s'agit (elle recouvre partiellement ou totalement le VIN frappé à froid sur l'aile conducteur)

La plaque de Dearborn67 ci-dessous 

Je croyais que les Mustang francaises d'origine avaient une plaque avec une inscription Ford France. Il n'y en a pas une autre?

voila quelques photos avant d'ataquer sa remise état...je ne sais meme pas par ou commencer..moteur,peinture,accessoire chromé,échappement...j'ai pas mal de boulot..je ne sais même pas si il faut la laisser d'origine ou si l'améliorer lui fait perdre de sa valeur..
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D'apres ce site, il semble que les 67 exportées en France avaient l'inscription "France" sur le buck tag.

CitationFRANCE    Export to France, found for 67 models

http://www.ponysite.de/fmcog/to_alt/bbtd.htm

C'est ce que l'on appelle une mustang française car destinée dès la fabrication à l'exportation.

Pour résumer
7T.01.A - 118776
1967  assemblée à Metuchen NJ, 2 portes Hardtop, Code moteur A 289ci V8 4bbl
4speed = boîte vitesse 4 rapports
DB= disc brackes (à l'avant)
X = export model

Pour info en 67 code A et transmission 5 (4 vitesses manuelles) il y a eu 3383 Hardtop

Citation de: Thierry le 05 Octobre 2015 à 22:11:44
...
Je croyais que les Mustang francaises d'origine avaient une plaque avec une inscription Ford France. Il n'y en a pas une autre?

...

Non il n'y a pas d'autre plaque (elle est soit Belge soit française)... sauf celle sur la porte conducteur (mais comme toutes, françaises ou pas)

ah merci thierry je voulais voir un compteur en miles!
donc européenne,lais comment savoir si elle est française???
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Citation de: gresh le 05 Octobre 2015 à 22:16:03
voila quelques photos avant d'ataquer sa remise état...je ne sais meme pas par ou commencer..moteur,peinture,accessoire chromé,échappement...j'ai pas mal de boulot..je ne sais même pas si il faut la laisser d'origine ou si l'améliorer lui fait perdre de sa valeur..
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Les modèles export comme la tienne sont rares et recherchées et tout ce qui est rare perdra de la valeur si ce n'est plus d'origine. Améliorer une voiture peut lui faire prendre de la valeur mais ce que tu appelles amélioré ne sera pas forcement le cas de tout le monde.

Ci-dessous photo d'une plaque "française" pour une 390 de 67

+1 pour sur un véhicule "rare" de le laisser number matching. 

Donc c'est bien le même model que ma 67, compteur en km/h et compte tours 8000 tr/m et une horloge au centre
Tu dois même avoir une console de toit avec au dessus du retro des lecteurs de carte, un retro gauche réglable de l'intérieur des freins à disques à l'avant.

Attention de ne pas faire n'importe quoi avec un model pareil, il ne doit pas en rester beaucoup d'origine en France

ok ok merci les gars j'ai presque compris je me rend compte que je suis novice sur cette voiture du coup sa me fait presque peur de mettre les mains dedans...je suis plus habitué au vieux 4X4 land rover!la c'est ma 1 ère voiture de collection...
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