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Coupé 66 code A export T5

Démarré par 94 PaceCar, 23 Décembre 2014 à 21:58:08

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

scal

Citation de: luffy le 01 Septembre 2015 à 15:13:26
ah oui pour les crépitements je le savais mais je les veux aussi ^^ ! mais du coup quel est la différence entre les glasspack et un tube direct ? en gros pourquoi s'embeter à mettre des glasspack ?

Le son n'est pas le meme, la contre pression est utile
Et une double ligne en echappement libre fait quand meme du bruit a tous les régimes ( meme bas )
Logiquement les glasspacks te font gagner du couple

J'aurai du écouté l'échappement des Hauts Savoyards  ;D

luffy

D'accord donc pour ma double ligne, les glasspack seront mieux, pas de bruit à bas régime et du bruit à haut régime si j'ai tout comprit  >:D
" Rien ne sert de courir, il faut partir à point"

94 PaceCar

Franchement niveau volume sonore nous sommes pas dessus, mais une double ligne et avec glasspack c'est quand même plus mélodieux et le son se "propage" mieux si je peux dire... Difficile à expliquer

scal

Citation de: luffy le 01 Septembre 2015 à 15:19:23
D'accord donc pour ma double ligne, les glasspack seront mieux, pas de bruit à bas régime et du bruit à haut régime si j'ai tout comprit  >:D

Les glasspacks produisent leur barouf en pleine charge surtout, mais on est en train de pourrir le post  ;D

luffy

oui j'avoue arretons de pourrir son post, désolé  :-X ( je retiens l'idée des glasspack alors  ;D )
" Rien ne sert de courir, il faut partir à point"

scal

Citation de: 94 PaceCar le 01 Septembre 2015 à 15:20:32
Franchement niveau volume sonore nous sommes pas dessus, mais une double ligne et avec glasspack c'est quand même plus mélodieux et le son se "propage" mieux si je peux dire... Difficile à expliquer

J'ai jamais entendu de double ligne direct mais les glasspacks sont plus linéaire et rageur a l'accélération franche pour devenir plus vifs dans les tours
Une impression qu'il s'ouvrent a un moment.
La ligne direct est plus agressive a l'oreille , plus pet pet ( pas péjoratif )

94 PaceCar

Pas de soucis on s'interroge aussi sur la question mais pour l'instant on garde notre vieille ligne!
On fera une vidéo pour montrer le son à l'échappement et en roulant ;)

94 PaceCar

Petite question: Vous avez une installation d'un filtre à essence quelque part sur votre mumu ? Un filtre extérieur avant la pompe? Rien chez nous

scal

Citation de: 94 PaceCar le 14 Septembre 2015 à 22:18:34
Petite question: Vous avez une installation d'un filtre à essence quelque part sur votre mumu ? Un filtre extérieur avant la pompe? Rien chez nous

rien avant la pompe mais apres oui
en plus de celui dans le reservoir

94 PaceCar

C'est des modifs que tu as fait ou c'est sensé être d'origine sur les stang ?
Et c'est mieux un filtre avant ou après la pompe ?

scal

Citation de: 94 PaceCar le 14 Septembre 2015 à 22:29:43
C'est des modifs que tu as fait ou c'est sensé être d'origine sur les stang ?
Et c'est mieux un filtre avant ou après la pompe ?

dans le reservoir je crois d origine
avant la pompe ce serait mieux pour 2 raisons

proteger la pompe bien que pas tres sensible et le filtre reste au frais du vapor lock

94 PaceCar


Olive 74

oui moi j'ai même si il me semble il y en a un petit sur le carbu, avant la pompe

94 PaceCar

Merci Olive on va sûrement faire ca, ça fera pas de mal!

_Sébastien_

Citation de: scal le 14 Septembre 2015 à 22:36:32
Citation de: 94 PaceCar le 14 Septembre 2015 à 22:29:43
C'est des modifs que tu as fait ou c'est sensé être d'origine sur les stang ?
Et c'est mieux un filtre avant ou après la pompe ?

dans le reservoir je crois d origine
avant la pompe ce serait mieux pour 2 raisons

proteger la pompe bien que pas tres sensible et le filtre reste au frais du vapor lock

C'est bête mais je n'y avait pas pensé non plus. Je note aussi ;)

94 PaceCar

Oui on voudrait en mettre un ca parait logique pour que tout fonctionne bien et réglage de l'avance aussi

scal

Citation de: 94 PaceCar le 18 Septembre 2015 à 11:58:25
Oui on voudrait en mettre un ca parait logique pour que tout fonctionne bien et réglage de l'avance aussi

rnr demain je reverifie aussi mon avance apres avoir regradué mon damper, donc compte tour, strobo et jauge a depression  sbhy

94 PaceCar

Tu fais tout toi même! Ca te prend combien de temps?
Jauge à dépression tu peux nous éclaircir sur le sujet?  ;D

scal

Citation de: 94 PaceCar le 18 Septembre 2015 à 19:28:31
Tu fais tout toi même! Ca te prend combien de temps?
Jauge à dépression tu peux nous éclaircir sur le sujet?  ;D

c est mustanger qui m a appris le cout de la jauge.

Ca va aller vite un ptit 1/4 d heure  ;D

Pour la depression il faut regler la vis de richesse de maniere a obtenir
la meilleure

94 PaceCar

Je vais aller voir sur ton poste pour en apprendre plus  ;D

🡱 🡳