Gros taff, et mille fois bravo surtout dans ta situation professionnel c'est jamais evident de dégager du temps
Tu ne mentionnes aucune période de doute ou de lassitude et juste pour ça, je t admire

Comme dit Olivier c'est dans le bon sens et le temps de remontage parait toujours moins long   

Bravo      , hop dans mes favoris, bonne continuation

Bonjour et bienvenue Sergio! 
C'est bluffant,    ta restauration est  admirable  , je me sens petit devant tout ce que tu sais faire. Il y a peu de Mustang anciennes sur ce forum qui ont bénéficié d'une restauration si poussée. Ton travail déjà accompli créé des liens très forts entre toi et ta Mustang  .  C'est un sentiment de fierté que peu de propriétaires ici peuvent avoir à ce niveau. Elle sera magnifique!  Encore Bravo!!!

Wow! Ça c'est du travail de pro, félicitations!.

On a une section pour les projets de restauration comme le tien, n'hésite pas a créer un nouveau sujet la bas. Tu seras peut être plus lu par les fans de ton travail qu'ici:
https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/

Citation de: SergioK le 25 Août 2015 à 11:40:28
Merci vraiment à tous pour cet accueil!

Citation de: Maxou le 25 Août 2015 à 09:28:28
Bonjour et bienvenue parmi nous

Vivement les photos !

Question mamies, je ne vais pas pouvoir t'aider...Par contre pour les bière, si je passe en Suisse, je pourrai ! 

Maxou: Quand tu veux, sérieux, j'en ai toujours dans le frigo ;-)

Citation de: Loic Pyrénées le 25 Août 2015 à 10:18:34

Bienvenu Sergio.

Moi je suis admiratif quand je vois que certains se lancent dans de tels projets. Mon regret c'est de ne pas être un fin connaisseur en mecanique ou carrosserie... D'ailleurs je suis pas manuel du tout.... Juste amateur de belles mécaniques derrière le volant..

Alors bon courage pour ton projet qui me laisse rêveur.. Je suis certain que tu trouveras des réponses à ta question...

Envois les photos. 

Loïc: Je n'y connaissais rien non plus, j'ai d'ailleurs une formation qui n'a rien à voir, mais parmi mes ouvrages de références j'en ai 2 qui explique comment restaurer une Mustang Classic et ils commencent de la même manière: Si tu es curieux, que tu as du temps et que tu as envie d'apprendre, il n'y a (presque) rien que tu ne puisse faire qu'un pro ferait (ça te prendra juste plus de temps ;-) )!

Je ne connaissais vraiment rien au départ mais je ne regrette absolument pas (bon j'ai pas encore fini, mais bientôt) et dans tous les cas, je te conseille l'aventure si des fois tu devais y repenser!

Ben dis donc, vu les photos, tu es modeste en +..
Je vais commencer par une maquette

encore bravo.

Bonjour et bienvenue sur le forum, Sergio 

Bon courage pour la restauration    mais cela parait bien commencé 

bienvenue Sergio
je suis dans la partit et c'est un beau boulot que tu a fait jusqu'à maintenant, j'attend avec impatience la mienne qui arrive j'espère très bientôt et j'ai hâte de m'y attaquer     

Beau travail déjà bravo!
Est-ce qu'il y avait de la rouille de surface au niveau des gouttières des fenêtres (entouré en rouge sur la photo), et si oui comment l'as-tu traitée sans démonter les baguettes chromées?

Citation de: fred3571 le 25 Août 2015 à 20:37:56
bienvenue Sergio
je suis dans la partit et c'est un beau boulot que tu a fait jusqu'à maintenant, j'attend avec impatience la mienne qui arrive j'espère très bientôt et j'ai hâte de m'y attaquer     

Fred: Merci pour le compliment et félicitations pour ton initiative! J'imagine ton impatience et je te promet que tu vas bien t'amuser! N'hésite pas si tu as des questions ou quoi que ce soit, je me ferai un plaisir de partager mon expérience si je peux! Je me réjouis que tu nous montre ça!

Citation de: 94 PaceCar le 25 Août 2015 à 21:33:01
Beau travail déjà bravo!
Est-ce qu'il y avait de la rouille de surface au niveau des gouttières des fenêtres (entouré en rouge sur la photo), et si oui comment l'as-tu traitée sans démonter les baguettes chromées?

94 PaceCar: Il y avait en effet pas mal de rouille à cet endroit, On ne le voit pas très bien sur la 1ère photo mais on devine, et sur la 3ème photo tu peux voir les bouts que j'ai dû coupé car complètements rouillés (les 2 grosses pièces correspondent à la partie tout devant, depuis dessous, cachées par le rail qui est vissé dans lequel les fenêtre s'encastrent.

Malheureusement je n'ai pas gardé les baguettes, et à mon avis, si tu as de la rouille dans tes gouttières il y a de fortes chances qu'il y ait de mauvaises surprises sous les baguettes (c'était mon cas, une fois enlevées il y avait de beaux trous digne d'un fromage suisse). Du coup j'ai découpé les pièces trop "malades" et crée des remplacements avec une plaque d'acier. Pour les plus petits trous j'ai essayé de boucher avec de la soudure mais c'est super délicat car il n'y a pas beaucoup d'épaisseur. L'idéal c'est de bien enlever la rouille avec des brosses et si tu peux, je conseille de la fibre de verre pour les petits trous (du moment que les montants ou se "clippe" la baguette sont intactes) sinon il faut patcher avec de la tôle. Et protéger avec des produits anti-rouille pour que ça dure.

Sur le site de mustangandfords.com (où il y a vraiment une tonne d'info pour des petits projets de réparation/modification/amélioration, avant ça s'appelait MustangMonthly)  ils conseillent carrément de laisser faire un carrossier car c'est très délicat comme bout de tôle, mais j'ai quand-même tenté de faire moi même et c'est gérable.

Voilà la source: http://www.mustangandfords.com/how-to/paint-body/14158/

Mais je te comprends, ce serait mieux de pouvoir les garder au prix des baguettes... Si vraiment, et comme solution de secours, il y a ce produit de chez Restom (j'ai utilisé exclusivement leurs produits lors de mon projet et j'en suis très satisfait!): http://www.restom.net/carrosserie-preparation-restom-convertisseur-5030-ex-cdr-5030-280.htm

Mais l'idéal est vraiment de réparer proprement pour que ça dure... sinon ça peut que s'empirer...

Merci pour ton explication Sergio et vraiment beau travail !!
Oui le jour où on fera refaire une peinture on verra avec le carrossier pour ce point qui n'est pas simple visiblement!

pas de quoi  et sans souci je te demanderais conseil si besoin

Salut à tous,

j'en profite juste pour vous dire que j'ai crée un nouveau sujet pour le développement de mon projet (pour ceux qui sont intéressés):
https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/project-'66-restauration-complete-d'un-coupe-1966-289ci/

Mais je profite de ce sujet pour soulever ce que tu m'as dit Olive:

Citation de: Olive 74 le 25 Août 2015 à 13:32:53
Elle semble bien saine en tout cas, beau boulot  par contre le remontage c'est long surtout l'ajustage mais c'est dans le bon sens  bonne suite

J'avais déjà compris un peu ma peine quand je l'avait remontée apprêtée pour la carrosserie mais là c'est encore plus délicat (pas abimer la peinture!) et du coup j'en profite pour poser une question à tout le monde:

Si je veux lever l'avant de ma portière (ma pas l'arrière, il est aligné nickel), quelles sont les boulons à dévisser? Après plusieurs heures j'ai obtenu un assez bon résultat (angle qui rejoint parfaitement en-bas, alignement arrière nickel, espaces réguliers au bas de caisse devant et derrière) mais je pourrais faire encore mieux en levant de 9-10mm (mais je sais que le mieux est l'ennemi du bien, et vu la difficulté à atteindre ces maudits boulons, j'hésite)...

Merci pour tout aide!

Voici quelques photos tant que j'y suis

Niveau détails j'essaie de faire au mieux. J'ai trouvé une entreprise aux USA qui tamponne même les plaques d'identifications à l'originale (exemple de la portière), c'est vraiment top!

Pour relever la porte, c'est au niveau des boulons de charnières coté caisse qu'il faudra desserrer et lever. Par contre, il faudra peut être que tu démontes l'aile a nouveau. 

Super vidéo, merci!
Mais ouais, en effet, mauvaise nouvelle pour moi...
Le problème en enlevant l'aile c'est que du coup je ne pourrais plus être certain de la hauteur puisque je ne l'aurais plus pour référence...

Sinon il y avait la solution avec ce genre de clés:
http://www.ebay.com/itm/Snap-On-1-2-S-9606-Door-Hinge-Wrench-S-Wrench-Door-Wrench-1-2-inch-Chrome-S-/331626682149

Mais le prix fait pas trop plaisir... merci Thierry dans tous les cas!

Pour la porte, il faut que tu l'alignes par rapport a l'aile arrière et au bas de caisse. Une fois que c'est bon a ce niveau la, tu n'as plus a y toucher et si c'est au niveau de l'aile avant que l'alignement ne va pas, c'est cette dernière qu'il faudra régler.

Ce serait chouette car en effet c'est l'alignement avec l'aile qui est pas parfait, mais à ce moment là, comment tu baisse l'aile du côté de la portière (si c'est pas la portière que tu montes?)

Citation de: Thierry le 03 Septembre 2015 à 22:00:11
Pour la porte, il faut que tu l'alignes par rapport a l'aile arrière et au bas de caisse. Une fois que c'est bon a ce niveau la, tu n'as plus a y toucher et si c'est au niveau de l'aile avant que l'alignement ne va pas, c'est cette dernière qu'il faudra régler.

Alors la! Je ne vois rien sur les photos, tu peux poster un gros plan ou on voit que ce n'est pas aligné?

Il y a aussi des cales qui servent a régler la hauteur de l'aile, tu as essaye de jouer avec ça? Par exemple mettre des cales sur le devant de l'aile seulement pour faire baisser l'arrière.
http://www.cjponyparts.com/66-fender-mounting-kit-54-hardware-only-1966/p/F805/

Citation de: SergioK le 03 Septembre 2015 à 21:50:38
...
Sinon il y avait la solution avec ce genre de clés:
http://www.ebay.com/itm/Snap-On-1-2-S-9606-Door-Hinge-Wrench-S-Wrench-Door-Wrench-1-2-inch-Chrome-S-/331626682149

Mais le prix fait pas trop plaisir... merci Thierry dans tous les cas!

Là tu as la clé à moitié prix:

http://www.ebay.com/itm/MAC-1-2-S-135-Door-Hinge-Wrench-S-Wrench-Door-Wrench-1-2-inch-S135-/231671117520?hash=item35f0acb6d0&item=231671117520&vxp=mtr

Super merci Philjo!
Malheureusement c'est une enchère et non un achat direct, je sais pas s'il a imposé un minimum ou quoi... Je vais voir si j'en trouve pas une chez un quincailler autour de chez moi, mais c'est vraiment pas évident...

Citation de: Thierry le 03 Septembre 2015 à 22:34:11
Alors la! Je ne vois rien sur les photos, tu peux poster un gros plan ou on voit que ce n'est pas aligné?

Il y a aussi des cales qui servent a régler la hauteur de l'aile, tu as essaye de jouer avec ça? Par exemple mettre des cales sur le devant de l'aile seulement pour faire baisser l'arrière.
http://www.cjponyparts.com/66-fender-mounting-kit-54-hardware-only-1966/p/F805/

J'ai mis 2 photos, je sais que ça a pas l'air énorme mais de loin on voit clairement que l'alignement est pas parfait. Bon après je pense aussi que mon aile n'est pas de très bonne qualité (je l'ai achetée en Allemagne et je sais qu'ils n'importe pas systématiquement les meilleures pièces, Made in Taiwan vs. Made in USA...) d'où l'écart approximatif de ce côté.

J'ai pensé au cales (j'en ai d'ailleurs tout un kit que j'ai même utilisé à droite pour le réglage) mais je ne peux plus trop me permettre de monter l'avant...

Ah oui, c'est plus que la hauteur qui ne va pas, il y a aussi l'inclinaison. Fais comme je te dis avec des cales sur l'avant et pas l'arrière.