Bonjour,
Je m'appelle Sergio, j'habite en Suisse et je me suis lancé dans le magnifique hobby qui consiste à restaurer entièrement une Mustang Classic (et quand je dis entièrement je dis entièrement, démontée jusqu'au dernier boulon, sablée complètement, enlevé toute trace de rouille, repeinte et à remonter, pareil pour le moteur & transmission, complètement démontés et re-conditionnés).
J'ai accumulé beaucoup d'information à travers livres et sites, beaucoup appris, mais aujourd'hui je suis face à un petit souci et j'aurais besoin d'aide.
Je me réjouis d'avance de partager cette passion avec vous et pouvoir faire évoluer mon projets actuel ainsi que mes futurs et garder le mythe vivant!
Sergio
Bienvenue Sergio! smk2
T'inquiètes pas tu trouvera plein de connaisseurs ici pour ta restauration !
Mets donc quelques photos de la belle!
Bonjour et bienvenue parmi nous Sergio. rnr
Citation de: 94 PaceCar le 25 Août 2015 à 00:38:46
Bienvenue Sergio! smk2
T'inquiètes pas tu trouvera plein de connaisseurs ici pour ta restauration !
Mets donc quelques photos de la belle!
Citation de: Thierry le 25 Août 2015 à 00:51:28
Bonjour et bienvenue parmi nous Sergio. rnr
Merci pour l'accueil! Je vais tâcher de mettre quelques photos et d'étoffer mon profil à la première occasion et ça fait plaisir de se sentir moins seul dans l'aventure (autre que les quelques potes qui viennent parfois faire semblant d'aider juste pour boire quelques bières :) )
Bienvenue à toi Sergio et félicitation pour ton projet bien1 ;D ;D !! Vivement de voir tout ça en photo !
bienvenue sergio et belle aventure.
Vivement les photos et ouvre vite un nouveau post pour cette fameuse question ;D
wlkm Bonne restauration rck
bien1
salut et bienvenue rck
Bonjour et bienvenue parmi nous rck
Vivement les photos !
Question mamies, je ne vais pas pouvoir t'aider...Par contre pour les bière, si je passe en Suisse, je pourrai ! ;D
ap:lo
Bienvenu Sergio.
Moi je suis admiratif quand je vois que certains se lancent dans de tels projets. Mon regret c'est de ne pas être un fin connaisseur en mecanique ou carrosserie... D'ailleurs je suis pas manuel du tout.... Juste amateur de belles mécaniques derrière le volant..
Alors bon courage pour ton projet qui me laisse rêveur.. Je suis certain que tu trouveras des réponses à ta question...
Envois les photos. ;D
Merci vraiment à tous pour cet accueil!
Citation de: Maxou le 25 Août 2015 à 09:28:28
Bonjour et bienvenue parmi nous rck
Vivement les photos !
Question mamies, je ne vais pas pouvoir t'aider...Par contre pour les bière, si je passe en Suisse, je pourrai ! ;D
Maxou: Quand tu veux, sérieux, j'en ai toujours dans le frigo ;-)
Citation de: Loic Pyrénées le 25 Août 2015 à 10:18:34
ap:lo
Bienvenu Sergio.
Moi je suis admiratif quand je vois que certains se lancent dans de tels projets. Mon regret c'est de ne pas être un fin connaisseur en mecanique ou carrosserie... D'ailleurs je suis pas manuel du tout.... Juste amateur de belles mécaniques derrière le volant..
Alors bon courage pour ton projet qui me laisse rêveur.. Je suis certain que tu trouveras des réponses à ta question...
Envois les photos. ;D
Loïc: Je n'y connaissais rien non plus, j'ai d'ailleurs une formation qui n'a rien à voir, mais parmi mes ouvrages de références j'en ai 2 qui explique comment restaurer une Mustang Classic et ils commencent de la même manière: Si tu es curieux, que tu as du temps et que tu as envie d'apprendre, il n'y a (presque) rien que tu ne puisse faire qu'un pro ferait (ça te prendra juste plus de temps ;-) )!
Je ne connaissais vraiment rien au départ mais je ne regrette absolument pas (bon j'ai pas encore fini, mais bientôt) et dans tous les cas, je te conseille l'aventure si des fois tu devais y repenser!
AhhhhhHH on parle de bière et en plus c'est bientot l'heure de l'apéro ?! rnr smk ...................... Bienvenue à toi et bon courage pour ta restauration, vite des photos !!
Bienvenue et en espérant te croiser rapidement au volant de ta 66 bien1
Okay comme j'ai 2 minutes au boulot j'en profite pour mettre quelques photos de cette folle entreprise.
Comme je l'ai dit, je me suis lancé dans ce projet fin 2011 et elle n'est toujours pas finie (et comme j'ai ma propre entreprise au niveau professionnel c'est vrai que j'ai pas toujours beaucoup de temps, mais je fais au mieux).
Après pas mal de recherches j'ai enfin trouvé une base qui n'était pas trop rouillée avec un moteur qui tournait "plus ou moins". Du coup, démontage complet, sablage complet et début des travaux de carrosserie pour éliminer la rouille, remplacement des parties trop abimées (aile droite, portière gauche, capot voilé, porte-batterie, planchers arrières entre autre) et protéger toute la coque pour qu'elle soit aussi solide qu'une voiture moderne! Le but étant de ne pas la sortir que quand il fera beau!
J'ai donc tout préparé jusqu'à la pose/ponçage de l'apprêt (masticage et redressage de tôle inclu) et j'ai laissé la dernière couche à un carrossier compétent, car c'est quand-même un art. Je viens de récupérer la coque la semaine passée et les dernières pièces (capot, coffre, portières et jupes) vont arriver cette semaine ou la prochaine (je pourrais mettre de plus jolies photos alors). La couleur (Wimbledon white) est celle d'origine (bien que je l'ai achetée bleue). Je pense en tout cas mettre des bandes GT rouge sur les bas de caisse (mon intérieur sera rouge foncé/noir) n'ayant pas le soucis du "concours correct" comme il n'y a pas de compétitions dans la région (à ce que je sache).
Sinon j'ai bientôt fini de refaire le moteur (complètement démonté, vilebrequin+bloc+culasses sont passés au "machine shop") avec un jeu de piston + arbre à came et compagnie + distribution (Flame Thrower II) neuve histoire de gagner quelques étalons de plus et surtout gagner en qualité et longévité.
Et comme vous l'avez compris, je m'attaque maintenant à la boîte à vitesse. L'idée c'est qu'elle puisse rouler l'année prochaine au plus tard (pour ses 50 ans!).
Merci à tous pour vos critiques (constructives), commentaires et autres!
Maintenant qu'elle est peinte le remontage va aller assez vite, je mettrai d'autres photos en cours de route et je me réjouis de pouvoir partager mon expérience pour aider ceux d'entre vous qui se sont lancé dans le même projet (où même dans une restauration moins complète)!
La suite
Quel boulot ! :o
+1. Impressionnant. rck
Elle semble bien saine en tout cas, beau boulot bien1 par contre le remontage c'est long surtout l'ajustage mais c'est dans le bon sens ;D bonne suite
:D en effet, mais tant que ce n'est plus de la carrosserie, ça me va!
Merci pour tous vos commentaires encourageants!
J'adore ce forum, je sens que je vais partir du boulot plus tôt et rentrer m'y remettre!
Gros taff, et mille fois bravo surtout dans ta situation professionnel c'est jamais evident de dégager du temps
Tu ne mentionnes aucune période de doute ou de lassitude et juste pour ça, je t admire
Comme dit Olivier c'est dans le bon sens et le temps de remontage parait toujours moins long ;D
ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo
Bravo ap:lo ap:lo ap:lo , hop dans mes favoris, bonne continuation
Bonjour et bienvenue Sergio! rnr
C'est bluffant, :o ta restauration est admirable ap:lo , je me sens petit devant tout ce que tu sais faire. Il y a peu de Mustang anciennes sur ce forum qui ont bénéficié d'une restauration si poussée. Ton travail déjà accompli créé des liens très forts entre toi et ta Mustang lovu . C'est un sentiment de fierté que peu de propriétaires ici peuvent avoir à ce niveau. Elle sera magnifique! Encore Bravo!!! ap:lo
Wow! Ça c'est du travail de pro, félicitations!. ap:lo
On a une section pour les projets de restauration comme le tien, n'hésite pas a créer un nouveau sujet la bas. Tu seras peut être plus lu par les fans de ton travail qu'ici:
https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/ (https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/)
Citation de: SergioK le 25 Août 2015 à 11:40:28
Merci vraiment à tous pour cet accueil!
Citation de: Maxou le 25 Août 2015 à 09:28:28
Bonjour et bienvenue parmi nous rck
Vivement les photos !
Question mamies, je ne vais pas pouvoir t'aider...Par contre pour les bière, si je passe en Suisse, je pourrai ! ;D
Maxou: Quand tu veux, sérieux, j'en ai toujours dans le frigo ;-)
Citation de: Loic Pyrénées le 25 Août 2015 à 10:18:34
ap:lo
Bienvenu Sergio.
Moi je suis admiratif quand je vois que certains se lancent dans de tels projets. Mon regret c'est de ne pas être un fin connaisseur en mecanique ou carrosserie... D'ailleurs je suis pas manuel du tout.... Juste amateur de belles mécaniques derrière le volant..
Alors bon courage pour ton projet qui me laisse rêveur.. Je suis certain que tu trouveras des réponses à ta question...
Envois les photos. ;D
Loïc: Je n'y connaissais rien non plus, j'ai d'ailleurs une formation qui n'a rien à voir, mais parmi mes ouvrages de références j'en ai 2 qui explique comment restaurer une Mustang Classic et ils commencent de la même manière: Si tu es curieux, que tu as du temps et que tu as envie d'apprendre, il n'y a (presque) rien que tu ne puisse faire qu'un pro ferait (ça te prendra juste plus de temps ;-) )!
Je ne connaissais vraiment rien au départ mais je ne regrette absolument pas (bon j'ai pas encore fini, mais bientôt) et dans tous les cas, je te conseille l'aventure si des fois tu devais y repenser!
Ben dis donc, vu les photos, tu es modeste en +..
Je vais commencer par une maquette g1a
encore bravo.
Bonjour et bienvenue sur le forum, Sergio rnr
Bon courage pour la restauration :v: mais cela parait bien commencé ap:lo
bienvenue Sergio
je suis dans la partit et c'est un beau boulot que tu a fait jusqu'à maintenant, j'attend avec impatience la mienne qui arrive j'espère très bientôt et j'ai hâte de m'y attaquer bien1
Beau travail déjà bravo!
Est-ce qu'il y avait de la rouille de surface au niveau des gouttières des fenêtres (entouré en rouge sur la photo), et si oui comment l'as-tu traitée sans démonter les baguettes chromées?
Citation de: fred3571 le 25 Août 2015 à 20:37:56
bienvenue Sergio
je suis dans la partit et c'est un beau boulot que tu a fait jusqu'à maintenant, j'attend avec impatience la mienne qui arrive j'espère très bientôt et j'ai hâte de m'y attaquer bien1
Fred: Merci pour le compliment et félicitations pour ton initiative! J'imagine ton impatience et je te promet que tu vas bien t'amuser! N'hésite pas si tu as des questions ou quoi que ce soit, je me ferai un plaisir de partager mon expérience si je peux! Je me réjouis que tu nous montre ça! :)
Citation de: 94 PaceCar le 25 Août 2015 à 21:33:01
Beau travail déjà bravo!
Est-ce qu'il y avait de la rouille de surface au niveau des gouttières des fenêtres (entouré en rouge sur la photo), et si oui comment l'as-tu traitée sans démonter les baguettes chromées?
94 PaceCar: Il y avait en effet pas mal de rouille à cet endroit, On ne le voit pas très bien sur la 1ère photo mais on devine, et sur la 3ème photo tu peux voir les bouts que j'ai dû coupé car complètements rouillés (les 2 grosses pièces correspondent à la partie tout devant, depuis dessous, cachées par le rail qui est vissé dans lequel les fenêtre s'encastrent.
Malheureusement je n'ai pas gardé les baguettes, et à mon avis, si tu as de la rouille dans tes gouttières il y a de fortes chances qu'il y ait de mauvaises surprises sous les baguettes (c'était mon cas, une fois enlevées il y avait de beaux trous digne d'un fromage suisse). Du coup j'ai découpé les pièces trop "malades" et crée des remplacements avec une plaque d'acier. Pour les plus petits trous j'ai essayé de boucher avec de la soudure mais c'est super délicat car il n'y a pas beaucoup d'épaisseur. L'idéal c'est de bien enlever la rouille avec des brosses et si tu peux, je conseille de la fibre de verre pour les petits trous (du moment que les montants ou se "clippe" la baguette sont intactes) sinon il faut patcher avec de la tôle. Et protéger avec des produits anti-rouille pour que ça dure.
Sur le site de mustangandfords.com (où il y a vraiment une tonne d'info pour des petits projets de réparation/modification/amélioration, avant ça s'appelait MustangMonthly) ils conseillent carrément de laisser faire un carrossier car c'est très délicat comme bout de tôle, mais j'ai quand-même tenté de faire moi même et c'est gérable.
Voilà la source: http://www.mustangandfords.com/how-to/paint-body/14158/ (http://www.mustangandfords.com/how-to/paint-body/14158/)
Mais je te comprends, ce serait mieux de pouvoir les garder au prix des baguettes... Si vraiment, et comme solution de secours, il y a ce produit de chez Restom (j'ai utilisé exclusivement leurs produits lors de mon projet et j'en suis très satisfait!): http://www.restom.net/carrosserie-preparation-restom-convertisseur-5030-ex-cdr-5030-280.htm (http://www.restom.net/carrosserie-preparation-restom-convertisseur-5030-ex-cdr-5030-280.htm)
Mais l'idéal est vraiment de réparer proprement pour que ça dure... sinon ça peut que s'empirer...
Merci pour ton explication Sergio et vraiment beau travail !!
Oui le jour où on fera refaire une peinture on verra avec le carrossier pour ce point qui n'est pas simple visiblement!
pas de quoi ;D et sans souci je te demanderais conseil si besoin ;)
Salut à tous,
j'en profite juste pour vous dire que j'ai crée un nouveau sujet pour le développement de mon projet (pour ceux qui sont intéressés):
https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/project-'66-restauration-complete-d'un-coupe-1966-289ci/ (https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/project-'66-restauration-complete-d'un-coupe-1966-289ci/)
Mais je profite de ce sujet pour soulever ce que tu m'as dit Olive:
Citation de: Olive 74 le 25 Août 2015 à 13:32:53
Elle semble bien saine en tout cas, beau boulot bien1 par contre le remontage c'est long surtout l'ajustage mais c'est dans le bon sens ;D bonne suite
J'avais déjà compris un peu ma peine quand je l'avait remontée apprêtée pour la carrosserie mais là c'est encore plus délicat (pas abimer la peinture!) et du coup j'en profite pour poser une question à tout le monde:
Si je veux lever l'avant de ma portière (ma pas l'arrière, il est aligné nickel), quelles sont les boulons à dévisser? Après plusieurs heures j'ai obtenu un assez bon résultat (angle qui rejoint parfaitement en-bas, alignement arrière nickel, espaces réguliers au bas de caisse devant et derrière) mais je pourrais faire encore mieux en levant de 9-10mm (mais je sais que le mieux est l'ennemi du bien, et vu la difficulté à atteindre ces maudits boulons, j'hésite)...
Merci pour tout aide!
Voici quelques photos tant que j'y suis
Niveau détails j'essaie de faire au mieux. J'ai trouvé une entreprise aux USA qui tamponne même les plaques d'identifications à l'originale (exemple de la portière), c'est vraiment top!
Pour relever la porte, c'est au niveau des boulons de charnières coté caisse qu'il faudra desserrer et lever. Par contre, il faudra peut être que tu démontes l'aile a nouveau. :-\
https://www.youtube.com/watch?v=WMab9lb4Kww (https://www.youtube.com/watch?v=WMab9lb4Kww)
Super vidéo, merci!
Mais ouais, en effet, mauvaise nouvelle pour moi...
Le problème en enlevant l'aile c'est que du coup je ne pourrais plus être certain de la hauteur puisque je ne l'aurais plus pour référence...
Sinon il y avait la solution avec ce genre de clés:
http://www.ebay.com/itm/Snap-On-1-2-S-9606-Door-Hinge-Wrench-S-Wrench-Door-Wrench-1-2-inch-Chrome-S-/331626682149 (http://www.ebay.com/itm/Snap-On-1-2-S-9606-Door-Hinge-Wrench-S-Wrench-Door-Wrench-1-2-inch-Chrome-S-/331626682149)
Mais le prix fait pas trop plaisir... merci Thierry dans tous les cas!
Pour la porte, il faut que tu l'alignes par rapport a l'aile arrière et au bas de caisse. Une fois que c'est bon a ce niveau la, tu n'as plus a y toucher et si c'est au niveau de l'aile avant que l'alignement ne va pas, c'est cette dernière qu'il faudra régler.
Ce serait chouette car en effet c'est l'alignement avec l'aile qui est pas parfait, mais à ce moment là, comment tu baisse l'aile du côté de la portière (si c'est pas la portière que tu montes?)
Citation de: Thierry le 03 Septembre 2015 à 22:00:11
Pour la porte, il faut que tu l'alignes par rapport a l'aile arrière et au bas de caisse. Une fois que c'est bon a ce niveau la, tu n'as plus a y toucher et si c'est au niveau de l'aile avant que l'alignement ne va pas, c'est cette dernière qu'il faudra régler.
Alors la! ??? Je ne vois rien sur les photos, tu peux poster un gros plan ou on voit que ce n'est pas aligné?
Il y a aussi des cales qui servent a régler la hauteur de l'aile, tu as essaye de jouer avec ça? Par exemple mettre des cales sur le devant de l'aile seulement pour faire baisser l'arrière.
http://www.cjponyparts.com/66-fender-mounting-kit-54-hardware-only-1966/p/F805/ (http://www.cjponyparts.com/66-fender-mounting-kit-54-hardware-only-1966/p/F805/)
Citation de: SergioK le 03 Septembre 2015 à 21:50:38
...
Sinon il y avait la solution avec ce genre de clés:
http://www.ebay.com/itm/Snap-On-1-2-S-9606-Door-Hinge-Wrench-S-Wrench-Door-Wrench-1-2-inch-Chrome-S-/331626682149 (http://rover.ebay.com/rover/1/709-53476-19255-0/1?ff3=4&pub=5574640724&toolid=10001&campid=5336875537&customid=&mpre=http://www.ebay.com/itm/Snap-On-1-2-S-9606-Door-Hinge-Wrench-S-Wrench-Door-Wrench-1-2-inch-Chrome-S-/331626682149)
Mais le prix fait pas trop plaisir... merci Thierry dans tous les cas!
Là tu as la clé à moitié prix:
http://www.ebay.com/itm/MAC-1-2-S-135-Door-Hinge-Wrench-S-Wrench-Door-Wrench-1-2-inch-S135-/231671117520?hash=item35f0acb6d0&item=231671117520&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/MAC-1-2-S-135-Door-Hinge-Wrench-S-Wrench-Door-Wrench-1-2-inch-S135-/231671117520?hash=item35f0acb6d0&item=231671117520&vxp=mtr)
Super merci Philjo!
Malheureusement c'est une enchère et non un achat direct, je sais pas s'il a imposé un minimum ou quoi... Je vais voir si j'en trouve pas une chez un quincailler autour de chez moi, mais c'est vraiment pas évident...
Citation de: Thierry le 03 Septembre 2015 à 22:34:11
Alors la! ??? Je ne vois rien sur les photos, tu peux poster un gros plan ou on voit que ce n'est pas aligné?
Il y a aussi des cales qui servent a régler la hauteur de l'aile, tu as essaye de jouer avec ça? Par exemple mettre des cales sur le devant de l'aile seulement pour faire baisser l'arrière.
http://www.cjponyparts.com/66-fender-mounting-kit-54-hardware-only-1966/p/F805/ (http://www.cjponyparts.com/66-fender-mounting-kit-54-hardware-only-1966/p/F805/)
J'ai mis 2 photos, je sais que ça a pas l'air énorme mais de loin on voit clairement que l'alignement est pas parfait. Bon après je pense aussi que mon aile n'est pas de très bonne qualité (je l'ai achetée en Allemagne et je sais qu'ils n'importe pas systématiquement les meilleures pièces, Made in Taiwan vs. Made in USA...) d'où l'écart approximatif de ce côté.
J'ai pensé au cales (j'en ai d'ailleurs tout un kit que j'ai même utilisé à droite pour le réglage) mais je ne peux plus trop me permettre de monter l'avant...
Ah oui, c'est plus que la hauteur qui ne va pas, il y a aussi l'inclinaison. Fais comme je te dis avec des cales sur l'avant et pas l'arrière.
Citation de: SergioK le 03 Septembre 2015 à 22:50:24
... mais je ne peux plus trop me permettre de monter l'avant...
A cause de l'alignement des autres éléments a l'avant? Ça c'est obligé, si tu changes la position de l'aile, le reste sera aussi a revoir. :(
Citation de: Thierry le 03 Septembre 2015 à 22:52:39
Ah oui, c'est plus que la hauteur qui ne va pas, il y a aussi l'inclinaison. Fais comme je te dis avec des cales sur l'avant et pas l'arrière.
Citation de: Thierry le 03 Septembre 2015 à 22:58:42
A cause de l'alignement des autres éléments a l'avant? Ça c'est obligé, si tu changes la position de l'aile, le reste sera aussi a revoir. :(
Ca marche, je vais voir ce que ça donne... le problème c'est que sur l'avant le capot est bien aligné (je sais que je peux aussi légèrement régler avec le "bumper" avant gauche) mais au final je pense que c'est surtout une question de qualité de pièce... Bon j'essaie et te tiens au courant. L'autre souci c'est aussi l'alignement à la grille (cowl vent) qui est bon et faudrait pas trop bouger...
A voir, merci pour tes conseils en tout cas! :)
C'est justement l'alignement du capot qui m'a le plus marqué, je le trouve plus haut a l'arrière par rapport a l'aile.
(https://www.mustangv8.com/fr/presentation/j'ai-commence-ma-restauration-il-y-a-4-ans-et-aujourd'hui-j'ai-besoin-de-vous!/?action=dlattach;attach=246475;image)
Si tu remontes l'avant de l'aile et les bumpers de capot, le capot devrait être mieux aligné sur toute la longueur. Du moins c'est ce que j'imagine, je peux me tromper.
Oui tu as raison, ça vaut la peine que j'essaie. Maintenant je sais que les charnières du capot étaient aussi un peu fatiguées quand je l'ai achetée et je les ai pas changées, juste re-conditionnées. Je regarde tout ça et te tiens au courant, encore merci Thierry!