Donc il faut que je la monte comme sur ta photo en page 9 ??

Citation de: jimmy conway le 07 Août 2015 à 20:43:49
Et puis comment savoir dans quel sens tourne le moteur??

Tu te mets sur le côté du moteur et tu demandes à Corinne de démarrer et d'arrêter le moteur.

Impossible j'ai tout déserré alternateur etc... Quel sens pour l'hélice? Comment arriver à faire le montage ?? C'est la mouise complète . Bonne soiree

en 3 heures tu as aussitot fait de demonter le radiateur de remonter le tout comme il faut.
le nombre de fois ou partisan du moindre effort je me suis fait ch.... a trouver une solution qui a pris la journee ...

Citation de: jimmy conway le 07 Août 2015 à 20:53:25
Donc il faut que je la monte comme sur ta photo en page 9 ??

En page 9 l'orientation des pâles n'est pas bonne car je dois aussi rechanger mon hélice. 

J'ai mis les 2 photos avec les 2 montages en 17 et 18.25 pouces et je viens de me rendre compte que le mécano avait monté la 18.25 à l'envers.  (Tu m'étonnes que ça chauffait...). 

Citation de: THE ZUKE le 07 Août 2015 à 21:08:39

Citation de: jimmy conway le 07 Août 2015 à 20:53:25
Donc il faut que je la monte comme sur ta photo en page 9 ??

En page 9 l'orientation des pâles n'est pas bonne car je dois aussi rechanger mon hélice. 

J'ai mis les 2 photos avec les 2 montages en 17 et 18.25 pouces et je viens de me rendre compte que le mécano avait monté la 18.25 à l'envers.  (Tu m'étonnes que ça chauffait...). 

bravo le mecano, helice tournante tu te rend bien compte si ça souffle ou aspire

Citation de: scal le 07 Août 2015 à 21:12:00

Citation de: THE ZUKE le 07 Août 2015 à 21:08:39

Citation de: jimmy conway le 07 Août 2015 à 20:53:25
Donc il faut que je la monte comme sur ta photo en page 9 ??

En page 9 l'orientation des pâles n'est pas bonne car je dois aussi rechanger mon hélice. 

J'ai mis les 2 photos avec les 2 montages en 17 et 18.25 pouces et je viens de me rendre compte que le mécano avait monté la 18.25 à l'envers.  (Tu m'étonnes que ça chauffait...). 

bravo le mecano, helice tournante tu te rend bien compte si ça souffle ou aspire

Pascal es-tu d'accord avec moi ? Quand tu prends les photos du dessus et que tu te mets devant le moteur, qu'il tourne dans le sens des aiguilles d'une montre.

En prenant la photo ou il y a le fan should, l'orientation des pâles n'est pas bonne par rapport au sens de brassage de l'hélice et donc du refroidissement.

j arrive pas a visualiser le truc mais il faut que l air soit aspirer de l exterieur vers le moteur... j ai pas mumu sous les yeux

Citation de: scal le 07 Août 2015 à 21:21:17
j arrive pas a visualiser le truc mais il faut que l air soit aspirer de l exterieur vers le moteur... j ai pas mumu sous les yeux

Je ne comprends plus  L'hélice sert à refroidir le moteur ou le radiateur ?

Quand le moteur tourne si je fais toucher un papier sur les pâles, le papier part vers le moteur.

Donc c'est bon. L'air frais se trouve devant le radiateur et le chaud est dans le compartiment moteur. Le ventilateur sert donc à aspirer de l'air frais pour lui faire traverser le radiateur. Il faut fonctionner dans ce sens car autrement non seulement ton ventilateur soufflera de l'air chaud (moteur) vers le radiateur, mais en plus ira à l'encontre du flux d'air naturel lorsque la voiture est en train de rouler.

Citation de: THE ZUKE le 07 Août 2015 à 21:26:22

Citation de: scal le 07 Août 2015 à 21:21:17
j arrive pas a visualiser le truc mais il faut que l air soit aspirer de l exterieur vers le moteur... j ai pas mumu sous les yeux

Je ne comprends plus  L'hélice sert à refroidir le moteur ou le radiateur ?

Quand le moteur tourne si je fais toucher un papier sur les pâles, le papier part vers le moteur.

l helice accelere le flux d air exterieur donc frais au travers du radiateur
et cet air frais va vers le bloc.
Tu as raison
Pour refroidir le radiateur il faut donc forcer l air a rentre depuis le devant de l auto

Je viens de faire un essai en prenant un KLEENEX fin.

Quand je le mets devant le radiateur, il a tendance à partir très légèrement vers le radiateur.

Quand je le mets entre l'hélice et le moteur, il part à fond vers l'hélice et non vers le moteur.

Citation de: THE ZUKE le 07 Août 2015 à 21:39:03
Je viens de faire un essai en prenant un KLEENEX fin.

Quand je le mets devant le radiateur, il a tendance à partir très légèrement vers le radiateur.

Quand je le mets entre l'hélice et le moteur, il part à fond vers l'hélice et non vers le moteur.

j ai un ventilo elec mais si je met une feuille devant le radiateur, elle colle au radiateur
Derriere l helice elle vole vers le moteur

Sur la mienne, moteur chaud, on sent nettement un souffle bien chaud qui sort de sous la voiture à l'arrêt. C'est air est propulsé par le radiateur.

Si tu mets ta main entre le ventilateur et le moteur (attention aux pales !!!) tu dois nettement sentir un flux d'air venir du ventilateur et pousser vers le moteur.

Je suppose que tu n'a pas de visco coupleur, n'est-ce pas ?

Et comme le dit Scal, même moteur au ralenti, une feuille de papier placée entre la calandre et le radiateur fini collée au radiateur.

La mauvaise nouvelle est que d'après vos explications qui sont plus que crédibles, l'orientation des pâles de mes 2 hélices neuves n'est pas bonne car l'air frais qui devrait arriver devant le radiateur est repoussé vers l'extérieur du compartiment moteur. (Le test du KLEENEX a parlé  ).

Les 2 flux d'air frais et chaud se contrarient et donc le moteur refroidit mal, dans mon cas depuis que j'ai RED POPETTE car même l'hélice d'origine était montée à l'envers. 

Sur la boîte, nous avons le modèle BLEU et il faudrait le modèle OR à grandes pâles.

Vous avez qu a mettre des ventilos elec on inverse le sens du flux comme on veut 

C'est effectivement logique que ta voiture souffre de problèmes de refroidissement si le ventilateur est monté à l'envers

Citation de: jls38 le 07 Août 2015 à 22:04:24
C'est effectivement logique que ta voiture souffre de problèmes de refroidissement si le ventilateur est monté à l'envers

L'hélice n'est pas montée à l'envers c'est juste les pâles qui n'ont pas la bonne orientation donc au lieu de tirer l'air elle le repousse.

Citation de: scal le 07 Août 2015 à 22:03:58
Vous avez qu a mettre des ventilos elec on inverse le sens du flux comme on veut 

C'est ça de vouloir rester d'origine ou le plus près possible de l'origine.   

Citation de: THE ZUKE le 07 Août 2015 à 22:07:34

Citation de: jls38 le 07 Août 2015 à 22:04:24
C'est effectivement logique que ta voiture souffre de problèmes de refroidissement si le ventilateur est monté à l'envers

L'hélice n'est pas montée à l'envers c'est juste les pâles qui n'ont pas la bonne orientation donc au lieu de tirer l'air elle le repousse.

Oui, c'est vrai, j'ai écrit une bêtise Remarque, ce n'est pas mieux que le navet qui passe en ce moment à la télé, nous sommes en train de faire un concours avec le gamin pour être le premier à signaler erreurs scientifiques et autres incohérences scénaristiques