Bonsoir, bon suite à la visite chez le garagiste, tout va bien, petits suintements mais rien de grave. Par contre au niveau du vérin de direction, c'est gras, très gras. Mon garagiste m'a conseillé de le changer comme pour le flexible au dessus. malheureusement je ne sais où chercher ce fameux flexible, je trouve bien le vérin:
http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19671970-verin-direction-assistee-power-steering-ram-cylinder-scott-drake-c3dz3a540a-p-142036.html
Est ce que quelqu'un pourrait m'aider s'il vous plait?
Sinon tout content de la voiture 

Bonne nouvelle

Si ce n'est que le flexible, tu devrais pouvoir trouver une entreprise dans ton coin qui sera capable de te fabriquer un nouveau flexible à partir de l'ancien.

Un petit tuyau : les durits aviation (les vraies, pour l'aéronautique, dans les avions) utilisent des raccords au format US

Merci du conseil

Citation de: jls38 le 28 Juillet 2015 à 23:45:37
Bonne nouvelle

Si ce n'est que le flexible, tu devrais pouvoir trouver une entreprise dans ton coin qui sera capable de te fabriquer un nouveau flexible à partir de l'ancien.

Un petit tuyau : les durits aviation (les vraies, pour l'aéronautique, dans les avions) utilisent des raccords au format US

Elle est bonne! 

  je suis assez content effectivement de mon achat 

J'ai vu dans le concours photo, la tienne est pas mal aussi PHILJO    il y en a une sur leboncoin à vendre comme la tienne.

Hier soir, je ne sais pas pourquoi mais je me suis décidé à changer le barillet de porte coté conducteur, arf  pas évident mais j'y suis arrivé ouf avec l'aide de ma femme  . Il ne me reste plus que celui coté passager mais je ne vais pas dans l'inconnu et ma chérie aussi  .  Dans la porte il y avait un papier mais rien d'écrit, dommage, un petit dollars aurait été marrant  .

Voilà, j'ai plus qu'une clef, remplacement du dernier barillet de porte, nettoyage du rétro côté passage, des montants pare soleil que je voulais remplacer mais pas sur que les nouveaux soient estampillés FORD donc un bon coup d'huile de coude. Par contre derrière les barres chrome qui encadré la lunette arriere, est ce qu'il y a un joint supplémentaire par dessus celui qui tiens la vitre? C'est à dire entre le joint de vitre et les fameuses barres. Il y avait pas mal de déchet style vieille feuilles et c'est par là que l'eau s'infiltre je pense. Et j'ai pas eu le temps de regarder sur le forum mais les deux barres centrale en haut et en bas, elles s'enlèvent comment, je ne voulais pas forcer dessus.

Il y a des clips sous le joint qui maintiennent les barres du haut et du bas et c'est assez délicat a enlever.

Voila une vidéo qui te montrera la procédure et le type d'outil qu'il te faut.


D'ailleurs, si les clips sont d'origine, il y a de grandes chances qu'ils soient a remplacer une fois les barres sorties.
http://www.cjponyparts.com/cp-rr-window-mldg-clips-20-and-screws-1967-1968/p/HW636/

Merci pour tout  mais ouille ouille ouille ça va être dur

Chouette Mumu, ça change avec ces jantes !

Merci mais j'en remettrais d'autre plus tard je te rassure, elles sont trop tuning pour moi, je préfère les American Racing Noir contour chrome 

Une belle photo de ta voiture te ferait-elle plaisir?

Cool tu connais Florian?
Et ah ouais c'est bien la mienne 

Dernière petites modifications de ma Mumu, tout en images.
Barre Monté Carlo plus joint de capot.

Hood pin.


Commande du deuxième klaxon 

Ton joint de capot, c'est celui qui est rond et sous le pare brise?

Oui c'est ça. L'ancien avait été peinturluré et était franchement en mauvais état.

Ton compartiment moteur est vraiment beau  tu restes dans l'esprit black et ca lui va très bien je trouve 

Merci 

J'aime bien la barre monte-carlo 
Est-ce que tu sens une différence après?