C'est clair qu'il est beau ce fastback, hauteur de caisse parfaite... il ne demande qu'à avaler le bitume !

Un peu de ménage sous le capot, en particulier j'ai refixé le boîtier électronique des répétiteurs de capot. La patte était cassée et les câbles ne permettent pas trop de choisir où le fixer pour éviter les équerres du capot. Alors je l'ai collé, on va voir si ça tiendra

Bonne idée de le coller 

je prends note de ton idée pour mon nettoyage sous le capot des câbles en vue du mon montage de mes pièces moteur .

good job   

Quelques nouvelles...

J'ai remplacé le filtre à air le week-end dernier.

Hier j'ai eu envie de prendre la voiture et, surprise, j'ai eu du mal à démarrer et impossible de mettre un tant soit peu de tours sans caler dans une odeur d'essence de plus en plus importante.

Fidèle à ma question "qu'est-ce qui a changé entre ça marche et ça ne marche plus, je me suis rapidement concentré sur le carburateur et le filtre à air après quelques vérifications de base... Rien d'étrange à première vue, tout était bien branché, nickel. Nouvel essai, pas vraiment concluant...

Je me suis alors souvenu qu'après avoir cherché pendant un certain temps un filtre à air en stock du même format que l'ancien, j'avais finalement acquis un filtre standard pour moteur Hi-Po de même diamètre mais un peu moins haut que l'original... Tiens tiens... Et si c'était ça... Nouvel essai après avoir bien desserré l'écrou-papillon fixant la gamelle supérieure... Le moteur démarre au quart de tour cette fois Chic

Allez-hop, un petit coup sur le champignon et que vois-je ? Le couvercle du filtre à air qui s'enfonce largement sous l'effet de l'aspiration du moteur qui cale

Ma voiture est visiblement équipée d'un machin non standard avec une gamelle inférieure profonde qui permet de mettre un filtre à air plus haut sans taper dans le capot, mais du coup avec un filtre standard, le couvercle touche le fond et empêche l'air de passer

Solution temporaire : mettre le couvercle à l'envers car son profil en W transformé en M laisse alors passer l'air.

Solution définitive : toujours prendre des filtres plus hauts ou remplacer les gamelles par celles prévues pour les filtres standard...

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Hier était finalement une bonne journée, avec une panne sympathique à diagnostiquer et facile à résoudre.

Le soir ma voiture a été soigneusement nettoyée : pré-lavage à l'eau déminéralisée, décollage de la saleté par un processus vibrant, suivi d'un lavage approfondi toujours à l'eau déminéralisée, nettoyage du châssis et pour finir à la micro-fibre.

Ça c'est la version cool

La version publique est : orage, dix minutes de pluie "normale", puis quinze bonnes minutes de grêle suivi par une heure de pluie battante. Plus de 30 mm en 90 minutes

Le châssis a été nettoyé par les grosses flaques rencontrées sur le chemin du retour, du genre trente mètres de long sur 15 cm de profondeur

Au moins elle est propre maintenant

Je l'ai bien essuyée et pas de marque, ouf

pas tout compris a cette histoire de filtre 

Citation de: scal le 22 Juillet 2015 à 21:57:03
pas tout compris a cette histoire de filtre 

Tu as raison, c'est mieux avec un petit crobard

Avec l'aspiration le couvercle se plaque sur la flasque du bas et empêche l'air de passer. Cela ne se produit pas si le filtre à air est plus haut.

La forme du couvercle mis à l'envers fait que l'air peut quand même passer

dak dak la c est clair, j ai encore mon ancienne gamelle si ça doit t aider avec son filtre.

Tu as pris la grêle?

Pas top la grêle. Mais il doit falloir de beaux oeufs de pigeons pour marquer un carrosserie de mustang.
Quand j'ai lu ton post JL je me disait de l'eau déminéralisée pour nettoyer la mamie, il en prend soin.
Processus vibrant  Il a un bac à ultrasons de la taille d'une piscine ! ! ! 
C'est juste pas de chance de prendre la voiture sous un orage.

Tant mieux que tu n'aie pas de marque. Ce serait la guigne.

Dimanche il fait beau tu n'auras pas ce souci

Tchusss 

Oui la voiture est toute propre. J'étais entrain de bricoler ma voiture quand l'orage a éclaté et je me suis dit "Il doit être vert avec ce temps et la grêle  )

On  ce vois dimanche Fred 

Je viens seul, tu auras ta place dans ma mumu.

Citation de: Dont_mess_with_V8 le 23 Juillet 2015 à 14:53:55
Oui la voiture est toute propre. J'étais entrain de bricoler ma voiture quand l'orage a éclaté et je me suis dit "Il doit être vert avec ce temps et la grêle  )

On  ce vois dimanche Fred 

Arrete de bricoler cette 205 

Bonne balade les loulous 

Merci Scal, nous attendons cette sortie avec une grande impatience

Citation de: scal le 23 Juillet 2015 à 07:11:04
dak dak la c est clair, j ai encore mon ancienne gamelle si ça doit t aider avec son filtre.

Ce serait avec un grand plaisir si tu n'en as plus l'usage

C'est au moins la seconde fois que je me fais surprendre par la grêle avec la Mustang, à chaque fois un orage d'été.

L'année dernière c'était des billes de 10-15 mm en roulant pendant quelques minutes, un boucan d'enfer sur le pavillon

Mardi soir c'était à peine plus petit, mais plus long et le sol était blanc de glaçons lorsque cela a enfin cessé.

Citation de: jls38 le 23 Juillet 2015 à 21:18:31
Merci Scal, nous attendons cette sortie avec une grande impatience

Citation de: scal le 23 Juillet 2015 à 07:11:04
dak dak la c est clair, j ai encore mon ancienne gamelle si ça doit t aider avec son filtre.

Ce serait avec un grand plaisir si tu n'en as plus l'usage

no problemos

Merci, mon ami

Citation de: jls38 le 23 Juillet 2015 à 21:52:42
Merci, mon ami

derien, je pars 15 jours et apres on se reverra.

Une petite question, pourrais tu me dire qu'elle est la taille de tes jantes? Et est ce que tu as mis deux tailles différente au cas ou?

Citation de: scal le 23 Juillet 2015 à 21:55:41

Citation de: jls38 le 23 Juillet 2015 à 21:52:42
Merci, mon ami

derien, je pars 15 jours et apres on se reverra.

Ok Bonnes vacances

Citation de: Fredback67 le 23 Juillet 2015 à 15:19:43
Je viens seul, tu auras ta place dans ma mumu.

Merci Merci