Bonsoir à tous

J'ai un souçis avec la réinit des capteurs de pressions des pneus. Comme vous le savez ma belle sort d'un sommeil de 8 mois ( enfin elle sort de réparation ) et comme les 4 jantes ont été massacrées dans le carton j'ai 4 capteurs TPMS tout neufs ! Le souçis c'est que le garage n'a pas su les initialiser. Bref, j'ai commandé l'outil Ford pour faire l'apprentissage ( LethalPerformance, très rapide sur la livraison !! ) mais je n'arrive pas à faire entrer ma belle en mode apprentissage ( 3 cycle Ignition Off / ignition On, un coup sur la pédale de frein, re cycle On/Off). Ma belle ne me gratifie jamais d'un coup de klaxon.... J'avoue je sèche :-( A priori c'est la bonne méthode (j'ai même trouvé la vidéo Tuto d'AmericanMuscle sur YouTube) mais rien n'y fait..... Une idée ??

Laurent

aucunes, mais ne desespere pas les specialistes vont passer 

Franchement j'espère  ;-)

C'est bien cet outil que tu as commandé?
http://www.lethalperformance.com/05-09-mustang-gt-wheels-wheel-accessories-tpms-sensors-and-programmer-c-576_1618_1819_6822/ford-07-09-mustang-tire-pressure-system-programming-tool-p-29440

Si tu as suivi les bonnes étapes pour faire la configuration avec cet outil, je sais pas du tout ce qui n'irait pas.
Tu peux nous poster le lien de la vidéo qui explique le procédé?

Salut Thierry,

c'est bien cet outil mias lui n'est pas en cause dans la mesure ou celui ci intervient après le passage de la Belle en mode apprentissage. Et ce ..... de mode apprentissage je n'arrive pas à le choper 

Je joins le lien de la video, ça peux servir à la communauté :-)


A+

Laurent

merci pour le lien 

En effet sur la vidéo ça semble assez simple.
c'est bizarre que sur le tienne ça marche pas.
Peut-être dû à la re-programmation pour les feux arrières ?

Oui la je vois pas d'ou viendrait le probleme, tu as bien fait ce qui est expliqué dans la vidéo.

La seule chose que je crains est que cela vienne de cette s.... de SJB. Pourtant tout fonctionne... à part le 3eme feu stop. Je vais peut être tenter de la downgrader avec le firmware d'origine ( SCT inside !! ) mais franchement, j'y crois pas trop :-(

Laurent

Au fait... Si le besoin de l'outil se fait sentir.... N'hésitez pas :-)

Merci pour ton offre et bonne chance pour la suite.

sympa ta proposition 

Normal, nous sommes unis par une même passion non ? 

oui, mais tout le monde ne le ferais pas 

quand tu appuie sur le frein, le contact est bien mis ou pas ?

Oui, l'appui sur la pédale de frein se fait bien avec le contact sur On  . Je sèche.......

J'ai trouvé deux autres procédure.... Sans plus de succès

Procédure Ford
http://home.ptd.net/...sm/Training.pdf


Procédure trouvée sur http://www.teamshelby.com/forums/index.php?/topic/53328-tires-tpms/

Finally got my tires programmed at the Ford dealership today and all is well and for free. Found a place in Wash State that I brought my sensors from and also brackets so that I could use the band system since my HRE will not use the valve stem to mount them. The web site was http://www.drivenproductsllc.com/ the phone # (206) 462-1257 they were very helpful (John) in getting the correct ones for my Shelby. They also sell them on Ebay. The dealership want about $80.00 apiece for the sensors. Paid about $200.00 for everything and when they were installed I made sure that they installed them correctly when I got the tires mounted. You can programmed you computer into the training mode by holding in the brake and pressing your emergency flasher button 6 times and then releasing the brake and the horn should sound and then program your wheels if you have the programming tool. They told me at the dealership how to get into the mode and I have the programming tool which I used on my 2008 Mustang. I told the dealership that they were Ford sensors so they didn't give me any hassle in programming them. Got rid of my Nitto Invo tires and went an got another set of Goodyear F1 tires because the ride is smoother.

Il se peut que ce soit les modifications faites lors de la francisation qui t'empechent de faire ca. Sinon les anciennes sondes que tu avais, elles sont vraiment HS?

Euuuh oui, elles sont complètement HS. Les jantes étaient completement explosées :-(

Par contre, en relisant la procedure Ford, ils parlent de "mettre sous tension" les sondes neuves en dégonflant et en regonflant les pneux. Je ne pense pas que la carosserie est fait cette manip. Je tente le coup ( ainsi que le downgrade du firmware ) ce WE et je vous tiens au courant

A +

Laurent

Pour installer les sondes, ils ont forcément dégonflé et regonflé les pneus puisqu'il a fallu les sortir. Enfin tu peux toujours essayer ca. Bonne chance en tout cas.