bonjour j'ai une mustang gt de 2007 il ya 2 ans j 'ai changé l'aternateur et de nouveau mon voyant de batterie s 'allume j'ai fait controlé l 'alternateur il est ok donc j'ai essayé avec une batterie neuve meme probléme et je suis déjà tombé 2 fois en panne quel est la solution merci.

La courroie est en place ?

En panne de quoi ? de batterie ? La batterie était vide ?

on dirait que la batterie se décharge d'un coup  dés qu 'on enléve les cables elle cale

Tu parles de câbles de démarrage reliés à une autre voiture ?

oui c'est ca quand on enleve  les cables ya plus de jus

Tu as changé les cables de l'alternateur ?

Et si tu mets directement la batterie de l'autre voiture dans ta mumu ?
Ta batterie est très probablement à plat !

non j'ai pas changé les cables de l'alternateur puisque je l'ai fait controler et il recharge bien la batterie apparement et la batterie est neuve

Et les câbles (+) et (-)de la batterie  ?

cas me le faisait déjà avec l'ancienne batterie

Quand tu dis que tu tombes en panne :
- Est ce que ta mumu s'arrête pendant que tu roules
ou
- Tu ne peux plus démarrer

?

Citation de: marcnicolas le 12 Juin 2015 à 16:40:07
cas me le faisait déjà avec l'ancienne batterie

Justement, Est-ce que ça ne pourrait pas venir de tes câbles ? Les masses sont-elles bien branchées ?

en fait quand je roule tous les voyants s'allument et si je coupe le contact elle redémarre plus

en plus comme elle vient du canada les feux sont toujours allumés

Quand tu dis qu'elle ne démarre plus, ça fait quoi ? le démarreur tourne normalement ou bien ça fait comme si tu n'avais plus de batterie ?

Ta batterie ne se charge pas. As-tu un multimètre ? ( une dizaine d'euro chez sudauto ou feu rouge ), juste histoire de contrôler la tension de batterie moteur à l'arrêt et moteur en route .

et bien ya plus de batterie puisqu quand je la recharge a fond elle marche nickel

Tu as un problème de charge. Ca peut être l'alternateur, son régulateur, (la courroie mais j'en doute), où les câbles qui vont de l'alternateur à la batterie, où un problème de masse de la batterie ou de l'alternateur. Si tu as un multimètre, tu dois contrôler 12.6V moteur arrêté et 13.8V environ moteur en route.

merci pour votre aide je vais voir ca