Bon ba j'ai passé ma journée chez le mécano. L'assistance sympa: Ils m'ont déposé la voiture dans un garage à la con qui m'a appelé ce matin pour me dire "nous on ne s'occupe pas de ça. On fait que les changements de pneus et les vidanges".

J'ai appelé un passionné d'Américaines qui a ouvert un garage il y a peu de temps pas loin de chez nous. Il est venu sur son temps perso (car le lundi son garage est fermé) pour attendre avec moi un autre dépanneur qui a fait venir sans que ça ne me coute rien. On a déposé la voiture dans son garage et il va s'occuper de commander la pièce qui est fendue.
Seul point d'inquiétude: Un peu de fumée blanche à la sortie du silencieux.
Il ne reste plus qu'à espérer que le (ou les) joint(s) de culasse n'aient pas morflé!

Réponse dans 10 ou 15 jours, le temps de changer la pièce et de voir si ça fume encore ou pas. Peut-être que ce n'est qu'un peu de résidu de liquide de refroidissement passé par le système d'admission quand le boitier a pété!

Ca fait longtps que tu as changé ton liquide ? car il m'est arrivé la même aventure, mais ca provenait du bocal de liquide et de son bouchon...(j'ai changé le tout pour quasiment rien)

Cette mésaventure m'est arrivée heureusement en me garant dans mon garage....j'éteins le moteur, j'entre dans mon salon, et puis je retourne dans le garage pour chercher un truc lorsque je constate que mon liquide sors de partout dans le bloc moteur, grosse pression sous le bouchon du vase d'expansion ; surement le bouchon mal repositionné (ca arrive souvent) alors dans le doute j'ai changé aussi le bocal, vidange complète de tout le circuit, nettoyage à l'eau avec tuyau d'arrosage dans les durites, et bon rinçage du radiateur qui en avait besoin.

Aucune idée! Normalement c'est changé aux révisions non? Si c'est le cas, la dernière révision a 3 600km.
Ce qui est certain c'est que mon bouchon n'a pas bougé, il était encore bien serré. Par contre le boitier du thermostat lui est ouvert en deux!

Citation de: Fred29 le 08 Juin 2015 à 19:53:02
Aucune idée! Normalement c'est changé aux révisions non?

A priori non. Si c'est pas écrit sur ta facture, ça n'est pas fait.

Bon courage, 10-15 jours c'est long !

A propos de boitier thermostatique, ayant enfin récupéré ma titine, j'ai pu aller voir le mien, pas facile, il est bien planqué celui-là.

J'ai tenté de le prendre en photo car il y a une petite de trace sur le côté, pas grand chose, un filet de "liquide" tout sec, ça doit être vieux j'imagine.
J'essaierai de reprendre une photo plus nette ce soir.

D'après vous, y a-t-il une inquiétude à avoir ?

Merci de votre aide.

je vois pas sur la photo si c'est une trace récente ou pas.
essais une nouvelle photo pour le fofo puis mois je l'enlèverais pour surveiller.   D'autres avis du fofo ......

Je me suis appliqué pour la photo.
Au touché, c'est humide un peu partout et légèrement gras.

Je crois que je vais être bon pour changer le bidule. Je vais pas en finir avec cette Mustang, 2300 € de garage en 6 mois 

Il y a 1 mois, j'avais fait 500km d'une traite et le lendemain, il y avait un peu de liquide sous la voiture, je l'avais signalé à mon garagiste en la déposant pour finir les réparations, je vois qu'il a bien vérifié  il ne m'a rien signalé ou alors c'est normal que le boitier suinte un peu.

Je viens d'aller dans le garage : j'ai une 2010 avec le même moteur que toi = le 4.0L V6 Cologne

Le plan de joint du thermostat housing est sec et il n'y a absolument aucune trace.

Un conseil: Change le.
Le mien a pété pile à cet endroit là!! Je suis bien incapable de te dire s'il fuyait avant, mais c'est vraiment sur cette jointure que le boitier a cassé. Il semblerait que c'est une faiblesse de cette pièce lorsque l'on dépasse les 100 000km.
La pièce en elle-même ne coute pas grand chose, et ça t'évite la casse, la chauffe-moteur et le camion de dépannage qui va avec...

oui ton boitier calostat est en train de rendre l'ame
il te reste qu' a le changer

On trouve l'ensemble avec Thermostat et capteur pré-montés pour pas cher sur ibbbaiiii

http://www.ebay.fr/itm/Water-Outlet-Thermostat-Housing-w-Sensor-fits-Ford-Mustang-06-10-TF296KIT-/281723238591?hash=item41980378bf

Merci les amis.

Il est en train de lâcher donc, j'en suis à 91000km.

Je vais essayer de le trouver en Europe plutôt que si loin sur eBay. Ça tombe un peu mal, dans 3 semaines, 500 km d'autoroute pour les vacances, faut que ça soit fait d'ici là.

Me reste à trouver la procédure et les outils nécessaires.

si ça t'intéresse j'en ai un
tout neuf a la maison
pour 60€ il arrive chez toi?

je crois que c'est sur le post de fred29 où on parle de la faiblesse de cette pièce. il en existe des renforcées, je crois en métal. la pièce oem n'est pas chère. prendre un kit avec joint, thermostat et calorsat pas cher non plus. tout est là dedans.

j'avais pas les derniers posts avant de répondre. ....

Pedro, vachement sympa ça 
Ça m'intéresse, mais je vois que tu as une GT et moi une V6, j'ai l'impression que ce n'est pas le même modèle.

Oui, autoamore, j'avais suivi le souci de Fred  Bien terminé heureusement.

Ceux en métal, c'est l'idéal, faut compter dans les 150$ environ, je verrai ça plus tard, dans quelques années.

Pour le moment, je reste sur un plastique, car légèrement urgent.

t'inquiète pas c'est bien pour V6
c'est bien pour ça que je te le propose

Je te remercie, on va continuer en MP 

@jack. oui pour 150$ ça peut attendre. et puis l'oem tient 100000 !?!

Le boitier + calorstat c'est ce que j'ai du payer chez mon garagiste. Ils peuvent commander la pièce chez Ford, mais si tu peux l'avoir avec Pedro ce n'est que mieux car ça arrivera plus vite qu'avec une commande chez Ford qu'il faudra attendre 2 semaines!
Le montage c'est 2h de boulot à peine pour un pro.