Bonjour à tous !

Cela fait déjà un bon moment que je parcours le forum en tant qu'anonyme et vu que je compte prochainement m'acheter une mustang, j'ai décidé de m'inscrire

Je m'appelle Florent, j'ai 24 ans et je suis actuellement dans le 77.

Depuis tout petit je rêve de posséder une mustang. Une dreamcar qui possède du caractère et qui je sais me fera vibrer lorsque je serai à son volant . Je m'oriente vers un achat prochain (1 à 2 ans environ vu que je dois bouger à cause du boulot en début de carrière ce qui rend un achat immédiat impossible) d'une mustang V8 GT Premium 2013 boîte manuelle, siège Recaro et si possible freins Brembo. Si je repère une bonne occasion, peut-être que cela se fera plus tôt ^^. Je fais parti de ceux qui n'ont pas été séduit par le style esthétique de la 2015 même si je vais la voir cette aprem en concession...

J'ai déjà tout dans le tête. Ligne d'échappement Roush, Jantes noires mattes RTR 19", Capot Black Mamba Hood, spoileur avant, spoileur arrière type GT500, diffuseur d'air arrière et probablement la calandre avant type GT500 également. Bref une belle voiture avec pas mal de modifications x).

Pour la couleur j'hésite encore. Noire + bandes rouges type GT 500 // Blanche + bandes noires // Gris anthracite + bandes noires. Pour l'instant je partirai plus sur noire & rouge.

Mon Budget pour la voiture stock est d'environ 35 000 euros (+/-) + 5000 de pièces supplémentaires pour la faire ressembler à celle dont je rêve. J'espère que l'arrivée des modèles 2015 fera un peu décoter les modèles précédents.

A bientôt sur le forum

Bienvenue !! 

Y'a p'têt une opportunité là..... non ?

https://www.mustangv8.com/fr/ford-mustangs-a-vendre/vends-mustang-rtr/

Il va falloir la faire passer par la case homologation, mais sinon, qu'elle est belle !! non ?

Bonjour et bienvenue,

Pour 40000 tout compris ça doit être jouable je pense ,un bon budget pour une bonne mustang

salut et bienvenue

Bonjour et bienvenue parmi nous .

Beau projet mais en venant ici, tu risques de craquer plus tôt que prévu 

Bonjour et bienvenue parmi nous.

Merci à tous

Ahah j'ai vu la RTR et c'est une des raisons pour lesquelles je suis venu m'inscrire ici... J'ai quasiment le budget mais le soucis c'est que je dois bouger dès septembre car j'ai une nouvelle affectation (j'suis prof agrégé). De plus ma femme bouge dans 6 mois également (médecin). Et vu qu'on ne sait pas encore où est ce que l'on sera, ni quel type de dépenses on aura et surtout, est-ce qu'on aura un garage pour garer la belle, j'estime que c'est compliqué de prendre une mustang dès maintenant.

Quand j'ai vu la RTR j'ai vraiment eu un pincement en cœur en me disant " MAIS POURQUOI?! C'est deux ans trop tôt !". Je connais +/- les démarches à faire pour un import US mais je suppose que ce sont les mêmes hors frais de transport pour un import du Luxembourg : TVA, Homologation et Ecotaxe.. Donc on monte p'tete vers les 45K euros facilement clef en main :/.

Après c'est clair que dessus, y'a quasiment rien à faire... Elle tombe vraiment au mauvais moment :/

Bonjour Pulsar et bienvenue 

  tout est déjà bien cadré et réfléchi pour toi j'ai l'impression

Oui, tu as tout bon...Importer d'Europe, excepté le transport, la TVA et les frais de douanes, tu paies tout le reste.

Bonjour Florent, bienvenue sur le forum!  Quel projet excitant!    Bonne recherche!
Celle de Cedric est vraiment magnifique! 

@Maxou. Hum. Lorsque l'on importe une voiture depuis l'Europe, on ne paie pas la TVA française ? Je pensais que c'était le cas.

Depuis la communauté européenne, tu achètes une voiture TTC si c'est un pro mais pas la TVA française. Depuis la Suisse ou tout autre pays en dehors de la CE, tu payes le droit de douane et la TVA en France.

[off-topic]Si c'est un particulier de l'UE, c'est pareil qu'avec un pro de la vente d'occasion...Pas de TVA à payer en France puisqu'elle a été payée dans un autre Etat membre
Il te faut quand même la facture d'achat de la voiture par le particulier dans ce pays pour justifier de ce paiement de la TVA par l'ancien proprio. C'est avec ce document que le service des impôts français te délivrera un quitus fiscal. C'est ce qui m'est arrivé avec ma GT 2012 achetée à un particulier belge.
Bien évidemment, si le véhicule est au nom d'une société et que la TVA n'a pas été payée, il te faudra la payer au service des douanes en France pour avoir un 846A [/off-topic]

bienvenue et beau projet !! 

 

Bonjour et bienvenue, Florent

Salut à tous.

Cela fait un sacré moment que je n'ai pas écrit sur ce forum même si je le parcours encore régulièrement pour en prendre plein les yeux.

Quoi de neuf de mon côté ? Bah toujours pas de mustang... Mon boulot m'impose beaucoup de contraintes (trajet + de100 km aller/retour) et ma copine et moi avons trouvé un appart près d'une cité mais avec seulement un parking collectif en sous sol. Donc bref, j'me suis dit que la mustang c'était pas pour maintenant et qu'on allait faire les choses bien ! Je l'aurai donc plus tard quand tout sera parfait pour l'accueillir avec au minimum une chambre individuelle :p.

Sinon j'écris aussi pour vous partager mon expérience sur circuit au volant d'une GT500. Vu que je fais chier tout le monde dans mon entourage avec la mustang, on m'a offert une sacré session sur le circuit de Trappes avec l'équipe Sprint Racing.

J'ai été convoqué le samedi 25 mars à 16h30. Je quitte le boulot à 13h00 comme d'hab et je me dirige vers le circuit de Trappes. J'suis hyper heureux, normal, je vais enfin pouvoir monter dans une mustang, de plus un modèle 2010-2014, et voir l'effet que ça fait, confirmer le fait que je veuille absolument ça etc. Ma famille a également fait le déplacement depuis le Nord (+/- 400km aller). J'arrive près du circuit (+/- 5 minutes) et je reçois un appel de l'équipe Spring Racing :

"Bonjour Monsieur, nous vous appelons pour vous informer que la Shelby GT500 a subi une panne mécanique et que celle ci ne sera pas réparable d'ici la fin du week end. Vous pouvez soit choisir de conduire une Audi R8, soit décaler la date".

La grosse déception, je me rends sur le circuit, je vais voir l'équipe, je leur dit que le stage a été réservé pour conduire uniquement cette voiture. Nous programmons un autre RDV 2 semaines plus tard et l'équipe m'offre un tour supplémentaire en dédommagement. J'avais à la base 10 tours, maintenant j'en ai 11. Je me dis que c'est toujours ça de pris.

Je suis quand même resté 3h00 sur le circuit pour profiter des belles voitures : R8, gallardo, huracan, GTR, 458 mais pas de Shelby à l'horizon, je n'ai pas pu la voir ni l'entendre. Sa boîte de vitesse avait souffert...

Bref. Je retourne donc le dimanche 9 avril, même horaire, 16h30, sur le circuit avec ma copine et son père. Je croise les doigts.



J'arrive sur la piste, je revois les mêmes bolides que la dernière fois mais toujours pas de Shelby...





Je vais voir mon briefing de pilotage. Environ 15 minutes où on vous apprend rapidement les techniques de bases du pilotage. C'était très intéressant. Ensuite, découverte en 2 tours du circuit à bord d'un Porsche Cayenne. Le mec qui conduisait était super sympa et franchement il a bombardé sévère. Je m'accrochais tellement à la porte que j'en avais mal au bras. J'ai été impressionné par la tenue de route plus que la vitesse.  Ça tient vraiment bien le pavé.



Je met ma charlotte et mon casque. J'ai l'air un peu ridicule mais je m'en fous car je suis dans la file "MUSTANG". Il y a très peu de monde comparé au autres files. J'apprends aussi que c'est normal que la Shelby ne soit pas présente sur le circuit. Elle est en train de refroidir dans le garage du circuit, un problème de surchauffe du compresseur. J'avais déjà lu que le problème pouvait être récurrent et provoquer une baisse importante de puissance, décidément, je n'ai pas de chance !



Et là, miracle, j'aperçois la beauté entièrement vêtu de Grabber Blue en train de sortir du garage et rejoindre la piste.



Légère déception car c'est une 2010. J'espérais pouvoir conduire une 2011-2012 (je préfère la face avant). Mais bordel, c'est une Shelby, j'étais super content de la voir, je n'avais d'yeux que pour elle, au grand désespoir de ma copine.









Franchement, je suis totalement sous le charme...

La Shelby a été préparée pour la piste : kit gros freins et caisse rabaissée. Les personnes avant moi vont sur la piste. Je suis le dernier à passer de la journée. 11 tours au volant de la belle, cela va être génial. Une personne de Sprint Racing s'approche enfin de moi et me dit que c'est bon, c'est parti. Je rentre sur la piste et je me dirige vers la Shelby. Le moniteur présent dans la voiture me fait des signes de mains. Il me dit que le véhicule est de nouveau en surchauffe et que vu mon nombre de tours, elle ne pourra pas tenir le coup et que je ne pourrai pas profiter de mon stage. Il me propose de piloter un véhicule plus gros du style 458 italia. Je lui explique que je fais ce stage pour essayer ce véhicule en particulier puisque je compte m'acheter une GT 2013. Je ne suis pas du tout intéressé par les autres véhicules. Le mec réfléchie. Il me dit que ça va être chaud car le circuit ferme ses portes à 18h00. Il me dit que l'on va faire un tour à bord de la bête en 4ème, 2000 tours pour que je puisse l'essayer et qu'ensuite on ira la refroidir un moment.

Je monte dedans,et là, joie, le rêve se réalise. Je suis impressionné des proportions du véhicule, de comment est l'intérieur. J'ai vu tellement de photos ou de mustang lors des rassemblements mais je ne suis jamais monté dedans. On se sent tout de suite hyper bien, c'est un vrai coupé égoïste, fait uniquement pour le conducteur et le passager. Je suis impressionné aussi par la hauteur du capot. Même si les matériaux sont simples et le style assez épuré, je suis totalement sous le charme. 



Un vrai sourire de gamin.

Une chose aussi qui m'a surpris est la dureté de la boîte. J'ai eu du mal à passer la 1ère vitesse. Même les autres sont dures à passer. J'ai eu l'impression de forcer comme un taré pour pouvoir passer la 1ère. C'est "the manly man car"






Hop c'est parti !

On fait le premier tour de piste. Le moniteur m'indique que celui ci ne sera pas compté. Je suis impressionné par tout : par le son, par l'ambiance de l'intérieur, par la facilité d'accélération. Même si je suis au ralenti, on commence à voir les trajectoires. Je discute avec le moniteur, il est super sympa et on sent tout de suite qu'il a la passion de l'automobile.







On dirait que ce premier tour m'a plu !





Le moniteur me dit de remonter dedans, direction le garage !