Bonjour à tous !
Cela fait déjà un bon moment que je parcours le forum en tant qu'anonyme et vu que je compte prochainement m'acheter une mustang, j'ai décidé de m'inscrire :)
Je m'appelle Florent, j'ai 24 ans et je suis actuellement dans le 77.
Depuis tout petit je rêve de posséder une mustang. Une dreamcar qui possède du caractère et qui je sais me fera vibrer lorsque je serai à son volant :). Je m'oriente vers un achat prochain (1 à 2 ans environ vu que je dois bouger à cause du boulot en début de carrière ce qui rend un achat immédiat impossible) d'une mustang V8 GT Premium 2013 boîte manuelle, siège Recaro et si possible freins Brembo. Si je repère une bonne occasion, peut-être que cela se fera plus tôt ^^. Je fais parti de ceux qui n'ont pas été séduit par le style esthétique de la 2015 même si je vais la voir cette aprem en concession...
J'ai déjà tout dans le tête. Ligne d'échappement Roush, Jantes noires mattes RTR 19", Capot Black Mamba Hood, spoileur avant, spoileur arrière type GT500, diffuseur d'air arrière et probablement la calandre avant type GT500 également. Bref une belle voiture avec pas mal de modifications x).
Pour la couleur j'hésite encore. Noire + bandes rouges type GT 500 // Blanche + bandes noires // Gris anthracite + bandes noires. Pour l'instant je partirai plus sur noire & rouge.
Mon Budget pour la voiture stock est d'environ 35 000 euros (+/-) + 5000 de pièces supplémentaires pour la faire ressembler à celle dont je rêve. J'espère que l'arrivée des modèles 2015 fera un peu décoter les modèles précédents.
A bientôt sur le forum :)
Bienvenue !! ap:lo ap:lo
Y'a p'têt une opportunité là..... non ?
https://www.mustangv8.com/fr/ford-mustangs-a-vendre/vends-mustang-rtr/ (https://www.mustangv8.com/fr/ford-mustangs-a-vendre/vends-mustang-rtr/)
Il va falloir la faire passer par la case homologation, mais sinon, qu'elle est belle !! non ?
Bonjour et bienvenue,
Pour 40000 tout compris ça doit être jouable je pense ,un bon budget pour une bonne mustang
salut et bienvenue rck
Bonjour et bienvenue parmi nous rck.
Beau projet mais en venant ici, tu risques de craquer plus tôt que prévu ;D
Bonjour et bienvenue parmi nous. rnr
Merci à tous :)
Ahah j'ai vu la RTR et c'est une des raisons pour lesquelles je suis venu m'inscrire ici... J'ai quasiment le budget mais le soucis c'est que je dois bouger dès septembre car j'ai une nouvelle affectation (j'suis prof agrégé). De plus ma femme bouge dans 6 mois également (médecin). Et vu qu'on ne sait pas encore où est ce que l'on sera, ni quel type de dépenses on aura et surtout, est-ce qu'on aura un garage pour garer la belle, j'estime que c'est compliqué de prendre une mustang dès maintenant.
Quand j'ai vu la RTR j'ai vraiment eu un pincement en cœur en me disant " MAIS POURQUOI?! C'est deux ans trop tôt !". Je connais +/- les démarches à faire pour un import US mais je suppose que ce sont les mêmes hors frais de transport pour un import du Luxembourg : TVA, Homologation et Ecotaxe.. Donc on monte p'tete vers les 45K euros facilement clef en main :/.
Après c'est clair que dessus, y'a quasiment rien à faire... Elle tombe vraiment au mauvais moment :/
Bonjour Pulsar et bienvenue :v:
wlkm tout est déjà bien cadré et réfléchi pour toi j'ai l'impression bien1
Oui, tu as tout bon...Importer d'Europe, excepté le transport, la TVA et les frais de douanes, tu paies tout le reste.
Bonjour Florent, bienvenue sur le forum! rnr Quel projet excitant! ex1t Bonne recherche!
Celle de Cedric est vraiment magnifique! ap:lo
@Maxou. Hum. Lorsque l'on importe une voiture depuis l'Europe, on ne paie pas la TVA française ? Je pensais que c'était le cas.
Depuis la communauté européenne, tu achètes une voiture TTC si c'est un pro mais pas la TVA française. Depuis la Suisse ou tout autre pays en dehors de la CE, tu payes le droit de douane et la TVA en France.
[off-topic]Si c'est un particulier de l'UE, c'est pareil qu'avec un pro de la vente d'occasion...Pas de TVA à payer en France puisqu'elle a été payée dans un autre Etat membre ;)
Il te faut quand même la facture d'achat de la voiture par le particulier dans ce pays pour justifier de ce paiement de la TVA par l'ancien proprio. C'est avec ce document que le service des impôts français te délivrera un quitus fiscal. C'est ce qui m'est arrivé avec ma GT 2012 achetée à un particulier belge.
Bien évidemment, si le véhicule est au nom d'une société et que la TVA n'a pas été payée, il te faudra la payer au service des douanes en France pour avoir un 846A [/off-topic]
bienvenue et beau projet !! ;)
bien1
Bonjour et bienvenue, Florent :)
Salut à tous.
Cela fait un sacré moment que je n'ai pas écrit sur ce forum même si je le parcours encore régulièrement pour en prendre plein les yeux.
Quoi de neuf de mon côté ? Bah toujours pas de mustang... Mon boulot m'impose beaucoup de contraintes (trajet + de100 km aller/retour) et ma copine et moi avons trouvé un appart près d'une cité mais avec seulement un parking collectif en sous sol. Donc bref, j'me suis dit que la mustang c'était pas pour maintenant et qu'on allait faire les choses bien ! Je l'aurai donc plus tard quand tout sera parfait pour l'accueillir avec au minimum une chambre individuelle :p.
Sinon j'écris aussi pour vous partager mon expérience sur circuit au volant d'une GT500. Vu que je fais chier tout le monde dans mon entourage avec la mustang, on m'a offert une sacré session sur le circuit de Trappes avec l'équipe Sprint Racing.
J'ai été convoqué le samedi 25 mars à 16h30. Je quitte le boulot à 13h00 comme d'hab et je me dirige vers le circuit de Trappes. J'suis hyper heureux, normal, je vais enfin pouvoir monter dans une mustang, de plus un modèle 2010-2014, et voir l'effet que ça fait, confirmer le fait que je veuille absolument ça etc. Ma famille a également fait le déplacement depuis le Nord (+/- 400km aller). J'arrive près du circuit (+/- 5 minutes) et je reçois un appel de l'équipe Spring Racing :
"Bonjour Monsieur, nous vous appelons pour vous informer que la Shelby GT500 a subi une panne mécanique et que celle ci ne sera pas réparable d'ici la fin du week end. Vous pouvez soit choisir de conduire une Audi R8, soit décaler la date".
La grosse déception, je me rends sur le circuit, je vais voir l'équipe, je leur dit que le stage a été réservé pour conduire uniquement cette voiture. Nous programmons un autre RDV 2 semaines plus tard et l'équipe m'offre un tour supplémentaire en dédommagement. J'avais à la base 10 tours, maintenant j'en ai 11. Je me dis que c'est toujours ça de pris.
Je suis quand même resté 3h00 sur le circuit pour profiter des belles voitures : R8, gallardo, huracan, GTR, 458 mais pas de Shelby à l'horizon, je n'ai pas pu la voir ni l'entendre. Sa boîte de vitesse avait souffert...
Bref. Je retourne donc le dimanche 9 avril, même horaire, 16h30, sur le circuit avec ma copine et son père. Je croise les doigts.
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J'arrive sur la piste, je revois les mêmes bolides que la dernière fois mais toujours pas de Shelby...
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Je vais voir mon briefing de pilotage. Environ 15 minutes où on vous apprend rapidement les techniques de bases du pilotage. C'était très intéressant. Ensuite, découverte en 2 tours du circuit à bord d'un Porsche Cayenne. Le mec qui conduisait était super sympa et franchement il a bombardé sévère. Je m'accrochais tellement à la porte que j'en avais mal au bras. J'ai été impressionné par la tenue de route plus que la vitesse. Ça tient vraiment bien le pavé.
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Je met ma charlotte et mon casque. J'ai l'air un peu ridicule mais je m'en fous car je suis dans la file "MUSTANG". Il y a très peu de monde comparé au autres files. J'apprends aussi que c'est normal que la Shelby ne soit pas présente sur le circuit. Elle est en train de refroidir dans le garage du circuit, un problème de surchauffe du compresseur. J'avais déjà lu que le problème pouvait être récurrent et provoquer une baisse importante de puissance, décidément, je n'ai pas de chance !
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Et là, miracle, j'aperçois la beauté entièrement vêtu de Grabber Blue en train de sortir du garage et rejoindre la piste.
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Légère déception car c'est une 2010. J'espérais pouvoir conduire une 2011-2012 (je préfère la face avant). Mais bordel, c'est une Shelby, j'étais super content de la voir, je n'avais d'yeux que pour elle, au grand désespoir de ma copine.
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Franchement, je suis totalement sous le charme... lovu
https://youtu.be/GZhLuj8G1ZI (https://youtu.be/GZhLuj8G1ZI)
La Shelby a été préparée pour la piste : kit gros freins et caisse rabaissée. Les personnes avant moi vont sur la piste. Je suis le dernier à passer de la journée. 11 tours au volant de la belle, cela va être génial. Une personne de Sprint Racing s'approche enfin de moi et me dit que c'est bon, c'est parti. Je rentre sur la piste et je me dirige vers la Shelby. Le moniteur présent dans la voiture me fait des signes de mains. Il me dit que le véhicule est de nouveau en surchauffe et que vu mon nombre de tours, elle ne pourra pas tenir le coup et que je ne pourrai pas profiter de mon stage. Il me propose de piloter un véhicule plus gros du style 458 italia. Je lui explique que je fais ce stage pour essayer ce véhicule en particulier puisque je compte m'acheter une GT 2013. Je ne suis pas du tout intéressé par les autres véhicules. Le mec réfléchie. Il me dit que ça va être chaud car le circuit ferme ses portes à 18h00. Il me dit que l'on va faire un tour à bord de la bête en 4ème, 2000 tours pour que je puisse l'essayer et qu'ensuite on ira la refroidir un moment.
Je monte dedans,et là, joie, le rêve se réalise. Je suis impressionné des proportions du véhicule, de comment est l'intérieur. J'ai vu tellement de photos ou de mustang lors des rassemblements mais je ne suis jamais monté dedans. On se sent tout de suite hyper bien, c'est un vrai coupé égoïste, fait uniquement pour le conducteur et le passager. Je suis impressionné aussi par la hauteur du capot. Même si les matériaux sont simples et le style assez épuré, je suis totalement sous le charme.
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Un vrai sourire de gamin.
Une chose aussi qui m'a surpris est la dureté de la boîte. J'ai eu du mal à passer la 1ère vitesse. Même les autres sont dures à passer. J'ai eu l'impression de forcer comme un taré pour pouvoir passer la 1ère. C'est "the manly man car"
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https://youtu.be/shHo8yEEjbs (https://youtu.be/shHo8yEEjbs)
Hop c'est parti !
On fait le premier tour de piste. Le moniteur m'indique que celui ci ne sera pas compté. Je suis impressionné par tout : par le son, par l'ambiance de l'intérieur, par la facilité d'accélération. Même si je suis au ralenti, on commence à voir les trajectoires. Je discute avec le moniteur, il est super sympa et on sent tout de suite qu'il a la passion de l'automobile.
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On dirait que ce premier tour m'a plu !
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Le moniteur me dit de remonter dedans, direction le garage !
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Le cœur de la bête.
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On remarquera les appui-tête inversés, sûrement en raison du port du casque.
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On pouvait monter et descendre dans le véhicule comme on le voulait. Je n'ai pas eu l'impression que les autres personnes ayant fait un stage aujourd'hui ait pu le faire. J'étais intenable... C'était vraiment une sacrée journée.
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Ma copine au volant de la Shelby. Elle a l'air minuscule.
https://youtu.be/Updq0BaoqbU (https://youtu.be/Updq0BaoqbU)
Il refroidissait le compresseur et le moteur à l'aide d'un gros ventilateur et d'un compresseur à air. Je me suis senti privilégié en ayant la possibilité d'accéder au garage. On est resté une bonne demi-heure à parler avec le moniteur, le garagiste. C'était super sympa. Il me posait aussi des questions sur mon projet. Il y avait aussi pas mal de voiture d'exception à côté.
https://youtu.be/OB0BVv2lOsM (https://youtu.be/OB0BVv2lOsM)
https://youtu.be/EOABjOo7uYY (https://youtu.be/EOABjOo7uYY)
J'ai particulièrement aimé la GTR full black
https://youtu.be/kBTi1OC_pRg (https://youtu.be/kBTi1OC_pRg)
https://youtu.be/9vCD1Nc50qI (https://youtu.be/9vCD1Nc50qI)
Voiture refroidie, le mécanicien fait un peu chanter le moteur et fait sortir la Shelby tout en "douceur"
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https://youtu.be/Hw2QGevZ1Vs (https://youtu.be/Hw2QGevZ1Vs)
C'est reparti pour 11 tours !
Lors du 1er tour, le moniteur m'a donné tout les conseils nécessaires concernant le freinage, trajectoire, changement de rapport etc. Il me reprenait lorsque je faisais des erreurs. J'étais tout seul sur la piste, vu l'heure. Le pied total !
Le 2ème tour, on a donné beaucoup plus de rythme : freinages puissants et accélérations brutales ! Vu que j'étais seul sur le circuit, le moniteur m'a laissé conduire de façon très agressive et pouvoir profiter à fond. J'avais peur en faisant ce stage de ne pas pouvoir exploiter le véhicule. Mon père avait déjà fait un stage par une autre agence et il avait été très déçu. Pour ma part, ce n'est clairement pas le cas, quel pied !!!
J'ai été hyper impressionné par la puissance et la tenue du route du véhicule. J'avais vraiment peur que la voiture soit très joueuse en raison du pont rigide mais maintenant je suis rassuré. Ça accroche vraiment bien ! Lors du passage de rapport 3-4, On sent toute la puissance arriver : le capot de la Shelby se lève, on se prend un coup de pied au cul et on est projeté en arrière ! Je m'agrippais au volant et faire un tour sans erreur n'était pas facile mais je m'améliorais de tour en tour. Le son était magique. C'est clair, plus tard, l'autoradio ne sera jamais allumé !
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Franchement quel pied....
Arrivé au 10ème tour, le moniteur et moi avons tout de suite senti que quelque chose n'allait pas : il n'y avait plus de puissance. Même avec les 30 minutes de refroidissement et le chauffage à fond, le compresseur et le gros V8 avaient du mal à refroidir.
Je passe la 4ème, 2000-2500 rpm max pour refroidir le monstre. Je fais un tour comme ça, non compté dans les 11 tours. Le moniteur profite de ce moment de répit pour parler de ma future mustang et des possibles modifications que je ferai. C'était bien sympa.
Une fois le tour fait, je remets la gomme, mais pas moyen, ma voiture arrive à ses limites. Elle est trop chaude. Le moniteur me dit qu'il est très déçu et que tout ce qu'il peut m'offrir, c'est 2 tours tranquille histoire de profiter. Évidemment j'accepte. On a discuté pendant ces deux tours.
J'avais à la base 10 jours et avec toutes ces mésaventures, j'en ai eu 15.
On rentre tranquillement et je vais placer la Shelby à l'entrée du garage.
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Une bonne poignée de main pour se dire au revoir.
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On a continué un peu à discuter avec le mécano ensuite.
Ce fut une sacrée journée. Bordel j'en ai pas dormi de la nuit.
Si je refais un jour ce genre de stage, je passerai de nouveau par la même agence. J'ai été + que ravi malgré les petits soucis techniques mais facilement pardonnable quand on connait un peu ce genre de véhicule.
En ce moment je pensais m'acheter une voiture plaisir type S2000 RHD histoire d'attendre la mustang. Mais quand je vois les sensations que j'ai eu au volant de la Shelby, y'a pas moyen, j'attendrai le temps qu'il faudra mais c'est Mustang 2013 ou rien !
Bienvenue parmi nous Pulsar wlkm
Superbe ces photos , vidéos et parler de tes impressions bien1
Merci Tuiky. Franchement j'ai du mal à me résigner à ne pas retourner sur le circuit ;D. J'y suis allé il y a moins d'une semaine mais c'est pire qu'une drogue à ce niveau ex1t... Je suis en congé et je n'ai pas grand chose à faire actuellement donc j'y pense tout le temps !
Concernant les photos, ce n'est pas trop galère pour les visualiser ? Je ne les ai pas redimensionnées et elles sont assez lourdes. Toutes les images ne s'affichent pas on dirait... Ça va pour toi?
Bonsoir et bienvenue :v:
je confirme que pour afficher la page de manière correct, ça prend un certain temps mais la qualité du reportage fait rapidement oublier ce désagrément bien1
Si le temps d'affichage est gênant, je peux diminuer la résolution à 2560 x1440p. On ne devrait pas trop perdre en qualité et pas mal faciliter l'affichage des photos.
J'ai redimensionné toutes les images. Maintenant cela devrait être nickel niveau temps de chargement et la qualité toujours au RDV bien1
C est un plaisir de te lire Pulsar [emoji41]
Merci pour ce retour detaille.
Merci pour ce compte-rendu, ça donne envie lovu
Pas de quoi :). Ça faisait longtemps que je voulais faire un stage mais je n'avais jamais osé jusque là par peur qu'on me bride trop sur la piste ou que je ne puisse pas assez profiter du véhicule. Mon père avait eu ce coup là au volant d'une Porsche sur le circuit de Montlhéry. Il avait été très déçu et cela m'avait vraiment refroidi... Là c'est parce qu'on m'a offert ce stage en cadeau que j'y suis allé et franchement je suis vraiment pas déçu ! Au moins si quelqu'un se pose la question si cela vaut le coup, il aura mon avis :).
Merci pour ce joli reportage et belles photos !
Bon, pour moi qui suis sur tablette, elles sont encore un poil trop grosses les photos :-X
Je n'ai jamais eu l'occasion de faire ce genre de truc, ça a l'air de bien prendre aux tripes ! ;)
Ah mince pour la tablette :/.
C'est clair que ça prend aux tripes, je suis ressorti de là en ayant mal aux bras. Je devais vraiment m'agripper au volant comme un dingue.
D'ailleurs, je n'ai pas du tout regarder le compteur de vitesse. En plus il était en miles. Est ce que quelqu'un sait la vitesse approximative d'une Shelby GT 500 2010-2012 en fin de 3ème // milieu de 4ème ?
elle est magnifique !! ex1t ap:lo
belles photos et reportage tres prenant;on sent le plaisir du gamin devant un jouet dont il révait
juste un peu inquietant cette voiture qui chauffe si vite
Super récit, tu sais partagé tes sensations et c'était un plaisir de te lire
Envoyé de mon SM-A510F en utilisant Tapatalk
@Pims : Le mécano m'expliquait qu'elle surchauffait souvent et que c'était dû au fait que le compresseur était mal refroidi. Sur la photo on voit l'endroit où l'air s'engouffre pour refroidir le compresseur ==> c'est très étroit.
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J'viens de me rendre compte que j'ai roulé fenêtre ouverte tout le long... Tu m'étonnes que le bruit du V8 était aussi présent lol. Par contre j'ai pas du tout entendu le vent... Même pas à 200.
LOL LOL LOL LOL tu avais le casque
Ouais ça doit être pour ça ;D