Bonjour Gabriel

Tu as raison , si ton mc est vieux il est corrodé.
A aucun moment j ai ecri d appuyer a fond sur le mc, mais pour moi le systeme de freinage est un element de securité.
Donc pourquoi purger des elements corrodé. Refaire les mc de chaque roue, changer les pistons et joints et ensuite purger le tout proprement.
Il est aussi peferable de peter un MC en le purgeant que sur la route au freinage.

Je viens m apercevoir que la tige qui fait office de fermeture du capot du maitre cylindre ne plaque pas le capot suffisamment faut que je regarde si on peut acheter ce truc la seul

Sinon tu achète un kit sur eBay de purge de frein. Ça vaut 20€ et ca va tout seul.

si en allant a fond du maître cylindre, ca pose problème, il est temps de le remplacer ou d' en faire la rénovation non ?

Quel genre de kit vous parlez, cela m'interesse ! merci

http://m.ebay.fr/itm/261868284997?nav=SEARCH

fait de mon portable, donc pas sur que lien fonctionne...sinon tu cherche kit purge frein

Bonjour,
Merci pour l'info ! mais quel en est le principe ?  sans doute mettre le réservoir de lookeed sous pression, mais le matériel d'adapte t'il a tous véhicule ?
Bonne fin de soirée

non c est un systeme par depression pour celui ci.
J ai ça aussi et ça marche bien.

Le lien plus haut est une pompe a depression qui sert pour purger les freins mais qui peut aussi servir a pleins d autres trucs.
Le mieux est d avoir un vrai "système" de purge dans le style "ARC 50", mais ce n est pas donne, ou produit equivalent.
Il existe des petits trucs simpa avec des clapets anti retour qui se branche sur les purgeurs, ca va super bien et ca coute que dalle.
Est c est a mon avis le plus sur, mais ce n est que mon avis...

  tu as raison Shovel le purgeur a clapet va tres bien

C'est un système cheap mais ça fonctionne pas mal, j'ai purgé mes freins en 20 minutes tout seul mardi matin. C'est pas de la super qualité, tu ne peux pas en faire un usage intensif. l'idée qui me plait dans ce système, c'est que lorsque tu veux faire une vidange de liquide de frein, tu peux d'abord vider le bol, ensuite refaire le plein avec le nouveau liquide puis purger les 4 roues.

Merci les amis de l'info concernant l'appareil de purge, comme pas trouvez pour moi cet appareil, j'ai fait système D.
Pour 4 euros, prendre tuyau souple transparent, diamètre 6 mm intérieur et trois dérivations plastiques du même diamètre en Y. Que l'on trouve chez les aquarophiistes pour les pompes a diffusion d'air.
Roues arrière droit, arrière gauche, relié tuyaux commun de 1.20 a peu prés sur les roues et sur les purges, coupé au milieu, posé le Y.
Idem sur les roues avant, relié le reste du raccord plastique Y sur celui de l'arrière par bout de tuyau de 10 cm de chaque coté.
Entre les deux bouts de tuyau de 10 cm, posé le 3ème Y qui lui est la sortie de purge vers un bocal en verre ( longueur suffisante pour aller jusqu' au volant voiture, sachant qu'une personne n'est la que pour appuyer sur la pédale de frein, pompé, surveiller les bulles d'air dans le bocal.
Final, le tout en attente coté volant, tuyau, bocal ( Avec 2cm de lookeed, afin d'évité la ré-aspiration d'air lors du pompage), ouvrir de 1/4 de tour les 4 purges, allez a la pédale et pompé jusqu'à plus d'air.
Quant plus d'air, bloqué la pédale a mi enfoncé par bout de balai, et refermé les 4 purges de roues.
Comme déjà dit, je ne sais plus ou  ! pompé a mi course de la pédale afin de ne pas usé les joints du piston du maitre cylindre sur la rouille, si ancien de ? année.
Gain, 16 euros pour l'apéro avec les amis (es).