Citation de: jimmy conway le 27 Avril 2015 à 19:50:17
Question nulle 

M'en doutais  Mais bon j'ai tenté

Je suis encore sur les anciennes là puisque j'attends ma bobine j'ai renvoyé la bobine abîmée ce matin en chronoposte. Comme ça demain hop la nouvelle partira 

Par rapport aux symptômes donnés en page précédente, il y a de forte chance pour que ce soit mon radiateur qui soit bouché. En changeant mes durites et en positionnant le carlostat avec la pression créée j'ai du déplacer de la merde qui serait venue colmater mon radiateur.

Logiquement la durite du bas est censée travailler par aspiration. Hors bouchon ouvert et pied légèrement sur la pédale le niveau monte et refoule. Vu le diamètre elle devrait au contraire dépoter ... L'eau est brassée mais semble stagner sur le haut du radiateur.

Les toutes petites bulles d'air qui remontent sans cesses sont les conséquences de l'endroit (ou des endroits) où le circuit est bouché.

Dans un premier temps je vais changer celui-ci avec un fan shroud et nettoyer le circuit. J'attends ces pièces.

Peut être qu'il serait bien de démonter la pompe pour la nettoyer et changer sont joint tant qu'à faire ? C'est bien une pompe manuelle ?

oui la pompe est manuelle  ou plutot mecanique
le radiateur aspire en bas et refoule par le haut

C'est sur que avec tout ce que tu as prévu, autant démonter la pompe et tout bien nettoyer ! Et puis ca peut être que bénéfique pour ton moteur !

Pense à repérer les boulons qui tiennent pas la pompe, de mémoire il n'y en a pas un de longueur identique.

Citation de: jimmy conway le 28 Avril 2015 à 13:12:11
Pense à repérer les boulons qui tiennent pas la pompe, de mémoire il n'y en a pas un de longueur identique.

Ca aurait été trop simple dans le cas contraire 

Citation de: dyllan le 28 Avril 2015 à 10:53:41
Par rapport aux symptômes donnés en page précédente, il y a de forte chance pour que ce soit mon radiateur qui soit bouché. En changeant mes durites et en positionnant le carlostat avec la pression créée j'ai du déplacer de la merde qui serait venue colmater mon radiateur.

Logiquement la durite du bas est censée travailler par aspiration. Hors bouchon ouvert et pied légèrement sur la pédale le niveau monte et refoule. Vu le diamètre elle devrait au contraire dépoter ... L'eau est brassée mais semble stagner sur le haut du radiateur.

Les toutes petites bulles d'air qui remontent sans cesses sont les conséquences de l'endroit (ou des endroits) où le circuit est bouché.

Dans un premier temps je vais changer celui-ci avec un fan shroud et nettoyer le circuit. J'attends ces pièces.

Peut être qu'il serait bien de démonter la pompe pour la nettoyer et changer sont joint tant qu'à faire ? C'est bien une pompe manuelle ?

C'est pas possible que l'eau stagne sur le dessus du radiateur. Comme tu dis, la pompe aspire l'eau par le bas alors le débit ne peut pas être plus élevé sur le haut que sur le bas. De toutes façons, ça déborderait en permanence si c'était le cas.

Par contre, les bulles tu les as même a froid? Je me demande s'il n'y aurait pas une fuite au niveau des culasses ou des joints.

De toute maniere un radiateur bouché cela se voit non ?

Mais j'avoue que je m'y perd un peu dans le suivi.
Comme l'a fait remarqué Thierry sur le post de luffy, il serai bien de ne pas
mélanger le suivi de nos belles et les problèmes qu'elles rencontrent.

A la limite mettre un lien de nos fils de discussions vers le post du problème rencontré.
Parce que la je comprend plus avec toutes les hypotheses evoquées

Thierry, c'est unE erreur de ma part en regardant dans le radiateur bouchon ouvert. Je ne pensais pas que la pompe refoulait par le bas. Je pensais au contraire qu'elle aspirait. Ce qui paraît logique du coup car le niveau déborde lors d'un léger coup de gaz.

Je pensais qu'elle fonctionnait en sens inverse !

Pascal oui je partage pour le suivi ... Perso le problème de chauffe persiste et j'essaye de trouver d'où il vient avant de tout changer sans comprendre.

Merci à tous pour vos avis et retours !

Donc ... Pour reprendre étant donné que je pensais que la pompe aspirait par le bas du radiateur, celle ci fonctionne bien puisque le niveau remonte et déborde en accélérant légèrement. Le débit est même très bon.

Du coup, le circuit dans le radiateur semble correct également avec un très bon débit.

Ces petites bulles persistes en effet à froid moteur juste démarré. Je pensais qu'il s'agissait d'air bloquée dans le circuit de refroidissement mais en effet on se rapprocherait d'un défaut (une fissure d'une tête d'épingle) au niveau d'un des joints de culasse.

Un test des compressions pourrait indiquer le cylindre en défaut et donc le joint .... Ce test est prévu d'ici peu lorsque je vais changer mes bougies.

Affaire à suivre ...

C'est peu etre de ma faute, en relisant un de mes posts

"Le radiateur aspire par le bas" 
C'est la pompe qui aspire par le bas et refoule par le haut

L'eau froide part du bas, et arrive chaude par le haut pour refroidir lors des passages dans le
radiateur.

Voilà c'est ça ... on a eu un loupé là dessus.

Du coup maintenant  que je sais dans quel sens tout cela circule et avec un bon débit, je ne mets plus en cause le bon fonctionnement du radiateur et de la pompe. Tout devient logique. Donc... le souci est ailleurs.

Ceci étant un bon nettoyage au prochain round ne fera pas de mal 

Ah bon, je comprends mieux, le LDR sort bien par le bas du radiateur et rentre par le haut.

Citation de: jimmy conway le 28 Avril 2015 à 16:54:41
Ah bon, je comprends mieux, le LDR sort bien par le bas du radiateur et rentre par le haut.

oui entre aspiration du radiateur ou depuis le radiateur c est pas pareil , puis une pompe c est fait pour remonter l eau et pas l inverse.

Je n'osais rien dire depuis le début mais ca me démangeait 

Avec un dessin, on devrait mieux se comprendre. 

[attach=1]

C'est tout de suite mieux avec un dessin c'est sur 

+1 Merci Thierry

Ah yes merci Thierry en effet on est tous d'accord.

Je garde le doute d'un radiateur bouché car un symptôme est quand même spécial :

- Bouchon de radiateur ouvert, légère accélération, le niveau monte et refoule / déborde.

Cela ne devrait pas logiquement avec un tel débit par le bas du radiateur.... 

Citation de: dyllan le 29 Avril 2015 à 12:44:50
Ah yes merci Thierry en effet on est tous d'accord.

Je garde le doute d'un radiateur bouché car un symptôme est quand même spécial :

- Bouchon de radiateur ouvert, légère accélération, le niveau monte et refoule / déborde.

Cela ne devrait pas logiquement avec un tel débit par le bas du radiateur.... 

Pas normal tu as raison , mais on est d accord aussi le niveau c est 1 a 2 cm au dessus des ailettes