Avec la boite en place, ça m'étonnerait que tu puisses le lever de beaucoup. En tout cas, il faudrait que tu sois équipé avec une chèvre pour lever l'ensemble après avoir désolidarise l'arbre de transmission.

Alors est-ce que je pourrai désaccoupler la boîte et le moteur pour soulever que le moteur ?

Oui mais avant il faudra sortir la boite par le dessous sinon tu n'auras pas assez de place a l'avant pour désaccoupler l'ensemble. Ça va faire du boulot pour une histoire de collecteurs. 

B****l... c'est réalisable sans un pont ou une fosse ?

Citation de: Batouuw le 10 Avril 2015 à 23:05:33
B****l... c'est réalisable sans un pont ou une fosse ?

Il y en a ici qui ont sorti la boite avec des crics et chandelles mais ça doit être galère.

Citation de: scal le 10 Avril 2015 à 23:09:01

Citation de: Batouuw le 10 Avril 2015 à 23:05:33
B****l... c'est réalisable sans un pont ou une fosse ?

Si, si. Demande a JLS ou d'autres.

J'imagine donc que pour moi ça va pas être possible...J'ai pas trop de connaissance ni tellement d'outils pour l'intant et c'est peut être un trop gros boulot pour moi déjà...
Va falloir que j'aille voir un garage du coup...Tout ça pour quelques centimètres

Attends quand même de recevoir tes clés. Peut être que ça passera avec elles.

Bien sur, je n en doute pas mais c est galere, tomber la boite ok ensuite sortie un 428 avec un cric, a part un paland ou  une chevre mais le lever de 50cm sur cric , il faut franchement que les collecteurs soient detruits.

c est pas pejoratif batouw mais tu te lances dans un truc pas assez outillé, je te souhaite de trouver la clef qui va bien pour devisser ces collecteurs.

c est toujours une histoire de quelques centimetres 

Avec les clé je pense vraiment avoir mes chances du côté passager, mais côté conducteur, entre le système de freinage, le maître cylindre, freinage assisté etc il n'y a aucune chance, tout est bien trop serré, même les vis ne pourrai pas sortir si elles étaient dévissé... J'ai l'impression que le moteur est vraiment très poussé du côté conducteur c'est bizarre

Il ne doit pas y avoir beaucoup de place pour décaler un 428 d'un coté ou de l'autre. Les distances sont les mêmes entre le moteur et les tourelles de suspension?

Voila comment certains ont fait pour sortir la boite:
https://www.mustangv8.com/fr/transmission/boite-auto-c4-qui-patine-de-la-2-a-la-3-24401/msg546573/#msg546573

Pour soulever le moteur par contre, ça sera obligatoirement avec une chèvre mais ça doit pouvoir se louer facilement.

Je n'ai pas mesuré précisément mais il doit bien y avoir 2-3cm de plus du côté passager, c'est pas grand chose mais bon ça suffit pour poser quelques problème notamment au niveau des caches culbuteurs

Je vais regarder tout ça merci pour le lien, du coup ça ma refroidi... J'aimerai sortir le moteur, rien que pour apprendre pleins de choses sur ce moteur mais je n'avais pas prévu de faire tout ça maintenant

Vous pensez qu'il y en aurait pour combien de temps ? Je suis bientôt en vacance et je voudrai savoir si c'est jouable en une semaine en travaillant dessus tout les jours

Citation de: Thierry le 10 Avril 2015 à 23:10:26

Citation de: scal le 10 Avril 2015 à 23:09:01

Citation de: Batouuw le 10 Avril 2015 à 23:05:33
B****l... c'est réalisable sans un pont ou une fosse ?

Si, si. Demande a JLS ou d'autres.

Un 289 sort "facilement" maintenant un 428 je ne sais pas. mais c'est sur que pour 5 boulons ça fait grosse artillerie     

Citation de: scal le 10 Avril 2015 à 23:19:34
c est toujours une histoire de quelques centimetres 

Ah ces centimètres en trop toujours....   

Sortir un moteur, c'est l'affaire d'une demie journée ou une journée maxi et idem pour le remontage.

Donc une semaine, sans problème.

Par contre il te faut une chèvre et tout le toutim...

Regardes bien avant mais sans le sortir je pense que c'est faisable, il faut que tu achète plusieurs clé US et que tu les "sacrifient" à la demande (tordre, couper, souder...)

http://www.ebay.fr/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2050601.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xcl%C3%A9+9%2F16.TRS0&_nkw=cl%C3%A9+9%2F16&_sacat=0

Deux questions s'imposent :

1- Pourquoi veux tu changer ces collecteurs : ils sont abîmés ?

2 - Mais pourquoi tu n'essayes pas de trouver les bons outils pour desserrer les collecteurs, on t'as donné des pistes, avant de démonter le moteur sans outils et sans connaissances particulières ?


Les conseilleurs ne sont pas les payeurs 

Tant qu a faire d acheter des cles, prends de la qualite! (FACOM, SAM, ...)