Salut à tous !!

Voici ma belle que j'ai depuis peu, et que je découvre donc au fil des coups de clé en la bricolant

C'est donc un Fastback de 68' avec un 289 dedans (en fait un 302ci d'origine codifié, charnière entre les 68' et les premières 69' en 302).
Pour sa petite histoire, je l'ai faite importée directement de Orlando en Floride, elle aurait tourné dans un film, une petite production locale apparemment, et comme elle est du 8 janvier 1968 (anniversaire de Elvis Presley....) et que le fiston de son ancien propriétaire avec qui j'ai gardé très bon contact l'avait baptisé Memphis, j'ai conservé son petit nom :-D

C'est une base relativement belle , pas parfaite, mais saine et belle.
un y retrouve un 289 ( 302 ? ... ) avec admission alu Edelbrock et carbu 4 corps Holey , le tout ronronne comme une horloge.
ses jantes sont des American Racing en 17" et elle possède une boite 5 et 4 freins à disques ( 13" à l'avant) de Mustang GT de 92'.

Je suis en train de regarder pour qqes modif' qui me plaisent pour les mois et années à venir  ... :-D

qqes photos de la bête, désolé je n'en ai pas encore faites d'autres de plus récentes, le temps ne me permettant pas de la sortir 
Mais cela donne un petit aperçu ....

et qqes unes de l'interieur ....

Jolie, jolie, jolie, j'aime bien cette combinaison de noir et de rouge

Y'a pas à dire, les fastbacks 67-68 me font toujours autant d'effet

Merci bcp  :-D

c'est vrai que ce millésime à du caractère, j'adore  :-)

  très joli ce Fastback avec une très belle présentation. 

Merci bcp, j'ai fait ce que j'ai pu ! lool 

Bonjour Memphis08, et félicitation pour cette splendide Mustang noire!  elle déchire grave!  et surtout elle est équipée pour aller chatouiller les tours! Alors ton moteur, c'est un code C, F ou J ?  Les cataphotes latéraux ont disparu sur tes ailes arrières (remplacées?). le liseret GT rouge souligne bien la ligne agressive de ta bête! Encore Bravo!
Oui, va voir Fred08, je suis sur que tu seras bien accueilli! 

Merci Kick
ouais elle à une ligne splendide 

le liseret souligne bien le noir c vrai, et mes répétiteurs arriéres ne sont pas présents: ils ne sont pas rebouchés, il ne sont jute pas présents .....  modèle charnière ?  ailes arrières changées dans ses 50 ans de vie ?  je ne sait pas, mais voilà, ça la démarque, et c la mienne  :-D

C'est un Code C donc un V8 289 ci, mais il faudra à terme que je dépose le carter moteur et voir la réf du vilo voir si c'est un 289 ou un 302 embiellé sur un 289, car en 68, c'était l'année du changement à ce niveau là ...
j'y vais doucement pour chatouiller les tours lool, et même si au fil du temps qqes modifs sont au programme à ce niveau là, elle est déjà vivace quand on chatouille l'accélérateur je trouves   :-D

belle bete

Ne remet surtout pas les catadioptres et autres répéteurs latéraux, la silhouette de ta voiture est mille fois mieux sans !

Merci les amis.

Oui jls38, je suis du même avis que toi :
cette mémère sera entretenue entre mes mains, mais plutôt à la sauce restomod' avec peut etre qqes scoop shelby, mais surement pas de retour à un 100% origine, au grand damned de certains puristes ....
mais ce sera la mienne, et je l'aimerais comme je la ferais  :-)

un peu plus basse, un peu plus racée, puis voilou, ce sera bien  :-D

Ouf

Fais attention en la rabaissant, la mienne est un chouïa plus près du sol que la tienne et l'échappement frotte un peu trop souvent sur les ralentisseurs "coussins berlinois" avec quatre personnes à bord, même en y allant tout tout doucement en première

Merci bcp de l'info.
c'est cool .
rabaissée comment la tienne toi?

moi ce sera sur filetés pour être tranquil de ce côté là ....
puis amélioration de la tenue de route au fil du temps et des travaux dessus .   

Rabaissée par la combinaison des ressorts, amortisseurs, etc.. actuellement en place, a priori non réglable sans remplacer des pièces

Si tu veux changer son assiette, prend directement des ressorts/amortisseurs/etc... pour avoir la tenue de route recherchée.

Les autres éléments à vérifier si tu n'es pas satisfait du comportement routier de ta Mustang sont la direction (est-elle précise ?), les freins (sont-ils efficaces ?) et tout le bazar du train avant (aucune pièce tordue ou usée ?).

Pour la rabaisser la mienne, je part sur du fileté Ridetech je pense, avec barre anti rouli de 1" 1/8 et qqes silent blocs neufs qui vont bien. L'arrière, j'aviserais après, chacun son tour ! lool
Pour la tenue de route, je la juge correcte pour une auto de son age, même si je n'ai pas trop de point de comparaison, c'est ma première Stang donc ....
La direction est vive et très assistée, mas ça on le sait, et la pompe de DA je l'ai remplacée par une neuve.

Ah oui, freins et boite Manu 5, c'est au top car cela provient d'une mustang GT de 96 ....   

Merci des tuyaux, je vais contôler l'état des trains en bricolant dessus comme tu m'as dit, et je tiendrais au jus  :-D

Bon, voici les qqes modifs de l'auto à ce stade, certaines faites par l'ancien proprio, d'autres par moi même ....
Le tout en photo, affaire à suivre ....   :-D

allumage :

DA remise à neuf:

le kkit frein à main neuf que j'ai aussi posé :

(ne vous attardez pas sur mes étriers, ils vont être démontés et remis en état et en rouge bien propre .....  )

Entourage de compteur neuf + réfection des verinnes, des éclairage et du rouge des aiguilles + pose d'un compte tour qui va bien en lieu et place de l'horloge :