Carrément, démarrage au quart de poil par tout temps.  Un autre truc à faire gaffe aussi mais tu le sais déjà à mon avis, c'est la distance de la durite par rapport au bloc et tout élément chaud.

oui ça je sais ! j ai decalé durite, filtre et meme isolé, et meme bobine et j hesitais a mettre le spacer.

j arrive toujours a demarrer mais a chaud il faut que je mette le pied a la cale de l accelerateur alors je e posais la question. Maintenant c est ce qui est preconisé par ford a l epoque.

Pardon val68 pour ton post

Pour moi le spacer a été radical ! j'en ai pris un en 1 pouce sur eBay.

Re-désolé Val68, c'est scal qui a commencé !!    

Alors finalement c'est un spacer ou un joit ça ?

Pour moi c'est trop fin pour un spacer, je dirai que c'est une superposition de deux joints

Citation de: mustang66 le 03 Avril 2015 à 21:26:23
Pour moi le spacer a été radical ! j'en ai pris un en 1 pouce sur eBay.

Re-désolé Val68, c'est scal qui a commencé !!    

si tu as un lien par MP mustang66

et c est un joint que tu as val68

voila je pollue plus 

y'avait pas de mal scal. merci de votre aide. en fait c'est un spacer très fin. le joint du dessus était en lambeaux... je l'ai remplacé par le neuf du carbu. vu l'heure je la ferai tourner demain et je vous tiens au courant c'est promis

Refaire un joint de carbu a 22h,tu es aussi taré que moi !!

Je l'ai faite tourner et pas de fuite tant que le moteur tourne me semble t'il par contre il y en a une quand la voiture est arrêtée et qu'elle refroidie qu'en pensez vous ?

Tu es sur que ça ne coule pas le long de ton carbu ?

est ce que ton joint correspond bien à ton spacer et à ton carbu ?

pour etre fixé j'ai retirer le spacer. J'ai l'impression que ça viens des vis situées sur la pipe d'admission est-ce possible ?

Salut,

Si tu parles des vis de fixation du carbu sur la pipe d'admission, c'est très peu probable.

SI tu peux, fais une photo.

Ton carbu est neuf ?

Si tu regarde les photos que j'ai mis a la page 2, ça semble venir de la vis noire la plus en avant. Ca m'étonnerai que cela vienne du carbu puisque le dépôt qui se forme est noir. Sinon le carbu je l'ai acheté d'occas sur le bon coin mais en etat  neuf (200h de fonctionnement)

n est ce pas plutot un reflus d huile parce que l essence n est pas noire.

exactement j'y ai pensé. Mais je pense que vous vous en etes rendu compte je suis une bille en mécanique... a quoi cela peut etre du ?

regarde pour faire simple le joint de cache culbuteur.

Ça peut peut être venir du bouchon d'huile aussi, il n'est pas bien loin. C'est un bouchon avec filtre ou avec une prise pour y mettre un tuyau?

c'est un bouchon come ça. j'ai vraiment l'impression que ça viens de la (2eme photo):

Oui ce genre de bouchon fuit toujours. L'idéal serait de mette un bouchon avec un tuyau qui part vers l'admission mais je sais pas si c'est possible avec ce genre de cache culbuteurs et filtre a air.
En tout cas si ça peut te rassurer c'est sans risque de rouler comme ça, c'est juste pas beau.

Sinon tu as ce type de bouchon avec filtre:
http://www.cjponyparts.com/oil-breather-cap-push-in-open-element-ford-racing-chrome/p/OC44/

Le diamètre du trou du cache culbuteur doit faire 24,4 mm.