oui le choix est tres dur, mais c est juste pour que l on soit bien conscient de l utilisation qu on souhaite en faire.

Tu vas trouver mustang 66 , ca va le faire 

En faite ce que je veux en faire c'est uniquement de la balade, notamment pour les weekends. Donc l'une ou l'autre ferait l'affaire, mais il est certain que le style n'est pas du tout le même.

Scal dit moi, ta mustang est en boite auto?

Citation de: coupé 66 le 24 Mars 2015 à 21:30:26
En faite ce que je veux en faire c'est uniquement de la balade, notamment pour les weekends. Donc l'une ou l'autre ferait l'affaire, mais il est certain que le style n'est pas du tout le même.

Scal dit moi, ta mustang est en boite auto?

oui boite auto

Dit moi, saurais-tu me dire approximativement à quelle vitesse (en miles) passe la 2ème et la 3ème en conduite normale?

Entends tu distinctement les rapports passer?

Je demande ça car j'ai été essayé une mustang il y a peu et je la suspecte d'avoir un pb de boite.
Je suis preneur de tout avis, même si mon doute est pratiquement confirmé.

A moins que tu ai un compte tour? ça serait encore mieux

alors je crois que c est autour de 80-90 kmh mais cela depend si tu es pied a la cale ou conduite tranquille.

Pas d accoup mais tu entends le regime moteur.
j ai lu ton post sur ce doute mais je ne me rappel plus de ton souci

j avais un compte tour pour les reglages avance / ralenti etc mais je n ai plus en tete les valeurs.

Mon soucis est qu'en faite j'ai essayé une mustang 64 en conduite normale.

Levier de vitesse sur le gros point (3 vitesses)

Pas d'accoup non plus, mais la seule vitesse que j'ai entendu changer c'est à 30 miles (50 km/h), puis après plus rien.

Jusqu'à 55 miles (donc 90 km/h) on était toujours sur le même rapport à environ 2800tr/min) et celà malgrès une grande ligne droite.
Je suis convaincu, et les calculs l'ont confirmés, que j'étais toujours sur la 2ème et il me semble bizarre que la 3ème ne passait pas, surtout en conduite relax, il y a bien longtemps qu'elle aurait du passer.

Le proprio lui était certain d'etre en 3 ème, alors qu'on entendait qu'un seul passage de vitesse à 30 miles

2800 trs a 90 sur le v8 en 3 eme c est haut tu as raison.
le pont est d origine ? peut etre pas non plus

On va donc dire que mes doutes sont à presque 100% prouvés.

Normalement oui le pont est d'origine (3/1), donc la 3ème n'était pas enclenchée, c'est pas possible autrement.

Soit la boite à un réel soucis, lequel je ne sais pas, soit comme le dit Thierry sur mon autre post, la boite à une valve body de 67, donc la position du drive n'est pas au même endroit. On croit etre sur le drive (gros point sur les 64 66) et en faite on serait sur la position 2 des 67.

Faudrait que je pose la question au vendeur, mais il va me prendre pour un fou.

C'est toujours délicat d'insister car ça fait un peu genre c'est le client qui connait mieux la voiture que le vendeur.

Remarque j'ai déjà eu le cas avec un pro, le pro en question disait : sur les 64 66 le drive est au même endroit que sur les 67, donc sur le petit point 
Et même lui ça le choquait pas que seule une vitesse passe (petit point = démarrage en 2ème) 

peut etre que la boite n a pas de gros soucis, peut etre juste un reglage des bandes mais c est louche, apres fait toi accompagné d un mustangueur pour une seconde visite.

En parlant des bandes, justement il venait de les régler, et de vidanger la boite avec changement de crépine.

Les seuls mustangeur que je connaisse près de chez moi sont tous en boite méca et ne connaissent rien à la boite C4 

Je me dit que j'ai bien fait d'etre méfiant sur ce coup.

Ma philosophie est de dire qu'il vaut mieux éviter un achat tant qu'un gros doute est là. J'ai eu trop de grosse boulettes avec mes voitures de tous les jours, donc j'ai pas trop envie de me planter sur ce coup là.

En tout cas merci pour les renseignements, tous les conseils sont bon à prendre et tous les jours on en apprend un peu plus, ça évite de tomber dans de grosses galères, même si c'est des voitures de 50 ans

Bonsoir Coupé66 et bienvenue sur le forum!  excusez moi de vous interrompre dans vos discussions pointues sur les BA, mais si tu veux savoir ou tu en es, une seule solution: la boite méca! 
Il se peut qu'il y ait un pb de boite sur celle que tu as essayée, mais c'est plutôt rare. Demande à un connaisseur de t'accompagner pour un nouvel essai.  Et si le vendeur te prends de haut, n'insiste pas! Les soubassements, le chassis et la carrosserie sont plus importants que la mécanique, c'est plus là dessus que la décision peut se faire. Si tu as un peu de patience, Tu trouveras surement une BM4 ( à préférer aux BM3). Quant à la neuve, je ne donnerai jamais non plus 8000€ à l'état  qui nous en prend déjà assez comme ça!
Pour un budget de 20000€ pour une Mumu coupé 66, elle sera belle, mais peut être pas parfaite! garde aussi une petite réserve pour les éventuels menus travaux, il y en a toujours....

Bonjour KICK

En effet à la base je voulais la boite méca 4, pour la simple raison que je connais 3 personnes qui ont des mustang et tous les 3 sont en méca 4.
Et donc je ne connais personne dans mon entourage ayant une boite C4.

Oui en effet les soubassements, longerons et cheminées sont pour moi une grande priorité. Sur cette voiture ça semblait ok mis à part une partie de planché changé (sous le pédalier).

La BM4 avec toutes mes exigences je désespère un peu. Je suis patient pour le coup mais ça commence à ce compter en années que je cherche.
Je cherche peu etre trop la perfection, mais bon jusque là c'est beaucoup du cache misère ou des poubelles que j'ai vu....

8000€ et tu oublies les 160€ de taxe annuelle sur les véhicules polluant.
Hé oui, pour ceux qui ne savent pas, les voitures récentes et polluante (comme le V8) est assujetti à une taxe annuelle, sous forme d'imposition, de 160€ par an. Impossible d'y échapper, c'est un impot sur le droit de polluer en gros....

Incroyable, à croire qu'en payant malus écologique et taxe annuelle la voiture na va plus polluer, c'est magique n'est ce pas 

Oui, les taxes, c'est un sacré sujet sur le forum , qui n'est pas au courant de tout ça? 
Je comprends ta déception dans ta recherche interminable du Graal!    mais, un conseil: ne fais pas de choix "à défaut" et si c'est vraiment ton truc, ne désespère pas pour la boite méca, il y en a quand même en annonce, organise tes critères par importance, j'ai mis bien plus d'un an à trouver ma Mustang, en partie à cause de la boite méca 4. Peux tu élargir ta recherche au Benelux et à l'Allemagne, le marché y est important aussi. N'hésite pas à nous montrer les annonces que tu sélectionnes, bonne recherche.

La boite meca 4, ça peut se trouver mais si en plus il faut qu'elle soit blanche avec un intérieur noir, ça risque d'être mission impossible, même aux US.

Sinon, il y en a bien une qui correspond a tes recherches en Allemagne. Le seul truc qui risque de coincer (ça serait trop facile), c'est son prix.

http://www.uscars24.de/Deutsch/US-Importe/index.php?action=details&pid=586&offset=0

Ou alors cette belge mais avec un interieur beige et bordeaux:
http://tweedehands.autoscout24.be/Ford-Mustang-Coupe-Benzine-Wit-265289901

Interieur bleu mais boite méca
http://www.leboncoin.fr/voitures/781708277.htm?ca=22_s

Interieur Noir
http://www.leboncoin.fr/voitures/769868318.htm?ca=22_s

Et celle ci que je connais tres bien
http://www.leboncoin.fr/voitures/738981007.htm?ca=22_s

La seconde est réservée chez un autre vendeur.
http://musclecars21.fr/ford-mustang-1965-289ci-code-c/

Citation de: Thierry le 25 Mars 2015 à 16:42:05
La seconde est réservée chez un autre vendeur.
http://musclecars21.fr/ford-mustang-1965-289ci-code-c/

Elle était bien belle cette auto en tous cas

Oui, même trop bien pour une Mustang a 19 000 euros et quand c'est trop bien, je sais pas si c'est vraiment bien.