Bonjour à tous,
Depuis de nombreuses années je suis fan de voitures anciennes et notamment de mécanique.
bien qu'étant aujourd'hui dans le secteur commercial ,j'ai exercé auparavant comme mécanicien  sur de  très gros moteurs (genre naval)  ,et tôlier chaudronnier.
Mon hobby c'est de restaurer,réparer des autos anciennes,surtout des Anglaises roadsters sportives,toutefois je possède aussi
2 Américaines
Un pick up F100 de 55 qui me sert pour tracter mon porte voiture
et depuis peu une Mustang 289 convertible de 67.
En parallèle je suis aussi membre d'un club d'anciennes quasiment 150 autos, il arrive parfois que d'autres membres
me demandent conseil à propos évidement de leurs véhicules.

Bonjour et bienvenue

Quelle présentation sympathique As-tu des photos de tes véhicules ?

Welcome here

bonjour et bienvenue

bienvenue sur le forum mumu 

Voici quelques photos, on peut voir le Ford F100 en arrière plan

  trop mignon

  et une 67 de plus Magnifiques toutes ces voitures Coup de coeur pour la noire

Bonjour Marlow et bienvenue sur le forum! 
Ta collection est tout simplement fabuleuse!    . J'ai du mal à lire le nom de la dernière!

Merci,
la dernière est une Paul Génestin sport de 1927 il reste 7 autos de la marque au Monde,
et ce modèle de course est le seul survivant.

je mets aussi une photo de la motorisation de la petite rouge que j'ai rentré avec un chausse pied,
je suis sure que ça va vous parler

bonjour et bienvenue !! 

Citation de: marlow le 20 Mars 2015 à 10:15:14
je mets aussi une photo de la motorisation de la petite rouge que j'ai rentré avec un chausse pied,
je suis sure que ça va vous parler

Ah oui! d'accord, je comprend pourquoi le capot ne ferme pas parfaitement!  le 1600 (ou 1500) a presque triplé de cylindrée!  je vois aussi que le chassis est renforcé. Si tu as réussi une modif homogène, elle doit être sympa sur circuit! 
Quant à la Génestin 1927, j'ai retrouvé sa trace .... http://genestin1927.unblog.fr/  Très beau pan de l'histoire automobile française !

  parmi nous. 

Citation de: KICK le 20 Mars 2015 à 11:23:09

Citation de: marlow le 20 Mars 2015 à 10:15:14
je mets aussi une photo de la motorisation de la petite rouge que j'ai rentré avec un chausse pied,
je suis sure que ça va vous parler

Ah oui! d'accord, je comprend pourquoi le capot ne ferme pas parfaitement!  le 1600 (ou 1500) a presque triplé de cylindrée!  je vois aussi que le chassis est renforcé. Si tu as réussi une modif homogène, elle doit être sympa sur circuit! 
Quant à la Génestin 1927, j'ai retrouvé sa trace .... http://genestin1927.unblog.fr/  Très beau pan de l'histoire automobile française !

Si si le capot ferme parfaitement,et la voiture est bien équilibrée,j'ai effectivement modifier le châssis et le freinage ensuite elle est très agréable a conduire et pas que sur une piste car avec le 289 boite sport et son couple c'est un régal dans la colline avec la musique du V8 ça chante .
En fait je l'avais modifiée pour aller au Mans classic

Citation de: marlow le 20 Mars 2015 à 13:47:24
...Si si le capot ferme parfaitement,...

Oui, je n'en doute pas un instant, bien sur , c'était pour la blague  , mais à te lire, on voit qu'on a affaire à une pointure de la mécanique ancienne, et encore Bravo pour tout ça! mais quelle boite sport as tu donc ?

Bienvenue Ici, et une collection vraiment extra, cela doit etre compliqué de choisir sa
monture 

Je suis comme un gosse devant tes photos. 

Bienvenue parmi nous et félicitations pour cette superbe collection.

Bonjour et bienvenue parmi nous

Sacrés joujoux 

 mais quelle boite sport as tu donc ?

c'est une boite Hewland 4 rapports que j'ai récupéré (pas gratos) sur une indy car et qui était montée sur un 289