Bonjour à tous,

J'ai reçu ce matin un filtre d'admission d'air Ford depuis les USA, qui à priori ne nécessitait pas de reprogrammation.
Je l'ai posé comme indiqué, débranché la batterie 1 heure et au démarrage le ralentit est (transitoirement) instable, la voiture a des trous à l acceleration et la consommation est accrue.

Quelqu'un a t-il deja rencontré ce genre de soucis avec ce produit? Il y a une solution?

Merci pour votre aide et bonnes fetes!!

ps:il s'agit d'une GT V8 4.6L 2008 premium

C'est quelle réf ton kit ?

Après avoir mis le contact, lorsque tu es toujours à l'arrêt, est-ce que ton aiguille de compte tour sursaute de temps à autre ?

Si oui, laisse tourne le moteur au ralenti, ouvre le capot et tend l'oreille si il n'y aurait pas un légé cliquetis et reviens nous aussi avec la référence du kit.

Et une bonne année, on va t'arrager ça rapidement, tu vas voir 

Bonjour!

Merci pour vos voeux! et tous mes voeux de bonheur à vous!!

J ai débranché la batterie hier soir et l ai rallumé tout à l heure. A l'arrêt, au ralenti, le moteur reste 1-2 min vers 1400 tr/min, puis se stabilise vers 900 tr/min. Il n'y a aucun cliquetis/bruit suspect ou different par rapport à l'Adm d'usine.
Le tube d'admission d'air est identique à celui d'usine, toutes les sondes sont branchées. J'ai meme intervertis les sondes d'admissions d'air au niveau de l'entrée d'air (sur la photo du filtre ci joint) et couplée electroniquement aux papillons d'admission pour être sur que ca ne soit pas l'origine du problème.

Le kit a été acheté sur ebay aux US. Il s'agit d'un filtre d'occasion à un particulier qui possédait une 2007 Shelby GT 4.6. Filtre désigné comme compatible avec les 2007 Mustang GT 4.6L, et "no tune required".

Voici une partie de l'annonce (descriptif)

"Came off my Mustang Shelby GT. Perfect Condition as this unit was on car for a few thousand miles before I had an Kenne Bell Super charger installed. Very smart looking design Can't buy one like this anymore.will ship all hoses and etc. that connect to this cold air system. Fits with 2007 Mustang GT. No tune required".

Les photos montrées sont l'exact copie de mon moteur, et tout est en excellent état.

Merci pour le coup de main!!

Bonne soirée et à bientôt!! 

Salut,

Je ne posséde pas de GT mais de ce que j'ai pu voir les kits CAI ford racing necessite pour la plus part une tune.

Regarde ce lien LA ,c'est ton filtre, (regarde la seconde image).

Dans l'image tu vois en plus un appareil qui est a priori pour recalibrer quelque chose , une sonde?

De plus il est mentionné ca dans le descriptif : Kit includes 90mm aluminum mass air meter and voucher for Pro-Cal tool with official Ford Racing calibration.

Sauf bourde de ma part, ton filtre necessite un minimum de recalibrage!

Salut,

Merci pour la réponse!

Le montage que j'ai réalisé avec le materiel que j'ai reçu est exactement comme celui ci.
Je savais que les filtres ford nécessitaient une recalibration. Or celui ci m'a été vendu sans que le tune soit obligatoire. Je vois que dans le lien que tu me fournis, il y a un portal.

Si c'est une recalibration qui pose problème, saurais tu si l'achat d un tune est obligatoire ou si un specialiste ford US peut le faire (ici parts plus, atelier mustang etc)?

Sympa en tous les cas pour ta réponse, je vais contacter le vendeur pour le procal tuner.

Bonne soirée et tous mes voeux

Mais de rien   

Je viens de regarder pour ma part aussi, histoire que t'aie un deuxième avis !

Je suis du même avis que pégasus !
Ton kit nécessite une reprogrammation du mélange air/essence, mais comme la plupart des CAI ceux-ci sont vendu sans le boitier permettant la programmation !

Si tu ne décèle pas de cliquetis, c'est que ton mélange est +/- bon pour du bas régime. Ton nouveau réglage doit juste légèrement l'ajuster...
Le signe des trou à la montée en régime est signe de mélange pauvre. (trop d'air vu que ton filtre en laisse passer plus)

Pour ma part, mon CAI est énorme, et la coude d'admission est bien plus large, j'avais test au ralentit avant de reprogrammer histoire de... et c'était l'horreur au ralentit  , j'ai même pas tenté de rouler 

Donc pour l'instant tu as 3 choix:
- trouver rapidement quelqu'un de qualifié pour te reprogrammer ta voiture (ça va te couter quelques centaines d'euro)
- t'acheter un boitier SCT/Diablo ou autre avec une tune adaptée a ta voiture (ça va te couter +/- le même prix mais en plus tu auras la possibilité de diagnostiquer ta voiture)
- remettre ta boite à air d'origine le temps de te décider

Décide toi vite avant de rouler longuement avec la voiture, dans le doute, je te conseille la 3, ça te prend pas longtemps à faire la manip...
Sache que rouler avec un mélange inadapté fait souffrir inutilement le moteur


PS: reprogrammer une mustang, il n'y a pas de secret... c'est la solution 2 la plus éfficace, ça prend 5 minutes et t'es libre de choisir le style de config que tu souhaites, je suis même prêt à parier que les "professionnels" achètent" un boitier SCT/Diablo + tune pour reprogrammer une Mustang en Europe... (Hormis peut être Ford... et encore vu leur niveau sur les Mustang par ici... j'ai des doutes)

Hello normalement il te mettre une bride dans l admission pour rester avec la carto stock sinon tune obligatoire,tout le monde est passé par là!
 

Ha aussi pour info, sache qu'un se lie à la voiture qu'il modifie...
Donc attention pour les achats sur Ebay de ces machins là...

Perso, j'en ai pris un chez AM avec tuning gratuit à vie par BAMA, ça fesait partie de mon kit, j'ai payé le prix mais je n'ai pas a me plaindre !!!

Salut!

Jr sais qu il y a un mariage boitier - moteur, mais comme certains repassent en stock et/ou changent de modele, je tente le coup. Sur un malentendu ca peut passer .

Un type vends justement un bama + 3 tunes americanmuscle incluses pour 200$ us et a repasse sa gt08 en stock car il l a vendu.
Pensez vous que c est une bonne affaire?

Bonne journee!

Les tunes restant encore a faire

Guillaume,

je t'ai repondu sur l'autre fils de discussion.

attention de pas trop t'éparpiller, on va plus te suivre car risque de confusion....

Un Bama n'accepte que les tunes bama (à vérifier)
Ca vaut 400$ pour le dernier modèle neuf + tunes à vies...

Si tu n'as pas le code d'achats, je ne sais pas trop comment çà se passe pour avoir tes tunes sur AM, et si tu dois les payer c'est 150$

Donc le coups du malentendu, risque de te couter cher si tu souhaites plus tard changer autre chose sur ta voiture...

Je peux avoir le lien de l'autre conversation?
Je ne la trouve pas 

ici rubrique cherche pieces

le mieux est que je vous donne directement le lien que j'ai vu, afin d'avoir votre opinion.
http://www.ebay.com/itm/Bama-Tuner-08-Mustang-Gt-/161541622068?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item259ca18934&vxp=mtr

J'attends la réponse de Ford Racing Performance Parts, afin de savoir s'il est possible d acheter le portal individuellement avec le tune prechargé, au lieu du kit complet avec CAI.

Merci!!

"Unfortunately, access to this particular item has been blocked due to legal restrictions in some countries. We are blocking your viewing in an effort to prevent restricted items from being displayed. Regrettably, in some cases, we may prevent users from accessing items that are not within the scope of said restrictions because of limitations of existing technology. Please accept our apologies for any inconvenience this may cause, and we hope you may find other items of interest on eBay."

Le lien ne fonctionne pas en belgique, je ne te serai d'aucune utilité, désolé 

Descriptif

Had this for my 08 mustang bullitt gt will work with other mustangs comes with 3 free tunes and if you call american muscle they can transfer the tuner in your name for tunes for life for a fee. Recently sold the car and returned it to stock tune so the tuner is ready to go