bonjour a tous , voila l hiver approche a grand pas et les difficultés pour démarrer aussi , moi j ai tendance a la noyer car j ai vraiment du mal a la démarrer l hiver alors que quand la température est bonne elle démarre super > bien sur batterie charger a fond l hiver comme été
Premier questions , les bougies , y a t il des bougies mieux que d autres pour l hiver ? moi j ai des Bosch DR8BPX et peu être faut il que je change de modèle ?
deuxième question sur l allumeur , moi c est un vieux truc d époque ou j ai ajouté un module petronix , pensez vous que si je changeais la tète complète , le démarrage ce ferais mieux et est ce facile a changer ,
Donc quel sont les moyens pour améliorer tous cela 
merci pour votre aide .Luis

Première question : as-tu un starter ? Fonctionne-t-il ? A froid le volet doit être fermé, ensuite s'ouvrir plus ou moins vite en fonction de la température, et moteur chaud il doit être ouvert.

Des bougies en bon état aident mais il n'y a pas de bougies "hiver" ou "été"

L'humidité ambiante influe sur l'allumage si la tête de delco est fendue ou si les câbles de bougies sont vieux et poreux, mais autrement rien de spécial.

La première et principale chose à faire est de s'assurer que le starter fonctionne, car il est souvent déconnecté lorsque la voiture n'est utilisée qu'en pays chaud.

le starter fonctionne correctement , il s ouvre bien , un peu plus long l hiver , ma tète de delco neuve , câble bougie neuve , allumage bien calé , pour moi tout est ok et en plus démarre bien quand il fait bon

Les performances des batteries décroissent avec la température. De quand date ta batterie ? Tu dis qu'elle est chargée à fond, mais elle est peut-être vieille. Tu as probablement une autre voiture, alors échange les batteries pour faire un essai.

ma batterie a 4 ans , et comme je n arrivais pas a demarrer samedi apres 2 semaines sans l avoir fait tournée , je chargé la batterie toute une nuit , j ai essayé dimanche et la encore noyé , donc j ai attendu 30 minutes et apres elle a demarré.

Ta batterie était déchargée, tu as du la recharger. Une décharge abîme les batteries au plomb, et une décharge profonde les abîme beaucoup. Tu as dû faire tourner le moteur un petit moment pour faire monter du carburant, et cela a trop fait baisser la charge et l'étincelle n'était plus assez chaude ==> moteur noyé. Après du repos, la charge est un peu remontée, il y avait du carburant dans le carburateur ==> tu as réussi à démarrer.

Je sais d'expérience que la charge et l'état de la batterie ont une grande influence sur la facilité de mise en route du moteur d'une Mustang, j'ai pu tester avec un alternateur défectueux

Bonjour , pas eu encore le temps de voir , mais je penche aussi pour ma batterie , j ai commandé un chargeur Cteck je verrais bien ce que ca dit . sinon achat d une batterie et test de demarrage

Tu n'as pas une autre batterie pour faire un test ?

non rien sous la main

Échange avec la batterie de ton véhicule de tous les jours.

pas beaucoup de temps en ce moment pour voir le problème , j ai acheter mon chargeur cteck , je l ai branché , je ferais un test bientôt , je vous tiens au curant . Luis

Bonjour a tous , j ai changé ma batterie , et toujours des difficultés a démarrer , c est mieux mais pas encore ca . . Pour les spécialiste ,voici les symptômes que j ai remarqué > je n ai pas le temps de démarrer .  ma voiture se noie , et n a pas le temps de démarrer .je la laisse reposer 30 minutes et la elle démarre .(le carbu est un  Holley 2V,  a 6 mois , acheter neuf )  voila pour le moment ou j en suis . Passer tous de bonne fêtes de fin d années . Merci , Luis 

Luis, après avoir lu les problèmes que tu rencontres avec ta 67, tu devrais lire ceux qui sont arrivés à ma 69.

Je te joins le lien de mon sujet :  https://www.mustangv8.com/fr/entretien-courant/pourquoi-red-popette-refuse-t'elle-de-demarrer-en-automne-et-en-hiver/msg673669/#msg673669

Les symptômes que tu expliques ressemblent à ceux que RED POPETTE avait.

Pourquoi crois-tu que tu noies le moteur au lieu de penser qu'il n'y a peut être pas suffisamment d'essence qui arrive au carbu.

oui je l ai lu , moi j ai déjà un anti retour . et quand je pompe je vois bien l essence au buse , en plus elle sent l essence donc je pense pas que ce soit le même problème , je penche plus sur le carbu , peu être trop de débit , il faut que je verifie et je vois sur le net ce qu il dise

Citation de: luistriana le 31 Décembre 2014 à 16:24:32
oui je l ai lu , moi j ai déjà un anti retour . et quand je pompe je vois bien l essence au buse , en plus elle sent l essence donc je pense pas que ce soit le même problème , je penche plus sur le carbu , peu être trop de débit , il faut que je verifie et je vois sur le net ce qu il dise

D'après tes explications, tu n'as pas le même problème que moi. 

Par logique tu as trop d'essence qui arrive (trop de débit ou quelque chose du style).

Quelle pompe à essence as-tu ? D'origine ou électrique ?

Salut, quel type de starter as tu ?
est ce que tu ne pompe pas pour démarrer ?

bonjour a tous et très bonne année 2015  , pompe a essence et démarreur normal . il n y pas de problème d essence , le démarreur tourne bien et entraine bien , j ai de l allumage , étincelle aux bougies , , c est vraiment pour un problème au carbu , soit trop de débit , soit trop d air ou pas assez , quand la température est normal , la voiture démarrer et tourne comme une horloge , c est quand la température baisse que ca devient compliquer , donc soit un combiner de débit essence / air  , il y a un truc qui ne fait pas bien son travail , je cherche

Peut être que tes cuves débordent du à une mauvaise fermeture de tes flotteurs.

As tu déja ouvert ton carbu ? (attention à éviter sans les joints qui vont bien)

oui déjà ouvert , mon carbu est un Holley 2300 2v 4412s  , si vous avez des infos sur les problèmes rencontrer sur d autres forum ,ainsi que les forums américains , faites moi signe .merci . luis

Tu as déja essayé de toucher au vis de richesse ? l'hiver, le fait d'être plus riche aide.  Lorsque tu démontes une ou plusieurs bougies, quelle couleur est l'électrode ?

juste pour faire un essai, ouvre (desserre) les vis de richesse d'un demi tour (tu pourras facilement faire marche arrière