Je ne peux qu'abonder dans le sens de Seboy et Kaez, car tu va vraiment prendre des risques en ramenant ce véhicule inconnu dans un état pour le moins suspect.

J'ai ramené la mienne par la route, mais je l'ai acquise en France auprès d'un professionnel qui avait révisé et testé le véhicule. Il ne s'agissait pas d'une voiture dont une partie du tableau de bord est en panne.

Citation de: Batouuw le 14 Novembre 2014 à 12:24:52
Je comptais faire une pause toute les heures, ca devrai être pas mal pour éviter au mieux la surchauffe du moteur si il y a un problème, qu'est-ce que vous en pensez ?

Sais-tu combien de temps il faut pour serrer un moteur en cas de gros problème de refroidissement ? Quelques minutes suffisent pour être l'heureux propriétaire d'un bloc de métal bon pour la ferraille

Il faut du temps pour faire refroidir un moteur, alors qu'il va chauffer très vite et pourra griller en quelques kilomètres... Un voyant de surchauffe moteur (qui n'existe pas sur nos anciennes, au passage) signifie arrêt immédiat sous peine de panne définitive.

Supposons que ton moteur chauffe juste "un peu beaucoup". Tu ne t'en rendra pas compte sans sonde de température, tu rentrera tranquillement chez toi mais ton moteur aura bien souffert. Avec un peu de malchance, deux joints de culasses à changer, deux culasses à rectifier, grosse usure générale, etc...

Il ne faut PAS circuler sans pouvoir surveiller les fondamentaux de ton moteur !!! Une panne d'alternateur n'est pas grave, cela ne casse rien. Un moteur qui chauffe ou qui est mal lubrifié te coûtera très cher !

Citation de: Batouuw le 14 Novembre 2014 à 12:24:52
Y a t-il un moyen de voir visuellement si l'huile est trop chaude ou le liquide de refroidissement ?

Il y a juste une sonde de pression d'huile, pas de température d'huile. Et soit prudent tant que tu ne saura pas à quelle fréquence il faut refaire les niveaux d'huile.

Vous avez raison, se serai de la folie de faire ça surtout qu'a votre place je conseillerai la même chose, je suis aveuglé par ma belle ^^
Je vais donc louer un plateau ou une remorque et je ferai toute la fiabilisation de la voiture une fois chez moi. Mais j'ai regarder un peu sur le net et pour une remorque il faut un permis BE non ?
Comment avez-vous fait ? Par qui êtes vous passez ?

Location Porte Voiture

Tu descend à Marseille en train, tu loues sur place, tu le ramèneras à paris, je suis sur que c'est possible

Ça va te coûter un peu cher mais c'est toujours mieux !

Oui le permis E est obligatoire !  Le mieux c'est un camion plateau, au moins le B suffit

Bon je vais louer un plateau alors ! Mais j'ai regarder sur 2-3 sites et ils font tous 4m40 au mieux de long, la mustang fait bien 4M80 et quelques non ?

Et sinon, pourquoi ne pas la mettre dans un train? Si les gares ne sont pas trop loin et que ce n'est pas trop cher tu pourrais l'emmener et la chercher depuis là?

C'est marrant que tu dises ça, je suis en ce moment entrain de faire une simulation pour voir combien ça me coûterait, les dates etc je vais voir si c'est possible

Bon alors je viens de faire la simulation, le prix du billet allé simple est de 212€, je peux la déposer entre 8h30 et 19h30 le samedi et je la récupère à la gare de Paris Bercy le lendemain entre 8h30 et 19h30 pareil
C'est vraiment super comme idée, ça me permettrai de la conduire un peu et ça me couterai moins cher que de louer un plateau avec essence + péage !

L'arrivée est prévu le samedi 29 ou le dimanche 30, ça tomberai nickel que se soit le samedi !
Mais vous pensez que se sera bon pour la conduire dans Paris ? J'ai lu un peu partout que le sur-place et les bouchons c'était pas ce qu'il y a de mieux pour les vieille comme ça...

C'est effectivement plus sage de procéder ainsi. Par contre, la traversée de Paris présente quasiment les mêmes risques que l'autoroute si ta voiture a des problèmes de refroidissement, et tu aura encore plus de chances de te faire pincer à circuler dans un véhicule non immatriculé... Au fait, comment as-tu fait pour l'assurer si tu n'as pas d'immatriculation ?

Bah pour l'instant je suis pas assuré... J'ai téléphoné à 6 agences qui m'ont toutes refusé dont 2 qui n'ont pas chercher plus loin quand ils ont vu que la voiture etait de ford USA et non EUROPE !
Du coup je vais voir avec une assurance qui assure genéralement des cas difficile genre suspension de permis, plusieurs accident et résiliation d'assurance etc Peut être qu'eux me prendront
Sinon se sera au nom de ma mère et je serai en second conducteur jusqu'à la fin de mon permis probatoire et là je passerai en conducteur principale

Vous n'auriez pas une astuce pour l'assurance par hasard ? 

Je pense que pour l'assurance si elle te prend ce sera après ta période probatoire sa coûtera un bras et demi par an !!! ( quand je pense que moi qui ne suis plus en période probatoire j'ai voulut prendre une voiture de plus de 100 chevaux et il m'ont dit attendre 5 ans de permis  ).

Et en plus tu est a paris donc l'assurance est plus chère et si tu n'a pas de barrage ça peut ne pas aider .

Donc a mon avis les assurances vont te demander plus de 5 ans de permis dont une parti en ayant ete assurer 

Je n'ai que 2 mots a dire: et merd...
C'est fou quand même, parmis les gens que je connais qui sont en probabatoire je suis un des plus chanceux pour l'assurance, pour une seat ibiza de 2004 avec 4CV je ne paye "que" 875 euros...

Enfin bon pour en revenir au sujet d'avant (qui n'est pas vraiment le sujet de base ^^) vous pensez que c'est possible de traverser Paris au volant ? Sachant qu'elle n'a pas de problème de refroidissement du moins c'est ce que m'a dit le vendeur

Quelle distance vas-tu parcourir à Marseille pour rejoindre la gare ? Quelle distance vas-tu avoir à parcourir à Paris ?

Au fait, tu devrais pouvoir éviter les embouteillages et autres encombrements en partant plus tard de la gare, ce qui me fait penser à la question suivante : est-ce que l'éclairage fonctionne ? Car il fait nuit bien tôt en ce moment...

Si elle peut traverser Paris sans soucis, il y a de grandes chances qu'elle puisse traverser la France. Le problème c'est qu'on n'en sait rien et on ne peut que te dire qu'il y aura des risques.

Citation de: Thierry le 15 Novembre 2014 à 22:45:07
Si elle peut traverser Paris sans soucis, il y a de grandes chances qu'elle puisse traverser la France. Le problème c'est qu'on n'en sait rien et on ne peut que te dire qu'il y aura des risques.

Exactement ! Si elle parcours sans problème quelques kilomètres à Marseille, alors elle devrait pouvoir parcourir quelques kilomètres à Paris, mais cela ne voudra pas dire qu'elle pourra traverser Paris. Mais le problème est qu'on ignore tout de l'état de cette voiture, c'est à toi d'apprendre à la connaître et à découvrir quelles sont ses paramètres d'utilisation.

A Marseille une vingtaine de kilomètres et à Paris une trentaine.
Après tout fonctionne, clignotant, feux, warning, chauffage, essuie glaces et normalement la batterie fonctionnera toujours car il l'a changé il y a un mois (du coup 2 mois maintenant avec la traversé depuis le Canada). Donc de ce point de vue la ça devrai allé.
Mais du coup avez-vous des conseils a me donner pour ménager le moteur ? Comment bien la démarrer à Marseille après 1 mois d'inactivité, comment rouler (pas trop monter dans les tours ?) ?

Avant de partir, il faudra contrôler tous les niveaux (celui d'une boite auto se fait a chaud et moteur tournant), avoir un booster de batterie et il faudra faire un essais sur route en écoutant s'il n'y a pas de bruit suspects. Au bout de quelques minutes quand la voiture est bien chaude, il faudra faire un arrêt, regarder s'il n'y a pas de fuites, de signe de surchauffe, et revérifier les niveaux après qu'elle ait suffisamment refroidi. Tu peux faire ça tous les 5 km, on n'est jamais assez prudent mais ça risque de te prendre du temps et il n'est pas impossible qu'elle ait des problèmes de redémarrage a chaud.
En tout cas, évite absolument de monter trop haut dans les tours tant que tu ne la connais pas et que tous les fluides sont vidangés.

D'accord, merci de ta réponse. Et des signes de surchauffe ça doit ressembler à quoi ? (désoler j'apprend tout mais vraiment tout avec ce forum, c'est pour cette raison que c'est une mine d'or pour moi, mais que je vais être aussi très agaçant à poser pleins de questions stupides)

Pas de question stupide ici    !! Le plus stupide serait de ne pas te renseigner !! Une mustang se respecte et si tu  pose autant de question, tu es sur la bonne voie !! 

En ouvrant le capot, tu le sauras s'il y a surchauffe même si tu n'y connais rien.
Si tu vois de la vapeur qui sort ou du liquide de refroidissement qui coule au sol, c'est qu'il y a surchauffe. Enfin pour le second cas, ça peut aussi être un trop plein dans le radiateur mais ça ne se produira pas si tu mets du liquide a ras des éléments visibles par le bouchon.