Fordparts ne livrent pas extra USA...
Mais bon, on trouve la pièce sur ebay

Citation de: Tano le 12 Novembre 2014 à 13:50:41
Me voici de retour de Ford Bois d'Enghien et je l'ai assez mauvaise... je vous explique:

Après prise en charge par le garage et l'attente du diagnostic, voici le retour d'information pour problème...

- pour résoudre mon code erreur 0442 ils préconisent de changer le réservoir de vapeur de combustible, pièce référence 9R3Z-9C985-C coût HTVA: 180€ + 113€ (2h de MO) = 354.50€
Après recherche sur le net la pièce coûte 130$ chez fordparts, mais je ne peux la commander directement.... et ça prend pas 2h à remplacer (sans pont), je le sais je l'ai déjà démonter/remonter....
http://www.befr.ebay.be/itm/9R3Z9C985C-CANNISTER-FUEL-VAPOUR-STORE-Ford-/371155718570?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item566a9ad1aa

Qu'en dites-vous, ça se tente ?
Ou bien je démonte encore une fois et cette fois je l'ausculte complètement en nettoyant pour chercher une fuite avant de commander ?

J'ai un peu de mal a comprendre comment ils peuvent préciser que c'est celle-là qui pêche et pas une autre pièce tout de même...

Soit, si ce n'était que ça...
Sur le devis de réparation est aussi présent un corp de papillon facturé 380 + 56.50 (1h de Mo) + 22€ de diagnostic IDS = 554€

Alors OK, mon boitier SCT n'est pas un truc de pro, mais je n'ai aucun code erreur concernant le throttle body 
Est-ce possible, envisageable ou est-ce que je suis clairement pris pour un amerlock ??

HELP !!!
Je dois donner des nouvelles au plus vite au garage 

Soit c'est ceci, soit c'est cela. J'ai un peu l'impression qu'ils y vont au hasard et avec ce genre de méthode. Si c'est pas le réservoir de combustible, ils vont remonter l'ancien sans compter la main d'œuvre ni le prix de la pièce? Sinon, la facture risque de faire mal s'ils doivent tout changer.
Pourquoi ne pas l'emmener chez Ford ou dans un bon garage, il y a des méthodes fiables pour détecter la source de ce genre de fuites.

C'est censé être le spécialiste de la Mustang en belgique, et c'est une concession Ford...

Je me suis peut-être mal exprimé, mais mon SCT me dit erreur 0442 system EVAP, ils me proposent une réparation qui tient la route MAIS ils rajoutent un code erreur concernant le TB et veulent me le changer !

Tu as donc deux erreurs? Une erreur peut en générer une autre pour une même cause. Je sais pas comment fonctionne un SCT mais il faudrait voir s'il est possible d'effacer les erreurs et de voir laquelle est générée en premier. Enfin c'est valable quand les erreurs sont générées dés le démarrage du véhicule, ça n'a pas l'air d'être ton cas.

Non je n'ai qu'une seule erreur au SCT justement, et le SCT lit tout simplement l'OBD ....

Cela s'est passé comme cela:
- dépose du véhicule avec à mon habitude, je dis pas plus que nécessaire
- diagnostic par le technicien avec leur matériel
- patience établissement du devis
- présentation du devis de réparation:

Le gars me dit, vous aviez 2 codes erreurs, il m'explique qu'il y a une fuite dans le système EVAP et qu'il faut remplacer une pièce (CA JE SAIS, mais je ne savais pas laquelle....)
Puis il me dit que mon papillon d'admission est foutu, qu'il faut le changer et me lis le montant total de l'addition 915€ et me tend le papier.

Je lui demande donc, vous sortez d'où que mon TB est naze ? J'ai aucun code erreur là dessus ! Vous vous foutez de moi, en quoi serait-il endommagé???

Et là, alors qu'ils ont rien démonté, il me dit, le moteur du papillon à du forcer un peu d'une manière ou d'une autre, il génère un code...

Je lui dit donc que je vais réfléchir, je rentre chez moi, je branche le SCT et je m'attend à avoir 2 codes vu que c'est ce qu'on m'a dit et là... 1 seul, le seul connu P0442 !!!

J'ai aucun soucis de régime moteur... elle chantonne des louanges et le TB à rien à voir avec le système EVAP, faut arrêter, la caisse a 26000 bornes !!!

Oui, ils essaient peut etre de faire du travail en plus. C'est monnaie courante chez les garagistes vers chez moi. 

C'est bien ce que je pense, résultat ils m'ont pas fait une bonne impression, pourtant ils ont une bonne réputation dans le monde de la Mustang en belgique....

Je viens de trouver la pièce qu'ils veulent me changer, 99.40€ livraisons et taxes incluses vendue par Ford Sunrise (Fontana)

le canister se trouve par dessous la voiture juste sous la roue de secours
il y a 4 vis de 10 et 2 tuyaux clipsés, pas besoin de pont et 10mn maxi pour le changer
https://www.rockauto.com/catalog/x,carcode,1444301,parttype,5180

Je sais, je l'ai déjà démonté 1x pour vérifier si il n'y avait rien de cassé... d'où les 2 heures de travail pour le changer qui sont juste... 

Avec un pont ou une fosse, on est bien plus libre de ses mouvement que glissé sous une voiture, donc 2h de MO... c'est se chatouiller pour se faire rire (ou pleurer)

Petit retour concernant l'évolution de ce petit soucis (plus énervant que problématique), j'ai reçu le nouveau canister mardi de Ford Fontana en californie (visiter leur site ebay vaut le coup question tarif pour les parts OEM !!!)

Il a fait dégeux et/ou j'avais pas le temps, donc je n'ai procédé qu'au remplacement cet après-midi.

Petite surprise que je n'avais pas remarquée lors de mon premier démontage... sur le flanc du canister, ou là sonde se trouve et se branche il y a une sorte de lock/unlock (voir photo):

Locked


Unlocked


Comment mon Canister était lorsque je l'ai démonté:


Il n'était donc pas en position verrouillée  pourquoi je n'en sais rien !!!
Bon, je n'avais pas trop envie de chercher le diable, surtout qu'il faut procéder à 3 long cycle de route pour réinitialiser ce bidule, ayant un nouveau canister sous la main, j'ai directement remonté le nouveau en position verrouillée   

J'ai reset via SCT le code erreur pour accélérer la procédure de contrôle, ce Week-end je pratiquerai 4 long trajet avec l'interruption adéquate permettant au système d'effectuer le diagnostic complet, j'espère que ceci résoudra ce code erreur une bonne fois pour toute !!! Je serai fixé dimanche soir 

on attends ton retour 

Oui mais......................pourquoi ce réglage ??   

Citation de: Texasblues le 28 Novembre 2014 à 19:03:14
Oui mais......................pourquoi ce réglage ??   

No idee
J'ai bien l'impression d'avoir jetté 99,40€ par les fenêtres... vous me direz, chez Ford ça aurait pu être pire !!! XD

Et bien voilà j'ai fait 5 trajets pour finir ce week-end et toujours pas de voyant allumé.
Demain encore 2 longs trajet, donc je serai définitivement fixé (on ne sait jamais que l'ordinateur de bord n'aie pas finit son analyse  )


Edit le 01/12/2014 après  2 longs trajets: c'est confirmé problème résolu suite au changement du Canister