Bonjour à tous,

Bon et bien ce matin, désagréable surprise pour le 2ème jour avec ma mustang, après une grosse 60aine de kilomètre le voyant moteur du tableau de bord s'allume...
Rien ne cloche cependant avec le moteur, je continue donc ma route jusqu'à destination (encore 40 kilomètres sans une encombre) et je rentre même jusque chez moi vous l'aurez compris (100km de route) sans le moindre sursaut au moteur ni bruit suspect.

Cela m'inquiète cependant grandement, ni une ni deux, a peine rentré je branche mon SCT qui maintenant ne quittera plus ma boite a gand !!!

Code erreur P0442 Evaporative Emission System Lead Detected (small leak)

Avez-vous une idée de quoi il s'agit?
Je n'ai pas trouvé d'historique sur le forum.

Merci d'avance pour votre précieuse aide.

Petite précision utile:

C'est une Mustang GT 2010, je n'ai pas reçu de bouchon de réservoir.... selon le manuel c'est une des sources de problème et selon ce que je trouve sur internet aussi....
Mais je lis aussi que depuis les 2010, il n'y a plus de bouchon car remplacé par un système antisyphonnage O.o

Alors quid?
Avez-vous des bouchons sur vos mustang post 2010 ?

J'ai posé la question à mon garage, j'attends un retour, mais bon, je vous fait 700.000 x plus confiance !

Salut à toi, à priori il s'agit d'une fuite minime de vapeur du carburant dans le système EVAP. Le système (EVAP) de contrôle des émissions empêche la fuite de vapeurs de carburant provenant du système de carburant d'un véhicule.

Tu peux contrôler les éléments suivants :

- Un bouchon desserré ou mal fixé gaz
- Un chapeau de gaz non-conforme (c'est à dire pas d'usine / marque originale)
- Une petite fuite / trou dans un tuyau de vapeur de carburant / tuyau Autre petite fuite dans le système EVAP
- Joint torique défectueux évent Soupape de ventilation défectueux
- Vanne de purge défectueux
- Pompe de détection de fuites défectueuse

En espérant t'aider un peu

Il n'y a pas de bouchon sur les Mustang depuis 2010 mais tu peux en installer un:
http://www.cjponyparts.com/locking-gas-cap-2010-2013/p/GCL1/

Pour ton problème, c'est une fuite dans le système d'alimentation d'essence mais a part un garagiste, je pense pas que tu puisses détecter sa source toi-même. Peut être qu'un bouchon fera l'affaire mais je n'y crois pas trop.
Sinon j'ai eu le même problème avec ma Ford avec bouchon. Le voyant s'est allumé deux ou trois fois depuis 6 mois mais jamais très longtemps alors ça ne m'inquiète pas plus que ça. A voir si ça se reproduit trop souvent.

Ok, ça ne sent pas du tout l'essence nulle part dans la voiture, ni dans le compartiment moteur. Il n'y a que le bas de la voiture que je n'ai pas encore inspecté, c'est donc rassurant.
En ouvrant la trappe de réservoir, là par contre ça sent ! et c'est marqué en gros Sans bouchon... 

J'ai reset le code erreur, je roulerai assez vite avec, je verrai donc bien si ça revient sinon je devrai planifier un retour au garage pour action en garantie.

Je tombe par hazard sur cette vidéo (ok c'est pas une mustang, mais bon...) et j'ai qu'une envie, c'est de me foutre sous la voiture XD

Sympa le gamin !

J'avoue 

Tres bien cette vidéo.
J'avais eu ce même problème de tuyau non étanche sur le canister mais par contre ça sentait hyper fort. Tu es sur que l'odeur vient de derrière la trappe a essence? En tout cas c'est pas normal et c'est a la source de cette odeur qu'il y a une fuite.

Je dois rouler ce soir, je verrai
Je me demande si je n'aurais pas mal fermé la trappe de remplissage d'essence, en y regardant de plus près et en insérant mon doigt (arrêtez de pensez à ça) un petit clac s'est fait entendre et le clapet intérieur s'est refermé....

J'ai fait le plein dimanche soir, et lundi matin le voyant s'allume.... coïncidence ou pas ?
Je vous tiens au courant.

En général quand on met le doigt dans le trou ça fait monter les vapeurs mais pourquoi pas l'inverse dans une Mustang? 

De retour de mon petit tour, pas de voyant à l'horizon et plus aucune odeur au niveau de la trappe à essence.

Je croise donc les doigts que ce soit ça qui aie causé l'erreur, je le saurai de toute manière assez vite  , l'avantage quand on roule presque tous les jours avec 

Bon et bien, encore 3-4 trajets assez long supplémentaire ces 2 derniers jours et plus aucune erreur !

Si jamais ça vous arrive et que vous êtes sur un système sans bouchon, vérifier directement que le clapet interne se soit bien refermé 

Comme quoi, il faut savoir fermer son clapet... 

Et surtout savoir bien mettre le doigt....

No comment ... [emoji40]

Code erreur revenu...
Bon, on va devoir inspecter ça calmement !

Petit update de mon problème toujours présent:

Il a fait beau ces derniers jours, notamment ce week-end, ce qui m'a permis a plusieurs reprises de me mettre sous la voiture et inspecter un maximum celle-ci, notamment en procédant au démontage complet du canister....

Je n'ai strictement rien trouvé  et le code erreur revient en boucle, donc prise de rendez-vous chez le spécialiste de la région -> Garage Bois d'Enghien à Soignies.
Ils pourraient me prendre dès demain, mais l'agenda professionnel ne me permet pas d'y aller avant le 12 novembre, donc je reviendrai vous faire état du diagnostic et de la réparation très bientôt.

Me voici de retour de Ford Bois d'Enghien et je l'ai assez mauvaise... je vous explique:

Après prise en charge par le garage et l'attente du diagnostic, voici le retour d'information pour problème...

- pour résoudre mon code erreur 0442 ils préconisent de changer le réservoir de vapeur de combustible, pièce référence 9R3Z-9C985-C coût HTVA: 180€ + 113€ (2h de MO) = 354.50€
Après recherche sur le net la pièce coûte 130$ chez fordparts, mais je ne peux la commander directement.... et ça prend pas 2h à remplacer (sans pont), je le sais je l'ai déjà démonter/remonter....
http://www.befr.ebay.be/itm/9R3Z9C985C-CANNISTER-FUEL-VAPOUR-STORE-Ford-/371155718570?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item566a9ad1aa

Qu'en dites-vous, ça se tente ?
Ou bien je démonte encore une fois et cette fois je l'ausculte complètement en nettoyant pour chercher une fuite avant de commander ?

J'ai un peu de mal a comprendre comment ils peuvent préciser que c'est celle-là qui pêche et pas une autre pièce tout de même...

Soit, si ce n'était que ça...
Sur le devis de réparation est aussi présent un corp de papillon facturé 380 + 56.50 (1h de Mo) + 22€ de diagnostic IDS = 554€

Alors OK, mon boitier SCT n'est pas un truc de pro, mais je n'ai aucun code erreur concernant le throttle body 
Est-ce possible, envisageable ou est-ce que je suis clairement pris pour un amerlock ??

HELP !!!
Je dois donner des nouvelles au plus vite au garage 

Pourquoi tu ne pourrais pas commander le canister tout seul, qu'est ce qui t'en empêche?

Pour le TB, laisses tomber.