Donc c'est foutu. Je vais essayer de sortir un peu le boîtier pour voir l'état de la cheminée et aprés je remonte et basta. Merci pour votre aide

Foutu non, il faudrait juste que tu l'emmène chez un spécialiste pour qu'il enlève le gaz et qu'il le remette après. Je pense pas que ce soit hors de prix.

Oui mais aprés quoi thierry?

c est deja du r134 le gaz ?
et c est 79 euros de vider et recharger

Citation de: jimmy conway le 04 Novembre 2014 à 21:05:14
Oui mais aprés quoi thierry?

Il faudra trouver quelles sont ces 27 étapes et voir si tu te sentiras prêt a le faire.

Citation de: Thierry le 04 Novembre 2014 à 21:12:28

Citation de: jimmy conway le 04 Novembre 2014 à 21:05:14
Oui mais aprés quoi thierry?

Il faudra trouver quelles sont ces 27 étapes et voir si tu te sentiras prêt a le faire.

alors commencons 1 ere etape : etre motive pour le faire

par contre ton probleme de chauffe moteur jimmy il peut y avoir un lien

Je n'ai pas encore changé mon visco coupleur ni fait réparer mon radiateur, je pense le faire d'ici un mois. Si aprés j'ai encore des problémes de chauffe, j'espére que ça ne viendra pas de ce boitier sinon je suis dans la mouise compléte

Pourquoi mes problèmes de surchauffe moteur viendraient du chauffage alors que celui-ci a été schunté?

Est- ce quelqu'un parmi vous , équipé de la clim et du chauffage ( euh..sa mustang pas lui  ), pourrait me montrer une photo côté moteur des durites de clim qui rentrent dans l'habitacle? Je ne sais pas si je me fais bien comprendre mais sur ma  mumu, j'ai l'impression que ces durites rentrent a l'emplacement du ventilateur de chauffage que l'on m'a fait voir.  Merci

Citation de: jimmy conway le 07 Novembre 2014 à 05:41:21
Pourquoi mes problèmes de surchauffe moteur viendraient du chauffage alors que celui-ci a été schunté?

Je savais pas qu il avait ete shunte

Citation de: jimmy conway le 07 Novembre 2014 à 05:51:51
Est- ce quelqu'un parmi vous , équipé de la clim et du chauffage ( euh..sa mustang pas lui  ), pourrait me montrer une photo côté moteur des durites de clim qui rentrent dans l'habitacle? Je ne sais pas si je me fais bien comprendre mais sur ma  mumu, j'ai l'impression que ces durites rentrent a l'emplacement du ventilateur de chauffage que l'on m'a fait voir.  Merci

Oui c'est ça. Les durites de clim passent par l'emplacement du ventilo et celles du chauffage passent sur la droite.
[attach=1]
http://www.ebay.com/itm/1967-67-1968-68-Cougar-Mustang-AC-Air-Conditioning-Grommet-Firewall-Plate-Ford-/261641660041

Ca ressemble bien à ce que j'ai Avec un peu de chances, je vais peut-être pouvoir réparer le chauffage sans avoir à toucher les durites de clim et faire dégazer le systeme? De toute façon soit je peux soit je ne fais rien.

A mon avis tu ne pourras pas. Il faudrait qu'il y ait assez de mou sur les durites de clim pour sortir le boîtier du dessous du tableau de bord et avoir assez de place pour le démonter mais je pense pas que ce soit le cas.

Je vais m'en rendre compte trés rapidement

J'ai bien l'impression que ça ne va pas être possible de tout déposé à cause de ces durites, tu as raison je crois thierry

En voyant les photos de la restauration de la mustang de MACHAUTO , j'ai vu qu'il avait les deux durites de clim qui rentraient dans l'habitacle à droite , laissant ainsi le trou à gauche pour le ventilo du chauffage. Alors que sur la mienne ces deux durites sont à l emplacement du ventilo Si mon chauffage a été shunté je ne comprends pas oú se trouvait ce ventilo. Et sous la boîte à gant, le boîtier noir est différent de ceux que j'ai pu voir sur le forum.

Je ne vois pas de photo de clim sur son sujet de restauration et il n'avait pas de clim sur cette photo.
https://www.mustangv8.com/fr/moteur/trou-en-debut-d%27acceleration/

Tu as un lien?

Mince alors, j'ai du me tromper de personne, et je ne sais plus qui est-ce.

Si c'est bien MACH AUTO , il a ouvert un sujet:" resto complète 67 GT. "  Et on aperçoit les durites sur la troisième photo.

Je viens de voir la photo, la 3eme sur ce lien:
https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/resto-complete-67-gt-29841/msg660976/#msg660976

Je sais pas ce qu'on voit mais a mon avis c'est les tubes du radiateur de chauffage, peut etre pour faire des essais?

Voila comment c'est sur les modèles avec et sans clim:
[attach=1]

"B" c'est pour le moteur de ventilo sur les Mustang sans AC. Avec l'AC, cette ouverture sert pour le passage des durites de refrigeration.  "C" n'est pas utilisé sur les voitures sans AC. Avec AC, il est utilisé pour les durites de chauffage. "D" est utilisé pour les durites de chauffage sur les Mustang sans AC.
http://www.mustangandfords.com/how-to/interior-electrical/25639-air-conditioning/photo-12.html