Bonjour,

Je m incruste sur le sujet car je me retrouve dans une impasse 

Mon indicateur de pression d huile depuis ma dernière sortie fait des siennes. Il est au quasi 3/4 pendant les 10 premières minutes. Puis baisse au fur et a mesure jusqu a arriver a pas tout a fait 1/3 quand je suis au ralenti.

J ai donc pris plein de conseils sur le forum, et je veux avant tout verifier avec un mano la pression.

SAUUUFF qu'après des dizaines et des dizaines de tentative, la sonde est indevissable.  Elle est sans doute la depuis un bon moment et malgré toute la force que je peux y mettre pour la faire bouger, rien n y fait. (Force relative car l accès au boulon de dévissage est très compliqué)

Et donc ma question : Existe t il une solution autre pour vérifier ma pression d huile ? Car je refuse de rouler avec une sonde m indiquant une pression d huile basse...

En dernier recours, le mecano, qui aura peut etre la solution.

Merci !

Salut,

Une photo peut être de la sonde stp serait utile pour voir le montage. ?

Merci.

Oui, voila ce que ça donne.

C est au niveau de la fixation avec la tige que je n arrive paś à devisser

J'ai l'impression que ta sonde est tordue/pressée contre quelque chose N'est-ce pas cela qui coince ?

Oui en effet elle touche la pompe de la direction assistée. Mais je ne sais pas si c est vraiment ça qui empeche de dévisser 

Maintenant que tu me le dis j ai un doute. Il faut que je retourne voir ça de mes propres yeux

Bon je crois qu il ne me reste plus qu à démonter la pompe pour libérer de la place ce qui permettra peut etre de libérer la sonde 

Tu ne peux pas démonter directement la rallonge avec la sonde ? Après tu pourras retirer l'ensemble sur un étau.

Elle est tordue mais elle est contre quelques chose a droite, qu'est ce que c'est?

Elle est contre mon reservoir d huile de DA

J ai essayé d enlever directement la tige, mais même chose ca ne bouge pas d un poil.

Voila une photo avec une vue plus haute

demonte ta pompe de da, meme si ce n est pas elle qui bloque, tu seras plus tranquille pour travailler.
Tu bourres de degrippant, et en avant fernand !

Oui je crois que je n avais pas le choix, c est cool j avais rien de prévu aujourd'hui 

A tout hasard, vous souvenez vous d un Tuto ou un truc du genre sur le forum pour démonter sa pompe ? Car je ne l ai jamais fait et je ne suis pas super à l aise

il y a 3 boulons c est tout, tu dois avoir assez de mou sur les durites.
Je pense pas que tu ais besoin de tout demonter.

Sinon tu demontes les durites, vide le bocal par le bas, il n y a pas de retour trop
important par la retour de control valve.
Une fois que c est fait tu remontes le tout, rejout d huile et manoeuvre la da moteur en marche
avec plusieurs allez/retour de volant pour purger les bulles d air.

D accord merci je vous tiens au jus!

Ou plutôt à l'huile 

le tube qui tien le capteur n'est pas bon

normalement c'est ça

http://www.cjponyparts.com/oil-sending-unit-fitting-289-w-gauges-1964-1973/p/C2OZ9B339A/

Citation de: mustanger le 27 Septembre 2014 à 12:20:03
le tube qui tien le capteur n'est pas bon

normalement c'est ça

http://www.cjponyparts.com/oil-sending-unit-fitting-289-w-gauges-1964-1973/p/C2OZ9B339A/

oui il est en bizot normalement

Citation de: mustanger le 27 Septembre 2014 à 12:20:03
le tube qui tien le capteur n'est pas bon

normalement c'est ça

http://www.cjponyparts.com/oil-sending-unit-fitting-289-w-gauges-1964-1973/p/C2OZ9B339A/

     le taraudage est en angle coté prise de pression d'huile 

Je pense que c est le bon. Voici une photo ou on le voit mieux

J en suis a cette etape, j ai demonté la pompe pour me faire de la place. Mais encore une fois absolument impossible de devisser le capteur. J ai mis de la wd40 et forcé comme un bourrin mais rien n y fait ca ne bouge pas.

Par contre la tige bouge tres facilement. Je veux donc l'enlever et la remplacer par une nouvelle tige et capteur. Sauf que c est maintenant le filtre a huile qui me bloque. L ideal serait donc de l enlever, mais est ce que je peux enlever, puis remettre ce filtre ? Ou alors faut il le remplacer par un nouveau une fois qu il est retiré ?

vidange avant sinon ca va faire flaque, le filtre tu peux remonter mais l ideal c est de le changer
cela te fera une vidange moteur

Si tu changes l'ensemble et que ton huile et récente, coupe le capteur à sa base à la scie à métaux et puis c'est tout.