Oui, bonne idée! sauf si il décide de la repeindre en bleu!  Acapulco blue, c'est sympa Non?

Citation de: KICK64 le 13 Juin 2014 à 19:16:08
Oui, bonne idée! sauf si il décide de la repeindre en bleu!  Acapulco blue, c'est sympa Non?

je pense quelle va rester dans les tons de rouge 

Citation de: Thierry le 06 Juin 2014 à 15:36:28
Bonjour et bienvenue sur le forum.

Ton pseudo est en rapport avec ton pays d'origine?

Désolé de n'avoir pas répondu plus tôt, j'ai un day job assez pendant. Et Yes I'm a True Blue Aussie. mas je suis aussi Frenchy. J'ai le choix  AC/DC rules !

En fait elle est ROYAL MAROON, et je vais coller a cette couleur.

Je fais construire un garage/atelier aussi (large comme 3 1/2 voitures). celui que j'ai actuellement n'est pas adapté. Le démontage délicat de divers bricoles est en cours. Je prends le temps, je repère chaque vis et essaie de faire le moins de dégâts possibles sur les pièces qui sont récupérables les autres évidemment finiront au musée de mon garage.

Je tiens aussi a vous remercier tous pour l'acceuil, ça réchauffe sincèerement le coeur.

Tu es d'ou? J'ai vécu 5 ans à Sydney et on a presque le même age. On a peut être été à l'école ensemble. 

No Way?? Sydney? Nope never went to school in Sydney. En fait j'ai fais comme suit et dans l'ordre

1972 to 1980 Canberra, Picton, Fairy Meadows, Wollogong, Dubbo, Primbee.
1983 Brisbane, southern suburbs.

Best years of my life in fact, now I get to get some new good ones with the Rustang.

Au fait elle a désormais un nom : Big o'l BUTT , "o" sera le gas cap. 

Actuellement en cours de démontage/dépeçage outre les décos intérieurs a revoir; Cowl vents HS, A pillars G/D HS, B pillars G/D HS, floorpans HS, rear flange HS, roof skin HS, door skin G HS, Dashtop HS, banquette bas HS, 2 sièges AV vinyl HS, Quarters G/D HS, Fender G HS. Mon MIG va chauffer. But hey! it's a Stang
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Le reste est tip top.

J'aime bien ton ascii art

Courage pour la restauration

Citation de: australianoz le 28 Août 2014 à 12:24:02
No Way?? Sydney? Nope never went to school in Sydney. En fait j'ai fais comme suit et dans l'ordre

1972 to 1980 Canberra, Picton, Fairy Meadows, Wollogong, Dubbo, Primbee.
1983 Brisbane, southern suburbs.

Best years of my life in fact, now I get to get some new good ones with the Rustang.

Au fait elle a désormais un nom : Big o'l BUTT , "o" sera le gas cap. 

Actuellement en cours de démontage/dépeçage outre les décos intérieurs a revoir; Cowl vents HS, A pillars G/D HS, B pillars G/D HS, floorpans HS, rear flange HS, roof skin HS, door skin G HS, Dashtop HS, banquette bas HS, 2 sièges AV vinyl HS, Quarters G/D HS, Fender G HS. Mon MIG va chauffer. But hey! it's a Stang
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Le reste est tip top.

Ma mère a des photos de Canberra mais je ne saurais pas te dire ce qu'on y a fait ni combien de temps on y est resté, il faudra que je lui demande. Sinon j'étais en Australie de 1969 a 1974, on a vécu 6 mois a Kalgoorlie et le reste du temps a Sydney. D'ailleurs, voila la voiture qu'on avait pendant la traversée du continent (Sydney/Kalgoorlie) aller retour. C'est elle qui m'a donné goût aux muscle cars et a la Mustang. Tu saurais la nommer?

The ominous Ford Falcon XT 2 door 1969, (possible 70, US import avec les 2 portes?) (even has the yellow and black NSW licence plates!) 

Je reconnais bien les routes pavées de l'époque, aujourd'hui elles sont souvent bitumées.  , on casse moins les lames de suspension mais on a moins on sentait bien la route.

Avant mon retour en France j'avais passé mon permis a 17 ans et avais acheté une 1968 Falcon Ford XT 2 Door V6 Panel Van. Je l'avais eu pour AUD$250 en 1983, je l'ai donné a ma copine de l'époque. Je l'avais nommé SIN BIN en hommage a mon groupe préfèré : ACDC !!

Pour en revenir a Big ol' Butt voiçi un aperçu de planché

Encore un peu et tu te retrouvais avec la voiture des Flintstones.

C'est drôle ça, mes collègues de buro m'ont dit exactement la même chose. 

Il y avait du sable de Floride dan le frame rail, mais les dégâts ne s'arrêtent pas là! J'en ai pour mon argent (même si je savais dans quoi je mettais les pieds)

Elle a le c.l troué aussi de chaque côté, boulot de merde : plaques, rivets, bondo, fibre de verre/résine, rouille sur le drip rail du coffre (a revoir en entier) les montants de portes AV-AR Gauche et Droite et le pavillon et ses renforts aussi. Une aile, un door skin et voilà l'affaire sera faite! pour la tôle. Mais elle démarres, roule,  ne freine pas encore mais je l'adore, alors .....

Courage tu pourras être fier de toi une fois finie 

Oh, du courage y'en a c'est le temps que je dois maîtriser. mais une fois toutes les tôles chez moi cela devrait aller assez vite pour peu que je puisse y consacrer 100% du temps libre, mais bon j'ai une femme...vous m'aurez compris je pense  . Je suis outillé pour le job alors reste a traverser le désert pour enfin prendre le volant un jour.


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Chapeau Bas Australianoz ! Tu pars pour un sacré challenge!  mais t'es habitué aux longues distances! 

Merci Kick,

Je vais m'y tenir et va vous tenir au courant, photos à l'appui de l'évolution.  Ca va être long alors patience....

D'ailleurs si cela interesse qqlqu'un je vais fais un import US de pièces (d'ici 6 mois selon le volume je pense, j'ai mon moulin et mon parebrise teinté neuf [$90] a récupèrer en même temps). Je vais passer des commandes aussi. Donc a bon entendeur, me passer un MP/Email au cas où, on sait jamais. Pour le petit accastillage j'ai des arrivages réguliers directe des US par des collègues qui me rendent visite ou moi quand j'y vais à l'occasion. La aussi demandez on sait jamais. Sinon j'ai un dépôt dans le Connecticut pas loin d'un magasin de pièces (je ne sais pas si je peux le nommer ici) donc je limite gravement les frais d'envoi pour les grosses pièces, et pour les petites pieces si je dépasse $300 l'envoi est gratuit ET mon pote peut même aller directe au magasin faire l'enlèvement au besoin.

Voilà tout est dit.

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Oui oui des photos de l'avancement des travaux 

oula la

y'a du travail en perspective

Wouuaaaooouuuhhhh,  j'avoue que personnellement, ça me fait peur, mais si tu as du temps devant toi, et que tu t'y connais en carrosserie, tu vois surement les choses autrement...
Bon courage!   

Tu ne vas pas être obligé de changer le toit entiérement?

Replacement ou pas cela dépendra de l'autre coté, qui montrent aussi des signes de faiblesse. Le précédent proprio a bouché les "trous"  avec résine et fibre de verre et une couche de papier bitumé. Pas génial de rigidité. Mais le problème n'est pas vraiment le pavillon, c'est les renforts juste en dessous, ils sont morts. Donc même à réparer (ou remplacer) je suis obligé de décalotter. Pour info le pavillon est réparable en l'état, je sais faire. Toutefois si le temps et l'effort dépasse achat et envoi des US d'un pavillon neuf alors il finit au recyclage. De toute les manières je vais remplacer les 2 quarters, je ne vais pas m'emmerder à mettre des patches. Là en effet cela ne vaut pas le coup, je veux sabler et préper en profondeur toute la caisse. je ne tiens pas a m'y remettre et tout refaire dans 5 ou 10 ans.

une petite photo (stylée) en plus pour vos yeux émerveillés ! 

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