J'ai les boules !!!! 

Alors, que nous étions en route au volant de notre mustang, une fumé blanche s'est échappé du moteur lors d'une monté en régime ! Quelques minutes plus tard le voyant température moteur... après ouverture du capot nous découvrons l'habitacle moteur couvert de liquide de refroidissement, ainsi que le pare chocs arrière....

J'ai besoin d'aide !!!!   

Je ne veux pas me montrer alarmiste mais il y a une vingtaine d'années, j'ai eu les mêmes symptômes sur une 305 Peugeot et le verdict avait été un joint de culasse HS.   

+1

pour la fumée blanche elle vient du bouchon du radiateur ou elle vient du moteur en lui même? 

Je pense également au joint de culasses 

Citation de: Dont_mess_with_V8 le 10 Août 2014 à 19:39:31
+1

pour la fumée blanche elle vient du bouchon du radiateur ou elle vient du moteur en lui même? 

Je n'ai pas vraiment pu voir, on a laissé reposer, refroidir le moteur les dernières constations sont :

- pas d'huile + liquide de refroidissement dans la crépine d'admission
- pas de constatation de liquide de refroidissement dans le carter moteur (pour le moment du moins)
- vasque liquide de refroidissement vide !

Ça sent le tuto « changement du joint de culasse » !

Sur ma 305 ça avait été joint de culasse + rectification de la culasse.

Le plus gênant était que je me trouvais à 600 bornes de chez moi. 

whoua ! carrément rectifier la culasse !  pourquoi ?

Citation de: theodore68 le 10 Août 2014 à 21:06:52
whoua ! carrément rectifier la culasse !  pourquoi ?

C'est quasiment systématique pour s'assurer de la planéité de la culasse, surtout en cas de surchauffe car si le bloc moteur est normalement assez rigide, les culasses sont plus susceptibles de souffrir et de se déformer.

En pratique cela rajoute une petite semaine de délai si le garage n'est pas équipé pour faire la rectification...

Citation de: jls38 le 10 Août 2014 à 21:45:35

Citation de: theodore68 le 10 Août 2014 à 21:06:52
whoua ! carrément rectifier la culasse !  pourquoi ?

C'est quasiment systématique pour s'assurer de la planéité de la culasse, surtout en cas de surchauffe car si le bloc moteur est normalement assez rigide, les culasses sont plus susceptibles de souffrir et de se déformer.

En pratique cela rajoute une petite semaine de délai si le garage n'est pas équipé pour faire la rectification...

Je confirme que la rectif est quasi obligatoire à cause de la surchauffe rencontrée lors de la détérioration du joint de culasse.

En général le garage confie la rectif à un fraiseur d'où la raison du délai.

Suis navré pour toi mais il est clair que fumée blanche et plus de liquide de refroidissement ça craint. Tiens nous au jus

  vraiment pas cool ça, tiens nous au courant des travaux, et courage à toi   

pas cool du tout. bon courage 

Si c'est le joint de culasse, je vais voir pour faire ça moi même.... J'attends encore l'avis d'un ami, merci à vous 

Symptôme clair et précis -> culasse

Pas cool tout ça 

Premier symptôme (fumée blanche) ça peut être juste le bouchon du vase d'expansion dont la soupape intégrée reste bloquée ( problème courant sur mumu et d'autres voitures d'ailleurs ). Dans ce cas la pression du LDR augmente jusqu'à ce que une bonne partie du liquide sorte (la soupape se débloquant tout de même) -> fumée blanche. Là il faut s'arrêter.

Deuxième symptôme, quantité de LDR insuffisante : le moteur surchauffe, le voyant s'allume, la culasse "se déforme"...

Bon courage ! La même chose m'est arrivé sur une clio et je n'ai eu qu'à remplacer le bouchon ; ensuite plus de souci. J'espère qu'il en sera de même pour toi.

Si c'est un V6 la reponse est ici, je pense : https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/mustang-v6-2005-joue-a-la-cocotte-minute/200/

Aujourd'hui nous avions pris rendez-vous dans un garage us, souhaitant partir, je refait le niveau de liquide de refroidissement... jusque tout le liquide retombe et s'écoule d'entre  le bloc moteur et le bloc culbuteur côté passager....



J'ai pris rendez-vous avec Fun Trike de Richwiller, l'auto sera dépanné jusqu'au garage dans deux semaines.... pourvu que le bloc n'a rien 

Mince 

On croise les doigts pour toi 

Fuite spectaculaire, je n'ai jamais vu ça

Vois-tu quelque chose de fendu ? Est-ce "juste" un joint qui fuit ?

Ben en l'espace de 30 secondes, après remplissage les 6 Litres de liquide de refroidissement se sont écoulés sur le sol et dans le carter d'huile 

Je n'ai rien vu de fendu à l'extérieur, reste à vérifier l'intérieur, j'espère vraiment qu'uniquement le joint de culasse est touchés