Bonjour à tous,
Alors je m'appelle Damien, j'ai 28 ans, passionné d'automobile en tout genre.

J'ai eu une golf 2, une golf 1 cabrio, une cox 1302, une corrado 2.0 16v, une nissan 200sx, une nissan 100nx et maintenant je roule en nissan Navara.
Je possède toujours la corrado que je veux revendre et on m'a proposé un échange contre une Mustang 2 V6 de 1978.

Avant d'accepter ou de refuser, je voulais un avis.
Elle est presque entièrement démontée mais le proprio possède toutes les pièces en bon état ainsi que l'intérieur cuir (d'après ce qu'il dis, pas encore été la voir) et le V6 tourne.
Côté châssis, elle est saine, apparemment juste une bonne peinture, trouver une ligne d'échappement et remonter le tout.

Les pièces sont-elles faciles à trouver? Que faut-il vérifier sur ce modèle? Que vaut ce modèle? Le V6 fait quelle puissance?

voici le lien de l'annonce:
http://www.2ememain.be/autos/ford/mustang/ford-mustang-v6-197802658.html

Merci à tous et bonne journée 

Bonjour et bienvenue, Damien

bonjour et bienvenue 

Bonjour Damien et bienvenue 

Bonjour et Bienvenue Damien 

Avant que les spécialistes des Mustang II viennent te répondre, parcours  https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustang-1974-1978/
tu devrais déja pouvoir y glaner quelsques informations. 

bonjour Moi(ça me fait tout drole ) et bienvenue
elle n'est pas chère mais en pièces détachées et attention les pièces de ces modèles sont assez dures à trouver

Bonjour et bienvenue

Rebonjour et merci à tous pour vos réponses et votre accueil 

J'ai déjà un peu farfouillé sur le forum pour teouver des info et j'avais effectivement vu que les pièces sont dures à trouver.

J'ai repris contact avec la personne en question et elle est complète, elle avait été démontée pour un traitement antirouille mais toutes les pièces sont présentes.
A prévoir, il y a 4 pneus et des jantes un peu mieu et ressouder l'échappement.

Pour l'échappement, jai un bon semi-automatique pour mes soudures.

Elle nest pas chère mais la proposition est un échange contre ma corrado que je voulais revendre.

Si j'arrive à arranger ça avec madame, je pense que je ferais bientôt parti devla communauté.

Bonjour et bienvenue sur le forum.

La Corrado est dans quel état? Ca doit quand meme coter un peu plus que les 1500 qu'ils demandent pour cette Mustang, non?

Bonjour,

Et bien la corrado, elle est roulante mais n'a plus rouler depuis 3 ans et il y a quelques truc à refaire dessus pour la remettre sur la route.
Le moteur avait été refait à neuf et la peinture aussi mais la carrosserie serait à refaire pour le bien.

Je pensais qu'elle coterai plus aussi mais pour en tirer 4000-6000€ il faut qu'elle soit impeccable avec contrôle technique et tout, dans l'état actuel, elle se vend à peu près 1500€.
Le problèmes c'est qu'elle n'est pas encore ancêtre(25 ans), qu'il faut compter 2000€ de taxe pour la remettre sur la route maintenant, et que je manque de place pour la stocker sans l'abîmer d'ici là eonc je préfère la vendre même si j'y perd.

 

 

bonjour et bienvenue !! 

 

Bon forum   

Merci à tous pour l'accueil  .

Tiens par contre, si ça se fait (je ne manquerai biensur pas de la présenter), il y a moyen d'avoir quelque part un manuel d'atelier même en anglais?  Toutes les voitures que j'ai eu jusque maintenant j'ai réussi à en trouver mais là je sèche, surtout pour une '78.

Ça va pas être facile à trouver je pense 

Oui en français c'est mission impossible mais en anglais tu as ça:
http://www.amazon.fr/Ford-Mustang-1974-1978-John-Haynes/dp/0856966290/
http://www.amazon.fr/Chiltons-Repair-Tune-Up-Guide-Mustang/dp/0801968127/
http://www.amazon.fr/Ford-Mustang-1974-1978-Manual/dp/0892871199/

bonjour
soit le bienvenue

Salut les loulous,
Et bien quelques nouvelles, je me suis commandé le Haynes et le Chiltons pour avoir de bonnes docs, ils sont introuvables autrement...

Ah oui le principal  la Stang est à la maison, byebye ma corrado, j'aurais passé de bon momentq avec mais il était temps de passer à autre chose.
Donc c'est une v6 fastback de 78 à refaire entièrement mais pas trop attaqué niveau caisse, u e petite semaine de taf à mon avis et elle sera peinte.

Elle était déjà presque entièrement démontée, il ne restai que les trains roulant et les lambeaux de la lig e d'échappement , normalement toutes les pièces sont présentes mais je m'attend à des surprises...
D'après les codes elle était sliver metalic d'origine avec intérieur vinyle bleu. J'ai bien tout l'intérieur bleu ainsi que la console centrale, la direction assistée et peut-être la clim mais à vérifier. Par contre, point de vue couleur c'est à refaire et le dessous du capot tire plus sur le bleu clair métallisé... Enfin il faudra encore me décider sur sa future couleur.

Je posterai des photos demain de l'étendue des travaux.

Excellente nouvelle ça t'as plus qu'à te remonter les manches