Bonjour, la photo de mon tableau de bord n'est pas terrible mais on y voit le cadran de pression d'huile.
L'aiguille n'est pas au centre mais constamment vers le HIGH. Est- ce grave?
Merci

Désolé je n'arrive pas à tourner la photo

Peut être la sonde HS ?   

si la sonde ètait HS, l'aiguille ne bougerait plus au démarrage du moteur, non?

Chez moi la jauge se ballade entre le milieu et la droite, en fonction du régime moteur. Plus le moteur tourne vite plus elle part vers la droite.

Je vais ressortir ici une anecdote au sujet de ma première voiture, qui n'avait pas de jauge de pression d'huile mais juste un voyant qui s'allumait en cas de problème. Ce voyant s'allumait souvent au ralenti mais s'éteignait dès que je roulais assez vite, par exemple en ville à 60 km/h plus de voyant allumé. J'ai finalement bien flingué le moteur en faisant sur autoroute Grenoble-Nancy sans huile, car ce fichu voyant se basait sur la pression d'huile et la sonde se situait en sortie de la pompe... C'était une voiture d'occasion et je ne m'étais pas méfié lors de l'achat, lorsque le vendeur professionnel m'avait dit comme ça, en passant, une fois les papiers signés et le chèque en mains : "au fait, n'oubliez pas de contrôler le niveau d'huile de temps en temps..."  Au final je faisais le plein d'essence et d'huile, un bon demi-litre par plein... 

Donc pour conclure, faites bien attention à la pression au ralenti car si c'est fait comme sur ma vieille Corsa, alors c'est à ce moment qu'on peut vraiment savoir qu'il manque du lubrifiant dans le moteur !

Citation de: jimmy conway le 22 Avril 2014 à 13:39:07
Désolé je n'arrive pas à tourner la photo

Et comme cela, c'est mieux ? 

Merci Dearborn.
Donc en clair ce n'est pas alarmant que l'aiguille soit un peu à droite?
Je contrôle mon niveau à chaque fois que je la prend, et depuis que je l'ai, soit 3000 kms env., j'ai remis moins d'un litre en complément.

L'aiguille est soit à zéro quand tu coupes le contact, soit comme sur la photo ? Tu ne l'a jamais vue ailleurs ? Sur la mienne, plus je monte dans les tours, plus l'aiguille part sur la droite. Qu'en est-il chez toi ?

elle est un peu plus vers le milieu en roulant normalement mais oui, elle a tendance a s'en aller vers la droite quand j'ai le pied lourd.

Alors je dirais que tout va bien

Merci

Mais de rien, à ton service

J'en profite pour demander, en roulant pépère sur un filet de gaz sur nationale, de temps en temps l'aiguille monte quasi à fond vers le max puis redescend tranquillement au milieu comme si j'avais une pression d'huile qui augmentait d'un coup pendant 3 secondes.

Problème connu?

 

Citation de: adrien78 le 23 Avril 2014 à 12:13:13
J'en profite pour demander, en roulant pépère sur un filet de gaz sur nationale, de temps en temps l'aiguille monte quasi à fond vers le max puis redescend tranquillement au milieu comme si j'avais une pression d'huile qui augmentait d'un coup pendant 3 secondes.

Problème connu?

Je n'ai jamais vu ça. Problème inconnu au bataillon !

Moi pour être sur de ma pression d'huile, et bien j'ai mis en place un manomètre hydraulique pendant quelques temps pour caler le mano et vérifier que tout allait bien.

Ok merci tout le monde, j'essayerais de faire ça un de ces 4 alors.

Oui ces jauges n'ont jamais eues la réputation d'etre fiables et il vaut mieux que ca indique une pression trop élevée que l'inverse. Je ne m'inquieterais pas trop pour ca.

Une petite question : sur ma mustang quand je roule vraiment tranquille l'aiguille reste basse voir très basse elle a du mal a atteindre le milieu même en augmentant le rythme
Je ne consomme pas spécialement d'huile niveau toujours bon , la voiture tourne comme une horloge ...
si vous avez des idées je suis preneur 

Pour le coup c'est peut être ta jauge qui pédalé dans la semoule