Bonjour à tous,

Depuis peu mes clignotants côté droit restent allumés en permanence y compris contact coupé ce qui m'oblige à débrancher la batterie.
Je suis en feux EU, l'AR semble repiqué sur l'avant.. aucun relais trouvé.
(J'ai rebranché le feu US pour test, le cligno fonctionne à l'arrière rapidement mais reste fixe à l'avant dans ce cas)
J'ai parcouru les post à ce sujet et j'ai bien peur de comprendre que ma SJB soit HS mais petite question:

Quelqu'un à t'il finalement réussi à la réparer ou le remplacement reste la seule solution ?
La solution des LED vous semble t'elle fiable ou vaut-il mieux partir sur des relais après réparation / remplacement ?

Merci à vous

Regarde sur ce lien:

https://www.mustangv8.com/fr/audio-et-electronique/sjb-2005-et-reparable-ou-pas-on-vas-essayer/

Excellent, je ne l'avais pas vu !
Merci manu51

reçu ton mp orel 67

par contre il y a sa pour quand elle sera réparé un boitier pour la protéger ton sjb (j'en et en stock et déjà vendu plusieurs et les gars en sont super content )

https://www.mustangv8.com/fr/audio-et-electronique/bdf-protection-sjb/

le problème sur le boitier SJB vient de francisation de la voiture (montage de l'importateur) ou le problème arrivera automatiquement avec le temps 
merci

Je confirme après vérif du câblage, dans mon cas clignotants arrières en parallèle sur ceux de l'avant d'où la SJB qui lâche 
Les feux stop gauche et droite sont par contre sur un relais dont la bobine est alimentée par le feu central, ce qui, si j'ai bien compris pourrait également présenter un risque sur le long terme.
Bref la solution idéale semble bien être la "box de franchise" proposée par f4u1a, je testerais après réparation.

Citation de: Orel67 le 20 Février 2014 à 20:58:04
Les feux stop gauche et droite sont par contre sur un relais dont la bobine est alimentée par le feu central, ce qui, si j'ai bien compris pourrait également présenter un risque sur le long terme.

Une bobine de relais, c'est environ 2W. C'est minime, c'est pas ça qui va t'amener un souci

Citation de: Orel67 le 20 Février 2014 à 20:58:04
Bref la solution idéale semble bien être la "box de franchise" proposée par f4u1a, je testerais après réparation.

Ou bien tu refais juste le câblage des clignos arrière, ou alors tu mets des LED dans les clignos: c'est ce que j'ai fait:
https://www.mustangv8.com/fr/audio-et-electronique/clignotants-arrieres-led-sur-s197-francisee/

bon j'ai appeler mon importateur , il m'a informer qu'il avait mis un relais pour les feux stop
que j'ai trouver dans le coffre , mais que les clignotant étant brancher en direct , donc je prendre la solution a FMAXII pour les clignotant en arrière , j'ai démonter les clignotants





j'ai recherche sur le site aliexpress mais j'ai pas trouver la reference de ce model 
merci

Un relais, ça a souvent cette tronche :
http://www.conrad.fr/ce/fr/product/504209/Relais-automobile-12-V-DC

Edit: je viens de voir que tu as modifié ton message, ma réponse n'est donc plus celle que tu demandes... 

Pour l'instant, pas le temps de t'aider pour trouver la lampe LED, mais clairement, c'est pas gagné de trouver une lampe LED assez puissante pour cette taille d'ampoule...

merci  ,

je suis maintenant a la recherche de la bonne led

Une bobine de relais, c'est environ 2W. C'est minime, c'est pas ça qui va t'amener un souci



il n'y a pas que ce problème de 2 w avec un relais il y a aussi ce problèmes par exemple (citation d'un cour d'électronique) 

Inconvénients du relais électromécanique
Elément de commande possédant une composante inductive non négligeable (c'est une bobine, après tout), provoquant une surtension importante lorsque le courant circulant dans la bobine est interrompu (loi de Lenz). Ce qui impose l'emploi d'au moins un composant de protection (une diode par exemple) pour protéger le circuit de commande si ce dernier est de type électronique.

mais si je continue je vais être chiant 

par contre pour la led je suis assez ok aussi mais il faut trouver un model qui éclaire fort pour pas ce faire foncer dans le cul 

sinon pour la sjb c'est bon comme solution si on regarde bien les consommations 

j'ai rien compris en ce qui concerne le relais ... 
pour faire plus claire un relais sa sert a quelque chose ou a rien ....??

car si sa sert rien, F4u1a va faire fortune car je donne pas chere de nos boitier SJB dans 2 ou 3 ans 

oui c'est compliquer a expliquer sinon pour ce qui est de faire fortune avec mon boitier je suis mal car je gagne pas grand chose dessus c'était pas le but

ou alors je vais le faire fabriquer par des chinois avec du matos chinois   

ou par mais enfant   

sinon pour faire plus simple pour le relais
quand tu envois un courant dedans ici du 12v il allume une ampoule mais en ne consomment que 2w alors que de l'autre coté il a une ampoule 20w

l'un des problème d'un relai c'est que quand tu relâche le frein par exemple il te renvois pendant quelque millième de seconde un jolie 110v voir plus et la directe verre ta sjb

c'est pas facile a expliquer sa ce mesure bien avec un oscilloscope

mais bon sa vas vite devenir barbant mais cour d'électronique sur le forum     

Citation de: h.hunter36 le 21 Février 2014 à 09:03:43
bon j'ai appeler mon importateur , il m'a informer qu'il avait mis un relais pour les feux stop
que j'ai trouver dans le coffre , mais que les clignotant étant brancher en direct , donc je prendre la solution a FMAXII pour les clignotant en arrière , j'ai démonter les clignotants






j'ai recherche sur le site aliexpress mais j'ai pas trouver la reference de ce model 
merci

Il semblerait que ce soit une ampoule T10 W5W, voici une réf. en LED 25W CREE disponible en orange qui devrait faire l'affaire.
http://www.cnjy-led.fr/product.php?id_product=68

a tester a priori consomme 5 w reste a voir si sa éclaire bien par contre sa fait cher le teste si sa marche pas

C'est vrai que ce n'est pas donné...
Je suis parti du principe que 25W était pour 25 Watts de rendu... à confirmer.

Dis moi f4u1a concernant le câblage de la BDF, tu tires un fil depuis le connecteur de la pédale de frein, en ce qui me concerne mon relais existant est donc repiqué sur le troisième feu stop, ça ne serait pas plus simple de justement reprendre ce câble pour l'entrée stop ?

J'avais cru que c'était des ampoules 4057LL, comme indiqué là:
https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/references-ampoules-mustangs-2005/


Et si c'est bien ça, voile une idée je pense:
http://www.aliexpress.com/item/Free-Shipping-2pcs-lot-3157-3057-3757A-4057-3056-3156-led-60w-High-Power-Cree/918642684.html
Il faut juste leur préciser qu'il faut une Yellow, et une seul "filament".
A voir s'il y a mieux ailleurs

Je dirais que ce sont des 921 car dans les feux de recul US, donc bien des T10 à priori.