Bonjour à tous,
Depuis peu mes clignotants côté droit restent allumés en permanence y compris contact coupé ce qui m'oblige à débrancher la batterie.
Je suis en feux EU, l'AR semble repiqué sur l'avant.. aucun relais trouvé.
(J'ai rebranché le feu US pour test, le cligno fonctionne à l'arrière rapidement mais reste fixe à l'avant dans ce cas)
J'ai parcouru les post à ce sujet et j'ai bien peur de comprendre que ma SJB soit HS mais petite question:
Quelqu'un à t'il finalement réussi à la réparer ou le remplacement reste la seule solution ?
La solution des LED vous semble t'elle fiable ou vaut-il mieux partir sur des relais après réparation / remplacement ?
Merci à vous
Regarde sur ce lien:
https://www.mustangv8.com/fr/audio-et-electronique/sjb-2005-et-reparable-ou-pas-on-vas-essayer/ (https://www.mustangv8.com/fr/audio-et-electronique/sjb-2005-et-reparable-ou-pas-on-vas-essayer/)
Excellent, je ne l'avais pas vu !
Merci manu51
reçu ton mp orel 67
par contre il y a sa pour quand elle sera réparé un boitier pour la protéger ton sjb (j'en et en stock et déjà vendu plusieurs et les gars en sont super content ex1t )
https://www.mustangv8.com/fr/audio-et-electronique/bdf-protection-sjb/ (https://www.mustangv8.com/fr/audio-et-electronique/bdf-protection-sjb/)
le problème sur le boitier SJB vient de francisation de la voiture (montage de l'importateur) ou le problème arrivera automatiquement avec le temps
merci
Je confirme après vérif du câblage, dans mon cas clignotants arrières en parallèle sur ceux de l'avant d'où la SJB qui lâche :(
Les feux stop gauche et droite sont par contre sur un relais dont la bobine est alimentée par le feu central, ce qui, si j'ai bien compris pourrait également présenter un risque sur le long terme.
Bref la solution idéale semble bien être la "box de franchise" proposée par f4u1a, je testerais après réparation.
Citation de: Orel67 le 20 Février 2014 à 20:58:04
Les feux stop gauche et droite sont par contre sur un relais dont la bobine est alimentée par le feu central, ce qui, si j'ai bien compris pourrait également présenter un risque sur le long terme.
Une bobine de relais, c'est environ 2W. C'est minime, c'est pas ça qui va t'amener un souci
Citation de: Orel67 le 20 Février 2014 à 20:58:04
Bref la solution idéale semble bien être la "box de franchise" proposée par f4u1a, je testerais après réparation.
Ou bien tu refais juste le câblage des clignos arrière, ou alors tu mets des LED dans les clignos: c'est ce que j'ai fait:
https://www.mustangv8.com/fr/audio-et-electronique/clignotants-arrieres-led-sur-s197-francisee/ (https://www.mustangv8.com/fr/audio-et-electronique/clignotants-arrieres-led-sur-s197-francisee/)
bon j'ai appeler mon importateur , il m'a informer qu'il avait mis un relais pour les feux stop
que j'ai trouver dans le coffre , mais que les clignotant étant brancher en direct , donc je prendre la solution a FMAXII pour les clignotant en arrière , j'ai démonter les clignotants
(http://img4.hostingpics.net/pics/67765320140221101539.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=67765320140221101539.jpg)
(http://img4.hostingpics.net/pics/87092320140221101819.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=87092320140221101819.jpg)
j'ai recherche sur le site aliexpress mais j'ai pas trouver la reference de ce model sbhy
merci
Un relais, ça a souvent cette tronche ;):
http://www.conrad.fr/ce/fr/product/504209/Relais-automobile-12-V-DC (http://www.conrad.fr/ce/fr/product/504209/Relais-automobile-12-V-DC)
Edit: je viens de voir que tu as modifié ton message, ma réponse n'est donc plus celle que tu demandes... :-\
Pour l'instant, pas le temps de t'aider pour trouver la lampe LED, mais clairement, c'est pas gagné de trouver une lampe LED assez puissante pour cette taille d'ampoule...
merci ap:lo,
je suis maintenant a la recherche de la bonne led
Une bobine de relais, c'est environ 2W. C'est minime, c'est pas ça qui va t'amener un souci
non1 non1 non1
il n'y a pas que ce problème de 2 w avec un relais il y a aussi ce problèmes par exemple (citation d'un cour d'électronique)
Inconvénients du relais électromécanique
Elément de commande possédant une composante inductive non négligeable (c'est une bobine, après tout), provoquant une surtension importante lorsque le courant circulant dans la bobine est interrompu (loi de Lenz). Ce qui impose l'emploi d'au moins un composant de protection (une diode par exemple) pour protéger le circuit de commande si ce dernier est de type électronique.
mais si je continue je vais être chiant gbley
par contre pour la led je suis assez ok aussi mais il faut trouver un model qui éclaire fort pour pas ce faire foncer dans le cul evl
sinon pour la sjb c'est bon comme solution si on regarde bien les consommations :v:
j'ai rien compris en ce qui concerne le relais ... sbhy
pour faire plus claire un relais sa sert a quelque chose ou a rien ....??
car si sa sert rien, F4u1a va faire fortune car je donne pas chere de nos boitier SJB dans 2 ou 3 ans
oui c'est compliquer a expliquer sinon pour ce qui est de faire fortune avec mon boitier je suis mal car je gagne pas grand chose dessus c'était pas le but
ou alors je vais le faire fabriquer par des chinois avec du matos chinois ::)
ou par mais enfant LOL LOL
sinon pour faire plus simple pour le relais
quand tu envois un courant dedans ici du 12v il allume une ampoule mais en ne consomment que 2w alors que de l'autre coté il a une ampoule 20w
l'un des problème d'un relai c'est que quand tu relâche le frein par exemple il te renvois pendant quelque millième de seconde un jolie 110v voir plus et la directe verre ta sjb
c'est pas facile a expliquer sa ce mesure bien avec un oscilloscope
mais bon sa vas vite devenir barbant mais cour d'électronique sur le forum LOL LOL LOL
Citation de: h.hunter36 le 21 Février 2014 à 09:03:43
bon j'ai appeler mon importateur , il m'a informer qu'il avait mis un relais pour les feux stop
que j'ai trouver dans le coffre , mais que les clignotant étant brancher en direct , donc je prendre la solution a FMAXII pour les clignotant en arrière , j'ai démonter les clignotants
(http://img4.hostingpics.net/pics/67765320140221101539.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=67765320140221101539.jpg)
(http://img4.hostingpics.net/pics/87092320140221101819.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=87092320140221101819.jpg)
j'ai recherche sur le site aliexpress mais j'ai pas trouver la reference de ce model sbhy
merci
Il semblerait que ce soit une ampoule T10 W5W, voici une réf. en LED 25W CREE disponible en orange qui devrait faire l'affaire.
http://www.cnjy-led.fr/product.php?id_product=68 (http://www.cnjy-led.fr/product.php?id_product=68)
a tester a priori consomme 5 w reste a voir si sa éclaire bien par contre sa fait cher le teste si sa marche pas
C'est vrai que ce n'est pas donné...
Je suis parti du principe que 25W était pour 25 Watts de rendu... à confirmer.
Dis moi f4u1a concernant le câblage de la BDF, tu tires un fil depuis le connecteur de la pédale de frein, en ce qui me concerne mon relais existant est donc repiqué sur le troisième feu stop, ça ne serait pas plus simple de justement reprendre ce câble pour l'entrée stop ?
J'avais cru que c'était des ampoules 4057LL, comme indiqué là:
https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/references-ampoules-mustangs-2005/ (https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/references-ampoules-mustangs-2005/)
Et si c'est bien ça, voile une idée je pense:
http://www.aliexpress.com/item/Free-Shipping-2pcs-lot-3157-3057-3757A-4057-3056-3156-led-60w-High-Power-Cree/918642684.html (http://www.aliexpress.com/item/Free-Shipping-2pcs-lot-3157-3057-3757A-4057-3056-3156-led-60w-High-Power-Cree/918642684.html)
Il faut juste leur préciser qu'il faut une Yellow, et une seul "filament".
A voir s'il y a mieux ailleurs ;)
Je dirais que ce sont des 921 car dans les feux de recul US, donc bien des T10 à priori.
C est bien des 921 . Feux de recul transformer en clignotant
http://m.ebay.com/itm?itemId=161160589807 (http://m.ebay.com/itm?itemId=161160589807)
J ai commander sa pour le prix je ne crains pas grand chose
Sinon je me trompe peu être mais la plupart des problème de sjb du forum viendrai surtout des clignotant qui n avais pas été protéger par un relais ou j ai tout faux ?
Citation de: h.hunter36 le 22 Février 2014 à 05:42:58
C est bien des 921 . Feux de recul transformer en clignotant
http://m.ebay.com/itm?itemId=161160589807 (http://m.ebay.com/itm?itemId=161160589807)
J ai commander sa pour le prix je ne crains pas grand chose
Sinon je me trompe peu être mais la plupart des problème de sjb du forum viendrai surtout des clignotant qui n avais pas été protéger par un relais ou j ai tout faux ?
Il y a les clignotants, et aussi feux stop repiqués en direct sur celui du coffre.
OK pour les Led 921, je crois que j'avais fumé... smk smk
Bon, tu vas voir que celles que tu as commandées, ben elles sont pas assez puissantes...
Là, tu as des exemples de ce qui est possible:
http://www.aliexpress.com/wholesale?SearchText=led+921&catId=0&initiative_id=SB_20140221225139 (http://www.aliexpress.com/wholesale?SearchText=led+921&catId=0&initiative_id=SB_20140221225139)
Mais, il faut que tu t'assures de la place disponible pour faire rentrer une LED, aussi bien en diamètre qu'en longueur.
Ensuite, il faut que tu en trouve qui sortes environ 400 lumens, qui n'ont pas de résistance anti-erreur (ça consomme....), et qui ne consomme pas trop.
Tiens: ça me fait penser:
Tes clignos avant, c'est ceux d'origine je suppose ? Avec des ampoules 27 Watts ?
Si c'est le cas, même mettre des LED à l'arrière, qui consomment environ 6 à 8 Watts, c'est risqué pour la SJB.
Moi, j'ai mis des Led à l'arrière parceque je suis en ampoules 21 W à l'avant ;) (clignos remplacés, j'ai les blancs avec les veilleuses intégrés)
Sinon, faut mettre du relais... OU un BdF ;)
Pour les clignotant . Je la même chose que toi les blanc avec veilleuse intégré mais j ai en plus les répétiteur latéraux donc sa doit faire beaucoup ....... Hier j ai voulu démonter les clignotant avant pour voir les puissance mais il faut lever l'avant car je passe pas sous le parechoc
Pour les ampoules que j ai commandé . Je pense qu il n y a pas anti erreurs dessus surtout a ce prix la .
Ah.. J'avais réussi à enlever les douilles des clignos avant sans avoir à démonter quoi que ce soit. Et sans passer sous le parechoc non plus (je risque pas de passer non plus... :-X)
Je ne sais plus exactement comment j'ai fait, mais probablement en tatonnant.
C'est clair que si tu as les répétiteurs en plus, ben... va falloir la jouer avec prudence et plutôt ajouter des relais...
Je vais finir par sortir les bras pour tourner comme en 1920 bley je commence a spycoter. ...
J ai téléphone a ***** eux me dise que sa risque rien et qu il font toujours sa . Je pense qu ils ont habitude
Je vais faire solution led arriéré et répartiteur latéraux ...
Apres il y a un bon réparateur de sjb sur le forum LOL
C'est une façon de voir...
Dire que ça ne risque rien, qu'ils font toujours comme ça, c'est pas très technique comme réponse...
Je cherche, mais je ne trouve pas sbhy qu'elle est la puissance max qui peut être mise sur ces SJB.
Y'a que cette info qui permettrai d'être sur que ce que t'as dit ***** serait vrai (ou pas...)
Les SJB, elles lâchent souvent plus d'an an après que les modifs soient faites. Est-ce que beaucoup de client sont repassés par eux ??? On sait pas....
Tu fais bien sur comme tu veux, mais perso, je préfère agir avant que le Pb apparaisse, pour faire en sorte d'être sur qu'il n'apparaisse pas...
Oui je suis comme toi J aimerais bien trouver la solution.... car si les relais sa sert a rien . sbhy
Il serait bien de faire un sondages pour voir se qui a claqué sur la sjb et le nombre de personne qui ont eu un problème pour voir si on fait pas une chasse au sorcière
Mais bien sur que si les relais ça sert !!!
C'est LA solution, que ce soit avec le boitier BdF, ou sans.
Je suis dans la même configuration que toi h.hunter36, et sans répétiteurs en plus.
Ma mustang à été francisée par un garage Renault en 2009, tout est joliment fait, gaines partout, cosses isolées... etc. donc mon pb ne vient pas d'un court circuit et j'ai vérifié au niveau de la SJB 10mn après avoir constaté le soucis, pas d'infiltration d'eau.
Je n'ai pas vraiment de doute sur l'origine de la panne, entièrement d'accord avec Fmaxii.
Concernant le remplacement des ampoules de clignotants avant ou des veilleuses, elles sont accessibles sans démonter quoi que ce soit en passant le bras sous le pare-chocs à hauteur des blocs cligno... j'ai essayé lors de mes tests.
Bien entendu, les fils ne sont pas assez longs pour pouvoir voir les douilles sans passer la tête sous la voiture mais ça se gère facilement à l'aveugle 8)
Bon ta centrale a mis 4 ans a péter ... après je sais pas si tu sers beaucoup des clignotant smk
Donc on ce rejoint sur la solution . Un relais limiterait le problème sur les clignotants
Donc si je suis ta conf tes clignotant tirait environ 42w au lieu des 27 w d origine ceux qui peu expliquer le problème avec le temps
Moi je serai actuellement a 21 + 5 + 16 soit 42 w .. des que je recevrait les led je regarderais leur consommation
Citation de: Orel67 le 21 Février 2014 à 22:20:36
C'est vrai que ce n'est pas donné...
Je suis parti du principe que 25W était pour 25 Watts de rendu... à confirmer.
Dis moi f4u1a concernant le câblage de la BDF, tu tires un fil depuis le connecteur de la pédale de frein, en ce qui me concerne mon relais existant est donc repiqué sur le troisième feu stop, ça ne serait pas plus simple de justement reprendre ce câble pour l'entrée stop ?
la pédale de frein a beaucoup d'avantage car elle ne passe pas du tout par la sjb donc la c'est top et en plus trop facile a faire donc vraiment 100 % d'avantage
de plus les personne qui on la sjb cramer au niveaux du frein mette mon boitier et du coup il sont dépanné sans même me renvoyer leur sjb elle reste en panne mais point de vue fonctionnement aucune différence (j'ai dépanner quelque gars du forum comme sa 2 je croix) donc 20 % des panne de sjb
je n'est dépanner aucune sjb pour problème d'antibrouillard donc 0% (je pense que c'est par ce que l'on utilise peu nos antibrouillard )
et au moins 8 sjb pour les clignotant donc 80 %
(dont deux avait des relais sur les clignotant )
0% équiper de led (mais sur le forum beaucoup parle d'un manque de visibilité le jour mais perso j'ai jamais vue de mustang avec des led donc a voir )
0%de retour sur mais dépannage et mais box BDF
sa c'est les chiffres pour h.hunter 36 donc voila :v: :v: :v:
ps exemple 4 relais a feu vert = 24 euro + cosse 5 euro + fusible = 29 euro
ma box plus performante que 4 relais 44 euro dans un joli coffré ;)
Quand je vois le pris des led ... je vais sûrement passer par ta bdf surtout si elle est dans une belle boîte luvn
Le problème c est qu il faut que je trouve quelqu'un pour m aider a la monter carje suis ... nul en électricité g0d
A votre bon coeur :v: :v: bien sur il y aura un dédommagement
Merci
La mienne est équipée de led à l'arrière (une sjb en moins et comme beaucoup souci de cligno avant droit qui ne s'allumait plus) donc nouvelle sjb et cligno à led, j'ai bien une vidéo mais on voit mes plaques, non pas que ca me gène sur le fofo, mais puis-je poster ici la vidéo sans passer par youtube ? si oui je vous la poste pour constater qu'on les voit très bien ! même en plein jour
Obligé de passer par Youtube pour que l'on puisse y avoir accès...
Ca ne fonctionne pas si tu upload la vidéo directement sur le forum...
Mais tu peux la mettre en privé, ou un truc comme ça, sur youtube ;) pour qu'elle ne soit pas trouvable à partir de youtube, et seulement à partir du lien que tu mettras à dispo ;)
j'ai enlever mon ampoule arrière ainsi que ampoule latéral , j'ai mis le clignotant et tout clignote normalement ...
ce que je comprend pas c'est que d'origine les ampoules sont de 27 W
a l'avant alors que mes ampoules avant ressemble a sa ( ps si quelqu'un c'est demonter sa ....
http://partavenue.fr/588-ampoules-stealth-t25-3157-wedge-oranges.html (http://partavenue.fr/588-ampoules-stealth-t25-3157-wedge-oranges.html)
et elle sont annoncer pour 7 W
donc si je suis mon circuit 7 w a l'avant 5 w a latéraux et 16 w a l'arrière soit 7+5+16 28 w ....
vous en pensez quoi ?
dis moi que c'est bon sinon je deviens fous sbhy sbhy
Ben... l'addition est bonne en tout cas !! ap:lo ap:lo
Pour le reste... J'en sais rien, je comprends pas pourquoi c'est si peu puissant à l'avant surtout :-X
je suis comme toi sur la puissance de l'ampoule avant j'ai regarder sur le site que tu m'as donner il existe bien deux model différent une en 27 et l'autre en 7
http://www.donsbulbs.com/cgi-bin/r/b.pl/3157%7cll.html (http://www.donsbulbs.com/cgi-bin/r/b.pl/3157%7cll.html)
sinon merci pour l'addition j'avais un doute g0d
Citation de: h.hunter36 le 23 Février 2014 à 16:59:03
j'ai enlever mon ampoule arrière ainsi que ampoule latéral , j'ai mis le clignotant et tout clignote normalement ...
ce que je comprend pas c'est que d'origine les ampoules sont de 27 W
a l'avant alors que mes ampoules avant ressemble a sa ( ps si quelqu'un c'est demonter sa ....
http://partavenue.fr/588-ampoules-stealth-t25-3157-wedge-oranges.html (http://partavenue.fr/588-ampoules-stealth-t25-3157-wedge-oranges.html)
et elle sont annoncer pour 7 W
donc si je suis mon circuit 7 w a l'avant 5 w a latéraux et 16 w a l'arrière soit 7+5+16 28 w ....
vous en pensez quoi ?
dis moi que c'est bon sinon je deviens fous sbhy sbhy
J'ai les mêmes que toi, ce sont des ampoules à double filament qui font normalement position + clignotant.
Chez moi les câbles n'ont pas été coupés lors de la francisation mais un isolant à été placé sur deux des quatre pattes de chaque ampoule pour qu'elles ne fonctionnent pas en tant que feux de positions.
Si je retire l'isolant elles s'allument en même temps que les feux de positions blancs dans le bloc d'à côté.
Position = 7W
Cligno = 27W
Je pense que ce n'est simplement pas précisé sur le site de PartAvenue ;)
donc mon calcul est complètement fausser, donc la consommation est bien de 27 + 5 + 18 : 50 w c'est vraiment beaucoup pour la SJB ...
Oui, j'ai les feux EU à l'arrière donc une ampoule qui vient bien de chez nous à 21W et pas de répétiteurs.
27+21 = 48 = regarde l'état de ma SJB ;D
Ben moi j'étais en clignotant à l'avant dans les blocs blancs avec veilleuses intégrées (j'y suis toujours) et feux euros avec cligno oranges normaux, maintenant, tjs cligno blanc à l'avant et feux euros à l'arrière avec cligno à led, nouvelle SJB et mise en place d'un relais...et BIEN MALGRE TOUT CHAT ÉCHAUDÉ CRAINT L'EAU FROIDE, je n'utilise plus mes cligno, tant pis pour ceux qui sont derrière mdr
Citation de: donovan222 le 23 Février 2014 à 19:36:35
Ben moi j'étais en clignotant à l'avant dans les blocs blancs avec veilleuses intégrées (j'y suis toujours) et feux euros avec cligno oranges normaux, maintenant, tjs cligno blanc à l'avant et feux euros à l'arrière avec cligno à led, nouvelle SJB et mise en place d'un relais...et BIEN MALGRE TOUT CHAT ÉCHAUDÉ CRAINT L'EAU FROIDE, je n'utilise plus mes cligno, tant pis pour ceux qui sont derrière mdr
pareil pour les clignotant les gens on pas besoins de savoir ou je vais ap:lo ap:lo ap:lo
ta mis quoi comme relais en place ?
J'en sais rien, j'y connais que dalle en élec alors comme dis l'adage, matériel inconnu, touche à ton cul !!
C'est Jeannot, mécanicien habitant à saint eugène (17) qui m'a fait ca, spécialisé dans l'américaine, il a repris le câblage de ma belle, suivant tous les fils et trouvant ça et là des fils dénudés qui ont laissé des traces d'arc électrique sur la carrosserie notamment côté avant droit (d'où le défaut SJB du cligno surement)
Citation de: donovan222 le 23 Février 2014 à 20:51:43
J'en sais rien, j'y connais que dalle en élec alors comme dis l'adage, matériel inconnu, touche à ton cul !!
ap:lo ap:lo LOL LOL LOL
Avec tout ce que j'ai lu sur le forum, le Nb de SJB cramées, je crois que j'ai fait encore plus prudent:
- J'ai mis en place un relais pour les feux stop
- J'ai mis en place des clignos à LED à la place des ampoules classiques
Et j'ai remis en place les feux US !! Comme ça, pas de souci pour la SJB!
Les feux euros sont rangés à l'abri: ils ne sortent qu'une fois tous les 2 ans: Pour passer le contrôle technique !!
smk smk
Le relais et les clgnos Led ne servent qu'à ce moment là....
C est sur que ... tu risque pas grand chose ..
Moi c est mes feu us qui on été modifié .. sinon j aurais fait comme toi
SJB récupérée et testée, tout fonctionne bien !
Câblage de la BDF ce week-end.
Un grand merci à f4u1a pour la répa express ap:lo
pas de problème orel67 :v: dans l'histoire les plus lent c'est toujours la poste LOL
Je confirme pour la réparation express !! du grand mendes !!!!